POWER FLOW MANAGEMENT PADA SISTEM DISTRIBUSI AKTIF SEIMBANG MENGGUNAKAN ALGORITMA PFM-CSP DAN PFM-OPF

TESIS TE142599 POWER FLOW MANAGEMENT PADA SISTEM DISTRIBUSI AKTIF SEIMBANG MENGGUNAKAN ALGORITMA PFM-CSP DAN PFM-OPF NUHA NADHIROH NRP. 22142012 DOSEN PEMBIMBING Prof. Ir. Ontoseno Penangsang, M.Sc., Ph.D. Dr. Rony Seto Wibowo, ST., MT. PROGRAM MAGISTER BIDANG KEAHLIAN TEKNIK SISTEM TENAGA DEPARTMENT TEKNIK ELEKTRO FAKULTAS TEKNOLOGI ELEKTRO INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2017

TESIS TE142599 POWER FLOW MANAGEMENT PADA SISTEM DISTRIBUSI AKTIF SEIMBANG MENGGUNAKAN ALGORITMA PFM-CSP DAN PFM-OPF NUHA NADHIROH NRP. 22142012 DOSEN PEMBIMBING PROF. IR. ONTOSENO PENANGSANG, M.SC., PH.D. DR. RONY SETO WIBOWO, ST., MT. PROGRAM MAGISTER BIDANG KEAHLIAN TEKNIK SISTEM TENAGA DEPARTMENT TEKNIK ELEKTRO FAKULTAS TEKNOLOGI ELEKTRO INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2017

LEMBAR PENGESAHAN Tesis disusun untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh gelar Magister Teknik (M.T) di Institut Teknologi Sepuluh Nopember oleh: Nuha Nadhiroh NRP. 2214201202 Disetujui oleh: Tanggal Ujian : 12 Juni 2017 Periode Wisuda : September 2017 1. Prof. Ir. Ontoseno Penangsang, M.Sc., Ph.D. (Pembimbing I) NIP: 194907151974121001 2. Dr. Rony Seto Wibowo, ST., MT. (Pembimbing II) NIP: 197411292000121001 3. Prof. Dr. Ir. Adi Soeprijanto, MT. (Penguji) NIP: 196404051990021001 4. Dr. Eng. Ardyono Priyadi, ST., M.Eng. (Penguji) NIP: 197309271998031004 5. Dr. Dimas Anton Asfani, ST., MT. (Penguji) NIP: 198109052005011002 Dekan Fakultas Teknologi Elektro Dr. Tri Arief Sardjono, S.T., M.T. NIP. 197002121995121001 iii

Halaman ini sengaja dikosongkan iv

PERNYATAAN KEASLIAN TESIS Dengan ini saya menyatakan bahwa isi keseluruhan Tesis saya dengan judul POWER FLOW MANAGEMENT PADA SISTEM DISTRIBUSI AKTIF SEIMBANG MENGGUNAKAN ALGORITMA PFM-CSP DAN PFM-OPF adalah benar-benar hasil karya intelektual mandiri, diselesaikan tanpa menggunakan bahan-bahan yang tidak diijinkan dan bukan merupakan karya pihak lain yang saya akui sebagai karya sendiri. Semua referensi yang dikutip maupun dirujuk telah ditulis secara lengkap pada daftar pustaka. Apabila ternyata pernyataan ini tidak benar, saya bersedia menerima sanksi sesuai peraturan yang berlaku. Surabaya, Juni 2017 Nuha Nadhiroh NRP. 2214201202 v

Halaman ini sengaja dikosongkan vi

POWER FLOW MANAGEMENT PADA SISTEM DISTRIBUSI AKTIF SEIMBANG MENGGUNAKAN ALGORITMA PFM- CSP DAN PFM-OPF Nama mahasiswa : Nuha Nadhiroh NRP : 2214201202 Pembimbing : 1. Prof. Ir. Ontoseno Penangsang, M.Sc., Ph.D. 2. Dr. Rony Seto Wibowo, ST., MT. ABSTRAK Sistem distribusi telah mengalami banyak perubahan dengan adanya interkoneksi energi terbarukan. Salah satu perubahan yang terjadi adalah perubahan aliran daya dari satu arah (unidirectional) menjadi dua arah (bidirectional). Sehingga dibutuhkan sebuah metode untuk memonitor dan mengontrol Distributed Generation (DG) yang terhubung ke sistem distribusi. Metode yang dapat digunakan adalah Power Flow Management (PFM). Pada penelitian ini, terdapat dua algoritma PFM yang telah dikembangkan, yaitu pendekatan PFM yang dimodelkan dengan Constraint Satisfaction Problem (CSP) dan PFM yang berdasarkan pada Optimal Power Flow (OPF). Kedua pendekatan tersebut diterapkan pada tes sistem radial IEEE 33 bus dan IEEE 69 bus dengan network states yang bervariasi. Hasil yang didapat menunjukkan bahwa kedua algoritma PFM mampu mengatasi kejadian overload pada saluran. Algoritma PFM-OPF menunjukkan performa yang lebih baik dibandingkan PFM-CSP karena mampu mengatasi overload dan memaksimalkan daya output distributed generator. Kata kunci: Distributed Generation (DG), Power Flow Management (PFM) vii

Halaman ini sengaja dikosongkan viii

POWER FLOW MANAGEMENT IN BALANCE ACTIVE DISTRIBUTION NETWORK USING PFM-CSP AND PFM-OPF ALGORITHM By : Nuha Nadhiroh Student Identity Number : 2214201202 Supervisor(s) : 1. Prof. Ir. Ontoseno Penangsang, M.Sc., Ph.D. 2. Dr. Rony Seto Wibowo, ST., MT. ABSTRACT The distribution system has become a very complicated network and resulting in new challenges because of Distributed Generation (DG) penetration. A DG alters the power flow of the system from unidirection to bidirectional. This research present Power Flow Management (PFM) method for managing Distributed Generation (DG) units connected to distribution network. The two PFM algorithm were developed in this research. The first PFM approach is modeled as a Constraint Satisfaction Problem (CSP) and the second is based on Optimal Power Flow (OPF). Those two algorithms were implemented to IEEE 33 bus and IEEE 69 bus radial test system by varying the network states. Depending on the network state, PFM- OPF show better performance than PFM-CSP in its ability to remove overloads while minimizing generator curtailment. Key words: Distributed Generation (DG), Power Flow Management (PFM) ix

Halaman ini sengaja dikosongkan x

KATA PENGANTAR Segala puji syukur kehadirat Allah SWT atas segala rahmat dan hidayah-nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tesis ini dengan judul : Power Flow Management pada Sistem Distribusi Aktif Seimbang Menggunakan Algoritma PFM-CSP Dan PFM-OPF Tesis ini disusun sebagai salah satu persyaratan untuk memperoleh gelar Magister Teknik pada bidang keahlian Teknik Sistem Tenaga, Jurusan Teknik Elektro, Fakultas Teknologi Industri, Institut Teknologi Sepuluh Nopember. Pada kesempatan ini penulis menyampaikan ucapan terima kasih kepada: 1. Allah SWT yang telah memberikan ridho dan berkah-nya sehingga tesis ini dapat terselesaikan. 2. Kedua orang tua dan keluarga kecil penulis yang selalu berdoa, tanpa henti menyemangati dan menemani dikala melewati masa-masa penting dan sulit, terimakasih untuk kerja kerasnya untuk selalu memberikan yang terbaik untuk penulis. 3. Prof. Ir. Ontoseno Penangsang, M.Sc., Ph.D. dan Dr. Rony Seto Wibowo, ST., MT., selaku dosen pembimbing yang telah banyak memberikan saran serta bimbingan dalam penyelesaian tesis ini. 4. Prof. Dr. Ir. Adi Soeprijanto, MT., Dr. Eng. Ardyono Priyadi, ST., M.Eng., Dr. Dimas Anton Asfani, ST., MT. selaku anggota dewan majelis penguji yang telah memberikan saran dalam penyelesaian tesis ini. 5. Seluruh dosen dan staf pengajar dalam lingkungan Fakultas Teknik Elektro Institur Teknologi Spuluh Nopember, khususnya dalam lingkup bidang keahlian Teknik Sistem Tenaga yang telah memberikan ilmu sebagai bekal di masa depan. 6. Keluarga besar Laboratorium PSSL, Bapak Ibu mahasiswa S3, rekan-rekan mahasiswa S2 dan mahasiswa S1 atas bantuan dan motivasinya. 7. Lembaga Pengelola Dana Pendidikan (LPDP) selaku pemberi beasiswa selama melaksanakan studi S2 hingga terselesaikannya tesis ini. xi

8. Para senior dan rekan-rekan angkatan 2014 dan 2015 yang telah banyak memberikan dukungan dan bantuan selama menjalani perkuliahan hinggan penyelesaian tesis. 9. dan pihak-pihak lain yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu Semoga Tesis ini bermanfaat bagi pembaca dan masyarakat pada umumnya. Surabaya, Juni 2017 Penulis xii

DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN... iii PERNYATAAN KEASLIAN TESIS... v ABSTRAK... vii ABSTRACT... ix KATA PENGANTAR... xi DAFTAR ISI... xiii DAFTAR GAMBAR... xv DAFTAR TABEL... xvii BAB 1 PENDAHULUAN... 1 1.1 Latar Belakang... 1 1.2 Rumusan Masalah... 2 1.3 Tujuan... 3 1.4 Kontribusi... 3 BAB 2 KAJIAN PUSTAKA... 5 2.1 Sistem Distribusi Tenaga Listrik... 6 2.2 Analisis Aliran Daya Menggunakan Metode Backward Forward... 7 2.3 Power Flow Management (PFM)... 9 2.3.1 PFM-OPF... 9 2.3.2 PFM-CSP... 10 BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN... 13 3.1 Penerapan Algoritma PFM-OPF... 20 3.2 Penerapan Algoritma PFM-CSP... 21 3.3 Tes Performa Algoritma PFM-CSP dan PFM-OPF... 22 BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN... 23 4.1 Validasi Metode Backward-Forward pada Sistem Radial... 23 4.2 Identifikasi Fenomena Overload... 26 4.3 Penerapan Algoritma PFM-CSP... 28 4.4 Penerapan Algoritma PFM-OPF... 29 4.5 Hasil Tes Performa Algoritma PFM-CSP dan PFM-OPF... 30 xiii

BAB 5 KESIMPULAN... 35 DAFTAR PUSTAKA... 37 LAMPIRAN... 39 xiv

DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Bagan Penelitian Power Flow Management... 6 Gambar 2.2 Single Line Analisis Backward-Forward... 8 Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian... 13 Gambar 3.2. Single Line Diagram IEEE 33 Bus... 14 Gambar 3.3. Single Line Diagram Sistem IEEE 69 Bus... 16 Gambar 4.1. Grafik %Error Magnitud Tegangan Hasil Perhitungan dan ETAP.. 25 Gambar 4.2. Grafik Selisih Sudut Tegangan Hasil Perhitungan dan ETAP... 26 Gambar 4.3. Performa PFM-CSP dan PFM-OPF dalam Mengatasi Overload... 31 Gambar 4.4. Performa PFM-CSP dan PFM-OPF dalam Memaksimalkan Output DG... 32 Gambar 4.5. Rata-rata waktu komputasi PFM-CSP dan PFM-OPF untuk Tiap Network States... 33 xv

Halaman ini sengaja dikosongkan xvi

DAFTAR TABEL Tabel 3.1. Data Beban IEEE 33 bus... 14 Tabel 3.2. Data Saluran IEEE 33 bus... 15 Tabel 3.3. Data Beban Sistem IEEE 69 Bus... 16 Tabel 3.4. Data Saluran Sistem IEEE 69 Bus... 18 Tabel 4.1. Hasil Validasi Metode Backward Forward dengan ETAP... 23 Tabel 4.2 Identifikasi Kondisi yang menyebabkan Overload... 27 Tabel 4.3 Fenomena Overload pada Sistem IEEE 33 Bus dan IEEE 69 Bus... 27 Tabel 4.4 Hasil Penerapan Algoritma PFM-CSP pada Sistem IEEE 33 Bus... 28 Tabel 4.5 Hasil Penerapan Algoritma PFM-CSP pada Sistem IEEE 69 Bus... 29 Tabel 4.6 Hasil Penerapan Algoritma PFM-OPF pada Sistem IEEE 33 Bus... 29 Tabel 4.7 Hasil Penerapan Algoritma PFM-OPF pada Sistem IEEE 69 Bus... 30 Tabel 4.8 Hasil Tes Performa Algoritma PFM pada Sistem IEEE 33 Bus... 30 Tabel 4.9. Hasil Tes Performa Algoritma PFM pada Sistem IEEE 69 Bus... 31 Tabel 5.1 Perbandingan Perfoma Algoritma PFM pada Sistem IEEE 33 Bus dan IEEE 69 Bus... 35 Tabel L-A. Variabel Acak yang Merepresentasikan Network States... 39 xvii

Halaman ini sengaja dikosongkan xviii

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Sistem tenaga listrik secara umum didefinisikan sebagai suatu sistem yang terdiri dari tiga komponen utama, yaitu komponen pembangkitan, saluran transmisi dan saluran distribusi (Saadat, 1999). Salah satu komponen penting dalam sistem tenaga listrik adalah sistem distribusi. Sistem distribusi memiliki karakteristik yang unik, seperti topologi jaringan radial, memiliki nilai perbandingan resistansi dan reaktansi yang tinggi (X/R tinggi), terdapat lateral sistem (dua fasa atau satu fasa), serta beban yang tidak seimbang. Karena karakter tersebut, metode aliran daya seperti newton raphson dan fast decoupled yang digunakan untuk mengalisis sistem transmisi yang memiliki bus generator tidak dapat diaplikasikan pada sistem distribusi, karena metode-metode tersebut dibangun berdarkan asumsi sistem tiga fasa seimbang Sebagai salah satu upaya untuk memenuhi Protokol Kyoto mengenai emisi gas rumah kaca, interkoneksi sumber energi terbarukan menghasilkan banyak perubahan di sistem ditribusi. Perubahan paling besar yang dapat diamati adalah perubahan aliran daya dari unidirectional menjadi bidirectional (Khushalani, et al., 2007). Hal ini disebabkan penetrasi unit pembangkitan kecil tersebar atau dikenal dengan Distributed Generation (DG) pada sistem distribusi. DG dapat dikategorikan menjadi tiga jenis yaitu DG yang hanya dapat mensuplai daya aktif, DG yang dapat mensuplai daya aktif dan reaktif, dan DG yang mensuplai daya aktif tetapi menyerap daya reaktif. Perubahan sistem distribusi pasif ke aktif akibat penetrasi DG, dapat mengubah bus yang beban menjadi bus generator. Analisis aliran daya dalam sistem distribusi aktif memiiki kemiripan dengan analisis daya pada sistem transmisi yaitu sama-sama terdiri dari 3 jenis bus, bus slack, bus beban dan bus generator. Peningkatan integrasi DG membutuhkan suatu sistem monitoring dan kontrol untuk mengatur aliran daya aktif dan daya reaktif pada sistem yang dikenal dengan Power Flow Management (PFM). Tujuan utama dari PFM pada distribusi 1

aktif adalah untuk mengurangi thermal overloading atau kejadian overload pada saluran dengan melakukan pembatasan pada output generator yang menyebabkan overload. Dari penelitian sebelumnya, terdapat dua algoritma PFM yang telah dikembangkan, yaitu pendekatan PFM yang dimodelkan dengan Constraint Satisfaction Problem (CSP) dan PFM yang berdasarkan pada Optimal Power Flow (OPF) (Dolan, et al., 2014). Pada penelitian sebelumnya kedua algoritma PFM ini di implementasikan pada sistem distribusi interkoneksi 33 kv di United Kingdom (UK) dan tes sistem IEEE satu fasa dengan topologi loop. Pada penelitian ini dikembangkan algoritma PFM-CSP dan PFM-OPF yang mampu diimplementasikan pada sistem distribusi dengan topologi radial. Tes sistem IEEE 33 bus dan sistem IEEE 69 bus dengan penambahan DG digunakan untuk menganalisis performa kedua algoritma tersebut, sehingga dapat diketahui algoritma yang efektif untuk mengatasi kejadian overload pada saluran dan memaksimalkan daya output yang dibangkitkan oleh DG. Algoritma tersebut juga diaplikasikan pada beberapa network state yang bervariasi. 1.2 Rumusan Masalah Permasalahan yang akan diselesaikan dalam penelitian ini yaitu bagaimana penggunaan algoritma PFM yang efektif dalam mengurangi overload pada saluran dan memaksimalkan daya output generator pada network states yang bervariasi. Beberapa batasan dalam penelitian ini adalah: 1. Monitoring dilakukan melalui simulasi 2. Indeks performa kedua algoritma PFM pada penelitian ini yang diukur adalah kemampuan PFM-OPF dan PFM-CSP dalam mengurangi overload pada saluran dan memaksimalkan daya output DG 2

1.3 Tujuan Penilitian ini bertujuan untuk mengetahui penggunaan algoritma PFM yang efektif mengurangi overload pada saluran dan memaksimalkan daya output generator pada network states yang bervariasi. 1.4 Kontribusi Mengacu pada penelitian sebelumnya mengenai Power Flow Management (PFM) yang dilakukan pada sistem loop satu fasa, maka pada penelitian ini PFM digunakan pada sistem distribusi radial satu fasa dengan pendekatan algoritma PFM-CSP menggunakan metode generate and test. 3

Halaman ini sengaja dikosongkan 4

BAB 2 KAJIAN PUSTAKA Peningkatan integrasi DG (Distributed Generation) pada sistem dapat menyebakan perubahan aliran daya dari unidirectional menjadi bidirectional. DG dapat dikategorikan menjadi tiga jenis yaitu DG yang hanya dapat mensuplai daya aktif, DG yang dapat mensuplai daya aktif dan reaktif, dan DG yang mensuplai daya aktif tetapi menyerap daya reaktif. Perubahan sistem distribusi pasif ke aktif akibat penetrasi DG, dapat mengubah bus yang beban menjadi bus generator. Analisi aliran daya dalam sistem distribusi aktif memiiki kemiripan dengan analisis daya pada sistem transmisi yaitu sama-sama terdiri dari 3 jenis bus, bus slack, bus beban dan bus generator. Analisa aliran daya dengan mempertimbangkan DG perlu dilakukan dengan mengembangkan metode aliran daya yang telah ada. GW Chang dan SY Chu mengembangkan metode Backward/Forward Sweep untuk melakukan load flow pada sistem distribusi radial (Chang, et al., 2007). Metode Backward/Forward Sweep merupakan metode analisis aliran daya dengan menggunakan prinsip hukum Kirchoff yang terdiri dari dua langkah perhitungan dalam menghitung nilai tegangan dalam sistem distribusi radial. T-H Chen dan N-C Yang menjelaskan tentang metode Zbr untuk sistem distribusi radial yang tidak seimbang (Cheng T-H., 2009). Metode Zbr digunakan untuk membentuk persamaan aliran daya dengan menyusun impedansi saluran distribusi radial. Metode Zbr dapat menghitung drop tegangan pada sistem distribusi. Terdapat beberapa algoritma PFM yang menunjukkan DG yang akan dibatasi dan jumlah pembatasan output yang dilakukan. Dolan et al menjelaskan bahwa salah satu solusinya adalah dengan memformulasikan PFM sebagai sebuah permasalahan OPF (Optimal Power Flow) (Dolan, et al., 2014). OPF dilakukan untuk memaksimakan penjumlahan linear output DG (dengan meminimalkan pembatasan yang dilakukan pada output DG) dengan tetap memenuhi constraint OPF terkait dengan keseimbangan daya, output generator maksimum dan rating cabang. 5

Pada penelitian selanjutnya, Dolan et al juga menjelaskan konsep PFM sebagai constraint satisfaction problem (CSP) (Dolan, et al., 2014). Sebuah solusi dari CSP adalah saat sejumlah variabel V yang merupakan anggota himpunan D dan juga memenuhi batasan C. V adalah limit output DG, D menunjukkan pengoperasian DG dan C merupakan sebuah constraint dimana nilai limit output DG yang digunakan tidak boleh menyebabkan overload. James King et al, menunjukkan bahwa tidak ada algoritma yang paling efektif untuk mengurangi overload dan memaksimalkan daya output DG pada semua network states (James King, 2014). Sehingga muncul potensi untuk meningkatkan performa PFM dengan melakukan pemilihan algoritma yang cocok untuk masing-masing network states. Bagan penelitian PFM pada sistem distribusi ditunjukkan pada Gambar 2.1. Gambar 2.1 Bagan Penelitian Power Flow Management 2.1 Sistem Distribusi Tenaga Listrik Sistem tenaga listrik secara umum didefinisikan sebagai suatu sistem yang terdiri dari empat komponen utama, yaitu komponen pembangkitan, saluran transmisi dan saluran distribusi dan beban (Saadat, H., 2004). Daya listrik yang 6

dihasilkan dari pembangkit disalurkan melalui jaringan transmisi dan distribusi sehingga sampai ke beban. Sistem jaringan distribusi digunakan untuk menyalurkan energi listrik berdaya besar menuju ke konsumen atau pemakai energi listrik. Karakteristik dari sistem distribusi adalah sebagai berikut : a. Mempunyai ratio R/X yang tinggi. b. Jauh dari pembangkit. c. Memiliki banyak cabang atau saluran. 2.2 Analisis Aliran Daya Menggunakan Metode Backward Forward Analisis aliran daya merupakan komponen penting dalam analisis dan perancangan sistem daya. Analisi aliran daya dibutuhkan untuk perencanaan, monitoring operasi, penjadwalan ekonomis dan sebagainya. Dalam analisis ini dilakukan perhitungan magnitude tegangan pada bus, sudut fasa, aliran daya pada saluran transmisi, rugi saluran dan injeksi daya pada semua bus (Saadat, 1999). Terdapat empat besaran yang terkait dengan masing-masing bus pada sistem daya. Magnitude tegangan V, sudut fasa δ, daya aktif P dan daya reaktif Q. Dalam analisis aliran daya, pada setiap bus hanya diketahui 2 besaran, sedangkan 2 besaran lainnya harus dicari melalui perhitungan. Secara uumum, bus dapat diklasifikasikan menjadi tiga jenis, yaitu: a. Slack/Swing Bus, digunakan sebagai bus referensi dimana magnitud tegangan V dan sudut fasa δ diketahui. b. Load Bus, atau bus beban (P-Q bus), pada bus ini besarnya daya aktif P dan daya reakrif Q diketahui. c. Generator Bus, atau bus generator (P- V bus), pada bus ini besarnya daya aktif P dan magnitud tegangan V diketahui. Sistem distribusi memiliki karakteristik yang berbeda dengan sistem transmisi sehingga dibutuhkan analisis aliran daya khusus. Beberapa penelitian dan pemodelan matematis sistem distribusi telah dikembangkan, salah satunya adalah metode backward-forward (Chang, et al., 2007). Metode tersebut merupakan metode analisis aliran daya dengan menggunakan prinsip hukum Kirchoff, dimana dilakukan dua langkah perhitungn. Langkah pertama adalah menghitung besar arus yang mengalir pada setiap cabang dimulai dari beban terujung hingga menuju 7

infinite bus (metode forward). Kemudian arus yang mengalir pada setiap cabang dikalikan dengan impedansi saluran untuk mendapatan besarnya drop tegangan. Dengan melakukan perhitungan drop tegangan maka tegangan pada setiap bus distribusi dapat diketahui. Contoh rangkaian sederhana untuk perhitungan analisis aliran daya menggunakan metode backward-forward ditunjukkan pada Gambar 2.2. Gambar 2.2 Single Line Analisis Backward-Forward Diketahui tegangan generator Vg dan impedansi saluran Z12 & Z23 dengan beban S2 dan S3. Arus yang mengalir pada tiap cabang dapat dihitung menggunakan persamaan: I 3 = ( S 3 ) V 3 dan I 2 = ( S 2 ) V 2 Tegangan pada bus 2 dan bus 1 dapat dihitung melalui persamaan: (2.1) V 2 = V 3 + Z 23 I 23 (2.2) V 1 = V 2 + Z 12 I 12 (2.3) V 1 = V 2 + Z 12 (I 23 + I 2 ) (2.4) Perhitungan error digunakan untuk melakukan cek konvergensi, Error = V 1 V g (2.5) Setelah diakukan perhitungan tegangan, kemudian dilanjutkan dengan langkah analisis berikutnya yaitu metode backward. Dengan menghitung kembali besarnya drop tegangan menggunakan besarnya arus yang didapatkan dari metode sebelumnya. Perhitungan awal dimulai dengan menghitung tegangan pada titik paralel pertama yaitu V2. Proses perhitungan diulang hingga error perhitungan kurang dari nilai toleransi yang telah dilakukan. Validasi metode backward-forward yang digunakan pada sistem radial akan dijelaskan pada bab pembahasan. 8

2.3 Power Flow Management (PFM) Active Network Management (ANM) adalah sebuah filosofi untuk pengoperasian sistem distribusi dengan mempertimbangkan penetrasi DG. Tujuan dari ANM adalah untuk memaksimalkan kemampuan jaringan untuk menggunakan renewable DG. Salah satu teknologi yang terkait dengan ANM adalah generation curtailment (pembatasan output generator) (Gill, et al., 2014). Pada strategi fit-and-forget, limit kapasitas DG telah ditentukan sejak awal untuk memenuhi konstrain aliran daya sistem pada kondisi tidak terjadi gangguan. Firm connection DG dapat beroperasi setiap saat pada level output apapun. Sedangkan pada skema ANM digunakan untuk mengakomodir koneksi DG yang bersifat non-firm. Skema ANM merupakan bentuk komunikasi dan kontrol untuk mengizinkan non-firm connection DG yang terhubung sesuai dengan kebutuhan, nantinya akan dilakukan pembatasan pada output DG sesuai instruksi dari DNO (Distribution Network Operator). Pembatasan dilakukan untuk menghindari pelanggaran konstrain aliran daya. Hal ini sangat mungkin terjadi ketika permintaan daya rendah dan output dari firm connection DG tinggi. Pada kondisi ini, keadaan network branch akan mendekati kapasitas penuhnya, sehingga tidak ada kapasitas saluran yang tersisa untuk menambahan DG. Salah satu aplikasi dari ANM adalah Power Flow Management (PFM). Peningkatan integrasi DG (Distributed Generation) pada sistem dapat menyebabkan perubahan aliran daya dari unidirectional menjadi bidirectional. Perubahan ini membutuhkan suatu sistem monitoring dan control strategy untuk mengatur aliran daya aktif dan daya reaktif pada sistem yang dikenal dengan Power Flow Management (PFM). Tujuan utama dari PFM pada distribusi aktif adalah untuk mengurangi overload pada saluran dengan melakukan pembatasan pada output DG yang menyebabkan overload. PFM dapat dimodelkan sebagai sebuah permasalahan OPF dan CSP (King, et al., 2015). 2.3.1 PFM-OPF Optimal power flow (OPF) adalah sebuah teknik yang digunakan pada pengoperasian dan perencanaan sistem daya yang dapat diformulasikan sebagai permasalahan optimasi (Dolan, et al., 2012). Pada umumnya, OPF digunakan untuk 9

meminimalisasi biaya operasi sistem, pada penelitian ini OPF digunakan untuk memaksimalkan jumlah output DG dengan cara meminimalkan jumlah pembatasan output DG yang diformulasikan sebagai berikut: N min P g, Q g, V, δ π gi(p gi ) n=1 Dengan batasan: Persamaan Keseimbangan Daya (2.6) N lines P gi P di = P i (V, δ) = P ij (V, δ) j=1 j i N lines Q gi Q di = Q i (V, δ) = Q ij (V, δ) Limit Generator P gi min P gi P gi max Q min max gi Q gi Q gi j=1 j i (2.7) (2.8) (2.9) (2.10) Limit Thermal S ij S ij max (2.11) Dengan π gi adalah konstanta urutan generator, P gi dan Q gi adalah daya aktif dan daya reaktif output generator pada bus i, P di dan Q di adalah permintaan daya aktif dan daya reaktif pada bus i, P max gi, P min gi, Q max gi, Q min gi adalah batas atas dan bawah daya aktif dan daya reaktif unit generator, P ij dan Q ij adalah daya aktif dan reaktif yang mengalir antara saluran i dan j, S ij max adalah limit daya thermal antara bus i dan bus j. 2.3.2 PFM-CSP Dalam bahasa umum constraint satisfaction problem adalah sebuah masalah dengan sebuah himpunan variabel dengan jumlah berhingga, masingmasing diasosiasikan dengan sebuah domain dengan jumlah anggota yang berhingga juga, dan sebuah himpunan constraint yang membatasi nilai yang dapat diambil oleh variabel-variabel ini secara bersamaan. 10

Pada PFM, diasumsikan bahwa permasalahan yang harus diselesaikan adalah penentuan aksi kontrol yang dibutuhkan untuk menjaga aliran daya di bawah batas limit thermal yang diijinkan pada saluran. Pemodelan CSP pada PFM dapat diformulasikan sebagai berikut: (V gen, D gen, C) (2.12) Himpunan variable V: sebuah himpunan dari variabel-variabel dengan jumlah berhingga x 1, x 2,, x n, masing-masing variable merepresentasikan jumlah DG yang terhubung pada sistem. D adalah sebuah fungsi yang memetakan setiap variabel pada Z ke sebuah himpunan dari objek-objek: D: Z himpunan objek-objek dengan jumlah berhingga (jenis apapun). Disebut D xi, sebagai himpunan dari objek-objek yang dipetakan dari x i oleh D. Objek-objek ini adalah nilai-nilai yang mungkin bagi x i dan himpunan D xi, sebagai domain x. Himpunan domain, D, pada PFM memiliki elemen nilai yang akan diambil oleh variable. D{0%, 50%, 100%} yang menunjukkan limit ouput DG. Himpunan constraint, C: yang diaplikasikan pada nilai variabel. Nilai limit output DG yang dipilih tidak boleh menyebabkan overload. Sebuah constraint satisfaction problem dapat diselesaikan menggunakan algoritma pencarian sistematis generate and test. Algoritma generate and test termasuk dalam algoritma depth-first search (Bacchus, 2010). Pada awalnya, semua variabel diberi nilai, kemudian algoritma ini akan menguji apakah kombinasi nilai memenuhi semua constraint yang ada. Jika tidak maka nilai variabel yang paling akhir yang akan berubah, begitu seterusnya. Jumlah kombinasi yang dicoba oleh algoritma ini sama dengan ukuran produk cartesian semua domain variabel, sehingga didaptkan solusi lengkap, 11

BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN Penelitian dimulai dari mendapatkan data beban dan saluran yang akan digunakan untuk mendesain aliran daya aktif seimbang. Langkah langkah penelitian terperinci dibuat dalam diagram alir sesuai Gambar 3.1. Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian Pemodelan sistem distribusi yang digunakan adalah sistem IEEE 33 bus dan sistem IEEE 69 bus radial yang telah dimodifikasi dengan penambahan DG. Rating DG ditentukan sehingga dapat menyebabkan overload pada saluran. Fenomena overload diidentifikasi ketika terjadi penambahan injeksi DG ke sistem pada saat beban tetap dan beban bertambah. Gambar 3.2 dan Gambar 3.3 13

menunjukkan sistem yang digunakan. Data beban dan data saluran sistem tersebut ditunjukkan pada Tabel 3.1 hingga Tabel 3.4. Gambar 3.2. Single Line Diagram IEEE 33 Bus Tabel 3.1. Data Beban IEEE 33 bus Bus Tipe Pd Qd Base kv zone Vmax Vmin 1 3 0 0 12,66 1 1 0,9 2 1 0,1 0,06 12,66 1 1 0,9 3 1 0,09 0,04 12,66 1 1 0,9 4 1 0,12 0,08 12,66 1 1 0,9 5 1 0,06 0,03 12,66 1 1 0,9 6 1 0,06 0,02 12,66 1 1 0,9 7 1 0,2 0,1 12,66 1 1 0,9 8 1 0,2 0,1 12,66 1 1 0,9 9 1 0,06 0,02 12,66 1 1 0,9 10 1 0,06 0,02 12,66 1 1 0,9 11 1 0,045 0,03 12,66 1 1 0,9 12 1 0,06 0,035 12,66 1 1 0,9 13 1 0,06 0,035 12,66 1 1 0,9 14 1 0,12 0,08 12,66 1 1 0,9 15 1 0,06 0,01 12,66 1 1 0,9 16 1 0,06 0,02 12,66 1 1 0,9 17 1 0,06 0,02 12,66 1 1 0,9 18 1 0,09 0,04 12,66 1 1 0,9 19 1 0,09 0,04 12,66 1 1 0,9 20 1 0,09 0,04 12,66 1 1 0,9 21 1 0,09 0,04 12,66 1 1 0,9 22 1 0,09 0,04 12,66 1 1 0,9 14

Bus Tipe Pd Qd basekv zone Vmax Vmin 23 1 0,09 0,05 12,66 1 1 0,9 24 1 0,42 0,2 12,66 1 1 0,9 25 1 0,42 0,2 12,66 1 1 0,9 26 1 0,06 0,025 12,66 1 1 0,9 27 1 0,06 0,025 12,66 1 1 0,9 28 1 0,06 0,02 12,66 1 1 0,9 29 1 0,12 0,07 12,66 1 1 0,9 30 1 0,2 0,6 12,66 1 1 0,9 31 1 0,15 0,07 12,66 1 1 0,9 32 1 0,21 0,1 12,66 1 1 0,9 33 1 0,06 0,04 12,66 1 1 0,9 Tabel 3.2. Data Saluran IEEE 33 bus Saluran Impedansi Bus Bus R X 1 2 0,0922 0,0470 2 3 0,4930 0,2511 3 4 0,3660 0,1864 4 5 0,3811 0,1941 5 6 0,8190 0,7070 6 7 0,1872 0,6188 7 8 0,7114 0,2351 8 9 1,0300 0,7400 9 10 1,0440 0,7400 10 11 0,1966 0,0650 11 12 0,3744 0,1238 12 13 1,4680 1,1550 13 14 0,5416 0,7129 14 15 0,5910 0,5260 15 16 0,7463 0,5450 16 17 1,2890 1,7210 17 18 0,7320 0,5740 2 19 0,1640 0,1565 19 20 1,5042 1,3554 20 21 0,4095 0,4784 21 22 0,7089 0,9373 3 23 0,4512 0,3083 23 24 0,8980 0,7091 24 25 0,8960 0,7011 15

Saluran Impedansi Bus Bus R X 6 26 0,2030 0,1034 26 27 0,2842 0,1447 27 28 1,0590 0,9337 28 29 0,8042 0,7006 29 30 0,5075 0,2585 30 31 0,9744 0,9630 31 32 0,3105 0,3619 32 33 0,3410 0,5302 Gambar 3.3. Single Line Diagram Sistem IEEE 69 Bus Tabel 3.3. Data Beban Sistem IEEE 69 Bus Bus Tipe Pd Qd Base kv zone Vmax Vmin 1 3 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 2 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 3 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 4 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 5 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 6 1 0,0026 0,0022 12,66 1 1,00 0,90 7 1 0,0404 0,0300 12,66 1 1,00 0,90 8 1 0,0750 0,0540 12,66 1 1,00 0,90 9 1 0,0300 0,0220 12,66 1 1,00 0,90 10 1 0,0280 0,0190 12,66 1 1,00 0,90 16

Bus Tipe Pd Qd Base kv zone Vmax Vmin 11 1 0,1450 0,1040 12,66 1 1,00 0,90 12 1 0,1450 0,1040 12,66 1 1,00 0,90 13 1 0,0080 0,0055 12,66 1 1,00 0,90 14 1 0,0080 0,0055 12,66 1 1,00 0,90 15 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 16 1 0,0455 0,0300 12,66 1 1,00 0,90 17 1 0,0600 0,0350 12,66 1 1,00 0,90 18 1 0,0600 0,0350 12,66 1 1,00 0,90 19 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 20 1 0,0010 0,0006 12,66 1 1,00 0,90 21 1 0,1140 0,0810 12,66 1 1,00 0,90 22 1 0,0053 0,0035 12,66 1 1,00 0,90 23 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 24 1 0,0280 0,0200 12,66 1 1,00 0,90 25 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 26 1 0,0140 0,0100 12,66 1 1,00 0,90 27 1 0,0140 0,0100 12,66 1 1,00 0,90 28 1 0,0260 0,0186 12,66 1 1,00 0,90 29 1 0,0260 0,0186 12,66 1 1,00 0,90 30 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 31 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 32 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 33 1 0,0140 0,0100 12,66 1 1,00 0,90 34 1 0,0195 0,0140 12,66 1 1,00 0,90 35 1 0,0060 0,0040 12,66 1 1,00 0,90 36 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 37 1 0,0790 0,0564 12,66 1 1,00 0,90 38 1 0,3847 0,2745 12,66 1 1,00 0,90 39 1 0,3847 0,2745 12,66 1 1,00 0,90 40 1 0,0405 0,0283 12,66 1 1,00 0,90 41 1 0,0036 0,0027 12,66 1 1,00 0,90 42 1 0,0044 0,0035 12,66 1 1,00 0,90 43 1 0,0264 0,0190 12,66 1 1,00 0,90 44 1 0,0240 0,0172 12,66 1 1,00 0,90 45 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 46 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 47 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 48 1 0,1000 0,0720 12,66 1 1,00 0,90 49 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 50 1 1,2440 0,8880 12,66 1 1,00 0,90 51 1 0,0320 0,0230 12,66 1 1,00 0,90 52 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 17

Bus Tipe Pd Qd Base kv zone Vmax Vmin 53 1 0,2270 0,1620 12,66 1 1,00 0,90 54 1 0,0590 0,0420 12,66 1 1,00 0,90 55 1 0,0180 0,0130 12,66 1 1,00 0,90 56 1 0,0180 0,0130 12,66 1 1,00 0,90 57 1 0,0280 0,0200 12,66 1 1,00 0,90 58 1 0,0280 0,0200 12,66 1 1,00 0,90 59 1 0,0260 0,0186 12,66 1 1,00 0,90 60 1 0,0260 0,0186 12,66 1 1,00 0,90 61 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 62 1 0,0240 0,0170 12,66 1 1,00 0,90 63 1 0,0240 0,0170 12,66 1 1,00 0,90 64 1 0,0012 0,0010 12,66 1 1,00 0,90 65 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 66 1 0,0060 0,0043 12,66 1 1,00 0,90 67 1 0,0000 0,0000 12,66 1 1,00 0,90 68 1 0,0392 0,0263 12,66 1 1,00 0,90 69 1 0,0392 0,0263 12,66 1 1,00 0,90 Tabel 3.4. Data Saluran Sistem IEEE 69 Bus Saluran Impedansi Bus Bus R X 1 2 0,0005 0,0012 2 3 0,0005 0,0012 3 4 0,0015 0,0036 4 5 0,0251 0,0294 5 6 0,3660 0,1864 6 7 0,3811 0,1941 7 8 0,0922 0,0470 8 9 0,0493 0,0251 9 10 0,8190 0,2707 10 11 0,1872 0,0619 11 12 0,7114 0,2351 12 13 1,0300 0,3400 13 14 1,0440 0,3450 14 15 1,0580 0,3496 15 16 0,1966 0,0650 16 17 0,3744 0,1238 17 18 0,0047 0,0016 18 19 0,3276 0,1083 19 20 0,2106 0,0696 18

Saluran Impedansi Bus Bus R X 20 21 0,3416 0,1129 21 22 0,0140 0,0046 22 23 0,1591 0,0526 23 24 0,3463 0,1145 24 25 0,7488 0,2475 25 26 0,3089 0,1021 26 27 0,1732 0,0572 3 28 0,0044 0,0108 28 29 0,0640 0,1565 29 30 0,3978 0,1315 30 31 0,0702 0,0232 31 32 0,3510 0,1160 32 33 0,8390 0,2816 33 34 1,7080 0,5646 34 35 1,4740 0,4873 4 36 0,0034 0,0084 36 37 0,0851 0,2083 37 38 0,2898 0,7091 38 39 0,0822 0,2011 8 40 0,0928 0,0473 40 41 0,3319 0,1114 9 42 0,1740 0,0886 42 43 0,2030 0,1034 43 44 0,2842 0,1447 44 45 0,2813 0,1433 45 46 1,5900 0,5337 46 47 0,7837 0,2630 47 48 0,3042 0,1006 48 49 0,3861 0,1172 49 50 0,5075 0,2585 50 51 0,0974 0,0496 51 52 0,1450 0,0738 52 53 0,7105 0,3619 53 54 1,0410 0,5302 11 55 0,2012 0,0611 55 56 0,0047 0,0014 12 57 0,7394 0,2444 57 58 0,0047 0,0016 3 59 0,0044 0,0108 59 60 0,0640 0,1565 19

Saluran Impedansi Bus Bus R X 60 61 0,1053 0,1230 61 62 0,0304 0,0355 62 63 0,0018 0,0021 63 64 0,7283 0,8509 64 65 0,3100 0,3623 65 66 0,0410 0,0478 66 67 0,0092 0,0116 67 68 0,1089 0,1373 68 69 0,0009 0,0012 3.1 Penerapan Algoritma PFM-OPF Power Flow Management (PFM) dapat dilakukan menggunakan pendekatan formulasi OPF, dengan biaya pembangkitan masing-masing unit DG merepresentasikan urutan koneksi DG. DG dengan biaya tertinggi adalah DG yang paling akhir terkoneksi dengan grid. Formulasi OPF tersebut mampu mengadopsi prinsip LIFO (Last-in First-out), sehingga algoritma OPF akan melakukan pembatasan daya output pada generator yang paling akhir terkoneksi dengan grid. Algoritma OPF yang digunakan untuk melakukan PFM didasarkan pada persamaan 2.6 sampai 2.11. Perubahan hanya dilakukan pada definisi dan formula biaya pembangkitan DG, π gi (P gi ), pada fungsi objektif 2.24. Pada formulasi OPF biasa, π gi (P gi ) menunjukkan biaya pembangkitan masing-masing generator. Sedangkan pada algoritma PFM-OPF, formula tersebut menunjukkan urutan koneksi generator ke grid. Oleh karena itu, masing-masing generator memiliki nilai fungsi biaya sebagai berikut: π gi (P gi ) = Ω gi (P gi ) (3.1) Hal ini menunjukkan bahwa DG dengan biaya pembangkitan yang paling rendah menunjukkan bahwa DG tersebut adalah DG yang pertama kali terkoneksi dengan grid. Konstanta pada persamaan 3.1 bukan menunjukkan biaya aktual pembangkitan DG. 20

3.2 Penerapan Algoritma PFM-CSP Untuk memodelkan permasalahan power flow management sebagai sebuah CSP, permasalahan tersebut harus dinyatakan sebagai sebuah himpunan variabel dengan domain yang berhingga dan sebuah himpunan constraints. Pada PFM dapat diasumsikan bahwa permasalahan yang harus diselesaikan adalah memutuskan aksi kontrol apakah yang harus di ambil untuk menjaga aliran daya pada sistem dalam batas thermal. Variabel CSP adalah himpunan unit distributed generator (DG) dan domain CSP adalah himpunan nilai diskrit berhingga yang merepresentasikan nilai maximum output DG yang ditentukan. Masing-masing DG memiliki nilai curtailment sebagai domainnya, misalnya D DGi = {1; 0,8; 0,6; 0,4; 0,2; 0}. Nilai 1 menunjukkan bahwa generator beroperasi tanpa curtailment dan 0 menunjukkan bahwa DG tidak beroperasi. Permasalahan PFM yang dimodelkan sebagai CSP dapat direpresentasikan sebagai berikut: (V gens, D Control Signal, C) (3.2) Dengan: V gens = {Gen 1, Gen 2,, Gen n } D Control Singnal D Gen1 = {1; 0,8; 0,6; 0,4; 0,2; 0}, D Gen2 = {1; 0,8; 0,6; 0,4; 0,2; 0}, dst C adalah constraint yang berlaku untuk himpunan variabel: C PF = { S ij S max ij } (3.3) C DG = {k, l, m} (3.4) N C maxdg = {max P Gi } n=1 (3.5) Dengan S ij adalah aliran daya pada saluran yang berkaitan dengan aliran daya maksimum pada saluran, S max ij ; k, l, m adalah nilai integer yang mengindikasikan urutan koneksi DG Gen 1, Gen 2,, Gen n dan P Gi adalah perhitungan output masing-masing unit DG. 21

3.3 Tes Performa Algoritma PFM-CSP dan PFM-OPF Tujuan utama dari Power Flow Management adalah untuk mengatasi overload dan memaksimalkan daya output DG. Diperlukan tes performa (performance test) pada kedua algoritma power flow management, PFM-CSP dan PFM-OPF, untuk mengetahui kemampuan algoritma dalam melakukan mengatasi overload dan memaksimalkan daya output DG. Pembentukan performance data set untuk merepresentasikan variasi network state, dilakukan dengan langkah sebagai berikut: Masing-masing network state direpresentasikan dengan Faktor Pengali total PDG (FPDG) dan Faktor Pengali total beban (FPLoad). FPDG dan FPLoad dibentuk menggunakan variabel acak yang didapatkan dari distribusi seragam independen (independent uniform distribution) Variabel acak yang digunakan untuk menentukan FPDG dan FPLoad ditunjukkan pada Lampiran B. 1000 network state diterapkan pada PFM-CSP dan PFM-OPF, sehingga dapat diketahui performa masing-masing algoritma dalam melakukan power flow management. 22

BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN Pada bab ini akan ditunjukkan hasil simulasi dari power flow management pada sistem distribusi aktif seimbang menggunakan algoritma PFM-CSP dan PFM- OPF. Pada bagian ini juga akan dibahas mengenai hasil simulasi aliran daya menggunakan metode backward-forward sweep pada sistem distribusi radial aktif seimbang, identifikasi fenomena overload, penerapan algoritma PFM-CSP dan PFM-OPF serta hasil tes performa kedua algoritma PFM tersebut. 4.1 Validasi Metode Backward-Forward pada Sistem Radial Analisis aliran daya pada sistem distribusi dengan metode klasik (seperti newton raphson, dsb) tidak dapat menghasilkan nilai yang akurat karena perbedaan karakteristik antara saluran transmisi dan saluran distribusi. Salah satu alat atau tool yang dapat digunakan untuk melakukan analisis aliran daya pada sistem distribusi adalah software ETAP. Validasi metode backward-forward sweep diterapkan pada tes sistem IEEE 33 bus dengan penambahan 1 DG pada bus 18. Sistem ini memiliki topologi radial 1 fasa dengan beban seimbang. Validasi dilakukan untuk menguji tingkat keakuratan perhitungan dengan membandingkan nilai magnitud tegangan dan sudut tegangan. Pada Tabel 4.1 menjelaskan hasil simulasi MATLAB menggunakan metode backward-forward sweep (metode A) dan simulasi ETAP menggunakan metode newton-raphson untuk topologi radial (metode B). Tabel 4.1. Hasil Validasi Metode Backward Forward dengan ETAP Bus Tegangan Sudut MetodeA MetodeB Error MetodeA MetodeB Selisih 1 12,6600 12,6600 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000 2 12,6435 12,6434 0,0013 0,0807 0,0803 0,0004 3 12,5685 12,5683 0,0012 0,4952 0,4947 0,0005 4 12,5354 12,5353 0,0011 0,7747 0,7742 0,0005 23

Bus Tegangan Sudut MetodeA MetodeB Error MetodeA MetodeB Selisih 5 12,5044 12,5042 0,0011 1,0605 1,0599 0,0006 6 12,3951 12,3950 0,0009 1,6828 1,6822 0,0007 7 12,3538 12,3537 0,0007 1,8886 1,8879 0,0007 8 12,3765 12,3763 0,0019 2,1901 2,1884 0,0018 9 12,3952 12,3950 0,0017 2,7163 2,7143 0,0019 10 12,4196 12,4194 0,0015 3,2452 3,2431 0,0021 11 12,4294 12,4293 0,0015 3,3206 3,3185 0,0021 12 12,4493 12,4491 0,0014 3,4608 3,4586 0,0022 13 12,4966 12,4965 0,0011 4,2224 4,2201 0,0024 14 12,5027 12,5025 0,0009 4,6019 4,5995 0,0024 15 12,5286 12,5285 0,0008 4,9194 4,9169 0,0025 16 12,5693 12,5692 0,0006 5,2764 5,2738 0,0026 17 12,6147 12,6146 0,0002 6,2013 6,1985 0,0028 18 12,6600 12,6600 0,0000 6,5619 6,5590 0,0029 19 12,6395 12,6391 0,0036 0,0813 0,0796 0,0017 20 12,6105 12,6100 0,0036 0,0804 0,0788 0,0017 21 12,6045 12,6041 0,0036 0,0767 0,0750 0,0017 22 12,5990 12,5986 0,0036 0,0717 0,0701 0,0017 23 12,5406 12,5404 0,0012 0,5169 0,5165 0,0005 24 12,4876 12,4874 0,0012 0,5394 0,5389 0,0005 25 12,4612 12,4611 0,0012 0,5511 0,5507 0,0005 26 12,3792 12,3791 0,0009 1,7374 1,7368 0,0007 27 12,3580 12,3579 0,0009 1,8131 1,8124 0,0007 28 12,2536 12,2535 0,0009 2,0320 2,0314 0,0007 29 12,1781 12,1780 0,0009 2,2040 2,2033 0,0006 30 12,1479 12,1478 0,0009 2,3322 2,3316 0,0006 31 12,1143 12,1142 0,0009 2,3331 2,3325 0,0006 24

Bus Tegangan Sudut MetodeA MetodeB Error MetodeA MetodeB Selisih 32 12,1066 12,1065 0,0009 2,3310 2,3304 0,0006 33 12,1040 12,1039 0,0009 2,3301 2,3295 0,0006 Rata-rata 0,001302 2,1736 2,1723 0,001275 Dari Tabel 4.1 di atas diketahui bahwa prosentase perhitungan error ratarata magnitud tegangan sebesar 0,001% yang tinjukkan pada Gambar 4.1. Sedangkan selisih rata-rata sudut tegangan hasil perhitungan dan simulasi ETAP sebesar 0.001 yang ditunjukkan pada Gambar 4.2. Sehingga dapat ditarik kesimpulan bahwa metode bacward-forward sweep sangat handal digunakan untuk menganalisis aliran daya oada sistem distribusi radial aktif seimbang dengan prosentase error dibawah 5%. Gambar 4.1. Grafik %Error Magnitud Tegangan Hasil Perhitungan dan ETAP 25

Selisih Selisih Sudut Tegangan 0,0035 0,003 0,0025 0,002 0,0015 0,001 0,0005 0 1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 Bus Gambar 4.2. Grafik Selisih Sudut Tegangan Hasil Perhitungan dan ETAP 4.2 Identifikasi Fenomena Overload Daya output DG yang bersumber dari energi terbarukan sangat dipengaruhi oleh ketersediaan sumber tersebut. Peningkatan dan penurunan ketersediaan sumber terbarukan juga berdampak pada daya semu yang mengalir pada tiap saluran. Fenomena overload pada saluran didefinisikan sebagai sebuah kejadian dimana nilai daya semu yang mengalir pada saluran antara bus i dan bus j, S ij, melebihi nilai daya semu maksimal yang diijinkan, S ij max. Analisis overload dilakukan pada tiga studi kasus yang ditrapkan pada sistem IEEE 33 bus dan IEEE 69 bus sebagai berikut: Kasus satu : Analisis dilakukan pada sistem IEEE 33 bus dengan penambahan 1 DG pada bus 18 dengan kapasitas 2,4 MW dan pada sistem IEEE 69 bus dengan penambahan 1 DG pada bus 55 dengan kapasitas 2,1 MW Kasus dua : Analisis dilakukan pada sistem IEEE 33 bus dengan penambahan 2 DG pada bus 18 dan 33 dengan masing-masing kapasitasnya 1,2 MW dan pada sistem IEEE 69 bus dengan penambahan 2 DG pada bus 55 dan 50 dengan masing-masing kapasitasnya 1,05 MW 26

Kasus tiga : Analisis dilakukan pada sistem IEEE 33 bus dengan penambahan 3 DG pada bus 18, 33 dan 30 dengan masing-masing kapasitasnya 0,8 MW dan pada sistem IEEE 69 bus dengan penambahan 3 DG pada bus 55, 50 dan 27 dengan masing-masing kapasitasnya 0,7 MW Nilai oembangkitan daya DG yang bervariasi seiring dengan perubahan total beban pada sistem dapat menyebabkan terjadinya overload. Pada Tabel 4.2 menunjukkan fenomena overload yang terjadi akibat adanya peningkatan daya DG dan perubahan beban pada masing-masing studi kasus. Sebelum dilakukan power flow management, ketika terjadi peningkatan injeksi daya DG ke dalam sistem maka daya semu yang mengalir pada saluran juga meningkat, sehingga dapat menyebabkan overload. Fenomena overload dapat ditunjukkan melalui simulasi MATLAB maupun ETAP. Tabel 4.2 Identifikasi Kondisi yang menyebabkan Overload Kasus 1 Kasus 2 Kasus 3 Kondisi awal - - - PDG naik beban naik PDG turun beban turun - - - Tabel 4.3 menunjukkan kejadian overload yang dapat terjadi pada sistem IEEE 33 bus dan IEEE 69 bus. FPDG dan FPload diambil dari himpunan variabel acak seperti yang dijelaskan sebelumnya. Hal ini digunakan sebagai representasi kondisi sistem sesuai Tabel 4.2. Tabel 4.3 Fenomena Overload pada Sistem IEEE 33 Bus dan IEEE 69 Bus IEEE 33 Bus Fenomena Overload FP. DG 0,8 0,8 0,8 1,3 1,5 0,8 0,3 FP. Load 0,5 1 1,5 0,5 0,6 0,1 0,1 Kasus 1 - - - - Kasus 2 - - - - - - Kasus 3 - - - - - - 27

IEEE 69 Bus Fenomena Overload FP. DG 0,8 0,8 0,8 1,3 1,5 0,8 0,3 FP. Load 0,5 1 1,5 0,5 0,6 0,1 0,1 Kasus 1 - - - Kasus 2 - - - Kasus 3 - - - - Penerapan algoritma power flow management menunjukkan bahwa daya output DG terpaksa harus dibatasi atau dikurangi untuk mengatasi fenomena overload pada sistem. Fenomena overload dapat membahayakan keamanan sistem, oleh karena itu sangat dibutuhkan sebuah algoritma power flow management yang mampu mengatasi overload dan memaksimalkan daya output DG. Pada penelitian ini PFM dilakukan melalui dua pendekatan yaitu metode Constraint Satisfaction Problem (PFM-CSP) dan Optimal Power Flow (PFM-OPF). 4.3 Penerapan Algoritma PFM-CSP Tabel 4.4 dan Tabel 4.5 menunjukkan hasil analisis overload dan total daya output DG pada sistem IEEE 33 bus dan pada sistem IEEE 69 bus setelah penerapan algoritma PFM-CSP, secara berurutan. Algoritma ini terbukti dapat menghilangkan overload saluran pada ketiga kasus yang telah didefinisikan sebelumnya. PFM- CSP yang digunakan dapat mengikuti perubahan total beban yang terjadi pada sejumlah network states yang direpresentasikan dengan FPDG dan FPLoad. Tabel 4.4 Hasil Penerapan Algoritma PFM-CSP pada Sistem IEEE 33 Bus IEEE 33 Bus Output DG (PDG) PFM Constraint Satisfaction Problem FP. DG 0,8 0,8 0,8 1,3 1,5 0,8 0,3 FP. Load 0,5 1 1,5 0,5 0,6 0,1 0,1 Kasus 1 - - 1,44 2,34 2,7 - - Kasus 2 - - 1,44 - - - - Kasus 3 - - 1,44 - - - - 28

Tabel 4.5 Hasil Penerapan Algoritma PFM-CSP pada Sistem IEEE 69 Bus IEEE 69 Bus Output DG (PDG) PFM Constraint Satisfaction Problem FP. DG 0,8 0,8 0,8 1,3 1,5 0,8 0,3 FP. Load 0,5 1 1,5 0,5 0,6 0,1 0,1 Kasus 1 - - 1,680 1,310 2,520 0,323 - Kasus 2 - - 1,680 1,627 2,331 0,161 - Kasus 3 - - 1,680-2,302 0,269-4.4 Penerapan Algoritma PFM-OPF Tabel 4.6 dan Tabel 4.7 menunjukkan hasil analisis overload dan total daya output DG pada sistem IEEE 33 bus dan pada sistem IEEE 69 bus setelah penerapan algoritma PFM-OPF, secara berurutan. Pada algoritma Power Flow Management (PFM) dengan pendekatan formulasi OPF, biaya pembangkitan masing-masing unit DG merepresentasikan urutan koneksi DG. DG dengan biaya tertinggi adalah DG yang paling akhir terkoneksi dengan sistem. Hal ini bertujuan untuk mensimulasikan prinsip koneksi last-in first-out (LIFO) pada masing-masing studi kasus. Prinsip koneksi LIFO telah digunakan dibeberapa negara sebagai skema koneksi DG dengan sumber energi terbarukan. Formulasi OPF dapat memaksimalkan daya output generator dan mengurangi overload saluran pada ketiga kasus yang telah didefinisikan sebelumnya. Tabel 4.6 Hasil Penerapan Algoritma PFM-OPF pada Sistem IEEE 33 Bus IEEE 33 Bus Output DG (PDG) PFM Optimal Power Flow FP. Gen 0,5 1 1,3 1 1,3 1,3 0,5 FP. Load 0,5 0,5 0,5 0,1 0,3 1 0,1 Kasus 1 - - 1,800 1,800 1,800 - - Kasus 2 - - 1,878 - - - - Kasus 3 - - 2,421 - - - - 29

Tabel 4.7 Hasil Penerapan Algoritma PFM-OPF pada Sistem IEEE 69 Bus IEEE 69 Bus Output DG (PDG) PFM Optimal Power Flow FP. Gen 0,5 1 1,5 1 1,3 1,3 0,5 FP. Load 0,5 0,5 0,5 0,1 0,3 1 0,1 Kasus 1 - - 2,1 2,023 2,1 0,455 - Kasus 2 - - 2,1 1,975 2,1 0,456 - Kasus 3 - - 2,1-2,1 0,455-4.5 Hasil Tes Performa Algoritma PFM-CSP dan PFM-OPF Tes performa kedua algoritma power flow management dilakukan untuk mengetahui kemampuan masing-masing algoritma dalam mengatasi overload dan memaksimalkan output DG. Pada tes performa ini juga ditinjau waktu yang dibutuhkan untuk melakukan perhitungan hingga didapatkan solusi output daya DG yang maksimum. Tes performa dilakukan pada 1000 network states yang direpresentasikan dengan FPDG dan FPLoad seperti yang telah dijelaskan sebelumnya. Hasil tes performa algoritma PFM-CSP dan PFM-OPF dalam mengatasi overload dan memaksimalkan daya output DG pada sistem IEEE 33 bus ditampilkan pada Tabel 4.8. Sedangkan hasil tes performa dalam mengatasi overload dan memaksimalkan daya output DG pada sistem IEEE 69 bus ditunjukkan pada Tabel 4.9. Tabel 4.8 Hasil Tes Performa Algoritma PFM pada Sistem IEEE 33 Bus Kasus 1 Kasus 1 Kasus 1 No Algoritma PFM-CSP PFM-OPF Jumlah OL 369 Jumlah OL 0 Jumlah OL 0 PDG (MW) 1789,9 PDG (MW) 1321,48 PDG (MW) 1396,03 Kasus 2 Kasus 2 Kasus 2 No Algoritma PFM-CSP PFM-OPF Jum OL 89 Jum OL 0 Jum OL 79 PDG (MW) 1789,9 PDG (MW) 1302,08 PDG (MW) 1576,06 30

Kasus 3 Kasus 3 Kasus 3 No Algoritma PFM-CSP PFM-OPF Jum OL 87 Jum OL 0 Jum OL 0 PDG (MW) 1789,9 PDG (MW) 1789,9 PDG (MW) 1626,47 Tabel 4.9. Hasil Tes Performa Algoritma PFM pada Sistem IEEE 69 Bus Kasus 1 Kasus 1 Kasus 1 No Algoritma PFM-CSP PFM-OPF Jumlah OL 637 Jumlah OL 0 Jumlah OL 0 PDG (MW) 2088,2 PDG (MW) 1376,64 PDG (MW) 1428,38 Kasus 2 Kasus 2 Kasus 2 No Algoritma PFM-CSP PFM-OPF Jum OL 313 Jum OL 0 Jum OL 0 PDG (MW) 2088,2 PDG (MW) 1407,55 PDG (MW) 1605,95 Kasus 3 Kasus 3 Kasus 3 No Algoritma PFM-CSP PFM-OPF Jum OL 277 Jum OL 0 Jum OL 0 PDG (MW) 2088,2 PDG (MW) 1493,88 PDG (MW) 1654,62 a. Performa Algoritma PFM-CSP dan PFM-OPF dalam Mengatasi Overload dan Memaksimalkan Daya Output DG Gambar 4.3. Performa PFM-CSP dan PFM-OPF dalam Mengatasi Overload 31

Gambar 4.4. Performa PFM-CSP dan PFM-OPF dalam Memaksimalkan Output DG Tes performa yang dilakukan pada 1000 network states mampu menunjukkan bahwa power flow management dengan algoritma optimal power flow (OPF) lebih baik dalam mengatasi overload dan memaksimalkan output DG dibandingkan dengan algoritma constraint satisfacton problem (CSP). Hal ini menunjukkan bahwa metode interior point solver yang digunakan untuk melakukan optimal power flow lebih efektif dibandingkan dengan metode perhitungan manual pada algoritma constraint satisfacton problem. Gamabar 4.3 menjelaskan bahwa jumlah overload yang terjadi sebelum dilakukan power flow management, grafik batang berwarna hitam solid, cukup besar pada ketiga studi kasus. Penerapan PFM-CSP mampu menghilangkan semua overload yang terjadi pada sistem IEEE 33 bus dan IEEE 69 bus. Sedangkan pada sistem IEEE 33 bus kasus ke-2, algoritma OPF tidak mampu mengatasi overload sebanyak 79 kejadian dari 1000 network states, yang ditunjukkan dengan grafik beatang berpola garis miring. Grafik batang berwarna hitam solid pada Gambar 4.4 menunjukkan jumlah total daya output DG sebelum dilakukan pembatasan untuk mengatasi overload. Grafik batang berwarna abu-abu dan berpola garis miring menunjukkan total daya output setelah diterapkan PFM-CSP dan PFM-OPF, secara berurutan. Grafik tersebut menjelaskan bahwa walaupun overload tidak berhasil sepenuhnya diatasi 32

oleh algoritma PFM-OPF pada Studi Kasus kedua di sistem IEEE 33 bus, tetapi nilai daya DG yang dibangkitkan tetap lebih maksimal dibandingkan saat penggunaan algoritma PFM-CSP. b. Waktu Komputasi yang dibutuhkan Algoritma PFM-CSP dan PFM-OPF dalam Mengatasi Overload Gambar 4.5. Rata-rata waktu komputasi PFM-CSP dan PFM-OPF untuk Tiap Network States Gambar 4.5 menunjukkan rata-rata waktu komputasi yang dibutuhkan oleh kedua algoritma PFM-OPF dan PFM-CSP untuk mengatasi overload. Dari grafik tersebut menjelaskan bahwa PFM-OPF membutuhkan waktu yang sangat singkat untuk menghasilkan solusi dibandingkan algoritma PFM-CSP. Hasil ini semakin memperkuat bahwa algoritma power flow management dengan formulasi OPF memiliki hasil yang lebih baik dalam mengatasi overload dan memaksimalkan daya output DG dibandingkan dengan algoritma PFM-CSP. 33

BAB 5 KESIMPULAN Setelah dilakukan analisis data dari hasil simulasi, maka diperoleh kesimpulan antara lain sebagai berikut: 1. Analisis aliran daya menggunakan metode bacward-forward sweep sangat handal digunakan untuk menganalisis aliran daya pada sistem distribusi radial aktif seimbang dengan prosentase error dibawah 5%. Prosentase perhitungan error rata-rata magnitud tegangan sebesar 0,001% jika dibandingkan dengan hasil simulasi ETAP. Sedangkan selisih rata-rata sudut tegangan hasil perhitungan dan ETAP sebesar 0,001. 2. Perbandingan performa algoritma PFM-CSP dan PFM-OPF dalam mengurangi Studi Kasus 1 2 3 overload dan memaksimalkan daya output DG dirangkum dalam Tabel 5.1 Tabel 5.1 Perbandingan Perfoma Algoritma PFM pada Sistem IEEE 33 Bus dan IEEE 69 Bus IEEE 33 Bus IEEE 69 Bus Alg OL PDG (MW) Alg OL PDG (MW) No-Alg 369 1789,9 No-Alg 637 2088,2 PFM-CSP 0 1321,5 PFM-CSP 0 1376,6 PFM-OPF 0 1396,0 PFM-OPF 0 1428,4 No-Alg 89 1789,9 No-Alg 313 2088,2 PFM-CSP 0 1302,1 PFM-CSP 0 1411,9 PFM-OPF 79 1576,1 PFM-OPF 0 1605,9 No-Alg 87 1789,9 No-Alg 277 2088,2 PFM-CSP 0 1311,1 PFM-CSP 0 1437,3 PFM-OPF 0 1626,5 PFM-OPF 0 1651,1 PFM-OPF memiliki performa yang lebih baik dalam mengatasi overload dan memaksimalkan daya output DG dibandingkan dengan algoritma PFM-CSP. 3. PFM-OPF membutuhkan waktu yang sangat singkat untuk menghasilkan solusi dibandingkan algoritma PFM-CSP, dengan rata-rata waktu komputasi untuk keseluruhan kasus sebesar 55 ms. 35

DAFTAR PUSTAKA Bacchus, F., 2010. Constraint Satisfaction Problems, Toronto: Department of Computer Science University of Toronto. Chang, G., Chu, S. & Wang, H., 2007. An Improved Backward/Forward Sweep Load Flow Algorithm for Radial Distribution Systems. Power Systems, IEEE Transactions on, 22(2), pp. 882-884. Cheng T-H., d. Y. N.-C., 2009. Three-Phase Power-Flow by Direct Zbr Method for Unbalanced Radial Distribution Systems. IET Gener.Transm.Distrib., 3(10), pp. 903-910. Dolan, M. et al., 2014. Reducing Distributed Generator Curtailment Through Active Power Flow Management. Smart Grid, IEEE Transactions on, 5(1), pp. 149-157. Gill, S., Kockar, I. & Ault, G., 2014. Dynamic Optimal Power Flow for Active Distribution Networks. Power Systems, IEEE Transactions on, 29(1), pp. 121-131. James King, S. J. P. T., 2014. The Potential of Network State-Based Algorithm Selection to Improve Power Flow Management. National Harbor, MD, IEEE. Khushalani, S., Solanki, J. & Schulz, N., 2007. Development of Three-Phase Unbalanced Power Flow Using PV and PQ Models for Distributed Generation and Study of the Impact of DG Models. Power Systems, IEEE Transactions on, 22(3), pp. 1019-1025. Rice, J., 1976. The algorithm selection problem. Adv. Comput, Volume 15, p. 65 118. S.M. Moghaddas-Tafreshi, E. M., 2009. Distributed generation modeling for power flow studies and a three-phase unbalanced power flow solution for radial 37

distribution systems considering distributed generation. Electric Power Systems Research, 79(4), p. 680 686. Saadat, H., 1999. Power System Analysis. New York: WCB McGraw-Hill. 38

LAMPIRAN Data acak yang digunakan sebagai faktor pengali untuk merepresentasikan masing-masing network state ditunjukkan pada matriks berikut. Kolom pertama adalah FPDG dan kolom kedua adalah FPLoad Tabel L-A. Variabel Acak yang Merepresentasikan Network States FPDG FPL FPDG FPL FPDG FPL FPDG FPL FPDG FPL 1,443 0,018 1,376 0,121 1,094 0,270 0,603 0,088 0,858 0,893 0,947 0,874 0,529 0,615 0,735 0,735 0,529 0,820 1,329 0,966 0,548 0,907 1,244 0,533 0,544 0,320 1,171 0,715 1,307 0,331 1,363 0,620 0,859 0,446 1,366 0,647 0,903 0,400 0,605 0,741 0,554 0,849 1,147 0,785 1,224 0,787 0,841 0,768 0,919 0,947 0,677 0,251 0,578 0,479 1,345 0,113 1,087 0,161 1,315 0,239 0,822 0,821 0,752 0,598 0,727 0,930 1,028 0,328 0,850 0,981 0,613 0,336 0,842 0,254 1,152 0,647 0,733 0,020 1,456 0,476 0,735 0,228 0,621 0,626 0,658 0,649 0,726 0,731 1,228 0,157 0,601 0,964 0,684 0,014 1,158 0,852 1,363 0,378 1,289 0,491 1,362 0,937 0,613 0,495 1,320 0,405 0,503 0,967 0,701 0,535 0,563 0,903 1,406 0,460 1,410 0,257 1,108 0,953 0,572 0,786 0,818 0,900 0,676 0,608 1,216 0,684 1,183 0,302 0,626 0,458 0,956 0,946 1,189 0,182 1,397 0,171 0,965 0,284 1,458 0,888 0,906 0,510 1,251 0,452 0,862 0,211 0,806 0,260 0,584 0,408 0,554 0,173 0,801 0,751 1,408 0,545 1,477 0,373 0,856 0,049 1,242 0,084 1,289 0,820 0,571 0,677 1,422 0,119 1,178 0,459 0,508 0,707 0,820 0,406 0,568 0,065 1,203 0,345 1,428 0,298 0,567 0,132 1,288 0,285 0,828 0,780 0,941 0,499 1,222 0,731 1,315 0,137 1,339 0,565 0,769 0,516 1,234 0,906 1,434 0,087 1,338 0,824 0,929 0,471 0,869 0,485 0,911 0,424 0,758 0,690 1,029 0,046 1,396 0,125 0,788 0,976 1,172 0,784 1,154 0,799 1,486 0,218 0,982 0,207 1,012 0,768 0,708 0,464 1,414 0,820 1,483 0,847 0,811 0,164 0,615 0,860 0,583 0,079 1,199 0,321 1,055 0,687 0,998 0,318 0,664 0,453 1,333 0,500 1,443 0,650 1,308 0,192 0,910 0,497 0,765 0,939 0,653 0,017 0,906 0,967 1,144 0,746 1,213 0,916 0,657 0,899 0,768 0,829 0,921 0,245 1,210 0,589 0,934 0,407 0,949 0,559 0,521 0,733 0,612 0,201 0,513 0,231 0,520 0,445 1,183 0,029 1,132 0,306 1,255 0,830 1,382 0,344 0,559 0,997 1,487 0,831 0,886 0,602 0,988 0,380 1,237 0,587 1,498 0,366 0,980 0,605 0,551 0,579 0,864 0,084 1,323 0,446 0,721 0,626 0,890 0,581 1,153 0,831 1,428 0,804 1,252 0,997 1,465 0,775 1,085 0,167 0,615 0,076 1,205 0,856 1,238 0,179 0,852 0,636 0,645 0,298 1,213 0,646 1,296 0,131 39

FPDG FPL FPDG FPL FPDG FPL FPDG FPL FPDG FPL 0,936 0,163 1,389 0,256 1,440 0,816 0,545 0,985 1,310 0,637 0,559 0,945 0,763 0,364 1,151 0,707 1,171 0,997 0,506 0,790 0,636 0,198 0,887 0,961 0,689 0,281 0,558 0,409 0,837 0,895 1,226 0,565 0,514 0,804 0,515 0,898 1,014 0,499 0,637 0,219 0,871 0,901 0,816 0,136 1,343 0,415 0,882 0,221 0,694 0,202 1,435 0,667 0,544 0,142 0,580 0,531 0,877 0,797 0,703 0,596 0,977 0,806 0,847 0,959 0,888 0,067 1,140 0,322 0,776 0,739 0,986 0,267 0,803 0,918 1,435 0,614 0,511 0,028 1,318 0,882 0,915 0,582 1,221 0,837 0,538 0,341 1,473 0,451 0,724 0,156 0,777 0,504 0,773 0,972 0,766 0,600 0,878 0,876 0,984 0,431 0,603 0,912 0,821 0,597 0,998 0,513 1,036 0,237 1,475 0,934 0,830 0,169 0,862 0,648 0,839 0,600 0,696 0,041 0,710 0,764 0,793 0,333 0,691 0,559 1,475 0,250 1,398 0,497 0,701 0,961 1,050 0,042 1,433 0,402 0,788 0,793 0,654 0,419 0,748 0,481 0,531 0,386 1,040 0,470 0,507 0,415 1,392 0,496 1,232 0,050 1,006 0,101 1,413 0,538 0,831 0,594 0,738 0,190 1,311 0,820 1,459 0,510 1,056 0,243 0,819 0,303 1,253 0,020 0,573 0,302 1,257 0,899 0,778 0,086 1,199 0,548 0,952 0,057 0,525 0,834 0,822 0,951 0,803 0,793 0,975 0,142 1,235 0,346 1,068 0,631 1,228 0,587 1,465 0,306 0,577 0,646 0,709 0,809 0,696 0,983 1,434 0,395 1,440 0,519 0,600 0,042 1,455 0,876 1,488 0,334 0,549 0,087 1,183 0,644 1,010 0,643 1,316 0,613 1,071 0,555 1,110 0,187 1,110 0,864 1,288 0,661 1,025 0,481 1,372 0,855 1,484 0,824 0,825 0,170 1,034 0,191 0,527 0,216 0,734 0,157 1,373 0,813 1,278 0,996 0,635 0,210 1,341 0,075 1,267 0,430 1,038 0,044 1,029 0,158 0,761 0,637 0,529 0,706 0,738 0,871 1,265 0,024 1,372 0,410 1,159 0,838 1,322 0,517 0,543 0,286 1,231 0,723 0,850 0,819 0,966 0,758 0,531 0,670 0,568 0,512 0,910 0,851 0,605 0,476 1,022 0,406 0,716 0,820 1,234 0,388 1,161 0,878 0,812 0,362 0,658 0,296 0,873 0,148 1,007 0,712 0,775 0,877 1,167 0,632 1,022 0,540 1,233 0,008 0,776 0,392 1,195 0,840 0,679 0,123 1,018 0,606 0,701 0,348 0,584 0,016 0,954 0,356 1,207 0,376 1,290 0,468 1,080 0,210 1,389 0,388 1,386 0,156 0,739 0,780 1,041 0,045 0,583 0,246 0,516 0,825 1,032 0,092 0,711 0,878 1,350 0,989 0,967 0,200 1,413 0,220 1,241 0,801 1,235 0,081 0,636 0,094 1,173 0,966 0,772 0,925 1,406 0,803 0,516 0,472 1,185 0,935 0,509 0,225 1,485 0,680 1,442 0,784 0,605 0,500 0,509 0,393 0,652 0,009 1,117 0,756 0,671 0,539 0,511 0,487 1,083 0,139 1,072 0,155 1,104 0,801 1,397 0,599 1,434 0,671 1,087 0,058 0,921 0,122 0,928 0,127 1,418 0,662 1,102 0,553 1,470 0,707 0,738 0,677 0,834 0,214 0,648 0,532 1,110 0,939 1,268 0,102 1,010 0,717 1,205 0,243 40

FPDG FPL FPDG FPL FPDG FPL FPDG FPL FPDG FPL 1,272 0,265 1,189 0,753 1,092 0,722 0,651 0,602 0,536 0,974 1,181 0,449 0,721 0,044 1,334 0,478 0,999 0,450 0,826 0,221 1,223 0,639 0,576 0,652 0,506 0,186 1,295 0,092 0,908 0,209 1,213 0,555 0,821 0,683 0,595 0,124 1,472 0,988 0,989 0,834 1,498 0,144 1,180 0,192 1,229 0,743 0,679 0,395 0,712 0,122 1,456 0,442 1,106 0,439 1,426 0,071 1,414 0,801 0,804 0,021 0,978 0,959 1,444 0,226 1,270 0,080 0,674 0,422 1,411 0,370 1,132 0,002 1,003 0,322 0,790 0,635 1,158 0,381 1,153 0,180 0,978 0,831 1,204 0,478 0,737 0,656 1,030 0,437 0,642 0,162 1,421 0,341 0,603 0,886 0,913 0,772 0,699 0,692 0,677 0,341 0,563 0,467 0,787 0,656 0,839 0,064 1,439 0,282 1,172 0,030 1,013 0,463 0,965 0,279 0,878 0,378 1,001 0,536 0,562 0,095 1,117 0,837 0,830 0,933 0,861 0,903 0,984 0,690 1,099 0,171 0,921 0,699 1,172 0,077 1,259 0,061 0,520 0,522 0,558 0,590 0,549 0,933 0,810 0,517 1,180 0,993 0,818 0,606 1,087 0,872 0,764 0,704 0,648 0,680 0,912 0,267 0,945 0,698 0,962 0,363 0,982 0,626 0,536 0,483 0,645 0,299 0,776 0,323 1,200 0,646 1,005 0,238 1,075 0,565 0,838 0,721 1,255 0,461 0,592 0,017 1,083 0,455 0,656 0,477 0,600 0,057 1,308 0,069 1,499 0,073 1,171 0,689 0,865 0,232 1,038 0,618 1,392 0,893 1,353 0,230 1,268 0,055 1,459 0,862 1,048 0,798 1,118 0,894 0,804 0,099 0,753 0,627 0,727 0,132 1,208 0,638 0,750 0,438 0,773 0,292 1,325 0,151 1,383 0,928 1,429 0,327 0,559 0,038 0,571 0,721 1,450 0,475 0,522 0,625 1,289 0,215 1,183 0,196 0,885 0,391 1,131 0,913 1,444 0,637 1,037 0,600 0,851 0,327 1,315 0,154 1,235 0,368 0,894 0,193 1,000 0,937 0,658 0,559 1,397 0,871 1,113 0,480 0,993 0,456 0,572 0,972 1,427 0,131 1,128 0,967 1,172 0,329 0,715 0,537 0,663 0,766 1,085 0,337 0,641 0,747 0,973 0,118 1,359 0,899 1,270 0,833 0,557 0,351 1,214 0,145 0,634 0,634 0,878 0,286 1,202 0,959 0,560 0,084 0,940 0,749 0,523 0,250 1,227 0,239 1,463 0,373 1,063 0,912 0,836 0,195 1,212 0,146 0,888 0,340 1,220 0,052 0,658 0,892 0,976 0,420 1,441 0,998 1,072 0,403 1,330 0,989 0,547 0,666 1,358 0,840 0,624 0,213 1,436 0,046 1,064 0,730 0,877 0,845 0,648 0,989 0,943 0,365 1,383 0,965 0,826 0,496 1,353 0,785 1,457 0,579 1,123 0,766 0,580 0,822 0,899 0,696 0,549 0,483 0,645 0,577 0,947 0,134 1,013 0,141 1,192 0,328 1,365 0,082 0,729 0,455 1,042 0,646 1,087 0,016 0,683 0,816 0,972 0,405 0,884 0,880 1,182 0,065 1,445 0,863 1,223 0,834 1,162 0,055 1,087 0,574 1,059 0,411 0,905 0,384 1,085 0,523 0,674 0,085 1,213 0,890 43

BIOGRAFI PENULIS Nuha Nadhiroh dilahirkan pada tanggal 24 Juli 1990 di Malang-Jawa Timur, merupakan anak pertama dari pasangan Imam Mashudi BEng (HONS), MT. dan Dra. Yetti Indrawati. Saat ini penulis telah memiliki keluarga kecil dan dikaruniai seorang putra. Riwayat pendidikan penulis adalah MIN Malang 1 (1996 2002), MTsN Malang 1 (2002-2005), SMAN 1 Malang (2005-2008) dengan penjurusan Ilmu Alam, S1 Teknik Sistem Tenaga Teknik Elektro Universitas Brawijaya (2008 2012). Memiliki pengalaman bekerja selama 2 (dua) tahun (2012-2014) sebagai analyst service operation di PT. Trakindo Utama Area Kalimantan. Selama menempuh pendidikan sarjana, penulis aktif melakukan penelitian sebagai aisiten laboratorium mesin elektrik. Selama menempuh pendidikan magister, penulis adalah penerima beasiswa (awardee) LPDP angkatan PK ke-24 dan melakukan penelitian di laboratorium Simulasi Sistem Tenaga Listrik. Saran dan kritik mengenai penelitian ini dapat disampaikan ke alamat email: nuhanadhiroh@gmail.com. 45