DIVERSION RATE AND TRAVEL TIME DIFFERENCE ON JAKARTA - CIKAMPEK TOLLROAD

DIVERSION RATE AND TRAVEL TIME DIFFERENCE ON JAKARTA - CIKAMPEK TOLLROAD

T 388.413 12 PAM

SUMMARY DIVERSION RATE AND TRAVEL TIME DIFFERENCE ON JAKARTA- CIKAMPEK TOLL ROAD, Pamboedi, Koentjahjo,1994. Program Magister Sistem dan Teknik Jalan Raya, Program Pascasarjana, Institut Teknologi Bandung. This thesis deals with an assessment of diversion to the toll road of vehicles traversing from Bekasi to Cikampek. Two possible routes exist between East Bekasi and Cikampek: 1)the arterial road and 2) the parallel Jakarta-Cikampek toll road.three different classes of vehicles were considered: light vehicles, buses and heavy vehicles. Video cameras were installed at each entry point and exit point on each route to record the number and identity of vehicles using a given route. The recording was carried out on one day during a 6 hour period. A mailed questionnaire method was used to examine drivers ' choice of a particular route. The diversion rate for buses was found to be greater than that for light vehicles. This may be due to the fact that all "Patas " (limited express) buses have to use the toll road. The diversion rate for heavy vehicles was found to be smallest. This may be due to the fact that the travel time difference between these two routes has little meaning for the truck drivers ; along the arterial road there are many industrial areas from where they may get payload. Two diversion models were selected to analyse the data, namely: 1)multiplicative regression and 2) modified multiplicative or binomial logit model. Since the matching data was very limited, the analysis was concerned primarely with the count of actual vehicles exiting both routes at Cikampek. Diversion flow calculated in this way showed that the light vehicles had a range 57-60 minutes of travel time difference for 30-66% of diversion rate. It ranged between 78-83 minutes for 61-90% of buses. Diversion rate to toll road was about 37-42% of trucks for 75-90 minutes of travel time difference. The average diversion rate of light vehicles was 58% when the estimated toll/travel time difference was Rp92,- /minute. and is lower than that predicted by JICA. The diversion for heavy vehicle of 32% when toll/travel time difference was Rp131,-/minute is close to the JICA prediction. v

RINGKASAN DIVERSION RATE AND TRAVEL TIME DIFFERENCE IN JAKARTA - CIKAMPEK TOLLROAD, Pamboedi, Koentjahjo, 1994. Program Magister Sistem dan Teknik Jalan Raya, Program Pascasarjana, Institut. Teknologi Bandung. Tesis ini membahas prosentase jumlah kendaraan yang memilih jalan tol yang melalui Bekasi Timur ke Cikampek. Dua rute yang diperbandingkan yaitu : 1) jalan arteri dan 2) jalan tol sejajar arteri Jakarta-Cikampek. Tiga jenis kendaraan yang dikelompokan dalam studi ini, yaitu kendaraan ringan, bus dan kendaraan berat (truk). Kamera video diletakan pada tiap lokasi yang masuk rute ( Bekasi Timur) dan keluar rute (Cikampek). Pengamatan video dilakukan dalam satu hari selama kurang lebih 6 jam. Metoda angket melalui pos juga digunakan untuk menganalisa alasan pemilihan rute tertentu oleh pengemudi. Besarnya pemilihan (diversi) melalui tol oleh bis lebih besar dari pada diversi kendaraan ringan. Hal ini kemungkinan disebabkan karena semua bis ' patas ' harus melalui jalan tol. Sedangkan pemilihan jalan tol bagi kendaraan berat (truk) adalah yang paling kecil. Hal ini mungkin disebabkan karena beda waktu tempuh antara rute arteri dan rute tol nilainya tidak berarti bagi pengemudi, apalagi sepanjang jalan arteri banyak pabrik dan kawasan industri tempat mereka mendapatkan bongkar-muat barang.' Dua pilihan model diujikan dalam studi ini, yaitu 1) regresi multiplikatif dan 2) modifikasi multiplikatif atau model binomial logit. Berhubung data observasi pencocokan sangat terbatas, maka diversi berdasarkan volume kendaraan yang keluar dari Cikampek juga diuji. Berdasarkan data yang sangat kecil, didapat rentang beda waktu antara 57-60 menit dengan diversi antara 30-66% untuk kendaraan ringan. Sedangkan bis antara 78-83 menit untuk diversi antara 61-90%. Besarnya diversi ke tol untuk Truk antara 37-42% dengan beds waktu antara 75-90 menit. Besarnya diversi rata-rata adalah 58% untuk kendaraan ringan dengan nilai tarif tol/beda waktu tempuh sebesar Rp92,- /menit dan basil ini di bawah kurva perkiraan JICA. Sedangkan diversi kendaraan berat sebesar 32% dengan nilai waktu sebesar Rp131,-/menit dan hasilnya sangat dekat dengan hasil perkiraan JICA. vi