2. BAB II. METODE PENELITIAN

dokumen-dokumen yang mirip
EVALUASI LOKASI EKSISTING SHELTER DAN KARAKTERISTIK PENGGUNA BUS RAPID TRANSIT (BRT) TRANS-SEMARANG PADA DUA KORIDOR PELAYANAN DI KOTA SEMARANG

BAB I PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang Masalah

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

BAB II TINJAUAN PUSTAKA...

BAB III METODOLOGI MULAI. Permasalahan

BAB I PENDAHULUAN. mengharuskan masyarakat dapat melakukan segalanya secara cepat. Dalam

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. Manusia sebagai makhluk sosial diketahui tidak dapat hidup sendiri

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

LKPJ Walikota Semarang Akhir Tahun Anggaran 2015

SISTEM INFORMASI GEOGRAFI UNTUK EVALUASI LOKASI SHELTER BUS TRANS SEMARANG. Dhanisa Rifky Firmanda

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

WILLINGNESS TO PAY PENGGUNA ANGKUTAN UMUM UNTUK PELAYANAN BUS RAPID TRANSIT (BRT) KORIDOR I DI KOTA SURAKARTA: APLIKASI METODE CONTINGENT VALUATION

BAB I PENDAHULUAN BAB I PENDAHULUAN

BAB I PENDAHULUAN I.1

BAB I Pendahuluan I-1

TUGAS AKHIR KAJIAN FEEDER BRT KORIDOR II (SISEMUT - TERBOYO) WILAYAH TEMBALANG DAN SEKARAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

PENYEDIAAN TRANSPORTASI UMUM MASA DEPAN DI KOTA SEMARANG. Siti Rahma, Dyah Amalia Wijayanti, Ismiyati *), Djoko Purwanto *)

BAB III. DESKRIPSI WILAYAH PENELITIAN Kondisi Provinsi DKI Jakarta Kondisi Geografis Jakarta Kondisi Demografis

BAB II KAJIAN TEORI PELAYANAN TERMINAL ANGKUTAN UMUM

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang. Transportasi mempunyai peranan penting dalam kehidupan masyarakat.

BAB IV VISI, MISI, TUJUAN, DAN SASARAN, STRATEGI DAN KEBIJAKAN

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. Kebutuhan masyarakat kota Padang dalam menjalankan aktifitas sehari-hari sangat tinggi.

PENYEDIAAN TRANSPORTASI UMUM MASA DEPAN DI KOTA SEMARANG. Siti Rahma, Dyah Amalia Wijayanti, Ismiyati *), Djoko Purwanto *)

I. PENDAHULUAN. Transportasi merupakan faktor pendukung pertumbuhan perekonomian di sebuah

Jurnal Geodesi Undip Januari 2014

APLIKASI PENCARIAN RUTE BRT TRANS SEMARANG MENGGUNAKAN GRAPH DATABASE BERBASIS WEB

B A B I V U r u s a n W a j i b P e r h u b u n g a n

BAB I PENDAHULUAN I.1. Latar Belakang

EVALUASI PENERAPAN BRT (BUS RAPID TRANSIT) Fitra Hapsari ( ) Jurusan Teknik Sipil Bidang Keahlian Manajemen Rekayasa Transportasi

BAB. I. Pendahuluan I - 1 BAB I PENDAHULUAN

DAFTAR ISI. BAB III METODE PENELITIAN A. Metode Dan Desain Penelitian... 19

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Kota Medan, disamping sebagai ibukota Propinsi Sumatera Utara, telah

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

IDENTIFIKASI MODEL ANTRIAN BUS RAPID TRANSIT (BRT) PADA HALTE OPERASIONAL BRT SEMARANG.

TINJAUAN KINERJA SHELTER PADA BRT KORIDOR 2 (UNGARAN TERBOYO)

I. PENDAHULUAN. transportasi sehingga bertambah pula intensitas pergerakan lalu lintas kota.

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. Kota Semarang yang merupakan Ibukota Jawa Tengah adalah salah satu

A. Indicator Pelayanan Angkutan Umum 18 B. Waktu Antara {Headway) 18 C. Faktor Muat (Loadfactor) 19

BAB I PENDAHULUAN. Latar Belakang

STUDI OPERASI WAKTU TEMPUH DAN LOAD FACTOR PADA TIAP HALTE BUSWAY TRANSJAKARTA TRAYEK KOTA BLOK M

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

Kebijakan Pemerintah Kota Semarang dalam Menata dan Mengembangkan Transportasi Jalan yang Ramah Lingkungan sebagai Upaya Pengendalian Pencemaran Udara

BAB II TINJAUAN PUSTAKA...

EVALUASI SISTEM PELAYANAN TRANSIT ANTAR KORIDOR BUS RAPID TRANSIT TRANS SEMARANG

BAB I PENDAHULUAN. yakni bentuk keterikatan dan keterkaitan antara satu variabel dengan variabel. optimalisasi proses pergerakan tersebut.

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Pengelolaan Transportasi Berwawasan Lingkungan Sebagai Dampak Perkembangan Perkotaan Tak Terkendali (Studi Kasus Kota Semarang)

PADA HALTE OPERASIONAL BRT SEMARANG

BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN. berjalan beriringan, terlebih di Daerah Istimewa Yogyakarta. Arus perekonomian

ANALISIS FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KEPUASAN PENGGUNA BUSWAY Pite Deanda NRP :

DAFTAR ISI. Halaman Judul... i. Halaman Pengesahan... ii. Kata Pengantar... iii. Daftar isi... iv. Daftar Tabel... vii. Daftar Gambar...

BAB I PENDAHULUAN. Pelayanan publik (Public Service) merupakan segala macam kegiatan dalam

PERBANDINGAN METODE SETENGAH RATA-RATA DAN METODE KUADRAT TERKECIL UNTUK PERAMALAN PENDAPATAN PERUSAHAAN DI BLU UPTD TERMINAL MANGKANG SEMARANG

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Penelitian. Suatu proses bidang kegiatan dalam kehidupan masyarakat yang paling

URUSAN WAJIB PERHUBUNGAN. Hal Laporan Keterangan Pertanggungjawaban (LKPJ) Walikota Semarang Akhir Tahun Anggaran 2016

Pemodelan Sistem BRT Koridor II Semarang sebagai Solusi Permasalahan Transportasi

DAYA LAYAN HALTE BATIK SOLO TRANS DI KOTA SURAKARTA, KABUPATEN BOYOLALI, KABUPATEN KARANGANYAR DAN KABUPATEN SUKOHARJO. Abstract

Kerjasama Antar Daerah Dalam Penyediaan Transportasi Publik. (Kajian Transportasi BRT Kota Semarang - Kab. Semarang)

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR. UCAPAN TERIMA KASIH... iii. DAFTAR ISI... v. DAFTAR GAMBAR... x BAB I PENDAHULUAN... 1

PERENCANAAN TRAYEK KERETA API DALAM KOTA JURUSAN STASIUN WONOKROMO STASIUN SURABAYA PASAR TURI TUGAS AKHIR

Oleh : Aji Tri Utomo, Aufarul Marom. Universitas Diponegoro

TUGAS AKHIR. Disusun oleh: DANIEL SAHAT IMATUA NIM : AGIL ALATAS NIM : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang

jalan Jendral Urip Sumoharjo (tipe 4/2 D) DS = 0,67 jalan Walisongo (tipe 4/2 D) DS = 0,67 Khusus untuk jalan Siliwangi karena mempunyai DS = 0,85

Oleh: Ardhianto Fajar Rizky, Ari Subowo

EVALUATION OF BRT SERVICE PERFORMANCE IN SEMARANG CITY. Case Study : Corridor II, Ungaran - Terboyo

DAFTAR ISI BAB I PENDAHULUAN BAB II STUDI PUSTAKA

III. METODELOGI PENELITIAN. Penelitian dan pengumpulan data BRT (Bus Rapid Transit) koridor Korpri-Sukaraja

PENELITIAN MODEL ANGKUTAN MASSAL YANG COCOK DI DAERAH PERKOTAAN. Balitbang bekerjasama dengan PT Karsa Haryamulya Jl.Imam Bonjol 190 Semarang

I. PENDAHULUAN. Menurut C.S.T. Kansil dan Christine S.T. Kansil (1995:104):

EVALUASI PELETAKAN TERMINAL BANYUMANIK DAN TERMINAL PENGGARON DALAM MENDUKUNG SISTEM AKTIVITAS SEKITAR TUGAS AKHIR

PERBANDINGAN PERSEPSI PENGGUNA TERHADAP KUALITAS HALTE PADA KORIDOR- KORIDOR TRANS BANDUNG RAYA DAN TRANS METRO BANDUNG ABSTRAK

BAB I PENDAHULUAN. umum. Angkutan umum adalah layanan jasa angkutan yang memiliki trayek,

DAFTAR ISI BAB II TINJAUAN PUSTAKA

DAFTAR ISI PERNYATAAN... KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR... DAFTAR LAMPIRAN... ABSTRAK...

BAB I PENDAHULUAN. tentunya dengan perencanaan terpadu dengan peningkatan kegiatan manusia di

III. METODOLOGI PENELITIAN. mengumpulkan literature baik berupa buku buku transportasi, artikel, jurnal

BAB III METODOLOGI. 3.1 Metodologi Pemecahan Masalah B A. Studi Pustaka MULAI. Permasalahan. Observasi Lapangan. Pengumpulan Data

BAB II METODE PENELITIAN

EKSISTENSI ANGKUTAN PLAT HITAM PADA KORIDOR PASAR JATINGALEH GEREJA RANDUSARI TUGAS AKHIR

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

HALAMAN PENGESAHAN...

BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. Tingginya kemacetan dan kepadatan jalan menghiasi kota-kota

STUDI PERENCANAAN KORIDOR BRT (BUS RAPID TRANSIT) RUTE SIMPANGLIMA-GUNUNGPATI

BAB 1 PENDAHULUAN. sesuatu yang merupakan penunjang terselenggaranya suatu proses (usaha,

BAB V RENCANA PROGRAM DAN KEGIATAN, INDIKATOR KINERJA, KELOMPOK SASARAN, DAN PENDANAAN INDIKATIF

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Transportasi pada zaman sekarang ini bukanlah sesuatu hal yang

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Armandha Redo Pratama, 2015

PELUANG INVESTASI PEMBANGUNAN LRT DAN BRT

EVALUASI TINGKAT PELAYANAN DI HALTE ELANG TRANS METRO BANDUNG (TMB) ABSTRAK

TUGAS AKHIR 138 TERMINAL TIPE B DI KAWASAN STASIUN DEPOK BARU

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. Bus Rapid Transit (BRT) Trans Semarang merupakan salah satu angkutan umum

BAB I PENDAHULUAN. berani mempromosikan diri untuk meningkatan citra dan perekonomian Kota

Mass Transit System dan Peta Skematik Selasa, 15 November Dosen Kelas: Adi Nugroho. Tujuan:

I. PENDAHULUAN. Permasalahan di sektor transportasi merupakan permasalahan yang banyak terjadi

Transkripsi:

DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN... ii HALAMAN PERNYATAAN... iii KATA PENGANTAR... iv DAFTAR ISI... vi INTISARI... xxii ABSTRACT... xxiii DAFTAR TABEL... xi DAFTAR GAMBAR... xiv DAFTAR LAMPIRAN... xxi 1. BAB I. PENDAHULUAN... 1 1.1. Latar Belakang... 1 1.2. Rumusan Masalah... 5 1.3. Tujuan Penelitian... 6 1.4. Kegunaan Penelitian... 6 1.5. Pertanyaan Penelitian... 7 1.6. Tinjauan Pustaka... 8 1.6.1. Pendekatan Geografi... 8 1.6.2. Geografi Transportasi... 9 1.6.3. Peranan Transportasi dalam Mobilitas Penduduk... 11 1.6.4. Sistem Transportasi Massal... 12 1.6.5. Bus Rapid Transit (BRT)... 13 1.6.6. Lokasi Shelter Bus... 14 1.6.7. Konsepsi Pelayanan Transportasi... 15 1.7. Ulasan Penelitian Sebelumnya... 16 1.8. Kerangka Pemikiran... 20 2. BAB II. METODE PENELITIAN... 23 2.1. Bahan dan Alat Penelitian... 23 2.2. Pemilihan Daerah Penelitian... 24 vi

2.3. Data Dan Variabel Penelitian... 24 2.4. Keterkaitan Data dengan Populasi... 25 2.5. Cara Pengumpulan Data... 27 2.6. Cara Pengolahan Data... 27 2.7. Cara Analisis Data... 28 2.8. Kerangka Kerja Penelitian... 30 2.9. Batasan Istilah Operasional... 31 3. BAB III. DESKRIPSI DAERAH PENELITIAN... 33 3.1. Aspek Fisik... 33 3.1.1. Kondisi Geografis dan Topografi Kota Semarang... 33 3.1.2. Kondisi Iklim... 35 3.1.3. Kondisi Hidrologi... 36 3.2. Aspek Non Fisik... 37 3.2.1. Kependudukan... 37 3.2.2. Perekonomian... 39 3.2.3. Pendidikan... 41 3.3. Kebijakan dan Rencana Pembangunan... 42 3.4. Kondisi Transportasi di Kota Semarang... 45 3.5. Sarana dan Prasarana Transportasi... 46 3.6. Bus Rapid Transit (BRT) Trans-Semarang... 47 4. BAB IV. HASIL DAN PEMBAHASAN... 49 4.1. Deskripsi Jenis BRT Trans-Semarang, Jenis Shelter, serta Lokasi Persebaran Shelter... 49 4.1.1. Bus Rapid Transit Trans-Semarang... 49 4.1.1.1. Bus BRT Trans-Semarang Koridor 1... 50 4.1.1.2. Bus BRT Trans-Semarang Koridor 2... 51 4.1.2. Shelter Bus Rapid Transit (BRT) Trans-Semarang... 52 4.1.3. Lokasi shelter Bus Rapid Transit Trans-Semarang... 56 4.2. Deskripsi Kondisi Sosial Ekonomi Pengguna BRT Trans- Semarang... 61 4.2.1. Kondisi Sosial Ekonomi Pengguna BRT Trans-Semarang... 60 vii

4.2.2. Deskripsi Kondisi Sosial Ekonomi Berkaitan dengan Intensitas Penggunaan BRT Trans-Semarang... 68 4.2.2.1. Intensitas Penggunaan BRT Trans-Semarang Berdasarkan Umur Responden... 68 4.2.2.2. Intensitas Penggunaan BRT Trans-Semarang Berdasarkan Jenis Kelamin Responden... 72 4.2.2.3. Intensitas Penggunaan BRT Trans-Semarang Berdasarkan Jenis Pekerjaan Responden... 74 4.2.2.4. Intensitas Penggunaan BRT Trans-Semarang Berdasarkan Jumlah Penghasilan Responden... 77 4.2.2.5. Intensitas Penggunaan BRT Trans-Semarang Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan Responden... 79 4.2.2.6. Intensitas Penggunaan BRT Trans-Semarang Berdasarkan Jarak (titik awal pergerakan sampai titik shelter terdekat)... 82 4.2.2.7. Kemampuan Willingness to Walk (WTW) Responden Berdasarkan Jenis Kelamin Pengguna BRT Trans-Semarang... 84 4.2.2.8. Tujuan Pergerakan Responden Berdasarkan Kondisi Sosial Ekonomi Pengguna BRT Trans- Semarang... 86 4.2.3. Kondisi Sosial Ekonomi Paling Berpengaruh dalam Jangkauan terhadap Keberadaan Shelter Berdasarkan Sampel Shelter pada Dua Koridor BRT di Kota Semarang... 89 4.3. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Lokasi Keberadaan Shelter... 92 4.3.1. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Terminal Sisemut, Ungaran... 94 4.3.2. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan ShelterTembalang... 99 viii

4.3.3. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Pasar Jatingaleh... 104 4.3.4. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan ShelterRumah Sakit Elizabeth... 108 4.3.5. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Ngaglik Baru... 112 4.3.6. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter SMA 5... 116 4.3.7. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan ShelterStasiun Tawang... 119 4.3.8. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Terminal Terboyo... 123 4.3.9. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Universitas Sultan Agung... 127 4.3.10. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Balaikota Semarang... 131 4.3.11. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Simpang Lima Semarang... 134 4.3.12. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Swalayan ADA Majapahit... 137 4.3.13. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Terminal Penggaron... 141 4.3.14. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Milo II... 144 4.3.15. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Pengadilan Tinggi Negeri Krapyak... 147 4.3.16. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Terminal Mangkang... 150 4.3.17. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter Tugu... 153 ix

4.3.18. Deskripsi Jangkauan Pengguna BRT terhadap Keberadaan Shelter MGR. Soegiyopranoto... 156 4.4. Tingkat Efektifitas Shelter Berdasarkan Jarak antara Keberadaan Shelter dengan Titik Awal Pergerakan Responden... 159 5. BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN... 162 5.1. Kesimpulan... 162 5.2. Saran... 163 DAFTAR PUSTAKA... 164 LAMPIRAN... L-1 x