Pengelola gedung perkantoran dan pusat perbelanjaan kurang memperhitungkan kebutuhan ruang parkir

Transkripsi

1 ANALISA ALISA PARKIR KENDARAAN MOBIL DI RUAS JALAN VETERAN KOTA MALANG Oleh : AGUNG PRIYO SIGIT Dosen Pembimbing : Ir. Rachmad Basuki, MS

2 Latar Belakang Berdirinya pusat perbelanjaan, pembangunan gedunggedung perkantoran dan bangunan-bangunan lainnya di kawasan perkotaan. Jalan Veteran Kota Malang merupakan salah satu pusat (kegiatan) mempunyai tarikan yang cukup besar Pengelola gedung perkantoran dan pusat perbelanjaan kurang memperhitungkan kebutuhan ruang parkir Pemilik kendaraan cenderung memarkir kendaraan di badan jalan

3 Rumusan Masalah Berapakah volume parkir yang berada di ruas Jalan Veteran Kota Malang? Bagaimanakah karakteristik parkir di ruas Jalan Veteran Kota Malang? Bagaimanakah kinerja lahan parkir yang berada di ruas Jalan Veteran Kota Malang? Berapakah kapasitas yang efektif untuk menampung kendaraan maksimum yang ditinjau dari pengaruh sudut parkir? Berapakah jumlah kendaraan dalam antrian akibat manuver? Berapakah Benefit Cost Ratio (BCR) antara pengaturan yang terbaik dengan kondisi eksisting?

4 Tujuan Mengetahui volume parkir di kawasan Jalan Veteran Malang Mengetahui karakteristik parkir mobil di kawasan Jalan Veteran Malang Mengetahui kinerja lahan parkir mobil di kawasan Jalan Veteran Malang Mengetahui kapasitas efektif untuk menampung kendaraan maksimum yang ditinjau dari pengaruh sudut parkir Mengetahui jumlah kendaraan dalam antrian akibat manuver Mengetahui Benefit Cost Ratio (BCR) antara pengaturan yang terbaik dengan kondisi eksisting

5 Peta Lokasi Lokasi studi

6 Peta Situasi Jalan Veteran Kota Malang Jl. Subersari U SEGMEN 1 SEGMEN 4 SEGMEN 2 SEGMEN 5 Jl. B ogor Jl. Bend. Sutam i SEGMEN 6 SEGMEN 3 K eterangan : G am bar tidak berskala : Lahan on street parking Jl. B ogor

7 Tinjauan Pustaka Akumulasi Parkir Akumulasi Parkir = Ei Ex Dimana : Ei = Entry (kendaraan yang masuk lokasi) Ex = Exit (kendaraan yang keluar lokasi) Durasi Parkir Durasi Parkir = Extime Entime Dimana : Extime = waktu saat kendaraan keluar dari lokasi parkir Entime = waktu saat kendaraan masuk ke lokasi parkir Pergantian Parkir Perg. Parkir = Jumlah Total Volume Parkir Ruang Parkir Tersedia x Lama Periode Studi Indeks Parkir Indeks Parkir = Akumulasi Parkir x 100% Ruang Parkir Tersedia

8 Tinjauan Pustaka Kapasitas C = C O x FC W x FC SP x FC SF x FC CS Dimana: C = Kapasitas (smp/jam) C O = Kapasitas dasar (smp/jam) FC W = Faktor penyesuaian kapasitas untuk lebar jalur lalu lintas FC SP = Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisahan arah FC SF = Faktor penyesuaian kapasitas untuk hambatan samping FC CS = Faktor penyesuaian kapasitas untuk ukuran kota (jumlah penduduk) Derajat Kejenuhan (DS) DS = Q C Dimana: DS = Derajat Kejenuhan Q = Arus lalu lintas C = Kapasitas (smp/jam)

9 Tinjauan Pustaka Teori Antrian Kendaraan Akibat Manuver N Q t Q r Q M (Sumber : Adolf D. May, 1990) Dimana: N Q = Jumlah kendaraan yang mengalami antrian akibat manuver Q M = Jumlah kendaraan maksimum dalam antrian akibat manuver kendaraan saat masuk/keluar dari petak parkir = Kapasitas t Q = Waktu kendaraan akibat manuver r = Lama waktu terlama manuver kendaraan saat masuk/keluar dari petak parkir

10 Tinjauan Pustaka ANALISA EKONOMI BOK Untuk perhitungan analisa biaya operasi kendaraan pada penelitian ini menggunakan model dari Pacific Consultants Internasional Inc. Tokyo, Jepang (PCI) NILAI WAKTU Nilai waktu = maksimum {(k x nilai waktu dasar),nilai waktu minimum} BCR BCR Benefit Cost

11 Metodologi Mulai TUJUAN PENELITIAN TINJAUAN PUSTAKA METODE PELAKSANAAN SURVEI DAN PENGUMPULAN DATA PRIMER - Data Durasi Parkir - Data Volume Lalu Lintas - Data Manuver Kendaraan - Kecepatan - Lebar Jalan - Sudut Parkir Kendaraan - Panjang Lahan Parkir DATA SEKUNDER - Peta Lokasi Jalan Veteran kota Malang - Harga Bahan Bakar Minyak (BBM) dan Solar - Harga oli mesin. - Harga ban - Harga kendaraan - Peraturan Daerah (PERDA) tentang parkir A

12 Metodologi A ANALISA DAN PENGOLAHAN Analisa evaluasi lahan parkir mobil Derajat Kejenuhan ( DS ) DS < O,75 YA TIDAK Off street Parking Pembangunan Gedung Parkir On street Parking - Kebutuhan lahan parkir - DS - BOK - Time Value - Kebutuhan lahan parkir - DS - BOK - Time Value - Selisih BOK - Selisih Time Value BCR=B/C 1 KESIMPULAN DAN SARAN Selesai

13 Analisa dan Pembahasan Jl. Subersari Jl. Bend. Sutami SEGMEN 1 SEGMEN 4 Keterangan : Gambar tidak berskala : Lahan on street parking SEGMEN 2 SEGMEN 5 SEGMEN 6 SEGMEN 3 U Jl. Bogor Jl. Bogor Kondisi Geometrik Jalan a. Tipe Jalan : 4/2 D b. Panjang Jalur Lalu lintas : 1100 m c. Lebar Jalur Lalu lintas - Segmen 1 : 8 m - Segmen 2 : 8 m - Segmen 3 : 8 m - Segmen 4 : 7 m - Segmen 5 : 7 m - Segmen 6 : 7 m d. Lebar Trotoar : 2,4 m e. Median Jalan - Segmen 1 dan 4 : 11 m - Segmen 2 dan 5 : 8 m - Segmen 3 dan 6 : 7,5 m f. Tipe Alinyemen : datar

14 Analisa dan Pembahasan Volume Parkir Hari/ Jumlah Kendaraan Selama 16 jam pengamatan Volume Total Vol. Rata-rata Tanggal (Kend.) Kendaraan Kendaraan Seg 1 Seg 2 Seg 3 Seg 4 Seg 5 Seg 6 (kend.) (kend./jam) Minggu Senin Rata-rata 48 70,5 37,5 11, ,5 19,8

15 Analisa dan Pembahasan Akumulasi Parkir Maksimum Hari Libur Segmen Jam Akumulasi Maksimum (Kend/15 menit) Segmen Segmen Segmen Segmen Segmen Segmen Rata-rata 6 Akumulasi Parkir Maksimum Hari Kerja Segmen Jam Akumulasi Maksimum (Kend/15 menit) Segmen Segmen Segmen Segmen Segmen Segmen Rata-rata 6