PERHITUNGAN IKATAN ANGIN (TIE ROD BRACING )

dokumen-dokumen yang mirip
PERHITUNGAN GORDING DAN SAGROD

h 2 h 1 PERHITUNGAN KOLOM LENTUR DUA ARAH (BIAXIAL ) A. DATA BAHAN B. DATA PROFIL BAJA C. DATA KOLOM KOLOM PADA PORTAL BANGUNAN

PERHITUNGAN BALOK DENGAN PENGAKU BADAN

PERHITUNGAN KOLOM DARI ELEMEN TERSUSUN PRISMATIS

H 2 H 1 PERHITUNGAN KOLOM LENTUR DUA ARAH (BIAXIAL ) A. DATA BAHAN B. DATA PROFIL BAJA C. DATA KOLOM KOLOM PADA PORTAL BANGUNAN

Henny Uliani NRP : Pembimbing Utama : Daud R. Wiyono, Ir., M.Sc Pembimbing Pendamping : Noek Sulandari, Ir., M.Sc

Integrity, Professionalism, & Entrepreneurship. Mata Kuliah : Perancangan Struktur Baja Kode : CIV 303. Balok Lentur.

LANDASAN TEORI. Katungau Kalimantan Barat, seorang perencana merasa yakin bahwa dengan

PENGGAMBARAN DIAGRAM INTERAKSI KOLOM BAJA BERDASARKAN TATA CARA PERENCANAAN STRUKTUR BAJA UNTUK BANGUNAN GEDUNG (SNI ) MENGGUNAKAN MATLAB

ANALISIS KOLOM BAJA WF MENURUT TATA CARA PERENCANAAN STRUKTUR BAJA UNTUK BANGUNAN GEDUNG ( SNI ) MENGGUNAKAN MICROSOFT EXCEL 2002

PERHITUNGAN TUMPUAN (BEARING )

PERENCANAAN STRUKTUR RANGKA BAJA BRESING TAHAN GEMPA

PERHITUNGAN TUMPUAN (BEARING ) 1. DATA TUMPUAN. M u = Nmm BASE PLATE DAN ANGKUR ht a L J

BAB III METODOLOGI PERENCANAAN

PERHITUNGAN PLAT LANTAI (SLAB )

BAB IV PERENCANAAN STRUKTUR. lantai, balok, kolom dan alat penyambung antara lain sebagai berikut :

TAMPAK DEPAN RANGKA ATAP MODEL 3

A. IDEALISASI STRUKTUR RANGKA ATAP (TRUSS)

A. IDEALISASI STRUKTUR RANGKA ATAP (TRUSS)

Soal 2. b) Beban hidup : beban merata, w L = 45 kn/m beban terpusat, P L3 = 135 kn P1 P2 P3. B C D 3,8 m 3,8 m 3,8 m 3,8 m

TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR KONSTRUKSI BAJA GEDUNG DENGAN PERBESARAN KOLOM

PERENCANAAN STRUKTUR RANGKA BAJA BERATURAN TAHAN GEMPA BERDASARKAN SNI DAN FEMA 450

PLATE GIRDER A. Pengertian Pelat Girder

DESAIN BALOK SILANG STRUKTUR GEDUNG BAJA BERTINGKAT ENAM

APLIKASI TEKLA STRUCTURES DAN SAP 2000 PADA PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG BAJA TUGAS AKHIR A. A. NGURAH GITA MANTRA

PERBANDINGAN BIAYA STRUKTUR BAJA NON-PRISMATIS, CASTELLATED BEAM, DAN RANGKA BATANG

Denley Martin Sudewo NRP : Pembimbing : Djoni Simanta., Ir.,MT FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG

BAB IV ANALISA & HASIL PERANCANGAN. Bab ini menjelaskan mengenai Perancangan dan Perhitungan struktur atas

BAB III METODOLOGI PERENCANAAN

L p. L r. L x L y L n. M c. M p. M g. M pr. M n M nc. M nx M ny M lx M ly M tx. xxi

PLATE GIRDER A. Pengertian Pelat Girder

BAB III METODOLOGI PERANCANGAN. Untuk mempermudah perancangan Tugas Akhir, maka dibuat suatu alur

1 HALAMAN JUDUL TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG SEKOLAH MENENGAH PERTAMA TRI TUNGGAL SEMARANG

STUDI PERILAKU TEKUK TORSI LATERAL PADA BALOK BAJA BANGUNAN GEDUNG DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM ABAQUS 6.7. Oleh : RACHMAWATY ASRI ( )

TUGAS AKHIR PERANCANGAN BANGUNAN KUBAH (DOME) MENGGUNAKAN SISTEM STRUKTUR RANGKA BATANG BAJA (TRUSS STRUCTURE)

BAB III METODE PERANCANGAN JEMBATAN RANGKA BAJA KERETA API. melakukan penelitian berdasarkan pemikiran:

VI. BATANG LENTUR. I. Perencanaan batang lentur

PERENCANAAN ELEMEN STRUKTUR BAJA BERDASARKAN SNI 1729:2015

BAB II STUDI PUSTAKA

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG BANK MANDIRI JL. NGESREP TIMUR V / 98 SEMARANG

Struktur Baja 2 KOMPONEN STRUKTUR LENTUR

MODUL STRUKTUR BAJA II 4 BATANG TEKAN METODE ASD

BAB III METODOLOGI PERENCANAAN

ABSTRAK. Kata Kunci : Gedung Parkir, Struktur Baja, Dek Baja Gelombang

BAB III LANDASAN TEORI. A. Pembebanan Pada Pelat Lantai

BAB I. Perencanaan Atap

d b = Diameter nominal batang tulangan, kawat atau strand prategang D = Beban mati atau momen dan gaya dalam yang berhubungan dengan beban mati e = Ek

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG RUSUNAWA UNIMUS

PERBANDINGAN STRUKTUR BETON BERTULANG DENGAN STRUKTUR BAJA DARI ELEMEN BALOK KOLOM DITINJAU DARI SEGI BIAYA PADA BANGUNAN RUMAH TOKO 3 LANTAI

PEMASANGAN STRUKTUR RANGKA ATAP YANG EFISIEN

PERENCANAAN STRUKTUR PROYEK PEMBANGUNAN BANK DANAMON JL PEMUDA-JEPARA

TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG SEKOLAH SMP SMU MARINA SEMARANG

STUDI KEKUATAN RANGKA ATAP MONOFRAME MENGGUNAKAN PROFIL C GANDA DENGAN SAMBUNGAN LAS

BAB IV POKOK PEMBAHASAN DESAIN. Perhitungan prarencana bertujuan untuk menghitung dimensi-dimensi

BAB III LANDASAN TEORI. Bangunan Gedung SNI pasal

BAB III METODOLOGI PERANCANGAN. 3.1 Diagram Alir Perancangan Struktur Atas Bangunan. Skematik struktur

STRUKTUR BAJA 2 TKS 1514 / 3 SKS

TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG PERPUSTAKAAN PUSAT YSKI SEMARANG

DAFTAR NOTASI. = Luas efektif bidang geser dalam hubungan balok-kolom (mm²) = Luas penampang tiang pancang (mm²)

PERHITUNGAN VOIDED SLAB JOMBOR FLY OVER YOGYAKARTA Oleh : Ir. M. Noer Ilham, MT. [C]2008 :MNI-EC

PERENCANAAN RANGKA ATAP BAJA RINGAN BERDASARKAN SNI 7971 : 2013 IMMANIAR F. SINAGA. Ir. Sanci Barus, M.T.

BAB II DASAR TEORI. 2.1 Pengertian rangka

4.3.5 Perencanaan Sambungan Titik Buhul Rangka Baja Dasar Perencanaan Struktur Beton Bertulang 15

TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG SEKOLAH BINA BANGSA JALAN JANGLI BOULEVARD SEMARANG

BAB IV PERMODELAN DAN ANALISIS STRUKTUR

Penyelesaian : Penentuan beban kerja (Peraturan Pembebanan Indonesia untuk Gedung 1983) : Penutup atap (genteng) = 50 kg/m2

LEMBAR PENGESAHAN Tugas Akhir Sarjana Strata Satu (S-1)

PERENCANAAN PORTAL BAJA 4 LANTAI DENGAN METODE PLASTISITAS DAN DIBANDINGKAN DENGAN METODE LRFD

PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA SUNGAI AMPEL KABUPATEN PEKALONGAN

Kata kunci: Balok, bentang panjang, beton bertulang, baja berlubang, komposit, kombinasi, alternatif, efektif

PERENCANAAN JEMBATAN KALI TUNTANG DESA PILANGWETAN KABUPATEN GROBOGAN

Putra NRP : Pembimbing : Djoni Simanta, Ir., MT FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK

PERENCANAAN GEDUNG PERPUSTAKAAN KOTA 4 LANTAI DENGAN PRINSIP DAKTAIL PARSIAL DI SURAKARTA (+BASEMENT 1 LANTAI)

Struktur Baja 2. Kolom

Jenis las Jenis las yang ditentukan dalam peraturan ini adalah las tumpul, sudut, pengisi, atau tersusun.

BAB III METODE PENELITIAN

PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG ASRAMA MAHASISWA UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG

TUGAS AKHIR PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG KANTOR PERPAJAKAN PUSAT KOTA SEMARANG

BAB 5 ANALISIS. Laporan Tugas Akhir Semester II 2006/ UMUM

Pertemuan XI : SAMBUNGAN BAUT

PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN

PERENCANAAN GEDUNG PASAR TIGA LANTAI DENGAN SATU BASEMENT DI WILAYAH BOYOLALI (DENGAN SISTEM DAKTAIL PARSIAL)

PERBANDINGAN PERILAKU ANTARA STRUKTUR RANGKA PEMIKUL MOMEN (SRPM) DAN STRUKTUR RANGKA BRESING KONSENTRIK (SRBK) TIPE X-2 LANTAI

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Dalam bidang konstruksi, beton dan baja saling bekerja sama dan saling

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN. 1. Perhitungan Balok Existing WI = WF-400x200x8x13 (tabel baja) mm mm

II. KONSEP DESAIN. A. Pembebanan Beban pada struktur dapat berupa gaya atau deformasi sebagai pengaruh temperatur atau penurunan.

REDESAIN STRUKTUR GEDUNG KULIAH UMUM FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO MENGGUNAKAN KONSTRUKSI BAJA BERDASARKAN SNI DAN SNI

BAB II DASAR TEORI. baja yang dipakai adalah Baja Karbon (Carbon Steel) dengan sebutan Baja ASTM

sejauh mungkin dari sumbu netral. Ini berarti bahwa momen inersianya

Verifikasi Hasil Penulangan Lentur Balok Beton SAP2000

Oleh : MUHAMMAD AMITABH PATTISIA ( )

BAB II DASAR TEORI. Selama periode pengenalan baja struktural sebagai bahan bangunan utama hingga

DAFTAR NOTASI. xxvii. A cp

DESAIN STRUKTUR JEMBATAN RANGKA BAJA BENTANG 80 METER BERDASARKAN RSNI T ABSTRAK

Perancangan Struktur Atas P7-P8 Ramp On Proyek Fly Over Terminal Bus Pulo Gebang, Jakarta Timur. BAB II Dasar Teori

pelat lantai, gelagar memanjang, gelagar melintang, rangka dan ikatan angin.

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Profil C merupakan baja profil berbentuk kanal, bertepi bulat canai,

2- ELEMEN STRUKTUR KOMPOSIT

ANALISIS CELLULAR BEAM DENGAN METODE PENDEKATAN DIBANDINGKAN DENGAN PROGRAM ANSYS TUGAS AKHIR. Anton Wijaya

TUGASAKHffi PERENCANAAN STRUKTUR GEDUNG KANTOR Y.KP.P. DENGAN SISTEM PRACETAK. Luas bagian penampang antara muka serat lentur tarik dan titik berat

Transkripsi:

PERHITUNGAN IKATAN ANGIN (TIE ROD BRACING ) [C]2011 : M. Noer Ilham Gaya tarik pada track stank akibat beban terfaktor, T u = 50000 N 1. DATA BAHAN PLAT SAMBUNG DATA PLAT SAMBUNG Tegangan leleh baja, f y = 240 MPa Tegangan tarik putus, f u p = 370 MPa Tebal plat sambung, t p = 8 mm Lebar plat sambung, L p = 50 mm TRACK STANK DATA TRACK STANK Tegangan leleh baja, f y = 250 MPa Tegangan tarik putus, f u = 410 MPa Diameter track stank, d t = 19 mm BAUT DATA BAUT Jenis baut, Tipe A-325 Tegangan leleh baja, f y = 740 MPa Tegangan tarik putus, f u b = 825 MPa Diameter baut, d b = 16 mm Jumlah baut, n = 2 unit [C]2011 : MNI Ikatan Angin (Tie Road Bracing) 1

LAS SUDUT DATA LAS SUDUT Tipe, Mutu : E7013 Tegangan tarik putus logam las, f uw = 390 MPa Tebal las, t w = 4 mm Panjang las, L w = 100 mm 1. TAHANAN TARIK PLAT Luas penampang bruto, A g = t p * L p = 400.00 mm 2 Luas penampang efektif, A e = t p * [ L p - ( d b + 2 ) ] = 256.00 mm 2 Tahanan tarik plat berdasarkan luas penampang brutto, f * T n = 0.90 * A g * f y = 86400 N Tahanan tarik plat berdasarkan luas penampang efektif, f * T n = 0.75 * A e * f p u = 71040 N Tahanan tarik plat (terkecil) yang digunakan, f * T n = 71040 N 2. TAHANAN TARIK TRACK STANK Luas penampang bruto, A g = p / 4 * d t 2 = 283.53 mm 2 Luas penampang efektif, A e = 0.90 * A g = 255.18 mm 2 Tahanan tarik track stank berdasarkan luas penampang brutto, f * T n = 0.90 * A g * f y = 63794 N Tahanan tarik track stank berdasarkan luas penampang efektif, f * T n = 0.75 * A e * f p u = 78467 N Tahanan tarik plat (terkecil) yang digunakan, f * T n = 63794 N 3. TAHANAN GESER BAUT DAN TUMPU PLAT Faktor reduksi kekuatan geser baut, f f = 0.75 Kondisi sambungan baut geser tunggal, m = 1 Faktor pengaruh ulir pada bidang geser, r 1 = 0.4 Luas penampang 1 baut, A b = p / 4 * d 2 b = 201.06 Tahanan geser baut, f f * V n = f f * r 1 * m * A b * f b u * n = 99526 N Tahanan tumpu plat, f f * R n = 2.4 * f f * d b * t p * f p u * n = 85248 N Tahanan sambungan baut (terkecil), f f * V n = 85248 N [C]2011 : MNI Ikatan Angin (Tie Road Bracing) 2

4. TAHANAN LAS Tegangan tarik putus plat, f u p = 370 MPa Tegangan tarik putus logam las, f uw = 390 MPa f u p < f uw Kuat tarik sambungan, f u = 370 MPa Tahanan las sudut, f f * R nw = 0.75 * t w * ( 0.60 * f u ) * L w = 66600 N 5. REKAP TAHANAN SAMBUNGAN No Tahanan sambungan f * T n berdasarkan kekuatan ( N ) 1 Plat 71040 2 Track stank 63794 3 Baut 85248 4 Las 66600 Tahanan sambungan terkcil 63794 Gaya tarik pada track stank akibat beban terfaktor, T u = 50000 N Syarat yg harus dipenuhi : T u f * T n 50000 < 63794 AMAN (OK) [C]2011 : MNI Ikatan Angin (Tie Road Bracing) 3

PERHITUNGAN GORDING DAN SAGROD A. DATA BAHAN [C]2011 : M. Noer Ilham Tegangan leleh baja (yield stress ), f y = 240 MPa Tegangan tarik putus (ultimate stress ), f u = 370 MPa Tegangan sisa (residual stress ), f r = 70 MPa Modulus elastik baja (modulus of elasticity ), E = 200000 MPa Angka Poisson (Poisson's ratio ), u = 0.3 B. DATA PROFIL BAJA Lip Channel : C 150.65.20.2,3 h t = 150 mm b = 65 mm a = 20 mm t = 2.3 mm A = 701.2 mm 2 I x = 2480000 mm 4 I y = 411000 mm 4 S x = 33000 mm 3 S y = 9370 mm 3 r x = 59.4 mm r y = 24.2 mm c = 21.2 Berat profil, w = 5.5 kg/m [C]2011 : MNI Gording dan Sagrod 4

Faktor reduksi kekuatan untuk lentur, f b = 0.90 Faktor reduksi kekuatan untuk geser, f f = 0.75 Diameter sagrod, d = 10 mm Jarak (miring) antara gording, s = 1200 mm Panjang gording (jarak antara rafter), L 1 = 6000 mm Jarak antara sagrod (jarak dukungan lateral gording), L 2 = 2000 mm Sudut miring atap, a = 25 C. SECTION PROPERTY G = E / [ 2 * (1 + u) ] = 76923.077 MPa h = h t - t = 147.70 mm J = 2 * 1/3 * b * t 3 + 1/3 * (h t - 2 * t) * t 3 + 2/3 * ( a - t ) * t 3 = 1260.50 mm 4 I w = I y * h 2 / 4 = 2.242E+09 mm 6 X 1 = p / S x * [ E * G * J * A / 2 ] = 7849.77 MPa X 2 = 4 * [ S x / (G * J) ] 2 * I w / I y = 0.00253 mm 2 /N 2 Z x = 1 / 4 * h t * t 2 + a * t * ( h t - a ) + t * ( b - 2 * t ) * ( h t - t ) = 26697 mm 3 Z y = h t *t*(c - t / 2) + 2*a*t*(b - c - t / 2) + t * (c - t) 2 + t * (b - t - c) 2 = 15624 mm 3 G = modulus geser, Z x = modulus penampang plastis thd. sb. x, J = Konstanta puntir torsi, Z y = modulus penampang plastis thd. sb. y, I w = konstanta putir lengkung, X 1 = koefisien momen tekuk torsi lateral, h = tinggi bersih badan, X 2 = koefisien momen tekuk torsi lateral, 1. BEBAN PADA GORDING 2.1. BEBAN MATI (DEAD LOAD ) No Material Berat Satuan Lebar Q (m) (N/m) 1 Berat sendiri gording 55 N/m 55.0 2 Atap baja (span deck ) 150 N/m 2 1.2 180.0 Total beban mati, Q DL = 235.0 N/m [C]2011 : MNI Gording dan Sagrod 5

2.2. BEBAN HIDUP (LIVE LOAD ) Beban hidup akibat beban air hujan diperhitungkan setara dengan beban genangan air setebal 1 inc = 25 mm. q hujan = 0.025 * 10 = 0.25 kn/m 2 Jarak antara gording, s = 1.2 m Beban air hujan, q hujan * s * 10 3 = 300 N/m Beban hidup merata akibat air hujan, Q LL = 300 N/m Beban hidup terpusat akibat beban pekerja, P LL = 1000 N 3. BEBAN TERFAKTOR Beban merata, Q u = 1.2 * Q DL + 1.6 * Q LL = 762.00 N/m Beban terpusat, P u = 1.6 * P LL = 1600.00 N Sudut miring atap, a = 0.44 rad Beban merata terhadap sumbu x, Q ux = Q u * cos a *10-3 = 0.6906 N/mm Beban merata terhadap sumbu y, Q uy = Q u * sin a *10-3 = 0.3220 N/mm Beban terpusat terhadap sumbu x, P ux = P u * cos a = 1450.09 N Beban terpusat terhadap sumbu y, P uy = P u * sin a = 676.19 N 4. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT BEBAN TERFAKTOR Panjang bentang gording terhadap sumbu x, L x = L 1 = 6000 mm Panjang bentang gording terhadap sumbu y, L y = L 2 = 2000 mm Momen akibat beban terfaktor terhadap sumbu x, M ux = 1/10 * Q ux * L 2 x + 1/8 * P ux * L x = 3573753 Nm Momen pada 1/4 bentang, M A = 2680315 Nm Momen di tengah bentang, M B = 3573753 Nm Momen pada 3/4 bentang, M C = 2680315 Nm [C]2011 : MNI Gording dan Sagrod 6

Momen akibat beban terfaktor terhadap sumbu y, M uy = 1/10 * Q uy * L 2 y + 1/8 * P uy * L y = 297861 Nmm Gaya geser akibat beban terfaktor terhadap sumbu x, V ux = Q ux * L x + P ux = 5594 N Gaya geser akibat beban terfaktor terhadap sumbu y, V uy = Q uy * L y + P uy = 1320 N 5. MOMEN NOMINAL PENGARUH LOCAL BUCKLING Pengaruh tekuk lokal (local buckling) pada sayap : Kelangsingan penampang sayap, l = b / t = 28.261 Batas kelangsingan maksimum untuk penampang compact, l p = 170 / f y = 10.973 Batas kelangsingan maksimum untuk penampang non-compact, l r = 370 / ( f y - f r ) = 28.378 Momen plastis terhadap sumbu x, M px = f y * Z x = 6407246 Nmm Momen plastis terhadap sumbu y, M py = f y * Z y = 3749714 Nmm Momen batas tekuk terhadap sumbu x, M rx = S x * ( f y - f r ) = 5610000 Nmm Momen batas tekuk terhadap sumbu y, M ry = S y * ( f y - f r ) = 1592900 Nmm Momen nominal penampang untuk : a. Penampang compact, l l p M n = M p b. Penampang non-compact, l p < l l r M n = M p - (M p - M r ) * ( l - l p ) / ( l r - l p ) c. Penampang langsing, l > l r M n = M r * ( l r / l ) 2 l > l p dan l < l r Berdasarkan nilai kelangsingan sayap, maka termasuk penampang non-compact Momen nominal penampang terhadap sumbu x dihitung sebagai berikut : compact : M n = M p = - Nmm non-compact : M n = M p - (M p - M r ) * ( l - l p ) / ( l r - l p ) = 5615352 Nmm langsing : M n = M r * ( l r / l ) 2 = - Nmm Momen nominal terhadap sumbu x penamnon-compact M nx = 5615352 Nmm Momen nominal penampang terhadap sumbu y dihitung sebagai berikut : [C]2011 : MNI Gording dan Sagrod 7

compact : M n = M p = - Nmm non-compact : M n = M p - (M p - M r ) * ( l - l p ) / ( l r - l p ) = 1607379 Nmm langsing : M n = M r * ( l r / l ) 2 = - Nmm Momen nominal terhadap sumbu y penamnon-compact M ny = 1607379 Nmm 6. MOMEN NOMINAL PENGARUH LATERAL BUCKLING Momen nominal komponen struktur dengan pengaruh tekuk lateral, untuk : a. Bentang pendek : L L p M n = M p = f y * Z x b. Bentang sedang : L p L L r M n = C b * [ M r + ( M p - M r ) * ( L r - L ) / ( L r - L p ) ] M p c. Bentang panjang : L > L r M n = C b * p / L* [ E * I y * G * J + ( p * E / L ) 2 * I y * I w ] M p Panjang bentang maksimum balok yang mampu menahan momen plastis, L p = 1.76 * r y * ( E / f y ) = 1230 mm Tegangan leleh dikurangi tegangan sisa, f L = f y - f r = 170 MPa Panjang bentang minimum balok yang tahanannya ditentukan oleh momen kritis tekuk torsi lateral, L r = r y * X 1 / f L * [ 1 + ( 1 + X 2 * f L 2 ) ] = 3463 mm Koefisien momen tekuk torsi lateral, C b = 12.5 * M ux / ( 2.5*M ux + 3*M A + 4*M B + 3*M C ) = 1.14 Momen plastis terhadap sumbu x, M px = f y * Z x = 6407246 Nmm Momen plastis terhadap sumbu y, M py = f y * Z y = 3749714 Nmm Momen batas tekuk terhadap sumbu x, M rx = S x * ( f y - f r ) = 5610000 Nmm Momen batas tekuk terhadap sumbu y, M ry = S y * ( f y - f r ) = 1592900 Nmm Panjang bentang terhadap sumbu y (jarak dukungan lateral), L = L 2 = 2000 mm L > L p dan L < L r Termasuk kategori : bentang sedang Momen nominal terhadap sumbu x dihitung sebagai berikut : M nx = M px = f y * Z x = - Nmm M nx = C b * [ M rx + ( M px - M rx ) * ( L r - L ) / ( L r - L p ) ] = 6968430 Nmm M nx = C b * p / L* [ E * I y * G * J + ( p * E / L ) 2 * I y * I w ] = - Nmm Momen nominal thd. sb. x untuk : bentang sedang M nx = 6968430 Nmm M nx > M px Momen nominal terhadap sumbu x yang digunakan, M nx = 6407246 Nmm [C]2011 : MNI Gording dan Sagrod 8

Momen nominal terhadap sumbu y dihitung sebagai berikut : M ny = M py = f y * Z y = - Nmm M ny = C b * [ M ry + ( M py - M ry ) * ( L r - L ) / ( L r - L p ) ] = 3415536 Nmm M ny = C b * p / L* [ E * I y * G * J + ( p * E / L ) 2 * I y * I w ] = - Nmm Momen nominal thd. sb. y untuk : bentang sedang M ny = 3415536 Nmm M ny < M py Momen nominal terhadap sumbu x yang digunakan, M ny = 3415536 Nmm 7. TAHANAN MOMEN LENTUR Momen nominal terhadap sumbu x : Berdasarkan pengaruh local buckling, M nx = 5615352 Nmm Berdasarkan pengaruh lateral buckling, M nx = 6407246 Nmm Momen nominal terhadap sumbu x (terkecil) yg menentukan, M nx = 5615352 Nmm Tahanan momen lentur terhadap sumbu x, f b * M nx = 5053817 Nmm Momen nominal terhadap sumbu y : Berdasarkan pengaruh local buckling, M ny = 1607379 Nmm Berdasarkan pengaruh lateral buckling, M ny = 3415536 Nmm Momen nominal terhadap sumbu y (terkecil) yg menentukan, M ny = 1607379 Nmm Tahanan momen lentur terhadap sumbu y, f b * M ny = 1446641 Nmm Momen akibat beban terfaktor terhadap sumbu x, M ux = 3573753 Nmm Momen akibat beban terfaktor terhadap sumbu y, M uy = 297861 Nmm M ux / ( f b * M nx ) = 0.7071 M uy / ( f b * M ny ) = 0.2059 Syarat yg harus dipenuhi : M ux / ( f b * M nx ) + M uy / ( f b * M ny ) 1.0 M ux / ( f b * M nx ) + M uy / ( f b * M ny ) = 0.9130 < 1.0 AMAN (OK) 8. TAHANAN GESER Ketebalan plat badan tanpa pengaku harus memenuhi syarat, h / t 6.36 * ( E / f y ) 64.22 < 183.60 Plat badan memenuhi syarat (OK) Gaya geser akibat beban terfaktor terhadap sumbu x, V ux = 5594 N Luas penampang badan, A w = t * h t = 345 mm 2 [C]2011 : MNI Gording dan Sagrod 9

Tahanan gaya geser nominal thd.sb. x, V nx = 0.60 * f y * A w = 49680 N Tahanan gaya geser terhadap sumbu x, f f * V nx = 37260 N Gaya geser akibat beban terfaktor terhadap sumbu y, V uy = 1320 N Luas penampang sayap, A f = 2 * b * t = 299 mm 2 Tahanan gaya geser nominal thd.sb. y, V ny = 0.60 * f y * A f = 43056 N Tahanan gaya geser terhadap sumbu x, f f * V ny = 32292 N V ux / ( f f * V nx ) = 0.1501 V uy / ( f f * V ny ) = 0.0409 Syarat yang harus dipenuhi : V ux / ( f f * V nx ) + V uy / ( f f * V ny ) 1.0 V ux / ( f f * V nx ) + V uy / ( f f * V ny ) = 0.1910 < 1.0 AMAN (OK) 9. KONTROL INTERAKSI GESER DAN LENTUR Sayarat yang harus dipenuhi untuk interakasi geser dan lentur : M u / ( f b * M n ) + 0.625 * V u / ( f f * V n ) 1.375 M u / ( f b * M n ) = M ux / ( f b * M nx ) + M uy / ( f b * M ny ) = 0.9130 V u / ( f f * V n ) = V ux / ( f f * V nx ) + V uy / ( f f * V ny ) = 0.1910 M u / ( f b * M n ) + 0.625 * V u / ( f f * V n ) = 1.0324 1.0324 < 1.375 AMAN (OK) 10. TAHANAN TARIK SAGROD Beban merata terfaktor pada gording, Q uy = 0.3220 N/mm Beban terpusat terfaktor pada gording, P uy = 676.19 N/m Panjang sagrod (jarak antara gording), L y = L 2 = 2000 m Gaya tarik pada sagrod akibat beban terfaktor, T u = Q uy * L y + P uy = 1320 N Tegangan leleh baja, f y = 240 MPa Tegangan tarik putus, f u = 370 MPa Diameter sagrod, d = 10 mm Luas penampang brutto sagrod, A g = p / 4 * d 2 = 78.54 mm 2 Luas penampang efektif sagrod, A e = 0.90 * A g = 70.69 mm 2 [C]2011 : MNI Gording dan Sagrod 10

Tahanan tarik sagrod berdasarkan luas penampang brutto, f * T n = 0.90 * A g * f y = 16965 N Tahanan tarik sagrod berdasarkan luas penampang efektif, f * T n = 0.75 * A e * f u = 19615 N Tahanan tarik sagrod (terkecil) yang digunakan, f * T n = 16965 N Syarat yg harus dipenuhi : T u f * T n 1320 < 16965 AMAN (OK) [C]2011 : MNI Gording dan Sagrod 11