Letak sensor EFI pada toyota Avanza dan Daihatsu Xenia Letak sensor pada Avanza/ Xenia 1. Vacuum switching Valve (EVAP) 2. Sensor Tekanan Absolut Manifold 3. Pompa nahan Bakar 4. Sensor oksigen (sensor 2) 5. Sensor temperatur udara intake 6. Blok relay ruang mesin - Fuse EFI - Fuse stop Letak Sensor dan Injektor Mesin Avanza/xenia 1. Sensor Posisi Throttle ( TPS) 2. Idle speed control Valve 3. Injektor bahan bakar 4. Koil Pengapian 5. Sensor Posisi Camshaft 6. Sensor Temperatur Cairan pendingin 7. Sensor Heated oksigen 8. Swicth posisi parkir/netral 9. Camchaft timing oil 10. Sensor knock 11. Sensor posisi crankshaft
Komponen EFI pada dasboard Avanza/Xenia 1. ECM /ECU 2. Meter kombinasi 3. ECU kontrol transmisi (untuk matic) 4. DLC 3 5. Swicth lampu stop 6. Relay stater 7. Switch pengapian 8. Kotak fuse
Pemeriksaan Koil pengapian dan busi pada Xenia 3 silinder Posted by Harrie Saputra on 04.58 with No comments so far PERIKSA KOIL PENGAPIAN DAN TEST BUNGA API a. Periksa dari DTC. PERHATIAN: -Jika muncul DTC, lakukan troubleshooting sesuai dengan prosedur untuk DTC. b. Periksa apakah terjadi letikan bunga api. - Lepas saringan udara assembly. - Lepas 3 koil pengapian dengan cara 1. LEPASKAN KABEL DARI TERMINAL NEGATIF BATERAI 2. LEPAS SARINGAN UDARA ASSEMBLY - Pisahkan selang tangki reserve dari klem selang saringan udara No. 1. - Lepas baut dan 4 klem, kemudian lepas tutup saringan udara dan selang saringan udara No. 1. - Lepas elemen filter saringan udara dari tutup saringan udara. - Pisahkan sensor temperatur intake udara dari air cleaner case.
- Lepaskan selang ventilasi dari tutup cylinder head dan bracket saringan udara. - Kendorkan klip, kemudian lepaskan selang saringan udara No. 2 dan selang ventilasi. - Lepaskan 3 konektor. - Lepas 3 baut dan 3 koil pengapian. - Gunakan kunci busi 16 mm (0.63 in), lepas 3 busi. - Pasang busi pada setiap koil pengapian dan hubungkan konektor koil pengapian. - Lepaskan 3 konektor injektor bahan bakar. - Tempelkan busi ke ground. - Periksa apakah terjadi percikan bunga api terjadi selagi mesin sedang di-crank. PERHATIAN: * Masa-kan busi saat pemeriksaan. * Ganti koil pengapian bila koil itu pernah mengalami tumbukan secara fisik. * Jangan meng-crank (engkol) mesin lebih dari 2 detik. Bila tidak terjadi loncatan bunga api listrik. lakukan prosedur berikut. > Lakukan test loncatan bunga api sesuai dengan prosedur berikut ini. Periksa apakah sisi konektor wire harness dari koil pengapian dengan igniter telah terhubung dengan sempurna. hasil :
> Lakukan uji loncatan bunga api listrik pada setiap koil pengapian dengan igniter. * Ganti koil pengapian beserta igniternya dengan yang berfungsi normal. * Lakukan test loncatan bunga api lagi hasil : > Periksa sumber daya untuk koil pengapian dengan igniter. * Putar switch pengapian ke ON. * Periksa bahwa terdapat voltase baterai pada terminal positif (+) koil pengapian. hasil > Periksa tahanan sensor posisi camshaft. * Tahanan standar: 950 sampai 1,250 Ω pada 20 C (68 F) hasil > Periksa tahanan sensor posisi crankshaft. * Tahanan standar:1.850 sampai 2.450 Ω pada 20 C (68 F) hasil > Periksa IGT dari ECM
hasil - Hubungkan 3 konektor injektor bahan bakar. - Gunakan kunci busi 16 mm (0,63 in.), pasang 4 busi. - Momen: 22 N*m{ 224 kgf*cm, 16 ft.*lbf } - Pasang 3 koil pengapian - Pasang saringan udara assembly. PERIKSA BUSI - Periksa elektrode - Gunakan megaohmmeter, ukur tahanan insulasinya. Tahanan standar: 10 MΩ atau lebih PETUNJUK: Bila hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi, bersihkan busi dengan spark plug cleaner dan ukur lagi tahanannya. Jika tidak tersedia megaohmmeter, sebagai gantinya lakukan pemeriksaan sederhana berikut > Pilihan metoda pemeriksaan - Akselerasi secara mendadak mesin ke 4.000 rpm sebanyak 5 kali. - Lepas spark plug. - Periksa secara visual busi itu. Jika elektrodanya kering, busi berfungsi dengan baik. Jika elekroda basah kuyub, lanjutkan ke langkah berikutnya.
- Periksa busi dari berbagai kerusakan pada ulir dan insulator. Jika terdapat kerusakan, ganti busi. Busi yang direkomendasi: - Periksa jarak eletroda spark plug. Gap maksimum elektroda untuk busi yang telah dipakai.: 1,4 mm (0,055 in.) Bila gap-nya lebih besar dari maksimum, ganti busi. Gap elektroda busi baru: 1,0 sampai 1,1 mm (0,039 sampai 0,043 in.) - Bersihkan busi. Jika elektrodanya telah dikelilingi karbon basah, bersihkan elektroda dengan spark plug cleaner dan kemudian keringkan busi itu. Tekanan udara: 588 kpa (6 kgf/cm 2, 85 psi) Durasi: 20 detik atau kurang PETUNJUK: Spark plug cleaner hanya digunakan ketika elektroda itu bebas dari oli. Jika elektroda dikelilingi oli, gunakan bensin untuk membersihkan oli sebelum menggunakan spark plug cleaner.
Wiring diagram EFI toyota Avanza/ Daihatsu Xenia
Sesuai judul artikel tentang posisi sekring kipas radiator avanza, berikut adalah gambar letak sekring kipas radiator Avanza. Sekring kipas radiator Avanza terletak dirumah sekring atau fuse block diruang mesin sebelah kanan, pada gambar diatas adalah sekring kotak ukuran 30 Amper warna merah muda disamping relay Headlamp (Relay Warna Abu-abu) dengan tulisan R/Fan atau Radiator Fan, yang berhubungan dengan sikring kipas radiator atau R/Fan tentu saja adalah R/Fan Relay. R/Fan Relay adalah Relay Kipas Radiator Avanza(Relay Warna Biru). Gambar secara fisiknya silakan lihat di Artikel INI. Biasanya kalau kita menanyakan dimana letak sekring mobil, dalam hal ini adalah sekring kipas radiator Avanza, kemungkinan kipas radiator mati atau tidak berputar, karena itu silakan lihat artikel kipas Radiator Mati.
Berikut Fungsi Nama Sekring dan Relay yang terdapat pada Gambar diatas: 1. R/Fan adalah Sekring Radiator Fan/ Kipas radiator 2. BLR 40 Amper adalah Sekring Blower Ac Avanza (Arus Besar) 3. MGC Relay adalah Relay Magnetic Clutch Ac atau relay untuk kompresor ac mobil. 4. HORN Relay adalah Relay Klakson atau Relay Bel 5. R/Fan Relay adalah relay Kipas radiator 6. 40 A IG1 adalah Sekring Pengapian Avanza (Arus Besar) 7. Head Relay adalah Relay Lampu Depan/Headlight 8. 40 A ABS adalah Sekring untuk ABS Semua nama-nama sekring yang lain bisa dilihat didalam tutup sekring.