Dilihat dari namanya, kedua nilai di atas adalah kondisi (pressure/ temperature) pada saat pressure vessel beroperasi.

Transkripsi

1

2 Code yang dipakai sebagai dasar design, inspection dan fabrication adalah ASME VIII Div. 1 edisi 2010 addendum 2011, jangan buka edisi lain atau addendum lain selain yang disebutkan di gambar. Begitu juga dengan section pendukungnya yaitu ASME V, ASME IX, ASME II harus menggunakan edisi 2010 addendum Design pressure internal 45.2 barg. Design pressure external Full Vacuum, Full Vaccum adalah kondisi dimana pressure vessel ini berada pada kondisi internal pressure 0 bargauge dan external pressure barabsolut. Design temperature maximum 70 degc Design temperature minimum 15 degc, kedua nilai ini berhubungan dengan stress value yang dipakai dalam perhitungan (lihat ASME IID table 1A) Dilihat dari namanya, kedua nilai di atas adalah kondisi (pressure/ temperature) pada saat pressure vessel beroperasi. Corrosion allowance untuk pressure part adalah 3 mm, penentuan nilai ini adalah kewenangan dari si pemakai pressure vessel. (lihat article yang lain) Joint Efficiency : 1, salah satu faktor dalam perhitungan (lihat table UW 12), singkatnya semakin besar nilai ini semakin tipis plate yang dibutuhkan konsekuensinya persyaratan radiography nya akan semakin ketat dan sebaliknya.

3 Salah satu perlakuan panas yang harus diapikasikan ke material, karena material tersebut telah mengalami cold forming (lihat artikel yang lain) 8. ASME VIII tidak pernah membahas mengenai Soar Service, penentuan Yes atau No adalah kewenangan dari si pemakai pressure vessel, hal ini berhubungan dengan pemilihan material MAWP : maximum allowable working pressure MAP : maximum allowable pressure MAEWP : maximum allowable external working pressure (lihat artikel yang lain) MDMT : minimum design metal temperature, adalah perkiraan temperature terendah yang diterima oleh pressure vessel, bisa dari service temperature atau dari lingkungan sekitar. Biasanya sama dengan minimum design temperature atau lebih dingin. Penentuan nilai ini adalah kewenangan dari si pemakai pressure vessel. posisi sangat menentukan, untuk vessel vertical dengan tinggi lebih dari 5 meter akan lebih aman di hydrotest dalam keadaan horizontal. Sesuai ASME VIII penentuan pressure vessel di PWHT atau tidak hanya berdasarkan tebal laslasan (governing thicknesslihat UG40), Sesuai table UCS56 material Pno.1 Gr no.1,2,3 harus di PWHT kalo tebal laslasan nya 38 mm atau lebih tebal. Kecuali si pemakai pressure vessel menentukan lain, dia meminta tebal laslasan berapa pun harus di PWHT. Permintaan impact test muncul bila pressure vessel dipakai pada temperature rendah, yaitu lebih rendah dari temperature aman yang di sebutkan dalam ASME VIII. Lihat UG20, UCS66, UHA51 dll. 14. Adalah tingkat radiography yang harus diaplikasikan. (Lihat joint efficiency) Yang tersebut di atas tidak ada pembahasannya di ASME VIII. Ditentukan oleh si pemakai pressure vessel. Selain beban karena pressure, pressure vessel ini harus di evaluasi untuk menerima beban atau kondisi seperti tersebut diatas (lihat artikel yang lain)

4 UG22 Loading Berikut ini adalah crop ug22 dari ASME VIII Div.1 Ada berbagai macam beban yang harus diperhitungkan dalam merancang suatu pressure vessel, dari paragraph diatas ada: 1. Internal atau external pressure. 2. Beban dari pressure vessel serta isi didalamnya. 3. Beban dari equipment lain yang bertumpu ke pressure vessel tersebut. 4. Static head. 5. Wind load. 6. Seismic load. 7. Dll Semua beban tersebut harus dievaluasi apabila diminta oleh si pemakai pressure vessel. ASME VIII hanya membahas perhitungan pressure vessel karena beban pressure, untuk beban2 yang lain memakai standard lain yang terpercaya macam UBC dan ASCE.

5 Apa itu MAWP, MAP, hydro test pressure, corrosion allowance, berikut ini pembahasannya: Semua berawal dari yang namanya mechanical data sheet, berisi tentang datadata pemesanan pressure vessel, ada design pressure, design temperature, material yang harus dipakai, joint efficiency dll.

6 10613 TBA VESSEL DETAILS 1 SERVICE TEG DEHYDRATION 41 2 ORIENTATION VERTICAL 42 SHELL HEADS 18/04/2013 M.WAI CONSTRUCTION MATERIALS KERENDAN GAS PROCESSING 0 3 LOCATION FACILITIES 43 REINFORCING PADS 0 4 DESIGN CODE ASME VIII DIV 1 44 NOZZLE NECK PLATE 0 5 CONSTRUCTION CATEGORY ED 2010 ADD 2011a 45 NOZZLE NECK PIPE 6 CERTIFYING AUTHORITY MIGAS 46 FORGED NOZZLES 7 NUMBER OF ONE (1) 47 FORGED FLANGES DESIGN DATA 48 OTHER FITTINGS 8 PARAMETER UNIT 49 INTERNAL LINING 9 TEMPERATURE DESIGN 15 / WELDING ELBOW 10 MAXIMUM degc INTERNAL ATTACHMENT (NOTE 5) 11 OPER NORMAL degc 52 SKIRT/SADDLES 12 MINIMUM degc 4 53 WRAPPER PLATES 13 AMBIENT degc 23 / BASE RING / PLATE 14 PRESSURE DESIGN barg FV / WELDED ATTACHMENTS 15 MAXIMUM barg 56 EXTERNAL BOLTS ASTM A 193 GR.B7 (NOTE 8) 0 16 OPER NORMAL barg NUTS ASTM A 194 GR.2H (NOTE 8) 0 17 MINIMUM barg 58 INTERNAL BOLTS 316SS 0 18 SHOP HYDROTEST PRESSURE kpag UG 99(b) 59 NUTS 316SS 19 LIQUID DENSITY kg/m GASKETS (EXTERNAL & INTERNAL) 316L SS SPIRAL WOUND 0 20 GROSS CAPACITY m3 VTA 61 GRAPHITE(NOTE 6 & 7) 0 21 EARTHQUAKE LOADS (NOTE 8) UBC1997 CONSTRUCTION DETAILS 0 22 WIND LOADS m/s 31.3 (ASCE 705) 62 TYPE OF HEADS 2:1 SEMI ELLIPTICAL 0 23 TERRAIN CATEGORY STIFF SOIL (SD) 63 PLATFORM/LADDER/PIPE CLIPS YES / YES / YES 0 24 BLAST LOAD 0.15 g 64 INSULATION SUPPORTS NO 0 25 TRANSPORT LOAD 0.8 g (NOTE 11) 65 VESSEL LIFTING DAVIT NO FABRICATION AND INSPECTION 66 EARTHING BOSS YES2 OFF 26 NON DESTRUCTIVE TESTING 67 LIFTING LUGS / TRUNNIONS YESTRUNNIONS & TAIL LUG 0 27 RADIOGRAPHY FULL 68 VORTEX BREAKERS YES1 OFF 28 ULTRASONIC PER CODE / SPEC 69 NO 29 MAGNETIC PARTICLE PER CODE / SPEC 70 NAMEPLATE YESSS DYE PENETRANT PER CODE / SPEC 71 MANHOLE YES 2 OFF 31 MATERIAL IMPACT TEST REQUIRED PER CODE / SPEC WEIGHTS AND OVERALL DIMENSIONS 32 CERTIFIED ELEVATED TEMP. TESTS NO 72 EMPTY WEIGHT kg VTA 33 POST WELD HEAT TREATMENT PER CODE / SPEC 73 OPERATING WEIGHT kg VTA 0 34 CORROSION ALLOWANCE (PRESSURE PART/SUPPORT) mm 3 / TEST WEIGHT kg VTA 35 NOZZLE LOADS (NOTE V2) 75 TAN / TAN mm 9, CODE STAMP NO 76 DIAMETER mm 650 ID WELD JOINT EFFICIENCY NACE REQUIREMENT 1.0 N/A 77 PROTECTIVE COATING SURFACE PREPARATION SYSTEM NO MATERIAL CERTS PRESSURE PARTS 3.1 (EN10204) 78 COATING (INTERNAL/EXTERNAL) EXTERNAL ONLY 0 40 NON PRESSURE PARTS 2.2 (EN10204) 79 INSULATION/FIREPROOFING NO/NO 0

7 N2 LIQUID DISTRIBUTOR INTERNAL BOLTING AND GASKET AS WELL AS ANY INTERCONNECTING INTERNAL PIPING IN FABRICATOR SCOPE EL. 9,500 mm TAN LINE M1 N4 DEMISTER PAD WELDED RINGS FOR PAD INSTALLATION (SUPPLIED BY FABRICATOR) EL. 7,120 mm 4540 mm STRUCTURED PACKING HEIGHT 650 ID PACKING HOLDDOWN GRID SUPPORT (SUPPLIED BY FABRICATOR) EL mm N14 N12 N15A N11A N10A N10B PACKING SUPPORT GRID SUPPORT (SUPPLIED BY FABRICATOR) CHIMNEY TRAY MAY COME IN PART ASSEMBLY INLET DEVICE (SUPPLIED BY FABRICATOR) N15B N13 N1 N11B N5 N9A N8A DEMISTER PAD WELDED RINGS FOR PAD INSTALLATION EL. 0mm TAN LINE N7A N7B M2 N8B N9B N3 DOWNTURNED INLET PIPE VORTEX BREAKER N6 EL. 600 mm

8 PT HEAT EXCHANGERS INDONESIA PT MEINDO ELANG INDAH SEBK08211 MARK NOM No. FLANGE ORIENTATION ELEVATION PROJECTION BLIND SIZE OFF RATING TYPE FACE SERVICE (Degrees) FROM REF. mm FLANGE (inches) lbs TAN LINE mm 0 1 N # WN RF WET GAS INLET TBA TBA N # WN RF DRY GAS OUTLET TBA TBA N # WN RF BOTTOM SECTION OUTLET TBA TBA N # WN RF GLYCOL INLET TBA TBA N # WN RF GLYCOL OUTLET TBA TBA N # WN RF BOTTOM SECTION DRAIN TBA TBA N7A/B # WN RF BOTTOM SECTION LEVEL TRANSMITTER TBA TBA N8A/B # WN RF BOTTOM SECTION LEVEL TRANSMITTER TBA TBA N9A/B # WN RF BOTTOM SECTION LEVEL GAUGE TBA TBA N10A/B # WN RF GLYCOL LEVEL TRANSMITTER TBA TBA N11A/B # WN RF GLYCOL LEVEL GAUGE TBA TBA N # WN RF PSV OUTLET TBA TBA N # WN RF GLYCOL TEMPERATURE INDICATOR TBA TBA N # WN RF GLYCOL DP TRANSMITTER TBA TBA N15A/B # WN RF GLYCOL LEVEL TRANSMITTER TBA TBA M1 650mm ID 1 NOTE V4 WN RF BODY FLANGE BODY TBA BODY M # WN RF MANWAY INSPECTION OPENING TBA TBA 250 NOTE 2 20 GENERAL NOTES VENDOR TO ADVISE ESTIMATED WEIGHTS OF VESSEL TO BE SUPPLIED C/W DAVIT ARM, BLIND FLANGE, BOLTS & GASKETS LEVEL INSTRUMENT NOZZLES TO BE JIG SET ALL REMOVABLE INTERNALS TO BE DESIGNED FOR INSTALLATION / REMOVAL THROUGH MANWAY ALL REMOVABLE INTERNALS SHALL BE 316SS GASKET DIMENSIONS SHALL CONFORM TO ASME B16.20 & ASME B ALL SPIRAL WOUND GASKETS SHALL BE PROVIDED WITH SS 316L INNER AND OUTER COMPRESSION RINGS EXTERNAL BOLTS AND NUTS SHALL BE FLUOROCARBON COATED ALL FLANGE OPENINGS SHALL BE PROTECTED BY 1/2" THICK PLYWOOD DURING TRANSPORT FLANGE FACE SHALL BE MACHINED TO A SURFACE OF 125 TO 250 AARH ACCELERATION FORCE SHALL BE 0.8g IN ANY DIRECTION ALLOWING SEA TRANSPORTATION ALL FLANGE BOLT HOLES SHALL STRADDLE HORIZONTAL AND VERTICAL CENTRE LINES UNLESS OTHERWISE NOTED DIMENSIONAL TOLERANCES SHALL BE IN ACCORDANCE WITH CODE/SPEC VESSEL SPECIFIC NOTES 37 V1. PLATFORM ACCESS WITH LADDERS IS REQUIRED FOR THE GLYCOL CONTACTOR VESSEL. PROVISION IS CURRENTLY PROVIDED FOR 2 X PLATFORMS (180 DEG), 2 x LADDERS (APPROX 5m EACH), 7 x CLEATS EACH PLATFORM AND 6 x CLEATS EACH LADDER. DETAILS TO BE CONFIRMED AT A LATER DATE. V2. NOZZLE LOAD SHALL BE CONSIDERED USING THE TABLE BELOW AS PER TECHNICAL BID CLARIFICATION ITEM V3. ANCHOR BOLT TEMPLATE SHALL BE PROVIDED 0 53 V4. BODY FLANGE M1 SHALL BE CUSTOM DESIGNED TO MINIMISE THK,WEIGHT AND BOLT DIAMETER

9 APPLICABLE SPECIFICATION 0 1 BKDD00ME1L00001 SPECIFICATION FOR GENERAL PRESSURE VESSEL 0 2 BKDD00ME1L00052 APPROVED PAINTING SPEC1 0 3 BKDD00ME1L47008 TEG GAS DEHYDRATION UNIT SPECIFICATION 0 4 BKDD00ME9R00103 GENERAL INSPECTION AND TEST PLAN FOR EQUIPMENT 0 5 BKDD00ME6B6A001 BASIS OF DESIGN FOR CIVIL AND STRUCTURAL (PAGES 13 TO 17 ONLY)

10 UG27, yaitu perhitungan tebal shell yang berbentuk silinder karena internal pressure. Ada dua strees yang dievaluasi, 1. Circum stress, yang akan diterima oleh longitudinal joint, seperti sketsa di bawah yang bergaris merah. 2. Longitudinal stress, yang akan diterima oleh circum joint, seperti sketsa di bawah yang bergaris merah Karena penampang no.2 (longitudinal stress) memiliki mechanical properties (inertia, radius of gyration, section modulus) yang lebih besar dari penampang no.1 (circum stress) maka tebal yang minimum yang diminta akibat circum strees akan lebih besar dari tebal yang diminta akibat longitudinal stress. Rumus circum stress: Joint Efficiency adalah salah satu faktor dalam perhitungan (lihat table UW 12), singkatnya semakin besar nilai ini semakin tipis plate yang dibutuhkan konsekuensinya persyaratan radiography nya akan semakin ketat dan sebaliknya.

11 Contoh Pressure vessel material SA 516 Gr.70. Inside diameter = 650 mm, R = 325 mm. P = 45.2 barg = Mpa. Temperature design = 70/15 degc, maka S untuk material SA 516 Gr.70 = 138 Mpa (diambil dari stress value di ASME IID table 1A) Maka t = 10.8 mm. Corrosion allowance yang diminta adalah 3 mm. Maka t = 10.8 mm + 3 mm = 13.8 mm. Dengan mempertimbangkan tebal material yang ada dipasaran serta adanya beban 2 yang lain (wind, seismic) maka disepakati tebal yang dipakai adalah 16 mm. Selanjutnya setelah di design, konversi kembali thickness menjadi pressure dalam berbagai keadaan. 1. Cold and new, maksudnya berapa pressure yang dapat diterima pressure vessel pada keadaan ambient temperature yaitu 30 deg C dan masih baru dengan tebal 16 mm. 2. Hot and new, maksudnya berapa pressure yang dapat diterima pressure vessel pada temperature maximum operating yaitu 70 deg C dan masih baru dengan tebal 16 mm. 3. Cold and corroded, maksudnya berapa pressure yang dapat diterima pressure vessel pada keadaan ambient temperature yaitu 30 deg C dan sudah korosi yaitu 16 mm 3 mm = 13 mm. 4. Hot and Corroded, maksudnya berapa pressure yang dapat diterima pressure vessel pada temperature maximum operating yaitu 70 deg C dan sudah korosi yaitu 16 mm 3 mm = 13 mm. dari semau keadaan di atas, pressure yang paling kecil yang didapat adalah pada keadaan hot and corroded, dan ini disebut dengan MAWP (maximum allowable working pressure) dan pressure yang paling tinggi adalah saat cold and new, dan ini disebut dengan MAP (maximum allowable pressure). Kebanyakan code/ standard meminta hydrotest pressure dihitung bedasar dari MAWP. Rumus hydrotest ASME VIII div.1 UG99 (b) = 1.3 x MAWP x Sd/St Sd/St = Stress value pada saat design temperature/ Stress value pada saat test temperature (ASME II D table 1A)