Gambar : Bentuk dan proporsi huruf, angka dan simbol yang digunakan pada Movement Area Guidance Sign

Transkripsi

1 Gambar : Bentuk dan proporsi huruf, angka dan simbol yang digunakan pada Movement Area Guidance Sign Gambar : Bentuk dan ukuran huruf, angka dan simbol yang digunakan pada Movement Area Guidance Signs Catatan: Lebar tanda panah, diameter titik, serta lebar dan panjang garis harus disesuaikan ukurannya dengan lebar karakter. Dimensi tanda panah harus tetap untuk ukuran rambu tertentu, dengan mengabaikan posisinya 8-77

2 Preceding Letter Huruf Sebelumnya a. Letter to letter code number Huruf ke kode nomor huruf Following Letter Huruf Selanjutnya B,D,E,F, H,I,K,L, M,N,P,R,U C,G,O, Q,S,X,Z A,J,T, V,W,Y Code number Nomor Kode A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z b. Numeral to numeral code number Numeral ke kode nomor numeral Following Number Preceding Nomor Selanjutnya Numeral 1,5 2,3,6,8,9,0 4,7 Numeral Code number Sebelumnya Nomor Kode d) Width of letter Lebar Huruf Letter height (mm) Tinggi huruf (mm) Letter Huruf Width (mm) 400 Lebar (mm) A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z e) Width of numeral Lebar Numeral Numeral height (mm) Tinggi Numeral Letter Huruf Width (mm) 400 Lebar (mm) c. Space between characters Jarak antar karakter Letter Height (mm) Tinggi Huruf (mm) Code No Kode No Space (mm) Jarak (mm) INSTRUKSI - Untuk menentukan JARAK yang tepat antar huruf atau nomor ambil kode nomor dari tabel a atau b dan masukkan tabel c untuk kode nomor yang diinginkan - Jarak antar kata dari kelompok karakter yang membentuk abreviasi atau simbol harus sama dengan 0,5 hingga 0,75 tinggi karakter yang digunakan kecuali jika ada tanda panah dengan karakter tunggal seperti A- >, maka jarak dapat dikurangai hingga tidak kurang dari seperempat tinggi karakternya untuk memberikan keseimbangan visual yang baik - Jika nomor yang mengikuti huruf atau sebaliknya gunakan kode 1 - Jika tanda penghubung (hyphen), titik atau garis miring mengikuti karakter atau sebaliknya gunakan Kode 1 Gambar : Bentuk dan ukuran huruf, angka dan simbol yang digunakan pada Movement Area Guidance Signs Di sisi manapun tulisan, Lebar permukaan rambu(sign) harus memberikan lebar minimum yang sama dengan setengah tinggi tulisan. Dalam 8-78

3 kasus rambu (sign) huruf tunggal, lebar harus ditingkatkan hingga tinggi tulisan tersebut. Dalam semua kasus, lebar permukaan mandatory sign yang hanya ada pada satu sisi taxiway tidak boleh kurang dari: a. 1,94 m dengan code number 3 atau 4; dan b. 1,46 dengan code number 1 atau Struktural Rambu (sign) harus bersifat frangible. Rambu (sign) yang terletak dekat runway atau taxiway harus cukup pendek guna menjaga clearance untuk propeller dan engine pod pesawat udara jet Penerangan Rambu (sign) harus diberi penerangan jika dimaksudkan untuk penggunaan: a. di kondisi jarak visual runway kurang dari 800 m; atau b. di malam hari, dengan instrument runway; atau c. di malam hari, dengan non-instrument runway code number 3 atau Rambu (sign) harus reflektif (retro reflective) dan/atau diberi penerangan jika dimaksudkan untuk penggunaan di malam hari dengan noninstrument runway code number 1 atau Rata-rata luminans rambu (sign) harus seperti berikut: a. jika operasi dilakukan di rentang visual runway kurang dari 800 m, maka rata-rata luminans tanda setidaknya harus: Merah 30 cd/m 2 Kuning 150 cd/m 2 Putih 300 cd/m 2 Tabel : Rata-rata luminans tanda (sign) b. jika operasional dilakukan di malam hari, di rentang visual runway 800 m atau lebih besar, maka rata-rata luminans tanda setidaknya harus: Merah 10 cd/m 2 Kuning 50 cd/m 2 Putih 100 cd/m 2 Tabel8.14-4: Rata-rata luminans tanda (sign) Rasio cahaya antara elemen merah dan putih tanda harus tidak kurang dari 1:5 dan tidak boleh lebih dari 1: Rata-rata luminans rambu (sign)harus dihitung berdasarkan ICAO Annex 14, Volume 1, Appendix 4, 8-79

4 Gambar 4.1. Prosedur ini dibahas dalam Bagian Untuk mendapatkan keseragaman sinyal, nilai luminans harus tidak boleh lebih dari rasio 1,5:1. Jika ukuran grid 7,5 cm, rasio antara nilai luminans titik grid yang bersebelahan harus tidak lebih dari 1,25:1. Rasio antara nilai luminans maksimum dan minimum di seluruh permukaan rambu harus tidak lebih dari 5: Rambu(sign) harus berwarna merah, putih, kuning dan hitam sesuai dengan rekomendasi dalam ICAO Annex 14, Volume 1, Appendix 1, untuk tanda (sign) yang diberi penerangan secara eksternal, tanda(sign) retro-reflective dan rambu yang bertransiluminasi yang sesuai Mandatory instructions signs Mandatory instruction sign harus disediakan untuk mengidentifikasi lokasi dimana aircraft melakukan taxi atau kendaraan tidak boleh berjalan kecuali diijinkan oleh bandar udara control tower Movement Area Guidance Signs yang merupakan instruksi wajib, meliputi: a. runway designation signs; b. category I, II or III holding position signs; c. runway-holding position signs; d. aircraft NO ENTRY signs; e. road-holding position (vehicular STOP) signs Marka runway holding position pola A harus dilengkapi dengan runway designation sign pada perpotongan taxiway/runway atau perpotongan runway/runway Marka runway holding position pola B harus dilengkapi dengan category I, II or III holding position signs Marka runway holding position pola A pada runway holding position sebagaimana yang dijelaskan pada Paragraf 6.8 harus dilengkapi dengan runway holding position sign Runway designation sign pada perpotongan taxiway/runway dapat dilengkapi dengan location sign dengan posisi ke arah luar taxiway Tulisan pada Mandatory Instructions Signs harus berwarna putih dengan latar belakang warna merah Jika diperlukan secara operasional, seperti taxiway dengan lebar lebih dari 60 m atau untuk membantu dalam pencegahan runway incursion, maka mandatory instruction sign perlu ditambah dengan marka mandatory instruction. 8-80

5 Runway Designation Signs Runway designation sign, sebagaimana diilustrasikan dalam Gambar , harus disediakan di runway/taxiway intersection, dimana dipasang marka runway holding position denganpola A. Hanya penunjuk untuk satu ujung runway yang harus diperlihatkan jika taxiway intersection berada pada atau di dekat ujung runway. Penunjuk untuk kedua ujung runway, posisinya ditetapkan dengan baik sesuai dengan posisi melihat sign tersebut, yaitu harus memperlihatkan dimana taxiway berada Taxiway location sign harus diletakan berdampingan dengan runway designation sign, di posisi sebelah luar (paling jauh dari taxiway) Runway designation sign harus disediakan setidaknya di sebelah kiri taxiway menghadap arah pendekatan (approach) menuju runway. Jika lebar taxiway melebihi 60 m, atau untuk membantu dalam runway incursion, maka runway designation sign harus disediakan di masing-masing sisi taxiway. Gambar : Runway designation signs dengan taxiway location sign Category I, II or III Runway Designation Signs Jika terdapat marka taxi-holding position pola B, sebagaimana diperlihatkan di bawah, Category I, II or III runway designation sign harus disediakan setidaknya di sisi kiri taxiway menghadap ke arah approach menuju runway. Jika lebar taxiway lebih dari 60 m, maka runway designation signcategory I, II or III harus disediakan di setiap sisi taxiway. 8-81

6 Gambar : Category I runway-holding position sign Gambar : Contoh posisi rambu di taxiway/runway intersections 8-82

7 Runway Holding Position Sign Runway-holding position signs harus berada di lokasi taxiway, kecuali intersection, dimana air traffic control mengharuskan pesawat udara untuk berhenti, seperti pada saat memasuki ILS sensitive area. Rambu (sign) tersebut adalah taxiway designation sign, tetapi dengan huruf berwarna putih dengan latar belakang warna merah. Lihat Gambar di bawah. Jika lebar taxiway lebih dari 60 m, maka runway holding position sign harus berada di setiap sisi taxiway. Gambar : Mandatory runway-holding position sign Aircraft NO ENTRY Sign NO ENTRY sign yang terdiri dari lingkaran berwarna putih dengan bar horisontal di tengah dan latar merah, harus disediakan di jalur masuk pada area yang tidak boleh dimasuki. NO ENTRY sign harus ditempatkan pada masing-masing sisi taxiway. Lihat Gambar di bawah Gambar : Aircraft NO ENTRY sign Road holding position sign Road holding position sign harus disediakan di semua jalan masuk ke cantum dalam Aerorunway Road holding position sign harus diletakkan 1.5m dari satu sisi jalan (kanan atau kiri yang sesuai dengan peraturan lalu lintas local) pada holding position Road holding position sign harus terdiri dari tulisan berwarna putih dan latar belakang berwarna merah Tulisan pada sign ini harus sesuai dengan bahasa nasional, sesuai dengan regulasi lalu lintas local dan sesuai dengan : a. Persyaratan untuk berhenti; dan b. Jika sesuai : 8-83

8 Persyaratan untuk memperoleh izin dari ATC; dan Lokasi designator Catatan : Contoh road holding position signs tercantum dalam Bandar udara Design Manual (Doc 9157), Part Penggunaan pada malam hari harus retroreflective atau diberi penerangan. Gambar : Road-holding position sign Information Signs Information sign harus tersedia jika terdapat kebutuhan operasional untuk melakukan identifikasi dengan tanda (sign), lokasi yang specific, atau informasi routing Information signs harus, jika memungkinkan, ditempatkan pada sisi kanan kiri dari taxiway. Tulisan Information sign berwarna hitam dengan latar belakang kuning kecuali pada location sign Pada perpotongan taxiway, information sign harus ditempatkan sebelum intersection dan sejajar dengan marka taxiway intersection. Jika tidak ada marka taxiway intersection, tanda (sign) harus dipasang minimal 60m dari centerline perpotongan taxiway dengan code number 3 atau 4, dan minimal 40m jika code number 1 atau Yang termasuk Movement Area Guidance Signs untuk informasi adalah direction signs, location signs, destination signs, runway exit signs, runway vacated signs and intersection take-off signs Location signs Location sign harus disediakan bersamaan dengan runway designation sign kecuali pada perpotongan runway/runway Location signs harus disediakan bersamaan dengan direction sign, kecuali jika berdasarkan kajian aeronautical mengindikasikan tidak diperlukan. 8-84

9 Jika diperlukan, location sign dapat disediakan untuk mengidentifikasi taxiway exiting apron atau taxiway melewati perpotongan Jika taxiway berakhir pada perpotongan T dan diperlukan untuk mengidentifikasinya, direction sign dan/atau visual aid yang lain dapat digunakan Location sign dapat disediakan pada intermediate holding position. Jika dibutuhkan untuk identifikasi setiap rangkaian intermediate holding position pada taxiway yang sama, location sign dapat berisi designation taxiway dan angka Taxiway location sign dipasang bersamaan dengansi runway designation sign harus diposisikan diluar runway designation sign Location sign harus berisi designation dari lokasi taxiway, runway, atau permukaan lainnya yang dilewati atau dimasuki oleh pesawat udara. Location sign harus berwarna kuning dengan latar hitam dan jika berdiri sendiri maka harus diberi pinggiran kuning. Lihat Gambar Gambar : Taxiway location sign Direction signs Kombinasi location dan direction sign harus disediakan jika digunakan untuk mengindikasikan routing information sebelum perpotongan taxiway. Direction sign berisi alpha atau alphanumeric yang mengidentifikasikan taxiway dan tanda panah untuk menunjukkan arah Setiap arah taxiway harus diindikasikan dengan tanda panah, sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar Direction sign harus dengan huruf berwarna hitam dan latar kuning. Direction sign harus dilengkapi dengan location sign, kecuali jika penunjuk taxiway sudah diperlihatkan dengan baik di location 8-85

10 sign sebelumnya di sepanjang taxiway Direction sign, barikade dan/atau visual aid yang sesuai lainnya yang digunakan untuk mengidentifikasi perpotongan T dapat diletakkan pada sisi yang berlawanan dari persimpangan yang menghadap taxiway. Gambar : Direction/location/direction sign Destination signs Direction sign harus disediakan jika dibutuhkan secara operasional untuk mengidentifikasi designation dan direction dari taxiway pada perpotongan Jika dibutuhkan, destination dapat disediakan untuk mengindikasikan arah ke tujuan spesifik di bandar udara, seperti area cargo, general aviation, dll Destination signs harus dengan huruf berwarna hitam dan latar kuning, sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar Destination signs memberikan informasi kepada penerbang mengenai fasilitas pada atau di dekat area pergerakan. Tanda (sign) ini tidak boleh diletakkan bersama dengan location sign atau direction sign. Gambar : Destination sign Tulisan dalam destination sign harus berisi alpha, alphanumerik, atau numeric yang mengidentifikasikan tujuan dan panah yang mengindikasikan arah. Berikut ini contoh teks untuk rambu secara 8-86

11 umum yang digunakan sebagai destination sign: Signtext Arti Tabel : APRON Parkir umum, area servis dan loading CIVIL Area sipil pada bandar udara yang digunakan bersama(joint-use) MIL Area militer pada bandar udara yang digunakan bersama(joint-use) CARGO Area penanganan muatan atau kargo INTL Area internasional DOM Area domestik RUNUP Area run-up engine VOR VOR check point FUEL Area bahan bakar atau servis HGR Hanggar atau area hanggar Contoh untuk teks rambu secara umum Intersection take-off sign Intersection take-off sign dapat disediakan jika operasional membutuhkan untuk mengindikasikan take-off run available (TORA) yang tersedia untuk perpotongan take-offs Intersection take-off sign memberikan informasi kepada penerbang mengenai panjang take-off yang tersedia dari suatu taxiway, dimana intersection departure tersedia. Tanda (sign) ini diberikan agar penerbang dapat memastikan kembali bahwa ia berada di lokasi take-off yang tepat: a. Jika titik take-off tidak berada di dekat titik awal runway, maka rambu akan menunjukan jarak take-off run yang tersedia dalam satuan meter, ditambah dengan arah panah, yang ditempatkan dan diarahkan dengan tepat untuk menunjukkan arah dimana take-off run tersedia, sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar ; b. Jika intersection departure tersedia di kedua arah, maka dibutuhkan dua tanda, masingmasing untuk setiap arah take-off Intersection take-off sign terletak di tengah posisi runway-holding di jalur masuk taxiway. Jarak antara tanda (sign) dengan runway centre line harus tidak kurang dari 60 m jika code number 3 atau 4, dan tidak 8-87

12 kurang dari 45 m jika code number 1 atau Jika hanya satu intersection take-off sign yang disediakan, maka harus diletakkan di sisi kiri taxiway. Jika take-off dapat dilakukan pada kedua arah, maka kedua tanda harus diletakkan di masing-masing sisi taxiway, sesuai dengan arah take-off. Intersection take-off sign tidak boleh mengganggu pandangan penerbang terhadap mandatory instruction sign runway manapun Tulisan pada intersection take-off sign harus terdiri dari numerical yang mengindikasikan take-off run available yang ada dalam satuan meter dan panah. Gambar : Take-off run available sign Rambu (sign) keluar/exit runway Runway exit sign harus tersedia jika terdapat kebutuhan operasional untuk mengidentifikasi runway exit Runway exit signs, sebagaimana diperlihatkan dalam Gambar di bawah, memberikan informasi kepada penerbang mengenai tujuan dan arah taxiway darimana mereka dapat keluar. Harus disediakan bagi runway yang digunakan dalam Land and Hold Short Operation (LAHSO), kecuali pada saat hanya digunakan oleh pesawat udara Performance Category A, seperti yang dijelaskan dalam AIP. Untuk tujuan ini, pesawat udara non-jet dengan bobot di bawah 5,700kg dapat dianggap sebagai pesawat udara Category A Tanda (sign) harus terdiri dari huruf berwarna hitam dengan latar belakang kuning, dengan tanda panah hitam mengarah keluar dari nomor taxiway, atau ke arah kanan nomor taxiway untuk keluar ke arah kanan, atau ke arah kiri untuk keluar ke kiri Runway exit sign harus diletakkan pada sisi yang sama dengan taxiway exit sign, 60 m sebelum pertemuan exit dimana code number runway 3 atau