ARTIKEL. Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Guna Memeperoleh Gelar Sarjana Hukum. Disusun Oleh: YOHANAS FRENGKI

Transkripsi

1 TINJAUAN YURIDIS SISTEM PENGAMANAN BANDAR UDARA INTERNASIONAL DI INDONESIA DALAM RANGKA PENCEGAHAN TINDAK PIDANA PEMBAJAKAN PESAWAT UDARA DAN IMPLEMENTASINYA DI BANDAR UDARA INTERNASIONAL MINANGKABAU ARTIKEL Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Guna Memeperoleh Gelar Sarjana Hukum Disusun Oleh: YOHANAS FRENGKI PROGRAM KEKHUSUSAN HUKUM INTERNASIONAL FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS BUNG HATTA PADANG 2014

2 FAKULTAS HUKUM UNIVERSITAS BUNG HATTA PERSETUJUAN ARTIKEL Nama : YOHANES FRENGKI Nomor Pokok Mahasiswa : Program Kekhususan : Hukum Internasional Judul Skripsi : Tinjauan Yuridis Sistem Pengamanan Bandar Udara Internasional Di Indonesia dalam Rangka Pencegahan Tindak pidana Pembajakan Pesawat Udara dan Implementasinya Di Bandar Udara Internasional Minangkabau Telah dikonsulatasikan dan disetujui oleh pembimbing untuk upload wesite 1. Poniar Warsono, S.H. (Pembimbing I) 2. Deswita Rosra, S.H., M.H. (Pembimbing II)

3 JUDICIAL REVIEW INTERNATIONAL AIRPORT SECURITY SYSTEM IN INDONESIA IN ORDER: CRIMINAL NO PIRACY PREVENTION AND IMPLEMENTATION IN AIRCRAFT INTERNATIONAL AIRPORT MINANGKABAU Yohanas Frengki 1, Poniar Warsono, S.H. 2, Deswita Rosra, S.H.,M.H. 1 1 Jurusan Ilmu Hukum, Fakultas Hukum, Universitas Bung Hatta 2 Jurusan Ilmu Hukum, LB Fakultas Hukum, Universitas Bung Hatta yohanesfrengkisamanggeak@yahoo.co.id Abstract Aircraft piracy offenses are offenses that endanger the security penerbangan. Bandar Minangkabau International Airport plays an important role in the prevention of the crime of aircraft hijacking. The formulation of the problem raised is how the arrangement of international airport security systems and aircraft piracy offenses in International and National? and how the implementation of international airport security systems in order to prevent the crime of aircraft hijacking in BIM?. This thesis uses methods of sociological laws are based on primary and secondary data sources were processed qualitatively. Of the thesis is concluded that the setting Security Systems International Airport and the National internationally regulated, among others : Annex 17 of the International Civil Aviation Organization, Security, Document 9246 ATS Planning Manual of Security and Facility Security Personnel, Law No. 1 of 2009 on the flight, Prime Minister of Transportation Regulation Number 31 Year 2013 on National Aviation Security Programme. Internationally, the criminal act is governed by three airlines, namely the International Convention on the Tokyo Convention (1963 ), Hague Covention (1970 ), and the Montreal Convention (1971 ). With the ratification of the three conventions through Law No. 2 of 1976, the Indonesian government issued Law No. 4 of 1976 on the Amendment and the addition of several articles in the Criminal Code of Crimes and Crimes Against Flight Facilities / Infrastructure Flight. In the prevention of the crime of hijacking aircraft, BIM Security Officers conduct an examination of all persons and goods, especially the passengers, baggage, object carried in the hand, mail, cargo before it is loaded into the aircraft. This is to prevent the entry of dangerous goods (dangerous goods) illegally to the aircraft which can lead to a crime of Aircraft hijacking. Keywords : security system, Prevention, Piracy, airport.

4 Pendahuluan Dunia penerbangan memiliki arti yang sangat penting dalam berbagai bidang suatu negara, bidang pertahanan keamanan negara yaitu sebagai penjaga kedaulatan negara di ruang udara, pada bidang ekonomi yaitu pelaksanaan aktivitas penerbangan dapat meningkatkan tingkat perekonomian suatu daerah, dan pada bidang transportasi untuk bepergian dari suatu daerah ke daerah yang lain dengan waktu yang relatif singkat. Arti penting penerbangan sebagai alat transportasi dapat terlihat dari semakin meningkatnya kebutuhan jasa angkutan bagi mobilitas orang serta barang dari suatu daerah ke daerah yang lain, bahkan dari dalam dan keluar negeri. Disamping itu, penerbangan juga berperan sebagai penunjang, pendorong, dan penggerak bagi pertumbuhan perekonomian daerah yang berpotensi namun belum berkembang dalam upaya peningkatan dan pemerataan pembangunan. Bagi negara Indonesia yang merupakan negara kepulauan dan terletak memanjang di garis khatulistiwa, diantara dua benua dan dua samudera, keberadaan penerbangan jelas mempunyai arti yang sangat penting. Hal tersebut berguna bagi percepatan pembangunan nasional yang mana transportasi merupakan sarana yang sangat penting dan strategis dalam memperlancar roda perekonomian, memperkukuh persatuan dan kesatuan serta mempererat hubungan antara suatu negara dengan negara yang lainnya. Padatnya arus penerbangan di wilayah Indonesia itu, memerlukan adanya suatu jaminan bahwasanya penerbangan itu akan berlangsung tanpa adanya gangguan. Gangguan tersebut dapat terjadi tidak hanya karena adanya masalah teknis sarana dan prasarana penerbangan saja, akan tetapi gangguan juga dapat ditimbulkan karena adanya tindak pidana penerbangan. Salah satu tindak pidana penerbangan yang terjadi dan menarik perhatian dunia internasional adalah tindak pidana pembajakan pesawat udara. Tindak pidana pembajakan pesawat udara ini dikenal pertama kali sejak peristiwa USA kontra Cordova pada tahun Pembajakan pesawat udara pernah juga terjadi terhadap pesawat Indonesia yaitu pada pesawat DC-9 Woyla Garuda Indonesia Airways yang lepas landas dari Bandar Udara Sukarno Hatta jurusan Jakarta- Palembang- Medan. Pesawat tersebut dibajak 25 mil sebelum Pekanbaru dan dialihkan ke Penang, Malaysia pada tanggal 29 Maret Setelah mengisi bahan bakar

5 dan lepas landas dari Penang, dibawah ancaman akan diledakkan pesawat dipaksa menuju Bandara Don Muang, Bangkok, Thailand. Kemudian peristiwa pembajakan pesawat udara yang paling menghebohkan dunia yaitu American Flight Sabotaget pada tanggal 11 September 2001 ke beberapa daerah di Amerika Serikat yang salah satu akibatnya yaitu runtuhnya menara kembar World Trade Centre (WTC) di New York. Beberapa kasus tindak pidana pembajakan pesawat udara di atas memberikan gambaran akan berbahayanya tindak pidana ini dalam mengancam keamanan dan keselamatan penerbangan. Bandar Udara Internasional Minangkabau (BIM) yang telah memulai operasionalnya pada tahun 2005 merupakan bandar udara yang melayani penerbangan udara sipil menggantikan Bandar Udara Tabing yang sudah tidak layak lagi dari segi operasional, keamanan dan keselamatan penerbangan. Dengan adanya BIM ini, diharapkan pembangunan di wilayah Sumatera Barat akan semakin meningkat sehingga tingkat perekonomian masyarakat juga akan mengalami peningkatan. Adanya kemudahan akses langsung bagi investor baik dari dalam maupun dari luar negeri untuk menanamkan modalnya kedalam wilayah Sumatera Barat merupakan salah satu manfaat dari hadirnya BIM ini bagi pembangunan daerah Sumatera Barat. BIM juga dapat bermanfaat dalam menunjang dunia pariwisata yaitu dengan adanya akses langsung bagi penerbangan dari dalam dan luar negeri tentunya semakin memudahkan parawisatawan untuk berkunjung dan menikmati objek wisata yang ada di daerah Sumatera Barat. Hal tersebut secara tidak langsung akan membawa pemasukan bagi kas daerah Sumatera Barat. Pencegahan tindak pidana pembajakan pesawat udara di BIM dapat dikatakan sebagai peranan yang essensial karna tindak pidana pembajakan pesawat udara merupakan suatu perbuatan yang disamping mengancam keselamatan baik jiwa maupun harta manusia, juga merupakan suatu tindakan yang sangat mengganggu serta menghambat pengembangan lalu lintas udara internasional maupun nasional serta juga menyebabkan kepercayaan masyarakat terhadap keamanan penerbangan sipil menjadi berkurang. BIM seharusnya memiliki program pengamanan penerbangan dari segala tindakan melawan hukum sebagaimana yang dimiliki oleh bandar udara internasional di kota-kota besar lainnya. BIM juga memiliki petugas pengamanan bandar udara yang mempunyai tugas melaksanakan kegiatan pengamanan atas segala bentuk tindakan melawan hukum, termasuk pembajakan pesawat udara, dilingkungan bandar udara. Selain itu,

6 Petugas Pengamanan BIM juga melakukan koordinasi dengan pihak-pihak terkait lainnya yang berada di lingkungan bandar udara. Petugas pengamanan BIM melakukan penertipan penumpang, barang, dan kargo yang akan diangkut pesawat udara sipil. Hal-hal tersebut tidak lain sebagai upaya untuk meminimalkan segala kemungkinan terjadinya tindakan melawan hukum di BIM. Tindak pidana pembajakan pesawat udara dapat disebut sebagai tindak pidana yang menimbulkan multi impacts sehingga pencegahan serta pemberantasanya harus dapat dilakukan oleh petugas pengamanan Bandar Udara Internasional Minangkabau (BIM) dengan tetap berpedoman dengan segala prosedur sistem pengamanan yang telah ada. Metode Penelitian 1. Jenis dan Sifat Penelitian Jenis penelitian yang penulis gunakan dalam penelitian ini adalah penelitian hukum sosiologis, yaitu melakukan pendekatan yang menekankan pada praktek di lapangan dikaitkan dengan aspek hukum atau peraturan perundangundangan yang berlaku berkenaan dengan pokok masalah yang diangkat oleh penulis. Dari segi sifatnya, penelitian ini bersifat deskriptif, yaitu penulis memaparkan Sistem Pengamanan Bandar Udara Internasional Minangkabau (BIM) dalam rangka pencegahan tindak pidana pembajakan pesawat udara. 2. Sumber Data Dalam melakukan penelitian ini, penulis menggunakan dua sumber data, yaitu sebagai berikut: a. Data Primer Data primer merupakan data yang diperoleh langsung dari lokasi penelitian yaitu dengan melakukan wawancara kepada pihak-pihak yang berkaitan langsung dengan permasalahan dalam penulisan ini yaitu personal-personal yang berada di PT. (Persero) Angkasa Pura II cabang Bandar Udara Internasional Minangkabau (BIM). b. Data Sekunder Data sekunder merupakan data yang diperoleh dari penelitian kepustakaan, yaitu terdiri dari: 1) Bahan Hukum Primer Bahan hukum primer merupakan bahan penelitian yang berasal dari peraturanperaturan hukum seperti : a) Konvensi Internasional antara lain : Konvensi Paris 1919, Konvensi Chicago 1944, Konvensi Tokyo 1963, Konvensi Hague 1970, Konvensi Montreal b) Undang-undang antara lain : Undangundang Nomor 1 Tahun 1946, Undangundang Nomor 2 Tahun 1976, Undang-

7 undang Nomor 4 Tahun 1976, Undangundang Nomor 1 Tahun c) Peraturan Pemerintah antara lain : Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 3 Tahun 2001, Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 70 Tahun d) Peraturan Menteri antara lain : Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 54 Tahun 2004, Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 31 Tahun ) Bahan Hukum Sekunder Bahan hukum sekunder merupakan bahan-bahan yang erat hubungannya dengan bahan hukum primer dan dapat membantu penulis dalam melakukan penelitian serta memahami peraturan perundang-undangan. Bahan hukum sekunder ini dapat terdiri atas buku-buku, makalah, majalah, tulisan lepas, dan bahan-bahan lainnya. 3) Bahan Hukum Tersier Bahan hukum tersier merupakan bahan penelitian yang menunjang dalam hal melengkapi penelitian,seperti Kamus Bahasa Indonesia, Kamus Bahasa Inggris, dan Kamus Hukum. 3. Teknik Pengumpulan Data a. Wawancara Melakukan wawancara dengan pihak-pihak terkait yang ada hubungannya dengan permasalahan dalam penulisan ini antara lain sebagai berikut : Bapak Amirudin Rahmani. SE. Junior Manager Petugas Pengamanan Bandar Udara Internasional Minangkabau dari Dinas Pengamanan PT. Angkasa Pura II (Persero). Bapak Erik Ekstrada. Petugas Pengamanan Bandar Udara Internasional Minangkabau dari Dinas Pengamanan PT. Angkasa Pura II (Persero). Bapak Budi utomo SE. Staf Dinas Kepegawaian dan Umum PT. Angkasa Pura II (Persero). b. Studi Dokumen Mempelajari dan menganalisa peraturan-peraturan hukum yang berhubungan dengan permasalahan yang terdapat dalam tulisan ini antara lain : ANNEX 17 International Civil Aviation Organization, Security, Documen 9246 ATS Planning Manual tentang Facility Security dan Personel Security, International Civil Aviation Organization Doc /5, Security Manual for Safeguarding International Civil Aviation Againt Acts of Unlawful Interference, Undang-undang Nomor 3 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan, Keputusan Mentri Perhubungan Nomor KM. 54 Tahun 2004 tentang Program Nasional Pengamanan Penerbangan Sipil, Undang-undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang penerbangan, Peraturan Mentri Perhubungan Nomor KM 9 Tahun 2010 tentang Program Keamanan Penerbangan Nasional, Instruksi Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor 01 /ins/ix/2005 tentang Penertiban Penumpang,

8 Barang dan Kargo yang Diangkut Pesawat Udara Sipil serta Pengawasan Orang yang Melakukan Kegiatan di Bandar Udara, dan Peraturan Mentri Perhubungan Nomor PM 31 Tahun 2013 tentang Program Keamanan Penerbangan Nasional. 4. Analisis Data Seluruh data yang telah terkumpul dianalisis secara kualitatif untuk kemudian didapat suatu gambaran konkret atas suatu permasalahan yang ada, sehingga permasalahan tersebut beserta alternatif penyelesaiannya dapat diuraikan secara jelas, lugas, dan sistematis. Hasil Pembahasan A. Pengaturan tentang Sistem Pengamanan Bandar Udara Internasional dan Tindak Pidana Pembajakan Pesawat Udara secara Internasional dan Nasional Dasar hukum Sistem Pengamanan Bandar Udara Internasional menurut ketentuan hukum internasional dan menurut Peraturan perundang-undangan Nasional Indonesia yang berkaitan dengan pengamanan bandar udara antara lain sebagai berikut : a. ANNEX 17 International Civil Aviation Organization, Security. Pemeriksaan terhadap penumpang dan barang bawaannya oleh petugas pengamanan bandar udara merupakan perwujudan Annex 17 dan 18 Konvensi Chicago Annex 17 mengatur tentang tindakan pengamanan penerbangan sipil internasional dari segala tindakan melawan hukum, sedangkan Annex 18 mengatur tentang keamanan penerbangan dari barang-barang berbahaya. b. Documen 9246 ATS Planning Manual tentang Facility Security dan Personel Security. c. International Civil Aviation Organization Doc /5, Security Manual for Safeguarding International Civil Aviation Againt Acts of Unlawful Interference. d. Surat Keputusan Direktur Jendral Perhubungan Udara No. SKEP. 100/XI/1985 tentang Peraturan Dasar Tata Tertib Bandara Udara. e. Undang-undang Nomor 3 Tahun 2001 tentang Keamanan dan Keselamatan Penerbangan. f. Berdasarkan Keputusan Mentri Perhubungan Nomor KM. 54 Tahun 2004 tentang Program Nasional Pengamanan Penerbangan Sipil. Menurut Keputusan Mentri Perhubungan Nomor KM. 54 Tahun 2004 tanggal 21 Mei 2004 pengertian Pengamanan (security) adalah gabungan sumber daya manusia, fasilitas dan materil serta prosedur untuk melindungi penerbangan dari tindakan gangguan melawan hukum. Sedangkan upaya

9 pengamanan (security control) adalah upaya-pencegahan terhadap penyusupan senjata, bahan peledak atau bahan-bahan lain yang mungkin digunakan untuk melakukan tindakan gangguan melawan hukum. g. Undang-undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang penerbangan yang terkait dengan pengamanan (security) bandar uadara yaitu Bab VIII Pasal 3 yang berbunyi Penyelenggaraan bandar udara bertanggungjawab terhadap keamanan dan keselamatan penerbangan serta kelancaran pelayanannya. h. Peraturan Mentri Perhubungan Nomor KM 9 Tahun 2010 tentang Program Keamanan Penerbangan Nasional i. Keputusan Mentri Perhubungan Nomor 51 Tahun 2012 tentang Penertipan Penumpang, Barang dan Kargo yang diangkut pesawat udara sipil. j. Peraturan Mentri Perhubungan Nomor PM 31 Tahun 2013 tentang Program Keamanan Penerbangan Nasional Secara internasional, tindak pidana penerbangan secara umum diatur oleh 3 (tiga) konvensi internasional yaitu Tokyo Convention on Offences and Certain Others Acts Committed on Board Aircaft (1963 ), Hague Covention for the Suppression of Unlawful Seizure of Aircraft (1970), dan Montreal Convention for Suppression of Unlawful Acts Against the Safety of Cifil Aviation (1971). Konvensi-konvensi Internasional tersebut mempunyai penekanan yang berbeda-beda terhadap tindak pidana penerbangan. Secara umum, tokyo convention on offences and certain others Acts Committed on Board Aircaft (1963 ) mengatur tentang pelanggaranpelanggaran dan tindakan-tindakan tertentu lainnya yang dilakukan dalam pesawat udara; Hague Covention for the Suppression of Unlawful Seizure of Aircraft (1970) mengatur tentang pemberantasan penguasaan pesawat udara secara melawan hukum; dan Montreal Convention for Suppression of Unlawful Acts Against the Safety of Cifil Aviation (1971) mengatur tentang pemberantasan tindakan-tindakan melawan hukum yang mengancam keamanan perbangan sipil. Dengan diratafikasinya Tokyo Convention 1963, Hague Covention 1970, dan Montreal Convention 1971 oleh Pemerintah Indonesia melalui Undangundang Nomor 2 Tahun 1976, maka Pemerintah Indonesia mengeluarkan Undang-undang Nomor 4 Tahun 1976 Tentang Perubahan dan Penambahan Beberapa Pasal Dalam Kitab Undangundang Hukum Pidana Bertalian Dengan Perluasan Berlakunya Ketentuan Undangundang Pidana, Kejahatan Penerbangan, dan Kejahatan Terhadap Sarana/Prasarana Penerbangan. B. Implementasi Sistem Pengamanan Bandar Udara Internasional dalam

10 rangka pencegahan Tindak Pidana Pembajakan Pesawat Udara di Bandar Udara Internasional Minangkabau Bandar Udara Internasional Minangkabau merupakan bandar udara yang melayani kegiatan penerbangan sipil. Menurut pembagiannya, BIM merupakan bandar udara umum, yaitu bandar udara yang melayani kepentingan publik. Penyelenggaraan BIM dilakukan oleh PT. Angkasa Pura II (Persero) sebagai BUMN yang menjalankan usahanya di bidang jasa penerbangan. Bandar Udara Internasional Minangkabau sebagai bandar udara yang melayani kegiatan penerbangan sipil selalu memiliki potensi untuk terjadinya tindakan melawan hukum di lingkungan bandar udara. Berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM. 31 Tahun 2013 tentang Program Keamanan Penerbangan Nasional, tindakan melawan hukum (Act of Unlawful Interference) adalah tindakantindakan atau percobaan yang membahayakan keselamatan penerbangan dan angkutan udara, berupa : a. Menguasai pesawat udara secara melawan hukum; b. Melakukan pengrusakan/penghancuran pesawat udara di darat; c. Menyandera orang di dalam pesawat udara atau di bandar udara; d. Masuk kedalam pesawat udara, bandar udara atau tempat-tempat aeronautika secara paksa; e. Membawa senjata, peralatan berbahaya atau bahan-bahan yang dapat digunakan untuk tindakan melawan hukum secara tidak sah; f. Menggunakan pesawat udara di darat (in service) untuk tindakan yang menyebabkan mati, cideranya seseorang, rusaknya harta benda atau lingkungan sekitar; danmemberikan informasi palsu yang membahayakan keselamatan pesawat udara dalam penerbangan maupun di darat, penumpang, awak pesawat udara, personel darat atau masyarakat umum pada bandar udara atau tempat-tempat fasilitas penerbangan lainnya. Berdasarkan kepada Struktur Organisasi PT. Angkasa Pura II (Persero) Cabang Bandar Udara Internasional Minangkabau, tugas pengamanan merupakan wewenang daripada Dinas Pengamanan Bandar Udara Internasional Minangkabau. Selanjutnya Petugas Pengamanan Bandar Udara Internasional Minangkabau wajib melakukan pemeriksaan/ skrining terhadap penumpang, bagasi, jinjingan, pos, kargo, sebelum dimuat ke pesawat udara. Pemeriksaan tersebut merupakan hal yang mutlak untuk menghindari masuknya barang-barang berbahaya (dengerous goods),

11 yaitu benda-benda atau zat padat, cair, atau gas yang dapat membahayakan kesehatan, keselamatan jiwa dan harta benda serta keselamatan penerbangan kedalam pesawat udara. Pemeriksaan terhadap penumpang dan barang bawaannya oleh petugas pengamanan bandar udara merupakan perwujudan Annex 17 dan 18 Konvensi Chicago Annex 17 mengatur tentang tindakan pengamanan penerbangan sipil internasional dari segala tindakan melawan hukum, sedangkan Annex 18 mengatur tentang keamanan penerbangan dari barangbarang berbahaya. Simpulan Dari uraian sebelumnya, dapat diambil kesimpulan sebagai berikut : 1. Pengaturan Sistem Pengamanan Bandar Udara Internasional menurut ketentuan Hukum Internasional dan Peraturan Perundang-undangan Nasional Indonesia tentang Sistem Pengamanan Bandar Udara antara lain sebagai berikut : Konvensi Chicago, ANNEX 17 International Civil Aviation Organization, Security; Documen 9246 ATS Planning Manual tentang Facility Security dan Personel Security; Undangundang Nomor 1 Tahun 2009 tentang penerbangan; dan Peraturan Mentri Perhubungan Nomor PM 31 Tahun 2013 tentang Program Keamanan Penerbangan Nasional. Secara internasional, tentang tindak pidana penerbangan diatur oleh 3 (tiga) Konvensi Internasional yaitu Tokyo Convention 1963, Hague Covention 1970 dan Montreal Convention Dengan diratifikasinya ke tiga (3) konvensi tersebut melalui Undang-undang Nomor 2 Tahun 1976, Pemerintah Indonesia mengeluarkan Undang-undang Nomor 4 Tahun 1976 Tentang Perubahan dan Penambahan beberapa pasal dalam Kitab Undang-undang Hukum Pidana, juga menambah sebuah bab baru yaitu Bab XXIX A Tetang Kejahatan Penerbangan dan Kejahatan Terhadap Sarana/Prasarana Penerbangan. 2. Bandar Udara Internasional Minangkabau sebagai bandar udara yang melayani kegiatan penerbangan sipil memiliki petujuk penyusunan Program Keamanan Bandar Udara dari segala ancaman tindakan melawan hukum, terutama pembajakan pesawat udara,yang telah diatur di dalam Lampiran Peraturan Mentri Perhubungan Nomor PM. 31 Tahun 2013 tentang Program keamanan Penerbangan Nasional. Petugas Pengamanan Bandar Udara Internasional Minangkabau melakukan pemeriksaan/ skrining terhadap semua orang dan barang, terutama penumpang, bagasi, jinjingan, pos, kargo, sebelum dimuat kepesawat udara. Hal ini untuk menghindari masuknya barang-barang berbahaya seperti senjata api, senjata

12 tajam dan benda berbahaya lain berbentuk padat, gas, atau cair yang dapat dimanfaatkan untuk melakukan pembajakan pesawat udara. Disamping itu Petugas Pengamanan BIM juga melakukan tindakan pengamanan lainya, seperti adanya patroli rutin di sekitar bandar udara, adanya pos pengamanan, pengaplikasian CCTV, dan pemeriksaan terhadap mitra kerja PT. Angkasa Pura II (Persero). Daftar Pustaka Buku-buku Achmad Moegandi, Mengenal Dunia Penerbangan Sipil, Sinar Harapan, Jakarta,1996. Boer Mauna, Hukum Internasional (Pengertian, Peranan dan Fungsi Dalam Era Dinamika Global), Alumni, Bandung Djoko Prakoso, Tindak Pidana Penerbangan di Indonesia, Ghalia Indonesia. Jakarta, E Suherman, Hukum Udara Indonesia dan Internasional, Alumni, Bandung I Wayan Parthiana, Pengantar Hukum Internasional, Mandar Maju, Bandung Martono, Pengantar Hukum Udara Nasional dan Internasional, Raja Grafindo Persada, Jakarta Mochtar Kusumaatmadja dan Etty R. Agoes, Pengantar Hukum Internasional. Alumni, Bandung Moeljatno, Asas-asas Hukum Pidana, Rineka Cipta, Jakarta Priyatna Abdurrasyid, Kedaulatan Negara di Ruang Udara, Pusat Penelitian Hukum Angkasa (Air & Space Law Research Centre), Jakarta Soejono Soekanto, Pengantar Penelitian Hukum, Universitas Indonesia Press. Jakarta Sudradjat M Bassar, Tindak-tindak Pidana Tertentu di Dalam Kitab Undangundang Hukum Pidana, Remadja Karya, Bandung Zainal Abidin A Farid, Hukum Pidana 1, Sinar Grafika, Jakarta