ANALISIS TINGKAT KEBISINGAN UNTUK MEREDUKSI DOSIS PAPARAN BISING DI PT. CLARIANT ADSORBENT INDONESIA INDONESIA

Transkripsi

1 ANALISIS TINGKAT KEBISINGAN UNTUK MEREDUKSI DOSIS PAPARAN BISING DI PT. CLARIANT ADSORBENT INDONESIA INDONESIA Untung H S, Yetty Meuthia Hasibuan, ST, MT, Rini Halila Nasution, ST, MT Jurusan Teknik Industri Sekolah Tinggi Teknik Harapan Medan Untungsilitonga48@gmail.com ABSTRAK Bagian produksi departemen Produksi di PT. Clariant Adsorbent Indonesia merupakan area produksi yang berguna untuk memproduksi bleacing earth (penjernih minyak makan).. Pada departemen Produksi ini terdapat permasalahan kebisingan, tingkat kebisingan pada departemen tersebut sebesar 94,06 db dan berlangsung selama 8 jam kerja/hari, tingkat kebisingan aktual pada departemen tersebut melewati nilai ambang batas kebisingan berdasarkan standar Keputusan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Republik Indonesia No.Per.13/MEN/X/2011 yaitu sebesar 85 db untuk 8 jam kerja/hari. Kondisi tersebut mengakibatkan performansi kerja operator tidak optimal dengan hasil dan menyebabkan penurunan pendengaran operator sebesar 60 sampai 80 db. Penelitian dilakukan terhadap tingkat kebisingan siang hari dengan tujuan untuk menganalisis dan mengevaluasi tingkat kebisingan serta merekomendasikan usulan konsep rancangan reduksi kebisingan yang ada pada departemen Produksi agar paparan kebisingan yang melebihi nilai ambang batas yang diterima oleh operator dapat direduksi. Rancangan penelitian yang digunakan adalah rancangan deskriptif. Variabel penelitian yang diukur pada departemen Produksi adalah tingkat kebisingan, dan persentase waktu produktif operator. Data tingkat kebisingan diukur menggunakan Four in One Multi Function Environment Meter. Hasil analisa mengenai tingkat kebisingan didapatkan bahwa nilai rata-rata pada departemen produksi sebesar rata rata 94,06 db yang dikategorikan dalam kondisi berbahaya. Sedangkan persentase waktu produktif operator. Pengendalian tingkat kebisingan pada departemen produksi dengan engineering control melalui perancangan barrier. Rancangan dengan engineering control disesuaikan dengan sumber bising berupa penutupan mesin blower dengan nilai NR (noise reduction) sebesar 41,8 db. Kata Kunci : Kebisingan, reduksi kebisingan, usulan rancangan barrier PENDAHULUAN Latar Belakang Kebisingan merupakan bunyi atau suara yang tidak dikehendaki. Bising dapat menyebabkan berbagai gangguan seperti gangguan fisiologis, gangguan psikologis, gangguan komunikasi dan ketulian. Dalam rangka perlindungan kesehatan tenaga kerja kebisingan diartikan sebagai bunyi yang bersumber dari mesin-mesin proses produksi yang pada tingkat tertentu dapat menimbulkan gangguan pendengaran (Keputusan Menteri Tenaga Kerja, 2011). Berdasarkan hasil penelitian T.S.S.Jayawardana, dkk bahwa peningkatan tingkat kebisingan dengan kemajuan teknologi menjadi masalah yang serius dan menjadi resiko bahaya terhadap pendengaran pekerja di industri tekstil. Artikel ini menganalisis kualitas suara dan distribusinya di dalam pabrik dengan model matematika yang dikembangkan untuk memprediksi pola distribusi kebisingan. Berdasarkan hasil penelitian Consul. J.I, dkk bahwa durasi kerja dan tingkat kebisingan sangat berpengaruh terhadap psikologis pekerja. Saran yang dapat diberikan

2 ialah dengan merekomendasikan usulan perbaikan fasilitas kerja untuk mereduksi dosis paparan bising. Perumusan Masalah Berdasarkan latar belakang yang telah diuraikan, maka permasalahan yang terdapat pada perusahaan adalah tingkat kebisingan mesin yang melebihi nilai ambang batas terdapat pada departemen drayer yaitu sebesar 92,57 db yang mengakibatkan performansi kerja operator tidak optimal dapat dilihat dari hasil persentase waktu produktif sebesar 67,7 % dan mengakibatkan penurunan pendengaran operator sebesar 60 sampai 80 db. Berdasarkan permasalahan tersebut, maka perlu dilakukan usulan perbaikan terhadap fasilitas kerja yang dapat mereduksi paparan bising. Menurut Zvanko Petrovic, dkk 2014 bahwa barrier berbahan logam yang dikombinasikan dengan karet dapat mereduksi paparan bising sampai 14 db. Tujuan dan Manfaat Penelitian Tujuan dari melakukan penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Analisis dan evaluasi tingkat kebisingan pada departemen drayer. 2. Pemetaan kebisingan berdasarkan area kerja operator pada departemen drayer. 3. Merekomendasikan konsep usulan rancangan reduksi paparan bising. Manfaat dilakukannya penelitian ini adalah sebagai berikut. 1. Bagi Mahasiswa a. Mampu mengaplikasikan ilmu ergonomi dan K3 dalam upaya perbaikan paparan kebisingan. b. Menerapkan teori engineering noise control dalam menyelesaikan permasalahan kebisingan yang terjadi di perusahaan PT. Clariant Adsorbent Indonesia. c. Memperoleh peluang untuk mencari solusi dari permasalahan di PT. Clariant Adsorbent Indonesia. 2. Bagi Perusahaan a. Memberi masukan kepada pihak perusahaan PT. Clariant Adsorbent Indonesia terhadap upaya yang dapat dilakukan dalam mengelola kebisingan di tempat kerja. b. Sebagai pedoman bagi pekerja yang bekerja di lingkungan yang bising untuk mengantisipasi terjadinya pengaruh kebisingan di tempat kerja. c. Sebagai bahan masukan bagi peningkatan kinerja perusahaan PT. Clariant Adsorbent Indonesia dan pengembangan berbagai aspek dalam perusahaan. 3. Bagi Departemen Teknik Industri Sebagai bahan rujukan dan pertimbangan dalam melakukan penelitian selanjutnya untuk mencari solusi pengendalian kebisingan di tempat kerja. Batasan dan Asumsi Penelitian Batasan yang digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Penelitian dilakukan pada departemen Drayer PT. Clariant Adsorbent Indonesia 2. Metode pengukuran berdasarkan standar kebisingan yang dikeluarkan oleh Keputusan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Repbulik Indonesia No.Per.13/MEN/X/2011 dan Occupational

3 Safety and Health Administration (OSHA). 3. Metode penentuan titik pengukuran berdasarkan European Commission Working Group Assessment of Exposure to Noise (WG-AEN) 4. Pengukuran tingkat kebisingan dilakukan berdasarkan interval waktu pada siang hari. 5. Hasil penelitian hanya merekomendasikan konsep usulan rancangan reduksi paparan bising. Asumsi yang digunakan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Mesin Drayer yang diamati memiliki tingkat kebisingan yang identik. 2. Proses produksi tidak mengalami perubahan selama penelitian berlangsung. 3. Metode dan prosedur kerja operator tidak mengalami perubahan selama penelitian berlangsung. 4. Tidak terjadi pergantian operator selama penelitian berlangsung. 5. Tidak terjadi perubahan tempat kerja dan susunan fasilitas kerja. METODOLOGI PENELITIAN Penelitian dilaksanakan pada unit produksi departemen Drayer di PT. Clariant Adsorbent Indonesia yang berlokasi di Jl. Pulau Pinang III Kawasan Industri Medan II (Jl. Medan Belawan KM 10.5) Medan Sumatera Utara Indonesia. Penelitian dilakukan pada bulan Mei 2016 sampai juni Jenis Penelitian Jenis penelitian ini adalah penelitian deskriptif yaitu mengumpulkan informasi aktual secara rinci yang menggambarkan gejala yang ada, mengidentifikasi masalah atau memeriksa kondisi, membuat perbandingan atau evaluasi dalam menghadapi masalah untuk menetapkan rencana dan keputusan. Objek Penelitian Objek penelitian dilakukan pada departemen drayer di PT. Clariant Adsobent Indonesiadengan pengukuran tingkat kebisingan dan persentase waktu produktif operator. Jenis dan Sumber Data Jenis data yang dikumpulkan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Data Primer Data primer merupakan data yang diperoleh dari hasil wawancara dan pengukuran secara langsung selama penelitian, yaitu data tingkat kebisingan dan data waktu produktif operator yang dinilai dari work dan idle operator. 2. Data skunder Data skunder diperoleh dengan mengumpulkan catatan data instansi perusahaan sebagai data tambahan, seperti struktur organisasi, jam kerja, data penurunan pendengaran operator dan lain - lain. Variabel Penelitian Variabel-variabel yang terdapat dalam penelitian ini adalah sebagai berikut: 1. Variabel bebas, yaitu tingkat bunyi (db), frekuensi (Hz), persentase waktu produktif operator. 2. Variabel terikat yaitu paparan bising yang diterima operator.

4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN HASIL Analisis Berdasarkan Keputusan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Republik Indonesia No.Per.13/MEN/X/2011 yaitu untuk nilai ambang batas tingkat kebisingan 85 db dengan 8 jam kerja/hari, sedangkan hasil pengolahan data yang diperoleh bahwa seluruh area Departemen Precured Liner memiliki waktu kerja maksimum di bawah 8 jam kerja/hari. Bila dibandingkan dengan waktu kerja aktual saat ini, dosis kebisingan telah melebihi nilai ambang batas yang ditetapkan oleh OSHA (Occupational Safety and Health), yaitu DND 1 atau 100%. Dosis kebisingan yang melebihi 1 atau 100% adalah kondisi kebisingan yang dapat membahayakan bagi kesehatan dan keselamatan operator dalam bekerja. Berdasarkan pengolahan yang dilakukan diperoleh persentase nilai DND sebesar 367% - 793%. Hal ini menandakan bahwa dosis kebisingan telah melebihi standar yang telah ditetapkan. Grafik perbandingan nilai DND (%) aktual dengan ambang batas nilai DND (%) dapat dilihat pada Gambar 6.1. Berdasarkan data yang diperoleh bahwa paparan kebisingan di area kerja Drayertelah melebihi standar yang telah ditetapkan. Waktu paparan yang diizinkan dapat dilihat pada Tabel 6.1. Tabel 6.1. Rekapitulasi Perhitungan Daily oise Dose/DND Grafik perbandingan waktu kerja actual dengan waktu kerja ideal dapat dilihat pada gambar 6.2. di bawah. Berdasarkan Gambar 6.2. terlihat bahwa waktu kerja aktual lebih besar dibandingkan dengan waktu kerja ideal. Hal ini diakibatkan karena tingginya tingkat paparan kebisingan. Semakin tinggi tingkat kebisingan maka semakin rendah pula waktu maksimum yang diizinkan. Hubungan tingkat kebisingan dan paparan kebisingan dapat dilihat dari nilai koefisien korelasi yang menunjukkan tingkat hubungan kebisingan yang tinggi atau rendah. Nilai korelasi dan persamaan regresi dapat dilihat pada Tabel 6.2 di bawah ini.

5 Tabel 6.2. Hubungan Tingkat Kebisingan Variabel dengan Paparan Bising Ratarata Persamaan Regresi Tingkat Kebisingan (db) 94,75 Y = 0,665x 56,69 1 Paparan Bising (%) 602 Koefisien Korelasi Berdasarkan Tabel 6.2, dapat dilihat bahwa koefisien korelasi sebesar 1 yang menandakan koefisien hubungan yang sangat tinggi. Hal ini menandakan bahwa perubahan tingkat kebisingan (db) sangat mempengaruhi tingginya paparan kebisingan (%). Dengan kata lain, semakin tinggi tingkat kebisingan (db) maka semakin tinggi pula paparan kebisingan yang diterima operator. Analisis Persentase Work dan Idle Tingkat kinerja operator diidentifikasi melalui persentasi work dan idle selama 2 minggu, dimana dala satu minggu pengamatan dilakukan selama 5 hari. Persentase waktu produktif pekerja secara rata-rata sebesar 69,5%. Hal ini menandakan bahwa kinerja operator belum maksimal yang disebabkan tingginya intensitas kebisingan yang diterima oleh operator pada saat kerja. Rekapitulasi waktu produktif operator secara lengkap dapat dilihat pada Tabel 6.3. Tabel 6.3. Perhitungan Waktu Produktif Minggu Rata-rata Berdasarkan Tabel 6.3 di lakukan uji regresi untuk melihat hubungan waktu produktif terhadap aktivitas work operator dapat ditunjukkan pada Gambar 6.3. Analisis Noise Mapping Berdasarkan hasil pengolahan data yang diambil dari 9 titik pengukuran, nilai equivalen dari setiap titik yang mewakili dari setiap bagian waktu pengukuran kemudian digunakan untuk membuat peta kebisingan dengan menggunakan Software Surfer Berdasarkan pemetaan ruang dikatakan bahwa seluruh bagian Departemen Drayer dalam kondisi yang tidak aman bagi operator. Hal ini dipengaruhi karena tingkat kebisingan yang ditimbulkan oleh mesin parut pada Departemen Drayer melebihi nilai ambang batas berdasarkan standar Keputusan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Republik Indonesia No.Per.13/MEN/X/2011 yaitu 85 db, sehingga mengakibatkan kondisi tidak aman bagi pekerja pada Departemen Drayer yang terpapar selama 8 jam kerja/per hari. Work Idle Total Total Rata-rata L Waktu Durasi (%) Produktif (%) Kerja (Jam) I ,9 5,9 II ,6 5,9 Rata-rata ,8 5,9

6 Pembahasan Hasil Menurut National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) proses penanggulangan kebisingan dapat dilakukan secara engineering control. Salah satu metode dalam engineering control adalah dengan menambahkan barrier. Berdasarkan penelitian yang dilakukan oleh Branko Redicevic dkk dengan judul Design of Noise Protection Of Industrial Plants-Case Study Of A Plywood Factory mendeskripsikan bahwa dengan menambahkan barrier pada sumber bunyi dapat mereduksi tingkat kebisingan. NR = 20 log [(2.π.N) 0.5 /tan(2.π.n) 0.5 ] + 5 db...(1) Deskripsi dimensi rancangan barrier yang akan dilakukan dapat dilihat pada Tabel 6.5. dan hasil rancangan barrier dapat dilihat pada Gambar 6.4. Tabel 6.5. Deskripsi Dimensi Rancangan Dimensi Satuan (cm) Lebar 135 Panjang 135 Tinggi 178 Tebal 0,5 Tingkat kebisingan yang diterima oleh operator di setiap posisi memiliki hasil yang berbeda-beda. Tabulasi tingkat kebisingan yang diterima oleh operator sebelum dan sesudah dilakukan penanggulangan dengan barrier dapat dilihat pada Tabel 6.6. Tabel 6.6. Perbandingan Tingkat Kebisingan Sebelum dan Sesudah Reduksi Rekapitulasi nilai Noise Reduction (NR) ketika menggunakan barrier sebagai penghalang kebisingan dengan melakukan simulasi diberikan kelonggaran lolosnya gelombang bunyi dari barrier sebesar 5 db dapat dilihat pada Tabel 6.4. Tabel 6.4. Rekapitulasi Nilai Noise Reduction (NR) Kelonggaran Lolosnya Noise Gelombang Total Noise Ketinggian Bunyi Melalui No Reduction Reduction Barrier (M) Barrier (db) (db) (db) 1 1,78 36,8 5 41,8 Keadaan Noise Keadaan NAB Titik Sebelum Reduction Sesudah Keterangan Penangg (db) Penanggul ulangan (db) angan 1 95,1 41, ,3 Aman 2 96,9 41, ,1 Aman 3 94,4 41, ,6 Aman 4 96,6 41, ,8 Aman 5 94,8 41, ,0 Aman 6 92,6 41, ,8 Aman 7 94,5 41, ,7 Aman 8 90,9 41, ,1 Aman 9 90,5 41, ,7 Aman Berdasarkan data tingkat kebisingan setelah dilakukan penanggulangan, maka dapat digambar peta kontur kebisingan sebagaimana ditunjukkan pada Gambar 6.7.

7 KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Kesimpulan yang diperoleh berdasarkan hasil analisis dan pembahasan yang telah dilakukan adalah sebagai berikut : 1. Tingkat kebisingan Ekuivalen di departemen Drayer pada siang hari telah melebihi standar Keputusan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi RI No.Per.13/MEN/X/2011 yaitu 85 db untuk 8 jam kerja/hari. 2. Penanggulangan kebisingan dilakukan dengan pemasangan barrier pada sumber bising yang mampu mereduksi tingkat kebisingan 41,8 db sehingga menghasilkan area kerja departemen Drayer dalam kondisi aman yang didominasikan warna hijau. 3. Pemetaan kebisingan menujukkan bahwa kondisi lingkungan kerja departemen Drayer tidak aman dari 9 titik pengukuran yang didominasikan warna merah dan orange. Saran Saran yang diberikan adalah sebagai berikut: Bagi perusahaan, apabila hendak menerapkan pemasangan barrier pada sumber bising di Drayer maka perlu dilakukan penelitian lanjutan mengenai bahan barrier, bentuk barrier, dan posisi barrier untuk mendapatkan hasil reduksi yang lebih maksimal. 1. Bagi karyawan PT. Clariant Adsorbent Indonesia khususnya pada departemen Drayer agar lebih disiplin untuk menggunakan APD (Alat Pelindung Diri) guna meminimalkan resiko kecelakaan kerja. 2. Perlu dilakukan analisis mengenai penanggulangan paparan kebisingan, sehingga dapat diberikan tindakan perbaikan melalui eliminasi, subtitusi, atau pada sumber bising dalam upaya untuk menurunkan tingkat kebisingan db (A). DAFTAR PUSTAKA Anonim 2008, Department of Occupational Safety and Health Ministry of Human Resources Malaysia. Barnes, Ralph. M. Motion and Time Study: Design and Measurrement of Work. University of California Gavriel, Salvendy Handbook of Human Factors and Ergonomics. Canada : John Wiley & Sons Published. Harris. Cyril.M. Ph. D Handbook of Noise Control. Columbia University. Ingard, Uno Noise Reduction Analysis. Massachusetts: Jones and Bartlett Publishers. J.I, Consul. dkk Analysis of noise level from different sawmills and its evironmental effects in yenagoa metropolis. Jurnal Vol 2 No 6.Wilberforce Island, Nigeria. Keputusan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi RI No.Per.13/MEN/X/2011. Petrovic. Zvanko.dkk Design Of Noise Protection Of Industrial Plants. University Of Kragujevag : Serbia. Q. S, Guide Surfer 11 counturing &3D Surface Mapping For Scientist and Enginers. USA. Saenz, A. Lara, dkk Noise Pollution (Editing). Paris: ICSU&SCOPE. Satwiko, Prasasto Fisika Bangunan. Yogyakarta: Penerbit Andi. Suma mur Higene Perusahaan dan Kesehatan Kerja, Jakarta: Penerbit CV. Gunung Agung. Sinulingga, Sukaria Metode Penelitian. Medan. T.S.S. Jayawardana, dkk Analysis of noise level from different sawmills and its evironmental effects in yenagoa metropolis. Jurnal Vol 2 No.6 Wilberforce Island, Amassoma, Bayelsa State, Nigeria. WilliamG, Cohran Teknik Penarikan Sampel. Edisi Ketiga. Jakarta.