Modul 15. Transport Ternak Dan Pasar-pasar

Transkripsi

1 Modul 15 Transport Ternak Dan Pasar-pasar

2 Modul ini akan membuat anda mampu : Mengidentifikasi isu-isu kesrawan yang utama pada transportasi dan penjualan melalui pasar-pasar hewan Menguraikan metode-metode untuk dapat melihat adanya masalah-masalah kesrawan

3 Transportasi Ternak Mengapa hal ini penting? Kesejahteraan hewan Ekonomi- potensi kerugiankerugian produksi Kematian-kematian Dehidrasi Kualitas daging

4 Isu-isu kesejahteraan penting Metode memuat/menurunkan Kelelahan dan lama waktu perjalanan

5 Isu-isu utama kesejahteraan Stress panas dan dingin Kecederaan dan inspeksi Standard alat pengangkut Kompetensi pengemudi Kelaparan,dehidrasi dan kehausan Kepadatan di atas angkutan Mabuk perjalanan

6 Lama perjalanan : Kontrol legal 1 Amerika- UU 28 jam (1873) Mensyaratkan bahwa hewan-hewan yang ditransportasikan lebih dari 28 jam dan menyeberangi wilayah Negara Bagian harus diturunkan sedikitnya 5 jam untuk beristirahat, diberi air dan pakan. Dapat diperpanjang menjadi 36 jam atas permintaan Diamandemen di tahun 1994 untuk termasuk diangkut dengan angkutan darat.

7 Waktu perjalanan : Kontrol legal 2 Australia- Model pedoman praktek untuk kesejahteraan hewan : Transport darat bagi sapi (< 48 jam) dan babi-babi (< 24 jam)- waktu tanpa air

8 Waktu perjalanan : Kontrol legal 3 Regulasi transport di Eropa 8 jam Kecuali untuk kendaraan angkut spesifikasi tinggi untuk spesies spesifik Sampai 24 jam dengan air di atas angkutan (bagi babi) atau 29 jam dengan stop istirahat (sapi dewasa dan domba)

9 Transport Ternak Stress Panas dan dingin 1 Energy balance Optimal temperature range for pigs and poultry Optimal temperature range for ruminants Cold stress Air temperature ( o C) After Webster 1995 Heat stress

10 Transport Ternak Stress Panas dan dingin 2 Secara sederhana saya menyarankan bahwa lebih banyak hewan ditemukan Mati sewaktu Tiba di tempat tujuan yang terbunuh akibat stress panas dari pada penyebab yang lain Webster 1995

11 Standard kendaraan pengangkut Transport sapi jantan di filipina

12 Persyaratan mendasar Lantai tidak licin dengan kekuatan yang memadai Alas lantai yang mampu menyerap atau yang dapat mudah dibersihkan dari urine dan feces. Luas ruang yang cukup untuk badan dan kepala Ventilasi yang memadai Mudah dibersihkan dan tidak licin/membuat terpeleset Tidak ada pinggiran yang tajam atau tonjolan-tonjolan Sudut memuat hewan yang sesuai pencahayaan

13 Kendaraan spesifikasi tinggi di Uni Eropa Alas tidur yang cukup Makanan yang sesuai dan cukup Akses langsung terhadap hewan Ventilasi yang baik Penyekat kandang yang dapat dipindah-pindah Kendaraan yang dilengkapi dengan penghubung ke suplai air ketika berhenti

14 Kompetensi pengemudi 1 Pengemudi adalah orang yang bertanggungjawab dan harus memahami : Persyaratan otorisasi Konstruksi kendaraan dan UU Kesejahteraan Bagaimana : Merencanakan perjalanan dan prediksi hal-hal yang dapat terjadi Dokumen lengkap Memuat,operasikan dan mengontrol kendaraan Kapan mencari pertolongan

15 Kompetensi pengemudi 2 Pengemudi harus memahami : Menangani hewan selama memuat dan menurunkannya Persyaratan spesies spesifik Persyaratan ruang gerak

16 Kompetensi pengemudi 2 Efek dari iklim Mengatur ventilasi yang sesuai Membersihkan kendaraan angkut dan disinfeksi Tanda-tanda stress dan sakit sehat Mengurus yang tidak sehat atau yang cedera Peraturan untuk mengangkut hewan cedera

17 Dehidrasi dan haus Masalah serius untuk unggas dan babi Tidak terlalu serius untuk ruminansiarumen(lambungnya) bertindak sebagai penyimpan

18 Isu-isu utama kesrawan : Unggas Memindahkan unggas dari kandang-kandang petugas dibayar berdasarkan jumlah ekor kesakitan pada kaki di broiler/kalkun patah tulang di ayam petelur stress panas di ayam pedaging Stress dingin di masa akhir bertelur pada ayam Lama waktu perjalanan Akses terhadap pakan dan air

19 Unggas Mati di Ketibaan 1.4 Dead on arrival % Journey time (hours) After Warriss et al (1992)

20 Transport Unggas

21 Transportasi unggas Pemuatan menyamping untuk kendaraan pengangkut kalkun

22 Transportasi unggas

23 Isu-isu utama kesrawan : Babi Ketakutan pada waktu memuat dan menurunkan Menggunakan pengejut listrik Mencampur ternak Sudut jembatan penurun Kendaraan gelap dan tempat beristirahat Stress panas dan dehidrasi Mabuk perjalanan Kecederaan akibat berdesakan/terlalu penuh

24 Isu-isu utama kesrawan : babi

25 Isu-isu utama kesrawan : Babi2 (mabuk perjalanan) 26% dari 50 babi seberat 80kg ditransportasikan di kendaraan ternak komersial muntah-muntah atau mual-mual 50% menunjukkan gejala mulut berbusa (atau chomping?) (Randall et al 1998)

26 Isu-isu utama kesrawan : babi Jembatan untuk pemuatan babi

27 Transportasi dari anak-anak babi Aturan Konsil Kesejahteraan Hewan di Uni Eropa sewaktu Ditransportasikan dikenal sebagai EU Welfare of Animals during Transport Council Regulation (EC) No.1/2005 : Babi yang usianya kurang dari 3 minggu tidak boleh ditransportasikan lebih dari 100 km Babi yang beratnya kurang dari 10kg tidak boleh ditransportasikan lebih dari 8 jam kecuali bersama induknya.

28 Isu-isu utama kesrawan : Sapi-sapi Pemuatan dan penurunan menggunakan kejutan listrik, tongkat yang meninggalkan tanda dan memar, jembatan yang buruk Mencampurkan sapi-sapi jantan muda Sapi-sapi laktasi mensyaratkan diperah Anak-anak sapi pedaging tak mampu berbaring buruknya alas tidur dan kepadatan hewan yang tinggi Dehidrasi pada anak sapi pedaging

29 Isu-isu utama kesrawan : sapi Memuat sapi liar(buffalo)

30 Transportasi anak-anak sapi EC no.1/2005 (konsil untuk transport hewan di UE) : Anak sapi usia kurang dari 10 hari tidak boleh di transportasikan lebih dari 100 km Anak sapi usia kurang dari 14 hari tidak boleh ditransportasikan lebih dari 8 jam kecuali bersama induknya

31 Isu-isu utama kesrawan : Domba dan kambing Ketakutan sewaktu pemuatan dan penurunan anjinganjing dan manusia Stress panas Ruang gerak yang tersedia- lebih besar untuk domba yang tidak dicukur dan yang bunting (0,2-0,5 m2 di UE) Pemberian pakan sewaktu stop istirahat Domba makan terlebih dahulu dan tidak boleh minum sampai 6 jam

32 Isu-isu utama kesejahteraan : kuda-kuda Kecederaan karena sepatu kuda atau jatuh Kandang perekor atau box Kendaraan angkut dengan dengan satu deck saja Terjerat dikarenakan pemegang kepala dan ikatan-ikatan Ketidaknyamanan/ frustasi karena ikatan pendek menghambat berbaring dan makan

33 Transportasi kuda EC no.1/2005 atau regulasi untuk kesejahteraan pada transport hewan di UE Perjalanan tidak dapat lebih dari 8 jam bilamana : Kuda-kuda masih liar (tidak terbiasa ditangani manusia) Kuda-kuda usia kurang dari 4 bulan (kecuali bersama induknya) Kuda-kuda ditransportasikan secara berkelompok dan tidak dipisahkan secara sendiri-sendiri

34 Isu-isu utama kesejahteraan : Spesies-spesies lainnya Kelinci Sedikit abatoirnya- panjang perjalanannya Tempat mengangkut(container) tidak ada makanan dan air Rusa Tidak jinak takut dan cedera,sering ditembak di peternakan

35 Ditransportasikan atau tidak ditransportasi Emergency dan kecederaan-kecederaan Sakit dan tercedera Bunting tua Baru lahir (mis.sapi perah jantan) Tidak disapih

36 Ditransportasikan atau tidak ditransportasikan Kapankah hewan tidak sesuai untuk perjalanan? Yang tidak mampu bergerak sendiri atau untuk berjalan harus dibantu Mempunyai luka terbuka yang parah atau adanya prolapsus Betina bunting di periode 10% terakhir masa kebuntingannya, atau yang baru beranak minggu sebelumnya Mamalia yang baru lahir dengan pusar yang belum sembuh

37 Ditransportasikan atau tidak ditransportasikan Kapankah hewan cedera dapat ditransportasikan? Bila cedera ringan Tahan / mampu berdiri di atas keempat kakinya Dapat berjalan sendiri menuju alat pengangkutnya Untuk mendapatkan penanganan emergency veteriner

38 Markets Peran tradisional Tidak lagi diperlukan? Produser kecil melawan produser besar Stress muatkan/turunkan double Effek dari waktu perjalanan Mencampur hewan-hewan Pemindahan penyakit

39 Pasar Pasar Filipina

40 Pasar Untuk produser multiple/kecil,pasar atau pusat koleksi membolehkan untuk : Satu kendaraan dari setiap peternakan Total perjalanan ke pengolahan lebih singkat Waktu tempuh di jalan yang buruk berkurang

41 Persyaratan Kepadatan ternak maksimum- ditandai di setiap kandang(pen) Pen : mencantumkan perbandingan untuk mencegah pencampuran Satu area memuat dan menurunkan yang tinggi dengan jembatan dan lantai yang tidak licin. Akses kepada penanganan veteriner dan untuk memotong secara manusiawi Diberi tempat berlindung bila untuk periode yang lama

42 Persyaratan Fasilitas penanganan dan penyesuaian bagi hewan yang aman-tidak ada pinggiran tajam atau tonjolan berbahaya Ventilasi yang layak Kandang isolasi yang cukup Peralatan perah Pencahayaan untuk inspeksi Petugas yang cukup dan terlatih Pembersihan kendaraan dan fasilitas desinfeksi

43 Pasar : ekonomi vs kesejahteraan Transport yang lebih jauh untuk ternak yang tak terjual Ditawarkan di pasar-pasar atau peternakanpeternakan Hanya singkat-singkat saja dilihat di banyak tempat Perjalanan ke pasar-pasar yang jauh Spesifikasi pasar menjadi tidak sesuai

44 Pasar Basah Pasar terbuka dimana konsumen dapat membeli hewan hidup, untuk dimakan di rumah Sedikit atau tidak ada aturan kesrawan Transport ke pasar Transport pulang bersama konsumen Kondisi penanganan di pasar Pemotongan

45 Kesimpulan beberapa potensi besar masalah di transportasi ternak beberapa masalah adalah spesies spesifik Solusi utamanya adalah : Membatasi waktu perjalanan Memperbaiki disain angkutan Melatih para petugas

46 Kesimpulan Jangan ditransportasikan Yang cedera, baru lahir, hewan bunting tua atau yang baru melahirkan Hewan yang tidak mampu berdiri baik di atas keempat kakinya dan bila tak mampu berjalan sendiri ke angkutannya Pasar-pasar Verifikasi yang terhambat tentang waktu perjalanan Standard di pasar tergantung dari apakah pasar tersebut merupakan bagian dari waktu perjalanan atau tempat singgah untuk beristirahat

47 Bibliography COUNCIL REGULATION EC 1/2005 on the protection of animals during transport and related operations. Available from: GRANDIN, T. Dr Temple Grandin s Web page. Livestock Behaviour, Design of Facilities and Humane Slaughter. GREGORY NG, WILKINS LJ. 1989: Broken bones in domestic fowl: handling and processing damage in end-of-lay battery hens. British Poutry Science 30: RANDALL et al, 1998: Vehicle motion and motion sickness in pigs. Animal Science 66: Part 1 WARRISS PD, BEVIS EA, BROWN SN, EDWARDS JE. 1992: Longer journeys to processing plants are associated with higher mortality in broiler chickens. British Poultry Science 33:

48 Bibliography WEBSTER, J., 1995: Animal Welfare: A Cool Eye Towards Eden. Blackwell Science WEEKS, C.A., WEBSTER, A.J.F. & WYLD, H.M., 1997: Vehicle design and thermal comfort of poultry in transit. British Poultry Science 38: