MATERI DISKUSI dengan g Departemen Pekerjaan Umum, Gubernur DKI Jakarta dan Pemimpin Redaksi Media Massa tentang Antisipasi Dan UpayaUpaya-upaya Penanganan Genangan Air Pada Jalan Tol Prof. Dr. Ir. Sedyatmo 8 November 2008
1a. LOKASI JALAN TOL CENGKARENG, JORR dan JORR 2 Jalan Tol Cengkareng Kunciran (JORR 2) Cengkareng Merak Rencana Jalan Tol Cengkareng Kunciran Jalan Tol Kunciran - Serpong (JORR 2) Cengkareng Merak Kunciran Kunciran DKI JAKARTA Serpong Serpong Bogor Cikampe k Rencana Jalan Tol Kunciran Serpong Bogor Cikampek Page : 1
1b. LOKASI JALAN TOL SEDYATMO Page : 2
2. PROFIL MEMANJANG JALAN TOL SEDYATMO Elevasi Jalan saat Serah Terima Tahun 1984 Rencana Elevasi Jalan Penambahan/Peninggian Lajur Elevasi Jalan Tahun 2003 (Penurunan) Page : 3
3. SISTEM DRAINASE JALAN TOL SEDYATMO JASA MARGA DKI hujan air dipompa air dipompa air dipompa Jalan Tol Kapasitas 1,38 m3/detik Long Storage Kapasitas 0,27 m3/detik Kali Tanjungan Kapasitas 12 m3/detik LAUT Pompa Induk DKI Tanjungan Ke PIK Pompa Induk DKI Cross Drain Long Storage KM 27+000 KM 26+000 KM 24+800 Long Storage 27 POMPA, terdiri dari : Pompa Diesel : 2 unit @ 150 liter/detik Kali Tanjungan Tanggul Sheet Pile Ke Kamal Cross Drain KM 24 Pompa Moveable : 2 unit @ 150 liter/detik Rencana Penambahan Tanggul Sheet Pile Pompa Submersible : 18 unit @ 60 liter/detik Bantuan Pompa Dinas PU DKI : 5 unit @ 250 liter/detik KAPASITAS TOTAL POMPA 2.680 LITER/DETIK atau 2.68 m3/detik Page : 4
TAMPAK ATAS KAWASAN JALAN TOL SEDYATMO LAUT Stasiun Pompa p Induk DKI Tanjungan Pelebaran Sedyatmo Long Storage KAWASAN JALAN TOL PROF. DR. IR. SEDYATMO sekitar Kali Tanjungan Page : 5
4. KEJADIAN GENANGAN AIR JALAN TOL SEDYATMO DKI JASA MARGA Bila terjadi gangguan fungsi pompa dan atau terjadi pasang laut ekstrim air melimpas Jalan Tol air melimpas Long Storage Kali Tanjungan LAUT Page : 6
4. KEJADIAN GENANGAN AIR JALAN TOL SEDYATMO Untuk mencegah luapan air laut akibat terjadinya pasang ekstrimdarisisiutara sisi dan back water dari sisi selatan maka telah dibangun tanggul beton permanen di sisi utara maupun sisi selatan jalan tol 3 m Diisi urugan tanah Capping Beam 50cm x 50 cm Balok 25 cm x 40 cm CTC 3 m 11 m 1 m 2.9 m 2.9 m Sheet Pile W-325 1000 B L = 12 m 2.9 m 3m 4m Tepi Perkerasan 2m 15 m 17 m Page : 7
5. EARLY WARNING SYSTEM Saat ini telah diefektifkan EARLY WARNING SYSTEM oleh petugas pemantau genangan air selama 24 jam (disekitar pompa-pompa induk Kali Tanjungan) yang dapat melakukan komunikasi langsung dengan seluruh Petugas Operasional bila sewaktu-waktu terjadi gangguan sistem dan limpasan air ke jalan tol, sehingga dapat segera dilakukan penutupan jalan menuju genangan air atau memandu kendaraan untuk memutar balik bagi kendaraan yang sudah terlanjur masuk jalan tol. Page : 8
6. EMERGENCY RESPONSE PLAN 6.1. Bantuan Pompa Pengering Genangan Air Jumlah total pompa bantuan dari Dinas PU DKI : 5 unit pompa @ 200 liter/detik Kapasitas total pompa : 1.000 liter/detik atau 1 m3/detik Jumlah pompa tersebut dapat ditambah jika diperlukan. Pompa Induk DKI Tanjungan Ke PIK Pompa Induk DKI Cross Drain Long Storage KM 27+000 KM 26+000 KM 24+800 Long Storage Kali Tanjungan 6.2. Bantuan Kendaraan Khusus Ke Kamal Cross Drain KM 24 Apabila terjadi keadaan darurat (genangan air yang ekstrim), maka di Gerbang Tol Kapuk disiapkan sarana transportasi (kendaran khusus) dari dan menuju Bandara Soekarno-Hatta berupa truk TNI/Brimob dan perahu karet bermesin yang mampu melewati daerah genangan air tersebut, dan selanjutnya pihak bandara menyiapkan bus DAMRI dari dan menuju Bandara Soekarno-Hatta. 6.3. Informasi Re-Routing Routing Lalu Lintas Telah disiapkan sistem informasi dan komunikasi dalam rangka pengalihan lalu lintas (re-routing) dari dan menuju Bandara Soekarno-Hatta dan hal tersebut telah dikoordinasikan dengan instansi-instansi terkait (Polda Metro Jaya, Dinas Perhubungan DKI dan PT Angkasa Pura II). Page : 9
7. ANTISIPASI KEJADIAN GENANGAN PADA SAAT PELAKSANAAN KONSTRUKSI PENAMBAHAN LAJUR a. Pada saat pelaksanaan konstruksi seluruh tim satgas khusus banjir siap siaga. b. Pompa submersible 18 unit dengan kapasitas total 1.08 m3/detik, pompa diesel 2 unit dengan kapasitas total 0.6 m3/detik, pompa moveable dengan kapasitas total 0.6 m3/detik selalu disiagakan. Disamping itu dilakukan penambahan pompa bantuan dari DKI sejumlah 5 buah @ kapasitas 200 lt/detik (pompa bantuan tersebut dapat ditambah jika diperlukan). c. Menambah tim Penyedia Jasa Pengoperasian dan Pemeliharaan Pompa dari yang semula 2 tim menjadi 4 tim. d. Mobil patroli kontaktor penambahan lajur dilengkapi dengan pompa-pompa untuk keperluan penanganan darurat. e. Inlet-inlet di wilayah Penjaringan Junction yang berpotensi meluapkan air saat terjadi pasang dan hujan ditutup permanen. f. Percepatan pemasangan tanggul beton lanjutan yang menyambung ke Kali Tanjungan. g. Normalisasi Long Storage dengan cara : Pada lokasi yang sudah dipancang, maka tanah urugan segera dibuang Pada lokasi yang belum dipancang maka dibuat saluran pengganti. Page : 10
8. PROGRAM PENINGGIAN/PENAMBAHAN LAJUR PT Jasa Marga (Persro) Tbk. melaksanakan penambahan lajur elevated Jalan Tol Prof.Dr.Ir. Sedyatmo, di samping untuk menambah kapasitas lajur juga sekaligus sebagai antisipasi terhadap kejadian genangan air. Paket 6 Paket 1 Paket 4 Paket 2 Paket 3 Paket Proyek Penambahan Lajur /Peninggian Jalan Tol Prof. DR. Ir. Sedyatmo, terdiri dari : Paket 1 : Penambahan Jalur Baru Kamal-Penjaringan Sisi Selatan (Sta. 4+325 Sta. 7+406) Paket 2 : Penambahan Jalur Baru Penjaringan-Kapuk Sisi Selatan (Sta. 7+406 Sta. 11+450) Paket 3 : Pelebaran Kapuk-Pluit (Sta. 11+675 Sta. 12+500) Paket 4 : Penambahan Jalur Baru Penjaringan-Kapuk Sisi Utara (Sta. 7+456 Sta. 11+337) Paket 5 : Peninggian Eksisting Penjaringan (Sta. 7+361 Sta. 11+337) -- diganti menjadi pembuatan Tanggul Permanen Sisi Utara dan Sisi Selatan serta Tanggul Keliling Simpang Susun Penjaringan. Paket 6 : Penambahan Jalur Baru Kamal-Penjaringan Sisi Utara (Sta. 4+480 Sta. 7+456) Page : 11
8.1. Pelebaran/Penambahan Lajur Sisi Selatan (Arah Bandara, Jalur A) No Uraian Paket 1 Paket 2 Paket 3 1 Lokasi SS Penjaringan Kamal G.Tol Kapuk SS Penjaringan Pluit G. Tol Kapuk 2 Panjang proyek 3.081 m 4.044 m 825 m 3 Letak jalan baru 2,90 m, dari jalan lama 3,40 m, dari jalan lama 2,00 m dari jalan lama 4 Struktur jalan Pile-slab, dengan ketinggian 0-3 m di atas jalan lama (el. +2,265) Pile-slab, dengan ketinggian 0-2 m di atas jalan lama (el. +2,265) Pile-slab, dengan ketinggian relatif sama dengan jalan lama 5 Struktur jembatan Voided-slab S. Tanjungan = 30 m PC I girder dan voided-slab. Cengkareng-drain =200 m Penjaringan-drain = 22 m PC I girder dan voided-slab. S. Muara Angke = 160 m 6 Lajur jalan Jumlah = 2 lajur, lebar = 3,50 m Jumlah = 2 lajur, lebar = 3,50 m Jumlah = 2 lajur, lebar =3,50 m 7 Bahu jalan Kiri = 2,50 m, kanan = 0,50 m Kiri = 2,50 m, kanan 0,50 m Kiri = 2,50 m, kanan = 0,50 m. 8 RPJ & rambu2 Sesuai kebutuhan teknis Sesuai kebutuhan teknis Sesuai kebutuhan teknis 9 Tiang PJU Setiap 50 m. Setiap 50 m. Setiap 50 m. 10 Nilai Pekerjaan (Rp) Rp. 112.449.603.000,- Rp. 197.131.297.000,- 43.201.711.000,- 11 PROGRES (26 Okt 2008) Rencana 62,37 % 59,34 % 88,78 % Realisasi 64,00 % 65,31 % 79,13 % Page : 12
8.2. Pelebaran/Penambahan Lajur Sisi Utara (Arah Jakarta, Jalur B) No Uraian Paket 4 Paket 6 1 Lokasi SS Penjaringan Gb. Tol Kapuk Kamal SS Penjaringan 2 Panjang proyek 3.921 m 2.976 m 3 Letak jalan baru 3,40 m, dari jalan lama 2,90 m, dari jalan lama 4 Struktur jalan Pile-slab, dengan ketinggian 0-2 m di atas jalan lama (el. +2,265) Pile-slab, dengan ketinggian 0-3 m di atas jalan lama (el. +2,265) 5 Struktur jembatan PC I girder dan voided-slab Cengkareng-drain = 200 m Penjaringan-drain = 22 m Voided-slab. S. Tanjungan =30 m 6 Lajur jalan Jumlah = 2 lajur, lebar = 3,50 m Jumlah = 2 lajur, lebar = 3,50 m 7 Bahu jalan Kiri = 2,50 m, kanan = 0,50 m Kiri = 2,50 m, kanan 0,50 m 8 RPJ & rambu2 Sesuai kebutuhan teknis Sesuai kebutuhan teknis 9 Tiang PJU Setiap 45 m. Setiap 45 m. 10 Nilai i Pekerjaan (Rp) Rp. 169.743.577.800,- 108.112.061.000,-112 061 000 11 PROGRES (26 Okt 2008) Rencana 48,82 % 41,16 % Realisasi 46,70 % 26,23 % Page : 13
8.3. Penampang Melintang Peninggian/Penambahan Lajur 8.4. Jadwal Pelaksanaan Penambahan Lajur Jalan Tol Prof. Dr. Ir. Sedyatmo Page : 14
85 8.5. Dokumentasi iproyek kpenamabahan Lj Lajur/Peninggian i Jalan Jl Tol TlSedyatmo Page : 15
Lokasi pekerjaan di Paket 1 (Kamal Penjaringan Sisi Selatan) Page : 16
Lokasi pekerjaan di Paket 6 (Kamal Penjaringan Sisi Utara) Page : 17
Pelaksanaan Pekerjaan Tanggul Permanen sebagai Upaya Antisipasi LuapanAir Lautakibat akibat Terjadinya Pasang Ekstrim dari Sisi Utara dan Back Water dari Sisi Selatan Jalan Tol Lokasi pekerjaan di Paket 1 (Kamal Penjaringan Sisi Selatan) Page : 18
Tanggul Permanen Sisi Utara, lokasi di Paket 6 (Kamal Penjaringan Sisi i Utara) Page : 19
PENYEMPURNAAN Sistem Polder Lokasi pekerjaan di Paket 6 (Kamal Penjaringan Sisi Utara), sebelah Selatan pintu air Kali Tanjungan Page : 20
Upaya Antisipasi Kejadian Genangan Pada Saat Pelaksanaan Konstruksi Penambahan Lajur KM 27 B Pembuatan Saluran p penghubung g g Longg Storage menuju Kali Tanjungan KM 27 B Saluran penghubung Long Storage menuju Kali Tanjungan KM 26+400 s/d 26+800 A Long Storage yang sedang dinormalisasi Page : 21
KM 27+600 A Pembersihan Shoulder dari kotoran penghambat aliran air KM 27+600 A Normalisasi Long Storage Page : 22
KM 26+400 A Pemasangan pompa PS untuk pengaliran ke belakang Sheet Pile Penempatan 5 unit pompa DKI di lokasi : 1. 26+400 A 2. 26+200 A 3. 26+200 B 4. 26+400 B 5. 26+650 B Page : 23