KAJIAN TEGANGAN DAN KEAMANAN TABUNG GAS ELPIJI BRIGHT GAS 5,5 KG MELALUI SIMULASI SOFTWARE SOLID WORK

dokumen-dokumen yang mirip
ANALISIS KEKUATAN TABUNG GAS LPG DENGAN BAHAN BAJA SG295 DAN KOMPOSIT MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

ANALISIS KEKUATAN COMPRESIVE NATURAL GAS (CNG) CYLINDERS MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

Abstrak. Kata kunci: Hydrotest, Faktor Keamanan, Pipa, FEM ( Finite Element Method )

BAB III OPTIMASI KETEBALAN TABUNG COPV

METODE PENELITIAN. Model tabung gas LPG dibuat berdasarkan tabung gas LPG yang digunakan oleh

III. METODE PENELITIAN

BAB VII PENUTUP Perancangan sistem perpipaan

Tabung baja LPG SNI 1452:2007

METODOLOGI PENELITIAN

III. METODELOGI. satunya adalah menggunakan metode elemen hingga (Finite Elemen Methods,

PERANCANGAN DAN ANALISA SISTEM PERPIPAAN PROCESS PLANT DENGAN METODE ELEMEN HINGGA

Analisis Kekuatan Tangki CNG Ditinjau Dengan Material Logam Lapis Komposit Pada Kapal Pengangkut Compressed Natural Gas

BAB IV PERHITUNGAN ANALISA DAN PEMBAHASAN

BAB V ANALISA HASIL. Dari hasil perhitungan awal dapat diketahui data-data sebagai berikut :

PERANCANGAN PRESSURE VESSEL KAPASITAS 0,017 M 3 TEKANAN 1 MPa UNTUK MENAMPUNG AIR KONDENSASI BOGE SCREW COMPRESSOR ABSTRAK

Journal of Mechanical Engineering Learning

Sumber :

STUDI EKSPERIMENTAL DAN ANALITIS KAPASITAS SAMBUNGAN BAJA BATANG TARIK DENGAN TIPE KEGAGALAN GESER BAUT

KARAKTERISASI KEKUATAN MATERIAL TABUNG GAS ELPIJI 3 KG STANDAR SNI DAN NON-SNI

ANALISIS NOSEL BAHAN TUNGSTEN DIAMETER 200 mm HASIL PROSES PEMBENTUKAN

Tabung baja LPG SNI 1452:2011

Masa berlaku: Alamat : Jl. Sangkuriang No. 12 Bandung Juli 2009 Telp. (022) ; Faks. (022) ,

PERANCANGAN TANGKI PEMANAS AIR TENAGA SURYA KAPASITAS 60 LITER DAN INSULASI TERMALNYA

III. METODE PENELITIAN. Penelitian dilakukan dibeberapa tempat, sebagai berikut:

ANALISIS DESAIN MOBILE STAND VOLVO FH16-SST45 MENGGUNAKAN CATIA V5

BAB III ANALISA DAN PEMBAHASAN

PERANCANGAN MEKANISME ALAT ANGKUT KAPASITAS 10 TON TESIS

BAB I PENDAHULUAN. Minyak dan gas bumi merupakan suatu fluida yang komposisinya

BAB IV ANALISA DATA DAN PERHITUNGAN

TANGKI (FUEL TANK) BAHAN BAKAR GAS UNTUK SEPEDA MOTOR: SEBUAH STUDI NUMERIK

BAB III PERENCANAAN DAN GAMBAR

DESAIN PROFIL C + STRUKTUR BAJA RINGAN PADA KONSTRUKSI RANGKA ATAP

PERANCANGAN DAN PENGEMBANGAN CONNECTING ROD DAN CRANKSHAFT MESIN OTTO SATU SILINDER EMPAT LANGKAH BERKAPASITAS 65 CC. Widiajaya

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. keliatan dan kekuatan yang tinggi. Keliatan atau ductility adalah kemampuan. tarik sebelum terjadi kegagalan (Bowles,1985).

Baja profil siku sama kaki proses canai panas (Bj P Siku sama kaki)

Analisis Kekuatan Struktur Konstruksi Tower untuk Catwalk dan Chain Conveyor pada Silo (Studi Kasus di PT. Srikaya Putra Mas)

BAB IV ANALISA PERHITUNGAN TEGANGAN DAN SIMULASI SOFTWARE

Jurnal FEMA, Volume 1, Nomor 4, Oktober 2013

Proses Desain dan Perancangan Bejana Tekan Jenis Torispherical Head Cylindrical Vessel di PT. Asia Karsa Indah.

DESAIN MESIN PRESS PENUTUP BOTOL OTOMATIS MENGGUNAKAN INVENTOR 2015

STUDI EKSPERIMENTAL GESER BLOK PADA BATANG TARIK KAYU INDONESIA

ANALISIS DESAIN MOBILE STAND VOLVO FH16-SST45 MENGGUNAKAN CATIA V5

Simulasi Tegangan pada Rangka Sepeda Motor

BAB III PERENCANAAN DAN GAMBAR

KEKUATAN MATERIAL. Hal kedua Penyebab Kegagalan Elemen Mesin adalah KEKUATAN MATERIAL

PERANCANGAN TEMPAT TIDUR PASIEN BERBAHAN ALUMUNIUM MENGGUNAKAN CAD. Jl. Grafika No.2, Yogyakarta

PERANCANGAN RANGKA GOKAR LISTRIK

BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN. dalam tugas akhir ini adalah sebagai berikut : Document/Drawing Number. 2. TEP-TMP-SPE-001 Piping Desain Spec

Perancangan Tire Blast Cover Sebagai Alat Pengaman Bagi Pekerja Dalam Proses Pengisian Ban Angin Head Truck di Perusahaan Jasa Maintenance Alat Berat

Kawat baja tanpa lapisan untuk konstruksi beton pratekan (PC wire / KBjP )

PERANCANGAN DAN ANALISIS PEMBEBANAN GERGAJI RADIAL 4 ARAH

BAB V ANALISA HASIL. 1. Tegangan-tegangan utama maksimum pada pipa. Dari hasil perhitungan awal dapat diketahui data-data sebagai berikut :

PENGARUH VARIASI BENTUK PAVING BLOCK TERHADAP KUAT TEKAN

SKRIPSI METALURGI FISIK SIMULASI DAN ANALISIS PENGUJIAN FATIK DENGAN VARIASI BEBAN PADA MATERIAL PADUAN ALUMINIUM DAN MAGNESIUM

BAB IV PELAKSANAAN DAN PEMBAHASAN

PERANCANGAN DAN PENGEMBANGAN CYLINDER BLOCK DAN CRANKCASE MESIN OTTO SATU SILINDER EMPAT LANGKAH BERKAPASITAS 65CC

Informasi Standar Tabung Gas dan Asesorisnya :

Studi Inovasi Peralatan Steam Wood untuk Membuat Gading Kapal Berbahan Laminasi Bambu


PROSES PRODUKSI DI PABRIK TABUNG ELPIJI

PENENTUAN PERBANDINGAN DIAMETER NOZZLE TERHADAP DIAMETER SHELL MAKSIMUM PADA AIR RECEIVER TANK HORISONTAL DENGAN MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

BAB III PERALATAN DAN PROSEDUR PENGUJIAN

LAPORAN TUGAS AKHIR ANALISA TEGANGAN SISTEM PIPA PROCESS LIQUID DARI VESSEL FLASH SEPARATOR KE CRUDE OIL PUMP MENGGUNAKAN PROGRAM CAESAR II

Bab 3 Data Operasi Sistem Perpipaan pada Topside Platform

PERBANDINGAN KUALITAS KOMPONEN SEPEDA MOTOR MELALUI UJI STANDAR MEKANIK

Baja lembaran, pelat dan gulungan canai panas (Bj P)

ANALISA POROS ALAT UJI KEAUSAN UNTUK SISTEM KONTAK TWO-DISC DENGAN MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

Simulasi Tegangan pada Rangka Sepeda Motor

ANALISA KEKUATAN CRANKSHAFT DUA-SILINDER KAPASITAS 650 CC DENGAN MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA

IV. HASIL DAN PEMBAHASAN. Dalam penelitian ini, analisis yang dilakukan menggunakan metode elemen

III. METODOLOGI PENELITIAN. Universitas Lampung pada bulan Mei 2014 sampai September 2014.

PENDAHULUAN PERUMUSAN MASALAH. Bagaimana pengaruh interaksi antar korosi terhadap tegangan pada pipa?

BAB III PERANCANGAN DAN PERHITUNGAN

BAB 4 ANALISA KONDISI MESIN

Baja profil kanal U proses canai panas (Bj P kanal U)

DESAIN TANGKI DAN TINJAUAN KEKUATANNYA PADA KAPAL PENGANGKUT COMPRESSED NATURAL GAS (CNG)

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA. Berikut adalah data data awal dari Upper Hinge Pass yang menjadi dasar dalam

BAB IV PEMBAHASAN Analisis Tekanan Isi Pipa

30 Rosa, Firlya; Perhitungan Diameter Poros Penunjang Hub Pada Mobil Listrik Tarsius X3 Berdasarkan Analisa Tegangan Geser Dan Faktor Keamanan

SIMULASI BEBAN STATIS PADA RANGKA MOBIL GOKART LISTRIK TMUG 03 DENGAN MENGGUNAKAN SOLIDWORKS 2014

: Rian Firmansyah NPM : Jurusan : Teknik Mesin Fakultas : Teknologi Industri Pembimbing : Dr. Rr. Sri Poernomo Sari, ST., MT.

BAB III PERENCANAAN DAN GAMBAR

SPESIFIKASI TEKNIK KOMPOR GAS BAHAN BAKAR LPG SATU TUNGKU DENGAN SISTEM PEMANTIK MEKANIK KHUSUS UNTUK USAHA MIKRO

LAMPIRAN A. Tabel A-1 Angka Praktis Plat Datar

IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

Alternatif Material Hood dan Side Panel Mobil Angkutan Pedesaan Multiguna

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang. Sebagai salah satu komoditi strategis didalam pembangunan tidak dapat

Bab III Rancangan dan Prosedur Percobaan

PERANCANGAN KONSTRUKSI PADA SEGWAY

Tugas Akhir Bidang Studi Desain SAMSU HIDAYAT Dosen Pembimbing Dr. Ir. AGUS SIGIT PRAMONO, DEA.

PETUNJUK AMAN PENGGUNAAN

MENGGUNAKAN LPG - SECARA AMAN

DAFTAR ISI. i ii iii iv v vi

TUGAS AKHIR. Oleh TOMI SANTOSO. Ir. SOEWEIFY M. Eng.

Tips Mencegah LPG Meledak

BAB III ANALISIS KASUS

Jurnal Online Poros Teknik Mesin Volume 5 Nomor 2 92

RANCANG BANGUN RANGKA MOBIL TIPE URBAN CONCEPT BERPENUMPANG TUNGGAL DENGAN KAPASITAS MAKSIMUM 70 KG

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Transkripsi:

KAJIAN TEGANGAN DAN KEAMANAN TABUNG GAS ELPIJI BRIGHT GAS 5,5 KG MELALUI SIMULASI SOFTWARE SOLID WORK Iwan Agustiawan1*, Muhammad Noor Widdy 2 1,2 Teknik Mesin Institut Teknologi Nasional Bandung, Jalan KPH Mustapa No. 23 Bandung (40124) *E-mail : iwan.agustiawan@gmail.com ABSTRAK Pemerintah telah memasarkan kemasan gas Elpiji non subsidi Bright Gas kapasitas 5,5 kg yang dilengkapi dengan katup ganda DSVS (Double Spindle Valve System) untuk mencegah kebocoran gas Elpiji. Kegagalan yang diakibatkan oleh kebocoran gas elpiji yang memicu ledakan dapat terjadi pada bagian shell dan head tabung ketika tegangan maksimum yang terjadi melebihi kekuatan materialnya. Pemerintah melalui Badan Standarisasi Nasional (BSN) telah mengeluarkan standar SNI 1452:2011 yang menetapkan standar material, dimensi, produksi dan pengujian tabung Bright Gas 5,5 kg yang harus dipenuhi oleh produsen dengan maksud untuk mencegah kegagalan pengoperasian tabung gas oleh konsumen. Dibutuhkan kajian keamanan terhadap kondisi eksisting tabung gas Elpiji Bright Gas kapasitas 5,5 kg untuk memverifikasi kesesuaiannya dengan standar SNI 1452:2011. Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian ini adalah mengetahui tegangan dan keamanan tabung gas Elpiji Bright Gas kapasitas 5,5 kg pada berbagai tekanan internal melalui perhitungan standar ASME dan simulasi software Solid Work serta membandingkannya dengan standar SNI 1452:2011. Metodologi penelitian yang dilakukan secara garis besar adalah pengukuran dimensi tabung, pengujian spektrometri material tabung, perhitungan standar ASME dan simulasi tegangan dengan software Solid Work. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini adalah ketebalan rata-rata shell sebesar 2,49 mm dan head sebesar 1,96 mm, spesifikasi material tabung yang digunakan adalah JIS G3116 SG295, tegangan maksimum shell pada tekanan internal 18,6 kg/cm 2 sebesar 82,65 MPa dan tekanan internal 31 kg/cm 2 sebesar 141,2 MPa, dan FOS (Factor Of Safety) pada tabung sebesar 3.6. Kesimpulannya adalah kondisi tabung gas Elpiji Bright Gas kapasitas 5,5 kg memenuhi standar SNI 1452:2011. Kata kunci: shell, head, bright gas, solid work ABSTRACT The government has marketed a non-subsidized LPG Bright Gas with 5.5 kg capacity which equipped with double valve DSVS (Double Spindle Valve System) to prevent gas leakage. Failure caused by LPG gas leaks that trigger an explosion can occur in the shell and head tube when the maximum stress that occurs exceeds the strength of the material. The Government through the Badan Standarisasi Nasional (BSN) has issued the SNI 1452: 2011 standard which sets the material standard, dimension, production and testing of 5.5 kg Bright Gas tube that should be fulfilled by the producers with purpose to preventing failure of gas tube operation by consumers. A security assessment for existing condition of LPG gas with 5.5 kg capacity is required to verify compability with the SNI 1452: 2011 standards. The objective of this research is to know the stress and safety of LPG Bright Gas tube with 5.5 kg capacity at various internal pressure through ASME standard calculation and Solid Work software simulation and also compare it with the SNI 1452: 2011 standard. The research methodology is outline measurement of tube dimension, tube material spectrometry testing, ASME standard calculation and stress simulation with Solid Work software. The result of this research is the average thickness of shell is 2,49 mm and head is 1,93 mm, tube material specification used is JIS G3116 SG295, maximum shell stress at internal pressure 18,6 kg / cm2 is 82.65 MPa and at the internal pressure of 31 kg / cm2 is 141.2 MPa, and also FOS (Factor Of Safety) on the tube is 3.6. The conclusion is the condition of LPG Bright Gas with 5.5 kg capacity fulfill the standard of the SNI 1452: 2011. Keywords : shell, head, bright gas, solid work 1

PENDAHULUAN Pemerintah Indonesia telah melakukan program konversi bahan bakar minyak tanah ke bahan bakar gas Elpiji dimulai pada tahun 2007 dan saat ini dapat dikatakan gas Elpiji menjadi pilihan utama untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar rumah tangga masyarakat Indonesia dengan penggunaan terbesar pada kemasan subsidi tabung gas Elpiji 3 kg (Si Melon) dan non subsidi 12 kg (Tarmizi,dkk,2012). Penggunaan gas Elpiji sebagai bahan bakar rumah tangga diyakini lebih murah, lebih cepat, lebih panas dan lebih sehat dibandingkan minyak tanah dan batubara, disamping tentunya memiliki potensi menyebabkan ledakan dan kebakaran yang lebih tinggi. Berdasarkan laporan harian Kompas bulan Juni 2010, terjadi 36 kasus ledakan tabung gas Elpiji yang dihitung sejak tahun 2008, yang berarti selama 2 tahun terjadi 1 kasus ledakan dari setiap 2 Juta tabung gas Elpiji dan terbanyak pada kemasan tabung 3 kg. Seperti yang disampaikan Mulyati, dkk, (2012) bahwa terdapat beberapa komponen yang menjadi penyebab meledaknya penggunaan gas Elpiji sebagai bahan bakar yaitu diantaranya kegagalan pada tabung, katup (valve), regulator, selang dan kompor gas. Pada bulan September 2015, Pertamina telah meluncurkan dan memasarkan kemasan gas Elpiji non subsidi Bright Gas kapasitas 5,5 kg, 12 kg dan 220 gram yang diyakini lebih aman. Bright Gas 5,5 kg diluncurkan untuk melayani kebutuhan keluarga yang membutuhkan kemasan lebih ringan dan praktis, serta dengan harga yang sangat terjangkau. Dikatakan lebih aman karena kepala tabung dilengkapi katup yang mengadopsi teknologi katup ganda DSVS (Double Spindle Valve System) yaitu menggunakan dua pengaman atas dan bawah sehingga memiliki pengaman ganda untuk mencegah kebocoran gas Elpiji. Pemerintah melalui Badan Standarisasi Nasional (BSN) telah mengeluarkan standar SNI 1452:2011 yang menetapkan standar material, dimensi, produksi dan pengujian tabung Bright Gas 5,5 kg yang harus dipenuhi oleh produsen dengan maksud untuk mencegah kegagalan pengoperasian tabung gas oleh konsumen. Tujuan yang ingin dicapai dari penelitian ini adalah mengetahui tegangan dan keamanan tabung gas Elpiji Bright Gas kapasitas 5,5 kg pada berbagai tekanan internal melalui perhitungan standar ASME dan simulasi software Solid Work serta membandingkannya dengan standar SNI 1452:2011. Dibutuhkan kajian keamanan terhadap kondisi eksisting tabung gas Elpiji Bright Gas kapasitas 5,5 kg untuk memverifikasi kesesuaiannya dengan standar SNI 1452:2011 METODOLOGI Metodologi penelitian yang dilakukan secara garis besar adalah pengukuran dimensi tabung, pengujian spektrometri material tabung, perhitungan standar ASME dan simulasi tegangan dengan software Solid Work. Tahapan penelitian yang dilakukan secara garis besar diperlihatkan pada Gambar 1. Gambar 1. Tahapan penelitian HASIL DAN PEMBAHASAN Data Tabung Bright Gas 5,5 kg : WC (Water Capacity) : 13 Liter Standar SNI : 1452 : 2011 TW (Tube Weight) : 7,1 Kg Diameter Luar : 235 mm TP (Test Pressure) : 31kg/cm² Bahan Tabung : JIS G3116 SG-295 Tebal : 2.3 mm Produksi : 09 Tahun 2016 2

3 4 2 1 5 TM - 021 Gambar 2. Tabung bright gas 5,5 kg Hasil Pengujian Spectrometri : Tabel 1. Hasil pengujian spectrometri material tabung gas. 8 3 1 5 4 6 2 7 Gambar 3. Lokasi pengukuran ketebalan shell tabung gas Hasil Pengujian yang ditunjukkan pada tabel 1. memperlihatkan bahwa hasil uji komposisi kimia memiliki spesifikasi standar material baja karbon JIS G3116 SG295 sesuai standar SNI 1452:2011. Dibawah adalah table 2 data komposisi kimia, kekuatan tarik, luluh, dan regangan untuk standar material Carbon Steel Type JIS G3116 SG295. Tabel 3. Hasil pengukuran ketebalan shell tabung gas. Tabel 2. Standar material Carbon Steel Type JIS G3116 SG295 Gambar 4 memperlihatkan lokasi pengukuran ketebalan head tabung tabung gas dan tabel 4 menunjukkan hasil pengukuran ketebalannya. 1 2 3 4 5 Hasil Pengukuran Dimensi Tabung Gas : Gambar 3 memperlihatkan lokasi pengukuran ketebalan shell tabung tabung gas dan tabel 3 menunjukkan hasil pengukuran ketebalannya. Gambar 4. Lokasi pengukuran ketebalan head tabung gas Tabel 4. Hasil pengukuran ketebalan head tabung gas. 3

S 1 = (ASME Section VIII) S 2 (ASME Section VIII) Longitudinal Stress : Hoop Stress : S 1 = S 2 = Dari hasil pengukuran ketebalan shell dan head tabung gas menggunakan alat ukur jangka sorong digital memiliki ketebalan ratarata 2,49 mm pada shell dan 1,96 mm pada head. Hasil pengukuran dibandingkan dengan standar SNI 1452:2011, yaitu memenuhi persyaratan ketebalan minimum sebesar 2,30 mm untuk shell dan 1,854 mm untuk head. Perhitungan Ketebalan Tabung Gas : Ketebalan minimum shell tabung (t) dihitung menggunakan persamaan standar SNI 1452 : 2011 dan ASME Section VIII sebagai berikut : t=2,5 (SNI 1452: 2011) t = 2,22 mm t = (SNI 1452: 2011) t = 0,44 mm t min = t + CA (SNI 1452: 2011) Nilai t yang di ambil adalah nilai t yang terbesar yaitu sebesar 2,22 mm t min = t + CA t min = 2,22 mm+0,005 t min = 2,225 mm Nilai t min yaitu 2,225 mm, maka di bulatkan menjadi 2,23 mm S 1 = S 2 = S 1 = 77,67 Mpa S 2 = 155,35 Mpa Simulasi Tegangan (Stress) dan Displacement Tabung Gas Dengan Software Solidwork : Simulasi dimaksudkan untuk memverifikasi ketentuan standar SNI 1452:2011 tentang ketahanan uji tabung gas sebagai berikut : Ketahanan uji hidrostatis pada tekanan internal sebesar 31 kg/cm 2. Pada tekanan tersebut tidak boleh ada kebocoran serta tidak boleh terjadi perubahan bentuk. Ekspansi volume tetap yang terjadi tidak boleh lebih besar 10% dari volume awal. Ketahanan sampai pecah pada tekanan internal minimal sebesar 110 kg/cm 2. Tabung tidak boleh pecah dengan inisiasi pecahan berawal dari sambungan las. Tegangan pada shell tabung gas dalam arah hoop (hoop stress) dan longitudinal (longitudinal stress) pada beban statis tekanan internal sebesar 31 kg/cm 2 ditunjukkan pada gambar 5 dan 6. Simulasi tegangan ini dimaksudkan untuk memverifikasi uji ketahanan hidrostatis standar SNI 1452:2011. Ketebalan minimum sheel tabung gas : t = (ASME Section VIII) t = 0,218 cm t = 2,18 mm Ketebalan minimum head tabung gas : t = (ASME Section VIII) t = 0,20 cm t = 2,0 mm Perhitungan Tegangan Tabung Gas : Stress in cylindrical shell Gambar 5. Tegangan hoop stress pada tekanan internal 31 kg/cm 2 Tegangan maksimum hoop stress pada tekanan internal 31 kg/cm 2 adalah sebesar 141,2 MPa dibawah kekuatan yield material tabung gas sebesar 295 MPa, yang menunjukkan kondisi 4

tabung masih mengalami regangan elastis (aman). Gambar 8. Tegangan hoop stress pada tekanan internal 110 kg/cm 2 Gambar 6. Tegangan longitudinal stress pada tekanan internal 31 kg/cm 2 Tegangan maksimum longitudinal stress pada tekanan internal 31 kg/cm 2 adalah sebesar 78,76 MPa dibawah kekuatan yield material tabung gas sebesar 295 MPa. Tegangan maksimum hoop stress pada tekanan internal 110 kg/cm 2 adalah sebesar 501,02 MPa diatas kekuatan ultimate material tabung gas sebesar 440 MPa, yang menunjukkan kondisi tabung mengalami pecah. Gambar 7. Memperlihatkan displacement pada tabung gas sebesar 0,3 mm pada tekanan internal sebesar 31 kg/cm 2. Jika diasumsikan terjadi ekspansi ukuran tabung yang sama dalam arah longitudinal dan radial, maka diperoleh prosentasi volume ekspansi tabung sebesar 2,6 %. Gambar 9. Tegangan longitudinal stress pada tekanan internal 110 kg/cm 2 Tegangan maksimum longitudinal stress pada tekanan internal 110 kg/cm 2 adalah sebesar 279,47 MPa dibawah kekuatan yield material tabung gas sebesar 295 MPa. Gambar 7. Displacement pada tekanan internal 31 kg/cm 2 Tegangan pada shell tabung gas dalam arah hoop (hoop stress) dan longitudinal (longitudinal stress) pada beban statis tekanan internal sebesar 110 kg/cm 2 ditunjukkan pada gambar 8 dan 9. Simulasi tegangan ini dimaksudkan untuk memverifikasi uji ketahanan sampai pecah standar SNI 1452:2011. Gambar 10 menunjukkan simulasi tegangan elastis kritis sebesar 295 Mpa yang terjadi pada tabung gas yang sama dengan kekuatan yield materialnya. Dari perhitungan diperoleh tegangan elastis kritis tersebut.terjadi pada tekanan internal sebesar 63,749 kg/cm 2. 5

Gambar 10. Tegangan elastis kritis pada tabung gas KESIMPULAN Berdasarkan hasil pengukuran ketebalan dan pengujian spektrometri material tabung gas serta simulasi tegangan menggunakan software Solidwork, maka dapat disimpulkan bahwa ketebalan shell dan head tabung gas diatas ukuran ketebalan yang ditetapkan dalam standar SNI 1452:2011, pada tabel 5. Tabel 5 Ketebalan tabung gas Pengujian spektrometri material tabung gas yang telah dilakukan diperoleh komposisi kimia material yang sangat mendekati kepada baja karbon JIS G3116 SG295 yang ditetapkan dalam standar SNI 1452:2011. Simulasi tegangan menggunakan software solidwork dengan acuan input data ukuran tabung hasil pengukuran dan spesifikasi material JIS G3116 SG295 menghasilkan tegangan maksimum yang terjadi pada tabung gas sebesar 141,2 MPa pada tekanan internal 31 kg/cm 2 (verifikasi uji ketahanan hidrostatis SNI 1452:2011) dan sebesar 501,02 MPa pada tekanan internal 110 kg/cm 2 (verifikasi uji ketahanan pecah SNI 1452:2011). Factor of Safety (FOS) tabung gas pada tekanan internal 31 kg/cm 2 adalah sebesar 2,1 dengan persentase ekspansi volume tabung gas sebesar 2,6%. Tegangan elastis kritis sebesar 295 MPa (sama dengan yield strength JIS G3116 SG295) terjadi pada tekanan internal 63,749 kg/cm2. Kesimpulannya adalah kondisi tabung gas Elpiji Bright Gas kapasitas 5,5 kg yang dioperasikan pada tekanan internal gas elpiji sebesar 18,6 kg/cm 2 (hoop stress 82,65 MPa dan FOS 3,6) memenuhi standar SNI 1452:2011. DAFTAR PUSTAKA Paul, Buthod 2001. Pressure Vessel Hand Book, Pressure Vessel Publishing, Inc. SNI 1452 : 2011. 2017. Tabung Baja LPG. Badan Standarisasi Nasional. Mulyanti, Juriah, Susanto, E.Putra, TA. 2012. Karakterisasi Kekuatan Material Tabung Gas Elpiji 3 Kg Standar SNI dan Non-SNI, Jurnal teknik, 2. Tarmizi, Latifah, Sri Mulyati. 2012. Analisa Kegagalan Tabung Gas LPG Kapasitas 3 Kg. Jurnal Riset Industri Vol. VI No.1, 2012, Hal 61-74 6