PETUNJUK PRAKTIS PEMELIHARAAN RUTIN JALAN

Transkripsi

1 PEMELIHARAAN RUTIN JALAN DAN JEMBATAN PETUNJUK PRAKTIS PEMELIHARAAN RUTIN JALAN UPR. 02 UPR.02.7 PEMELIHARAAN RUTIN PERLENGKAPAN JALAN AGUSTUS 1992 DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA

2 UPR PERLENGKAPAN JALAN

3

4 PATOK KM & HM DAN PATOK PENGAMAN JALAN LOKASI : Terletak di kiri/kanan sepanjang jalan pada bagian bahu atau berm. Khusus patok pengaman hanya terdapat pada bagianbagian jalan tertentu, seperti tikungan, sebelum dan sesudah jembatan atau gorong-gorong. CIRI-CIRI : Kerusakan dapat berupa patok pecah, zetar patah tercabut/tergeser atau hilang kotor, berlumut, cat memudar, berubah warna, atau tulisan menjadi tidak jelas. TINGKAT KERUSAKAN : - Patok yang rusak (pecah, patah, tercabut/tergeser) atau hilang dan harus diperbaiki atau diganti, diukur dalam buah/patok. - Patok yang kotor atau berlumut dan harus dibersihkan, juga diukur dalam buah/patok. - Patok yang berubah warna, atau tulisan menjadi tidak jelas dan harus dicat kembali, diukur dalam buah/patok. 1

5 2

6 KEMUNGKINAN PENYEBAB UTAMA Ditabrak oleh kendaraan, karena debu dan gas buang kendaraan bermotor serta pengaruh cuaca (panas dan hujan). AKIBAT Bila kerusakan tidak diperbaiki, dapat mengurangi keamanan lalu lintas (untuk patok-patok pengaman), pengguna jalan kehilangan informasi jarak (untuk patok KM & HM). USAHA PERBAIKAN : - Untuk patok yang pecah (gompal) ditambal kembali dengan bahan adukan (semen dan pasir), kemudian dicat seperti semula. - Untuk patok yang patah atau hilang, diganti dengan yang baru. - Patok yang tercabut atau tergeser, dipasang kembali ditempat semula; disesuaikan menurut standard. - Patok yang kotor/berlumut dibersihkan, sedangkan yang warna catnya telah memudar atau berubah, harus dicat kembali dengan warna yang sama. - Rumput yang tinggi dan semak-semak disekitar patok dibersihkan (dipotong). 3

7 PERALATAN UTAMA : - sendok semen - linggis/cangkul - sabit/mesin pemotongg rumput - kuas - sikat ijuk - alat-alat bantu lainnya TENAGA KERJA : Untuk tiap 20 buah patok diperlukan : 1 Mandor 2 Pekerja 1 Tukang batu/tukang cat BAHAN : - Semen - Pasir - Air - Cat - Batu/Kerikil; Besi beton PENGAMANAN LALU LINTAS : Digunakan kerucut-kerucut pengatur lalu lintas (cones) disepanjang lokasi perbaikan yang tengah dilaksanakan. 4

8 5

9 RAMBU-RAMBU JALAN DAN RAMBU-RAMBU LALU LINTAS LOKASI : Terletakdi kiri/kanan sepanjang jalan pada bagian bahu atau trotoar, atau menggantung di atas jalan (di dalam kota). CIRI-CIRI : Kerusakan dapat berupa tiang rambu bengkok atau patok, pelat rambu rusak atau terlepas, cat mengelupas atau warna berubah. TINGKAT KERUSAKAN : - Tiang yang bengkok atau patah dan harus diperbaiki atau diganti, diukur dalam buah/rambu. - Pelat rambu yang rusak atau lepas dan harus diperbaiki dan dipasang kembali, diukur pula dalam buah/rambu. - Cat yang mengelupas atau berubah warna, dan harus dicat kembali, diukur dalam buah/rambu. KEMUNGKINAN PENYEBAB UTAMA : Ditabrak oleh kendaraan, pengaruh cuaca dan gas buang kendaraan bermotor. AKIBAT : Bila kerusakan tidak diperbaiki, para pengguna jalan kehilangan informasi tentang pengaturan lalu lintas (batas kecepatan, lajur cepat/lambat, dan sebagainya), kondisi jalan (persimpangan, tanjakan/turunan, tikungan tajam, dan sebagainya), yang dapat mengakibatkan ketidak lancaran lalu lintas atau bahkan kecelakaan. 6

10 7

11 USAHA PERBAIKAN : - Tiang rambu yang bengkok diluruskan kembali atau diganti baru, sedangkan yang patah diganti dengan tiang barn atau disesuaikan. - Pelat rambu yang rusak diperbaiki, sedangkan yang lepas dipasang kembali, tulisan diperbaiki rusak. - Cat yang mengelupas dikerok, dan dibersihkan, kemudian di cat kembali seperti semula, sedang cat yang berubah warna atau memudar dicat kembali. PERALATAN UTAMA : - palu - obeng - kunci-kunci pas - sikat kawat/kertas ampelas - pisau dempul - kuas - alat bantu lainnya TENAGA KERJA : Untuk tiap 20 buah rambu, diperlukan : 1 Mandor 2 Pekerja 1 Tukang besi/tukang cat BAHAN : - cat - dempul - papan/kayu - plat baja - pipa kecil 8

12 9

13 PENGAMANAN LALU LINTAS : Dalam hal pekerjaan mengganggu lalu lintas (khususnya untuk perbaikan papan rambu yang menggantung di atas jalan), diperlukan kerucut-kerucut pengatur lalu lintas (cones). 10

14 11

15 MARKA JALAN LOKASI : Terdapat pada permukaan perkerasan jalan di tempattempat tertentu (perempatan, tempat penyebrangan pejalan kaki, dan sebagainya) atau berupa garis pemisah jalur/lajur sepanjang jalan. CIRI-CIRI : Marka jalan memudar, terhapus atau berubah bentuk/ alinyemen. TINGKAT KERUSAKAN : Kerusakan pada marka jalan yang diperbaiki dengan pengecatan kembali, diukur dalam luas (meter persegi) yang terkena cat. KEMUNGKINAN PENYEBAB UTAMA : Gesekan roda ban kendaraan, atau terjadinya perubahan bentuk (deformasi) pada perkerasan aspal. AKIBAT : Bila kerusakan tidak diperbaiki dapat berakibat kurang/ tidak terarahnya lalu lintas yang memungkinkan terjadinya kekacauan lalu lintas atau bahkan kecelakaan lalu lintas. USAHA PERBAIKAN : - Marka yang memudar atau terhapus, langsung dicat kembali dengan mengikuti bekas marka lama, secara manual atau dengan mesin. - Marka yang mengalami perubahahan bentuk/ alinyemen, harus diukur kembali dan dicat dengan mengikuti garis yang sudah dibuat. 12

16 PERALATAN UTAMA - Mesin pengecet marka jalan - kuas - alat bantu lainnya TENAGA KERJA : 1 Mandor 2 Pekerja 1 Tukang cat BAHAN : - Cat untuk marka jalan. - mata kucing PENGAMANAN LALU LINTAS : Dengan memasang rambu-rambu dan kerucut-kerucut pengatur lalu lintas (cones) untuk menjaga keselamatan pekerja yang sedang melakukan pengecetan marka jalan. 13

17 14

18 KEREB (CURB, KERB) LOKASI : Pada tepi perkerasan jalan, Median, Jalur Pemisah, dan pulau (Island) CIRI-CIRI : Pecah, tergeser/terguling, kotor. TINGKAT KERUSAKAN : Kerusakan yang harus diperbaiki atau diganti, serta pemasangan kembali dan pembersihan kereb, diukur dalam meter panjang (M'). KEMUNGKINAN PENYEBAB UTAMA : Tertabrak oleh kendaraan, terkena gesekan roda ban kendaraan, dan pengaruh gas buang kendaraan bermotor, debu serta lumpur. AKIBAT : Bila tidak diperbaiki, kereb yang rusak/pecah atau tergeser/terguling dapat mengganggu kelancaran lalu lintas. Kereb kotor yang tidak dibersihkan akan memberikan pemandangan yang jelek. USAHA PERBAIKAN : - Kereb yang pecah atau gompal, di tambal kembali dengan bahan yang sama, atau untuk kereb yang tidak dapat diperbaiki (beton bertulang yang dicetak), harus diganti baru dengan ukuran dan mutu yang sama. 15

19 16

20 - Kereb yang tergeser/terguling dipasang kembali ke kedudukan semula. - Kereb yang kotor dibersihkan. PERALATAN UTAMA : - sendok semen - cangkul - linggis - sikat kawat - alat bantu lainnya TENAGA KERJA : Untuk 50 m panjang kereb yang diperbaiki, diperlukan: 1 Mandor 2 Pekerja 1 Tukang batu BAHAN : - semen - pasir - air PENGAMANAN LALU LINTAS : Digunakan rambu-rambu dan kerucut-kerucut pengatur lalu lintas (cones). 17