Daftar Pustaka. AUSTROADS (1992), Pavement Design, Australian Road Research Board, Sydney
|
|
- Bambang Tedja
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 Daftar Pustaka Afrilianto, E., Siswosoebrotho, B.I. dan Karsaman, R.H., (2000) : Pengukuran Laboratoris Kuat Lekat Lapisan Tack Coat dengan Menggunakan Alat Tekan Marshall yang Dimodifikasi, Prosiding Simposium III FSTPT. Universitas Gadjah Mada ASTM (2006) : ASTM D Standard Method for Performing Laboratory Direct Shear Strength Test of Rock Specimens Under Constant Normal Force. ASTM International. PA USA. AUSTROADS (1992), Pavement Design, Australian Road Research Board, Sydney Bowles, J.E. (1984) : Physical and Geotechnical Properties of Soils, New York, Mc Graw Hill Inc. Brown, S.F., Pell, P.S. dan Stock, A.F. (1977), The application of Simplified Fundamental Design Procedures for flexible pavement, Proceeding Fourth International Conference on The Structural Design of Asphalt Pavements, Volume 1, University of Michigan, Brown, S.F. dan Pappin, J.W. (1982), Use of A Pavement Test Facility for The Validation of Analytical Design Methods, Proceeding Fifth International Conference on The Structural Design of Asphalt Pavements, Volume 1, University of Michigan. Brown, S.F. dan Brunton, J.M. (1984) : The influence of Bonding between Bituminuous Layers, Highway Transportation, 31(5), Brown, S.F. dan Brunton, J.M. (1985) : An introduction to the Analytical Design of Bituminuous Pavement 3 rd Ed, Nottingham University. Nottingham UK. Collop A.C., Thom, N.H. dan Sangiorgi, C. (2003). Assessment of Bond Condition Using the Leutner Shear Test. Proceeding of the Institution of Civil Engineers. Issue TR4. Page Crispino, M., Festa, B., Giannattasio, P. dan Nicolosi, V., (1998) : Evaluation of Interaction Between The Asphalt Concrete Layers By A New Dynamic Test. Proceeding of The 8th International Conference on the Structural Design of Asphalt Pavements 134
2 CSI Inc. (1995) : SAP2000 Integrated Finite Element Analysis and Design Structures (Analysis Reference), University Avenue Berkeley, California. Dep. KIMPRASWIL (2001) : Spesifikasi Baru Beton Aspal Campuran Panas. Departemen Pemukiman dan Prasarana Wilayah, Bandung Edwards, A.L. (1979) : Multiple Regression and The Analysis of Variance & Covariance. WH Frelin & Company. San Fransisco Ferguson, G.A. (1981) : Statistical Analysis in Psychology and Education. 5 th Edition. Mc Graw Hill. New York, 236. Francken, L. dan Vanelstraete, A. (1992) : Interface Systems to Prevent Reflective Cracking-Modeling and Experimental Testing Methods, Proceeding 7 th International Conference on The Structural Design of Asphalt Pavement, ISAP. Nottingham UK. Gerrard,C.M. dan Morgan, J.R. (1975). Comprehensive Flexible Pavement Design Method for Australian Conditions. Australian Road Research 5 (8). Australian Road Research Board. Australia. Goodman, R.E., Taylor, R.L. dan Brekke, T.L. (1968) : A Model for the Mechanics of Jointed Rocks, Journal of Soil Mechanics and Foundation Division, ASCE, 94(SM3), Hachiya, Y. dan Sato, K., (1998) : Effect of Tack Coat on Bonding Characteristic at Interface Between Asphalt Concrete Layer, Proceeding Ninth International Conference on The Structural Design of Asphalt Pavement, ISAP Hakim, B.A., Cheung, L.W. dan Armitage, R.J. (2000) : Use of FWD Data for Prediction of Bonding Between Pavement Layer, International Journal of Pavement Engineering, 1(1), Hakim, B.A. (2002) : The Importance of Good Bond Between Bituminuous Layers. Proceeding of The 9 th International Conference on the Structural Design of Asphalt Pavements. Irwin, L.H. (1992) : Report of the Discussion Group on Practical Limitation and What Can Be Done to Overcome Them. Transporation Research record Transportation Research Board. Washington DC, 1-2. Kennedy, J.B. dan Neville, A.M. (1976) : Basic Statistical Methods for Engineers and Scientists. Thomas Y. Crowell Company Inc. New York. 135
3 Kumar, P (1986) : Analysis of Flexible Pavement Using Finite and Infinite Elements, Australian Road Research Journal 16(1), 19-24, Australian Road Research Board Kusnianti, N. (2003) : Kajian Laboratorium Pemanfaatan Aspal Alam Buton dari Lawele dalam Campuran Beton Aspal.. Thesis Program STJR, Institut Teknologi Bandung Kruntcheva, M.R., Collop, A.C. dan Thom, N.H. (2005) : Effect of Bond Condition on Flexible Pavement Performance, Journal of Transportation Engineering ASCE, 131(11), Kruntcheva, M.R., Collop, A.C. dan Thom, N.H. (2006) : Properties of Asphalt Concrete Layer Interfaces, Journal of Materials in Civil Engineering ASCE, 18(3), Lepert, P., Poilane, J. P., dan Villard-Bats, M. (1992) : Evaluation of various field measurement techniques for the assessment of pavement interface condition. Proceeding of 7th International Conference on Asphalt Pavements, Vol. 3, Mc Elvaney, J. (1988), Layered Elastic Analysis and The Structural Design of Flexible Pavement, Proceeding of Seminar of Road Pavement Design and Evaluation, Department of Civil Engineering University of Hongkong Mohammad, L.N., Wu, Z. dan Raqib, M.A. (2005) : Investigation of the Behaviour of Asphalt Tack Coat Interface Layer. LTRC Project Report No.00-2B. Lousiana Transportation Research Center. O flaherty, C.A. (1985) : Highway Engineering 3 rd London. Ed. Edward Arnold Ltd, Raab C. dan Partl, M.N. (2004) : Effect of tack Coats on Interlayer Shear Bond of Pavements. Proceeding of the 8 th Conference on Asphalt Pavements for Southern Africa (CAPSA 04). Sun City. South Africa. PMI (2004) : A Guide to the Project Management Body of Knowledge. Third Edition.. PMI Inc. PA. USA Rockey, K C, Evens, H R dan Griffiths, D W (1975) : The Finite Element Method A Basic Introduction, Granada, London 136
4 Romanoschi, S.A. dan Metcalf, J.B. (2001) : Characterization of Asphalt Concrete Layer Interfaces, Transportation Research Record Transportation Research Board, National Research Council, Washington DC R.R.L. (1962) : Bituminuous Material in Road Construction, London. Santagata, E., dan F. Canestari, (1994) Tensile and Shear Tests of Interfaces in Asphalt Mixtures: a New Perspective on Their Failure Criteria, Proceeding of the 2 nd International Symposium on Highway Surfacing, Ilster. Sembiring, R.K. (2003) : Analisis Regresi. Penerbit ITB. Bandung Shahin, M.Y., Kirchner, K., Blackman, E.W. dan Tomito, H. (1986) : Effect of Layer Slippage on Performance of Asphalt-Concrete Pavement. Transportation Research Record Transportation Research Board. Washington DC. Sholar, G.A., Page, G.C., Musselman, J.A., Upshaw, P.B. dan Moseley, H.L. (2004) : Preliminary investigation of a test method to evaluate bond strength of bituminous tack coats, Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists, 73. Soendiarto (2004) : Kajian Jumlah dan Jenis lapis Perekat (Tack Coat) untuk Campuran Beton Aspal Diatas Perkerasan Kaku, Thesis Program STJR, Institut Teknologi Bandung Sutanto, M.H., Collop, A.C., Airey, G.D., Elliott, R.C. dan Choi, Y. (2006) : Laboratory Measurement of Bond between Asphalt Layers, Proceedings of 5th International Conference on Research and Practical Applications Using Wastes and Secondary Materials in Pavement Engineering, Liverpool. Sutanto, M.H., Collop, A.C., Airey, G.D. dan Elliott, R.C. (2007) : Laboratory Measurement of Shear Interface Strength beneath a Thin Asphalt Layer. Proceeding of The International Conference on Advanced Characterization of Pavement and Soil Engineering Materials, Athens.. Timoshenko, S. (1986) : Strength of Materials, Elementary Theory and Problems. S.K. jain for CBS Publishers & Distributors.New Delhi. Tschegg, E.K., Kroyer, G. dan Tan, D.M. (1995). Investigation of Bonding between Asphalt Layer on Road Construction, Journal of Transportation Engineering ASCE, 121 (4),
5 Transport Road Research Laboratory-TRRL (1979) : Final report on the working party on the slippage of rolled asphalt wearing courses. Repot SR 493, TRRL, Crowthorne, U.K. Uddin, W., Pan, Z., Noppakunwijai, P., Plaxico, C.A. dan Hackett, R.M (1998) : Finite Element Dynamic Analysis of Distressed Asphalt Pavements. Proceeding Ninth International Conference on The Structural Design of Asphalt Pavement, ISAP Uzan, J., Livneh, M. dan Eshed, Y. (1978) : Investigation of Adhesion Properties Between Asphalt Concrete Layers, Proceeding of AAPT, 47, Van Cauwelaert, F.J. Alexander, D.R., White, T.D. dan Baker, W.R. (1989) : Multilayer Elastic Program for Backcalculating Layer Moduli in Pavement Evaluation. Non destructive Testing of Pavement and Backcalculation of Moduli. ASTM STP Philadelphia, Walpole, R.E., dan Myers, R.H. (1989) : Probability and Statistics for Engineers dan Scientists. Macmillan Publishing Inc. New York. Wardle, L J (1977), Program Circly. A Computer Program for the Analysis of Multiple Complex Circular Loads on Layered Anisotropic Media. Users Manual. CSIRO Division of Appliedd Geomechanics (Geomechanics Program No.2). Melbourne Australia. West, R.C., Zhang, J. dan Moore, J. (2005) : Evaluation of Bond Strength Between Pavement Layer, NCAT Report 05-08, Auburn, National Center for Asphalt Technology Auburn University. Wolff, F (1982), Design of Pavements in Tropical Regions with The Finite Element Method, Proceeding Fifth International Conference on The Structural Design of Asphalt Pavements, 1, University of Michigan. Ziari, H. dan Khabiri, M.M. (2007) : Interface Condition Influence on Prediction of Flexible Pavement Life. Journal of Civil Engineering and Management. XIII(1),
6 RIWAYAT HIDUP Penulis bekerja sebagai dosen di Jurusan Teknik Sipil Universitas Ibnu Khaldun Bogor dan trainer serta konsultan senior Project Management sejak tahun Penulis dilahirkan di Probolinggo pada tanggal 23 Desember Penulis lulus dari SMA Negeri 1 Mataram pada tahun 1988, menjadi mahasiswa Jurusan Teknik Sipil ITB pada tahun 1989 dan memperoleh gelar Sarjana Teknik (ST) pada tahun Pada tahun 2000 ia mengambil program Magister Sistem dan Teknik Jalan Raya (STJR) yang diselesaikan dalam kurun waktu 1.5 tahun. Selain itu penulis juga terdaftar sebagai anggota Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), Project Management Institut (PMI) USA dan Ikatan Ahli Manajemen Proyek Indonesia (IAMPI) serta pemegang sertifikat Project Management Professional (PMP ) sejak tahun Penulis sekarang mengajar mata kuliah Perencanaan Perkerasan Jalan, Perencanaan Geometrik Jalan, Rekayasa Lalu Lintas, Sistem Transportasi Program Sarjana di Universitas Ibnu Khaldun Bogor dan mata kuliah Manajemen Proyek di Program Magister Manajemen Universitas Indonesia (MM-UI) serta aktif sebagai trainer dan konsultan Project Management di berbagai macam industri konstruksi, perbankan dan telekomunikasi. Penulis telah menikah dengan Wirdyaningsih, S.H. M.H. pada tahun 1995 dan dikaruniai tiga orang anak Aufi Qonitatus Syahida 11 tahun, Muhammad Aufa Ibadurrahman 9 tahun dan Muhammad Azka Ibadurrahman 3 tahun. Daftar Publikasi : 1. Hariyadi, E.S., Subagio, B.S., Karsaman, R.H., (2002) : Analisis Umur Sisa Perkerasan Lentur dengan variasi pembebanan dan anisotropi. Jurnal Teknik Sipil ITB, Vol 9 No.4. Oktober Hariyadi, E.S., Subagio, B.S., Karsaman, R.H., (2002) : Penerapan Metode Elemen Hingga Pada Struktur Perkerasan Lentur dengan Menggunakan SAP2000. Prosiding Seminar Metode Elemen Hingga Hal Departemen Teknik Mesin ITB.. 258
7 3. Hariyadi, E.S. (2006) : Rentang Modulus dari Thin Layer yang menunjukkan kondisi bonding antar lapis perkerasan beraspal. Jurnal Teknik Sipil ITB. Vol 13 No. 4 Nopember Hariyadi, E.S., Leksminingsih dan Siswosoebrotho, B.I (2007) :The Performance of Asphalt Mix Containing Slag Aggregates for Heavy Traficked Roads. Proceeding of The Third International Conference Sustainable Development and Planning. Wessex Institut of Technology. Portugal. 5. Hariyadi, E.S., Yamin, R.A. dan Siswosoebrotho, B.I. (2007) :The Performance of Asphalt Mix Containing Buton Natural Asphalt. Proceeding of International Seminar On Green Technology and Engineering Universitas Malahayati Lampung. 6. Hariyadi, E.S., Yamin, R.A. dan Siswosoebrotho, B.I. (2007) : The Importance of Refusal Density Test on Asphalt Mixture Design. Proceeding of The First International Conference of European Asian Civil Engineering Forum-EACEF. Pelita Harapan University. 7. Hariyadi, E.S. dan Leksminingsih (2007) : Laboratory Evaluation of Asphalt Mix Containing Buton Natural Asphalt. Proceeding of The First International Conference of European Asian Civil Engineering Forum- EACEF. Pelita Harapan University. 8. Hariyadi, E.S., Siswosoebrotho, B.I., Subagio, B.S. dan Kosasih, D. (2007) :Pengembangan Model Struktur Perkerasan Lentur pada Kondisi Anisotropik dan Interface Tidak Kasar Dengan Menggunakan Program SAP2000. Proceeding Konferensi Nasional Teknik Sipil I. Universitas Atmajaya Jogyakarta. 9. Hariyadi, E.S. dan Yamin, R.A. (2007) : Evaluasi Kinerja Campuran Beraspal Dengan Menggunakan Bitumen Expanded Tailing. Jurnal Teknologi FT-UI. 10. Hariyadi, E.S., Siswosoebrotho, B.I., Subagio, B.S. dan Kosasih, D. (2007) : Analisis Struktur Perkerasan Lentur yang Melibatkan faktor Bonding Dengan Menggunakan Software M-ESH Generation. Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil Universitas Kristen Maranatha. Bandung. 11. Hariyadi, E.S., Siswosoebrotho, B.I., Subagio, B.S. dan Kosasih, D. (2007) : Evaluasi Laboratorium Terhadap Daya Lekat Antar Lapis Perkerasan Beraspal pada Overlay Ganda. Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil Universitas Kristen Maranatha. Bandung. 12. Hariyadi, E.S. (2007) : Pengaruh Jenis Pembebanan dalam Analisis Struktur Perkerasan Lentur Terhadap Kinerja Perkerasan. Prosiding Konferensi Nasional Teknik Jalan Ke-8. HPJI. Jakarta. 13. Hariyadi, E.S., Siswosoebrotho, B.I., Subagio, B.S. dan Kosasih, D. (2007) : Pengukuran Laboratorium Kondisi Bonding Antar Lapis Perkerasan Beraspal Menggunakan Modifikasi Direct Shear Test. Prosiding Konferensi Nasional Teknik Jalan Ke-8. HPJI. Jakarta. 259
8 14. Hariyadi, E.S., Siswosoebrotho, B.I., Subagio, B.S. dan Kosasih, D. (2007) : Evaluation of Bonding Condition Between Asphalt Pavement Layers. Proceeding of the Eastern Asia Society for Transportation Studies. Vol.6. EASTS. Daftar Seminar dan Konferensi : 1. Hariyadi, E.S., Yamin, R.A. dan Siswosoebrotho, B.I. (2007) :The Performance of Asphalt Mix Containing Buton Natural Asphalt. International Seminar On Green Technology and Engineering Universitas Malahayati Lampung. 2. Hariyadi, E.S., Yamin, R.A. dan Siswosoebrotho, B.I. (2007) : The Importance of Refusal Density Test on Asphalt Mixture Design. The First International Conference of European Asian Civil Engineering Forum- EACEF. Pelita Harapan University. 3. Hariyadi, E.S. dan Leksminingsih (2007) : Laboratory Evaluation of Asphalt Mix Containing Buton Natural Asphalt. The First International Conference of European Asian Civil Engineering Forum-EACEF. Pelita Harapan University. 4. Hariyadi, E.S., Siswosoebrotho, B.I., Subagio, B.S. dan Kosasih, D. (2007) :Pengembangan Model Struktur Perkerasan Lentur pada Kondisi Anisotropik dan Interface Tidak Kasar Dengan Menggunakan Program SAP2000. Konferensi Nasional Teknik Sipil I. Universitas Atmajaya Jogyakarta. 5. Hariyadi, E.S., Siswosoebrotho, B.I., Subagio, B.S. dan Kosasih, D. (2007) : Analisis Struktur Perkerasan Lentur yang Melibatkan faktor Bonding Dengan Menggunakan Software M-ESH Generation. Seminar Nasional Teknik Sipil Universitas Kristen Maranatha. Bandung. 6. Hariyadi, E.S., Siswosoebrotho, B.I., Subagio, B.S. dan Kosasih, D. (2007) : Evaluasi Laboratorium Terhadap Daya Lekat Antar Lapis Perkerasan Beraspal pada Overlay Ganda. Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil Universitas Kristen Maranatha. Bandung. 7. Hariyadi, E.S. (2007) : Pengaruh Jenis Pembebanan dalam Analisis Struktur Perkerasan Lentur Terhadap Kinerja Perkerasan. Konferensi Nasional Teknik Jalan Ke-8. HPJI. Jakarta. 8. Hariyadi, E.S., Siswosoebrotho, B.I., Subagio, B.S. dan Kosasih, D. (2007) : Pengukuran Laboratorium Kondisi Bonding Antar Lapis Perkerasan Beraspal Menggunakan Modifikasi Direct Shear Test. Konferensi Nasional Teknik Jalan Ke-8. HPJI. Jakarta. 9. Hariyadi, E.S., Siswosoebrotho, B.I., Subagio, B.S. dan Kosasih, D. (2007) : Evaluation of Bonding Condition Between Asphalt Pavement Layers. The 7th International Conference of Eastern Asia Society for Transportation Studies (EASTS). Dalian Maritime University, Dalian, China. 260
9 254
10 255
11 PROSEDUR PENGUJIAN LABORATORIUM DIRECT SHEAR TEST UNTUK MENENTUKAN BOND STRENGTH DAN BOND STIFFNESS ANTAR LAPIS PERKERASAN BERASPAL 1. RUANG LINGKUP 1.1. Metode pengujian yang akan diuraikan berikut adalah prosedur pengujian untuk menentukan Bond Strength dan Bond Stiffness antar lapis perkersan beraspal dengan menggunakan sampel yang dibuat di laboratorium dan sampel yang diambil langsung di lapangan dengan metode coring Parameter interface yang akan dihitung mencakup nilai Bond Strength yang merupakan nilai shear stress maksimum pada pergeseran tertentu yang diterima interface pada saat runtuh, dan nilai Bond Stiffness yang merupakan perbandingan antara shear stress dan dan pergeserannya sebelum mengalami keruntuhan Prosedur ini melibatkan material, pelaksanaan pengujian dan peralatan terkait. Dalam prosedur ini tidak mencakup masalah keamanan dalam pelaksanaannya. Adalah tanggung jawab pengguna pengujian ini atas keselamatan dan kesehatan pelaksanaan pengujian yang tercantum dalam prosedur ini. 2. DOKUMEN REFERENSI 2.1. ASTM D 5607 : Standard Test Method for Performing Laboratory Direct Shear Strength Test of Rock Specimens under Constant Normal Force 2.2. AASHTO T-323 : Standard Method of test for Determining the Shear Strength at the Interface of Bonded Layer of Portland Cement Concrete 2.3. ASTM D 6528 : Standard Test Method for Consolidated Undrained Direct Simple Shear Testing of Cohesive Soils 2.4. ASTM D 3080 : Standard Test Method for Direct Shear Test of Soils Under Consolidated Drained Conditions 2.5. ASTM D 4541 : Test Method for Pull-Off Strength of Coatings Using Portable Adhesion Testers 2.6. AASHTO T-169 : Standard Practice for Sampling Bituminous Paving Mixtures 2.7. AASHTO T-245 : Standard Method of Test for Resistance to Plastic Flow of Bituminous Mixtures Using Marshall Apparatus. 3. PENGAMBILAN SAMPEL CORING DI LAPANGAN 3.1. Buat perkerasan menjadi dingin sebelum dilakukang coring. Tandai arah pergerakan lalu lintas pada permukaan jalan sebelum dilakukan coring sehingga dapat teridentifikasi untuk setiap sampel. 240
12 3.2. Coring harus dilakukan pada kedalaman sejauh lapis perkerasan sehingga pembongkaran sampel dari perkerasan menjadi lebih mudah. Dalam pengambilan sampel ini harus dilakukan secara hati-hati untuk menghindari terjadinya kerusakan pada interface selama pengambilan, penyimpanan dan pemindahan sampel dari lapangan. Jika sample coring lepas pada interface nya pada saat pelaksanaan coring, catat dengan baik pada laporan coring Beri nama sample coring dengan spidol, cat atau penanda lainnya yang tidak mudah terhapus. 4. PERALATAN PENGUJIAN 4.1. Direct Shear Test adalah alat Uji Geser Langsung yang biasa digunakan untuk material tanah yang telah dimodifikasi mold atau tempat benda uji (kotak geser) dan sistem pembebanannya. Alat uji geser langsung ini dimodifikasi agar dapat menerapkan beban normal pada sample sampai sebesar 600 kg dan kotak geser yang fleksibel dengan ukuran sample serta dapat mengakomodir beban normal tersebut Alat Direct Shear Test yang digunakan dalam pengujian ini terlihat pada Gambar 1. Gambar 1 Alat Direct Shear Test 4.3. Modifikasi Shear Box dari alat Direct Shear Test ini dan sistem pembebanan normalnya sehingga dapat memberikan tekanan sampai dengan sebesar 500 kpa, dapat terlihat pada Gambar
13 Gambar 2 Modifikasi Shear Box 5. PERSIAPAN SAMPEL PENGUJIAN 5.1. Cetakan untuk pembuatan benda uji ini terdiri dari plat dasar dan dinding dengan ukuran bagian dalam 30cm x 30cm x 5cm. Benda uji tegel ini dibuat dengan kondisi yang sama dengan benda uji Marshall kecuali ukuran dan teknik pemadatan. Campuran beraspal dengan berat tertentu digelar di dalam cetakan, kemudian dipadatkan dengan Wheel Tracking Compactor dengan tekanan 3,3 kg/cm 2 sebanyak 37 kali lintasan. Setelah padat benda uji diangin-anginkan dan dikeluarkan dari cetakan setelah dingin Selanjutnya, sampel diberikan lapisan tackcoat sesuai variasi dengan curing time 1 jam (outdoor exposure). Diatas sampel kemudian digelar lagi campuran beraspal dan dipadatkan dengan wheel tracking compactor sebanyak 37 kali lintasan dengan tekanan 3,3 kg/cm 2 sehingga didapat tambahan ketebalan sebesar 5 cm. Untuk menghasilkan tambahan ketebalan 5 cm ini, mold dari sampel ini harus dimodifikasi ketinggian sisi-sisnya, seperti yang terlihat pada Gambar 3. Gambar 3 Mold sampel WTT yang sudah dimodifikasi 242
14 5.3. Setelah benda uji didiamkan pada suhu kamar +/-24 jam, benda uji dipotong sisisisinya sebesar 0,5 cm untuk mengantisipasi penyebaran tack coat yang tidak merata, kemudian benda uji dipotong-potong dengan ukuran masing-masing 7 cm x 7 cm, seperti terlihat pada Gambar 4. Gambar 4 Sampel Pengujian Direct Shear Modifikasi 6. PROSEDUR PENGUJIAN 6.1. Persiapkan sampel yang akan diuji geser, jika sampel akan diuji pada suhu lebih besar dari suhu kamar, sample perlu dipanaskan lebih dahulu didalam ruang oven Naikkan beban normal dengan dongkrak agar dapat dikaitkan dengan kotak geser bagian atas Masukkan sampel pada kotak geser bagian bawah kemudian letakkan kotak geser bagian atas pada sampel Pasang baut beban pada sampel bagian atas Turunkan dongkrak untuk membebani sampel dengan beban normal Jalankan engkol gaya horizontal dengan kecepatan 1mm/menit 6.7. Lakukan pembacaan dial proving ring sesuai nilai-nilai pergeseran yang sudah ditentukan sebelumnya Putaran engkol beban dihentikan apabila pembacaan dial proving ring menjadi konstan atau cenderung untuk menurun Naikkan beban dengan dongkrak kembali. Lepaskan baut beban pada kotak geser bagian atas dan angkat kota geser tersebut dari sampel. Keluarkan sampel dari kotak geser bagian bawah, kemudian ukur suhu akhir pengujian pada interface yang sudah runtuh. 7. PERHITUNGAN 7.1. Bond strength terkait dengan tegangan geser (shear stress) maksimum yang dapat dipikul oleh interface antar lapis perkerasan beraspal tepat pada saat runtuh, sedangkan bond stiffness terkait dengan nilai rasio tegangan geser dan 243
15 besar pergerakan gesernya yang terjadi pada interface antar lapis perkerasan beraspal Shear Stress (τ) adalah menunjukkan besarnya respons dari interlayer lapis perkerasaan akibat gaya horizontal (F t ) yang diterapkan pada lapisan perkerasan tersebut, seperti terlihat pada Gambar 5. τ F t Gambar 5 Kasus Shear Stress 7.3. Bond Strength (B s ) adalah shear stress maksimum yang menyebabkan keruntuhan daya lekat antar lapis perkerasan beraspal tersebut. Persamaan Shear Stress dan Bond Strength adalah sebagai berikut : τ = Ft A..(1) Ftmax..(2) Bs = A τ = Shear Stress (kg/cm 2 ) Bs = Bond Strength (kg/cm 2 ) F tmax = Beban maksimum yang diterima sampel (kg) A = luas penampang melintang sampel (cm 2 ) 7.4. Bond Stiffness dapat diturunkan dari persamaan matematis berikut ini : Shear Stress : τ = Ft / A Shear Strain : γ = Δu / t Shear Modulus : G = τ / γ..(3) Elasticity Modulus : E = 2. G (1 + υ)..(4) υ : Poisson Ratio Dari persamaan (3) dan (4) dapat diturunkan model matematis Bonding Stiffness, yaitu: τ = G. γ τ = G ( Δu / t ) τ = ( G / t ). Δ u ; jika Ks = (G / t ) τ = Ks. Δu. K s = τ Δu dimana Ks adalah Bond Stiffness (MN/m3 atau MPa/m )..(5) 244
16 7.5. Plotkan hasil-hasil pengujian Direct Shear pada kurva Shear Stress- Displacement seperti pada Gambar 6. Terapkan regresi linier pada jejak-jejak hasil pengujian. Dari persamaan polinomial yang didapat dari regresi tersebut tentukan nilai maksimumnya yang menunjukkan nilai Bond Strength Untuk nilai Bond Stiffness, tentukan segmen linier pada kurva polinomial tersebut kemudian hitung gradient dari segmen linier tersebut. Nilai gradient atau kemiringan ini merupakan nilai Bond Stiffness nya. Specimen Code 1.1 Shear Stress (MPa) y = x y = x x x x x x , max(1.731, 1.008) Shear Displacement (mm) Gambar 6 Kurva Shear Stress-Displacement 8. KATA-KATA KUNCI 8.1. Bond Stiffness, Bond Strength, Shear Stress, Shear Displacement, Interface, Coring, Direct Shear test, Tack Coat 245
ANALISIS KONDISI BONDING ANTAR LAPISAN BERASPAL SECARA TEORITIS DAN PENGUJIAN DI LABORATORIUM
ANALISIS KONDISI BONDING ANTAR LAPISAN BERASPAL SECARA TEORITIS DAN PENGUJIAN DI LABORATORIUM Eri Susanto Hariyadi Mahasiswa Program Doktor Teknik Sipil Sekolah Pasca Sarjana Institut Teknologi Bandung
Lebih terperinciI.1 Latar Belakang Permasalahan
Bab I Pendahuluan I.1 Latar Belakang Permasalahan Daya lekat (bonding) yang lemah antar lapis perkerasan beraspal adalah salah satu penyebab dari berbagai kerusakan perkerasan jalan. Pengelupasan perkerasan
Lebih terperinciBab VI Model Makroskopis Bonding Antar Lapis Perkerasan Beraspal Hasil Percobaan Direct Shear
Bab VI Model Makroskopis Bonding Antar Lapis Perkerasan Beraspal Hasil Percobaan Direct Shear VI.1 Pengertian Model Makroskopis Bonding Antar Lapis Perkerasan Beraspal Model makroskopis adalah model yang
Lebih terperinciRentang Modulus dari Thin Layer yang Menunjukkan Kondisi Bonding Antar Lapisan Beraspal. Eri Susanto Hariyadi 1)
Hariyadi Vol. 13 No. 4 Oktober 2006 urnal TEKNIK SIPIL Rentang Modulus dari Thin Layer yang Menunjukkan Kondisi Bonding Antar Lapisan Beraspal Eri Susanto Hariyadi 1) Abstrak Untuk membantu analisis backcalculation
Lebih terperinciBab II Tinjauan Pustaka
Bab II Tinjauan Pustaka II.1 Kondisi Bonding Antar Lapis Perkerasan Sebuah struktur perkerasan jalan terdiri dari beberapa lapis material yang berbeda yang menghasilkan suatu tingkat daya lekat (adhesion)
Lebih terperinciBab VII Kesimpulan, Kontribusi Penelitian dan Rekomendasi
Bab VII Kesimpulan, Kontribusi Penelitian dan Rekomendasi VII.1 Kesimpulan Penelitian ini mencakup penyelidikan kondisi bonding antar lapis perkerasan beraspal dengan menggunakan pendekatan teoritis maupun
Lebih terperinciPENGEMBANGAN MODEL STRUKTUR PERKERASAN LENTUR PADA KONDISI CROSS ANISOTROPIC DAN INTERFACE TIDAK KASAR DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM SAP2000
Konferensi Nasional Teknik Sipil I (KoNTekS I) Universitas Atma Jaya Yogyakarta Yogyakarta, 11 12 Mei 2007 PENGEMBANGAN MODEL STRUKTUR PERKERASAN LENTUR PADA KONDISI CROSS ANISOTROPIC DAN INTERFACE TIDAK
Lebih terperinciOutline Bahan Ajar. Prasyarat : MK Perancangan Geometri Jalan (TKS 7311/2 sks/smt V) Dosen Pengampu : Dr. Gito Sugiyanto, S.T., M.T.
Outline Bahan Ajar Kode Mata Kuliah : TKS 7323 Nama Mata Kuliah : Perencanaan Perkerasan Jalan Bobot SKS : 2 SKS Semester : VI (Enam) Prasyarat : MK Perancangan Geometri Jalan (TKS 7311/2 sks/smt V) Dosen
Lebih terperinciBab IV Persiapan Pengujian Laboratorium Untuk Mengukur Kondisi Bonding Antar Lapis Perkerasan
Bab IV Persiapan Pengujian Laboratorium Untuk Mengukur Kondisi Bonding Antar Lapis Perkerasan IV.1 Rencana Pelaksanaan Bagan alir penelitian seperti yang terlihat pada Gambar I.1 terdiri dari berbagai
Lebih terperinciBab V Hasil dan Analisis Pengujian Direct Shear Test
Bab V Hasil dan Analisis Pengujian Direct Shear Test V.1 Hasil Pengujian Terhadap Sampel Yang Dibuat Di Laboratorium Pengujian Direct Shear dilakukan dengan menggeser secara langsung sampel dua lapis bituminuous
Lebih terperinciProsiding Seminar Nasional Teknik Sipil 2016 ISSN: Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta
ANALISIS PENGARUH KONDISI BONDING PADA PERENCANAAN TEBAL LAPIS TAMBAH (OVERLAY) PERKERASAN LENTUR MENGGUNAKAN METODA AUSTROADS (Studi Kasus : Ruas Jalan Jatibarang Palimanan) Linda Aisyah 1,Eri Susanto
Lebih terperinciPENGGUNAAN ALAT MARSHALL UNTUK MENGUJI MODULUS ELASTISITAS BETON ASPAL
PENGGUNAAN ALAT MARSHALL UNTUK MENGUJI MODULUS ELASTISITAS BETON ASPAL Sri Widodo, Ika Setyaningsih Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta E-mail : swdd.ums@gmail.com Abstrak
Lebih terperinciKONTRAK PEMBELAJARAN
KONTRAK PEMBELAJARAN PERKERASAN JALAN RAYA TKS 12393 SEMESTER 5 / 3 SKS JURUSAN TEKNIK SIPIL OLEH TIM PENGAMPU MATAKULIAH PERKERASAN JALAN RAYA Ir. Djoko Sarwono, MT Ir. Agus Sumarsono, MT Ir. Ary Setyawan,
Lebih terperinciTujuan Penelitian Adapun tujuan penelitian ini adalah: Jurnal Rekayasa Sipil ASTONJADRO 13
ANALISIS KONDISI INTERFACE ANTARA WEARING COURSE DAN BINDER COURSE DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM CIRCLY.0 Muhammad Hari Shofia 1, Eri Susanto Haryadi, Syaiful 1 Alumni Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Lebih terperinciPENGARUH PENAMBAHAN SERBUK BAN KARETMESH #80 PADA CAMPURAN LASTON UNTUK PERKERASAN JALAN RAYA
PENGARUH PENAMBAHAN SERBUK BAN KARETMESH #80 PADA CAMPURAN LASTON UNTUK PERKERASAN JALAN RAYA Gavin Gosali 1, Hendra Jaya 2, Paravita Sri Wulandari 3, Harry Patmadjaja 4 ABSTRAK: Pertumbuhan jumlah kendaraan
Lebih terperinciPENGARUH PENINGKATAN KEKUATAN MORTAR TERHADAP DEFORMASI DINDING BATA MERAH LOKAL
PENGARUH PENINGKATAN KEKUATAN MORTAR TERHADAP DEFORMASI DINDING BATA MERAH LOKAL Aldi Jaka Asmara Dana, Wisnumurti, Lilya Susanti Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Brawijaya Malang Jl.
Lebih terperinciurnal 1. Pendahuluan TEKNIK SIPIL Vol. 14 No. 3 September Djunaedi Kosasih 1) Abstrak
Kosasih Vol..14 No. 3 September 2007 urnal TEKNIK SIPIL Analisis Metoda AASHTO 93 dalam Disain Tebal Lapisan Tambahan pada Struktur Perkerasan Lentur yang Dimodelkan Hanya Berdasarkan Lapisan Campuran
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH SUHU PERKERASAN TERHADAP UMUR PELAYANAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANALITIS (STUDI KASUS JALAN TOL SEMARANG)
ANALISIS PENGARUH SUHU PERKERASAN TERHADAP UMUR PELAYANAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANALITIS (STUDI KASUS JALAN TOL SEMARANG) Naskah Publikasi Ilmiah untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai
Lebih terperinciBab III Pendekatan Simulasi Terhadap Kondisi Bonding Antar Lapis Perkerasan Beraspal
Bab III Pendekatan Simulasi Terhadap Kondisi Bonding Antar Lapis Perkerasan Beraspal III.1 Metoda Elemen Hingga pada Analisis Struktur Perkerasan Dalam desain struktur perkerasan dengan menggunakan pendekatan
Lebih terperinciMODIFIKASI METODA AASHTO 93 DALAM DISAIN TEBAL LAPISAN TAMBAHAN UNTUK MODEL STRUKTUR SISTEM 3-LAPISAN
MODIFIKASI METODA AASHTO 93 DALAM DISAIN TEBAL LAPISAN TAMBAHAN UNTUK MODEL STRUKTUR SISTEM 3-LAPISAN Djunaedi Kosasih 1 ABSTRAK Salah satu metoda analitis dalam disain tebal lapisan tambahan untuk struktur
Lebih terperinciABSTRAK PENGARUH PEMADATAN DENGAN GYRATORY TESTING MACHINE (GTM) TERHADAP KINERJA LABORATORIUM DARI CAMPURAN ASBUTON BERGRADASI SUPERPAVE
ABSTRAK PENGARUH PEMADATAN DENGAN GYRATORY TESTING MACHINE (GTM) TERHADAP KINERJA LABORATORIUM DARI CAMPURAN ASBUTON BERGRADASI SUPERPAVE Oleh : Hendro Satrio M.K. NIM : 25002066 Tesis ini menguraikan
Lebih terperinciDjunaedi Kosasih 1 ABSTRAK. Kata kunci: disain tebal lapisan tambahan, metoda analitis, modulus perkerasan, proses back calculation ABSTRACT
ANALISIS METODA AASHTO 93 DALAM DISAIN TEBAL LAPISAN TAMBAHAN PADA STRUKTUR PERKERASAN LENTUR YANG DIMODELKAN HANYA BERDASARKAN LAPISAN CAMPURAN BERASPAL Djunaedi Kosasih 1 ABSTRAK Penerapan metoda analitis
Lebih terperinciANALISA PERBANDINGAN PENGGUNAAN SEMEN PORTLAND DAN FLY ASH SEBAGAI FILLER PADA ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-WC)
ANALISA PERBANDINGAN PENGGUNAAN SEMEN PORTLAND DAN FLY ASH SEBAGAI FILLER PADA ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-WC) Michael Christianto Tanzil Binus University, Jakarta, DKI Jakarta, Indonesia Abstrak
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN ABU TERBANG BATUBARA SEBAGAI BAHAN PENGISI TERHADAP MODULUS RESILIEN BETON ASPAL LAPIS AUS
PENGARUH PENGGUNAAN ABU TERBANG BATUBARA SEBAGAI BAHAN PENGISI TERHADAP MODULUS RESILIEN BETON ASPAL LAPIS AUS M. Zainul Arifin Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Brawijaya Jln. Mayjen Haryono
Lebih terperincisebagai perbandingan antara tegangan yang bekerja dan regangan pada waktu pembebanan t : St = (2)
APPLICATION OF MARSHALL APPARATUS TO ANALYSE THE INFLUENCE OF TEMPERATURE ON ELASTICITY MODULUS OF ASPHALT CONCRETE PENGGUNAAN ALAT MARSHALL UNTUK MENGANALISIS PENGARUH TEMPERATUR TERHADAP MODULUS ELASTISITAS
Lebih terperinciTESIS. Oleh : Nama : Rina Martsiana Nim : Pembimbing
PENGUKURAN MODULUS RESILIEN CAMPURAN BETON ASPAL YANG MENGANDUNG ROADCEL-50 DENGAN BEBAN STATIS DAN BEBAN BERULANG TESIS Oleh : Nama : Rina Martsiana Nim : 250 99 100 Pembimbing PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
Lebih terperinciDAYA DUKUNG PONDASI MENERUS PADA TANAH LEMPUNG BERLAPIS MENGGUNAKAN METODE "MEYERHOF DAN HANNA" DAN METODE ELEMENT HINGGA (PLAXIS)
DAYA DUKUNG PONDASI MENERUS PADA TANAH LEMPUNG BERLAPIS MENGGUNAKAN METODE "MEYERHOF DAN HANNA" DAN METODE ELEMENT HINGGA (PLAXIS) Siska Rustiani Irawan Dosen, Jurusan Teknik Sipil, Universitas Katolik
Lebih terperinciPENGARUH JUMLAH TUMBUKAN PEMADATAN BENDA UJI TERHADAP BESARAN MARSHALL CAMPURAN BERASPAL PANAS BERGRADASI MENERUS JENIS ASPHALT CONCRETE (AC)
PENGARUH PEMADATAN BENDA UJI TERHADAP BESARAN MARSHALL CAMPURAN BERASPAL PANAS BERGRADASI MENERUS JENIS ASPHALT CONCRETE (AC) Kiftheo Sanjaya Panungkelan Oscar H. Kaseke, Mecky R. E. Manoppo Fakultas Teknik,
Lebih terperinciPERBANDINGAN MODULUS REAKSI SUBGRADE BERDASARKAN UJI CBR TERHADAP HASIL UJI BEBAN PELAT (STUDI KASUS: PERENCANAAN PERKERASAN KAKU)
PERBANDINGAN MODULUS REAKSI SUBGRADE BERDASARKAN UJI CBR TERHADAP HASIL UJI BEBAN PELAT (STUDI KASUS: PERENCANAAN PERKERASAN KAKU) Aulia Rahmawati, Yulvi Zaika, Eko Andi Suryo Jurusan Teknik Sipil, Fakultas
Lebih terperinciPENELITIAN PENDAHULUAN PENGGUNAAN BENDA UJI KUBUS BETON PADA PERKERASAN LENTUR TYPE CEMENT TREATED BASE (CTB)
Dimensi Teknik Sipil, Vol., No. 1, Maret 01, 2-29 ISSN 110- PENELITIAN PENDAHULUAN PENGGUNAAN BENDA UJI KUBUS BETON PADA PERKERASAN LENTUR TYPE CEMENT TREATED BASE (CTB) Harry Patmadjaja, Suhartono Irawan
Lebih terperinciPENGARUH JENIS PEMBEBANAN DALAM ANALISIS STRUKTUR PERKERASAN LENTUR TERHADAP KINERJA PERKERASAN
Volume 2 Nomor 2, Desember 213 ISSN 232-424 PENGARUH JENIS PEMBEBANAN DALAM ANALISIS STRUKTUR PERKERASAN LENTUR TERHADAP KINERJA PERKERASAN Eri Susanto Hariyadi 1, Rulhendri 2 Program Studi Teknik Sipil
Lebih terperinciPENGARUH TEMPERATUR TERHADAP MODULUS ELASTISITAS DAN ANGKA POISSON BETON ASPAL LAPIS AUS DENGAN BAHAN PENGISI KAPUR
PENGARUH TEMPERATUR TERHADAP MODULUS ELASTISITAS DAN ANGKA POISSON BETON ASPAL LAPIS AUS DENGAN BAHAN PENGISI KAPUR Arselina Wood Ward Wiyono Fakultas Teknik, UNTAD Jln. Soekarno-Hatta KM. 9 Tondo Palu
Lebih terperinciTINJAUAN VOID CAMPURAN ASPAL YANG DIPADATKAN MENGGUNAKAN ALAT PEMADAT ROLLER SLAB (APRS) DAN STAMPER
TINJAUAN VOID CAMPURAN ASPAL YANG DIPADATKAN MENGGUNAKAN ALAT PEMADAT ROLLER SLAB (APRS) DAN STAMPER Senja Rum Harnaeni 1, Pancar Endah Kirnawan 2 1Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah
Lebih terperinciPENELITIAN BALOK BETON BERTULANG DENGAN DAN TANPA PEMAKAIAN SIKAFIBRE
PENELITIAN BALOK BETON BERTULANG DENGAN DAN TANPA PEMAKAIAN SIKAFIBRE Wira Kusuma 1 dan Besman Surbakti 2 Departemen Teknik Sipil, Universitas Sumatera Utara, Jl.Perpustakaan No.1 Kampus USU Medan Email
Lebih terperinciLIMBAH VULKANISIR BAN SEBAGAI BAHAN PEMBUATAN STRESS ABSORBTION MEMBRANE INTER LAYERS (270M)
LIMBAH VULKANISIR BAN SEBAGAI BAHAN PEMBUATAN STRESS ABSORBTION MEMBRANE INTER LAYERS (270M) Djumari 1, Muhamad Ansori 2 dan Ary Setyawan 3 1 Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sebelas Maret, Jl. Ir. Sutami
Lebih terperinciKajian Pengaruh Temperatur dan Beban Survai Terhadap Modulus Elastisitas Lapisan Beraspal Perkerasan Lentur Jalan
Kajian Pengaruh Temperatur dan Beban Survai Terhadap Modulus Elastisitas Lapisan Beraspal Perkerasan Lentur Jalan Djunaedi Kosasih Jurusan Teknik Sipil, FTSL-ITB, Jln. Ganesha 10, Bandung Siegfried Puslitbang
Lebih terperinciCara uji geser langsung batu
Standar Nasional Indonesia Cara uji geser langsung batu ICS 93.020 Badan Standardisasi Nasional Hak cipta dilindungi undang-undang. Dilarang menyalin atau menggandakan sebagian atau seluruh isi dokumen
Lebih terperinciANALISIS ITS (INDIRECT TENSILE STRENGTH) CAMPURAN AC (ASPHALT CONCRETE) YANG DIPADATKAN DENGAN APRS (ALAT PEMADAT ROLLER SLAB) Naskah Publikasi
ANALISIS ITS (INDIRECT TENSILE STRENGTH) CAMPURAN AC (ASPHALT CONCRETE) YANG DIPADATKAN DENGAN APRS (ALAT PEMADAT ROLLER SLAB) Naskah Publikasi untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana
Lebih terperinciDaftar Pustaka D.P-1 DAFTAR PUSTAKA
Daftar Pustaka D.P-1 DAFTAR PUSTAKA 1. ACI 211.4R-93. Specifications of the Concrete Mix for High Strength Concrete Used During the Experimens. 2. Product Data Polyolefin Fibers by 3M Scotchcast TM Polyolefin
Lebih terperinciKAJIAN PENGARUH TEMPERATUR DAN BEBAN SURVAI TERHADAP MODULUS ELASTISITAS LAPISAN BERASPAL PERKERASAN LENTUR JALAN
KAJIAN PENGARUH TEMPERATUR DAN BEBAN SURVAI TERHADAP MODULUS ELASTISITAS LAPISAN BERASPAL PERKERASAN LENTUR JALAN Djunaedi Kosasih Jurusan Teknik Sipil, FTSL-ITB, Jln. Ganesha 10, Bandung Siegfried Puslitbang
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. A. Tinjauan Umum
BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Tinjauan Umum Sebelum tahun 1920-an, desain perkerasan pada dasarnya adalah penentuan ketebalan bahan berlapis yang akan memberikan kekuatan dan perlindungan untuk tanah dasar
Lebih terperinciANALISA PERBANDINGAN PERHITUNGAN DAN HASIL NILAI STIFFNESS E 50 REF MENGGUNAKAN METODE GRAFIK DAN METODE HIPERBOLIK PADA TANAH BERBUTIR HALUS
ANALISA PERBANDINGAN PERHITUNGAN DAN HASIL NILAI STIFFNESS E 50 REF MENGGUNAKAN METODE GRAFIK DAN METODE HIPERBOLIK PADA TANAH BERBUTIR HALUS Serkandi i Gouw Tjie Liong ii i Universitas Bina Nusantara,
Lebih terperinciPOKOK BAHASAN II KLASIFIKASI TANAH DASAR (SUBGRADE) DENGAN CARA AASHTO
15 POKOK BAHASAN II KLASIFIKASI TANAH DASAR (SUBGRADE) DENGAN CARA AASHTO 2.1 Pendahuluan Tanah merupakan material yang sangat bervariasi sifat-sifat teknisnya. Mahasiswa harus mampu memilih material tanah
Lebih terperinciMECHANICAL PROPERTIES OF CONCRETE USING COARSE AND FINE RECYCLED CONCRETE AGGREGATES Buen Sian 1, Johannes Adhijoso Tjondro 1 and Sisi Nova Rizkiani 2 1 Department of Civil Engineering, Parahyangan Catholic
Lebih terperinciANALISIS KARAKTERISTIK KUAT TARIK ASPHALT CONCRETE (AC) DAN HOT ROLLED SHEET (HRS) MENGGUNAKAN LIMBAH BETON SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT KASAR
ANALISIS KARAKTERISTIK KUAT TARIK ASPHALT CONCRETE (AC) DAN HOT ROLLED SHEET (HRS) MENGGUNAKAN LIMBAH BETON SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT KASAR Disusun sebagai salah satu syarat menyelesaikan Program Studi
Lebih terperinciAnalisis Disain Struktur Perkerasan Kaku Landasan Pesawat Udara dengan menggunakan Program Airfield
Analisis Disain Struktur Perkerasan Kaku Landasan Pesawat Udara dengan menggunakan Program Airfield Djunaedi Kosasih 1 ABSTRAK Proses disain struktur perkerasan kaku landasan pesawat udara umumnya masih
Lebih terperinciNaskah Publikasi Ilmiah. untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil. diajukan oleh :
ANALISIS PENGARUH REKATAN ANTAR LAPIS PERKERASAN TERHADAP UMUR RENCANA PERKERASAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANALITIS (STUDI KASUS : RUAS JALAN TOL SEMARANG) Naskah Publikasi Ilmiah untuk memenuhi
Lebih terperinciPENGARUH TEMPERATUR TERHADAP KUAT TARIK TIDAK LANGSUNG BETON ASPAL PADA CAMPURAN YANG MEMPERGUNAKAN HIGH STIFFNESS MODULUS ASPHALT
PENGARUH TEMPERATUR TERHADAP KUAT TARIK TIDAK LANGSUNG BETON ASPAL PADA CAMPURAN YANG MEMPERGUNAKAN HIGH STIFFNESS MODULUS ASPHALT Tri Basuki, ST., MT. Universitas Katolik Parahyangan Jl. Ciumbuleuit 94
Lebih terperinciSUSTAINABLE PRODUCT DEVELOPMENT FOR SHIP DESIGN USING FINITE ELEMENT APLICATION AND PUGH S CONCEPT SELECTION METHOD
SUSTAINABLE PRODUCT DEVELOPMENT FOR SHIP DESIGN USING FINITE ELEMENT APLICATION AND PUGH S CONCEPT SELECTION METHOD Case study: Deciding the Optimum Ship Bow Design Willyanto Anggono 1), La Ode M. Gafaruddin
Lebih terperinciANALISIS STABILITAS CAMPURAN BERASPAL PANAS MENGGUNAKAN SPESIFIKASI AC-WC
ANALISIS STABILITAS CAMPURAN BERASPAL PANAS MENGGUNAKAN SPESIFIKASI AC-WC DONNY SUGIHARTO NRP : 9321069 NIRM: 41077011930297 Pembimbing: TAN LIE ING, ST.,MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS
Lebih terperinciEVALUASI VOLUMETRIK MARSHALL CAMPURAN ASPAL PANAS DENGAN ROADCELL-50 SEBAGAI BAHAN ADITIF
Jurnal Ilmiah MEDIA ENGINEERING Vol. 2, No. 4, November 2012 ISSN 2087-9334 (209-218) EVALUASI VOLUMETRIK MARSHALL CAMPURAN ASPAL PANAS DENGAN ROADCELL-50 SEBAGAI BAHAN ADITIF Joice E. Waani Dosen Jurusan
Lebih terperinciEVALUASI MATERIAL WEARING COURSE PADA PELAPISAN ULANG JALAN TOL TANGERANG MERAK
EVALUASI MATERIAL WEARING COURSE PADA PELAPISAN ULANG JALAN TOL TANGERANG MERAK Cessy Priscilla S. B NRP : 9921046 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST., MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN
Lebih terperinciDAFTAR PUSTAKA. 1. Basuki, H. 2008. Merancang, Merencana Lapangan Terbang. 2. Horonjeff, R. dan McKevey, F. 1993. Perencanaan dan
DAFTAR PUSTAKA 1. Basuki, H. 2008. Merancang, Merencana Lapangan Terbang. Bandung:Penerbit PT.Alumni. 2. Horonjeff, R. dan McKevey, F. 1993. Perencanaan dan Perancangan Bandar Udara. jilid ketiga, Jakarta:Penerbit
Lebih terperinciKAJIAN SUHU OPTIMUM PADA PROSES PEMADATAN UNTUK CAMPURAN BERASPAL DENGAN MENGGUNAKAN MODIFIKASI BITUMEN LIMBAH PLASTIK
KAJIAN SUHU OPTIMUM PADA PROSES PEMADATAN UNTUK CAMPURAN BERASPAL DENGAN MENGGUNAKAN MODIFIKASI BITUMEN LIMBAH PLASTIK Imam Aschuri Faculty of Civil Engineering and Planning Lecturer/Researcher on Civil
Lebih terperinciKUAT LENTUR DAN PERILAKU LANTAI KAYU DOUBLE STRESS SKIN PANEL (250M)
KUAT LENTUR DAN PERILAKU LANTAI KAYU DOUBLE STRESS SKIN PANEL (250M) Johannes Adhijoso Tjondro 1, Fina Hafnika 2 1 Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Sipil, Universitas Katolik Parahyangan, Bandung E-mail:
Lebih terperinciPENGARUH PENGGUNAAN POLIMER ELVALOY TERHADAP NILAI INDEX KEKUATAN SISA PADA CAMPURAN MATERIAL PERKERASAN DAUR ULANG
Jurnal Itenas Rekayasa LPPM Itenas No.1 Vol.---- ISSN: Desember 2015 PENGARUH PENGGUNAAN POLIMER ELVALOY TERHADAP NILAI INDEX KEKUATAN SISA PADA CAMPURAN MATERIAL PERKERASAN DAUR ULANG Rahmi Zurni 1 1
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Kondisi jalan dikatakan baik apabila dapat memberikan rasa aman, nyaman dan ekonomis kepada pengguna jalan. Hal ini tidak terlepas dari kondisi perkerasan yang digunakan.
Lebih terperinciPENGARUH BATU KAPUR SEBAGAI FILLER PADA CAMPURAN LASTON LAPIS AUS (AC-WC) ABSTRAK
PENGARUH BATU KAPUR SEBAGAI FILLER PADA CAMPURAN LASTON LAPIS AUS (AC-WC) Dennis Aldimus NRP: 1221063 Pembimbing: Tan Lie Ing, S.T., M.T. ABSTRAK Penelitian tentang agregat pengganti maupun filler untuk
Lebih terperinciKAJIAN NILAI MODULUS REAKSI SUBGRADE DAN NILAI CBR BERDASARKAN PENGUJIAN DI LABORATORIUM
KAJIAN NILAI MODULUS REAKSI SUBGRADE DAN NILAI CBR BERDASARKAN PENGUJIAN DI LABORATORIUM Yosua Christandy, Novan Dwi Pranantya, Ir. Yohanes Yuli Mulyanto, MT., Ir. Budi Setiadi, MT. Jurusan Teknik Sipil
Lebih terperinciPENGARUH TEMPERATUR TERHADAP DAYA REKAT TACK COAT (THE EFFECT OF TEMPERATURE ON THE ADHESION OF TACK COAT)
PENGARUH TEMPERATUR TERHADAP DAYA REKAT TACK COAT (THE EFFECT OF TEMPERATURE ON THE ADHESION OF TACK COAT) Atmy Verani Rouly Sihombing Jurusan Teknik Sipil POLBAN Jl. Gegerkalong Hilir Ds. Ciwaruga Bandung
Lebih terperinciSTUDI DEFORMASI PERMANEN BETON ASPAL DENGAN PENAMBAHAN PARUTAN KARET SEPATU BEKAS. Ari Haidriansyah
STUDI DEFORMASI PERMANEN BETON ASPAL DENGAN PENAMBAHAN PARUTAN KARET SEPATU BEKAS Disusun oleh : Ari Haidriansyah NRP : 9921062 Pembimbing : Santoso Urip Gunawan, Ir., MT UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
Lebih terperinciESTIMASI NILAI MODULUS ELASTIS LAPISAN BERASPAL MENGGUNAKAN HAMMER TEST
ESTIMASI NILAI MODULUS ELASTIS LAPISAN BERASPAL MENGGUNAKAN HAMMER TEST Slamet Widodo Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura Jl. Prof. Hadari Nawawi, Pontianak 78124 slamet@engineer.com Abstract Surface
Lebih terperinciKAJIAN PENGARUH AIR TERHADAP KEKUATAN GESER TACK COAT PADA PERKERASAN LENTUR
KAJIAN PENGARUH AIR TERHADAP KEKUATAN GESER TACK COAT PADA PERKERASAN LENTUR Sudenroy Mentang Pascasarjana Teknik Sipil Universitas Sam Ratulangi Manado Bonny F. Sompie, Freddy Jansen Dosen Pascasarjana
Lebih terperinciANALISIS KESERAGAMAN ASPAL KERAS PRODUKSI DALAM NEGERI
ANALISIS KESERAGAMAN ASPAL KERAS PRODUKSI DALAM NEGERI Nancy Alumni Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Katolik Parahyangan Jln. Ciumbuleuit 94, Bandung 40141 Tlp. (022) 2033691 Fax. (022)
Lebih terperinciTHE USE OF POLYMER MODIFIED BITUMEN FOR THIN SURFACING AT HOT AND ARID REGION
THE USE OF POLYMER MODIFIED BITUMEN FOR THIN SURFACING AT HOT AND ARID REGION T HESIS Submitted to the Post Graduate of Civil Engineering Program in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree
Lebih terperinciPENGARUH PENAMBAHAN SERAT BAJA 4D DRAMIX TERHADAP KUAT TEKAN, TARIK BELAH, DAN LENTUR PADA BETON
PENGARUH PENAMBAHAN SERAT BAJA 4D DRAMIX TERHADAP KUAT TEKAN, TARIK BELAH, DAN LENTUR PADA BETON Dennis Johannes 1, Kevin Mangundap 2, Handoko Sugiharto 3, Gunawan Budi Wijaya 4 ABSTRAK : Beton memiliki
Lebih terperinciKETAHANAN ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE GRADASI HALUS TERHADAP TERJADINYA JEJAK RODA KENDARAAN PADA BERBAGAI TEMPERATUR DAN KEPADATAN
KETAHANAN ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE GRADASI HALUS TERHADAP TERJADINYA JEJAK RODA KENDARAAN PADA BERBAGAI TEMPERATUR DAN KEPADATAN Sri Widodo Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah
Lebih terperinciPENGUJIAN KAPASITAS LENTUR DAN KAPASITAS TUMPU KONSTRUKSI DINDING ALTERNATIF BERBAHAN DASAR EPOXY POLYSTYRENE (EPS)
PENGUJIAN KAPASITAS LENTUR DAN KAPASITAS TUMPU KONSTRUKSI DINDING ALTERNATIF BERBAHAN DASAR EPOXY POLYSTYRENE (EPS) Agus Setiawan Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas Bina Nusantara
Lebih terperinciBAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dan analisis yang telah dilakukan, maka dapat disimpulkan: 1. Konstruksi galian dalam proyek basement gedung Unikom, Dipati Ukur di
Lebih terperinciPENGARUH KEPADATAN DAN KADAR AIR TERHADAP HAMBATAN PENETRASI SONDIR PADA TANAU LANAU (Studi kasus: Lanau di Tondo Kota Palu)
PENGARUH KEPADATAN DAN KADAR AIR TERHADAP HAMBATAN PENETRASI SONDIR PADA TANAU LANAU (Studi kasus: Lanau di Tondo Kota Palu) Benyamin Bontong* * Abstract The penatration resistance using DCPT on a type
Lebih terperinciPENGARUH PENUAAN ASPAL TERHADAP KARAKTERISTIK ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE
PENGARUH PENUAAN ASPAL TERHADAP KARAKTERISTIK ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE Sri Widodo, Senja Rum Harnaeni, Erni Wijayanti Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta Jalan
Lebih terperinciPENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP PERILAKU CAMPURAN BETON ASPAL
PENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP PERILAKU CAMPURAN BETON ASPAL Harry Kusharto Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang (UNNES) Gedung E4, Kampus Sekaran Gunungpati Semarang 50229
Lebih terperinciSTRUKTUR PERKERASAN PORUS MENGGUNAKAN PEMBEBANAN SKALA MODEL
STRUKTUR PERKERASAN PORUS MENGGUNAKAN PEMBEBANAN SKALA MODEL Ketut Sugiharto Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Brawijaya Jalan MT. Haryono 167, Malang 65145, Indonesia Korespondensi :ketutsugiharto94@gmail.com
Lebih terperinciDECIDING THE OPTIMUM SPOKE ANGLE OF MOTORCYCLE CAST WHEEL USING FINITE ELEMENT APLICATION AND PUGH S CONCEPT SELECTION METHOD
DECIDING THE OPTIMUM SPOKE ANGLE OF MOTORCYCLE CAST WHEEL USING FINITE ELEMENT APLICATION AND PUGH S CONCEPT SELECTION METHOD Case study: Sustainable Product Development for Motorcycle Cast Wheel Willyanto
Lebih terperinciPENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP PERILAKU CAMPURAN BETON ASPAL
PENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP PERILAKU CAMPURAN BETON ASPAL Harry Kusharto Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang (UNNES) Gedung E4, Kampus Sekaran Gunungpati Semarang 50229
Lebih terperinciPERBANDINGAN KEPADATAN MARSHALL DAN KEPADATAN MUTLAK (PRD) PADA CAMPURAN BERASPAL
PERBANDINGAN KEPADATAN MARSHALL DAN KEPADATAN MUTLAK (PRD) PADA CAMPURAN Ranna Kurnia Staf pengajar Jurusan Teknik Sipil Itenas Bandung Jl. PKH Hasan Mustapa No. 23 40124 Bandung. Email: kurniaranna@gmail.com
Lebih terperinciAnalisis Kekuatan Struktur Konstruksi Tower untuk Catwalk dan Chain Conveyor pada Silo (Studi Kasus di PT. Srikaya Putra Mas)
Analisis Kekuatan Struktur Konstruksi Tower untuk Catwalk dan Chain Conveyor pada Silo (Studi Kasus di PT. Srikaya Putra Mas) Nur Azizah 1*, Muhamad Ari 2, Ruddianto 3 1 Program Studi Teknik Desain dan
Lebih terperinciBAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan 1. Perubahan penurunan frekuensi terbesar terjadi pada kondisi kebakaran temperatur 700 C sebesar 35,08 Hz pada simply support bridge (baik rol maupun sendi)
Lebih terperinciPENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP KEDALAMAN ALUR RODA PADA CAMPURAN BETON ASPAL PANAS
PENGARUH GRADASI AGREGAT TERHADAP KEDALAMAN ALUR RODA PADA CAMPURAN BETON ASPAL PANAS Dwinanta Utama Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Unversitas Borobudur Jl. Raya Kali Malang No. 1,
Lebih terperinciKONSTRUKSI LAPIS PERKERASAN ACWC DAUR ULANG DIPERKUAT DENGAN GEOGRID PRA-TEGANG
KONSTRUKSI LAPIS PERKERASAN ACWC DAUR ULANG DIPERKUAT DENGAN GEOGRID PRA-TEGANG NASKAH PUBLIKASI untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat sarjana S-1 Teknik Sipil diajukan oleh : Yudha Tri
Lebih terperinciVISUALISASI PEMBELAJARAN DESAIN PENULANGAN DINDING GESER DENGAN BAHASA PEMROGRAMAN DELPHI
Konferensi Nasional Teknik Sipil 3 (KoNTekS 3) Jakarta, 6 7 Mei 009 VISUALISASI PEMBELAJARAN DESAIN PENULANGAN DINDING GESER DENGAN BAHASA PEMROGRAMAN DELPHI Yosafat Aji Pranata 1, Maradona Ramdani Nasution,
Lebih terperinciPROFIL PENURUNAN TANAH PADA TANAH YANG DIKOMPAKSI DI LABORATORIUM
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 1 (SeNaTS 1) Tahun 2015 Sanur - Bali, 25 April 2015 PROFIL PENURUNAN TANAH PADA TANAH YANG DIKOMPAKSI DI LABORATORIUM Budijanto Widjaja 1 dan Hayyu Ariftya Usmaya
Lebih terperinciSTUDI PENGARUH WAKTU CURING TERHADAP PARAMETER MARSHALL CAMPURAN AC - WC FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG
STUDI PENGARUH WAKTU CURING TERHADAP PARAMETER MARSHALL CAMPURAN AC - WC NUR HARISMANTO NRP : 0021089 Pembimbing : SILVIA SUKIRMAN, Ir. Pembimbing Pendamping : SAMUN HARIS, Ir., MT FAKULTAS TEKNIK JURUSAN
Lebih terperinciPENGARUH VARIASI FILLER TERHADAP NILAI KEPADATAN UNTUK AGREGAT PASIR KASAR
PENGARUH VARIASI FILLER TERHADAP NILAI KEPADATAN UNTUK AGREGAT PASIR KASAR Jurusan Teknik Sipil, Universitas Malikussaleh Abstrak Campuran agregat sebagai bahan konstruksi perkerasan jalan raya sangat
Lebih terperinciANALISIS PENGARUH RAKE ANGLE TERHADAP DISTRIBUSI TEGANGAN PADA EXCAVATOR BUCKET TEETH MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA
C.7 ANALISIS PENGARUH RAKE ANGLE TERHADAP DISTRIBUSI TEGANGAN PADA EXCAVATOR BUCKET TEETH MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Sumar Hadi Suryo 1, Hendrawan Surya Hadijaya 2, Moch. Fihki Fahrizal 3 Department
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Jalan merupakan prasarana transportasi yang telah menjadi kebutuhan
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Jalan merupakan prasarana transportasi yang telah menjadi kebutuhan pokok dalam kegiatan masyarakat. Dengan melihat peningkatan mobilitas penduduk yang sangat tinggi
Lebih terperinciTugas Akhir. untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat Sarjana S - 1 Teknik Sipil. diajukan oleh :
ANALISA PENGARUH REKATAN ANTAR LAPIS PERKERASAN TERHADAP UMUR PELAYANAN JALAN DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANALITIS (STUDI KASUS PADA RUAS JALAN ARTERI DI JALUR PANTURA) Tugas Akhir untuk memenuhi sebagian
Lebih terperinciPENGARUH PENUAAN TERHADAP KUAT GESER LANGSUNG CAMPURAN BERASPAL
PENGARUH PENUAAN TERHADAP KUAT GESER LANGSUNG CAMPURAN BERASPAL Iman Haryanto Program Diploma Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Gadjah Mada Jalan Yacaranda, Sekip Unit IV, Bulaksumur, Kampus UGM,
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Dari hasil penelitian mengenai penggunaan lateks pekat sebagai bahan tambah pada campuran aspal beton yang dilakukan di Laboratorium Transportasi Program Studi
Lebih terperinciPENGARUH GETAH PINUS PADA STABILITAS, PELELEHAN, DAN DURABILITAS LAPIS PENGIKAT BETON ASPAL (ASPHALT CONCRETE-BINDER COURSE/AC-BC) ABSTRAK
PENGARUH GETAH PINUS PADA STABILITAS, PELELEHAN, DAN DURABILITAS LAPIS PENGIKAT BETON ASPAL (ASPHALT CONCRETE-BINDER COURSE/AC-BC) Dea Putri Perceka NRP: 1021003 Tan Lie Ing, S.T., M.T. ABSTRAK Meningkatnya
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Perkerasan jalan merupakan suatu lapis perkerasan yang berada diantara permukaan tanah dengan roda kendaraan yang berfungsi memberikan rasa aman, nyaman dan ekonomis
Lebih terperinciANALISA PERBANDINGAN PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU ANTARA METODE AASHTO 1993 DENGAN METODE BINA MARGA 1983 TUGAS AKHIR
ANALISA PERBANDINGAN PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN KAKU ANTARA METODE AASHTO 1993 DENGAN METODE BINA MARGA 1983 TUGAS AKHIR SEBAGAI SALAH SATU SYARAT UNTUK MENYELESAIKAN PENDIDIKAN SARJANA TEKNIK DI PROGRAM
Lebih terperinciTesis Magister Oleh : WITTA FITRASARI, ST. Pembimting :
EVALUASI KINERJA CAMPURAN HRA (HOT ROLLED ASPHALT) DENGAN MENGGUNAKAN BMA (BUTONITE MASTIC ASPHALT) Tesis Magister Oleh : WITTA FITRASARI, ST 25001073 Pembimting : DR. Ir. BAMBANG SUGENG S, D.E.A Ir. RUDY
Lebih terperinciPENGARUH UKURAN BUTIR TERHADAP NILAI CBR MATERIAL CRUSHED LIMESTONE ABSTRAK
PENGARUH UKURAN BUTIR TERHADAP NILAI CBR MATERIAL CRUSHED LIMESTONE William Hanry Soentpiet NRP : 1021029 Pembimbing : Andrias Suhendra Nugraha, S.T.,M.T. ABSTRAK Kajian terhadap material yang akan digunakan
Lebih terperinciPENGGUNAAN CTAM (Cement Treated Asphalt Mixture) JIKA DIBANDINGKAN DENGAN LATASTON SEBAGAI LAPIS PERKERASAN
PENGGUNAAN (Cement Treated Asphalt Mixture) JIKA DIBANDINGKAN DENGAN SEBAGAI LAPIS PERKERASAN Sumarji Program Studi Teknik Sipil, Universitas Janabadra Yogyakarta, Jl. Tentara Rakyat Mataram 57 Yogyakarta
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Manusia sebagai makhluk sosial memerlukan kebutuhan hidup dan
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Manusia sebagai makhluk sosial memerlukan kebutuhan hidup dan berkomunikasi dengan sesama. Berdasarkan kebutuhan manusia akan pentingnya berkomunikasi maka jalan merupakan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Perkembangan konstruksi jalan raya sangat berkembang pesat, dimana semua aktifitas manusia banyak menggunakan transportasi darat, sehingga pembangunan maupun pemeliharaan
Lebih terperinciCara uji elastisitas aspal dengan alat daktilitas
Cara uji elastisitas aspal dengan alat daktilitas RSNI M-04-2005 1 Ruang lingkup Cara uji elastisitas aspal dengan alat daktilitas secara khusus menguraikan alat dan bahan yang digunakan serta prosedur
Lebih terperinciSTUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH SERAT BAMBU TERHADAP SIFAT-SIFAT MEKANIS CAMPURAN BETON
Konferensi Nasional Teknik Sipil 4 (KoNTekS 4) Sanur-Bali, 2-3 Juni 2010 STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH SERAT BAMBU TERHADAP SIFAT-SIFAT MEKANIS CAMPURAN BETON Helmy Hermawan Tjahjanto 1, Johannes Adhijoso
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. perkuatan berupa bantalan tertutup menunjukan performa yang lebih baik.
71 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN VI.1. Kesimpulan Penyusun memperoleh beberapa kesimpulan berdasarkan kasus dan literatur yang telah dilakukan di ruas jalan Sui Duri-Singkawang, apabila diberi perkuatan
Lebih terperinci