ANALISIS KEBISINGAN AKIBAT ARUS LALU LINTAS DI JALAN GAGAK HITAM (RING ROAD) MEDAN DAN TINGKAT KETERGANGGUAN MASYARAKAT
|
|
- Djaja Sutedja
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 ANALISIS KEBISINGAN AKIBAT ARUS LALU LINTAS DI JALAN GAGAK HITAM (RING ROAD) MEDAN DAN TINGKAT KETERGANGGUAN MASYARAKAT Ester Linda Sembiring 1 dan Medis S.Surbakti 2 1 Departemen Teknik Sipil, Universitas Sumatera Utara, Jl.Perpustakaan No.1 Kampus USU Medan sembiring_linda90@gmail.com 2 Staf Pengajar Departemen Teknik Sipil, Jl.Perpustakaan No.1 Kampus USU Medan medissurbakti@yahoo.com ABSTRAK Lalu lintas jalan merupakan sumber utama kebisingan yang mengganggu sebagian besar masyarakat perkotaan. Penelitian ini bertujuan untuk meninjau hubungan antara kebisingan lalu lintas pada jalan outer ringroad ruas jalan Gagak Hitam dengan faktor-faktor mempengaruhinya seperti volume kendaraan (X 1 ), persentase kendaraan berat(x 2 ), kecepatan rata-rata lalu lintas (X 3 ) dan jarak pengukuran dari perkerasan (X 4 ) dan dampaknya terhadap masyarakat yang tinggal di jalan Gagak Hitam. Pengukuran kebisingan dengan menggunakan Sound Level Meter dan survei lalu lintas dilakukan di 4 titik pada ruas jalan. Data pengukuran dilakukan pada jam , dan yang mewakili jam-jam sibuk pada pagi, siang dan sore hari. Untuk mengetahui tingkat ketergangguan, kuesioner disebarkan ke masyarakat yang terpapar bising dan masyarakat yang tidak terpapar bising sebagai kelompok kontrol. Dari hasil pengukuran tingkat kebisingan ekivalen (Leq), ditemukan bahwa rata-rata tingkat kebisingan di jalan Gagak Hitam adalah sebesar 78,84 dba, 77,57 dba dan 76,24 dba, masing-masing untuk jarak 1m, 5 m dan 10 m dari tepi perkerasan jalan. Ketiga nilai tersebut telah melebihi baku tingkat kebisingan yang telah ditetapkan oleh Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No.48 Tahun 1996 Tanggal 25 November 1996 sebesar 55 dba untuk kawasan permukiman dan perumahan dan perdagangan dan jasa 70 dba. Bentuk dari hubungan ini menghasilkan persamaan regresi sederhana antara tingkat kebisingan dengan volume lalu lintas yaitu Y = 57, ,004 X dan untuk persamaan regresi berganda Y = 27, ,003 X1 + 3,251 X2 + 0,426 X3 0,288 X4. Sedangkan model regresi untuk tingkat ketergangguan dengan tingkat kebisingan adalah persamaan Z = - 19, ,294 Y. Persamaan ini hanya berlaku untuk tingkat kebisingan dari dba hingga dba. Dampak psikologis kebisingan bagi masyarakat adalah gangguan psikologis yang dialami sebagian besar berupa gangguan sewaktu bercakap-cakap sebanyak 37,35 %, gangguan tidur (30,92 %), gangguan konsentrasi (17,67%) dan mudah terkejut (14,06%) yang diakibatkan oleh kebisingan dari arus lalu lintas. Kata Kunci : Kebisingan, Ketergangguan, Dampak Kebisingan ABSTRACT Road traffic is the main source of noise that bothers most urban communities. This study aims to review the relationship between road traffic noise on roads outer ringroad Gagak Hitam with influencing factors such as vehicle volume (X 1 ), the percentage of heavy vehicles (X 2 ), the average speed of traffic (X 3 ) and distance measurement of pavement (X 4 ) and the impact on the people living in the Gagak Hitam. Noise measurement using a Sound Level Meter and traffic survey conducted at 4 points on the road Data measurements were performed at 08:00 to 10:00, 12:00 to 14:00 and 17:00 to 7:00 p.m. representing the peak hour in the morning, afternoon and evening. To determine annoyance scale, questionnaires distributed to the public who are exposed to noise and people who are not exposed to noise as a control group. From the results of measurements of equivalent noise level (Leq), found that the average noise level in the Gagak Hitam is equal to dba, and dba dba, respectively for a distance of 1 m, 5 m and 10 m from the edge of the pavement. These values have exceeded the noise level established by Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No.48 Tahun 1996 Tanggal 25 November 1996 at 55 dba for residential areas and housing and trade and services 70 dba. This results in a form of relationship between the simple regression equation with a noise level of traffic volume is Y = X and for multiple regression equation Y = X X2 + 0,426 X X4. While the regression model to the annoyance scale and noise level is the equation Z = Y. This equation is only valid for the noise level of dba to dba. Psychological impact of noise to society is a psychological disorder experienced mostly interruption as much as conversing 37.35%, sleep disturbances (30.92%), concentration problem (17.67%) and easily shocked (14.06%) caused by the noise of the traffic flow. Keywords: Noise, Annoyance, Noise Impact
2 PENDAHULUAN Kebisingan adalah bunyi yang tidak diinginkan dari usaha atau kegiatan dalam tingkat dan waktu tertentu yang dapat menimbulkan gangguan kesehatan manusia dan kenyamanan lingkungan (KepMenLH No.48 Tahun 1996). Sedangkan transportasi merupakan kebutuhan turunan (derived demand) dari kegiatan-kegiatan lain. Artinya transportasi merupakan kebutuhan yang diperlukan untuk melakukan kegiatan lain seperti kegiatan ekonomi, sosial, pendidikan dan lain-lain. Dewasa ini angka pertumbuhan kendaraan bermotor sangat pesat di Indonesia yaitu pada tahun sebesar 12,44 % atau meningkat sebesar antara tahun 2009 sampai 2010 (Sumber: BPS). Hal ini tentu berpengaruh terhadap kualitas lingkungan baik dari segi polusi udara, polusi suara (kebisingan), polusi air tanah maupun getaran yang ditimbulkan oleh kendaraan yang melewati jalan raya. Mediastika (2005) menyatakan bahwa dengan semakin bertambahnya pemakaian kendaraan bermotor, tingkat kebisingan di tepi jalan raya di beberapa kota besar di Indonesia umumnya mendekati 70 hingga 80 dba. Pengaruh kebisingan terhadap manusia secara fisik tidak saja menganggu organ pendengaran, tetapi juga dapat menimbulkan gangguan pada organ-organ tubuh yang lain, seperti penyempitan pembuluh darah dan sistem jantung. Griefhan dkk (2000) mengatakan umumnya masalah yang terkait dengan kebisingan adalah gangguan komunikasi dan gangguan tidur. Sedangkan pengaruh bising secara psikologis, yaitu berupa penurunan efektivitas kerja dan kinerja seseorang. Widiastuti (2011) menyatakan pada tingkat kebisingan 80,3 db dan 85dB produktivitas mengalami penurunan sebesar 12%. Pada penelitian ini peneliti memilih untuk melakukan penelitian di jalan Gagak Hitam yang merupakan salah satu ruas jalan outer ringroad kota Medan. Jalan Gagak Hitam merupakan jalan ringroad yang menghubungkan jalan Sunggal dan jalan Gatot Subroto. Studi khusus tentang gangguan kebisingan di jalan Gagak Hitam ini belum pernah dilakukan sebelumnya dan belum ada keluhan resmi, namun hal ini tidak berarti bahwa gangguan kebisingan bukan masalah yang serius, tetapi lebih karena orang tidak memahami resiko yang ditimbulkan dari kebisingan. TINJAUAN PUSTAKA Kriteria Kebisingan Lalu Lintas Menurut Widodo (2004) kriteria kebisingan didefinisikan sebagai suatu besaran atau harga yang dibatasi oleh batasan tertentu, sehingga memudahkan untuk mengidentifikasikan harga tersebut. Untuk menghitung tingkat kebisingan, dapat dihitung dengan menggunakan rumus tingkat bising sinambung equivalen (Leq). Tingkat Bising Sinambung Equivalen (Leq) Leg adalah suatu angka tingkat kebisingan tunggal dalam beban (weighting Network) A, yang menunjukkan energi bunyi yang equivalen dengan energi yang berubah-ubah dalam selang waktu tertentu, secara matematis adalah sebagai berikut : Leq = 10 Log (1/100 fi. 10 Li/10 ) (1) Keterangan : Leq Li fi Dampak Kebisingan = Tingkat bising sinambung equivalen dalam db(a) = Tingkat tekanan suara ke i = Fraksi waktu Pengaruh nyata antara tingkat kebisingan yang dihasilkan oleh arus kendaraan terhadap gangguan pada masyarakat sekitarnya ditunjukkan pada hasil survei yang dilakukan oleh Brown (1979) di jalan tol South-East Brisbane. Jika individu terus-menerus terpapar kebisingan dapat berdampak negatif bagi individu tersebut. Dampak negatif ini dikelompokkan menjadi 3 (tiga) menurut Brown (1979) sebagai berikut : 1. Gangguan Psikologis, yang berupa: a) Sukar berkonsentrasi b) Sukar tidur c) Mudah marah d) Kepala pusing e) Cepat lelah f) Menurunkan daya kerja g) Menimbulkan stres
3 2. Gangguan Pendengaran, yaitu hilangnya pendengaran seseorang, jika dibiarkan berlanjut dapat menderita ketulian. Ketulian tersebut dapat bersifat : a) Sementara, yaitu bergeser ambang kepekaan pendengaran. Jika kebisingan dihilangkan, kebisingan akan kembali seperti semula; b) Permanen, yaitu mengalami ketulian sedemikian rupa, sehingga merusak organ-organ telingan; 3. Gangguan tubuh lainnya, yang dapat berupa: a) Ketegangan otot b) Kontraksi pembuluh darah c) Meningkatnya tekanan darah d) Meningkanya denyut jantung e) Meningkatnya produksi adrenalin Skala Tingkat Ketergangguan Menurut Passchier (2000) dan Guski (1999) pada jurnal Li dkk(2008) gangguan kebisingan dilihat sebagai dampak utama dari kebisingan, yaitu perasaan terganggu. Bukti-bukti yang ada menunjukkan bahwa kebisingan lalu lintas adalah sumber utama ketergangguan lingkungan, beberapa penelitian menemukan korelasi positif antara ketergangguan dan tingkat kebisingan (Ali,2003; Fidel, 2003; Ising & Kruppa,2004; Michaud dkk,2005;miedema,2004;ouis,2002;yano & Ma,2004) seperti tertulis pada Li dkk (2008). Menurut Li,dkk (2008) tingkat ketergangguan dibagi menjadi 5 skala verbal, 1 sampai 5, dimana nilai 1 menandakan responden tidak terganggu dan nilai 5 menandakan sangat tergganggu. Adapun perinciannya dapat dilihat pada Tabel 2.8 dibawah ini. METODOLOGI Data Penelitian Tabel 1. Skala tingkat ketergangguan Skala Tingkat Ketergangguan 1 Tidak terganggu 2 Rendah 3 Sedang 4 Terganggu 5 Sangat Terganggu Data yang digunakan dalam penelitian ini adalah data primer dan data sekunder. Data primer diambil melalui pengukuran di lapangan dan penyebaran kuesioner. Data primer yang diperoleh melalui penyebaran kuesioner antara lain: 1. Data pribadi masyarakat (Jenis kelamin, lama tinggal di rumah yang di tempati saat ini, jarak tempat tinggal dari tepi badan jalan, tingkat pengeluaran perbulan, tingkat pendidikan terakhir). 2. Tingkat ketergangguan masyarakat terhadap kebisingan dari kegiatan lalu lintas di Jalan Gagak Hitam. 3. Gangguan psikologis yang dialami masyarakat. Sedangkan data primer yang diperoleh dengan alat pengukuran, yaitu: 1. Tingkat kebisingan yang diukur dari jarak yang berbeda dari bahu jalan 2. Volume lalu lintas 3. Persentase kendaraan berat 4. Kecepatan kendaraan Adapun data sekunder yang diperoleh dari instansi terkait adalah : 1. Jumlah penduduk yang tinggal di Jalan Gagak Hitam dan Jalan Belibis 2. Peta jaringan jalan Gagak Hitam
4 Lokasi Penelitian Lokasi penelitian berada di ruas jalan Gagak Hitam, yang menghubungkan Jalan Sunggal dan Jalan Gatot Subroto. Alat Dan Bahan Penelitian Adapun alat dan bahan dalam penelitian ini: - Sound Level Meter merek Extech untuk mengukur tingkat kebisingan - Stopwatch, untuk menghitung waktu tempuh kendaraan - Kamera Digital, untuk perekaman lalu lintas dan dokumentasi kegiatan - Alat tulis dan papan - Meteran - Bendera Metode Penentuan Segmen Jalan Dan Titik Pantau Dalam pengukuran tingkat kebisingan, maka penetuan jumlah sampel (titik pemantauan) dilakukan dengan mempertimbangkan hal seperti berikut: 1. Titik pantau dipilih daerah yang dianggap sensitif terhadap kebisingan lalu lintas, khususnya di sekitar rumah yang berada dekat dengan jalan raya. Pengukuran juga dilakukan di daerah yang jauh dari jalan raya untuk membandingkan tingkat ketergangguan masyarakat yang terpapar bising dengan masyarakat yang tidak terpapar bising akibat arus lalu lintas di jalan Gagak Hitam. Lokasi sebagai kelompok kontrol (control group) yaitu dipilih jalan Belibis. 2. Penghalang antara titik pemantauan ke sumber bunyi. 3. Jarak pemantauan ke sumber bising, dihitung dari titik pemantauan ke tepi jalur terluar (tepi bahu jalan). 4. Tidak ada bangunan yang memantulkan suara berjarak 3,5 m dari titik pemantauan. Menurut pendapat Solvin untuk menghitung jumlah minimum sampel digunakan rumus : n N 2 1 Ne Keterangan: n jumlah sampel N jumlah populasi n e tingkat kesalahan data 1 = 257 jiwa (0,05) 2 (2)
5 HASIL DAN PEMBAHASAN Untuk melihat hubungan bivariat antara variabel bebas, yaitu volume kendaraan (X 1 ), persentase kendaraan berat (X 2 ), kecepatan kendaraan (X 3 ), dan jarak pengukuran (X 4 ), dengan variabel terikat, tingkat kebisingan (Y), dapat dilihat dengan melakukan uji korelasi Pearson Tabel 2. Koefisien korelasi Kebisingan Volume Persentase Kecepatan Kendaraan Kendaraan Kendaraan Jarak pengukuran Kebisingan 1 0,647 0,241 0,589-0,351 Volume kendaraan 0, ,220 0,543 0,000 Persentase kendaraan 0, ,101 0,000 berat Kecepatan kendaraan 0,589 0,543 0, ,000 Jarak pengukuran -0,351 0,000 0,000 0,000 1 Tabel 3. Alternatif persamaan regresi Persamaan R R2 Y = 57, ,004 X1 0,647 0,418 Y = 39, ,004 X1 + 3,741 X2 0,757 0,573 Y = 31, ,003 X1 + 0,631 X3 0,706 0,499 Y = 59, ,004 X1 0,288 X4 0,736 0,542 Y = 24, ,003 X1 + 3,251 X2 0,426 X3 0,779 0,607 Y = 41, ,004X1 +3,741X2 0,288 X4 0,834 0,696 Y = 33, ,003 X1 +0,631 X3 0,288 X4 0,789 0,622 Y = 27, ,003 X1 + 3,251 X2 + 0,426 X3 0,288 X4 0,855 0,730 Y = 68, ,238 X2 0,241 0,058 Y = 16, ,702 X2 + 1,068 X3 0,617 0,380 Y = 69, ,238 X2 0,288 X4 0,426 0,182 Y = 18, ,702 X2 + 1,068 X3-0,288 X4 0,710 0,503 Y = 21, ,103 X3 0,589 0,347 Y = 23,5 + 1,103 X3 0,288 X4 0,686 0,470 Y = 79,088 0,288 X4 0,351 0,123 Adapun model regresi terbaik dengan R 2 tertinggi, yaitu : Untuk Model Regresi Sederhana Y = 57, ,004 X1; R = 0,647 dan R 2 = 0,418 Untuk Model Regresi Berganda Y = 27, ,003 X1 + 3,251 X2 + 0,426 X3 0,288 X4; R = 0,855 dan R 2 =0,730
6 Uji Determinasi Tabel 4. Hasil output persamaan regresi berganda Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of the Estimate a Uji t Persamaan Y = 27, ,003 X 1 + 3,251 X 2 + 0,426 X 3 0,288 X 4 yang mempunyai nilai Koefisien Determinasi atau R 2 adalah sebesar 0,855 atau 85,5 %. Ini menunjukkan bahwa sebesar 85,5 % variasi variabel volume kendaraan (X 1 ) dipengaruhi oleh persentase kendaraan berat (X 2 ), kecepatan kendaraan (X 3 ), dan jarak pengukuran (X 4 ). Maka persamaan regresi berganda lulus uji Determinasi. Tabel 5. Hasil Output Persamaan Regresi Berganda Model Unstandardized Coefficients B Std. Error Beta Standardized Coefficients 1 (Constant) VolumeKendaraan Persentase KecepatanKendaraan JarakPengukuran Variabel Volume Lalu lintas Dari tabel di atas, nilai t 1 = 10,811 dengan sig.t =0,000 sedangkan nilai T tabel = 2,871 dan nilai α yang ditetapkan adalah 0,05. Karena nilai t 1 = 10,811 > 2,871 dan nilai sig.t (0,000) < 0,05 maka H 0 ditolak dan H 1 diterima. Artinya, variabel volume lalu lintas (X 1 ) secara parsial memiliki pengaruh yang signifikan terhadap variabel tingkat kebisingan ekivalen (Leq) (Y). 2. Variabel Persentase Kendaraan Berat Dari tabel di atas, nilai t 1 = 7,468 dengan sig.t = 0,000 sedangkan nilai T tabel = 2,871 dan nilai α yang ditetapkan adalah 0,05. Karena nilai t 1 = 7,468 > 2,871 dan nilai sig.t (0,000) < 0,05 maka H 0 ditolak dan H 1 diterima. Artinya, variabel persentase kendaraan berat (X 2 ) secara parsial memiliki pengaruh yang signifikan terhadap variabel tingkat kebisingan ekivalen (Leq) (Y). 3. Variabel Kecepatan Lalu lintas Rata-rata Dari tabel di atas, nilai t 1 = 4,181 dengan sig.t = 0,000 sedangkan nilai T tabel = 2,871 dan nilai α yang ditetapkan adalah 0,05. Karena nilai t 1 = 4,181 > 2,871 dan nilai sig.t (0,000) < 0,05 maka H 0 diterima dan H 1 ditolak. Artinya, variabel persentase kendaraan berat (X 3 ) secara parsial memiliki pengaruh yang signifikan terhadap variabel tingkat kebisingan ekivalen (Leq) (Y). 4. Variabel Jarak Pengukuran Dari tabel di atas, nilai t 1 = -7,975 dengan sig.t = 0,000 sedangkan nilai T tabel = 2,871 dan nilai α yang ditetapkan adalah 0,05. Karena nilai t 1 = -7,975 > 2,871 dan nilai sig.t (0,000) < 0,05 maka H 0 ditolak dan H 1 diterima. Artinya, variabel jarak pengukuran (X 4 ) secara parsial memiliki pengaruh yang signifikan terhadap variabel tingkat kebisingan ekivalen (Leq) (Y). Maka persamaan regresi berganda lulus uji t. t Sig.
7 Uji F Tabel 6. Hasil output persamaan regresi berganda ANOVA b Model Sum of Squares df Mean Square F Sig. 1 Regression a Residual Total Dari tabel diperoleh nilai F hitung sebesar 94,091 dengan nilai probabilitas sig = 0,000. Nilai F hitung (94,091) > F tabel (2,70), dan nilai sig. lebih kecil dari nilai probabilitas 0,005, maka H 0 diterima, maka secara bersama-sama volume lalu lintas (X 1 ), persentase kendaraan berat (X 2 ), kecepatan rata-rata kendaraan (X 3 ) dan jarak pengukuran (X 4 ) berpengaruh signifikan terhadap tingkat kebisingan ekivalen (Leq) (Y). Tabel 7. Regresi linier tingkat kebisingan (Leq) tingkat ketergangguan Coefficients a Model Unstandardized Coefficients Standardized Coefficients B Std. Error Beta 1 (Constant) Leq t Sig. Maka persamaan regresi berganda lulus uji F. Skala Tingkat Ketergangguan Z = -19, ,294 Y dengan nilai R=0,856 dan R 2 = 0,733 Tabel 8. Batas skala tingkat kebisingan yang dirasakan Tingkat Ketergangguan (Z) Leq (Y) (dba) 1 68, , , , ,01 Dari persamaan regresi tersebut maka dapat diketahui batas tingkat kebisingan di tiap skala ketergangguan pada Tabel 8. dan persamaan ini hanya berlaku untuk tingkat bising dari 68,40 dba hingga 82,01 dba. Sebanyak 95 dari 265 responden memilih 4 dari 5 skala verbal tingkat ketergangguan pada tingkat kebisingan terukur 71,12 dba sampai 83,16 dba. Artinya, tingkat ketergangguan rata-rata masyarakat adalah 4 dari 5 skala verbal yaitu pada 78,61 dba. Dampak Kebisingan Dari hasil survei, di dapat bahwa sebagian besar penduduk menyatakan mengalami gangguan yang disebabkan kebisingan arus lalu lintas jalan Gagak Hitam. Hal ini ditunjukkan bahwa 96,9 % penduduk mengatakan merasakan bising akibat arus lalu lintas, dan hanya 3,1% yang menyatakan tidak bising dengan lalu lintas yang ada. Dari 96,9 % penduduk tersebut, 93 orang mengakui mengalami gangguan sewaktu bercakap-cakap. Pada tabel di bawah terdapat rincian jumlah penduduk dan jenis gangguan yang dialami. Tabel 9. Dampak kebisingan terhadap masyarakat No. Jenis Gangguan Jumlah (orang) Persentase (%) 1 Gangguan sewaktu bercakap-cakap 93 37,35 2 Gangguan tidur 77 30,92 3 Gangguan konsentrasi 44 17,67 4 Mudah terkejut 35 14,06 5 Stress 0 0 Jumlah
8 KESIMPULAN Kesimpulan Dalam penelitian dampak kebisingan arus lalu lintas kendaraan di jalan Gagak Hitam ini, dapat ditarik beberapa kesimpulan sebagai berikut: 1. Tingkat kebisingan akibat lalu lintas di jalan Gagak Hitam pada tahun 2013 berkisar antara 71,12 dba sampai 83,16 dba untuk jarak 1m sampai 10m dari tepi perkerasan. Dan rata-rata tingkat kebisingannya sebesar 78,84 dba, 77,57 dba dan 76,24 dba, masing-masing untuk jarak 1m, 5 m dan 10 m dari tepi perkerasan jalan. Ketiga nilai tersebut telah melebihi baku tingkat kebisingan yang telah ditetapkan oleh Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No.48 Tahun 1996 Tanggal 25 November 1996 sebesar 55 dba untuk kawasan permukiman dan perumahan dan perdagangan dan jasa 70 dba. 2. Model kebisingan dalam bentuk regresi sederhana adalah Y = 57, ,004 X, dimana X adalah volume kendaraan. Sedangkan model kebisingan dalam bentuk regresi linier berganda adalah Y = 27, ,003 X 1 + 3,251 X 2 + 0,426 X 3 0,288 X 4, dimana X 1 volume kendaraan (kend/jam), persentase kendaraan berat (%), kecepatan kendaraan (km/jam), dan jarak pengukuran (m). 3. Model tingkat ketergangguan masyarakat adalah Z = -19, ,294 Y, dimana Y adalah tingkat kebisingan terukur. Model ini hanya berlaku untuk tingkat kebisingan dari 68,40 dba hingga 82,01 dba. 4. Tingkat ketergangguan rata-rata masyarakat adalah 4 dari 5 skala verbal, yaitu pada 78,61 dba. Hal ini menunjukkan bahwa masyarakat sudah terganggu dengan kebisingan terukur di jalan Gagak Hitam yang dihasilkan dari kegiatan lalu lintas. 5. Dampak psikologis kebisingan bagi masyarakat adalah gangguan psikologis yang dialami sebagian besar berupa gangguan sewaktu bercakap-cakap sebanyak 37,35 %, gangguan tidur (30,92 %), gangguan konsentrasi (17,67%) dan mudah terkejut (14,06%) yang diakibat kebisingan dari arus lalu lintas. Saran Setelah melakukan penelitian ini, maka penulis memberikan beberapa saran sebagai berikut: 1. Penanganan kebisingan berupa pemilihan material bangunan. Perencanaan dinding dengan kombinasi kaca dan bahan masif untuk mereduksi kebisingan dari luar bangunan. 2. Perlunya menertibkan knalpot bising (modifikasi) yang menambah kebisingan lalu lintas. 3. Pengaturan ruangan di dalam bangunan. Ruangan yang membutuhkan ketenangan ditempatkan jauh dari jalan raya. DAFTAR PUSTAKA Brown, Lex.(1979).Gangguan Badan Disebabkan Kebisingan Lalu lintas Jalan Raya. University of Queensland. Griefhan B., Scheumer R., Moehler U., dan Mehnhert P.(2000). Physiological, subjective and behavioural responses during sleep to noise from rail and road traffic. Noise & Health 3;9 : Kementerian Negara Lingkungan Hidup.(1996).Metode Pengukuran, Perhitungan dan Evaluasi Tingkat Kebisingan Lingkungan,Jakarta. Li,H., Yu, W., Lu, J., dan Zhao, Y.(2008). Investigation of Road-Traffic Noise and Annoyance in Beijing : A Cross-Sectional Study of 4th Ring Road. ProQuest Biology Journals, Vol 63, hal. 27. Mediastika,C. E.(2005).Akustika Bangunan.Penerbit Erlangga, Jakarta. Widiastuti,Retno.(2011). Studi Ergonomi Kognitif Untuk Mengetahui Penurunan Produktivitas Kerja Akibat Kenaikan Tingkat Kebisingan. Jurnal Teknologi, Volume 4 Nomor 2, Desember 2011, Widodo, Andi S.(2004).Analisa Kebisingan Lalu Lintas di Jalan Wiyung Meganti Surabaya. Tugas Akhir. Teknik Fisika Institut Teknologi Sepuluh November, Surabaya. tanggal 31 Desember 2012
Putri Juwita Simamora 1 dan Medis S.Surbakti 2
ANALISA TINGKAT KEBISINGAN PERGERAKAN LALU LINTAS TERHADAP ZONA PENDIDIKAN DI KOTA MEDAN (Studi Kasus : Perguruan Parulian 3 Jl.Sisingamangaraja No.44 dan SMPN 7 Jl.H.Adam Malik No.12 Medan) Putri Juwita
Lebih terperinciModel Persamaan Tingkat Kebisingan Lalu Lintas Di Jalan Dr. Djunjunan Kota Bandung
Model Persamaan Tingkat Kebisingan Lalu Lintas Di Jalan Dr. Djunjunan Kota Bandung A. M. S. SUFANIR Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Bandung Jl. Gegerkalong Hilir, Ds. Ciwaruga, Bandung 40012 E-mail:
Lebih terperinciBAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN
digilib.uns.ac.id BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN Pada bab ini disampaikan analisis hubungan volume kendaraan, kecepatan kendaraan dan jarak pengukuran terhadap kebisingan pada ruas Jalan Ir. Juanda Kota
Lebih terperinciKEBISINGAN LALU LINTAS DAN HUBUNGANNYA DENGAN TINGKAT KETERGANGGUAN MASYARAKAT (STUDI KASUS : JALAN BOJONGSOANG, KABUPATEN BANDUNG)
KEBISINGAN LALU LINTAS DAN HUBUNGANNYA DENGAN TINGKAT KETERGANGGUAN MASYARAKAT (STUDI KASUS : JALAN BOJONGSOANG, KABUPATEN BANDUNG) ROAD TRAFFIC NOISE IN RELATION TO COMMUNITY ANNOYANCE (CASE STUDY: JALAN
Lebih terperinciPEMODELAN KEBISINGAN LALULINTAS DI JALAN TERUSAN KOPO BANDUNG
PEMODELAN KEBISINGAN LALULINTAS DI JALAN TERUSAN KOPO BANDUNG Nyayu Luthfia Sya bani 1, Budi Hartanto Susilo 2 1 Alumnus S1, Jurusan Teknik Sipil, Universitas Kristen Maranatha 2 Guru Besar, Jurusan Teknik
Lebih terperinciSKRIPSI PENGARUH VOLUME LALU LINTAS TERHADAP TINGKAT KEBISINGAN PADA JALAN BUNG TOMO SAMARINDA SEBERANG
JURNAL TUGAS AKHIR SKRIPSI PENGARUH VOLUME LALU LINTAS TERHADAP TINGKAT KEBISINGAN PADA JALAN BUNG TOMO SAMARINDA SEBERANG Dikerjakan oleh: Nama : Selamat Zulkipli Npm : 11.11.1001.7311.142 FAKULTAS TEKNIK
Lebih terperinciROAD MAP KEBISINGAN YANG DITIMBULKAN KENDARAAN BERMOTOR DI KOTA BOGOR (KAJIAN SEKSI II UNTUK KASUS DI DEPAN RSUD CIAWI BOGOR)
ROAD MAP KEBISINGAN YANG DITIMBULKAN KENDARAAN BERMOTOR DI KOTA BOGOR (KAJIAN SEKSI II UNTUK KASUS DI DEPAN RSUD CIAWI BOGOR) Syaiful Dosen Tetap Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, UIKA Bogor
Lebih terperinciAnalisis Pengaruh Kompensasi Langsung Dan Kompensasi tidak Langsung Terhadap Kinerja Karyawan Apartemen Nifarro
Analisis Pengaruh Kompensasi Langsung Dan Kompensasi tidak Langsung Terhadap Kinerja Karyawan Apartemen Nifarro Nama : Yelsi Karmayanti NPM : 19213422 Jurusan : Manajemen Pembimbing : Dr. Ir. Rina Sugiarti,SE
Lebih terperinciRudi Aditia Hartono Manajemen Ekonomi 2013
Rudi Aditia Hartono 16210622 Manajemen Ekonomi 2013 Faktor Faktor Yang Mempengaruhi Minat Kepuasan Konsumen Dalam Memilih Pelayanan Jasa Steam Mobil Flamboyan. Latar Belakang 1. Jumlah volume kendaran
Lebih terperinciPEMODELAN KEBISINGAN LALULINTAS DI JALAN TERUSAN KOPO BANDUNG ABSTRAK
PEMODELAN KEBISINGAN LALULINTAS DI JALAN TERUSAN KOPO BANDUNG Nyayu Luthfia Sya bani NRP: 0921053 Pembimbing: Dr. Budi Hartanto Susilo, Ir., M.Sc. ABSTRAK SDN Angkasa V Lanud Sulaiman yang terletak pada
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH VOLUME DAN KECEPATAN KENDARAAN TERHADAP TINGKAT KEBISINGAN PADA JALAN DR. DJUNJUNAN DI KOTA BANDUNG
ANALISIS PENGARUH VOLUME DAN KECEPATAN KENDARAAN TERHADAP TINGKAT KEBISINGAN PADA JALAN DR. DJUNJUNAN DI KOTA BANDUNG Fernanda Gilsa Rahmatunnisa 1, Mutia Ravana Sudarwati 1, Angga Marditama Sultan Sufanir
Lebih terperinciPENENTUAN TINGKAT REDUKSI KEBISINGAN OLEH PAGAR BUATAN DI SEKITAR BANGUNAN RUMAH PENDUDUK DI KOTA PEKANBARU
PENENTUAN TINGKAT REDUKSI KEBISINGAN OLEH PAGAR BUATAN DI SEKITAR BANGUNAN RUMAH PENDUDUK DI KOTA PEKANBARU Maya Asti*, Juandi M, Krisman Jurusan Fisika Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam Universitas
Lebih terperinciPENGARUH GAYA KEPEMIMPINAN DAN MOTIVASI TERHADAP KINERJA KARYAWAN ALAM WISATA RESTO. Ahmad Mustakim
PENGARUH GAYA KEPEMIMPINAN DAN MOTIVASI TERHADAP KINERJA KARYAWAN ALAM WISATA RESTO Ahmad Mustakim 10213444 PENDAHULUAN LATAR BELAKANG MASALAH Seorang pemimpin juga merupakan merupakan salah satu cara
Lebih terperinciPengaruh Gaya Kepemimpinan dan Komunikasi Internal Terhadap Kinerja Pegawai Pada Kantor Panti Sosial Bina Remaja Taruna Jaya di Tebet
Pengaruh Gaya Kepemimpinan dan Komunikasi Internal Terhadap Kinerja Pegawai Pada Kantor Panti Sosial Bina Remaja Taruna Jaya di Tebet ALIFA AMELIA 10210562 LATAR BELAKANG MASALAH Sumber daya manusia merupakan
Lebih terperinciTINGKAT KEBISINGAN LALU LINTAS DI LINGKUNGAN PERUMAHAN DALUNG PERMAI KABUPATEN BADUNG
TESIS TINGKAT KEBISINGAN LALU LINTAS DI LINGKUNGAN PERUMAHAN DALUNG PERMAI KABUPATEN BADUNG I MADE DWI SETIAWAN PROGRAM PASCASARJANA UNIVERSITAS UDAYANA DENPASAR 2015 TESIS TINGKAT KEBISINGAN LALU LINTAS
Lebih terperinciHubungan Linier Jumlah Penduduk Yang Bekerja dengan Belanja Langsung
139 LAMPIRAN 2 Hubungan Linier Jumlah Penduduk Yang Bekerja dengan Belanja Langsung Dependent Variable: Belanja Langsung Linear.274 19.584 1 52.000 57.441.239 The independent variable is Jumlah penduduk
Lebih terperinciPENGARUH KELOMPOK ACUAN, KESADARAN MEREK, PRODUK DAN HARGA TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN MOBIL SUZUKI ERTIGA (Studi Kasus Konsumen Sunmotor Jakarta)
PENGARUH KELOMPOK ACUAN, KESADARAN MEREK, PRODUK DAN HARGA TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN MOBIL SUZUKI ERTIGA (Studi Kasus Konsumen Sunmotor Jakarta) Nama : Selvian Nuriah NPM : 16212910 Dosen Pembimbing
Lebih terperinciANALISIS KEPUASAN KONSUMEN TERHADAP HARGA, FASILITAS DAN PELAYANAN PADA YAMIEN 88 CIJANTUNG
ANALISIS KEPUASAN KONSUMEN TERHADAP HARGA, FASILITAS DAN PELAYANAN PADA YAMIEN 88 CIJANTUNG Nama : Santi Kusuma NPM : 16211598 Kelas : 3EA11 Pembimbing : Reni Anggraini, S.E., MMSI. LATAR BELAKANG MASALAH
Lebih terperinciPengaruh Gaya Kepemimpinan Transformasional, Lingkungan Kerja, Dan Motivasi Terhadap Kepuasan Kerja Karyawan PT. Asuransi Astra Buana Garda Oto
Pengaruh Gaya Kepemimpinan Transformasional, Lingkungan Kerja, Dan Motivasi Terhadap Kepuasan Kerja Karyawan PT. Asuransi Astra Buana Garda Oto Dwi Ayuda / 12211228 Latar Belakang Adapun PT. Asuransi Astra
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH KEPERCAYAAN DAN KESENANGAN PELANGGAN TERHADAP LOYALITAS PELANGGAN (STUDI KASUS TAKSI BLUE BIRD)
ANALISIS PENGARUH KEPERCAYAAN DAN KESENANGAN PELANGGAN TERHADAP LOYALITAS PELANGGAN (STUDI KASUS TAKSI BLUE BIRD) Nama : Karina Oktaviani NPM : 11209873 Pembimbing : Dr. Budi Prijanto Latar Belakang dan
Lebih terperinciPREDIKSI KEBISINGAN DI JALAN ARTERI SEKUNDER
PREDIKSI KEBISINGAN DI JALAN ARTERI SEKUNDER (Studi Kasus : Jalan Ir. Juanda Surakarta) Dewi Handayani 1), Rahmat Kundarto 2), Rr. Rintis Hadiani 3) 1) 3) Pengajar Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sebelas
Lebih terperinciBAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN IV.1. Analisis Pengaruh Kepadatan Penduduk terhadap Kepadatan Jalan Setelah melakukan serangkaian proses pada BAB III, maka diperoleh data kepadatan penduduk dan data derajat
Lebih terperinciPENGARUH MOTIVASI DAN PENGALAMAN KERJA TERHADAP PRODUKTIVITAS KERJA KARYAWAN PADA PT PEGADAIAN (PERSERO) CABANG CIBINONG
PENGARUH MOTIVASI DAN PENGALAMAN KERJA TERHADAP PRODUKTIVITAS KERJA KARYAWAN PADA PT PEGADAIAN (PERSERO) CABANG CIBINONG Oleh : Fitri Zakiyah (10208526) Latar Belakang Sumber Daya Manusia (SDM) merupakan
Lebih terperinciBAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Hipotesis Gambar 4.1 Hubungan variabel bebas dan variabel terikat Keterangan : X 1 = Kompensasi X 2 = Iklim Organisasi Y = Kepuasan Kerja Hipotesis : 1. H 0 : r y1 = 0 H
Lebih terperinciPENGARUH KUALITAS PRODUK, HARGA, DAN MEREK TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN HANDPONE SAMSUNG (STUDY KASUS MAHASISWA UNIVERSITAS GUNADARMA)
PENGARUH KUALITAS PRODUK, HARGA, DAN MEREK TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN HANDPONE SAMSUNG (STUDY KASUS MAHASISWA UNIVERSITAS GUNADARMA) Nama : Helpiani br karo NPM : 13211277 Pembimbing : Sri Kurniasih
Lebih terperinciPENGARUH MOTIVASI KERJA DAN LINGKUNGAN KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN PADA PUSAT ADMINISTRASI FAKULTAS KEDOKTERAN UNIVERSITAS INDONESIA
PENGARUH MOTIVASI KERJA DAN LINGKUNGAN KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN PADA PUSAT ADMINISTRASI FAKULTAS KEDOKTERAN UNIVERSITAS INDONESIA Nama : Ridwan Maulana NPM : 16212320 Pembimbing : Widiyarsih, SE.,
Lebih terperinciJl. Ir. Sutami 36A, Surakarta 57126; Telp
HUBUNGAN DURASI PARKIR DENGAN KARAKTERISTIK OPERASIONAL ANGKUTAN BARANG MENGGUNAKAN ANALISIS REGRESI LINEAR (STUDI KASUS : JALAN KI MANGUN SARKORO JALAN SUMPAH PEMUDA JALAN RING ROAD SURAKARTA) Dewi Handayani
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. sangat pesat. Hal ini diketahui dari bertambahnya jumlah kendaraan bermotor
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkembangan volume transportasi dari waktu ke waktu terus berkembang sangat pesat. Hal ini diketahui dari bertambahnya jumlah kendaraan bermotor sebesar 5 persen sebagaimana
Lebih terperinciPENGARUH BIAYA PROMOSI DAN POTONGAN HARGA TERHADAP VOLUME PENJUALAN MOBIL: STUDI KASUS PADA PT. SERASI AUTO RAYA
PENGARUH BIAYA PROMOSI DAN POTONGAN HARGA TERHADAP VOLUME PENJUALAN MOBIL: STUDI KASUS PADA PT. SERASI AUTO RAYA Nama : SUNTORO AJI NPM : 17212198 Fakultas : Ekonomi Jurusan : Manajemen Pembimbing : Toto
Lebih terperinciBAB IV METODE PENELITIAN. kebisingan lalu lintas dan wawancara terhadap penduduk yang dilakukan dengan
20 BAB IV METODE PENELITIAN 4.1 Rancangan Penelitian Penelitian ini dilaksanakan dengan cara pengambilan sampel data kebisingan lalu lintas dan wawancara terhadap penduduk yang dilakukan dengan cara purposive
Lebih terperinciNama : Faisal Chanif Aziz NPM : Fakultas : Ekonomi Jurusan : Manajemen Pembimbing : Lisna Kustamtinah, SE., MM
Nama : Faisal Chanif Aziz NPM : 12212675 Fakultas : Ekonomi Jurusan : Manajemen Pembimbing : Lisna Kustamtinah, SE., MM PENGARUH ANTARA KEPERCAYAAN KONSUMEN, KEMUDAHAN BERTRANSAKSI, DAN KUALITAS INFORMASI
Lebih terperinciTulus Yulianti Manajemen Ekonomi 2013
Tulus Yulianti 16210999 Manajemen Ekonomi 2013 Analisis Pengaruh Harga, Kualitas, Dan Citra Merek Terhadap Keputusan Pembelian Kamera Digital DSLR Canon Di Institut Ilmu Sosial Dan Politik Jakarta. Latar
Lebih terperinciKAJIAN KEBISINGAN DAN DAMPAKNYA TERHADAP MASYARAKAT DI JALAN BASUKI RAHMAT KABUPATEN TABALONG. Fakultas Pertanian Universitas Lambung Mangkurat 3)
EnviroScienteae 10 (2014) 61-65 ISSN 1978-8096 KAJIAN KEBISINGAN DAN DAMPAKNYA TERHADAP MASYARAKAT DI JALAN BASUKI RAHMAT KABUPATEN TABALONG Adi Rizani Rachman 1), Taufik Hidayat 2), Yohanes Joko S 3),
Lebih terperinciANALISIS KEPADATAN LALU LINTAS TERHADAP KEBISINGAN YANG DITIMBULKAN KENDARAAN BERMOTOR (STUDI KASUS SDN BOJONG RANGKAS 4 BOGOR)
ANALISIS KEPADATAN LALU LINTAS TERHADAP KEBISINGAN YANG DITIMBULKAN KENDARAAN BERMOTOR (STUDI KASUS SDN BOJONG RANGKAS 4 BOGOR) Syaiful, Mahasiswa Program Doktor Pengelolaan Sumberdaya Alam dan Lingkungan/Multidisiplin
Lebih terperinciPENGARUH MOTIVASI KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN PT BANK SYARIAH MANDIRI Tbk CABANG DEPOK. Nama : Septiani Sukma D Kelas : 4EA12 NPM :
PENGARUH MOTIVASI KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN PT BANK SYARIAH MANDIRI Tbk CABANG DEPOK Nama : Septiani Sukma D Kelas : 4EA12 NPM : 18211253 Latar Belakang Bank Syariah Mandiri yang bergerak di bidang
Lebih terperinciPengaruh Kualitas Pelayanan Karyawan Terhadap Kepuasan Konsumen Pada Minimarket Indomaret Di Jl.Kemakmuran Depok 2 Tengah
Pengaruh Kualitas Pelayanan Karyawan Terhadap Kepuasan Konsumen Pada Minimarket Indomaret Di Jl.Kemakmuran Depok 2 Tengah TAUFIK DARMAWAN SAPUTRA 3EA10 (19210434) Fakultas Ekonomi, Universitas Gunadarma
Lebih terperinciNama : Neneng Badriah NPM : Jurusan : Manajemen Pembimbing : Dr. Harjanto Sutedjo, SSi.MMSi
PENGARUH EKUITAS MEREK TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN HANDPHONE SAMSUNG (Studi Kasus Mahasiswa Universitas Gunadarma Kalimalang) Nama : Neneng Badriah NPM : 15212281 Jurusan : Manajemen Pembimbing : Dr.
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan Berdasarkan dari hasil analisis data responden pada ketiga tipe perumahan, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : 1. Faktor yang mempengaruhi bangkitan
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH KUALITAS PELAYANAN KLINIK BERSALIN BAKTI NUGRAHA TERHADAP KEPUASAN PASIEN
ANALISIS PENGARUH KUALITAS PELAYANAN KLINIK BERSALIN BAKTI NUGRAHA TERHADAP KEPUASAN PASIEN Nama : Linda Saraswati NPM : 14211110 Kelas : 3EA18 Pembimbing : Reni Diah Kusumawati, SE., MMSi Latar Belakang
Lebih terperinciAndry Wirawan Analisis Pengaruh Produk dan Harga Terhadap Keputusan Pembelian Konsumen Pada Warung Ayam Monyet.
Andry Wirawan 10210772 Manajemen Ekonomi 2013 Analisis Pengaruh Produk dan Harga Terhadap Keputusan Pembelian Konsumen Pada Warung Ayam Monyet. Latar Belakang Sebagai studi kasus tentang produk dan harga,
Lebih terperinciSena Aradea Manajemen Ekonomi 2013
Sena Aradea 16210440 Manajemen Ekonomi 2013 Analisis Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Pembelian Rokok Sampoerna Mild Di Kalangan Mahasiswa Universitas Gunadarma Latar Belakang Seiring dengan semakin banyaknya
Lebih terperinciMODEL PEMILIHAN MODA ANTARA LIGHT RAIL TRANSIT (LRT) DENGAN MOBIL PRIBADI DI JAKARTA
MODEL PEMILIHAN MODA ANTARA LIGHT RAIL TRANSIT (LRT) DENGAN MOBIL PRIBADI DI JAKARTA Yumen Kristian Wau 1 dan Najid 2 1 Jurusan Teknik Sipil, Universitas Tarumanagara, Jl. Let. Jend S. Parman No.1 Jakarta
Lebih terperinciLampiran I. Nama : Jabatan : Tahun Pendidikan Terakhir : Jumlah Anak : Usia Anak Terkecil :
Lampiran I Nama : Jabatan : Tahun Pendidikan Terakhir : Jumlah Anak : Usia Anak Terkecil : Petunjuk Pengisian Kuesioner 1. Bacalah dengan baik dan teliti setiap pertanyaan yang diajukan. 2. Jawablah setiap
Lebih terperinciPENULISAN ILMIAH. Pengaruh Peranan Pimpinan dan Kompensasi terhadap Kinerja Karyawan PT. Katra Yatra (Radio Suara Bekasi 855 AM)
Nama : Eric Rahmana NPM : 12212524 Jurusan : Manajemen Pembimbing : Anisah, SE., MM PENULISAN ILMIAH Pengaruh Peranan Pimpinan dan Kompensasi terhadap Kinerja Karyawan PT. Katra Yatra (Radio Suara Bekasi
Lebih terperinciPENGARUH KONDISI KERJA DAN PROGRAM PELAYANAN TERHADAP PRODUKTIVITAS KERJA KARYAWAN PERUSAHAAN AIR MINERAL CLIF KOTA DEPOK
PENGARUH KONDISI KERJA DAN PROGRAM PELAYANAN TERHADAP PRODUKTIVITAS KERJA KARYAWAN PERUSAHAAN AIR MINERAL CLIF KOTA DEPOK Nama NPM Kelas : Stevanus Immanuel : 1A214460 : 3EA10 Latar Belakang Suatu kondisi
Lebih terperinciANGKET PENELITIAN. Judul : PENGARUH BEBAN KERJA DAN LINGKUNGAN KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN BAGIAN PELAYANAN PADA PT POS INDONESIA (PERSERO) MEDAN
ANGKET PENELITIAN Judul : PENGARUH BEBAN KERJA DAN LINGKUNGAN KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN BAGIAN PELAYANAN PADA PT POS INDONESIA (PERSERO) MEDAN No :.. Dimohon kepada Bapak/Ibu untuk mengisi angket
Lebih terperinciPENGARUH CITRA MEREK, DESAIN PRODUK, PROMOSI DAN HARGA TERHADAP MINAT BELI PRODUK BUSANA MUSLIM RABBANI
PENGARUH CITRA MEREK, DESAIN PRODUK, PROMOSI DAN HARGA TERHADAP MINAT BELI PRODUK BUSANA MUSLIM RABBANI Nama : Hidayati Utami NPM : 14213108 Pembimbing : Dr. Zuhad Ichyaudin, SE., MBA PENDAHULUAN Latar
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. contoh adalah timbulnya masalah kebisingan akibat lalu lintas.
14 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Meningkatnya mobilitas orang memerlukan sarana dan prasarana transportasi yang memadai, aman, nyaman dan terjangkau bagi masyarakat. Dinamisnya mobilitas penduduk
Lebih terperinciNama : Bayu Aprian NPM : Pembimbing : Dr. Lies Handrijaningsih, SE., MM
PENGARUH HARGA, IKLAN INTERNET, PELAYANAN, DAN KEAMANAN TERHADAP KEPUTUSAN KONSUMEN DALAM MEMILIH JASA TRANSPORTASI OJEK ONLINE PADA PT. GOJEK INDONESIA Nama : Bayu Aprian NPM : 11212383 Pembimbing : Dr.
Lebih terperinciBAB IV ANALISIS DATA. telah ada pada pokok bahsan bab awal. Hipotesa penulis adalah : Komunikasi IAIN Sunan Ampel Surabaya.
83 BAB IV ANALISIS DATA A. Pengujian Hipotesis Sebelum menjabarkan tentang analisis data dalam bentuk perhitungan menggunakan program SPSS, penulis membuat hipotesis sebagaimana yang telah ada pada pokok
Lebih terperinciBAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN. teori yang menjadi dasar dan data yang diperoleh dari Badan
BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN Bab ini menguraikan hasil penelitian yang telah dilakukan dengan membandingkan teori yang menjadi dasar dan data yang diperoleh dari Badan Pusat Statistik (BPS).
Lebih terperinciRegresi Linear Sederhana (Tunggal)
Regresi Linear Sederhana (Tunggal) Analislah variabel X dan Y dengan menggunakan teknik Regresi Linear Sederhana, dengan langkah-langkah: No. X X2 Y No. X X2 Y 2 0 6 2 2 5 2 0 2 5 22 3 4 6 3 0 9 6 23 0
Lebih terperinciMODEL BANGKITAN PERJALANAN DARI PERUMAHAN: STUDI KASUS PERUMAHAN PUCANG GADING, MRANGGEN, DEMAK
MODEL BANGKITAN PERJALANAN DARI PERUMAHAN: STUDI KASUS PERUMAHAN PUCANG GADING, MRANGGEN, DEMAK Jessi Tri Joeni Mahasiswa Manajemen Transportasi STMT-Amni Semarang Jln. Soekarno Hatta No. 180 Tlp. (024)
Lebih terperinciLAMPIRAN 1. Surat Rekomendasi Penelitian dari Badan Kesatuan Bangsa, Politik Dan Perlindungan Masyarakat Kabupaten Ponorogo
LAMPIRAN 1 Surat Rekomendasi Penelitian dari Badan Kesatuan Bangsa, Politik Dan Perlindungan Masyarakat Kabupaten Ponorogo LAMPIRAN 2 Daftar Pertanyaan (Kuesioner) Penelitian KUESIONER PENELITIAN Judul
Lebih terperinciDAMPAK KEBISINGAN LALU LINTAS TERHADAP PERMUKIMAN KOTA (KASUS KOTA SURAKARTA )
DAMPAK KEBISINGAN LALU LINTAS TERHADAP PERMUKIMAN KOTA (KASUS KOTA SURAKARTA ) Widi Suroto Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Abstract Noise caused by traffic flow is influenced by several factors,
Lebih terperinciPENGARUH GAYA KEPEMIMPINAN DAN LINGKUNGAN KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN PADA PT. PHYTO KEMO AGUNG FARMA
PENGARUH GAYA KEPEMIMPINAN DAN LINGKUNGAN KERJA TERHADAP KINERJA KARYAWAN PADA PT. PHYTO KEMO AGUNG FARMA Nama : Frisca Melinda Putri NPM : 13212055 Pembimbing : Christiana Wulandari, SE., M.I.Kom Latar
Lebih terperinciEVALUASI KEBISINGAN AKIBAT LALU LINTAS PADA JALAN TOL JAKARTA-TANGERANG TESIS MAGISTER. Oleh : Edi Kadarsa NIM :
EVALUASI KEBISINGAN AKIBAT LALU LINTAS PADA JALAN TOL JAKARTA-TANGERANG TESIS MAGISTER Oleh : Edi Kadarsa NIM : 250 99 024 BIDANG KHUSUS REKAYASA TRANSPORTASI PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL PROGRAM PASCASARJANA
Lebih terperinciPENGARUH PAGAR TEMBOK TERHADAP TINGKAT KEBISINGAN PADA PERUMAHAN JALAN RATULANGI MAKASSAR ABSTRAK
VOLUME 8 NO. 1, FEBRUARI 2012 PENGARUH PAGAR TEMBOK TERHADAP TINGKAT KEBISINGAN PADA PERUMAHAN JALAN RATULANGI MAKASSAR Sri umiati 1 ABSTRAK Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kebisingan
Lebih terperinci: Yusniar Dwi Kartika Putri NPM : Dosen Pembimbing : Dr. Reni Diah Kusumawati., SE., MMSI
PENGARUH HARGA, KUALITAS PRODUK DAN MEREK TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN SEPATU NIKE (Studi kasus Mahasiswa Fakultas Ekonomi Universitas Gunadarma angkatan 2012 Nama : Yusniar Dwi Kartika Putri NPM : 17212985
Lebih terperinci1. Berikut ini disajikan pernyataan dengan lima kemungkinan pilihan:
Lampiran 1 KUISIONER PENELITIAN PENGARUH LINGKUNGAN KERJA,STRES KERJA,KEPUASAN KERJA DAN KONFLIK PERAN GANDA TERHADAP KINERJA KARYAWAN PT.TOBA PULP LESTARI I. DATA RESPONDEN 1. Nama : 2. Usia : 3. Lama
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH CITRA MEREK, HARGA DAN KUALITAS PRODUK TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN SMARTPHONE SAMSUNG
ANALISIS PENGARUH CITRA MEREK, HARGA DAN KUALITAS PRODUK TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN SMARTPHONE SAMSUNG BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang 1) Di zaman yang modern ini smartphone merupakan sebuah alat telekomunikasi
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Kebisingan adalah suara yang tidak dikehendaki oleh manusia dan merupakan faktor lingkungan yang dapat berpengaruh negatif terhadap kesehatan. [1-2] Berdasarkan Surat
Lebih terperinciANALISIS FAKTOR YANG MEMENGARUHI PEMILIHAN KARIR MAHASISWA AKUNTANSI UNTUK MENJADI AKUNTAN PUBLIK (STUDI EMPIRIS PADA MAHASISWA UNIVERSITAS GUNADARMA
ANALISIS FAKTOR YANG MEMENGARUHI PEMILIHAN KARIR MAHASISWA AKUNTANSI UNTUK MENJADI AKUNTAN PUBLIK (STUDI EMPIRIS PADA MAHASISWA UNIVERSITAS GUNADARMA DAN UNIVERSITAS NASIONAL) Nama : Nurul Irmawati NPM
Lebih terperinciSTUDI TINGKAT KEBISINGAN LALU LINTAS JALAN TOL PADALARANG-CILEUNYI TERHADAP PERUMAHAN TAMAN HOLIS INDAH KOTA BANDUNG.
STUDI TINGKAT KEBISINGAN LALU LINTAS JALAN TOL PADALARANG-CILEUNYI TERHADAP PERUMAHAN TAMAN HOLIS INDAH KOTA BANDUNG. SUSANTO ATMADJA NRP : 9721007 NIRM : 41077011970244 Pembimbing : V. Hartanto S.,Ir.
Lebih terperinciBAB IV HASIL PENELITIAN. diperoleh dari kuesioner diolah menggunakan program SSPS 19 dengan kriteria
BAB IV HASIL PENELITIAN 4.1 Uji Validitas Hasil perhitungan uji validitas menggunakan data 86 responden dan data yang diperoleh dari kuesioner diolah menggunakan program SSPS 19 dengan kriteria penentuan
Lebih terperinciAnalisis Pengaruh Modal Kerja Terhadap PT Astra International Tbk. Muhammad Dzulqarnain
Analisis Pengaruh Modal Kerja Terhadap PT Astra International Tbk Muhammad Dzulqarnain 14210663 Latar Belakang Masalah Dalam menjalankan suatu perusahaan tidak akan terlepas dari permodalan yaitu pemenuhan
Lebih terperinciKUESIONER PENELITIAN. dilakukan oleh peneliti selaku Mahasiswi Program Studi S1 Manajemen
Lampiran I No : KUESIONER PENELITIAN Kuesioner ini dibuat dalam rangka menunjang kegiatan penelitian yang dilakukan oleh peneliti selaku Mahasiswi Program Studi S1 Manajemen. Maka saya mengharapkan kesediaan
Lebih terperinciRhaptyalyani FakultasTeknik UniveristasSriwijaya Jl. Raya Prabumulih- Palembang km 32 Indralaya, Sumatera Selatan. Abstract
PENGARUH KECEPATAN DAN JUMLAH KENDARAAN TERHADAP KEBISINGAN (STUDI KASUS KAWASAN KOS MAHASISWA DI JALAN RAYA PRABUMULIH- PALEMBANG KM 32 INDRALAYA SUMATERA SELATAN) NyimasSepti Rika Putri FakultasTeknik
Lebih terperinciLampiran 1. ANGKET KUESIONER
80 Lampiran. ANGKET KUESIONER Perihal Lampiran : Permohonan Pengisian Angket : satu berkas Yth. Bapak/Ibu Pegawai Kantor Wilayah DJP Banten Di Serang Dengan hormat, Dalam rangka menyelesaikan program pendidikan
Lebih terperinciBAB IV PENGUMPULAN DATA
BAB IV PENGUMPULAN DATA Pengumpulan data yang dilakukan dibatasi hanya di dalam wilayah Jabodetabek. Data yang dikumpulkan terdiri atas data primer maupun data sekunder. Data primer meliputi kriteria drainase
Lebih terperinciANALISIS FAKTOR YANG MEMENGARUHI MAHASISWA MEMILIH UNIVERSITAS GUNADARMA
ANALISIS FAKTOR YANG MEMENGARUHI MAHASISWA MEMILIH UNIVERSITAS GUNADARMA Nama : Resti Diniarsi NPM : 12209081 Jurusan : Manajemen Pembimbing : Ajie Wahyu Jati, SE., MM. BAB I Latar Belakang Terbatasnya
Lebih terperinciModel Summary. Adjusted R Square. a. Predictors: (Constant), LNLOKASI, Suku Bunga, LNPENDAPATAN, LNUANGMUKA. ANOVA b
Model Summary Model R R Square Adjusted R Square Std. Error of the Estimate 1.886 a.785.776.26478 a. Predictors: (Constant), LNLOKASI, Suku Bunga, LNPENDAPATAN, LNUANGMUKA ANOVA b Model Sum of Squares
Lebih terperinciLAMPIRAN KUESIONER PENELITIAN PENGARUH SISTEM INFORMASI AKUNTANSI TERHADAP KEEFEKTIFAN PENGENDALIAN INTERNAL PADA BANK-BANK UMUM YANG TERDAFTAR DI BEI
Lampiran A LAMPIRAN KUESIONER PENELITIAN PENGARUH SISTEM INFORMASI AKUNTANSI TERHADAP KEEFEKTIFAN PENGENDALIAN INTERNAL PADA BANK-BANK UMUM YANG TERDAFTAR DI BEI No. Kuesioner :... (diisi oleh peneliti)
Lebih terperinciPENGAUH KUALITAS PRODUK, HARGA, CITRA MEREK DAN DESAIN PRODUK TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN MOBIL JENIS MPV MEREK TOYOTA. Risnandar
PENGAUH KUALITAS PRODUK, HARGA, CITRA MEREK DAN DESAIN PRODUK TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN MOBIL JENIS MPV MEREK TOYOTA AVANZA DI KOTA DEPOK Risnandar 16212478 Latar Belakang Di jaman modern seperti sekarang
Lebih terperinciBAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN. Sampel dalam penelitian ini merupakan keseluruhan populasi di SLB A
BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Deskripsi sampel penelitian Sampel dalam penelitian ini merupakan keseluruhan populasi di SLB A Pembina Jakarta yang berjumlah 20 orang remaja tuna netra. Berikut data kontrol
Lebih terperinciKUESIONER PRA SURVEY
Lampiran 1 KUESIONER PRA SURVEY I. Stress Kerja No. Pernyataan Jawaban Responden Stres Kerja Ya Tidak 1. Saya merasa beban kerja yang diberikan terlalu berlebihan 24 6 2. Beban kerja yang berlebihan membuat
Lebih terperinciPENGARUH VOLUME LALU LINTAS TERHADAP KEBISINGAN YANG DITIMBULKAN KENDARAAN BERMOTOR
PENGARUH VOLUME LALU LINTAS TERHADAP KEBISINGAN YANG DITIMBULKAN KENDARAAN BERMOTOR Syaiful 1,2, dan Zainal Abidin 1 1 Program Studi Teknik Sipil Universitas Ibn Khaldun Bogor 2 Mahasiswa Program Doktoral
Lebih terperinciANALYSIS OF TRAFFIC NOISE IN PKU MUHAMMADIYAH SURAKARTA HOSPITAL ANALISIS KEBISINGAN AKIBAT ARUS LALU LINTAS DI RUMAH SAKIT PKU MUHAMMADIYAH SURAKARTA
ANALYSIS OF TRAFFIC NOISE IN PKU MUHAMMADIYAH SURAKARTA HOSPITAL ANALISIS KEBISINGAN AKIBAT ARUS LALU LINTAS DI RUMAH SAKIT PKU MUHAMMADIYAH SURAKARTA Gotot Slamet Mulyono Program Studi Teknik Sipil, Universitas
Lebih terperinciPengaruh Media Iklan, Kepercayaan, Kesesuaian Harga dan Kualitas Pelayanan terhadap Keputusan Pembelian Toko Online Zalora
Pengaruh Media Iklan, Kepercayaan, Kesesuaian Harga dan Kualitas Pelayanan terhadap Keputusan Pembelian Toko Online Zalora Nama : Alfianta Sah Putra NPM : 10212615 Jurusan : Manajemen (S1) Pembimbing :
Lebih terperinci: Murdiana Utami NPM : Pembimbing : Prof. Dr. Didin Mukodim
PENGARUH KUALITAS PELAYANAN, BIAYA, LOKASI DAN PENCITRAAN TERHADAP KEPUTUSAN MAHASISWA MEMILIH FAKULTAS EKONOMI UNIVERSITAS GUNADARMA Nama : Murdiana Utami NPM : 10208861 Jurusan : Manajemen Pembimbing
Lebih terperinciLAMPIRAN. Universitas Sumatera Utara
LAMPIRAN Lampiran 1 Kuesioner Penelitian KUESIONER PENELITIAN ANALISIS PENGARUH STRATEGI BAURAN PEMASARANTERHADAP KEPUTUSAN KONSUMEN UNTUK MENGGUNAKAN JASA PENGIRIMAN BARANG (STUDI KASUS PADA PT.TIKI JALUR
Lebih terperinciJalan Ir. Sutami No. 36A Surakarta Telp
PREDIKSI KEBISINGAN PADA JALAN KOLEKTOR (Studi Kasus : Jalan Monginsidi Surakarta) Dewi Handayani 1), Rizky Setyo Rahadi 2), Rr. Rintis Hadiani 3) 1) 3) Pengajar Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sebelas
Lebih terperinciBAB IV ANALISIS HASIL PEMBAHASAN
BAB IV ANALISIS HASIL PEMBAHASAN 4.1 Analisis Profil Responden 4.1.1 Statistik Deskriptif Statistik deskriptif digunakan untuk melihat gambaran secara umum data yang telah dikumpulkan dalam penelitian
Lebih terperinciUNIVERSITAS GUNADARMA
Nama : Bayu Aprian NPM : 11212383 Jurusan PENGARUH PELATIHAN KERJA DAN PENGEMBANGAN KARIR TERHADAP PENINGKATAN KINERJA KARYAWAN PADA PT HYUNDAI MOBIL INDONESIA CABANG CIBUBUR : Manajemen Pembimbing : Dr.
Lebih terperinciRhaptyalyani Fakultas Teknik Univeristas Sriwijaya Jl. Raya Prabumulih- Palembang km 32 Indralaya, Sumatera Selatan.
PENGARUH KECEPATAN DAN JUMLAH KENDARAAN TERHADAP KEBISINGAN (STUDI KASUS KAWASAN KOS MAHASISWA DI JALAN RAYA PRABUMULIH- PALEMBANG KM 32 INDRALAYA SUMATERA SELATAN) Nyimas Septi Rika Putri Fakultas Teknik
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. udara tersebut ikut bergetar (Harnapp dan Noble, 1987). dirasakan sebagai gangguan (Mangunwijaya, 1988).
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Bunyi Bunyi dihasilkan dari pergesekan benda padat, gas, cair atau kombinasinya. Pergesekan tersebut mengakibatkan geteran yang akan menganggu keseimbangan molekul-molekul udara
Lebih terperinciPENGARUH KUALITAS PRODUK, TEMPAT, DAN HARGA TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN DIMSUM GALAXY SATRIO
PENGARUH KUALITAS PRODUK, TEMPAT, DAN HARGA TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN DIMSUM GALAXY SATRIO Nama : Isnaen Reza Saputra NPM : 13211740 Jurusan : Manajemen Pembimbing : Sri Kurniasih Agustin, SE., MM Latar
Lebih terperinciKUESIONER PENGARUH PERILAKU WIRAUSAHA DAN LINGKUNGAN KELUARGA TERHADAP KEBERHASILAN USAHA KULINER SETIA BUDI MEDAN
Lampiran 1 KUESIONER PENGARUH PERILAKU WIRAUSAHA DAN LINGKUNGAN KELUARGA TERHADAP KEBERHASILAN USAHA KULINER SETIA BUDI MEDAN Responden yang terhormat Penelitian ini dilakukan oleh mahasiswa jurusan S-1
Lebih terperinciHasil Output SPSS 16.0 For Windows
Hasil Output SPSS 16.0 For Windows Correlations Ling.Keluarga Prestasi Belajar Motivasi Ling.Keluarga Pearson Correlation 1.116.341 ** Sig. (2-tailed).242.000 N 104 104 104 Prestasi Belajar Pearson Correlation.116
Lebih terperinciAnnisa Resti Darmawanti 3EA
Pengaruh Ketidakpuasan Konsumen, Iklan Produk Pesaing dan Kebutuhan Mencari Variasi Terhadap Perilaku Perpindahan Merek (Studi kasus pada mantan pengguna kartu pra bayar Im3 di lingkungan mahasiswa FE
Lebih terperincidi PT.Astra Internasional Tbk-ToyotaAuto Meda, Cabang Gatot Subroto, dengan
Lampiran No : KUESIONER PENELITIAN PENGARUH DIFERENSIASI PRODUK DAN KEPERCAYAAN MEREK TERHADAP KEPTUSAN PEMBELIAN MOBIL DI PT.ASTRA INTERNASIONAL TBK-TOYOTAAUTO 2000 MEDAN Kuesioner ini dibuat dalam rangka
Lebih terperinciNew Wave Marketing - Marketeers Marketer of the Year Indonesia : (14 Oktober 2011)
New Wave Marketing - Marketeers. 2011. Marketer of the Year Indonesia : 2011. http://www.marketeers.com (14 Oktober 2011) The Nielsen Company. 2011. Belanja Iklan Produsen Motor : 2011. http://www.nielsencompany.com
Lebih terperinciIV. HASIL DAN PEMBAHASAN. antara dan bujur timur dengan luas 44,91 km². Kecamatan
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1. Statistik Deskriptif Variabel Penelitian Kecamatan Johan Pahlawan terletak antara 04 1 0 lintang utara serta antara 96 04 0 dan 96 09 0 bujur timur dengan luas 44,91 km².
Lebih terperinciPENENTUAN TINGKAT KEBISINGAN SIANG MALAM DI PERKAMPUNGAN BUNGURASIH AKIBAT KEGIATAN TRANSPORTASI TERMINAL PURABAYA SURABAYA
TUGAS AKHIR PENENTUAN TINGKAT KEBISINGAN SIANG MALAM DI PERKAMPUNGAN BUNGURASIH AKIBAT KEGIATAN TRANSPORTASI TERMINAL PURABAYA SURABAYA Dosen Pembimbing 1 : Ir.Wiratno A.Asmoro,M.Sc Dosen Pembimbing 2
Lebih terperinciAnalisis Pengaruh Kualitas Produk Dan Harga Terhadap Keputusan Pembelian Pada Rumah Makan Ayam Bakar Kia-Kila
Analisis Pengaruh Kualitas Produk Dan Harga Terhadap Keputusan Pembelian Pada Rumah Makan Ayam Bakar Kia-Kila Oleh : Isti Komaria Ulfa 14213562 Dosen Pembimbing : Edy Nursanta, S.E, M.M PENDAHULUAN P E
Lebih terperinciKUESIONER PENELITIAN PENGARUH KUALITAS PELAYANAN DAN LOKASI TERHADAP KEPUTUSAN MENGINAP (STUDI BISNIS PADA HOTEL CHERRY RED JL. SEI MARTEBING MEDAN)
LAMPIRAN 1 KUESIONER PENELITIAN PENGARUH KUALITAS PELAYANAN DAN LOKASI TERHADAP KEPUTUSAN MENGINAP (STUDI BISNIS PADA HOTEL CHERRY RED JL. SEI MARTEBING MEDAN) A. IDENTITAS RESPONDEN Nama : Jenis Kelamin
Lebih terperinciDAFTAR LAMPIRAN KUESIONER PENGARUH PROMOSI DAN POTONGAN HARGA TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN MOBIL TOYOTA YARIS PADA
DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 KUESIONER PENGARUH PROMOSI DAN POTONGAN HARGA TERHADAP KEPUTUSAN PEMBELIAN MOBIL TOYOTA YARIS PADA AUTO 2000 CABANG GATOT SUBROTO MEDAN Bersama ini saya mohon kesediaan anda
Lebih terperinciBAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN
46 BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN 4.1. Hasil Pengolahan Data Variabel penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah EPS (Earning Per Share), DPS (Deviden Per Share), dan DPR (Deviden Payout Ratio).
Lebih terperinciKUESIONER PRA SURVEY
KUESIONER PRA SURVEY Identitas Responden Nama : Jurusan : NIM : 1. Dalam kurun waktu satu tahun, menurut Anda manakah yang ada di dalam diri Anda yang mengalami perubahan setelah menjalani skripsi (bagi
Lebih terperinciBAB 4 PEMBAHASAN HASIL PENELITIAN
BAB 4 PEMBAHASAN HASIL PENELITIAN 41 Hasil Uji Statistik 411 Statistik Deskriptif Pada bagian ini akan dibahas mengenai hasil pengolahan data statistik deskriptif dari variabel-variabel yang diteliti Langkah
Lebih terperinci