BAB V RENCANA BUKAAN KULIT () A. Perhitungan Beban A.1 Beban Sisi Beban sisi geladak dihitung menurut rumus BKI 2006 Vol II Sect. 4.B.2.1 A.1.1. Dibawah Garis Air Muat Beban sisi geladak dibawah garis air muat dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 4.B.2.1.1. Ps = 10. (T Z) + Po. C F. (1 + z/t) (KN/m 2 ) z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line = 1/3 x T = 1/3 x 3,94 = 1,313 m Po 1 = 9,748 KN/m 2 ; untuk pelat kulit dan geladag cuaca.. Po2 = 7,311 KM/m 2 ; untuk frame dan deck beam. Po3 = 5,849 KN/m 2,untuk web frame, strong beam, grillage system C F 5 = 1,0 + (0,2 x / L) (buritan kapal) Cb Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 1
5 = 1,0 + (0,2 0,1) 0,52 = 1,96 C F = 1,00 untuk ( tengah kapal ) 20 C F = 1,0 + ( x / L 0,7) Cb = 1,0 + = 3,035 20 (0,93 0,7) 0,52 2 2 (haluan kapal) 1. Beban sisi untuk menghitung pelat kulit. a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal Ps = 10. (T Z) + Po. C F. (1 + Z/T) (KN/m 2 ) Ps 1 = 10 x (3,94-1,313) + 9,748 x 1,96 x (1+ 1,313/3,94) = 51,743 KN/m 2 b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal Ps = 10. (T Z) + Po. C F. (1 + Z/T) (KN/m 2 ) Ps 2 = 10 x (3,94-1,313) + 9,748 x 1 x (1+ 1,313/3,94) = 39,267 KN/m 2 c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal Ps = 10. (T Z) + Po. C F. (1 + Z/T) (KN/m 2 ) Ps 3 = 10 x (3,94-1,313) + 9,748 x 3,035 x (1+ 1,313/3,94) = 65,714 KN/m 2 A.1.2. Diatas Garis Air Muat Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 2
Beban sisi geladak diatas garis air muat dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 4.B.2.1.2. 20 Ps = Po. C F 10 Z T (KN/m 2 ) Z = Jarak vertikal dari pusat beban ke base line = T + ½(H-T) = 3,94 + ½ (4,5 3,94 ) = 4,22 m Po 1 = 9,748 KN/m 2 ; untuk pelat kulit dan geladag cuaca.. Po2 = 7,311 KM/m 2 ; untuk frame dan deck beam. Po3 = 5,849 KN/m 2 ;untuk web frame, strong beam. C F 1 = 1,96 untuk buritan kapal. C F2 = 1,0 untuk midship kapal C F3 = 3,035 untuk haluan kapal 1. Beban sisi untuk menghitung pelat kulit. a. Beban sisi untuk daerah buritan kapal Ps 1 = 9,748 x 1,96 x 20 10 (4,22 3,94) = 37,171 KN/m 2 b. Beban sisi untuk daerah tengah kapal Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 3
Ps 2 20 = 9,748 x 1 x 10 (4,22 3,94) = 18,965 KN/m 2 c. Beban sisi untuk daerah haluan kapal Ps 3 = 9,748 x 3,035 x 20 10 (4,22 3,94) = 57,559 KN/m 2 Beban sisi di atas Garis air Beban geladak Beban sisi Bangunan Atas Beban alas dalam Beban sisi Di bawah Garis air Beban alas Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 4
A.2. Beban Alas Kapal (Load On The Ship Bottom) Beban alas kapal dihitung menurut rumus BKI 2006 Volume II Sect 4.B.3 A. 2.1. Beban Luar Alas Kapal Beban luar alas kapal dihitung untuk menentukan konstruksi alas berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 4.B.3 P B = 10. T + Po. C F (KN/m 2 ) Dimana : Po = 9,748 KN/m 2 ( untuk pelat ) Po = 7,311 KN/m 2 ( untuk frame dan deck beam ) Po = 5,849 KN/m 2 ( untuk web frame, strong beam ) Cf = 1,96 (Buritan kapal) = 1,0 (Tengah kapal) = 3,035 (Haluan kapal) Untuk menghitung pelat. a. Beban luar alas untuk daerah buritan kapal P B1 = 10 x 3,94 + 9,748 x 1,96 = 58,506 KN/m 2 Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 5
b. Beban luar alas untuk daerah tengah kapal P B2 = 10 x 3,94 + 9,748 x 1,0 = 49,148 KN/m 2 c. Beban luar alas untuk daerah haluan kapal P B3 = 10 x 3,94 + 9,748 x 3,035 = 68,985 KN/m 2 B. Perhitungan Pelat Geladak Kekuatan Dan Pelat Kulit Data-data rumus sebagai berikut : a o = jarak gading normal = 0,54 k = faktor bahan = 1 tk = faktor korosi = 1,5 B.1. Pelat Geladak Kekuatan Tebal pelat geladak kekuatan dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 7.A.7.1. T E = 1,21. a. P D. k + tk (mm) Dimana : P D1 = 17,781 KN/m 2 ( untuk buritan kapal ) P D2 = 16,165 KN/m 2 ( untuk tengah kapal ) P D3 = 22,356 KN/m 2 ( untuk haluan kapal ) Tebal minimum pelat geladak kekuatan adalah : Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 6
T E = (5,5 + 0,02 L) k = (5,5 + 0,02 x 36,07) x 1 = 6,22 mm 7 mm a. Tebal pelat geladak kekuatan untuk daerah buritan kapal T E1 = 1,21 x 0,55 x 17,781 x 1 +1,5 = 4,306 mm 7 mm b. Tebal pelat geladak kekuatan untuk daerah tengah kapal T E2 = 1,21 x 0,55 x 16,165 x 1 +1,5 = 4,176 mm 7 mm c. Tebal pelat geladak kekuatan untuk daerah haluan kapal T E3 = 1,21 x 0,54 x 22,356 x 1 +1,5 = 4,647 mm 7 mm B.2. Tebal Pelat Geladak Bangunan Atas T EP = 1,21. a. P D. k + tk (mm) Dimana : P D1 = 12,609 KN/m 2 ( untuk bridge deck ) P D2 = 9,052 KN/m 2 ( untuk navigation deck ) P D3 = 5,496 KN/m 2 ( untuk compas deck ) Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 7
a. Tebal pelat Bridge Deck T EN = 1,21 x 0,55 x 12,609 x 1 +1,5 = 3,86 mm 7 mm b. Tebal pelat Navigation Deck T EN = 1,21 x 0,55 x 9,052 x 1 +1,5 = 3,502 mm 7 mm c. Tebal pelat pada Compas Deck T EC = 1,21 x 0,55 x 5,496 x 1 +1,5 = 3,06 mm 7 mm B.3. Pelat Alas Kapal (Bottom Pelate) Tebal pelat alas kapal dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 6.B.1.1. T B1 = 1,9. nf. a. P B. k + tk (mm) 1 Dimana : nf = 1 a = jarak gading = 0,55 P B1 = 58,506 KN/m 2 (untuk daerah buritan kapal) P B2 = 49,148 KN/m 2 (untuk daerah tengah kapal) Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 8
P B3 = 68,955 KN/m 2 (untuk daerah haluan kapal) a. Tebal pelat alas untuk daerah buritan kapal T B1 = 1,9 x 1 x 0,55 x 58,506x 1 + 1,5 = 9,493 mm 10 mm b. Tebal pelat alas untuk daerah tengah kapal T B2 = 1,9x 1 x 0,55 x 49,148 x 1 + 1,5 = 8,826 mm 9 mm c. Tebal pelat alas untuk daerah haluan kapal T B3 = 1,9x 1 x 0,55 x 68,955x 1 + 1,5 = 10,178 mm 11 mm B.4. Pelat Sisi Kapal (Side Shell Pelating) Dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 6.C.1.1. B.4.1. Dibawah Garis Air Ts = 1,9 x a x nf x Ps. k + tk (mm) Dimana : nf = 1 Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 9
a = jarak gading = 0,55 Ps 1 = 51,743 KN/m 2 (untuk daerah buritan kapal) P s2 = 39,267 KN/m 2 (untuk daerah tengah kapal) P s3 = 65,714 KN/m 2 (untuk daerah haluan kapal) a. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal Ts 1 = 1,9 x 0,55 x 1 x 51,743 x 1 + 1,5 = 9,01 mm 10 mm b. Tebal pelat sisi untuk daerah tengah kapal Ts 2 = 1,9 x 0,55 x 1 x 39,267 x 1 + 1,5 = 8,048 mm 9 mm c. Tebal pelat sisi untuk daerah haluan kapal Ts 3 = 1,9 x 0,55 x 1 x 65,714x 1 + 1,5 = 9,97 mm 10 mm B.4.2. Diatas Garis Air Ts = 1,9 x a x nf x Ps. k + tk (mm) Dimana : Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 10
nf = 1 a = jarak gading = 0,55 P s1 = 37,171 KN/m 2 (untuk daerah buritan kapal) P s2 = 18,965 KN/m 2 (untuk daerah tengah kapal) P s3 = 57,559 KN/m 2 (untuk daerah haluan kapal) a. Tebal pelat sisi untuk daerah buritan kapal Ts 1 = 1,9 x 0,55 x 1 x 37,171 x 1 + 1,5 = 7,334 mm 8 mm b. Tebal pelat sisi untuk daerah tengah kapal Ts 2 = 1,9 x 0,55 x 1 x 18,965x 1 + 1,5 = 6,05 mm 7 mm c. Tebal pelat sisi untuk daerah haluan kapal Ts 1 = 1,9 x 0,55 x 1 x 57,559x 1 + 1,5 = 9,428 mm 10 mm B.5. Pelat Lajur Bilga Tebal pelat lajur bilga tidak boleh kurang dari tebal pelat alas atau tebal pelat sisi sesuai rumus BKI 2006Volume II Section 6.B.4.1. Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 11
a. Tebal pelat lajur bilga Tb = ( 1,5 0,01L) L. k = ( 1,5 0,01.36,07) 36,07x 1 = 6,842 mm 9 mm karena tebal pelat sisi kapal 7 mm dan pelat alas kapal 9 mm, maka tebal pelat lajur bilga diambil 9 mm. b. Lebar lajur bilga tidak boleh kurang dari : b = 800 + 5L (mm) = 800 + (5 x 36,07) = 980,35 mm, diambil 1000 mm B.6. Pelat Lajur Atas (Sheer Strake) Lebar pelat lajur atas dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 VolumeII Section 6.C.3.2. a. b = 800 + 5.L (mm) = 800 + ( 5 x 36,07) = 980,35 mm, diambil 1000 mm b. Tebal pelat lajur atas di luar midship umumnya tebalnya sama dengan pada sisi daerah ujung kapal tetapi tidak boleh lebih dari 10% nya. Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 12
Tebal pelat lajur atas pada 0,1 buritan sama dengan tebal pelat sisi pada daerah yang sama = 8 mm. Tebal pelat lajur atas pada daerah haluan sama dengan tebal pelat sisi pada daerah yang sama = 10 mm. Tebal pelat lajur atas pada daerah tengah sama dengan tebal pelat sisi pada daerah yang sama = 7 mm. B.7. Pelat Lunas Kapal Dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 6.B.5.1. a. Tebal pelat lunas untuk daerah tengah kapal tidak boleh kurang dari : Tfk 1 = t + 2 Dimana : t = Tebal pelat alas pada tengah kapal = 8 mm Tfk 1 = 9 + 2 = 11 mm b. Tebal pelat lunas untuk daerah buritan dan haluan = 90% Tfk Tfk 2 = 90% x 11 = 10 mm B.8. Pelat Penguat/Penyangga Linggi Buritan, Baling-Baling, Lunas Bilga Dihitung berdasarkan rumus BKI 2006 Volume II Section 6.F.1.1. a. Tebal pelat kulit linggi buritan sekurang-kurangnya sama dengan pelat sisi tengah kapal = 7 mm Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 13
b. Tebal penyangga baling-baling harus dipertebal menjadi : t = 1,5 + t 1 = 1,5 + 7 = 8,5 mm 9 mm c. Lunas Bilga dipasang pada pelat kulit bagian bawah yang sekelilingnya dilas kedap air, sehingga jika ada sentuhan dengan dasar air laut pada pelat tidak akan rusak B.9. Bukaan Pada Pelat Kulit a. Bukaan untuk jendela, lubang udara dan lubang pembuangan katup laut sudut-sudutnya harus dibulatkan dengan konstruksi kedap air. b. Pada lubang jangkar di haluan pelat kulit harus dipertebal dengan doubling. c. Di bawah konstuksi pipa duga, pipa limbah, pipa udara dan alas diberi doubling pelat. B.10. Kotak Laut Tebal pelat sea chest harus sesuai rumus BKI 2006 Vol. II Sect 8.B.5.4 T = 12.a. P. k + tk Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 14
P = 2 Mws T = 12 x 0,55 2x 1 + 1,5 = 10,83 mm ~ 12 mm B.11. Kubu-Kubu a. Tebal pelat kubu-kubu tidak boleh kurang dari : T = {0,75 ( L/1000)} L = {0,75 ( 36,07 / 1000)} 36,07 = 4,288 mm, diambil 5 mm b. Tinggi Kubu-Kubu Tinggi kubu-kubu minimal 1000 mm Program Studi D III Teknik Perkapalan V- 15