5 TINGKAT KEBUTUHAN ES UNTUK KEPERLUAN PENANGKAPAN IKAN DI PPS CILACAP

Transkripsi

1 30 5 TINGKAT KEBUTUHAN ES UNTUK KEPERLUAN PENANGKAPAN IKAN DI PPS CILACAP 5.1 Kapal-kapal Yang Memanfaatkan PPS Cilacap Kapal-kapal penangkapan ikan yang melakukan pendaratan seperti membongkar muatan ataupun tambat labuh di areal PPS Cilacap antara lain longline, gillnet, purse seine, mouroami, bubu yang bersandar di PPS Cilacap. Tabel 10 adalah data jumlah kapal yang memanfaatkan PPS Cilacap tahun Pada tahun 2005, menurut petugas tata kapal pelabuhan, jumlah kapal yang ada tidak banyak perubahan dibandingkan dengan tahun Kapal-kapal tersebut bila dilihat dari jenis alat tangkap yang dioperasikan didominasikan oleh alat tangkap Jaring Insang/Gillnet (Jaring Insang Dasar, Jaring Insang Hanyut, Jaring Klitik, Jaring Insang Monofilamen dan Jaring Tiga Lapis), Rawai Tuna, Pukat Kantong (Payang dan Arad) dan Bubu. Tiap kapal yang ada membutuhkan perbekalan es selama melaut. Kebutuhan es bagi kapal ikan dapat diperkirakan berdasarkan kapasitas palkah (hasil tangkapan), ukuran kapal dan lama trip. Tabel 10 kapal yang menggunakan PPS Cilacap tahun Jaring Insang - Gillnets Pukat Kantong - Seine Net TAHUN JENIS ALAT PENANGKAP IKAN JUMLAH TOTAL Rawai Tuna - Tuna Long Line Jaring Insang Dasar - Bottom Set Gill nets Jaring Insang Hanyut - Drift Gill nets Jaring Klitik - Entangling Set Gill nets Jaring Insang Monofilamen Monofilament Drift Gill nets Jaring Tiga Lapis - Trammel net Payang - Pelagic Danish Seine Arad - Demersal Danish Seine Bubu - Portabel Trap (Sumber: UPT PPS Cilacap, 2010)

2 Kebutuhan Es Kapal Rawai Tuna (Longline) Kapal longline atau bisaa disebut kapal tuna merupakan jenis kapal yang paling banyak keberadaannya di Pelabuhan Perikanan Samudera Cilacap. kapal longline sebanyak 188 unit pada tahun kapal longline yang relatif besar yaitu mencapai lebih dari 200 GT, memiliki kawasan tersendiri untuk mendaratkan ikan hasil tangkapannya yaitu ikan tuna. Selain ikan tuna, kapal longline juga menangkap jenis ikan marlin, meka dan cucut. Pada kapal longline sistem penanganan ikannya di atas kapalnya dapat dikelompokan menjadi dua yaitu longline dengan menggunakan es dan longline dengan sistem refrigerasi pendingin/pembeku (non-es). Kapal dengan alat tangkap ini memerlukan waktu perjalanan/trip sekitar 3-6 bulan. Lamanya trip diantaranya bergantung pada ukuran kapal, daerah fishing ground dan jumlah perbekalan yang dibawa untuk melaut. Fishing ground dari kapal-kapal longline adalah sekitar perairan Samudera Hindia. Mutu ikan tuna baik untuk tujuan ekspor maupun lokal adalah yang memiliki tingkat kesegaran tinggi sesuai standar pemasarannya. Oleh karena itu, penerapan teknologi pada palkah kapal longline telah dilakukan para pengusaha dengan cara pembekuan sehingga ikan hasil tangkapan lebih terjaga kualitasnya. Berdasarkan hasil penelitian, kapal longline yang menggunakan es untuk penanganan hasil tangkapan selama operasi penangkapan jumlahnya 20 unit. Penggunaan es dalam penanganan saat melakukan kegiatan penangkapan ikan tetap dipertahankan oleh pengusaha/pemilik kapal dengan pertimbangan ikan hasil tangkapan tetap segar dan harga jual menjadi lebih baik. Penggunaan es tersebut didukung oleh adanya teknik insulasi pada palkah kapal sehingga mampu mengawetkan es dan melindungi tubuh ikan dari panas yang berasal dari luar palkah. Kebutuhan es untuk tiap kapal tuna longline yang ada di PPS Cilacap berbeda-beda tergantung pada ukuran kapal (kapal palkah) dan lama trip-nya. Secara non-teknis, besarnya biaya operasional yang dibutuhkan untuk tiap melakukan operasi penangkapan juga berpengaruh terhadap jumlah es yang dibawa kapal tersebut. Kapal longline dengan ukuran besar walaupun memiliki kapasitas palkah lebih besar belum tentu memerlukan es dalam jumlah 31

3 32 banyak dibandingkan kapal berukuran kecil jika pemilik kapal tersebut tidak dapat menyediakan dana operasional yang cukup untuk membeli bahan perbekalan. Tabel 11 Tingkat perbekalan es untuk keperluan penangkapan ikan kapal Longline di PPS Cilacap kapal Keterangan : Kapal 50 GT seluruhnya menggunakan palkah refrigerasi pendingin/pembeku Kapal longline berukuran GT membutuhkan 108 ton atau balok es/trip dan kapal longline berukuran GT membutuhkan 336 ton atau balok es/trip. Sedangkan kapal longline 50 GT telah menggunakan palkah refrigerasi mekanik pendingin/pembeku sehingga tidak membutuhkan es. Dari hasil perhitungan di atas dapat disimpulkan bahwa total es untuk kapal longline yaitu sebesar 444 ton/tahun atau Balok/tahun. Banyaknya kapal Longline non-es di PPS Cilacap merupakan salah satu faktor terjadinya penurunan permintaan terhadap es di pelabuhan. Apabila penggunaan kapal longline non-es ini terus bertambah, mungkin saja di waktu yang akan datang kapal longline di PPS Cilacap sama sekali tidak membutuhkan es untuk operasi penangkapan ikan. 5.3 Kebutuhan Es Kapal Jaring Insang Dasar Jaring insang dasar merupakan alat tangkap yang termasuk dalam klasifikasi alat tangkap gillnet. Kapal jaring insang dasar yang berada di PPS Cilacap berjumlah 17 kapal yang terdiri dari tiga macam ukuran kapal yaitu 0-4 GT, 5-9 GT, GT. Jenis hasil tangkapan jaring insang dasar adalah ikan tongkol, tenggiri dan bawal. Es merupakan salah satu bahan perbekalan yang utama karena sebagian besar palkah armada jaring insang dasar belum menggunakan sistem refrigerasi pendingin/pembeku mekanik. 32

4 33 Tabel 12 Tingkat perbekalan es untuk keperluan penangkapan ikan kapal jaring insang dasar di PPS Cilacap kapal 0-4 GT GT GT Tabel 12 menunjukkan bahwa kapal jaring insang dasar berukuran 0-4 GT membutuhkan ton atau balok es/trip, ukuran 5-9 GT membutuhkan 18 ton atau 300 balok es/trip, dan ukuran GT membutuhkan 48 ton atau 800 balok es/trip. Melalui hasil perhitungan, total es armada jaring insang dasar yaitu sebesar 1074 ton/tahun. Kebutuhan es terbesar untuk keperluan penangkapan ikan dengan menggunakan kapal jaring insang dasar adalah dengan ukuran kapal 0-4 GT. 5.4 Kebutuhan Es Kapal Jaring Insang Hanyut Jaring insang hanyut merupakan alat tangkap yang termasuk dalam klasifikasi alat tangkap tangkap gillnet. Armada jaring insang hanyut di PPS Cilacap berjumlah 213 kapal terdiri dari empat macam ukuran kapal yaitu 0-4 GT, 5-9 GT, GT, GT. Jenis hasil tangkapan jaring insang hanyut adalah ikan tongkol, tenggiri dan bawal. Kebutuhan es yang diperlukan untuk operasi penangkapan ikan dapat dilihat pada Tabel 13. Tabel 13 Tingkat perbekalan es untuk keperluan penangkapan ikan kapal jaring insang hanyut di PPS Cilacap kapal 0-4 GT GT GT GT Keterangan : Kapal 5-9 GT tidak ada di PPS Cilacap 33

5 34 Tabel 13 menunjukkan bahwa kapal jaring insang hanyut berukuran 0-4 GT membutuhkan ton atau balok es/trip, ukuran 4-9 GT kapal tidak ada, ukuran GT membutuhkan 480 ton atau balok es/trip, ukuran GT membutuhkan ton atau balok es/trip. Melalui hasil perhitungan, total es armada jaring insang hanyut adalah sebesar ton/tahun. 5.5 Kebutuhan Es Kapal Jaring Klitik Jaring klitik merupakan alat tangkap yang termasuk dalam klasifikasi alat tangkap tangkap gillnet. Kapal jaring klitik di PPS Cilacap berjumlah 35 kapal, terdiri dari tiga macam ukuran kapal yaitu 0-4 GT, 5-9 GT, GT. Hasil tangkapan jaring klitik adalah tongkol, bawal dan tenggiri. Kebutuhan es yang diperlukan untuk operasi penangkapan ikan pada kapal jaring klitik dapat dilihat pada tabel 14. Tabel 14 Tingkat perbekalan es untuk keperluan penangkapan ikan kapal jaring klitik di PPS Cilacap kapal 0-4 GT GT GT Berdasarkan tabel dapat dilihat bahwa kapal jaring klitik berukuran 0-4 GT membutuhkan ton atau balok es/trip, ukuran 5-9 GT membutuhkan 18 ton atau 300 balok es/trip, ukuran GT membutuhkan 216 ton atau balok es/trip. Melalui hasil perhitungan, total es armada jaring klitik adalah sebesar ton/tahun. 5.6 Kebutuhan Es Jaring Insang Monofilamen Jaring insang monofilamen merupakan alat tangkap yang termasuk dalam klasifikasi alat tangkap gillnet. Kapal jaring insang monofilamen di PPS Cilacap 34

6 35 berjumlah 98 kapal yang mempunyai empat macam ukuran kapal yaitu 0-4 GT, 5-9 GT, GT, GT. Jenis hasil tangkapan jaring insang monofilamen yaitu tongkol, tenggiri dan bawal. Kebutuhan es yang dibutuhkan dalam operasi penangkapan ikan pada kapal jaring insang monogfilamen dapat dilihat pada Tabel 15. Tabel 15 Tingkat perbekalan es untuk keperluan penangkapan ikan kapal jaring insang monofilamen di PPS Cilacap kapal 0-4 GT GT GT GT Keterangan : Kapal 5-9 GT tidak ada di PPS Cilacap Berdasarkan data diatas menunjukkan bahwa kapal jaring insang monofilamen berukuran 0-4 GT membutuhkan ton atau balok es/trip, ukuran 4-9 GT kapal tidak ada, ukuran GT membutuhkan 192 ton atau balok es/trip, ukuran GT membutuhkan 135 ton atau balok es/trip. Melalui hasil perhitungan ini, total es armada jaring insang monofilamen yaitu sebesar ton/tahun. 5.7 Kebutuhan Es Jaring Insang Tiga Lapis Jaring insang tiga lapis atau bisaa disebut trammel net merupakan alat tangkap yang termasuk dalam klasifikasi alat tangkap gillnet. Kapal jaring insang tiga lapis di PPS Cilacap berjumlah 192 kapal yang terdiri dari empat macam ukuran kapal yaitu 0-4 GT, 5-9 GT, GT, GT. Jenis tangkapan jaring insang tiga lapis yaitu tongkol, bawal, udang dan tenggiri. Kebutuhan es yang dibutuhkan dalam operasi penangkapan ikan pada kapal jaring insang tiga lapis dapat dilihat pada Tabel

7 36 Tabel 16 Tingkat perbekalan es untuk keperluan penangkapan ikan kapal jaring insang tiga lapis di PPS Cilacap kapal 0-4 GT GT GT GT Berdasarkan tabel di atas menunjukkan bahwa kapal jaring insang tiga lapis berukuran 0-4 GT membutuhkan balok es/trip atau ton, ukuran 5-9 GT kapal tidak ada, ukuran GT membutuhkan balok es/trip atau 336 ton, ukuran GT membutuhkan balok es/trip atau ton. Melalui hasil perhitungan total es untuk armada jaring insang tiga lapis yaitu sebesar ton/tahun. 5.8 Kebutuhan Es Kapal Payang kapal payang di PPS Cilacap berjumlah empat kapal yang hanya mempunyai satu macam ukuran kapal yaitu 0-4 GT. Jenis hasil tangkapannya berupa udang. Kebutuhan es yang dibutuhkan dalam operasi penangkapan ikan pada kapal armada payang dapat dilihat pada Tabel 17. Tabel 17 Tingkat perbekalan es untuk keperluan penangkapan ikan kapal payang di PPS Cilacap Kebutuhan es/trip kapal 0-4 GT ,64 Berdasarkan tabel diatas menunjukkan bahwa kapal payang ukuran 0-4 GT membutuhkan es sebanyak balok atau 80,64 ton/tahun. 36

8 Kebutuhan Es Kapal Arad Kapal arad di PPS Cilacap berjumlah 38 kapal yang hanya mempunyai satu macam ukuran kapal yaitu 0-4 GT. Jenis hasil tangkapannya berupa udang. Kebutuhan es yang dibutuhkan dalam operasi penangkapan ikan pada armada arad dapat dilihat pada Tabel 18. Tabel 18 Tingkat perbekalan es untuk keperluan penangkapan ikan kapal jaring arad di PPS Cilacap Kebutuhan es/trip kapal 0-4 GT ,08 Berdasarkan Tabel 18 dapat dilihat bahwa kapal arad ukuran 0-4 GT membutuhkan es sebanyak balok atau 766,08ton/tahun Kebutuhan Es Kapal Bubu Kapal bubu di PPS Cilacap berjumlah 12 kapal yang hanya mempunyai satu macam ukuran kapal yaitu 0-4 GT. Jenis hasil tangkapannya berupa rajungan, kepiting, keong. Kebutuhan es yang dibutuhkan dalam operasi penangkapan ikan pada armda bubu dapat dilihat pada Tabel 19. Tabel 19 Tingkat perbekalan es untuk keperluan penangkapan ikan kapal bubu di PPS Cilacap Kebutuhan es/trip kapal 0-4 GT ,92 Berdasarkan Tabel 19 di atas terlihat bahwa kapal bubu ukuran 0-4 GT membutuhkan es sebesar balok atau 241,92 ton/tahun. 37

9 Kebutuhan Es Untuk Keperluan Penangkapan Ikan es balok yang dibutuhkan oleh kapal-kapal di PPS Cilacap untuk aktifitas penangkapan ikan yaitu sebanyak balok/tahun atau ,64 ton/tahun (Tabel 20). Tabel 20 perbekalan es untuk keperluan penangkapan ikan di PPS Cilacap tahun 2009 Jenis kapal Kebutuhan es (ton/tahun) Rawai Tuna 444,00 Jaring insang (Gillnet) Pukat Kantong Jaring insang dasar 1 074,00 Jaring insang hanyut 9 426,00 Jaring klitik 2 934,00 Jaring insang monofilamen 3 387,00 Jaring tiga lapis 5 862,00 Payang 80,64 Arad 766,08 Bubu 241,92 Kebutuhan Es ,64 Sumber: Hasil wawancara nelayan Dari data di atas terlihat bahwa urutan armada kapal penangkapan ikan yang membutuhkan perbekalan es paling banyak hingga paling sedikit adalah kapal jaring insang hanyut sebesar ton/tahun, kapal jaring insang tiga lapis sebesar ton/tahun, kapal jaring insang monofilamen sebesar ton/tahun, kapal jaring klitik sebesar ton/tahun, kapal jaring insang dasar sebesar ton/tahun, kapal jaring arad sebesar 766,08 ton/tahun, kapal rawai tuna sebesar 444 ton/tahun, kapal bubu sebesar 241,92 ton/tahun dan kapal payang sebesar 80,64 ton/tahun. Jenis armada gillnet adalah jenis kapal tradisional yang pemasaran hasil tangkapan ditujukan ke pasar lokal dan tingkat konsumsi esnya adalah terbanyak yaitu terhadap 555 unit kapal jaring insang yang hampir seluruhnya menggunakan es. Armada kapal pukat kantong cukup banyak menyerap es balok untuk kegiatan penangkapan ikan karena banyaknya jumlah trip melaut yang dilakukan armada kapal pukat kantong dalam 1 bulan sehingga dalam satu tahun 38

10 39 frekuensi jenis kapal pukat kantong melakukan kegiatan melaut yaitu sebanyak 336 kali. es pada kapal rawai tuna selama kegiatan penangkapan ikan cenderung semakin berkurang karena banyak yang beralih menggunakan sistem refrigerasi pendingin/pembeku. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jumlah kapal rawai tuna yang menggunakan es hanya sekitar 20 unit kapal, lebih sedikit dibandingkan dengan kapal rawai tuna non es. es armada kapal bubu dalam operasi penangkapan ikan adalah relatif sedikit yaitu sebesar 241,92 ton/tahun hal tersebut disebabkan oleh jumlah kapal bubu di PPS Cilacap hanya sebanyak 12 kapal. Tabel 20 menyajikan jumlah es yang dibutuhkan oleh kapal ikan untuk perbekalan operasi penangkapan ikan di PPS Cilacap. es untuk perbekalan operasi penangkapan ikan adalah ton/tahun. 39