Disusun Oleh : MUHAMAD YUSUP NIM :

Transkripsi

1 HALAMAN JUDUL TUGAS AKHIR ANALISIS BIAYA KEMACETAN MENGGUNAKAN SOFTWARE VISSIM 9 PADA SIMPANG APILL CONDONG CATUR SLEMAN YOGYAKARTA Diajukan untuk Memenuhi Tugas dan Persyaratan Guna Memperoleh Gelar Sarjana S1 Teknik Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Yogyakarta Disusun Oleh : MUHAMAD YUSUP NIM : JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA 2017

2 PERNYATAAN TENTANG TUGAS AKHIR Saya menyatakan bahwa tugas akhir berjudul Analisis Biaya Kemacetan Menggunakan Software VISSIM 9 pada Simpang APILL Condong Catur, Sleman, Yogyakarta adalah benar karya saya dengan arahan dari pembimbing serta belum pernah diajukan dan dipublikasikan dalam bentuk apapun kepada perguruan tinggi manapun. Sumber Informasi yang dikutip dari karya atau diterbitkan penulis lain telah disebutkan dan tercantum dalam daftar pustaka. Dengan ini saya melimpahkan hak cipta karya tulis saya kepada Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. Yogyakarta, Mei 2017 Muhamad Yusup NIM iii

3 iv

4 HALAMAN MOTTO dan PERSEMBAHAN MOTTO: Berangkat dengan penuh keyakinan; Berjalan dengan penuh keikhlasan; Istiqomah dalam menghadapi cobaan; Jadilah seperti karang di lautan yang kuat dihantam ombak dan kerjakanlah hal yang bermanfaat untuk diri sendiri dan orang lain, karena hidup hanyalah sekali. Ingatlah hanya kepada Allah SWT apapun dan di manapun kita berada. PERSEMBAHAN : Penulis mempersembahkan Tugas Akhir ini untuk : 1. Allah Subhanahu wa Ta ala atas karunia dan Rahmat-Nya serta Junjungan Nabi Besar Muhammad Shallahu alaihi wasallam atas perjuangan menegakkan Ajaran Islam. 2. Ibu, Bapak dan keluarga tercinta yang selalu senantiasa mendoakan, serta sebagai seorang motivator, pembangkit semangat untuk tetap melakukan terbaik. 3. Rizkie Akbar dan Rezkie Samudra yang menjadi teman satu tinjauan beda studi kasus tugas akhir yang selalu memberikan masukan dan semangat untuk menyelesaikan tugas akhir ini. 4. Wiwit Kurniawan, Budi Setiawan, Krisyanto, dan Phabio Deny yang telah membantu dalam melaksanakan survey guna mendukung terselesaikannya tugas akhir ini. 5. Hendra, Tyo, Kris, Fajar, Deny, Pandu, dan Ichal yang merupakan keluarga krapyak dan telah menjadi sahabat main bareng dan sudah mengenalkan saya kepada kota Yogyakarta dan sekitarnya. 6. Semua teman-teman teknik sipil kelas F 2013 dan Angkatan 2013 yang sangat luar biasa 7. Teman- teman asisten Adit, Virma, Faisal, Ridho, Arich, Kautsar, Rizkie, Doni, dan Qurratun yang merupakan teman teman seperjuangan di Asisten Perancangan Jalan. v

5 KATA PENGANTAR Assalamua alaikum Warahmatullahiwabarakatuh, Alhamdulillahirobbil alamin, dengan nama Allah Yang Maha Pengasih lagi Maha Penyayang. Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat, taufik dan hidayah-nya sehingga penyusunan Laporan Tugas Akhir dengan Judul Analisis Biaya Kemacetan Menggunakan Software VISSIM 9 pada Simpang APILL Condong Catur Sleman Yogyakarta dapat diselesaikan dengan lancar. Laporan Tugas Akhir ini ditujukan untuk memenuhi sebagian persyaratan akademik untuk memperoleh gelar sarjana Teknik Sipil strata satu di Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. Sholawat serta salam semoga senantiasa tercurah atas Nabi Muhammad SAW. Segala usaha yang dilakukan penulis sejak dilaksanakan sampai disusunnya Laporan Tugas Akhir ini tidak lepas dari bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, baik berupa sumbangan pikiran, semangat dan dukungan. Untuk itu diucapkan terimakasih kepada yang berikut ini: 1. Allah SWT atas limpahan rahmat-nya. 2. Anggota keluarga penulis alhamdulillah jaza kumullohu khoiro atas semua limpahan kasih sayang, doa, dorongan, dukungan, dan semangat yang tak terhingga. 3. Ibu Dr. Noor Mahmudah, S.T,.M.Eng. selaku pembimbing I yang yang telah memberikan keluangan waktunya serta masukan untuk menjadi lebih baik lagi. 4. Bapak Muchlisin, S.T,.M.Sc selaku pembimbing II yang dengan setia membimbing, memberikan keluangan waktunya serta memberian dukungan sehingga Tugas Akhir ini tersusun sampai akhir. 5. Bapak Ir. Dian Setiawan M, M.Sc.,Sc selaku dosen penguji dalam Tugas Akhir ini. 6. Ibu Ir. Anita Widianti, M.T selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 7. Jazaul Ikhsan, ST., MT., Ph. D selaku Dekan Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. vi

6 8. Teman-teman Teknik Sipil kelas F dan angkatan 2013 yang telah memberikan semangat, dukungan dan kebersamaannya selama ini. 9. Semua pihak yang telah membantu, yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu, terimakasih atas dukunganya dan semoga Allah SWT membalasnya. Aamiinyarobbal alamin. Semoga Laporan Tugas Akhir ini bermanfaat bagi pembaca dan dapat menambahkan khasanah ilmu pengetahuan. Wassalamu alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh. Yogyakarta, April 2017 Penyusun vii

7 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN... ii PERNYATAAN TENTANG TUGAS AKHIR... iii HALAMAN MOTTO dan PERSEMBAHAN... v KATA PENGANTAR... vi DAFTAR ISI... viii DAFTAR TABEL... x DAFTAR GAMBAR... xii DAFTAR LAMPIRAN... xiv INTISARI... xv BAB I PENDAHULUAN... 1 A. Latar Belakang... 1 B. Rumusan Masalah... 2 C. Tujuan Penelitian... 3 D. Manfaat Penelitian... 3 E. Batasan Masalah... 3 F. Keaslian Penelitian... 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA... 6 A. Permasalahan Transportasi Perkotaan... 6 B. Persimpangan... 7 C. Simpang Bersinyal/ APILL... 8 D. Jenis- Jenis Pengendalian Persimpangan E. Kapasitas Jalan F. Biaya Kemacetan G. Hasil Penelitian Terdahulu BAB III LANDASAN TEORI A. Tipikal Simpang APILL dan Sistem Pengaturan B. Data Masukan Lalu lintas C. Pemodelan Lalu lintas Menggunakan Software PTV VISSIM D. Penilaian Kinerja Lalu lintas simpang APILL viii

8 E. Nilai Waktu Perjalanan (Value of Time) F. Kecepatan Kendaraan G. Biaya Operasional Kendaraan (BOK) H. Biaya Kemacetan BAB IV METODOLOGI PENELITIAN A. Kerangka Umum Penelitian B. Studi Literatur C. Penentuan Daerah Studi D. Pengumpulan Data Primer E. Pengumpulan Data Sekunder F. Proses Analisis Data G. Pemodelan menggunakan Software VISSIM BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN A. Data Masukan B. Data Lalu lintas C. Pemodelan Menggunakan Software VISSIM D. Perhitungan Biaya Kemacetan E. Pembahasan BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN A. KESIMPULAN B. SARAN Daftar Pustaka LAMPIRAN ix

9 DAFTAR TABEL Tabel 1. 1 Penelitian- penelitian sebelumnya... 4 Tabel 3. 1 Klasifikasi jenis kendaraan Tabel 3. 2 Ekivalen Kendaraan Ringan Tabel 3. 3 Tingkat pelayanan (level of service) Simpang APILL Tabel 3. 3 Nilai Waktu Per Jenis kendaraan Tabel 3. 4 Kecepatan rencana sesuai fungsi dan klasifikasi medan jalan Tabel 4. 1 Kepadatan Penduduk Indonesia menurut provinsi tahun Tabel 5. 1 Kondisi Lingkungan Jalan Simpang APILL Condong Catur Sleman Yogyakarta Tabel 5. 2 Kondisi sinyal dan tipe pendekat Simpang APILL Condong Catur Sleman Yogyakarta Tabel 5.3 Kecepatan kendaraan Simpang APILL Condong Catur Sleman Yogyakarta Tabel 5. 4 Data Lalu Lintas pada Jam Puncak Simpang APILL Condong Catur Sleman Yogyakarta Tabel 5. 5 Hasil output VISSIM pada kondisi Eksisting Tabel 5. 6 Jumlah kendaraan dalam skr/ jam Tabel 5. 7 Jumlah Waktu Antrian Tabel 5. 8 Rekap Hitungan Biaya Kemacetan kondisi Eksisting Tabel 5. 9 Hasil output VISSIM Perubahan Fase Tabel Biaya Operasional Kendaraan Tabel Jumlah Waktu Antrian kondisi Alternarif Tabel Biaya kemacetan alternatif perubahan fase Tabel Rekap Hitungan Biaya Kemacetan kondisi Perubahan Fase Tabel Alternatif pelebaran pada Lebar Masuk dan Keluar Simpang Tabel Output VISSIM alternatif pelebaran pada garis henti (LM) dan Lebar Keluas Simpang (LK) Tabel Jumlah Waktu Antrian kondisi Alternarif Tabel Biaya kemacetan alternatif pelebaran jalan Tabel Rekap Hitungan Biaya Kemacetan kondisi Pelebaran Tabel Output VISSIM alternatif pelebaran jalan dan perubahan fase x

10 Tabel Jumlah Waktu Antrian kondisi Alternarif Tabel Biaya kemacetan alternatif pelebaran jalan dan perubahan fase Tabel 5.22 Rekap Hitungan Biaya Kemacetan Alternatif Pelebaran Jalan dan Perubahan Fase Tabel Perbandingan Kinerja Simpang APILL xi

11 DAFTAR GAMBAR Gambar 2. 1 Konflik primer dan konflik sekunder pada simpang APILL Gambar 2. 2 Tipikal pengaturan fase APILL simpang-4 dengan 4 fase Gambar 3. 1 Tipikal geometrik simpang Gambar 3. 2 Pendekat dan Sub-Pendekat Gambar 3. 3 Hubungan Kecepatan dan BOK Mobil Pribadi Dengan Metode LAPI ITB Gambar 3. 4 Hubungan Kecepatan dan BOK Sepeda Motor dengan Metode LAPI ITB Gambar 4. 1 Bagan Alir Penelitian Gambar 4. 2 Lokasi Penelitian Gambar 4. 3 Bagan Alir Proses Analisis Data Gambar 4. 4 Bagan Alir Pemodelan VISSIM Gambar 4. 3 Masukkan Input Background VISSIM Gambar 4.4 Mengatur skala Gambar 4.5 Input skala Gambar 4.6 Membuat Jaringan Jalan Gambar 4.7 Membuat Vehicle Routes Gambar 4.8 Mengatur Conflict Area Gambar 4.9 Membuat 3D Model Kendaraan Gambar 4.10 Mengisi Vehicle Types Gambar 4.11 Mengisi Vehicle Classes Gambar 4.12 Mengisi Vehicle Input Gambar 4.13 Membuat Signal Controllers Gambar 4.14 Simulation Continuous Gambar 4.15 Hasil running VISSIM Gambar 5. 1 Geometri Simpang APILL Condong Catur Sleman Yogyakarta Gambar 5. 2 Kondisi sinyal Simpang APILL Condong Catur Sleman Yogyakarta Gambar 5. 3 Grafik Jumlah Kendaraan/Jam Simpang APILL Condong Catur Sleman Yogyakarta Gambar 5. 4 Jaringan Jalan VISSIM xii

12 Gambar 5. 5 Pengaturan konflik area pada lokasi penelitian Gambar 5. 6 Vehicle Routes arah Utara Gambar 5. 7 Vehicle Routes arah Utara Timur Gambar 5. 8 Vehicle Routes arah Utara Selatan Gambar 5. 9 Vehicle Routes arah Utara Barat Gambar Membuat jenis Kendaraan Gambar Mengisi Vehicle Input Gambar Mengatur Signal Controllers Gambar Simulation Continuous 3D Gambar Alternatif Perubahan Fase simpang APILL Condong Catur Gambar Geometrik Simpang APILL Condong Catur kondisi Pelebaran Gambar Grafik Perbandingan Biaya Kemacetan xiii

13 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1. Geometrik Simpang APILL Condong Catur Sleman Yogyakarta Kondisi Eksisting Lampiran 2. Geometrik Simpang APILL Condong Catur Sleman Yogyakarta Kondisi Pelebaran Lampiran 3. Hasil survey spot speed kendaraan Lampiran 4. Foto Simpang APILL Condong Catur Sleman Yogyakarta xiv