Lampiran 1. Pengujian Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar. 1/2" (gram)
|
|
|
- Liani Santoso
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 78 Lampiran 1. Pengujian Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar Pemeriksaan 1/2" (gram) 3/8" (gram) No.4 (gram) No.8 (gram) Berat Benda Uji Kering Oven (Bk) 1494,2 1498,1 998,2 492 Berat Benda Uji Permukaan Jenuh (Bj) 1510,2 1514,1 1025,7 499,3 Berat Benda Uji Dalam Air (Ba) 949, ,5 314,7 Perhitungan Berat Jenis (Bulk) Bk 2,667 2,651 2,539 2,665 (Bj-Ba) Berat Jenis Kering Bj 2,695 2,679 2,609 2,705 Permukaan Jenuh (ssd) (Bj-Ba) Berat Jenis Semu Bk 2,745 2,728 2,730 2,775 (Apparent) (Bk-Ba) Penyerapan (Bj-Bk) x 100% 1,071 1,068 2,755 1,484 (Absorbstion) Bk Berat Jenis Efektif (Bulk + App)/2 2,706 2,690 2,634 2,720
2 79 Lampiran 2. Pengujian Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Halus No.16 (gram) No.30 (gram) No.50 (gram) Pemeriksaan Berat Benda Uji Kering Oven (Bk) 487,4 488,2 489,5 Berat Benda Uji Permukaan Jenuh (Bj) Berat Piknometer+Air (B) 732,5 732,5 717,6 Berat Piknometer+Benda Uji+Air (Bt) 1043,8 1042,7 1025,5 Perhitungan Berat Jenis (Bulk) Bk 2,583 2,572 2,548 (B+500-Bt) Berat Jenis Kering 500 2,650 2,634 2,603 Permukaan Jenuh (ssd) (B+500-Bt) Berat Jenis Semu Bk 2,768 2,743 2,695 (Apparent) (B+Bk-Bt) Penyerapan (500-Bk) x 100% 2,585 2,417 2,145 (Absorbstion) Bk Berat Jenis Efektif (Bulk + App)/2 2,675 2,657 2,622
3 80 Lampiran 3. Pengujian Berat Jenis Bahan Pengisi No 200 Pan Berat piknometer + filler+ tutup W Berat piknometer + tutup W Berat filler W2 - W Temperatur ºC T ºC Berat piknometer + air (25ºC) + filler + tutup W3 214,9 212,6 Berat piknometer + air (25ºC) + tutup W4 152,4 152,6 Berat kering Wk 98,3 96,8 W5 Ws - W4 252,4 252,6 Isi filler ( Wif ) W5 - W3 37,5 40 Berat jenis filler Ws 2,667 2,500 Berat jenis rata-rata Wsr 2,667 2,500
4 81 Lampiran 4. Pengujian Berat Jenis dan Penyerapan Pasir Sungai Cikapundung No.16 (gram) No.30 (gram) No.50 (gram) Pemeriksaan Berat Benda Uji Kering Oven (Bk) 332,3 438,6 460,2 Berat Benda Uji Permukaan Jenuh (Bj) 375, Berat Piknometer+Air (B) 717,6 717,6 732,5 Berat Piknometer+Benda Uji+Air (Bt) 921,5 990,4 1017,7 Perhitungan Berat Jenis (Bulk) Bk 1,940 1,930 2,142 (B+500-Bt) Berat Jenis Kering 500 2,190 2,201 2,328 Permukaan Jenuh (ssd) (B+500- Bt) Berat Jenis Semu Bk 2,588 2,645 2,630 (Apparent) (B+Bk-Bt) Penyerapan (500-Bk) x 100% 12,910 13,999 8,648 (Absorbstion) Bk Berat Jenis Efektif (Bulk + App)/2 2,264 2,288 2,386
5 82 Lampiran 5. Pemeriksaan Berat Jenis Bahan Pengisi Pasir Sungai Cikapundung Agregat No 200 Berat piknometer + filler W2 146 Berat piknometer + tutup W1 46 Berat filler W2 - W1 100 Temperatur ºC T ºC 25 Berat piknometer + air (25ºC) + filler + tutup W3 198,3 Berat piknometer + air (25ºC) + tutup W4 145,7 Berat kering Wk W5 Ws - W4 245,7 Isi filler ( Wif ) W5 - W3 47,4 Berat jenis filler Ws 2,110 Berat jenis rata-rata Wsr 2,110
6 83 Lampiran 6. Pengujian Penetrasi Aspal No Kegiatan Uraian 1 Pembukaan contoh Contoh dipanaskan 2 Mendinginkan contoh Didiamkan pada suhu ruang 3 Mencapai suhu pemeriksaan Direndam pada suhu 25ºC Penetrasi pada suhu 25ºC, 100 gr, 5 dtk Sample 1 Sample , ,5 74 Rata-rata 63,8 73 Nilai Penetrasi 68,4 Rata-rata
7 84 Lampiran 7. Pengujian Berat Jenis Aspal No Keterangan Berat (gram) A Piknometer kosong + tutup 52,832 B Piknometer + air penuh + tutup 151,185 C Piknometer + aspal + tutup 92,14 D Piknometer + aspal + air + tutup 153,378 Perhitungan: Berat Jenis = (C - A) 1,059 (B - A) - (D - C)
8 85 Lampiran 8. Pengujian Titik Lembek Aspal No Kegiatan Uraian 1 Pembukaan contoh Contoh dipanaskan 2 Mendinginkan contoh Didiamkan pada suhu ruang 3 Mencapai suhu pemeriksaan Direndam pada suhu 25ºC Waktu Titik Lembek (ºC) No. Suhu Sample 1 Sample 2 Sample 1 Sample ' 25'' ' 37'' ' 23'' ' 52'' ' 58'' ' 00'' ' 58'' ' 56''
9 86 Lampiran 9. Pengujian Titik Nyala dan Titik Bakar No Kegiatan Uraian 1 Pembukaan contoh Contoh dipanaskan 2 Mendinginkan contoh Didiamkan pada suhu ruang 3 Mencapai suhu pemeriksaan Direndam pada suhu 25ºC Pembacaan suhu perkiraan=360ºc No Suhu Suhu Dibawah Titik Nyala (ºC) Waktu ' 27'' ' 23'' ' 39'' ' 00'' ' 13'' 09 Titik Nyala (ºC) 323 Titik Bakar (ºC) 327
10 87 Lampiran 10. Pengujian Daktilitas No Kegiatan Uraian 1 Pembukaan contoh Contoh dipanaskan 2 Mendinginkan contoh Didiamkan pada suhu ruang 3 Mencapai suhu pemeriksaan Direndam pada suhu 25ºC Daktilitas pada suhu 25ºC, 5 cm per menit Pembacaan (cm) Pengamatan I >100 Pengamatan II >100 Rata-rata >100
11 88 Lampiran 11. Pengujian Viskositas Suhu(ºC) Waktu ratarata (detik) Viskositas kinetik 2(Cst) Sample 1 (waktu) Sample 2 (waktu) 120 5' 38'' 5' 59'' 348,5 736, ' 24 2' ,5 316, ' 06 0' 59 62,5 129, ' 31 0' ,182 rafik Viskositas , ,808 centistokes ,292 56, celcius
12 89 Lampiran 12. Koreksi Harga Stabilitas Volume Benda Uji (cm³) Tebal Benda Uji (mm) Angka Koreksi ,4 27,0 28,6 30,2 31,8 33,3 34,9 36,5 38,1 39,7 41,3 42,9 44,4 46,0 47,6 49,2 50,8 52,4 54,0 55,6 57,2 58,7 60,3 61,9 63,5 64,0 65,1 66,7 68,3 71,4 73,0 74,6 76,2 5,56 5,0 4,55 4,17 3,85 3,57 3,33 3,03 2,78 2,50 2,27 2,08 1,92 1,79 1,67 1,56 1,47 1,39 1,32 1,25 1,19 1,14 1,09 1,04 1,00 0,96 0,93 0,89 0,86 0,83 0,81 0,78 0,76
13 Lampiran 16. The F Distribution (α = 0.10, 0.05 & 0.01) 95
14 Lampiran 17. The F Distribution (α = 0.10, 0.05 & 0.01) 96
15 Lampiran 18. The F Distribution (α = 0.10, 0.05 & 0.01) 97
16 Lampiran 14. Hasil Perhitungan Marshall No benda uji A1 A2 A3 kadar aspal Berat jenis Berat (gram) Berat jenis % volume % pori Stabilitas % berat % berat %aspal %agregat thd thp mm se udara air ssd vol. Bulk thd eff. VMA VIM VFA dial justifikasi koreksi stabilitas flow M Q total agregat camp. bulk mb camp thd. Camp. A B C D E F H I J K L M N O P Q R S T 3,627 3,500 2,524 2, , , , ,000 2,180 7,206 79,214 18,674 13,620 27, ,564 0, ,969 3, ,022 3,627 3,500 2,524 2, , , , ,000 2,164 7,153 78,632 19,270 14,254 26, ,564 0, ,277 3, ,781 3,627 3,500 2,524 2, , , , ,620 2,181 7,207 79,229 18,658 13,604 27, ,564 0, ,666 3, ,436 B1 B2 B3 4,167 4,000 2,506 2, , , , ,400 2,242 8,467 81,023 16,816 10,549 37, ,564 0, ,733 3, ,042 4,167 4,000 2,506 2, , , , ,400 2,246 8,483 81,176 16,659 10,380 37, ,564 1, ,120 3, ,252 4,167 4,000 2,506 2, , , , ,000 2,232 8,429 80,659 17,190 10,951 36, ,564 0, ,424 3, ,654 C1 C2 C3 4,712 4,500 2,488 2, , , , ,400 2,267 9,634 81,516 16,309 8,879 45, ,564 0, ,422 4, ,179 4,712 4,500 2,488 2, , , , ,800 2,238 9,508 80,456 17,398 10,064 42, ,564 0, ,043 4, ,967 4,712 4,500 2,488 2, , , , ,500 2,233 9,488 80,283 17,575 10,257 41, ,564 0, ,045 4, ,738 D1 D2 D3 5,263 5,000 2,471 2, , , , ,700 2,280 10,765 81,554 16,271 7,726 52, ,564 0, ,261 4, ,554 5,263 5,000 2,471 2, , , , ,100 2,271 10,723 81,230 16,603 8,093 51, ,564 0, ,419 4, ,875 5,263 5,000 2,471 2, , , , ,700 2,284 10,784 81,694 16,127 7,568 53, ,564 0, ,184 4, ,161 E1 E2 E3 5,820 5,500 2,453 2, , , , ,300 2,327 12,084 82,785 15,007 5,147 65, ,564 1, ,056 4, ,896 5,820 5,500 2,453 2, , , , ,100 2,331 12,106 82,935 14,853 4,976 66, ,564 0, ,341 5, ,153 5,820 5,500 2,453 2, , , , ,700 2,326 12,083 82,776 15,016 5,157 65, ,564 0, ,112 5, ,334
17 Lampiran 15. Hasil Perhitungan Marshall (dengan Menggunakan Pasir Sungai Sebagai Pengganti Fraksi Agregat Halus) No benda uji PS 0-1 PS 0-2 PS 0-3 kadar aspal Berat jenis Berat (gram) Berat jenis % volume % pori Stabilitas (kg) % berat %aspal %agregat % berat thd thp mm se udara air ssd vol. Bulk thd eff. VMA VIM VFA dial justifikasi koreksi stabilitas flow M Q total agregat camp. bulk mb camp thd. Camp. (mm) (kg/mm) A B C D E F H I J K L M N O P Q R S T 5,8 5,4 2,455 2, ,7 1206,3 514,6 2,326 11,949 82,814 15,039 4,961 66, ,564 0, ,673 3,96 290,069 5,8 5,4 2,455 2, ,4 695,9 1208,3 512,4 2,333 11,984 83,058 14,958 5,194 68, ,564 0, ,274 4,23 245,691 5,8 5,4 2,455 2, ,2 698,2 1211,7 513,5 2,333 11,986 83,075 15,007 4,948 66, ,564 0, ,905 3,94 296,169 PS 20-1 PS 20-2 PS ,8 5,4 2,452 2, ,6 695,8 1215,2 519,4 2,315 11,894 82,526 15,139 5,572 63, ,564 0, ,135 4,61 285,062 5,8 5,4 2,452 2, ,2 1209,5 516,3 2,316 11,900 82,566 15,098 5,527 63, ,564 0, ,274 4,8 216,515 5,8 5,4 2,452 2, ,2 694,2 1213,1 518,9 2,315 11,891 82,509 15,156 5,591 63, ,564 0,93 936,145 5,54 168,979 PS 40-1 PS 40-2 PS ,8 5,4 2,448 2, ,6 698,3 1216,7 518,4 2,302 11,828 82,221 15,349 5,945 61, ,564 0,93 794,84 4,58 173,546 5,8 5,4 2,448 2, ,4 699,4 1218,2 518,8 2,304 11,836 82,282 15,287 5,876 61, ,564 0,96 922,584 5,81 158,792 5,8 5,4 2,448 2, ,2 701, ,4 2,308 11,855 82,411 15,154 5,728 62, ,564 0, ,591 5,19 200,114 PS 60-1 PS 60-2 PS ,8 5,4 2,445 2, ,7 692,3 1212,7 520,4 2,300 11,813 82,242 15,225 5,948 60, ,564 0, ,206 4,73 235,139 5,8 5,4 2,445 2, ,7 693,6 1212,2 518,6 2,298 11,804 82,183 15,286 6,016 60, ,564 0, ,206 5,23 212,659 5,8 5,4 2,445 2, ,2 698,7 1216,9 518,2 2,305 11,838 82,419 15,043 5,746 61, ,564 0,93 759,514 6,47 117,39 PS 80-1 PS 80-2 PS ,8 5,4 2,441 2, ,1 693,4 1213,7 520,3 2,289 11,760 82,028 15,341 6,216 59, ,564 0,93 971,471 6,15 157,963 5,8 5,4 2,441 2, ,1 695,7 1215, ,287 11,747 81,938 15,435 6,320 59, ,564 0,93 646,47 6,98 92,6175 5,8 5,4 2,441 2, ,5 689,7 1210,6 520,9 2,289 11,760 82,030 15,340 6,214 59, ,564 0, ,628 5,12 202,271 PS PS PS ,8 5,4 2,438 2, ,9 696,8 1218,4 521,6 2,281 11,719 81,865 15,406 6,429 58, ,564 0,96 835,067 6,29 132,761 5,8 5,4 2,438 2, ,2 695,7 1216,9 521,2 2,282 11,721 81,880 15,391 6,413 58, ,564 0,93 946,742 6,78 139,637 5,8 5,4 2,438 2, ,6 698,4 1224,7 526,3 2,283 11,728 81,932 15,337 6,353 58, ,564 0,93 939,677 5,98 157,137
18
19 90 Lampiran 13. Rumus yang digunakan 1. P = 0,035 (%CA) + 0,045 (%FA) +0,18 (% filler) + K dimana: P CA FA = Kadar aspal acuan, % terhadap berat campuran = % agregat tertahan saringan No.8 = % agregat lolos saringan No.8 dan tertahan saringan No.200 Filler = % agregat lolos saringan No.200 K = 0,5 1,0 untuk Laston 2,0 3,0 untuk Lataston 2. Berat jenis Bulk agregat campuran ( sb ) sb = P 1 sb1 P1 + P P2 + 2 sb2 + P Pn P3 P sb3 n sbn dimana: P 1, P 2, P 3,..., P n = % berat masing-masing fraksi terhadap berat total agregat campuran sb1, sb2, sb3,..., sbn = Berat jenis bulk dari masing-masing fraksi agregat 3. Berat jenis efektif dari agregat pembentuk beton aspal padat ( se ) se = P 1 se1 P1 + P P2 + 2 se2 + P Pn P3 P se3 n sen dimana: P 1, P 2, P 3,..., P n = % berat masing-masing fraksi terhadap berat total agregat campuran
20 91 se1, se2, se3,..., sen = Berat jenis efektif dari masing-masing fraksi agregat 4. Berat jenis maksimum dari beton aspal yang belum dipadatkan ( mm ) mm = 100 Ps P + se a a dimana: P a P s se a = kadar aspal, % terhadap berat beton aspal padat = kadar agregat, % terhdap berat beton aspal padat = berat jenis efektif agregat campuran = berat jenis aspal 5. Berat jenis Bulk beton aspal padat ( mb ) mb = B ssd B k B a dimana: B k B ssd B a = berat kering beton aspal padat, gram = berat kering permukaan dari beton aspal yang telah dipadatkan, gram = berat beton aspal padat dalam air, gram B ssd -B a = volume Bulk beton aspal padat, jika berat jenis air diasumsikan = 1 6. Persentase (%) pori antar butir campuran agregat (VMA) VMA = 100 mb * P sb s dimana: mb = berat jenis Bulk dari beton aspal padat Ps = kadar agregat, % terhadap berat beton aspal padat
21 92 sb = berat jenis Bulk dari agregat pembentuk beton aspal padat 7. Persentase pori benda uji (VIM) VIM = 100* mm mm mb dimana: mm mb = berat jenis maksimum beton aspal sebelum dipadatkan = berat jenis Bulk beton aspal padat 8. Persentase pori antar butir campuran agregat yang terisi aspal (VFA) VFA = ( VMA VIM) * 100 VMA dimana: VMA = persentase pori antar butir campuran agregat VIM = persentase pori benda uji
22 Lampiran 14. Hasil Perhitungan Marshall No benda uji A1 A2 A3 Berat Stabilitas (kg) kadar aspal Berat jenis Berat (gram) jenis % volume % pori % berat % berat %aspal %agregat thd thp mm se udara air ssd vol. Bulk thd eff. VMA VIM VFA dial justifikasi koreksi stabilitas flow M Q total agregat camp. bulk mb camp thd. Camp. A B C D E F H I J K L M N O P Q R S T 3,63 3,5 2,52 2, ,5 652,8 1193, ,180 7,206 79,095 19,080 13,620 28, ,564 0,93 774,969 2,15 360,451 3,63 3,5 2,52 2, ,5 649,3 1194, ,164 7,153 78,514 19,674 14,254 27, ,564 0,93 758,277 2,3 329,686 3,63 3,5 2,52 2, ,9 650, ,7 540,62 2,181 7,207 79,110 19,065 13,604 28, ,564 0,93 667,666 2,25 296,740 B1 B2 B3 4,17 4 2,51 2, , ,4 2,242 8,467 80,901 17,232 10,549 38, ,564 0,96 910,733 2,7 337,308 4,17 4 2,51 2, ,4 1188,8 521,4 2,246 8,483 81,054 17,075 10,380 39, , ,120 2,45 345,355 4,17 4 2,51 2, ,5 667,8 1196, ,232 8,429 80,538 17,604 10,951 37, ,564 0,96 930,424 2,4 387,677 C1 C2 C3 4,71 4,5 2,49 2, ,4 682,6 1209,9 527,3 2,263 9,617 81,255 16,870 9,034 46, ,564 0,96 994,422 3,6 276,228 4,71 4,5 2,49 2, ,2 690, ,5 2,286 9,714 82,076 16,030 8,115 49, ,564 0,96 859,043 3,8 226,064 4,71 4,5 2,49 2, ,9 688, ,1 2,264 9,621 81,284 16,840 9,002 46, ,564 0,93 794,045 3,25 244,322 D1 D2 D3 5,26 5 2,47 2, ,2 695,4 1215,6 520,2 2,313 10,920 82,606 15,488 6,396 58, ,564 0, ,261 3,8 306,385 5,26 5 2,47 2, ,6 699,6 1216,4 516,8 2,325 10,978 83,038 15,045 5,905 60, ,564 0, ,419 3,34 316,892 5,26 5 2,47 2, ,7 693,3 1212,4 519,1 2,313 10,921 82,609 15,485 6,392 58, ,564 0, ,184 3,36 347,971 E1 E2 E3 5,82 5,5 2,45 2, ,7 677, ,2 2,332 12,110 82,841 15,248 4,940 67, , ,056 4,25 273,896 5,82 5,5 2,45 2, ,6 1212,2 513,6 2,342 12,165 83,213 14,867 4,513 69, ,564 0, ,341 3,85 284,504 5,82 5,5 2,45 2, ,1 698,6 1209,9 511,3 2,351 12,210 83,525 14,548 4,155 71, ,564 0, ,112 4,07 257,030
Hasil Pengujian Berat Jenis Agregat Kasar
65 Lampiran 1. Pemeriksaan Agregat Hasil Pengujian Berat Jenis Agregat Kasar Keterangan Rumus Tertahan # ½" Berat benda uji oven (gr) Bk 982,811 Berat benda uji kering permukaan jenuh (gr) Bj 1021,321
(Data Hasil Pengujian Agregat Dan Aspal)
(Data Hasil Pengujian Agregat Dan Aspal) LABORATORIUM INTI JALAN RAYA FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS LAMPUNG Jl. Prof. Dr. Sumantri Brojonegoro No. 1 Bandar Lampung Jurusan PEMERIKSAAN
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI A. Metode Pengujian Material 1. Agregat Kasar dan Steel Slag Agregat kasar merupakan agregat yang tertahan diatas saringan 2.36 mm (No.8), menurut saringan ASTM. a. Berat Jenis Curah
BAB IV HASIL ANALISA DAN DATA Uji Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar
BAB IV HASIL ANALISA DAN DATA 4.1 Hasil dan Analisis Sifat Agregat 4.1.1 Uji Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar Berikut adalah hasil pengujian untuk berat jenis dan penyerapan agregat kasar. Tabel
BAB IV HASIL DAN ANALISA DATA. penetrasi, uji titik nyala, berat jenis, daktilitas dan titik lembek. Tabel 4.1 Hasil uji berat jenis Aspal pen 60/70
BAB IV HASIL DAN ANALISA DATA 4.1 Hasil dan Analisa Pengujian Aspal Aspal yang digunakan pada penelitian ini adalah aspal keras yang mempunyai nilai penetrasi 60/70. Pengujian aspal di laboratorium Jalan
Pemeriksaan BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT KASAR. Penanggung Jawab. Iman Basuki
Alamat Jalan Lingkar Barat, Tamantirto, Kasihan, Bantul, DIY, 55183 Lampiran 1 BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT KASAR Berat Jenis Hasil Keterangan A B Rata-Rata satuan Berat benda uji kering oven Bk
BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN
30 BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN 3.1 METODE PENGUJIAN Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian 31 Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode marshall dan dilakukan di Laboratorium Jalan Raya PT Subur
BAB IV. HASIL dan ANALISA Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar
BAB IV HASIL dan ANALISA 4.1 Hasil Pemeriksaan Karakteristik Agregat 4.1.1 Pemeriksaan Berat Jenis dan Penyerapan Agregat Kasar Tabel 4.1 Hasil Pemeriksaan Berat Jenis & Penyerapan Agregat Kasar No Keterangan
Zeon PDF Driver Trial
44 Lampiran 1 Tanggal : 20 Mei 2002 No. Contoh : Agregat kasar Dikerjakan : Rully Rismayadi PENGUJIAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AIR AGREGAT KASAR SNI. 03 1969 1990 Berat benda uji kering oven BK 1.483,6
PENGGUNAAN SPEN KATALIS PADA CAMPURAN ASPHALT CONCRTE-WEARING COURSE ABSTRAK
PENGGUNAAN SPEN KATALIS PADA CAMPURAN ASPHALT CONCRTE-WEARING COURSE Dhita Novayanti NRP: 0421032 Pembimbing Utama: Ir. Silvia Sukirman. Pembimbing Pendamping: Samun Haris, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Umum Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Perkerasan Jalan Teknik Sipil Universitas Mercu Buana. Hasil pengujian ini dibandingkan dengan kriteria dan spesifikasi SNI.
BAB 3 METODOLOGI 3.1 Pendekatan Penelitian
BAB 3 METODOLOGI 3.1 Pendekatan Penelitian Mulai Identifikasi Masalah Studi Literatur Persiapan Alat dan Bahan Pengujian Aspal Pengujian Agregat Pengujian filler Syarat Bahan Dasar Tidak Memenuhi Uji Marshall
LAMPIRAN A HASIL PENGUJIAN AGREGAT
LAMPIRAN A HASIL PENGUJIAN AGREGAT HASIL PENGUJIAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT Keterangan Jenis Pengujian Satuan Hasil Spesifikasi Tidak Memenuhi Memenuhi Agregat Kasar 2/ Berat Jenis Bulk - 27
BAB III METODOLOGI. Gambar 3.1.a. Bagan Alir Penelitian
BAB III METODOLOGI Dalam bab ini peneliti menjelaskan langkah-langkah yang akan dilakukan selama penelitian tentang Studi komparasi antara beton aspal dengan aspal Buton Retona dan aspal minyak Pertamina
METODOLOGI PENELITIAN. Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik. Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung.
31 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Tempat Penelitian Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung. B. Bahan Bahan yang digunakan dalam
DAFTAR PUSTAKA. 1. Bina Marga Petunjuk Pelaksanaan Lapis Tipis Aspal Beton. Saringan Agregat Halus Dan Kasar, SNI ;SK SNI M-08-
DAFTAR PUSTAKA 1. Bina Marga. 1983. Petunjuk Pelaksanaan Lapis Tipis Aspal Beton ( LATASTON ). 2. Departemen Pekerjaan Umum, Badan Penelitian Dan Pengembangan PU, Standar Nasional Indonesia, Metode Pengujian
Lampiran 1. Hasil Pengujian Berat Jenis dan Penyerapan Agregat kasar
69 Lampiran. Hasil Penguian Berat Jenis dan Penyerapan Agregat kasar Tertahan Saringan Benda Ui (gr) No.4 No.8 Berat benda ui Berat benda ui kering Berat benda ui dalam air Berat benda ui kering permukaan
BAB IV HASIL DAN ANALISA DATA. Pada pembuatan aspal campuran panas asbuton dengan metode hot mix (AC
BAB IV HASIL DAN ANALISA DATA Pada pembuatan aspal campuran panas asbuton dengan metode hot mix (AC WC), terlebih dahulu melakukan uji coba dalam skala kecil terhadap agregat, aspal dan asbuton yang dilakukan
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI A. Hot Rolled Sheet (HRS) Menurut Kementerian Pekerjaan Umum (Bina Marga revisi 2010), lapis tipis aspal beton (lataston) adalah lapisan penutup yang terdiri dari dari campuran agregat
METODOLOGI PENELITIAN. Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Umum Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik Universitas Lampung dengan dasar menggunakan amplop gradasi gabungan untuk campuran lapis aspal
METODOLOGI PENELITIAN. Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung. Bahan yang digunakan dalam penelitian ini antara lain :
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Tempat Penelitian Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung. B. Bahan Bahan yang digunakan dalam penelitian
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Umum Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Perkerasan Jalan Teknik Sipil Universitas Mercubuana. Hasil pengujian ini dibandingkan dengan kriteria dan spesifikasi SNI.
STUDI PARAMETER MARSHALL CAMPURAN LASTON BERGRADASI AC-WC MENGGUNAKAN PASIR SUNGAI CIKAPUNDUNG Disusun oleh: Th. Jimmy Christian NRP:
STUDI PARAMETER MARSHALL CAMPURAN LASTON BERGRADASI AC-WC MENGGUNAKAN PASIR SUNGAI CIKAPUNDUNG Disusun oleh: Th. Jimmy Christian NRP: 9921035 Pembimbing: Ir. Silvia Sukirman FAKULTAS TEKNIK JURUSAN SIPIL
Sumber: Spesifikasi Umum Bina Marga 2010 (Revisi 3)
BAB III LANDASAN TEORI A. Parameter Marshall Alat Marshall merupakan alat tekan yang di lengkapi dengan proving ring yang berkapasitas 22,5 KN atau 5000 lbs. Proving ring dilengkapi dengan arloji pengukur
METODOLOGI PENELITIAN. untuk campuran lapis aspal beton Asphalt Concrete Binder Course (AC-
41 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Lokasi Penelitian Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik Universitas Lampung dengan dasar menggunakan amplop gradasi gabungan untuk campuran
Tinjauan Pustaka. Agregat
27 Tinjauan Pustaka Aspal Penetrasi 60 Agregat Material Produk Minyak Bumi: Bensin, olar, Minyak Tanah ifat Fisik ifat Fisik Gradasi Rancangan Campuran Kompaksi 2 x 75 Uji Marshall Kadar Aspal Optimum
BAB IV HASIL DAN ANALISA DATA. aspal keras produksi Pertamina. Hasil Pengujian aspal dapat dilihat pada Tabel 4.1
BAB IV HASIL DAN ANALISA DATA 4.1. Pengujian Aspal Pada pengujian material aspal digunakan aspal minyak (AC Pen 60/70) atau aspal keras produksi Pertamina. Hasil Pengujian aspal dapat dilihat pada Tabel
GRAFIK PENGGABUNGAN AGREGAT
Persentase Lolos (%) GRAFIK PENGGABUNGAN AGREGAT Nomor Saringan 00 30 8 3/8 / 3/4 90 80 70 60 50 40 30 0 0 0 No 00 No. 30 No.8 "3/8" /" 3/4" Grafik Pasir Grafik abu Batu Grafik kasar Garis Diagonal ANALISA
PENGGUNAAN SPEN KATALIS PADA CAMPURAN LAPISAN TIPIS ASPAL BETON (HOT ROLLED SHEET-WEARING COURSE)
PENGGUNAAN SPEN KATALIS PADA CAMPURAN LAPISAN TIPIS ASPAL BETON (HOT ROLLED SHEET-WEARING COURSE) Rika Julitasari NRP : 0521036 Pembimbing Utama : Ir. Silvia Sukirman Pembimbing Pendamping : Samun Haris,
III. METODOLOGI PENELITIAN. Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung. Adapun bahan yang digunakan dalam penelitian ini :
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Waktu dan Tempat Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung. B. Bahan Adapun bahan yang digunakan
BAB IV METODE PENELITIAN. A. Bagan Alir Penelitian. Mulai. Studi Pustaka. Persiapan Alat dan Bahan. Pengujian Bahan
BAB IV METODE PENELITIAN A. Bagan Alir Penelitian Pelaksanaan pengujian dalam penelitian ini meliputi beberapa tahapan, yaitu pengujian bahan seperti pengujian agregat dan aspal, penentuan gradasi campuran
BAB 4 ANALISA DAN PEMBAHASAN
38 BAB 4 ANALISA DAN PEMBAHASAN 4.1 PEMERIKSAAN MATERIAL 4.1.1 Agregat Agregat yang digunakan dalam penelitian ini adalah agregat Sudamanik. Untuk mengetahui kelayakan agregat ini agar dapat digunakan
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Yogyakarta dapat disimpulkan sebagai berikut : meningkat dan menurun terlihat jelas.
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Dari hasil penelitian mengenai pengaruh variasi suhu pada proses pemadatan dalam campuran beton aspal yang dilakukan di Laboratorium Transportasi Program Studi
BAB IV METODE PENELITIAN
BAB IV METODE PENELITIAN A. Bagan Alir Penelitian Penelitian dibagi menjadi beberapa tahap yaitu tahap persiapan, pemeriksaan terhadap spesifikasi, penentuan rencana campuran (mix design), pembuatan benda
PENGARUH LIMBAH BAJA ( STEEL SLAG ) SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT KASAR NO. ½ DAN NO.8 PADA CAMPURAN HRS-WC TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL 1
PENGARUH LIMBAH BAJA ( STEEL SLAG ) SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT KASAR NO. ½ DAN NO.8 PADA CAMPURAN HRS-WC TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL 1 Windi Nugraening Pradana INTISARI Salah satu bidang industri yang
III. METODOLOGI PENELITIAN. Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung. Adapun bahan yang digunakan dalam penelitian ini :
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Waktu dan Tempat Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung. B. Bahan Adapun bahan yang digunakan
III. METODOLOGI PENELITIAN
31 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Lokasi Penelitian Penelitian ini dilakukan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik Universitas Lampung. B. Bahan Bahan yang digunakan dalam penelitian ini agregat
LAMPIRAN 1 HASIL PENGUJIAN ASPAL
DAFTAR LAMPIRAN L.1 Hasil Pengujian Aspal... 80 L. Hasil Pengujian Agregat... 89 L.3 Tabel Koreksi Stabilitas Marshall... 98 L.4 Perhitungan Proses Benda Uji Hrs... 100 L. Perhitungan Proses Benda Uji
METODOLOGI PENELITIAN
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Waktu dan Tempat Penelitian Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung. B. Bahan Bahan yang digunakan
METODOLOGI PENELITIAN
III. METODOLOGI PENELITIAN A. Waktu dan Tempat Penelitian Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung. B. Bahan Bahan yang digunakan
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA Fakultas Teknik Program Studi S-1 Teknik Sipil Laboratorium Teknologi Bahan Kontruksi
Lampiran 2 Sungai Progo Diperiksa 20-Apr-17 satuan D1 D5 D6 Berat cawan kosong gram 288 288 297 Berat benda uji gram 1441 1435 1469 Ukuran Tabel 1. Hasil pemeriksaan gradasi butiran agregat halus Ukuran
HASIL DAN PEMBAHASAN
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN A. Material Dasar 1. Agregat dan Filler Material agregat yang digunakan dalam penelitian ini terdiri dari batu pecah yang berasal dari Tanjungan, Lampung Selatan. Sedangkan sebagian
BAB III METODE PENELITIAN. perihal pengaruh panjang serabut kelapa sebagai bahan modifier pada campuran
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 UMUM Metodologi penelitian pada penelitian ini merupakan serangkaian penelitian perihal pengaruh panjang serabut kelapa sebagai bahan modifier pada campuran beraspal yang
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Hasil Penelitian Hasil penelitian yang dilakukan di Laboratorium Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Gorontalo terdiri dari hasil pengujian agregat, pengujian
Gambar 4.1 Bagan alir penentuan Kadar Aspal Optimum (KAO)
BAB IV METODE PENELITIAN A. Lokasi Penelitian Pada penelitian ini untuk pengujian agregat, aspal, pembuatan benda uji dan pengujian Marshall dilakukan di Laboratorium Bahan Perkerasan Jalan, Jurusan Teknik
3. pasir pantai (Pantai Teluk Penyu Cilacap Jawa Tengah), di Laboratorium Jalan Raya Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Islam
BAB V METODE PENELITIAN 5.1 Lokasi, Bahan, Dan Alat Penelitian 5.1.1 Lokasi Penelitian Penelitian dilakukan di Laboratorium Jalan Raya Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Lapis Aspal Beton Aspal beton adalah suatu lapisan pada konstruksi perkerasan jalan raya yang terdiri dari campuran aspal dan agregat yang mempunyai gradasi menerus yang dicampur
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Dari hasil penelitian mengenai pengaruh penggunaan polyethylene glycol 6000 dalam campuran beton aspal yang dilakukan di Laboratorium Transportasi Program Studi
LAPORAN PRAKTIKUM PERKERASAN JALAN Pemeriksaan J 10 UJI BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT ( PB ) ( AASHTO T ) ( ASTM D )
LAPORAN PRAKTIKUM PERKERASAN JALAN Pemeriksaan J 10 UJI BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AGREGAT ( PB 0203 76 ) ( AASHTO T 84 81 ) ( ASTM D 128 79 ) KELOMPOK IV : 1. QORRI AINAQI : 121100013 2. REZKHA DWINITA
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Dari penelitian yang telah dilakukan dengan penggunaan aspal modifikasi starbit E-55 dan penambahan polipropilena dapat disimpulkan beberapa hal yaitu : 1. Kadar
BAB III METODE PENELITIAN. Berikut adalah diagram alir dari penelitian ini : MULAI. Studi Pustaka. Persiapan Alat dan Bahan
BAB III METODE PENELITIAN Berikut adalah diagram alir dari penelitian ini : MULAI Studi Pustaka Persiapan Alat dan Bahan Agregat Aspal Pen 60/70 Filler Semen Serbuk Kaca Lolos Saringan No.200 Abu Sekam
BAB IV METODOLOGI PENELITIAN
BAB IV METODOLOGI PENELITIAN A. Bagan Alir Penelitian Sebelum melakukan suatu penelitian, maka perlu adanya perencanaan dalam penelitian. Pelaksanaan pengujian dilakukan secara bertahap, yaitu pemeriksaan
KOMPUTERISASI PERHITUNGAN PARAMETER MARSHALL UNTUK RANCANGAN CAMPURAN BETON ASPAL
KOMPUTERISASI PERHITUNGAN PARAMETER MARSHALL UNTUK RANCANGAN CAMPURAN BETON ASPAL Deni Setiawan NRP : 9821051 Pembimbing : Silvia Sukirman, Ir FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
METODE PENGUJIAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AIR AGREGAT HALUS
METODE PENGUJIAN BERAT JENIS DAN PENYERAPAN AIR AGREGAT HALUS SNI 03-1970-1990 BAB I DESKRIPSI 1.1 Maksud dan Tujuan 1.1.1 Maksud Metode ini dimaksudkan sebagai pegangan dalam pengujian untuk menentukan
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. 1. Pada campuran beton aspal dengan penambahan plastik, karakteristik
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Dari hasil penelitian yang telah dilakukan pada campuran beton aspal dengan bahan tambah plastik botol minuman, dapat disimpulkan sebagai berikut: 1. Pada campuran
BAB III LANDASAN TEORI
BB III LNDSN TEORI. Metode Pengujian gregat dapun dasar perhitungan yang menjadi acuan dalam pengujian material yaitu mengacu pada spesifikasi Bina Marga Edisi 2010 (Revisi 3) sebagai berikut: 1. gregat
BAB 3 METODE PENELITIAN
BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1 Metode Penelitian Mulai Studi Pustaka Penyiapan material dan Peralatan Pemeriksaan Material Analisa Data dan Hasil Pemeriksa Material Memenuhi Syarat Tidak Membuat Benda Uji
BAB III DESAIN DAN METODE PENELITIAN
BAB III DESAIN DAN METODE PENELITIAN 3.1 Umum Penelitian yang dilakukan melalui beberapa tahap, mulai dari persiapan, pemeriksaan mutu bahan yang berupa agregat dan aspal, perencanaan campuran sampai tahap
III. METODOLOGI PENELITIAN. Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Inti Jalan
37 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Tempat Penelitian Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik Universitas Lampung meliputi pengujian material dan pembuatan sampel Marshall,
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan Berdasarkan analisis dan pembahasan dalam bab sebelumnya, maka dapat disimpulkan sebagai berikut : 1. Berdasarkan hasil pengujian Marshall dapat disimpulkan bahwa
BAB IV Metode Penelitian METODE PENELITIAN. A. Bagan Alir Penelitian
BAB IV Metode Penelitian METODE PENELITIAN A. Bagan Alir Penelitian Penelitian dibagi menjadi beberapa tahap yaitu tahap persiapan, pemeriksaan terhadap spesifikasi, penentuan rencana campuran (mix design),
VARIASI AGREGAT LONJONG PADA AGREGAT KASAR TERHADAP KARAKTERISTIK LAPISAN ASPAL BETON (LASTON) I Made Agus Ariawan 1 1
VARIASI AGREGAT LONJONG PADA AGREGAT KASAR TERHADAP KARAKTERISTIK LAPISAN ASPAL BETON (LASTON) I Made Agus Ariawan 1 1 Dosen Pada Jurusan Teknik Sipil Universitas Udayana E-mail : agusariawan17@yahoo.com
Bab IV Penyajian Data dan Analisis
6 Bab IV Penyajian Data dan Analisis IV.1 Hasil Pengujian Sifat-Sifat Fisik Agregat Agregat kasar, agregat halus dan filler abu batu yang digunakan dalam penelitian ini diperoleh dari mesin pemecah batu,
BAB III METODOLOGI PENELITIAN. bahan ikat yang digunakan untuk melayani beban lalu lintas, diatas tanah dasar secara aman
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Umum Perkerasan jalan raya pada hakekatnya merupakan campuran antara agregat dan bahan ikat yang digunakan untuk melayani beban lalu lintas, diatas tanah dasar secara
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. Tabel 4.1. Hasil Pemeriksaan Agregat dari AMP Sinar Karya Cahaya (Laboratorium Transportasi FT-UNG, 2013)
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Agregat Penelitian ini menggunakan agregat dari AMP Sinar Karya Cahaya yang berlokasi di Kecamatan Bongomeme. Agregat dari lokasi ini kemudian diuji di Laboratorium Transportasi
DAFTAR PUSTAKA. Abdullah.(1998):Pemanfaatan Asbuton untuk Lasbutag dan Latasbusir, Direktorat
Daftar Pustaka DAFTAR PUSTAKA Abdullah.(1998):Pemanfaatan Asbuton untuk Lasbutag dan Latasbusir, Direktorat Jendral Bina Marga, Jakarta. Ade I,Afnidas., Nugroho A, Alan.(2008):Studi Komparasi Antara Beton
PENGARUH PENGGUNAAN STEEL SLAG
PENGARUH PENGGUNAAN STEEL SLAG ( LIMBAH BAJA ) SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT TERTAHAN SARINGAN / DAN 3/8 TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL PADA CAMPURAN AC-WC Afif Ghina Hayati INTISARI Semakin banyaknya industri
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Dari hasil penelitian mengenai penggunaan lateks pekat sebagai bahan tambah pada campuran aspal beton yang dilakukan di Laboratorium Transportasi Program Studi
BAB III METODOLOGI PENELITIAN. aspal optimum pada kepadatan volume yang diinginkan dan memenuhi syarat minimum
25 BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 METODE MARSHALL Konsep dasar dari metode campuran Marshall adalah untuk mencari nilai kadar aspal optimum pada kepadatan volume yang diinginkan dan memenuhi syarat
Lampiran A Berat Jenis Pasir. Berat pasir kondisi SSD = B = 500 gram. Berat piknometer + Contoh + Air = C = 974 gram
Lampiran A Berat Jenis Pasir Berat Piknometer = A = 186 gram Berat pasir kondisi SSD = B = 500 gram Berat piknometer + Contoh + Air = C = 974 gram Berat piknometer + Air = D = 665 gram Berat contoh kering
BAB IV METODOLOGI PENELITIAN
40 BAB IV METODOLOGI PENELITIAN A. Bagan Alir Penelitian 1. Bagan Alir Secara General Pelaksanaan pengujian dalam penelitian ini meliputi beberapa tahapan, yaitu pengujian bahan seperti pengujian agregat
BAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Tinjauan Umum Penelitian ini dilakukan di Laboratorium UPT PPP DPU DKI Jakarta, Jakarta Timur dengan menggunakan system pencampuran aspal hangat dengan panduan metode
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Aspal Beton Aspal Beton merupakan salah satu jenis lapis perkerasan lentur. Jenis perkerasan ini merupakan campuran merata antara agregat dan aspal sebagai bahan pengikat pada
PENGARUH UKURAN BUTIRAN MAKSIMUM 12,5 MM DAN 19 MM TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL CAMPURAN AC-WC
PENGARUH UKURAN BUTIRAN MAKSIMUM 12,5 MM DAN 19 MM TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL CAMPURAN AC-WC Ronni Olaswanda 1 Anton Ariyanto, M.Eng 2 dan Bambang Edison, S.Pd, MT 2 Program Studi Teknik Sipil Fakultas
BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Adapun tahapan pelaksanaan pekerjaan selama penelitian di laboratorium adalah sebagai berikut:
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Umum Metodologi penelitian pada penulisan ini merupakan serangkaian penelitian melalui uji marshall dan uji perendaman serta analisa terhadap hasil pengujian di laboorataorium
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Dari hasil penelitian mengenai pengaruh penggunaan plastik dalam campuran aspal yang dilakukan di Laboratorium Transportasi Program Studi Teknik Sipil, Fakultas
ANALISIS STABILITAS CAMPURAN BERASPAL PANAS MENGGUNAKAN SPESIFIKASI AC-WC
ANALISIS STABILITAS CAMPURAN BERASPAL PANAS MENGGUNAKAN SPESIFIKASI AC-WC DONNY SUGIHARTO NRP : 9321069 NIRM: 41077011930297 Pembimbing: TAN LIE ING, ST.,MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS
PENGARUH PERENDAMAN BERKALA PRODUK MINYAK BUMI TERHADAP DURABILITAS CAMPURAN BETON ASPAL
PENGARUH PERENDAMAN BERKALA PRODUK MINYAK BUMI TERHADAP DURABILITAS CAMPURAN BETON ASPAL Disusun oleh : Orlando D. Sinaga NRP : 9621038 NIRM : 41077011960317 Pembimbing : Bambang Ismanto, Ir., M.Sc., Ph.D
METODOLOGI PENELITIAN
26 III. METODOLOGI PENELITIAN A. Tempat Penelitian Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Inti Jalan Raya Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung. B. Bahan Bahan yang digunakan dalam
BAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Aspal Beton Menurut Sukirman (1999) aspal beton merupakan salah satu jenis lapis perkerasan konstruksi perkerasan lentur. Jenis perkersana ini merupakan campuran merata antara
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN A. Hasil Pengujian Agregat Penelitian ini menggunakan agregat kasar, agregat halus, dan filler dari Clereng, Kabupaten Kulon Progo, Yogyakarta. Hasil pengujian agregat ditunjukkan
BAB III METODE PENELITIAN
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Lokasi Penelitian Penelitian dilakukan di Laboratorium Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Gorontalo. 3.2 Teknik Pengumpulan Data Pada penelitian ini semua data
VARIASI AGREGAT LONJONG SEBAGAI AGREGAT KASAR TERHADAP KARAKTERISTIK LAPISAN ASPAL BETON (LASTON) ABSTRAK
Konferensi Nasional Teknik Sipil 4 (KoNTekS 4) Sanur-Bali, 2-3 Juni 2010 VARIASI AGREGAT LONJONG SEBAGAI AGREGAT KASAR TERHADAP KARAKTERISTIK LAPISAN ASPAL BETON (LASTON) I Made Agus Ariawan 1 1 Dosen
STUDI PENGGUNAAN PASIR SERUYAN KABUPATEN SERUYAN PROVINSI KALIMANTAN TENGAH SEBAGAI CAMPURAN ASPAL BETON AC WC
STUDI PENGGUNAAN PASIR SERUYAN KABUPATEN SERUYAN PROVINSI KALIMANTAN TENGAH SEBAGAI CAMPURAN ASPAL BETON AC WC Oleh : Denny Setiawan 3113 040 501 PROGRAM STUDI DIV TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN
Gambar 4.1. Bagan Alir Penelitian
BAB IV METODOLOGI PENELITIAN A. Bagan Alir Penelitian Bagan alir dibawah ini adalah tahapan penelitian di laboratorium secara umum untuk pemeriksaan bahan yang di gunakan pada penentuan uji Marshall. Mulai
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN. A. Hasil Pengujian Agregat
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN 1. Agregat Kasar A. Hasil Pengujian Agregat Agregat kasar yang digunakan dalam percobaan ini berasal dari desa Clereng, Kabupaten Kulon Progo, Yogyakarta. Hasil pemeriksaan bahan
Laporan Tugas Akhir Kinerja Kuat Lentur Pada Balok Beton Dengan Pengekangan Jaring- Jaring Nylon Lampiran
PENGUJIAN BERAT JENIS SEMEN Suhu Awal : 25 C Semen : 64 gram Piknometer I A. Berat semen : 64 gram B. Volume I zat cair : 1 ml C. Volume II zat cair : 18,5 ml D. Berat isi air : 1 gr/cm 3 A Berat jenis
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL HALAMAN PENGESAHAN HALAMAN PERSETUJUAN HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR DAFTAR TABEL
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL HALAMAN PENGESAHAN HALAMAN PERSETUJUAN HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR NOTASI DAFTAR
BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Metodologi penelitian pada penulisan ini merupakan serangkaian penelitian
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Umum Metodologi penelitian pada penulisan ini merupakan serangkaian penelitian melalui uji marshall dan uji perendaman serta analisa terhadap hasil pengujian di laboratorium
BAB III METODOLOGI PENELITIAN. dipresentasikan pada gambar bagan alir, sedangkan kegiatan dari masing - masing
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Program Kerja Uji Laboratorium Bagan alir yang dipergunakan untuk kelancaran dari program penelitian ini dipresentasikan pada gambar bagan alir, sedangkan kegiatan dari
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. dengan variasi sekam padi dan semen sebagai filler, dapat disimpulkan sebagai
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Dari hasil penelitian yang telah dilakukan pada campuran aspal beton dengan variasi sekam padi dan semen sebagai filler, dapat disimpulkan sebagai berikut : 1.
Pengaruh Penggunaan Abu Sekam Padi sebagai Bahan Pengisi pada Campuran Hot Rolled Asphalt terhadap Sifat Uji Marshall
98 JURNAL ILMIAH SEMESTA TEKNIKA Vol. 15, No. 2, 98-107, November 2012 Pengaruh Penggunaan Abu Sekam Padi sebagai Bahan Pengisi pada Campuran Hot Rolled Asphalt terhadap Sifat Uji Marshall (Effect of Using
HASIL PENELITIAN AWAL (VICAT TEST) I. Hasil Uji Vicat Semen Normal (tanpa bahan tambah) Penurunan (mm)
HASIL PENELITIAN AWAL (VICAT TEST) I. Hasil Uji Vicat Semen Normal (tanpa bahan tambah) Hasil Uji Vicat Semen Normal (tanpa bahan tambah) ( menit ) 42 15 32 28 45 24 6 21 Hasil Uji Vicat untuk Pasta Semen
KAJIAN PROPERTIES DARI AGREGAT BATU GUNUNG YANG DIGUNAKAN SEBAGAI MATERIAL CAMPURAN BERASPAL
KAJIAN PROPERTIES DARI AGREGAT BATU GUNUNG YANG DIGUNAKAN SEBAGAI MATERIAL CAMPURAN BERASPAL ABSTRAK Oleh Lusyana Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Padang Kampus Limau Manis Padang Sifat-sifat fisik
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 HASIL PERENCANAAN GRADASI AGREGAT CAMPURAN. dari satu fraksi agregat yang penggabungannya menggunakan cara analitis.
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 HASIL PERENCANAAN GRADASI AGREGAT CAMPURAN Dalam memperoleh gradasi agregat yang sesuai dengan spesifikasi gradasi, maka kombinasi untuk masing-masing agregat campuran ditentukan
PERBANDINGAN PENGARUH PENGGANTIAN AGREGAT KASAR No. 1/2 dan No. 3/8 TERHADAP PARAMETER MARSHALL PADA CAMPURAN HRS-WC 1 Farid Yusuf Setyawan 2
PERBANDINGAN PENGARUH PENGGANTIAN AGREGAT KASAR No. 1/ dan No. 3/8 TERHADAP PARAMETER MARSHALL PADA CAMPURAN HRS-WC 1 Farid Yusuf Setyawan INTISARI Jalan merupakan sarana penghubung mobilisasi dari satu
Lampiran Perhitungan Pengujian Aspal
Lampiran Perhitungan Pengujian Aspal BERAT JENIS ASPAL (Spesific Gravity of Asphalt) Kelompok Jurusan Lokasi : Penelitian Tugas Akhir : Teknik Sipil : Politeknik Negeri Sriwijaya Tanggal : April 06 Penguji
BAB III METODE PENELITIAN
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Lokasi Penelitian Lokasi penelitian ini bertempat di Laboratorium Transportasi Universitas Negeri Gorontalo. 3.2 Alat dan Bahan 3.2.1 Alat Tahapan persiapan alat dan bahan
STUDI PERBANDINGAN PARAMETER MARSHALL BETON ASPAL STANDAR DENGAN BETON ASPAL HASIL PEMANASAN ULANG AMRI NOVRIANTO
STUDI PERBANDINGAN PARAMETER MARSHALL BETON ASPAL STANDAR DENGAN BETON ASPAL HASIL PEMANASAN ULANG AMRI NOVRIANTO 9721056 Pembimbing : V. HARTANTO, Ir., M. Sc. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN SIPIL UNIVERSITAS
NASKAH SEMINAR INTISARI
NASKAH SEMINAR PENGARUH VARIASI PEMADATAN PADA UJI MARSHALL TERHADAP ASPHALT TREATED BASE (ATB) MODIFIED MENURUT SPESIFIKASI BINA MARGA 2010 (REV-2) 1 Angga Ramdhani K F 2, Anita Rahmawati 3, Anita Widianti