DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN... ii BERITA ACARA BIMBINGAN TUGAS AKHIR...iii MOTTO DAN PERSEMBAHAN... iv KATA PENGANTAR... vi DAFTAR ISI...viii DAFTAR GAMBAR... xii DAFTAR TABEL... xvi DAFTAR LAMBANG DAN NOTASI...xviii ABSTAK...xx BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang...1 1.2 Rumusan Masalah...3 1.3 Tujuan Penelitian...3 1.4 Manfaat Penelitian...3 1.5 Batasan Masalah...3 1.6 Lokasi Penelitian...4 1.7 Kerangka Penulisan...5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Tinjauan Umum U-Turn...7 2.2 Faktor Pembuatan Kebijakan Untuk Merencanakan Putaran Balik Pada Bukaan Median...11 2.2.1 Lebar Median Ideal Gerakan Memutar...12
2.2.2 Bukaan Median...14 2.2.3 Kebutuhan Lahan Lokasi Putaran Balik...15 2.3 Perencanaan Putar Balik...16 2.4 Pengaruh Fasilitas U-turn terhadap Arus Lalu Lintas...20 2.5 Tipe Operasional U-turn...21 2.6 Karakteristik Jalan Perkotaan...23 2.7 Karakteristik Kendaraan...24 2.8 Karakteristik Pengguna Jalan...25 2.9 Klasifikasi Jalan Perkotaan...25 2.9.1 Klasifikasi Jalan Perkotaan Menurut Fungsinya...25 2.9.2 Klasifikasi Jalan Perkotaan Menurut Kelas Jalan...26 2.9.3 Klasifikasi Jalan Perkotaan Menurut Dimensi Kendaraan Maksimum...27 2.9.4 Klasifikasi Jalan Perkotaan Menurut Pengelolaanya atau Wewenang...27 2.9.5 Klasifikasi Jalan Menurut Peranan...28 2.10 Tingkat Pelayanan Ruas Jalan (LoS)...29 2.11 Analisa Kinerja Jalan Perkotaan...30 2.11.1 Data Umum...30 2.11.2 Kondisi Geometrik...31 2.11.3 Kondisi Lalu Lintas...32 2.11.4 Hambatan Samping...33 2.11.5 Kapasitas...34 2.11.6 Derajat Kejenuhan (DS)...38 BAB III METODELOGI PENELITIAN 3.1 Bagan Alir Metode Penelitian...39 3.2 Pengertian Umum...40 3.3 Tipe Penelitian...40 3.4 Waktu Penelitian...40 3.5 Tahap Persiapan...40 3.6 Cara Pelaksanaan Penelitian...41
3.6.1 Pengamatan dan Waktu Pelaksanaan Penelitian...41 3.7 Metode Analisis Data...41 3.7.1 Volume Lalu Lintas...43 3.7.2 Kapasitas Jalan...43 3.7.3 Hambatan Samping...43 3.7.4 Level of Service (LoS)...43 3.7.4 U-Turn...43 BAB IV PENGOLAHAN DAN PENYAJIAN DATA 4.1 Data Geometrik Jalan dan Radius Putar...44 4.2 Data Arus...48 4.2.1 Pola Arus Kendaraan...48 4.2.2 Jam Puncak (peak hour)...50 4.2.2.1 Hari Kamis...50 4.2.2.2 Hari Sabtu...51 4.2.2.3 Hari Minggu...53 4.3 Hambatan Samping...54 4.4 Kapasitas Jalan...56 4.5 Derajat Kejenuhan...60 BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN 5.1 Data Geometrik Jalan...64 5.1.1 Identifikasi Geometrik Jalan...64 5.1.2 Kondisi Fasilitas Pelengkap Jalan Pada Ruas Jalan Raya Kaligawe Km.7 Semarang...66 5.2 Poros Tundaan/Kemacetan Pada U-turn...66 5.3 Analisis Volume Lalu Lintas...67 5.4 Analisis Kapasitas Jalan...69 5.5 Analisis Hambatan Samping...69 5.6 Level of Service (LoS)...70 5.7 Analisis U-turn...71
BAB VI PENUTUP 6.1 Kesimpulan...75 6.2 Saran...76 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN
DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Jenis Putaran Balik dan Persyaratannya dalam hal kriteria lokasi dan tata guna lahan... 8 Tabel 2.2 Lebar minimum rencana bukaan median untuk u-turn... 13 Tabel 2.3 Dimensi Kendaraan Rencana untuk Jalan Perkotaan... 18 Tabel 2.4 Klasifikasi Menurut Kelas Jalan... 19 Tabel 2.5 Klasifikasi Menurut Dimensi Kendaraan Maksimum... 19 Tabel 2.6 Klasifikasi Jalan Menurut Peranannya... 20 Tabel 2.7 Kriteria - Kriteria Tingkat Pelayanan Jalan... 22 Tabel 2.8 Penentuan Emp Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi... 24 Tabel 2.9 Penentuan Emp Untuk Jalan Perkotaan Terbagi Dan Satu Arah... 24 Tabel 2.10 Penentuan Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotaan... 25 Tabel 2.11 Kapasitas Dasar (C O ) Jalan Perkotaan... 26 Tabel 2.12 Faktor Penyesuaian Lebar Jalur Lalu Lintas (FC W ) Untuk Jalan Perkotaan... 27 Tabel 2.13 Faktor penyesuaian kapasitas pemisahan arah jalan perkotaan... 27 Tabel 2.14 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan Samping Dan Lebar Bahu (FC SF ) Pada Jalan Perkotaan Dengan Bahu... 28 Tabel 2.15 Faktor Penyesuaian Untuk Pengaruh Hambatan Samping Dan Lebar Bahu (FC SF ) Pada Jalan Perkotaan Dengan Bahu... Error! Bookmark not defined. Tabel 2.16 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota FC CS Pada Jalan Perkotaan... 29 Tabel 4.1 Volume Lalu lintas (smp)... 44 Tabel 42 Jam puncak pada hari kamis (smp)... 46 Tabel 4.3 Jam puncak hari sabtu (smp)... 47 Tabel 4.4 Jam puncak hari Minggu (smp)... 48
Tabel 4.5 Penentuan Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotaan... 51 Tabel 4.6 Kapasitas Dasar (C O ) Jalan Perkotaan... 52 Tabel 4.7 Faktor Penyesuaian Lebar Jalur Lalu Lintas (FC W ) Untuk Jalan Perkotaan... 52 Tabel 4.8 Faktor penyesuaian kapasitas pemisahan arah jalan perkotaan... 53 Tabel 4 9 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan Samping Dan Lebar Bahu (FC SF ) Pada Jalan Perkotaan Dengan Bahu... 53 Tabel 4.10 Faktor Penyesuaian Untuk Pengaruh Hambatan Samping Dan Lebar Bahu (FC SF ) Pada Jalan Perkotaan Dengan Bahu... 54 Tabel 4.11 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota FC CS Pada Jalan Perkotaan... 54 Tabel 5.1 Data Ruas Jalan Kaligawe... 58 Tabel 5.2 Analisis Penyebab Kemacetan di Jalan Raya Kaligawe Semarang.. 60 Tabel 5.3 Level of Service... 63
DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Peta Jl. Raya Kaligawe Km. 7 Semarang (Sumber :Google Maps)... 4 Gambar 1.2 Denah Lokasi Studi... 5 Gambar 2.1 Putaran Balik Tanpa Penambahan Lajur... 13 Gambar 2.2 Putaran Balik dengan Penambahan Lajur... 13 Gambar 2.3 Dimensi Kendaraan Kecil... 17 Gambar 2.4 Dimensi Kendaraan Sedang... 17 Gambar 2.5 Dimensi Kendaraan Besar... 18 Gambar 2.6 Radius Putar Kendaraan Kecil... 18 Gambar 2.7 Radius Putar Kendaraan Sedang dan Besar... 18 Gambar 2.8 Situasi Operasional U-Turn pada Arus Lalu Lintas Searah... 21 Gambar 2.9 Situasi Operasional U-Turn pada Arus Lalu Lintas Berlawanan Arah Posisi A... 21 Gambar 2.10 Situasi Operasional U-Turn pada Arus Lalu Lintas Berlawanan Arah Posisi B... 22 Gambar 2.11 Distribusi Beban Kendaraan... 25 Gambar 3.1 Bagan Alur Penelitian... 38 Gambar 4.1 Geometrik Potongan Melintang Ruas Jalan Raya Kaligawe Semarang... 43 Gambar 4.2 Radius Putar... 44 Gambar 4.3 Diagram Pola Arus Kendaran... 46 Gambar 4.4 Diagram Jam Puncak Pada Hari Kamis... 47 Gambar 4.5 Diagram Jam Puncak Pada Hari Sabtu... 48 Gambar 4.6 Diagram Jam Puncak Pada Hari Minggu... 49 Gambar 5.1 Geometrik Jalan Raya Kaligawe Km.7 Tampak dari Atas... 57 Gambar 5.2 Geometrik Potongan Melintang Jalan Raya Kaligawe Km.7... 58 Gambar 5.3 Lokasi Titik Konflik Tundaan/Kemacetan... 59
DAFTAR LAMBANG DAN NOTASI DS Q C C O FC W FC SP FC SF FC CS : Derajat Kejenuhan : Arus Lalu Lintas (smp/jam) : Kapasitas (smp/jam) : Kapasitas dasar untuk kondisi ideal(smp/jam) : Faktor penyesuaian lebar jalur arus lalu lintas : Faktor penyesuaian pemisah arah : Faktor penyesuaian hambatan samping : Faktor penyesuaian ukuran kota