C. Tim Komisi V DPR RI: Pimpinan dan Anggota Komisi V DPR RI yang ikut serta dalam Kunjungan Kerja Spesifik ini adalah:

Transkripsi

1 LAPORAN KUNJUNGAN KERJA SPESIFIK PERSIAPAN INFRASTRUKTUR DAN TRANSPORTASI ANGKUTAN LEBARAN 1434 H/ 2013 M KE PROVINSI SUMATERA BARAT KOMISI V DPR RI TANGGAL JULI 2013 I. PENDAHULUAN A. Maksud dan Tujuan: 1. Untuk melaksanakan fungsi pengawasan secara spesifik melalui peninjauan secara langsung terhadap persiapan infrastruktur dan transportasi Angkutan Lebaran 1434 H/ 2013 M di Provinsi Sumatera Barat; 2. Untuk mengetahui permasalahan permasalahan yang terkait dengan penyelenggaraan Angkutan Lebaran 1434 H/2013 M dan memberikan masukan serta pertimbangan kepada pemerintah dan stakeholders terkait untuk mengatasinya dalam jangka pendek maupun jangka panjang guna perbaikan ke depan. B. Lokasi dan Waktu: 1. Pelaksanaan Kunjungan diadakan pada Tanggal Juli Agenda Kunjungan: a. Peninjauan Bandar Udara Internasional Minangkabau; b. Peninjauan Jalur Alternatif Padang Bukittinggi melalui Ruas Jalan Sicincin Malalak; c. Peninjauan jalur utama Bukittinggi Padang. C. Tim Komisi V DPR RI: Pimpinan dan Anggota Komisi V DPR RI yang ikut serta dalam Kunjungan Kerja Spesifik ini adalah: Laporan Kunjungan Kerja Spesifik ke Sumatera Barat Hal 1

2 NO. NAMA FRAKSI 1. Ir. H. Mulyadi Fraksi Partai Demokrat/ Ketua 2. Usmawarnie Peter Fraksi Partai Demokrat 3. Ir. Nova Iriansyah, MT Fraksi Partai Demokrat 4. Dr. Hj. Indrawati Sukadis, M.Si Fraksi Partai Demokrat 5. Drs. H. Riswan Tony dk Fraksi Partai Golkar 6. Ir. Rendhy A. Lamadjido, MBA Fraksi PDIP 7. Drs. Chairul Anwar, Apt Fraksi PKS 8. Hj. Hanna Gayatri, SH Fraksi PAN 9. Capt. H.M. Epyardi Asda, M.Mar Fraksi PPP 10. Nur Iswanto, SH, MM Fraksi Partai Gerindra II. GAMBARAN UMUM SINGKAT A. Bandar Udara Internasional Minangkabau Data-data umum Bandar Udara Internasional Minangkabau adalah sebagai berikut: FASILITAS KUANTITAS KETERANGAN Lahan Luas : 427 ha Terminal Runway Apron Taxiway Luas : ,07 m² Kapasitas : 1,3 juta penumpang/tahun Ukuran Pavement Classification Number : 2750 m x 45 m : PCN 83 F/C/X/T Luas : m 2 (7 Parking Stand) Jumlah Jalur : 3 Jalur ( A, B dan C ) Pavement Classification Number : PCN 83 F/C/X/T Hangar Luas : m² (1 B737 series). Garbarata 2 unit Kondisi sekarang adalah 2,6 juta penumpang/tahun Perpanjangan direncanakan menjadi 250m x 45m dengan menggunakan dana dari APBN. Saat ini sedang dalam proses verifikasi dari Ditjen Perhubungan Udara Peruntukan untuk Tipe klasik Tambahan 2 unit dalam proses. Laporan Kunjungan Kerja Spesifik ke Sumatera Barat Hal 2

3 FASILITAS KUANTITAS KETERANGAN PKPPK (Pertolongan Kecelakaan Penerbangan dan Pemadam Kebakaran) Security Check in Counter Boarding lounge Arrival hall Area Parkir Executive Lounge Escalator Lift Conveyor Nursery Room Smoking Room Mushala Ticketing Counter Cargo Services 3 foam tender 2 Rescue Tender 2 Ambulance / Cat. IX 6 unit X-Ray 6 unit WTMD (Walk-Through Metal Detector) 4 unit HHMD (Hand-Held Metal Detector) 72 unit camera CCTV (Closed Circuit Television) 2 unit Patrol Car 2 unit Explosive Detector 26 Common Use Check in Counter System (CUCCS) Domestik Internasional : 550 seats : 200 seats Domestik : m² Internasional : 835 m² Luas : ,74 m² Kapasitas : 871 unit roda 4 3 konsesioner 2 unit 2 unit Handycapped Lift 1 unit Common Lift 2 unit X-ray 2 Cold Strorage 1 Fork Lift 20 Pallet 6 unit 2 ruangan 2 ruangan 3 ruangan 14 Counter Proses penambahan 400 seats pada tahun 2013 Laporan Kunjungan Kerja Spesifik ke Sumatera Barat Hal 3

4 FASILITAS KUANTITAS KETERANGAN 2 Timbangan digital 1 mobil jasa antar barang. B. Jalur alternatif Padang Bukittinggi melalui Sicincin-Malalak Data pembangunan /pelebaran jalan di Ruas Jalan Sicincin Malalak: Panjang ruas jalan yang mengalami pembangunan/ Pelebaran : 39 km Lebar Perkerasan : m Lingkup Perkerasan : 1. Pekerjaan drainase 2. Pekerjaan tanah 3. Perkerasan dan bahu jalan 4. Perkerasan berbutir 5. Perkerasan aspal 6. Rigid pavement 7. Kombinasi perkuatan netting dan pencegah erosi Sasaran : Membangun Konstruksi Jalan untuk kelancaran perekonomian masyarakat Waktu Pelaksanaan : 282 Hari Kalender Waktu Pemeliharaan : 720 Hari Kalender Rencana Provisional Hand Over (PHO) : 31 Desember 2013 Rencana Final Hand Over (FHO) : 22 Desember 2015 C. Jalur Utama Bukittinggi - Padang Panjang jalur utama Bukittinggi Padang adalah sekitar 100 km dan merupakan penghubung utama antara Riau dan Sumatera Utara menuju Padang. Kota Bukittinggi sendiri merupakan salah satu kota yang banyak dikunjungi masyarakat untuk berwisata. Pada hari biasa jarak Padang Bukittinggi dapat ditempuh dengan waktu 2-3 jam perjalanan menggunakan kendaraan bermotor. Pada saat puncak arus mudik lebaran, dikarenakan kepadatan lalu lintas, menyebabkan waktu tempuh menjadi 6-8 jam, bahkan mencapai hingga 10 jam. Laporan Kunjungan Kerja Spesifik ke Sumatera Barat Hal 4

5 III. HASIL PENINJAUAN LAPANGAN Hasil peninjauan dan rekomendasi beberapa hal penting terkait Kunjungan Kerja Spesifik Persiapan Infrastruktur dan Transportasi Angkutan Lebaran 1434 H/ 2013 M ke Provinsi Sumatera Barat, antara lain: A. Bandar Udara Internasional Minangkabau: Hasil Temuan di lapangan: Fasilitas X-Ray yang ada di terminal domestik Bandara, hanya 1 unit yang aktif dari total yang tersedia 2 unit. Keterbatasan fasilitas X_Ray yang beroperasi menyebabkan antrian penumpang yang panjang pada saat pemeriksaan barang. Taxi resmi Bandara yang beroperasi, kurang memadai baik dari segi jumlah maupun dari segi kelayakannya, sehingga tidak mampu melayani jumlah penumpang yang banyak. Di sisi lain, taxi gelap banyak yang beroperasi di sekitar wilayah bandara dan dapat merugikan penumpang karena memberlakukan tarif yang relatif tinggi. Pintu darurat yang seharusnya dapat dibuka, berada dalam keadaan terkunci. Hal ini cukup membahayakan jika terjadi keadaan darurat. Garbarata yang tersedia di Bandara hanya 2 unit, dan jumlah ini tidak mencukupi untuk melayani jumlah penerbangan di Bandara Internasional Minangkabau. Rekomendasi Komisi V DPR RI: Komisi V DPR RI mendesak PT. Angkasa Pura II agar mengoperasikan seluruh fasilitas X- Ray yang tersedia. Apabila kekurangan sumber daya manusia untuk mengoperasikannya, maka Komisi V DPR RI meminta agar sumber daya manusia tersebut ditambah. Komisi V DPR RI, meminta PT. Angkasa Pura II untuk segera: a. menyelesaikan masalah kekurangan Taxi Bandara dan menertibkan peredaran taxi gelap; b. peningkatan akses terhadap fasilitas-fasilitas keselamatan seperti pintu darurat; c. merealisasikan penambahan garbarata untuk meningkatkan kenyamanan bagi penumpang. Laporan Kunjungan Kerja Spesifik ke Sumatera Barat Hal 5

6 B. Jalur alternatif Padang Bukittinggi melalui Sicincin-Malalak: Hasil Temuan di lapangan: Dari 12 jembatan yang rencananya dibangun pada jalur alternatif ini, masih ada 4 jembatan yang belum selesai. Dari 4 jembatan tersebut, 2 jembatan rencananya selesai sebelum lebaran 1434 H. Pada beberapa turunan yang curam, di bagian ujungnya masih terdapat belokan/tikungan yang tajam sekali. Keadaan ini cukup membahayakan bagi kendaraan yang lewat. Jarak antara tanjakan masih terlalu panjang. Hal ini dapat menyebabkan kendaraankendaraan berat seperti truk dan bus akan sulit menempuh lintasan ini. Jika ini terjadi pada saat-saat lalu lintas padat, akan menyebabkan kemacetan. Penahan longsor (shootcrete) masih belum terpasang di semua tebing yang rawan longsor Masih kurangnya penerangan, rambu-rambu jalan dan pagar pembatas sehingga rawan kecelakaan terutama pada malam hari. Rekomendasi Komisi V DPR RI: Komisi V DPR RI meminta Kementerian Pekerjaan Umum untuk: a. segera menyelesaikan 4 jembatan yang masih dalam pembangunan. Selanjutnya, Komisi V DPR RI mengharapkan agar jembatan tersebut dapat difungsikan secepatnya; b. mencari alternatif solusi terkait dengan permasalahan tikungan tanjakan yang terlalu tajam, agar dapat mengurangi tingkat kerawanan kecelakaan dan kemacetan lalu lintas terutama di saat-saat mudik lebaran; c. segera memasang penahan longsor di semua tebing yang rawan longsor. Komisi V DPR RI meminta Kementerian Perhubungan untuk memasang penerangan, ramburambu jalan dan pagar pembatas khususnya di tempat-tempat yang rawan kecelakaan. C. Jalur Utama Bukittinggi- Padang: Hasil temuan di lapangan: Jalur utama Bukittinggi Padang di sekitar Lembah Anai menjadi semakin kecil akibat longsor. Hal ini yang sering menyebabkan terjadinya kemacetan yang cukup parah terutama pada saat mudik lebaran. Laporan Kunjungan Kerja Spesifik ke Sumatera Barat Hal 6

7 Rekomendasi Komisi V DPR RI: Komisi V DPR RI meminta Kementerian Pekerjaan Umum dan Pemerintah Provinsi Sumatera Barat serta semua instansi terkait untuk berkoordinasi dalam menangani masalah longsor dan kemacetan di sekitar Lembah Anai supaya keamanan dan kelancaran lalu lintas terutama pada saat mudik lebaran tidak terganggu. IV. PENUTUP Demikian Laporan Kunjungan Kerja Komisi V DPR RI ke Provinsi Sumatera Barat pada Reses Masa Sidang IV dalam rangka persiapan infrastruktur dan transportasi angkutan lebaran 1434 H/ 2013 M, yang dilaksanakan tanggal Juli Selanjutnya Tim Kunjungan Kerja Komisi V DPR RI akan menjadikan laporan ini sebagai masukan bagi Komisi V DPR RI terutama sebagai bahan bagi fungsi Pengawasan dan Penganggaran. Selain itu hasil Kunjungan Kerja ini juga akan diserahkan kepada Pemerintah untuk dapat ditindaklanjuti terutama dalam melakukan perencanaan bagi pembangunan dan pemeliharaan serta perbaikan infrastruktur bagi kesejahteraan masyarakat di Provinsi Sumatera Barat pada khususnya dan Indonesia pada umumnya. PIMPINAN KOMISI V DPR RI WAKIL KETUA, IR. H. MULYADI Laporan Kunjungan Kerja Spesifik ke Sumatera Barat Hal 7