BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN"

Suparman Widjaja
6 tahun lalu
Tontonan:

1 49 BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Konsep Perencanaan Gambar 4.1 Mind Mapping Konsep Terminal 3 (Sumber : Dokumentasi Penulis) Konsep perencanaan pada interior Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta salah satunya diambil dari tujuan para pengunjung untuk datang ke bandara. Dalam hal ini terdapat 3 hal yang paling umum, yaitu untuk berlibur, perjalanan bisnis, dan pulang kampung. 3 poin tersebut masing-masing memiliki karakter dan destinasi yang berbeda. Cuaca di Indonesia yang panas dan terik membuat pantai menjadi destinasi yang menarik untuk berlibur. Ambience yang dapat tercipta dari suasana liburan adalah rileks dan santai. Kemudian karakteristik kehidupan kota yaitu simpel, praktis, individualis dan bergerak (mobile). Istilah yang dikenal dengan pulang kampung, selalu identik dengan image tradisional dan kehidupan pinggiran (suburban). Wilayah DKI Jakarta termasuk tipe iklim C dan D menurut klasifikasi iklim Schmit Ferguson dengan curah hujan rata-rata sepanjang tahun 2000 mm. Wilayah Dki Jakarta termasuk daerah tropis beriklim panas dengan suhu rata-

2 50 rata per tahun 27 C dengan kelembaban antara 80 % sampai 90 %. Temperatur tahunan maksimum 32 C dan minimum 22 C. Indonesia terletak di daerah tropik sehingga memiliki keanekaragaman hayati yang tinggi dibandingkan dengan daerah subtropik (iklim sedang) dan kutub (iklim kutub). Tingginya keanekaragaman hayati di Indonesia ini terlihat dari berbagai macam ekosistem yang ada di Indonesia, seperti: ekosistem pantai, ekosistem hutan bakau, ekosistem padang rumput, ekosistem hutan hujan tropis, ekosistem air tawar, ekosistem air laut, ekosistem savanna, dan lain-lain. Maka dari itu, Indonesia mempunyai beragam tipe dan karakter dari daerah masing-masing sehingga local content yang di ambil adalah unsur dari karakter tempat-tempat tersebut, seperti karakter kota (urban), pantai, dan daerah pinggiran (suburb). Dari penjelasan diatas, maka beberapa poin tersebut akan digabungkan dalam sebuah konsep menciptakan sebuah interior bandara yang long lasting baik dari desain, material, dan juga perawatan. 4.2 Citra Ruang Gambar 4.2 Referensi Pencitraan Ruang (Sumber :

51 Gambar 4.3 Referensi Pencitraan Ruang (Sumber : www.selectism.com) Perjalanan seringkali membuat lelah para pengguna bandara sehingga dibutuhkan suasana ruangan yang rileks dan nyaman.

3 51 Gambar 4.3 Referensi Pencitraan Ruang (Sumber : Perjalanan seringkali membuat lelah para pengguna bandara sehingga dibutuhkan suasana ruangan yang rileks dan nyaman. Citra ruang yang akan ditonjolkan adalah segar, nyaman dan rileks. 4.3 Konsep Material Lantai, Dinding, Ceiling Secara keseluruhan desain Terminal 3 akan memakai alur garis yang mulus, tidak bersalur dan simple. Kombinasi bentuk organik dan geometri akan dipakai pada furniture. Heavy duty material juga akan dipakai hampir di seluruh area publik. Lantai di Terminal 3 akan memakai material yang tahan lama, mudah dibersihkan dan tahan terhadap gesekan. Karpet merupakan material yang cocok untuk lantai bandara karena sifatnya yang tidak menimbulkan bunyi apabila terkena benturan. Dinding bangunan memakai material kayu yang memiliki sifat solid. Selain itu pada lantai atas bangunan memakai kaca besar sehingga cahaya matahari langsung masuk dan tidak perlu menggunakan pencahayaan buatan.

52 Ceiling Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta memakai struktur dengan bentang bebas yang lebar terdiri dari struktur rangka baja ruang tipe busur.

Gambar 4.4 Motif Anyaman Rotan (Sumber : Dokumentasi Penulis) 4.

4 52 Ceiling Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta memakai struktur dengan bentang bebas yang lebar terdiri dari struktur rangka baja ruang tipe busur. Unsur konten lokal yang akan dipakai diambil dari kerajinan anyaman yang akan diaplikasikan pada ceiling. Material yang akan digunakan untuk konten lokal ini adalah rotan. Gambar 4.4 Motif Anyaman Rotan (Sumber : Dokumentasi Penulis) 4.4 Konsep Warna Warna yang akan diterapkan pada interior Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta adalah warna netral sebagai warna dominan. Warna hijau dan warna kayu juga digunakan sebagai warna sub-dominan 1 dan 2. Dasar pemilihan warna tersebut diambil dari teori warna split-complementary. Untuk aksen, dipilih warna biru dan hijau muda.

53 Gambar 4.5 Split Complementary Color Sumber : www.wetcanvas.com Gambar 4.

pribadi Hue + - Consumer Behaviour Usage Dapat menjadi Pale Grey Solid,

5 53 Gambar 4.5 Split Complementary Color Sumber : Gambar 4.6 Persentase pemakaian warna pada interior Terminal 3 Sumber : Dokumentasi pribadi Hue + - Consumer Behaviour Usage Dapat menjadi Pale Grey Solid, klasik, dewasa membosankan apabila tidak dipadukan Memberikan menenangkan efek dengan warna

6 54 lain 50% Light Brown Down-to-earth, Kadang dapat Memberi efek hangat friendly menjadi membosankan dan homey 25% dan terlihat murahan Dark Green Menyeimbangkan Posesif, Memberi efek emosional, kalem materialistik relaksasi pada orang yang terlalu capek 12,5% Dark Brown Down-to-earth, Dapat Dapat menekan emosi friendly memberikan dan mengurangi stress efek sedih dan depresif 6,25% Turqoise Bersih, kalem Unreliable Menstimulasi individu agar lebih focus dan menjernihkan pikiran 3,125% Yellow Green Membumi Takut dan pengecut Memberi harmoni dan menyeimbangkan mental 3,125% Tabel 4.1 Karakteristik Warna (Sumber : Dokumentasi Penulis) 4.5 Konsep Pencahayaan Pencahayaan yang diterapkan pada Terminal 3 akan menggunakan pencahayaan buatan pada malam hari. Bangunan Terminal 3 sudah didesain eco-

7 55 friendly, sehingga pada siang hari cahaya matahari dapat masuk dari jendela yang besar. Lampu yang akan digunakan pada desain Terminal 3 adalah LED dengan cahaya bright white. Ditambah dengan beberapa lampu spotlight pada ruangruang tertentu dengan warna cahaya. Lampu yang digunakan adalah lampu hemat energi, ramah lingkungan dan tahan lama. 4.6 Konsep Penghawaan Indonesia adalah negara tropis yang memiliki cuaca panas hampir setiap harinya. Ruangan di dalam Terminal 3 pastinya akan membutuhkan pendingin ruangan untuk menurunkan suhu yang panas akibat cahaya matahari yang masuk lewat kaca di seluruh bagian bangunan. Perancangan Terminal 3 akan menggunakan penghawaan buatan yaitu AC Central di setiap ruangannya. 4.7 Konsep Akustik Pada interior bandara dibutuhkan akustik bangunan yang meredam suara kebisingan pesawat. Untuk ruangan dalam, pantulan suara harus merata dan tingkat redam yang tinggi agar suara gesekan roda dan telapak kaki pengguna. 4.8 Konsep Keamanan Dan Signage Keamanan Fasilitas Keamanan Bandara atau Airport Security adalah fasilitas yang digunakan untuk ruang pengamanan baik yang berfungsi sebagai alat bantu personil pengamanan bandara dalam melaksanakan pemeriksaan calon penumpang pesawat udara termasuk barang bawaannya (cabin, bagasi dan cargo) dengan cepat tanpa membuka kemasannya. Pemeriksaan secara fisik dengan membuka kemasan hanya akan dilakukan terhadap barang bawaan yang diindikasi berisi benda yang membahayakan dalam penerbangan maupun peningkatkan keamanan

8 56 kawasan bandar udara. Peralatan yang membantu dalam keamanan bandara antara lain : X-Ray X-ray merupakan peralatan detector yang digunakan untuk mendeteksi secara visual semua barang bawaan calon penumpang pesawat udara yang dapat membahayakan keselamatan penerbangan dengan cepat tanpa membuka kemasan barang tersebut. Peralatan X-Ray dapat diklasifikasikan menurut fungsi dan kapasitasnya yaitu X-Ray Cabin, X- Ray Baggage dan X-Ray Cargo. Walk Through Metal Detector Walk-Through Metal Detector merupakan peralatan detector berupa pintu yang digunakan untuk mendeteksi semua barang bawaan yang berada dalam pakaian/badan calon penumpang pesawat udara yang terbuat dari metal dan dapat membahayakan keselamatan penerbangan, seperti senjata api, senjata tajam dan benda lain yang sejenis. Hand-Held Metal Detector Hand-Held Metal Detector merupakan peralatan detector tangan yang digunakan untuk mendeteksi posisi/letak semua barang bawaan yang terdapat pada pakaian/badan calon penumpang pesawat udara yang terbuat dari bahan metal dan dapat membahayakan keselamatan penerbangan, seperti senjata api, senjata tajam dan benda lain yang sejenis. CCTV (Closed Circuit Television) CCTV (Closed Circuit Television) merupakan peralatan kamera yang digunakan untuk memantau situasi dan kondisi secara visual pada semua ruang/wilayah di lingkungan terminal bandara dalam rangka pengamanan. Explosive Detection System Explosive Detection System merupakan peralatan detector yang

9 57 digunakan untuk mendeteksi bahan peledak atau barang berbahaya lain yang mudah meledak dan dapat membahayakan keselamatan penerbangan, seperti bom dan bahan lain yang sejenis pada semua barang bawaan calon penumpang pesawat udara Signage Gambar 4.7 Contoh Signage

10 58 (Sumber : Dokumentasi Penulis) Signage akan menggunakan simbol-simbol yang mudah dipahami oleh semua orang dan semua kalangan baik orang Indonesia dan mancanegara.

dokumen-dokumen yang mirip

PERANCANGAN INTERIOR PADA AREA KEBERANGKATAN TERMINAL 3 BANDAR UDARA SOEKARNO HATTA DI TANGERANG

PERANCANGAN INTERIOR PADA AREA KEBERANGKATAN TERMINAL 3 BANDAR UDARA SOEKARNO HATTA DI TANGERANG MARAYA NADIRA Alamat : Jl. Puter 1 ED2/29 Sektor V Bintaro Jaya, Tangerang, Banten 15222 Telp : 08159261136