Lampiran Data Kota Makassar

dokumen-dokumen yang mirip
WALIKOTA MAKASSAR PROVINSI SULAWESI SELATAN. PERATURAN WALIKOTA MAKASSAR Nomor : 13 Tahun 2015 TENTANG

IV. GAMBARAN UMUM WILAYAH PENELITIAN

Petunjuk arah mengemudi ke Makassar, Sulawesi Selatan, Indonesia

BAB III METODOLOGI PENELITIAN START

V. PENILAIAN KINERJA POLA TRAYEK/RUTE EKSISTING

STUDI SEKTORAL (12) TRANSPORTASI DARAT

12-5. Gambar 1.4 Volume Lalu Lintas Jalan-Jalan Utama. Studi Sektoral (12) TRANSPORTASI DARAT

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Pengamatan Lapangan. Operasional Bus Damri Trayek Perumnas Banyumanik - Johar. Pengumpulan Data

PENGUMUMAN RENCANA UMUM PENGADAAN BARANG/JASA TAHUN ANGGARAN 2012

Analisis Keseimbangan Jumlah Armada Angkutan Umum Berdasarkan Kebutuhan Penumpang

LAMPIRAN-A PETA STUDY RUTE ALTERNATIF

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Sesuai dengan tujuan penelitian, maka kesimpulan yang dapat diambil dalam

STUDI PELANGGARAN LALU LINTAS OLEH ANGKUTAN KOTA DI MAKAS S AR

Lokasi (Pembagian Daerah. Penggunaan Lahan Terakhir) Jalan Nasional / Mamminasa BP. (Perkotaan) Jalan Perintis TS-5 Makassar (Perkotaan)

Evaluasi Pola Persebaran Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) di Kota Makassar

Aplikasi Graf Dalam Menganalisis Potensi Kemacetan di Kota Makassar

PENGAWAS SMA B I O D A T A K O TA M A K A S S A R

LAPORAN AKHIR RINGKASAN VOLUME 2 : STUDI KELAYAKAN DAFTAR ISI PETA LOKASI DAFTAR ISI DAFTAR SINGKATAN RINGKASAN EKSEKUTIF

Gambaran Peranan Layanan Angkutan Umum

Gambar 4. Peta lokasi penelitian

EVALUASI OPTIMALISASI PEMANFAATAN TERMINAL ANGKUTAN PENUMPANG UMUM (Studi Kasus Terminal Daya di Makassar)

BAB I PENDAHULUAN. kesejahteraan masyarakat, di samping berbagai indikator sosial ekonomi lainnya.

PERSEPSI PENUMPANG TERHADAP PENGOPERASIAN DAN PENGEMBANGAN SISTEM ANGKUTAN UMUM DI KOTA MAKASSAR

- Jl. Poros Takalar - Jl. Hertasning - Jl. Ir. Sutami - Jl. Perintis Kemerdekaan dan Jl. Urip Sumoharjo - Jalan Lingkar Tengah

V. ANALISIS BESARAN SISTEM PENTARIFAN

KONDISI EKSISTING. Data hasil survei angkot jalur ABG/H

TUGAS AKHIR TINJAUAN PERENCANAAN TERMINAL PENUMPANG ANGKUTAN DARAT PADA TERMINAL MALENGKERI DI SUSUN OLEH : A. ARDHIZA SAVITRI D

WALIKOTA MAKASSAR PROVINSI SULAWESI SELATAN

EVALUASI PERBANDINGAN URUTAN PRIORITAS USULAN PROYEK PEMELIHARAAN JALAN PROVINSI EKSISTING DENGAN METODA PEMBOBOTAN DI SULAWESI SELATAN.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut Warpani ( 2002 ), didaerah yang tingkat kepemilikan kendaraaan

ANALISIS KOMPOSISI TRUK PADA JARINGAN JALAN PERKOTAAN DI KOTA MAKASSAR

BUPATI JEMBER SALINAN PERATURAN BUPATI JEMBER NOMOR 13 TAHUN 2013 TENTANG PENYESUAIAN JARINGAN TRAYEK DALAM WILAYAH KOTA KABUPATEN JEMBER

PERENCANAAN JARINGAN DAN SIMPUL KERETA API KOMUTER MAMMINASATA (Pendekatan Geospasial Pergerakan Transportasi Perkotaan)

ANALISIS LALU LINTAS PADA JL. ABD. DG. SIRUA AKIBAT PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF DI KOTA MAKASSAR

I. PENDAHULUAN. kebijakan di kawasan tertentu. Kawasan tersebut adalah wilayah yang berada

PERSATUAN AHLI GIZI INDONESIA (INDONESIAN NUTRITION ASSOCIATION) PROVINSI SULAWESI SELATAN

Sumber: Automology.com. Ir. BAMBANG PRIHARTONO,MSCE JAKARTA, 10 JANUARI 2018

Dian Insani Ambarwati Badan Pemeriksa Keuangan Republik Indonesia

BAB IV DATA DAN ANALISIS. yang telah ditentukan Kementerian Perhubungan yang intinya dipengaruhi oleh

P U T U S A N Perkara Nomor 18/KPPU-I/2009

DAFTAR DISTRIBUTOR SEMEN TONASA DISTRIBUTOR SEMEN DI SULAWESI SELATAN

JURNAL TUGAS AKHIR. Oleh : EVI JAYANTI D

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang

PEMERINTAH KABUPATEN GOWA PERATURAN DAERAH KABUPATEN GOWA NOMOR 15 TAHUN 2012 TENTANG RENCANA TATA RUANG WILAYAH KABUPATEN GOWA TAHUN

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. sekaligus ibukota dari Provinsi Jawa Barat yang mempunyai aktifitas Kota

KAJIAN TARIF ANGKUTAN UMUM TRAYEK PAAL DUA POLITEKNIK DI KOTA MANADO

PERENCANAAN??? MENGAPA DIPERLUKAN. Peningkatan jumlah penduduk. Penambahan beban jaringan jalan. & transportasi

MODEL KOORDINASI ANTARINSTANSI PEMERINTAH DALAM PENANGGULANGAN KEMACETAN LALU LINTAS DI KOTA MAKASSAR. Abdul Mahsyar

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

WALIKOTA DUMAI PROVINSI RIAU PERATURAN WALIKOTA DUMAI NOMOR 29 TAHUN 2014 TENTANG PENETAPAN TARIF ANGKUTAN PERKOTAAN DALAM WILAYAH KOTA DUMAI

KINERJA LAYANAN BIS KOTA DI KOTA SURABAYA

TERMINAL TOPIK KHUSUS TRANSPORTASI

BAB I PENDAHULUAN. sangat kompleks terhadap kehidupan masyarakat termasuk diantaranya

DAFTAR ISI. Abstrak... Kata Pengantar... Daftar Isi... Daftar Tabel... Daftar Gambar...

PROGRAM STUDI PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS ESA UNGGUL. BAB IX SISTEM TRANSPORTASI NASIONAL (Lanjutan)

ABSTRAK. : Penjual di Pasar Tradisional Kota Makassar, Waktu Perjalanan,

I. PENDAHULUAN. Pada dasarnya, pembangunan jalan diharapkan mampu untuk memenuhi

BAB II KARAKTERISTIK KORIDOR CIBIRU-DAGO

KINERJA OPERASI ANGKOT RUTE CIUMBULEUIT ST. HALL

EVALUASI KINERJA OPERASI BUS AC TRAYEK DIPATI UKUR - JATINANGOR DITINJAU DARI WAKTU KEBERANGKATAN DAN KEDATANGAN PADA TIAP HALTE

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. barang dari suatu tempat ke tempat lain dengan menggunakan kendaraan. penumpang, bus kecil, bus sedang,dan bus besar.

WALIKOTA YOGYAKARTA PERATURAN WALIKOTA YOGYAKARTA NOMOR 56 TAHUN 2007 TENTANG

BAB I PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang Masalah

I. PENDAHULUAN. Kota Bandar Lampung merupakan ibu kota Provinsi Lampung, selain itu

BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG. Sistem transportasi berperan sangat penting dalam perkembangan dan

BERITA DAERAH KOTA BOGOR TAHUN 2012 NOMOR 15 SERI E

LAPORAN AKHIR VOLUME 2 : STUDI KELAYAKAN DAFTAR ISI PETA LOKASI DAFTAR ISI DAFTAR SINGKATAN RINGKASAN EKSEKUTIF

JAPAN INTERNATIONAL COOPERATION AGENCY (JICA) REPUBLIK INDONESIA DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA

WALIKOTA SURABAYA PERATURAN WALIKOTA SURABAYA NOMOR 26 TAHUN 2008 T E N T A N G

BAB I PENDAHULUAN. aktifitas sehari-hari. Angkutan kota atau yang biasa disebut angkot adalah salah satu

BERITA RESMI STATISTIK

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. tempat lainnya dengan menggunakan sebuah kendaraan yang digerakkan

4 BAB IV KONDISI WILAYAH DAN SISTEMTRANSPORTASI SAAT INI

Pertimbangan Isu Transportasi Dalam Perencanaan Ruang Kota Makassar Oleh Sri Hidayat 1 1

BAB I PENDAHULUAN. sistem transportasi seimbang dan terpadu, oleh karena itu sistem perhubungan

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

PENGEMBANGAN KONSEP MULTI FUNGSI LAHAN DI KAWASAN SUB-URBAN MAKASSAR

BAB III METODE PENELITIAN

BAB I PENDAHULUAN. Pertumbuhan penduduk dan perkembangan ekonomi yang semakin cepat

PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perkembangan kota sebagai perwujudan aktivitas manusia senantiasa mengalami perkembangan dari waktu ke waktu.

BERITA DAERAH KABUPATEN BANJARNEGARA TAHUN 2003 NOMOR 56 SERI E

BERITA DAERAH KABUPATEN BANJARNEGARA TAHUN 2003 NOMOR 43 SERI E

BERITA ACARA HASIL PELELANGAN Nomor : 09/PPBJ~BPKP/PW21/6/2016

ANALISIS KEBUTUHAN ANGKUTAN KOTA MANADO (STUDI KASUS: TRAYEK PUSAT KOTA MALALAYANG DAN TRAYEK PUSAT KOTA KAROMBASAN)

BAB II GAMBARAN UMUM LOKASI PENELITIAN. A. Latar Belakang Lahirnya Dinas Perhubungan Kominfo Kota

BAB I PENDAHULUAN. Letak secara geografis Kabupaten Sleman yang sangat strategis yaitu

Kata Kunci : Kebisingan, Lalu Lintas, Kendaraan Bermotor.

GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA PERATURAN GUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA NOMOR 23 TAHUN TENTANG JARINGAN TRAYEK PERKOTAAN REGULER

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB I PENDAHULUAN. kurang disiplinnya para pengendara dalam menggunakan kendaraannya. Di Kota

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Angkutan umum khususnya di provinsi D.I. Yogyakarta dalam sejarah

PEMERINTAH KOTA MAKASSAR DINAS PEKERJAAN UMUM POKJA ULP/PANITIA PENGADAAN BARANG DAN JASA TAHUN ANGGARAN 2011 Jl. Urip Sumoharjo No.

WALIKOTA MAKASSAR PROVINSI SULAWESI SELATAN PERATURAN DAERAH KOTA MAKASSAR NOMOR 3 TAHUN 2017 TENTANG

BAB I TINJAUAN PUSTAKA BAB I PENDAHULUAN

PEMERIKSAAN KESESUAIAN KRITERIA FUNGSI JALAN DAN KONDISI GEOMETRIK SIMPANG AKIBAT PERUBAHAN DIMENSI KENDARAAN RENCANA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. terbaru (2008) Evaluasi adalah penilaian. Prestasi yang di perlihatkan, (3) kemampuan kerja.

ANALISIS NILAI WAKTU PERJALANAN PENUMPANG ANGKUTAN UMUM DI KOTA MAKASSAR Sakti Adji Adisasmitha 1, Muralia Hustim 1, Intan Musdalifah 2

WALIKOTA TASIKMALAYA

Transkripsi:

Data Kota Makassar

Lampiran 1. Panjang Jalan Arteri dan Kolektor Kawasan Aglomerasi Mamminasata (Km) No. Ruas Nama Ruas Ruas Arteri Kolektor 1 Kolektor 2 012 Pangkajene - Maros 15,84 15,84 012, 11k Jl. Sam Ratulangi Maros 2,16 2,16 013 Makassar-Maros 8,27 8,27 013, 11k Jl. Nusantara Makassar 2,10 2,10 013, 12k Jl. Satando Makassar 0,58 0,58 013, 14k Jl. Tinumbu Makassar 2,22 2,22 013, 15k Jl. Ir. Sutami Makassar 11,16 11,16 013, 16k Jl. Andalas Makassar 0,99 0,99 013, 17k Jl. Bandang Makassar 0,98 0,98 013, 18k Jl. Mesjid Raya Makassar 1,23 1,23 013,19k Jl. G Bawakaraeng Makassar 1,67 1,67 013,IAk Jl. Urip Sumohardjo Makassar 5,27 5,27 013,IBk Jl. P. Kemerdakaan Makassar 11,97 11,97 013,ICk Jl. Sudirman Maros 1,23 1,23 013,IDk Jl. Yos Sudarso Makassar 0,47 0,47 014 Makassar - Sungguminasa 0,19 0,19 014, 11k Jl. Veteran Utara Makassar 1,95 1,95 014, 12k Jl. Veteran Selatan Makassar 2,30 2,30 014, 13k Jl. Sultan Alauddin Makassar 3,70 3,70 014, 15k Jl. Gowa Raya Makassar 2,50 2,50 014, 16k Jl. Wahid Hasyim S. Minasa 0,79 0,79 014, 17k Jl. A Mallambasang - Sungguminasa 0,95 0,95 014, 18k Jl. Hasanuddin Sungguminasa 1,73 1,73 015 Sungguminasa - Takalar 18,54 18,54 015, 11k Jl. Usman Salangke Sungguminasa 4,40 4,40 015, 12k Jl. Sudirman Takalar 5,40 5,40 016 Takalar - Jeneponto 44,47 44,47 016, 11k Jl. A. Yani Takalar 1,80 1,80 017. 1 Sungguminasa - Malino 43,96 43,96 017, 11k Jl. Malino Sungguminasa 4,50 4,50 017. 2 Malino - Bantaeng Sinjai 47,03 47,03 022, 11k Jl. Lanto Paeng Paserang Maros 0, 42 0, 42 022, 12k Jl. A Yani Maros 0,20 0,20 022, 13k Jl. Hasanuddin Maros 0,30 0,30 022, 14k Jl. Dg. Sitako Maros 2,44 2,44 022. 2 Maros - Ujung Lamuru 24,13 24,13 098. 1 Palangga - Sapaya 40 40 098. 2 Sapaya - Bantaeng Jeneponto 35 35 Sumber : Kepmen Prasarana Wilayah No. 375/KPTS/M/2004 Jumlah 353,04 107,94 74,61 170,49 1

Lampiran 2. Banyaknya Kendaraan Menurut Jenisnya di Wilayah Mamminasata Kab./Kota Jenis Kendaraan Mobil Pnp Mobil Bebas Mobil Bus Sepeda Motor Jumlah MA Makassar 38.957 35.395 6.365 269.505 350.222 M Maros 150 308 35 9125 9.618 MINASA Gowa 177 190 34 8.838 9.239 TA Takalar 134 895 35 9.075 10.139 Total 39.418 36.788 6.469 296.543 379.218 Sumber: Dinas Perhubungan Sulawesi Selatan No Lampiran 3. Lintasan Rute Angkutan Perkotaan di Mamminasata Nama Trayek 1 Maros Makassar via Perintis 2 Maros Makassar via Tol 3 Sungguminasa Makassar Lintasan Rute Rute Pergi Rute Pulang Terminal Marusu Jl. TRD Jl. Perintis K. Perintis K. TRD Terminal Marusu Term. Marusu Jl. Sutami TRD Jl. Sutami Terminal TRD Marusu Term. Bajiminasa Jl. St. Jl. B. Saraung Jl. Lompo Alauddin Jl. A. Tonro Jl. Battang Jl. BWK Jl. Kumala Jl. Ratulangi Jl. Sudirman Jl. Landak Jl. Sudirman Jl. B. Saraung Veteran Jl. St. Alauddin Ter. Bajiminasa 4 Takalar Makassar Term.Takalar Sungguminasa - Jl. St. Alauddin Jl. A. Tonro Jl. Kumala Jl. Ratulangi Jl. Sudirman Jl. B. Saraung 5 Makassar Mall Sungguminasa Term. Bajiminasa Jl. St. Alauddin Jl. A. Pettarani Jl. Urip Jl. BWK Jl. Sudirman Makassar Mall Jl. Bulusaraung Jl. Lompobattang Jl. BWK Jl. Sudirman Jl. Landak Jl. Veteran Jl. St. Alauddin Sungguminasa - Term. Takalar Makassar Mall Jl. B. Saraung Jl. Urip Jl. Pettarani Jl. St. Alauddin Ter. Bajiminasa 2

Lampiran 4. Jumlah Armada Angkutan Perkotaan di Kawasan Mamminasata No Trayek AKDP Jumlah Armada Kapasitas Jenis Armada (Unit) (Seat) 1 Maros Makassar via Perintis 423 Mikrolet 12 2 Maros Makassar via Sutami 224 Mikrolet 12 3 Sungguminasa Makassar 860 Mikrolet 12 4 Takalar Makassar 298 Mikrolet 12 5 Makassar Mall - Sungguminasa 6 Bus DAMRI 40 No. Lampiran 5. Jumlah dan Panjang Trayek AUP Pete-Pete di Kota Makassar Kode Trayek Jurusan Panjang Trayek (Km) Jumlah Armada 1. A BTN Minasaupa-Ps. Butung 12,50 193 2. B Trm.Tamalate-Ps. Butung 13,40 629 3. C Makassar Mall-Tallo 7,20 303 4. D Trm. Daya-Makassar Mall 14,50 1.161 5. E Trm.Panakkukang-Mks Mall 13,50 519 6. F Trm.Tamalate-Mks Mall 10,40 408 7. G Trm. Daya-Ps. Butung 16,50 356 8. H Perm.Antang-Mks Mall 15,50 354 9. I Trm. Panakkukang-Ps.Baru 9,80 319 10. J Trm.Panakkukang-Mks Mall 10,40 289 11. K Term.Panaikang-Term.Tamalate 8,90 4 12. L Term.Tamalate-Psr.Butung 10,20 15 13. M Trm.Panaikang-Ps.Pa Baengbaeng 10,00 7 14. N Trm.Tamalate-Trm.Panakkukang 7,00 0 15. O Trm.Panaikang-Ps. Butung 7,50 5 16. P Trm.Panakkukang-Trm.Tamalate 12,50 8 17. U Ps. Butung-Trm.Tamalate 11,70 14 18. V Tr.Daya-Sudiang 11,90 0 19. W Trm.Daya-SMU 6 8,50 0 20 R Ps. Baru-Kampus Unhas 18,10 6 21. B1 Trm.Tamalate-K.Unhas 25,50 168 22. C1 Tallo-Kampus Unhas 20,40 39 23 E1 Trm.Toddopuli-K.Unhas 19,50 197 24. F1 Trm.Tamalate-K.Unhas 20,40 72 Sumber : Kantor Dinas Perhubungan Kota Makassar Jumlah 307,20 5.069 3

Lampiran 6. Jumlah Armada dan Panjang Rute Angkutan Umum di Kota Makassar No. Trayek Kode Panjang Rute Jumlah (Km) Armada 1. Makassar Mall - BTN. Minasaupa A 12,1 189 2. Pasar Butung-Cendrawasih-Term. Mallengkeri B 12,4 497 3. Makassar Mall Tallo C 7,4 247 4. Makassar Mall Term. Regional Daya Perumnas Sudiang D 13,3 1.029 5. Makassar Mall UNM Perumnas Panakkukang E 11,5 413 6. Makassar mall Veteran Term. Mallengkeri F 10,4 331 7. Term. Daya Tol Pnp Makassar Mall G 15,9 381 8. Perumnas Antang Makassar Mall H 15.5 356 9. Makassar Mall STIKI Borong I 9,3 327 10. Makassar Mall Pa baeng-baeng Perumnas Panakkukang J 10,2 222 11. Makassar Mall BTP S 14,8 160 12. Term. Mallengkeri Cenrawasih Kampus Unhas B1 24 151 13. Tallo Kampus Unhas C1 20,0 38 14. Term. Toddopuli Kampus Unhas E1 19,0 152 15. Term. Mallengkeri Veteran Kampus Unhas F1 14,8 55 16. Pasar Baru Ujung Tanah Kampus Unhas R 24 2 Jumlah 4.550 Sumber : Dinas Perhubungan Kota Makassar 4

Lampiran 7. Trayek AUP Bus Damri Kode Trayek Trayek 02 Makassar Mall S.minasa 04 Ps.Panampu S. Minasa Patas Maros Makassar Mall Maros Patas Pare-Pare Trm.Toddopuli-Pare-pare Sumber : Perum. DAMRI Kota Makassar Lampiran 8. Lokasi Simpul Pelayanan AUP di Kota Makassar 5