PELAKSANAAN PRESERVASI JALAN SECARA LONG SEGMENT Jayapura, Januari 2016

Transkripsi

1 PELAKSANAAN PRESERVASI JALAN SECARA LONG SEGMENT Jayapura, Januari 2016 DIREKTORAT PRESERVASI JALAN DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

2 STRUKTUR ORGANISASI BARU KEMENTERIAN PU PERA Berdasarkan Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Dan Perumahan Rakyat No.15/PRT/M/2015, tanggal 21 April 2015 tentang ORGANISASI DAN TATA KERJA KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT.

3 JALAN RAYA ETALASE PU PERA ± 80 % DITANGANI PRESERVASI 3

4 Jalan Nasional Non Tol : km Menuju 98% Jalan Mantap Tahun

5 Pengertian Long Segment Long Segment merupakan penanganan preservasi jalan dalam batasan satu panjang segmen yang menerus (bisa lebih dari satu ruas) yang dilaksanakan dengan tujuan untuk mendapatkan kondisi jalan yang seragam yaitu jalan mantap dan standar (standar adalah sesuai dengan PERMEN PU No.19/PRT/M/2011) Long Segment meliputi beberapa lingkup kegiatan (output) yaitu pelebaran, rekonstruksi, rehabilitasi dan pemeliharaan jalan. Long Segment menerapkan indikator kinerja terhadap 4 komponen jalan. 5

6 LONG SEGMENT SATU PAKET KONTRAK BEBERAPA LINGKUP KEGIATAN BEBERAPA OUTPUT DISYARATKAN KINERJA SHARING PENGELOLAAN ASET KE PENYEDIA JASA VOLUME BASED MENINGKATKAN KEMAMPUAN MITRA KERJA/PENYEDIA JASA UNTUK INVESTASI ALAT DAN PERSONIL MENINGKATKAN KAPASITAS KELEMBAGAAN PRESERVASI BINA MARGA 6

7 GOAL JALAN MANTAP DAN STANDAR* * PERMEN PU NO.19/PRT/M/2011 7

8 LINGKUP PEKERJAAN PELEBARAN REKONSTRUKSI LINGKUP PEKERJAAN PEMELIHARAAN (EWP, KONDISI, PREVENTIF/HOLDING) REHABILITASI 8

9 PELAKSANAAN PRESERVASI 1 KONDISI JALAN 2 3 FIELD ENGINEERING MEKANISME ADDENDUM KONTRAK (PENAMBAHAN BIAYA & PENYESUAIAN UMUR RENCANA) 9

10

11 SEKSI 1.1. RINGKASAN PEKERJAAN Mempelajari gambar rencana dan dikonsultasikan kepada Direksi Pekerjaan 60 hari sejak SPMK 45 hari sejak SPMK 30 hari setelah penyerahan lapangan 60 hari setelah penyerahan lapangan 90 hari setelah penyerahan lapangan Sebelum pekerjaan perkerasan 5 bulan Februari Mei Oktober

12 SEKSI 1.2. MOBILISASI PCM 7 hari setelah SPMK 60 hari setelah penyerahan lapangan - Dalam waktu 14 hari setelah PCM, penyedia jasa harus menyerahkan Program Mobilisasi dan Jadwal Kemajuan Pelaksanaan kepada Direksi Pekerjaan - Pembayaran biaya mobilisasi : - 50 % bila mobilisasi 50 % selesai dan pelayanan atau fasilitas pengujian laboratorium telah lengkap dimobilisasi - 20 % bila semua peralatan utama berda dilapangan dan diterima oleh Direksi Pekerjaan - 30 % bila demobilisasi selesai dilaksanakan - Dalam waktu 30 hari sejak periode mobilisasi, penyedia jasa harus mengerahkan personil tekniknya untuk melakukan survei lapangan dan membuat laporannya - Penyedia jasa harus mempelajari Gambar asli yang terdapat dalam Dokumen Kontrak dan berkonsultasi dengan Direksi Pekerjaan sebelum pekerjaan survei dimulai - Penyelesaian pekerjaan survei lapangan yang tepat waktu akan menentukan bagi kewajiban Direksi Pekerjaan dalam melaksanakan revisi minor dan menyediakan gambar pelaksanaan sebelum dimulainya pelaksanaan yang ditentukan - Personil bidang tanah/aspal yang disedialan Penyedia Jasa harus melakukan investigasi sumber bahan, membuat rancangan campuran percobaan untuk campuran aspal panas, dan secara rutin melakukan pengujian laboratorium

13 FIELD ENGINEERING Tujuan Tujuan : Optimalisasi dana preservasi untuk menjaga tingkat pelayanan jalan (mantap dan standar). Strategi : Perubahan target pelaksanaan efektif melalui proses Rekayasa Lapangan dengan strategi penyesuaian umur rencana.

14 FIELD ENGINEERING 1. Field Engineering/kajian teknis lapangan harus dilakukan sebagaimana diatur dalam spesifikasi umum 2010 (revisi 3) seksi 1.9; 2. Pada awal pelaksanaan kontrak dilakukan pemeriksaan bersama lapangan (kontraktor, konsultan dan PPK) untuk melakukan reviu atas kontrak terhadap kondisi jalan terkini (field engineering/kajian teknis) secara serius dan nyata; 3. Hasil kajian teknis tersebut dalam rangka memenuhi ketentuan keseragaman nilai struktur untuk jalan mantap dan standar sepanjang segmen (perkerasan, bahu, bangunan pelengkap khususnya drainase dan perlengkapan jalan), dapat ditindaklanjuti dengan proses perubahan kontrak (antara lain pengubahan lingkup pekerjaan, umur rencana, jenis kegiatan, volume kegiatan, waktu pelaksanaan);

15 LONG SEGMENT (1 PPK) Original Contract REKON RM REHAB RM L1, UR1 L2, UR2 Rekayasa Lapangan rusak berat baik rusak ringan baik Addendum RECON RM REHAB RM L3, UR3 L4, UR4 Setelah rekayasa lapangan (field engineering) dapat dilakukan Revisi Desain dengan tujuan memperpanjang target pelaksanaan (L3 > L1, L4 > L2) dengan menurunkan umur rencana (UR3 < UR1, UR4 < UR2) Misal untuk pelaksanaan Rekonstruksi UR dari 20 tahun menjadi 10 tahun / 5 tahun Misal untuk pelaksanaan rehabilitasi UR dari 15/10 tahun menjadi 10/5 tahun.

16 Delivery Kontrak No RUANG LINGKUP PERIODE PELAKSANAAN PERIODE PEMELIHARAAN 1 Pelebaran Jalan 2 Rekonstruksi Jalan 3 Rehabilitasi Jalan Indikator Kinerja 1 Indikator Kinerja 1 Indikator Kinerja 1 Indikator Kinerja 2 Indikator Kinerja 2 Indikator Kinerja 2 4 Pemeliharaan Jalan Indikator Kinerja 1 PHO FHO : Masa Pengembalian Kondisi (Pekerjaan konstruksi pada perkerasan jalan dibayar dengan volume base) : Masa Pelaksanaan (Pekerjaan konstruksi pada perkerasan jalan dibayar dengan volume base) : Masa Setelah Pengembalian kondisi Selesai Sampai dengan PHO (Pekerjaan pemeliharaan rutin dibayar dengan Lumpsum) : Masa Setelah Pekerjaan Selesai Sampai dengan PHO : Masa Pemeliharaan (Warranty Periode ) 16

17 Direktorat Preservasi Jalan Direktorat Jenderal Bina Marga Pengembalian kondisi Segmen Preventif Berlaku Indikator Kinerja 1 Pengembalian kondisi Segmen Efektif Pekerjaan Utama Berlaku Indikator Kinerja 1 Berlaku Indikator Kinerja 2

18 Indikator Kinerja (IK-1) [1/3] No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan Kelas Jalan*) 1 Perkerasan Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil a Lubang : Tidak boleh ada lubang dengan diameter lebih dari 10 cm dan kedalaman lebih dari 4cm pada bagian jalan. b Retakan : Tidak boleh ada luas retakan lebih besar10% setiap 100 m panjang jalan. c Amblas : Tidak boleh ada bagian yang amblas lebih dari 3 cm dengan luasan permukaan yang amblas lebih besar 5% setiap 100meter jalur jalan. Harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 5 (lima) harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 7 (tujuh) harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 5 (lima) Harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 7 (tujuh) harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 14 (empat belas) harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 7 (tujuh) Harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 14 (empat belas) harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 28 (dua puluh delapan) harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 14 (empat belas) 2 Bahu Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil a Lubang : Harus selesai Harus selesai Harus selesai Tidak boleh ada lubang dengan diperbaiki dalam diperbaiki dalam diperbaiki dalam diameter lebih dari 30cm dan waktu maksimum 7 waktu maksimum 10 waktu maksimum 14 kedalaman lebih dari 10cm. (tujuh) (sepuluh) (empat belas) b Amblas : Tidak boleh ada bagian yang amblas lebih dari 10cm dengan luasan permukaan yang amblas lebih dari 3% setiap 100meter bahu jalan. Harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 7 (tujuh) Harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 10 (sepuluh) Harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 14 (empat belas) 18

19 Indikator Kinerja (IK-1) [2/3] No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan Kelas Jalan*) 3 Drainase Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil i). Harus bersih dan tidak mengalami kerusakan struktur. ii).tidak boleh ada penyumbatan lebih besar 10% dari kapasitas saluran. Kerusakan harus dalam waktu maksimum 14 (empat belas) hari dan penyumbatan 7 (tujuh) Kerusakan harus dalam waktu maksimum 21 (dua puluh satu) hari dan penyumbatan 14 (empat belas) Kerusakan harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 28 (dua puluh delapan) hari dan penyumbatan 28 (dua puluh delapan) 4 Perlengkapan Jalan**) Rambu Peringatan dan Rambu Petunjuk : i).terpasang dengan benar sesuai ketentuan, secara struktur kokoh dan tiang tidak bengkok. Kekurangan, Kerusakan dan Kecacatan harus selambat lambatnya 14 (empat belas) Kekurangan, Kerusakan dan Kecacatan harus selambat lambatnya 21 (dua puluh satu) Kekurangan, Kerusakan dan Kecacatan harus selambat lambatnya 28 (dua puluh delapan) ii). Pemasangan rambu sementara untuk pencegahan kecelakaan lalu lintas yang disebabkan kerusakan jalan yang belum dapat diperbaiki. Pemasangan rambu Pemasangan sementara paling sementara lambat 24 (dua puluh empat) jam. rambu paling lambat 24 (dua puluh empat) jam. Pemasangan rambu sementara paling lambat 24 (dua puluh empat) jam. 19

20 Indikator Kinerja (IK-1) [3/3] No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan Kelas Jalan*) 5 Pengendalian Tanaman/Tumbuh Tumbuhan a Bebas dari tumbuh-tumbuhan di sekitar ujung gorong-gorong, terusan gorong-gorong, saluran air yang dilapisi, kerb, sekitar rambu, guardrail, patok pengarah, tiang lampu, bahu jalan, seluruh permukaan yang dilabur, bangunan bawah jembatan dan deck jembatan. Pengendalian Tumbuh - Tumbuhan harus selesai dirapikan atau dipotong sesuai ketentuan selambat lambatnya 7 (tujuh) b Tumbuh-tumbuhan yang diijinkan mempunyai tinggi minimal 2,5 cm dan maksimum 10 cm pada lokasi median jalan, pulau untuk lalu lintas, dan tepi jalan (diluar ruang manfaat jalan), rumput di tempat istirahat (termasuk taman), kecuali tanaman yang sudah ada, namun tidak mengganggu jarak pandang untuk keselamatan pengguna jalan. Pengendalian Tumbuh - Tumbuhan harus selesai dirapikan atau dipotong sesuai ketentuan selambat lambatnya 7 (tujuh) 20

21 Indikator Kinerja (IK-2) [1/6] No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan Kelas Jalan*) 1 Perkerasan Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil a Lubang : Tidak boleh ada lubang dengan diameter lebih dari 10 cm dan kedalaman lebih dari 4cm pada bagian jalan. b Retakan : i).tidak boleh ada retakan yang lebih lebar dari 3 mm untuk permukaan aspal/fleksibel. ii). Tidak boleh ada retakan yang lebih lebar dari 5 mm untuk permukaan perkerasan kaku. iii).tidak boleh ada luas retakan lebih besar10% setiap 100 m panjang jalan. c Ketidakrataan Permukaan Jalan (IRI) : Mempunyai nilai ketidakrataan maksimum 4 mm/m. Harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 5 (lima) harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 7 (tujuh) harus dalam waktu maksimum 28 (dua puluh delapan) Harus dalam waktu maksimum 7 (tujuh) harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 14 (empat belas) harus dalam waktu maksimum 28 (dua puluh delapan) Harus dalam waktu maksimum 14 (empat belas) harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 28 (dua puluh delapan) harus dalam waktu maksimum 28 (dua puluh delapan) d Amblas : Tidak boleh ada bagian yangamblas lebih dari 3 cm dengan luasan permukaan yang amblas lebih besar 5% setiap 100 meter jalur jalan. e Pumping perkerasan kaku Tidak boleh ada bagian jalan yang mengalami pumping. harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 5 (lima) harus diselesaikan dalam 14 hari harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 7 (tujuh) harus diselesaikan dalam 21 hari harus selesai ditutup dalam waktu maksimum 14 (empat belas) harus diselesaikan dalam 28 f Joint Sealant perkerasan kaku Dalam kondisi baik, tidak boleh rusak atau hilang disemua slab joint. Kerusakan dan kecacatan harus diperbaiki dalam 14 Kerusakan dan kecacatan harus diperbaiki dalam 21 Kerusakan dan kecacatan harus diperbaiki dalam 28 21

22 Indikator Kinerja (IK-2) [2/6] No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan Kelas Jalan*) 2 Bahu Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil a Lubang : Harus selesai Harus Tidak boleh ada lubang dengan diameter lebih diperbaiki dalam waktu dalam waktu maksimum dari 15cm dan kedalaman lebih dari 5cm. maksimum 7 (tujuh) 10 (sepuluh) b Elevasi / Ketinggian : Tidak boleh ada Beda Tinggi Bahu Jalan dengan tepi perkerasan jalan lebih dari 5 cm c Amblas : Tidak boleh ada bagian yang amblas lebih dari 5Cm dengan luasan permukaan yang amblas lebih dari 5% setiap 100meter bahu jalan. Harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 7 (tujuh) Harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 7 (tujuh) Harus dalam waktu maksimum 14 (empat belas) Harus dalam waktu maksimum 10 (sepuluh) Harus dalam waktu maksimum 14 (empat belas) Harus dalam waktu maksimum 28 (dua puluh delapan) Harus dalam waktu maksimum 14 (empat belas) 3 Drainase Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil a Saluran Samping dengan Pelapisan (Line Ditch): i). Harus bersih tidak mengalami kerusakan struktur. Kerusakan selesai dalam harus diperbaiki waktu Kerusakan harus selesai diperbaiki dalam waktu b ii).tidak boleh ada penyumbatan lebih besar 10% dari kapasitas saluran. Saluran Samping tanpa Pelapisan (Unlined Ditch) : i). Harus bersih tidak mengalami kerusakan akibat gerusan. ii).tidak boleh ada penyumbatan lebih besar 10% dari kapasitas saluran. maksimum 14 (empat belas) hari dan penyumbatan 7 (tujuh) Pembersihan/ perbaikan penampang basah dan penyumbatan harus dalam waktu maksimum 7 (tujuh) maksimum 21 (dua puluh satu) hari dan penyumbatan 14 (empat belas) Pembersihan/ perbaikan penampang basah dan penyumbatan harus dalam waktu maksimum 14 (empat belas) Kerusakan harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 28 (dua puluh delapan) hari dan penyumbatan 28 (dua puluh delapan) Pembersihan/ perbaikan penampang basah dan penyumbatan harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 28 (dua puluh delapan) 22

23 Indikator Kinerja (IK-2) [3/6] No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan Kelas Jalan*) 3 Drainase Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil c Saluran Pengumpul dan Pembuang (Inlet dan Kerusakan harus selesai Outlet) : i). Harus bersih tidak mengalami kerusakan struktur. diperbaiki dalam waktu ii).tidak boleh ada penyumbatan lebih besar 10% dari kapasitas saluran. maksimum 14 (empat belas) hari dan penyumbatan 7 (tujuh) Kerusakan harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 21 (dua puluh satu) hari dan penyumbatan 14 (empat belas) Kerusakan harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 28 (dua puluh delapan) hari dan penyumbatan 28 (dua puluh delapan) d Saluran Melintang Jalan : i). Harus bersih tidak mengalami kerusakan struktur. ii).tidak boleh ada penyumbatan lebih besar 10% dari kapasitas saluran. Kerusakan harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 14 (empat belas hari) hari dan penyumbatan 7 (tujuh) Kerusakan harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 21 (dua puluh satu) hari dan penyumbatan 14 (empat belas) Kerusakan harus selesai diperbaiki dalam waktu maksimum 28 (dua puluh delapan) hari dan penyumbatan 28 (dua puluh delapan) e Lereng Timbunan dan Galian : i).pada Lereng Timbunan tidak ada deformasi dan erosi serta dapat berfungsi dengan baik. ii).pada Lereng Galian harus stabil dan perkuatan lereng mencukupi untuk menahan erosi dan berfungsi dengan baik. Deformasi atau longsoran harus selambat lambatnya 14 (empat belas) Deformasi atau longsoran harus selambat lambatnya 21 (dua puluh satu) Deformasi atau longsoran harus selambat lambatnya 28 (dua puluh delapan) 4 Perlengkapan Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil a Rambu Peringatan dan Rambu Petunjuk : Kekurangan, Kerusakan Kekurangan, Kerusakan i).terpasang dengan benar sesuai ketentuan, dan Kecacatan harus dan Kecacatan harus secara struktur kokoh dan tiang tidak bengkok. selambat ii).dapat dilihat dengan jelas pada malam iii). Pemasangan rambu sementara untuk pencegahan kecelakaan lalu lintas yang selambat lambatnya 14 (empat belas) lambatnya 21 (dua puluh satu) disebabkan kerusakan jalan yang belum dapat diperbaiki. Pemasangan rambu Pemasangan rambu sementara paling lambat 24 (dua puluh empat) jam. sementara paling lambat 2 hari Kekurangan, Kerusakan dan Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 28 (dua puluh delapan) Pemasangan rambu sementara paling lambat 3 hari 23

24 Indikator Kinerja (IK-2) [4/6] No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan Kelas Jalan*) 4 Perlengkapan Jalan Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil b Pemisah Horizontal pada Median atau Trotoar : i).pemisah yang ada harus kokoh dan berfungsi dengan baik. ii).permukaannya dapat dilihat dengan jelas pada malam c Marka Jalan : i). Harus lengkap sesuai rencana dan menempel dengan kuat. ii).dapat dilihat dengan jelas pada malam d Guardrail : Secara struktur kokoh, tidak karatan dan tidak terjadi kerusakan. e Patok Pengarah : Harus kokoh dan cat pada permukaan masih jelas dan terlihat pada malam Kerusakan dan Kecacatan harus selambat lambatnya 14 (empat belas) Kerusakan dan Kecacatan harus selambat lambatnya 28 (dua puluh delapan) Kerusakan dan Kecacatan harus selambat lambatnya 28 (dua puluh delapan) Kerusakan dan Kecacatan harus selambat lambatnya 14 (empat belas) Kerusakan dan Kecacatan harus selambat lambatnya 21 (dua puluh satu) Kerusakan dan Kecacatan harus selambat lambatnya 42 (empat puluh dua) Kerusakan dan Kecacatan harus selambat lambatnya 42 (empat puluh dua) Kerusakan dan Kecacatan harus selambat lambatnya 42 (empat puluh dua) Kerusakan dan Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 28 (dua puluh delapan) Kerusakan dan Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 56 (lima puluh enam) Kerusakan dan Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 56 (lima puluh enam) Kerusakan dan Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 56 (lima puluh enam) 24

25 Indikator Kinerja (IK-2) [5/6] No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan Kelas Jalan*) 5 Bangunan Pelengkap (jika ada dalam kontrak) Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil a Struktur Jembatan i) Tidak ada keretakan struktural pada bangunan utama. ii) Tidak boleh ada korosi pada elemen baja. Kecacatan harus selambat lambatnya 28 (dua puluh delapan) Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 45 (empat puluh lima) Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 60 (enam puluh) b. Jalan Pendekat (Oprit) Tidak terjadi penurunan lebih dari 5 cm dari elevasi rencana permukaan pendekat. c Dinding Penahan Tanah: i).tidak ada kerusakan struktur dan berfungsi baik. ii).tidak terjadi keretakan pada dinding dan pondasi. iii).tidak terjadi patahan struktur bangunan yang mengakibatkan kerusakan struktur bangunan. d Expansion Joint (Jembatan pada jalan dalam kontrak) : i).tidak ada kerusakan yang signifikan dan dapat berfungsi baik. ii).tidak karatan dan kokoh serta lebar gap sesuai ketentuan. e Pagar Jembatan : i).tidak ada kerusakan struktur dan berfungsi baik. ii).pagar jembatan lengkap, tidak karatan dan kokoh. iii).dapat dilihat dengan jelas pada saat malam Kecacatan harus selambat lambatnya 14 (empat belas) hari Kecacatan harus selambat lambatnya 28 (dua puluh delapan) Kecacatan harus selambat lambatnya 28 (dua puluh delapan) Kecacatan harus selambat lambatnya 28 (dua puluh delapan) Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 21 (dua puluh satu) Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 45 (empat puluh lima) Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 45 (empat puluh lima) Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 45 (empat puluh lima) Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 28 (dua puluh) Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 60 (enam puluh) Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 60 (enam puluh) Kecacatan harus selesai diperbaiki selambat lambatnya 60 (enam puluh) 25

26 Indikator Kinerja (IK-2) [6/6] No Indikator Kinerja Jalan Waktu Tanggap Penanganan Berdasarkan Kelas Jalan*) 5 Pengendalian Tanaman (tumbuh tumbuhan) Jalan Raya Jalan Sedang Jalan Kecil a Bebas dari tumbuh-tumbuhan di sekitar Pengendalian Tumbuh - Tumbuhan harus selesai dirapikan atau ujung gorong-gorong, terusan goronggorong, saluran air yang dilapisi, kerb, dipotong sesuai ketentuan selambat lambatnya 7 (tujuh) sekitar rambu, guardrail, patok pengarah, tiang lampu, bahu jalan, seluruh permukaan yang dilabur, bangunan bawah jembatan dan deck jembatan. b Tumbuh-tumbuhan yang diijinkan mempunyai tinggi minimal 2,5 cm dan maksimum 10 cm pada lokasi median jalan, pulau untuk lalu lintas, dan tepi jalan (diluar ruang manfaat jalan), rumput di tempat istirahat (termasuk taman), kecuali tanaman yang sudah ada, namun tidak mengganggu jarak pandang untuk keselamatan pengguna jalan. Pengendalian Tumbuh - Tumbuhan harus selesai dirapikan atau dipotong sesuai ketentuan selambat lambatnya 7 (tujuh) 26

27 PELAKSANAAN PEKERJAAN INDIKATOR KINERJA VOLUME BASED YA PELAK SANAAN TIDAK PEMBAYARAN RESPONS TIME, DENDA 27

28 ATURAN NORMATIF PEMELIHARAAN JALAN Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No : 13/PRT/M/2011 tentang Tata Cara Pemeliharaan dan Penilikan Jalan PRESERVASI JALAN 1. Secara PREVENTIF 2. Secara REAKTIF PEMELIHARAAN JALAN REKONSTRUKSI JALAN 1. Pemeliharaan Rutin 2. Pemeliharaan Berkala 3. Rehabilitasi Jalan 28

29 PENANGANAN PEMELIHARAAN JALAN A. Pemeliharaan secara preventif bertujuan untuk : membatasi jenis, tingkat, sebaran kerusakan; menunda kerusakan lebih lanjut; mengurangi jumlah kegiatan pemeliharaan rutin; melindungi perkerasan dari pengaruh beban dan lingkungan; mempertahankan kondisi jalan dalam tingkatan baik dan sedang sesuai rencana. B. Pemeliharaan secara reaktif bertujuan untuk memperbaiki setiap kerusakan yang terjadi pada perkerasan jalan untuk mengembalikan ke kondisi sesuai rencana. 29

30 JENIS JENIS PEKERJAAN PEMELIHARAAN PREVENTIF Sealing Buras, Burda, Burtu Slurry Seal Patching Module Pembersihan Saluran Perbaikan bahu jalan REAKTIF Tambal lubang Pembersihan saluran tersumbat Pembersihan longsoran Penimbunan agregat Dan lain - lain 30

31 PERALATAN PEMELIHARAAN YANG DISEDIAKAN PENYEDIA JASA a. 1 fleet UPR : dump truck, flat bet truck, baby roller, asphalt sprayer, compressor, asphalt cutter (cold milling), jack hummer. b. Grass cutter, chainsaw. c. Peralatan rambu, cone, rambu peringatan, dll. d. Motor grader, wheel loader. 31

32 SURVEY DAN PELAPORAN DAILY INSPECTION WEEKLY REPORT 32