TINJAUAN PENGGUNAAN SERBUK ARANG TEMPURUNG KELAPA SEBAGAI FILLER TERHADAP KARAKTERISTIK LASTON LAPIS AUS (AC-WC)

Transkripsi

1 ISSN Pages pp TINJAUAN PENGGUNAAN SERBUK ARANG TEMPURUNG KELAPA SEBAGAI FILLER TERHADAP KARAKTERISTIK LASTON LAPIS AUS (AC-WC) Zulfikar 1, Sofyan M. Saleh 2, Renni Anggraini 3 1) Magister Teknik Sipil Program Banda Aceh 2,3) Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala Abstract : A large potention of coconut shell production if not utilized optimally would be a waste until it will pollute envronment. There are efforts to utilize this waste one treatment possibility is the use of coconut shell as charcoal powder made a filler material in asphalt concrete mixtures. The aim of this research is to know the characteristic of the asphalt concrete mixtures wearing course (AC-WC) with filler from the charcoal powder of coconut shell, by parameters this follow: density, stability, flow, Marshall Quotient, cavity in the mix (VIM), the cavity between the aggregate (VMA), cavity filled with asphalt (VFB) and durability also to evaluate the mixture performance to a spesification required for asphalt concrete wearing course (AC-WC). The research result is obtained score of stability to use filler 2% charcoal powder of coconut shell plus 5% stone ash by kg. The stability score using filler 1% charcoal powder of coconut shell plus 1% husk ash plus 5% stone ash by kg. The stability score 1% charcoal powder of coconut shell plus 1% Portland cement plus 5% stone ash by kg and the stability score 0% charcoal powder of coconut shell plus 1% husk ash plus 1% Portland Cement plus 5% stone ash by kg whereas from the four mixtures that meet the requirements for asphalt concrete mixtures AC-WC is mixtures using filler 1% charcoal powder of coconut shell plus 1% husk ash plus 5% stone ash with the stability score by kg and the stability durability score obtained is 90.29% and the score shows asphalt concrete ability to withstand the effects of water, temperature, and weather meet the requirements from General Spesification 2010 Bina Marga with the requirement score minimal 90% and from the stability score shows the mixture qualify from general qualification 2010 Bina Marga with the requirements score is > 800 kg. Keywords : Fine aggregate, asphalt concrete wearing course (AC-WC), charcoal powder of coconut shell, husk ash, PC Abstrak : Potensi produksi tempurung kelapa yang besar, jika tidak dimanfaatkan secara optimal akan menjadi limbah sehingga akan mengganggu lingkungan. Ada usaha-usaha untuk memanfaatkan limbah ini salah satu kemungkinan penanganannya adalah penggunaan tempurung kelapa sebagai serbuk arang yang dijadikan bahan filler dalam campuran beton aspal. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik dari campuran beton aspal (Laston) Lapis aus AC-WC dengan filler dari serbuk arang tempurung kelapa, dengan parameter-parameter sebagai berikut : kepadatan, stabilitas, Flow, Marshall Quotient, rongga dalam campuran (VIM), rongga antara agregat (VMA), rongga terisi aspal (VFB) dan durabilitas serta mengevaluasi kinerja campuran terhadap spesifikasi yang disyaratkan untuk campuran beton lapis aus AC-WC. Hasil penelitian diperoleh nilai stabilitas menggunakan filler 2% serbuk arang tempurung kelapa tambah 5% abu batu sebesar 374,53 kg. Nilai stabilitas menggunakan filler 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu sebesar 1245,62 kg. Nilai stabilitas 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% semen Portland tambah 5% abu batu sebesar 1350,83 kg dan nilai stabilitas 0% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 1% semen Portland tambah 5% abu batu sebesar 1098,34 kg dari empat campuran yang memenuhi persyaratan untuk campuran beton aspal AC-WC adalah campuran menggunakan filler 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu dengan nilai stabilitas sebesar 1245,62 kg dan nilai satbilitas rendaman diperoleh adalah sebesar 90,29% nilai tersebut menunjukkan kemampuan beton aspal menahan pengaruh air, suhu dan cuaca memenuhi persyaratan dari Spesifikasi Umum 2010 Bina Marga dengan nilai persyaratan adalah 90% dan dari nilai stabilitas menunjukkan campuran memenuhi sysarat dari Spesifikasi Umum 2010 Bina Marga dengan nilai persyaratan adalah > 800 kg Volume 3, No. 2, Mei 2014

2 Kata kunci ; Agregat halus, Beton aspal lapis aus (AC-WC), Serbuk Arang Tempurung Kelapa, Abu sekam, PC PENDAHULUAN Material yang umum digunakan sebagai filler pada penyusunan campuran beraspal adalah semen, kapur, abu terbang dimana persediannya terbatas serta relatif mahal. Oleh sebab itu perlu ditemukan alternatif yang murah untuk menggantikan material filler dari semen, kapur, abu terbang, yang selama ini banyak dipakai sebagai bahan campuran beton aspal. Salah satu alternatifnya adalah dengan pemanfaatan potensi daerah setempat. Pemanfaatan tersebut antara lain dengan menggunakan material dari serbuk arang tempurung kelapa. KAJIAN KEPUSTAKAAN Beton aspal Lapis Aus (AC-WC) Anonim (2010) lapisan beton aspal adalah jenis perkerasan jalan yang terdiri dari campuran agregat dan aspal yang berfungsi sebagai lapisan penutup dari kontruksi jalan yang harus mampu menjaga kestabilan jalan akibat dari beban kendaraan dan pengaruh cuaca. Laston dikenal pula dengan nama AC (Asphalt Concrete) dengan tebal nominal minimum 4-6 cm. Sesuai fungsinya laston mempunyai 3 macam campuran yaitu : a. Laston sebagai lapis aus, dikenal dengan (AC-WC), tebal adalah 4,0 cm b. Laston sebagai lapis antara, dikenal dengan (AC-BC), tebal nominal minimum AC-BC adalah 6,0 cm c. Laston sebagai lapis pondasi, dikenal dengan (AC-Base) tebal total minimum AC-Base adalah 7,5 cm. Agregat Agregat atau batu adalah material berbutir yang keras dan kompak, yang mencakup antara lain batu bulat, batu pecah, abu batu dan pasir. Bahan Pengisi (Filler) Penggunaan bahan pengisi dalam campuran beton aspal akan mempengaruhi karakteristik beton aspal. Bahan filler dapat berupa debu batu, kapur, semen, abu terbang, abu tanur semen atau bahan non plastis lainnya (Suprapto, 2006). Spesifikasi Umum 2010 Bina Marga menyatakan Filler adalah sebagai berikut : a). Bahan pengisi yang ditambahkan terdiri atas debu batu kapur (limestone dust), kapur padam (hydrate lime), semen atau abu terbang yang sumbernya disetetujui oleh Direksi Pekerjaan b). Bahan pengisi yang ditambahkan harus kering dan bebas dari gumpalangumpalan dan bila diuji dengan pengayakan sesuai SNI harus mengandung bahan lolos ayakan No. 200 (75 micron) tidak kurang dari 75 % terhadap beratnya. Serbuk Arang Tempurung Kelapa. Serbuk arang tempurung kelapa merupakan lapisan keras yang terdiri dari lignin, Volume 3, No. 2, Mei

3 selulosa, mektosil, dan berbagai mineral. Kandungan bahan-bahan tersebut beragam sesuai dengan jenis kelapanya. Struktur yang keras disebabkan oleh silikat (SiO2) yang cukup tinggi kadar nya pada tempurung kelapa. Berat tempurung kelapa sekitar 12% dari berat keseluruhan kelapa. Abu sekam Abu sekam padi merupakan hasil pembakaran dari limbah sekam padi. Abu sekam mempunyai sifat khusus yaitu mengandung senyawa kimia yang bersifat pozzolan yaitu mengandung silikat (SiO2) suatu senyawa yang bila dicampur dengan semen dan air dapat dimanfaatkan untuk meningkatkan kuat tekan dan kuat tarik beton (Puspita 2010 : 2). Semen Portland Semen adalah bahan yang mempunyai sifat adhesif dan kohesif digunakan sebagai bahan pengikat (Bonding material) yang dipakai bersama batu kerikil, pasir, dan diberi air dan selanjutnya akan mengeras menjadi suatu masa yang padat. Aspal Menurut Sukirman (2003) aspal adalah suatu material yang berwarna hitam kecoklatan yang bersifat sementasi, aspal terbuat dari suatu rantai hydrocarbon dan turunannya, umumnya merupakan residu dari hasil penyulingan minyak mentah pada keadaan hampa udara yang pada temperatur normal bersifat sementasi, bersifat padat sampai ke semi padat, mempunyai sifat tidak mudah menguap dan secara berangsur-angsur melunak bila dipanaskan. Gradasi Agregat Menurut Bukhari dkk (2007), gradasi didefinisikan secara umum adalah distribusi partikel-partikel berdasarkan ukuran agregat yang saling mengisi sehingga terjadinya suatu ikatan yang saling mengunci (interlocking). Perencanaan Campuran Beton Aspal Perencanaan campuran beraspal bertujuan untuk mendapatkan campuran efektif dari gradasi agregat dan dari aspal. Metode Marshall Pada Campuran Beton Aspal Metode Marshall merupakan prosedur desain campuran beton aspal yang paling umum digunakan. Dalam prosedur ini suatu benda uji berukuran diameter 4 inci dan tinggi 2,5 inci, dipadatkan dengan palu pemadat yang beratnya 10 Ibs dan tinggi jatuh bebas 18 inci. Jumlah tumbukan sebanyak 50 atau 75 pukulan diterapkan pada setiap permukaan benda uji, berdasarkan desain lalu lintas. Penentuan Kadar Aspal Optimum (KAO) Menurut Bukhari dkk (2007) pada tahap awal perencanaan campuran, diawali dengan penentuan/ pemelihan jenis gradasi agregat, kadar aspal. Bila jenis (mutu) gradasi agregat dan jenis aspal telah dipilih/ diketahui, maka Volume 3, No. 2, Mei 2014

4 perencanaan berikutnya adalah menentukan kadar aspal optimum. Pengujian Durabilitas Campuran (Pengujian Marshall Rendaman) Perendaman Marshall dilakukan untuk memeriksa kerentanan campuran terhadap kerusakan yang ditimbulkan oleh pengaruh air. METODE PENELITIAN Penelitian dilakukan dengan metode uji laboratorium dengan benda uji yang dibuat dari 4 (empat) kelompok yaitu : benda uji dengan menggunakan 2 % serbuk arang tempurung kelapa tambah 5% abu batu sebagai filler, benda uji menggunakan 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu sebagai filler, benda uji 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% semen Portland tambah 5% abu batu sebagai filler dan 0% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 1% semen Portland tambah 5% abu batu sebagi filler. Dengan komposisi campuran mengikuti Spesifikasi Umum 2010 Bina Marga untuk gradasi halus lapis aus (AC-WC). Metode Pengumpulan Data Dalam penelitian akan dilakukan pengumpulan data yang berguna bagi yang selanjutnya di jadikan filler serbuk arang tempurung kelapa (lolos saringan No.200). Abu sekam diambil dari pabrik penggilingan padi Gampong Lampanah, Kecamatan Indrapuri, Kabupaten Aceh Besar yang selanjutnya dijadikan filler. Semen Portland diambil dari produksi PT. Semen Andalas Indonesia Lhoknga Aceh Besar yang selanjut dijadikan filler. Persiapan Material Material yang digunakan dalam penelitian ini terdiri dari agregat halus, filler dan aspal, filler terdiri dari : serbuk arang tempurung kelapa, abu sekam, semen portland. sebelum pembuatan benda uji dilakukan terlebih dahulu dilakukan pemelihan dan persiapan material yang uji berdasarkan standar-standar pengujian (Bina Marga, AASHTO, ASTM, dan SNI). Pengujian bahan pengisi (filler) Bahan pengisi yang akan digunakan penelitian ini yaitu, serbuk arang tempurung kelapa, abu sekam dan Semen Portland, lolos saringan No.200 (0,074 mm). Pemilihan Gradasi Agregat Agregat yang digunakan dalam penelitian ini tidak dapat langsung digunakan dalam penelitian karena gradasi alam belum tentu sesuai dengan gradasi yang digunakan. Gradasi yang digunakan dalam penelitian ini adalah gradasi menerus. Pemeriksaan gradasi dilakukan dengan analisa saringan. Agregat diayak menggunakan satu set saringan yang ada sesuai dengan ukuran yang dibutuhkan. Seperti yang diperlihatkan pada Tabel 3.1 Berikut ini. Volume 3, No. 2, Mei

5 kerusakan air. Air pada campuran beraspal Tabel 1. Gradasi Uji Rencana Ukuran Ayakan ASTM (mm) Spek* % Berat Yang Lolos Gradasai UJI Rencana 3/ % Berat Yang Tertahan Terta han Kumu latif 1/2 12, /8 9, No.4 4, , ,5 No.8 2,36 39, ,05 15,45 53,95 No.16 1,18 31, ,8 10,25 64,2 No.30 0,6 23, ,55 9,25 73,45 No.50 0,3 15, ,75 7,8 81,25 No.150 0, ,75 88 No.200 0, PAN (*) Spesifikasi umum 2010 Bina Marga dapat mengakibatkan berkurangnya daya lekat aspal terhadap agregat sehingga melemahkan ikatan antar agregat. Pengujian dilakukan dengan membuat 12 (dua belas) benda uji pada KAO. Untuk 3 (tiga) benda uji pertama dilakukan perendaman dalam air dengan suhu 60 C selama 24 jam dan dilakukan pengujian Marshall, kemudian pada sisa benda uji dilakukan pengujian Marshall standar sampel direndam dalam bak air selama 30 menit pada temperatur terkontrol sebesar 60 C ± 1 C. Perbandingan stabilitas pada benda uji yang direndam dengan yang standar disebut Indeks Kekuatan Marshall Sisa (Marshall Index Retained Strength) yang dinyatakan dalam persen. Perencanaan Campuran dengan Metode Marshall Pencampuran material yang digunakan harus memenuhi spesifikasi yang sesuai dengan Rekapitulasi Jumlah Kebutuhan Benda Uji Tabel 2. Rekapitulasi Rencana Jumlah Kebutuhan Total Benda Uji Anonim (2010). Perencanaan campuran dilakukan berdasarkan hasil gradasi rencana, dengan mencari nilai kadar aspal tengah (Pb). Jenis Pengujian Jumlah Duplikasi Benda Uji Variasi Kadar Aspal Variasi Campuran Jumlah Benda Uji Nilai Pb diperoleh sesuai dengan rumus. Hitungannya sebagai berikut: Pb = 0,035(%CA) + 0,045 (%FA) + 0,18 (%Filler) + Konstanta = 0,035(53,95) + 0,045 (39,05) + 0,18 (7) + 0,6 = 5,505% 5,5%. Uji Rendaman Marshall Pengujian ini dilakukan untuk melihat ketahanan campuran terhadap pengaruh Marshall 3 buah 5 buah 4 buah 60 buah Uji Rendaman Marshall Total benda uji Analisis Regresi 12 buah 12 buah 72 buah Untuk menganalisa bentuk hubungan dua variabel dipakai analisis regresi. Menurut Triatmodjo (2002), variabel-variabel terdiri atas variabel bebas dan variabel terikat. Analisis regresi digunakan untuk menganalisis Volume 3, No. 2, Mei 2014

6 hubungan antara variasi kadar aspal 60/70 untuk kedua jenis campuran dengan parameterparameter Marshall. HASIL DAN PEMBAHASAN Dalam penelitian ini akan diuraikan hasil pengujian serta pengolahan data dan dilanjutkan dengan pembahasan yang didasarkan dari hasil penelitian di laboratorium. Hasil Pemeriksaan Gradasi Gradasi yang digunakan dalam penelitian ini adalah tidak berdasarkan gradasi gabungan tetapi gradasi yang digunakan ditentukan dengan mengambil distribusi butiran lolos yang masih memenuhi spesifikasi gradasi yang disyaratkan. oleh spesifikasi Umum 2010 Bina Marga. Hasil Pengujian Marshall Untuk penentuan Kadar Aspal Optimum (KAO) Dari pengujian beberapa komposisi campuran maka didapatkan hasil terbaik adalah dengan komposisi campuran dengan menggunakan filler 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu. Hasil dari pengujian dapat dilihat pada Tabel 3 berikut ini. Tabel 3. Rekapitulasi Hasil Pengujian Marshall menggunakan filler 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu Sifat- sifat Campuran Hasil Pengujian Kadar aspal % 4,5 5 5,5 6 6,5 s Spek* Berat isi ; gr/cm 3 2,30 2,32 2,28 2,24 2,23 Min. 2 VIM; % 5,05 3,55 3,91 5,42 5,52 3,5-5,0 VMA; % 13,66 13,35 15,10 17,06 18,13 Min. 15 VFB; % 63,07 73,40 74,10 68,33 70,05 Min. 65 Stabilitas; kg 1695,9 1599,1 1355,0 1350,8 1325,5 Min. 800 Kelelehan; mm Marshall Quotient; Kg/mm 4,43 4,20 3,77 4,13 4,17 Min. 3 77,92 104,14 127,43 124,29 118,97 Min. 250 (*) Spesifikasi Umum 2010 Bina Marga Hasil pengujian Marshall untuk campuran dengan filler 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu pada KAO Setelah didapatkan komposisi terbaik maka dilakukan pengujian Marshall pada kondisi KAO. Hasill pengujian dan perhitungan parameter Marshall menggunakan Aspal Pen 60/70 dapat dilihat pada Tabel 4. berikut ini: Tabel 4. Hasil pengujian Marshall pada KAO campuran dengan filler 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu Sifat-sifat Campuran Satuan Hasil SpeK* Berat isi; gr/cm 3 2,27 Min. 2 VIM; % 3,75 3,5-5,0 VMA; % 15,00 Min. 15 VFB; % 75,31 Min. 65 Stabilitas; kg 1245,62 Min. 800 Kelelehan; mm 3,83 Min. 3 Marshall Quotient; Kg/mm 346,65 Min. 250 (*) Spesifikasi Umum 2010 Bina Marga Volume 3, No. 2, Mei

7 Nilai Durabilitas Nilai durabilitas diperoleh dari perbandingan antara stabilitas rendaman 30 menit dengan stabilitas rendaman 24 jam. Nilai stabilitas 30 menit adalah 1380 kg, nilai stabilitas rendaman 24 jam adalah 1246 kg. Hasil durabilitas dari filler 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu adalah 90,29% menunjukkan angka tersebut mencapai angka minimal dari spesifikasi Umum 2010 Bina Marga yaitu sebesar 90%. Nilai dari stabilitas rendaman 30 menit dan nilai stabilitas rendaman 24 jam dari 4 (empat) kelompok campuran dapat dilihat pada Gambar 1 dan Gambar 2 berikut ini : (a) (b) (c) (d) a. 2% Serbuk Arang Tempurung Kelapa + 5% Abu batu b. 1% Serbuk Arang Tempurung Kelapa + 1% Abu sekm + 5% Abu batu c. 1% Serbuk Arang Tempurung Kelapa + 1% PC + 5% Abu batu d. 0% Serbuk Arang Tempurung Kelapa + 1% Abu sekam + 1% PC + 5% Abu batu Gambar 1. Perbandingan terhadap nilai stabilitas rendaman 30 menit Gambar 2. Perbandingan terhadap nilai stabilitas rendaman 24 jam Hasil analisis regresi parameter Marshall Hubungan antara kadar aspal dengan parameter Marshall dianalisa dengan analisa regresi. Analisa regresi yang digunakan yaitu analisa regresi yang sesuai dengan bentuk penyebaran data atau diagram pancar yang membentuk suatu garis lengkung atau lurus (linear). Dalam hal ini regresi non linear dianggap paling sesuai untuk penyebaran data pada penelitian ini menggunakan bantuan software Microsof excel. Stabilitas adalah : Y = 5808, ,41 X ,33 X Flow adalah : Y = ,977 X ,645 X VIM adalah : Y = 34, ,239 X 2-13,067 X VFB adalah : Y = -141,426 6,771 X ,257 X VMA adalah : 375 Y = 26, ,848 X 2-6,793 X Density adalah : (a) (b) (c) (d) a. 2% Serbuk Arang Tempurung Kelapa + 5% Abu batu b. 1% Sebuk Arang Tempurung Kelapa + 1% Abu sekam + 5% Abu batu c. 1% Serbuk Arang Tempurung Kelapa + 1% PC + 5% Abu batu d. 0% Serbuk Arang Tempurung Kelapa + 1% Abu sekam + 1% PC + 5% Abu batu Volume 3, No. 2, Mei 2014

8 Y = 1, ,0231 X 2 + 0,210 X KESIMIPULAN DAN SARAN Dari hasil penelitian, pengolahan data dan pembahasan yang telah dilakukan maka dapat diambil beberapa kesimpulan dan saran antara lain: Kesimpulan 1. Hasil dengan perendaman Marshall menggunakan filler 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu diperoleh nilai IKS (Indeks Kekuatan Sisa) yaitu (90,29 %) dengan nilai stabilitas pada rendaman 30 menit sebesar 1380 kg dan nilai stabilitas pada rendaman 24 jam sebesar 1246 kg 2. Dari hasil pengujian, secara umum dapat disimpulkan bahwa penggunaan filler dari 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu dalam campuran AC-WC menunjukkan kinerja campuran yang baik Saran Berdasar hasil penelitian, diusulkan beberapa sran sebagai berikut: Secara Teknis : 1. Secara teknis hasil pengujian yang menggunakan filler dari 1% serbuk arang tempurung tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu direkomendasi untuk lalu lintas berat. 2. Perlu dilakukan analisis lebih lanjut tentang aspal pen 60/70 dan aspal lainnya sebagai pembanding, sehingga dapat diketahui kinerja kemampuan jenis aspal mana yang lebih baik digunakan pada kondisi tertentu. 3. Perlu dilakukan analisis lebih lanjut tentang penggunaan bahan pengisi jenis dan kadar filler lainnya, sehingga dapat diketahui efek penggunaan limbah tempurung kelapa terhadap karakteristik campuran aspal dan dilakukan feasibility study penggunaan serbuk arang tempurung kelapa oleh pihak Universitas atau lembaga lain sehingga limbah yang dihasilkan oleh tempurung kelapa tidak akan menjadi limbah yang mengganggu lingkungan. Secara Ekonomis Penggunaan filler dari 1% serbuk arang tempurung kelapa tambah 1% abu sekam tambah 5% abu batu dapat menggantikan filler dari semen Portland, abu terbang dan abu batu sehingga dapat mengurangi masalah lingkungan. Penggunaan serbuk arang tempurung kelapa jauh lebih hemat (relatif lebih murah) karena serbuk arang tempurung merupakan limbah bila dibandingkan bahan dari semen, abu terbang dan abu batu yang harganya jauh lebih mahal. DAFTAR KEPUSTAKAAN Asphalt Institute, (1985), Mix Design Methods for Asphalt Concrete and OtherHot-Mix Types, Manual Series No.2, Sixth Edition, The Asphalt Institute. Anonim, 1999, Pedoman Perencanaan Campuran Volume 3, No. 2, Mei

9 Beraspal Panas dengan Pendekatan kepadatan Mutlak Badan Penelitian dan Pengembangan, Departemen Permukiman dan Pengembangan. Anonim, 2004, Pedoman Pekerjaan Campuran Beraspal Panas, Direktorat Jenderal Bina Marga, Departemen PU, Jakarta. Anonim, 2005, Modul Spesifikasi Baru 2005 Perkerasan Aspal Badan Penelitian dan Pengembangan Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah. Anonim, 2006, Buku Volume -3 Divisi 6 Spesifikasi Dokumen Kontrak Pekerjaan Jalan, Direktorat Jenderal Bina Marga, Departemen PU, Jakarta. Anonim, 2010, Spesifikasi Umum 2010, Divisi 5 Perkerasan Berbutir dan Perkerasan Beton Semen, Direktorat Jendral Bina Marga. Bukhari dkk, 2007, Rekayasa Bahan dan Tebal Perkerasan, Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala, Banda Aceh. Berry,C, UPT dan Gunawan D 1999, Filler Arang Tempurung Kelapa (ATK) dalam Campuran Hot Rolled Sheet Makalah Tugas Akhir, Jurusan Teknik Sipil ITB. Mashuri, 2006, Sifat-sifat Mekanis Aspal yang ditambahkan Serbuk Arang Tempurung Kelapa, Jurnal Media Komunikasi Teknologi Edisi Januari 2006, Fakultas Teknik Universitas Todu Lako, Palu. Sukirman, S, 2003, Campuran Beraspal Panas, Penerbit Granit, Bandung Suprapto, TM, 2006, Bahan dan Struktur Jalan Raya Yogyakarta : KMTS Teknik sipil Universitas Gadjah Mada. Triadmodjo, B, 2002, Metode Numerik, Fakultas Teknik Universitas Gajah Mada, Yogyakarta. Wignal.A,dkk, 1999, Proyek Jalan Teori dan Praktek, Penerbit Erlangga, Jakarta. Woodroof, J.G. 1979, Coconut : Production, Processing, Product, Second Edition. AVI Publishing Company Inc, Westport, Connecticut. Krisna, A.N 2012, Pengaruh Penambahan Serbuk Arang Tempurung Kelapa Terhadap Stabilitas Beton Aspal (Laston). Indonesia Comercial Newsletter Juli, 2011, Perkebebunan kelapa : Potensi yang belum optimal Volume 3, No. 2, Mei 2014