BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA. 4.1 Pengujian Torsi Mesin Motor Supra-X 125 cc

dokumen-dokumen yang mirip
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB IV HASIL DAN ANALISA DATA

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB IV HASIL DAN ANALISA PENGUJIAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB III METODE PENELITIAN

BAB IV PEMBAHASAN DAN ANALISA DATA Motor Yamaha Jupiter MX dengan camshaft 209 (standart)

BAB IV PERHITUNGAN HASIL PENGUJIAN

Gambar 4.1 Grafik perbandingan Daya dengan Variasi ECU Standar, ECU BRT (Efisiensi), ECU BRT (Performa), ECU BRT (Standar).

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB III METODE PENELITIAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. 4.1 Hasil Dyno Test 3Dara menggunakan Dynamometer Chassis. dyno test yang menggunakan software yang dipakai di scanner,

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN Temperatur ( C )

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

PENGARUH PENGGUNAAN VARIASI BUSI TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR HONDA BLADE 110 CC

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Jurnal Teknik Mesin. menggunakan alat uji percikan bunga api, dynotest, dan uji jalan.proses pengujian dapat dilihat dibawah ini.

Jurnal Teknik Mesin UMY

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. yang masuk melalui lubang intake dengan 7 variabel bukaan klep in saat

BAB III METODOLOGI PENGUJIAN

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN HASIL UJI DAN PERHITUNGAN MENGETAHUI KINERJA MESIN MOTOR PADA KENDARAAN GOKART

Andik Irawan, Karakteristik Unjuk Kerja Motor Bensin 4 Langkah Dengan Variasi Volume Silinder Dan Perbandingan Kompresi

KAJIAN EKSPERIMENTAL PENGARUH PENGGUNAAN KARBURATOR RACING TERHADAP KINERJA MOTOR 2-LANGKAH 150 CC Andriansyah Teknik Mesin, Fakultas Teknik,

BAB III METODE PENELITIAN

PENGARUH PENGGUNAAN CDI PREDATOR DUAL MAP TERHADAP KARAKTERISTIK PERCIKAN BUNGA API DAN KINERJA MOTOR 4 LANGKAH 110 CC TRANSMISI AUTOMATIC

STUDI EKSPERIMENTAL KARAKTERISTIK KINERJA SEPEDA MOTOR DENGAN VARIASI JENIS BAHAN BAKAR BENSIN

ANALISIS PERBANDINGAN PENGGUNAAN BAHAN BAKAR SOLAR DAN BIODIESEL B20 TERHADAP PERFORMANSI ENGINE VOLVO D9B 380

BAB III METODE PENELITIAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB III METODE PENELITIAN

HALAMAN PERNYATAAN. Yogyakarta, September Materai Aris Setiawan Budi Wibowo

ARTIKEL ANALISA VARIASI KERENGGANGAN CELAH ELEKTRODA BUSI TERHADAP TORSI DAN DAYA MOTOR SUPRA X 125

V. HASIL DAN PEMBAHASAN

Bagaimana perbandingan unjuk kerja motor diesel bahan bakar minyak (solar) dengan dual fuel motor diesel bahan bakar minyak (solar) dan CNG?

BAB IV PENGOLAHAN DAN ANALISA DATA

SFC = Dimana : 1 HP = 0,7457 KW mf = Jika : = 20 cc = s = 0,7471 (kg/liter) Masa jenis bahan bakar premium.

ANALISIS PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR PERTAMAX DAN PERTAMAX PLUS TERHADAP PERFORMA SEPEDA MOTOR DENGAN MENGGUNAKAN DINAMOMETER CHASSIS

BAB III PROSES MODIFIKASI DAN PENGUJIAN. Mulai. Identifikasi Sebelum Modifikasi: Identifikasi Teoritis Kapasitas Engine Yamaha jupiter z.

PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR SISTEM INJEKSI DAN KARBURATOR

Performansi Sepeda Motor Empat Langkah Menggunakan Bahan Bakar dengan Angka Oktan Lebih Rendah dari Yang Direkomendasikan

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

PENGARUH VARIASI TIMING PENGAPIAN DAN BUSI PADA MOTOR 4 LANGKAH 125 CC BERBAHAN BAKAR PERTAMAX

Gambar 4.1 Grafik percobaan perbandingan Daya dengan Variasi ECU Standar, ECU BRT (Efisiensi), ECU BRT (Performa), ECU BRT (Standar).

BAB IV HASIL DAN ANALISA DATA

BAB III METODE PENELITIAN

ANALISA VARIASI BAHAN BAKAR TERHADAP PERFORMA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

Optimasi Daya dan Torsi pada Motor 4 Tak dengan Modifikasi Crankshaft dan Porting pada Cylinder Head

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

UJI PERFORMANSI MESIN OTTO SATU SILINDER DENGAN BAHAN BAKAR PREMIUM DAN PERTAMAX PLUS

ANALISA VARIASI BAHAN BAKAR TERHADAP PERFORMA MOTOR BENSIN 4 LANGKAH

III. METODE PENELITIAN. : Motor Bensin 4 langkah, 1 silinder Volume Langkah Torak : 199,6 cm3

3.2 Tempat Penelitian 1. Mototech Yogyakarta 2. Laboratorium Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. Berikut ini tabel hasil pemeriksaan dan pengukuran komponen cylinder. Tabel 4.1. Hasil Identifikasi Mekanisme Katup

BAB III METODE PENELITIAN

ANALISIS PENGARUH VARIASI CDI TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR HONDA VARIO 110cc

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODE PENGUJIAN. Standarisasi Nasional Indonesia (SNI) seperti Uji emisi, Akselerasi, dan. Kendaraan uji yang disiapkan adalah :

PENGARUH PORTING SALURAN INTAKE DAN EXHAUST TERHADAP KINERJA MOTOR 4 LANGKAH 200 cc BERBAHAN BAKAR PREMIUM DAN PERTAMAX

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Pengaruh Penggunaan dan Perhitungan Efisiensi Bahan Bakar Premium dan Pertamax Terhadap Unjuk Kerja Motor Bakar Bensin

BAB IV ANALISA PERBANDINGAN DAN PERHITUNGAN DAYA

BAB III METODE PENELITIAN

ANALISA VARIASI BENTUK JET NEEDLE KARBURATOR PADA MOTOR4 TAK 125 CC BERBAHAN BAKAR E 100 DENGAN SISTEM REMAPPING PENGAPIAN CDI

BAB III METODE PENELITIAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Edi Sarwono, Toni Dwi Putra, Agus Suyatno (2013), PROTON, Vol. 5 No. 1/Hal

PENGARUH JENIS BAHAN BAKAR TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR BAKAR INJEKSI ABSTRAK

BAB III METODE PENELITIAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB III ANALISA DATA

BAB IV HASIL DAN ANALISA DATA. Table 4.1 data hasil pengujian pada reduksi gigi1

BAB 1 PENDAHULUAN. Analisis Penggunaan Venturi..., Muhammad Iqbal Ilhamdani, FT UI, Universitas Indonesia

PENGARUH PENGURANGAN DIAMETER VALVESTEM DAN PENAMBAHAN RADIUS VALVENECK TERHADAP PERFORMA MOTOR BAKAR HONDA SUPRA FIT 100 CC

Tugas Akhir. Diajukan untuk memenuhi sebagian syarat guna memperoleh gelar Sarjana Strata-1 (S1) Teknik Mesin. Disusun Oleh : : Ahmad Irkham

PERANCANGAN DAN PEMBUATAN ALAT PENGUKUR MOMEN PUNTIR PADA MOTOR BAKAR

BAB III METODE PENELITIAN

Berdasarkan data hasil pengamatan daya pada poros roda menggunakan roller CVT diameter 15 mm diperoleh daya tertinggi pada putaran mesin 8000 rpm yait

TUGAS AKHIR CONVERTER KITS SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN MENJADI GAS PADA MOTOR SUPRA X 125 CC

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. 4.1 Hasil pengujian Pengaruh Perubahan Temperatur terhadap Viskositas Oli

LAPORAN TUGAS AKHIR ANALISA PENGGUNAAN BAHAN BAKAR BIOSOLAR DAN PERTAMINA DEX TERHADAP DAYA, TORSI DAN OPASITAS PADA MESIN DIESEL ISUZU PANTHER

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. t 1000

BAB I PENDAHULUAN. I.1 Latar Belakang

BAB III METODE PENELITIAN. 1. Mesin uji yang digunakan dalam penelitian ini adalah mesin 2 langkah 135 cc dengan data sebagai berikut :

Oleh. Universitas Pendidikan Ganesha. Abstrak

PENGUJIAN STANDARD CAMSHAFT DAN AFTER MARKET CAMSHAFT TERHADAP UNJUK KERJA SEPEDA MOTOR 4 LANGKAH 110 CC

UJI PERFORMA PENGARUH IGNITION TIMING TERHADAP KINERJA MOTOR BENSIN BERBAHAN BAKAR LPG

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB III PENGUJIAN DAN ANALISA UNJUK KERJA

ANALISA PENGGUNAAN BAHAN BAKAR BENSIN JENIS PERTALITE DAN PERTAMAX PADA MESIN BERTORSI BESAR ( HONDA BEAT FI 110 CC )

Transkripsi:

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA 4.1 Pengujian Torsi Mesin Motor Supra-X 125 cc Untuk mendapatkan hasil torsi motor dilakukan pengujian menggunakan metode dynotest atau dynamometer. Setelah dilakukan pengujian didapat data sebagai berikut: Tabel 4.1 Hasil Pengujian Torsi Motor Supra-X 125 cc Dengan Dynamometer No Putaran (Rpm) Torsi Pertamax plus (Nm) Torsi Shell v-power (Nm) 1 4000 10.28 10.28 2 5000 11.11 10.93 3 5250 10.98 11.01 4 6000 10.5 10.26 5 7000 9.71 9 6 8000 7.69 7.16 7 9000 5.99 5.05 8 10000 3.84 3.45 19

20 4.2 Analisa Torsi Mesin Motor Supra-X 125 cc Dari data tabel 4.1 torsi maksimum pada mesin motor Supra-X 125 cc dengan bahan bakar Pertamax Plus didapat pada 5000 rpm dengan torsi 11.11 Nm dan pada shell v-power sebesar 11.01 Nm pada 5250 rpm. Dan torsi terendah baik yang menggunakan bahan bakar Pertamax Plus dan Shell V-power didapat pada 10000 rpm dengan nilai 3.84 Nm pada Pertamax Plus dan 3.45 Nm pada Shell V-Power. Torsi (Nm) 12 10 8 6 4 10.28 10.28 11.11 10.98 10.5 10.93 11.01 10.26 9.71 9 7.16 7.69 5.99 5.05 3.84 2 3.45 0 4000 5000 5250 6000 7000 8000 9000 10000 RPM Torsi Pertamax plus (Nm) Torsi Shell v-power (Nm) Grafik 4.1 Torsi Mesin Motor Supra-X 125 cc 4.3 Pehitungan Daya Mesin Motor Supra X 125 cc Selanjutnya dilakukan perhitungan daya mesin motor Supra-X 125 cc berdasarkan torsi yang didapat dari pengujian menggunakan Dynamometer (lihat tabel 4.1). Untuk menghitung daya digunakan persamaan 2.2.

21 4.3.1 Perhitungan Daya Motor Supra-X 125 cc Dengan Bahan Bakar Pertamax Plus Berikut adalah perhitungan daya motor Supra-X 125 cc dengan bahan bakar Pertamax Plus : ( ) = ( ) = 4.30 kw Hasil perhitungan daya mesin motor Supra-X 125 cc berbahan bakar Pertamax Plus dapat dilhat pada tabel 4.2 sebagai berikut: Tabel 4.2 Hasil Perhitungan Daya Mesin Motor Supra-X 125 cc No Putaran (Rpm) Torsi Pertamax plus (Nm) Daya Pertamax Plus (kw) 1 4000 10.28 4.30 2 5000 11.11 5.81 3 5250 10.98 6.03 4 6000 10.5 6.59 5 7000 9.71 7.11 6 8000 7.69 6.44 7 9000 5.99 5.64 8 10000 3.84 4.01

22 4.3.2 Perhitungan Daya Motor Supra-X 125 cc Dengan Bahan Bakar Shell V- Power Pertamax Plus Berikut adalah perhitungan daya motor Supra-X 125 cc dengan bahan bakar ( ) = ( ) = 4.30 kw Hasil perhitungan daya mesin motor Supra-X 125 cc berbahan bakar Shell V- Power dapat dilhat pada tabel 4.3 sebagai berikut: Tabel 4.3 Hasil Perhitungan Daya Mesin Motor Supra-X 125 cc No Putaran (Rpm) Torsi Shell v-power (Nm) Daya Shell V-power (kw) 1 4000 10.28 4.30 2 5000 10.93 5.72 3 5250 11.01 6.04 4 6000 10.26 6.44 5 7000 9 6.59 6 8000 7.16 5.99 7 9000 5.05 4.76 8 10000 3.45 3.61

23 4.4 Analisa Perhitungan Daya Motor Supra X 125 cc Daya (kw) 8 6 4 2 4.3 4.3 5.81 5.72 6.04 6.03 6.59 7.11 6.44 6.59 6.44 5.99 5.64 4.01 4.76 3.61 0 4000 5000 5250 6000 7000 8000 9000 10000 RPM Daya Pertamax Plus Daya Shell V-power Grafik 4.2 Daya Mesin Motor Supra-X 125 cc Dari grafik 4.2 diatas didapat daya maksimum mesin motor Supra-X 125 cc dengan bahan bakar Pertamax Plus yaitu 7.11 kw pada 7000 rpm dan pada bahan bakar Shell V-Power yaitu 6.59 kw pada putaran 7000 rpm. Sedangkan gaya paling rendah dari mesin motor Supra-X 125 cc pada bahan bakar Pertamax Plus yaitu 4.01 kw dan pada bahan bakar Shell V-Power yaitu 3.61 kw pada putaran 10000 rpm.

24 4.5 Pengujian Daya Motor Supra X 125 cc Dengan Dynamometer Tabel 4.4 Pengujian Daya Motor Supra X 125 cc Dengan Dynamometer No Putaran (Rpm) Daya Pertamax Plus (kw) Daya Shell V-Power (kw) 1 4000 4.33 4.33 2 5000 5.74 5.74 3 5250 6.04 5.97 4 6000 6.64 6.49 5 7000 7.16 6.64 6 8000 6.49 6.04 7 9000 5.67 4.77 8 10000 4.03 3.65 4.6 Analisa Daya Motor Supra X 125 cc Dengan Dynamometer Daya (kw) 8 6 4 2 4.33 4.33 5.74 6.04 5.74 5.97 6.64 6.49 7.16 6.64 6.49 6.04 5.67 4.77 4.03 3.65 0 4000 5000 5250 6000 7000 8000 9000 10000 RPM Power Pertamax Plus (Hp) Power Shell V-power (Hp) Grafik 4.3 Daya Mesin Motor Supra-X 125 cc Dengan Dynamometer

25 Dari hasil pengujian daya mesin motor Supra-X 125 cc dengan dynamometer maka didapat hasil maksimum yaitu 7.16 kw pada bahan bakar Pertamax Plus dan 6.64 kw pada bahan bakar Shell V-Power pada putaran 7000 rpm. Dan daya terendah yaitu 4.03 kw pada Pertamax Plus dan 3.65 pada Shell V-Power pada putaran 10000 rpm. 4.7 Perbandingan Daya Dan Torsi Dengan Spesifikasi Mesin Dari Supra-X 125 cc Selanjutnya dilakukan perbandingan torsi dan daya dengan Spesifikasi motor Supra-X 125 cc dan hasil pengujian. 4.7.1 Perbandingan Torsi Mesin Motor Supra-X 125 cc Torsi (Nm) 11.2 11 10.8 10.6 10.4 10.2 10 9.8 9.6 9.4 10.1 Perbandingan Torsi 11.11 Torsi Maksimum Torsi Maksimum Pertamax Spesifikasi Motor Supra-X Plus 125 cc 11.01 Torsi Maksimum Shell V- Power Grafik 4.4 Perbandingan Torsi Supra-X 125 cc Dari grafik diatas menunjukan bahwa torsi tertinggi yaitu 11.11 Nm didapat dari bahan bakar Pertamax Plus.

26 4.7.2 Perbandingan Daya Mesin Motor Supra-X 125 cc Daya (kw) 7.3 7.2 7.1 7 6.9 6.8 6.7 6.6 6.5 6.4 6.3 spesifikasi motor Suprax 125 cc perhitungan dengan bahan bakar Pertamax Plus pengujian dengan dynamomete rdengan bahan bakar Pertamax Plus perhitungan dengan bahan bakar Shell V- Power pengujian dengan dynamomete r dengan bahan bakar Shell V- Power Series1 6.84 7.11 7.16 6.59 6.64 Grafik 4.5 Perbandingan Daya Mesin Motor Supra-X 125 cc Dari grafik diatas didapat daya tertinggi yaitu 7.16 kw dari pengujian daya motor Supra-X 125 cc menggunakan dynamometer dengan bahan bakar Pertamax Plus.