LAMPIRAN 81
Lampiran 1. Kuisioner Untuk Pengguna Sepeda Sentul City No Responden : EVALUASI LANSKAP JALUR KHUSUS SEPEDA DI SENTUL CITY, BOGOR Tanggal: Saya Rida Agniya Arifiani (A44080059), mahasiswa tingkat akhir pada Program Sarjana Arsitektur Lanskap, Fakultas Pertanian, IPB. Saya sedang melakukan riset pengguna jalur khusus sepeda untuk pengumpulan data yang akan digunakan dalam pembuatan skripsi. Saya sangat mengharapkan kesediaan anda dalam mengisi kuisioner ini dan saya ucapkan terimakasih atas bantuannya. Petunjuk : Beri tanda (X) pada salah satu jawaban Anda 1. Sudah berapa kali Anda bersepeda di sini (termasuk hari ini)? a. Satu kali b. Dua kali atau lebih 2. Kapan terakhir Anda bersepeda di sini? a. Lebih dari 3 bulan yang lalu b. Dalam tiga bulan terakhi I. Identitas Responden 1.Nama : 2.Jenis Kelamin : L / P 3. Alamat : 5. Umur : 7. Agama : 8. Pendidikan Terakhir : a. SD b. SLTP c. SLTA e. Sarjana f. Pascasarjana Lainnya, sebutkan d. Diploma / Akademi 9. Pekerjaan : a. Pelajar / Mahasiswa b. BUMN / PNS c. Pegawai Swasta d. Wiraswasta / Pengusaha e. Pensiunan g. Lainnya, sebutkan 10. Bersama siapakah biasanya Anda bersepeda di Sentul? a. Sendiri d. Bersama teman b. Bersama keluarga c. Bersama rekan bisnis 82
11. Jenis sepeda apa yang biasa Anda gunakan saat bersepeda di Sentul? a. Sepeda gunung c. Sepeda Fixie b. Sepeda BMX dan balap d. Sepeda Lipat 12. Transportasi apa yang sering Anda gunakan untuk menuju Sentul? a. Angkutan umum c. Mobil pribadi b. Motor Sepeda II.Proses Evaluasi Jalur Sepeda Petunjuk : Beri tanda (X) pada salah satu jawaban Anda. 1. Apakah anda mengetahui jalur yang di sebalah kiri jalan adalah jalur sepeda? a. Tidak mengetahui b. Mengetahui 2. Dari mana Anda mengetahui tentang jalur sepeda di Sentul City? a. Media Informasi Cetak atau Internet b. Teman atau keluarga c. Lainnya, sebutkan 3. Apa pertimbangan Anda bersepeda di Sentul City? a. Hanya lewat b. Kemudahan memperoleh lokasi c. Kenyamanan jalur 4. Apakah alas an anda bersepeda di Sentul City? c. Untuk olahraga d. Untuk transportasi e. Karena aman (sudah memiliki jalur) 5. Kapan biasanya Anda bersepeda di Sentul City? a. Hari kerja b. Hari libur 6. Jam berapa biasanya Anda bersepeda di Sentul City? f. 05.00-09.00 g. 09.00-13.00 h. 13.00-17.00 i. 17.00- ke atas 7. Apakah jalur sepeda di Sentul sudah nyaman dan aman? j. Belum nyaman k. Cukup nyaman l. Sudah nyaman Belum aman Cukup aman Sudah aman 8. Apakah pemandangan sepanjang jalur sepeda di Sentul City sudah baik? Belum Cukup baik Sudah baik 83
9. Apakah garis pembatas (warna kuning) sudah cukup informatif? Belum informatif Cukup informatif Sudah informatif 10. Apakah fasilitas parkir disini sudah memadai? Belum memadai Cukup memadai Sudah memadai 11. Jika belum, tempat mana sajakah yang memerlukan tempat parkir?.. 12. Apakah fasilitas papan penunjuk jalur sepeda sudah terlihat dan informatif? Belum Cukup Sudah 13. Apakah fasilitas di sini sudah terawatt dengan baik? Belum Cukup Sudah 14. Fasilitas apa saja yang perlu ditambahkan untuk mendukung fungsi jalur sepeda? Tempat duduk/beristirahat Tempat parkir Lampu jalan Papan penunjuk Lainnya, sebutkan. 15. Menurut Anda, apakah perlu pemeliharaan dan pengelolaan pada jalur sepeda ini? Tidak perlu Cukup perlu Sangat perlu 16. Setelah bersepeda di Sentul City, apakah Anda berminat untuk mengunjungi jalur ini lagi? a. Iya b. Tidak 17. Harapan Anda untuk jalur khusus sepeda di Sentul City 84
Lampiran 2. Kuisioner Penilaian Bobot dan Rating No Responden : EVALUASI LANSKAP JALUR KHUSUS SEPEDA DI SENTUL CITY, BOGOR Tanggal: Saya Rida Agniya Arifiani (A44080059), mahasiswa tingkat akhir pada Program Sarjana Arsitektur Lanskap, Fakultas Pertanian, IPB. Saya sedang melakukan riset pengguna jalur khusus sepeda untuk pengumpulan data yang akan digunakan dalam pembuatan skripsi. Saya sangat mengharapkan kesediaan anda dalam mengisi kuisioner ini dan saya ucapkan terimakasih atas bantuannya. Identitas Responden: 1. Nama : 2. Jenis Kelamin : 3. Usia : 4. Pendidikan Terakhir : 5. Jabatan : Petunjuk Umum: Kuisioner ini dibuat untuk mendukung proses akhir pengolahan data dalam rangka pemecahan masalah. Tujuan dari kuisioner ini adalah mendapatkan penilaian para responden mengenai faktor-faktor strategis internal maupun eksternal kegiatan pengelolaan lanskap jalur sepeda dengan cara penentuan bobot dan rating pada Matriks Internal Factor Evaluation (IFE) dan Eksternal Factor Evaluation (EFE). I. PENENTUAN BOBOT Petunjuk Pengisian: 1. Alternatif pemberian bobot terhadap faktor-faktor strategis internal dan eksternal yang tersedia untuk kuisioner ini adalah: 1 = tidak penting 2 = kurang penting 3 = penting 4 = sangat penting 2. Penentuan bobot merupakan pendapat masing-masing responden terhadap tingkat kepentingan faktor-faktor internal dan eksternal dari kegiatan pengelolaan lanskap jalur sepeda yang telah berlangsung. 85
A. Penilaian bobot faktor-faktor strategis internal Simbol Faktor Kekuatan (Strenght) Tingkat Kepentingan 1 2 3 4 S1 Jalur sepeda sudah tersedia S2 Sign system yang mendukung S3 Taman sepanjang jalur sepeda S4 S5 Eco-art park Sumber daya manusia sebagai pengelolan lanskap S6 Jalur sepeda yang dirancang untuk keamanan pesepeda Simbol Faktor Kelemahan (Weakness) Tingkat Kepentingan W1 Tidak semua jalan memiliki fasilitas jalur sepeda W2 W3 W4 W5 Alih fungsi jalur sepeda Fasilitas penunjang jalur sepeda kurang Tidak ada pengelolaan khusus pada jalur sepeda Jalur sepeda Sentul City susah dijangkau oleh pengguna sepeda B. Penilaian bobot faktor-faktor strategis eksternal Simbol Faktor Peluang (Opportunity) Tingkat Kepentingan 1 2 3 4 O1 Berkembangnya gaya hidup bersepeda O2 Lokasi dekat dengan tujuan para pesepeda O3 Antusiasme pesepeda dari luar penghuni Sentul City yang besar Simbol Faktor Ancaman (Threat) Tingkat Kepentingan T1 T2 Vandalisme oleh pengunjung Pengguna jalur sepeda merusak taman T3 Iklan kendaraan bermotor meningkat 86
II. PENENTUAN RATING Petunjuk Pengisian: 1. Alternatif pemberian rating terhadap faktor-faktor strategis internal dan eksternal yang tersedia untuk kuisioner ini adalah: FAKTOR INTERNAL Perhatikan bahwa kekuatan harus mendapatkan peringkat 3 atau 4 dan kelemahan harus mendapatkan peringkat 1 atau 2. 1 = sangat lemah 2 = lemah 3 = kuat 4 = sangat kuat FAKTOR EKSTERNAL Perhatikan bahwa ancaman dan peluang dapat diberi peringkat 1, 2, 3, atau 4. 1 = respon pengelola kurang baik 2 = respon pengelola cukup baik 3 = respon pengelola baik 4 = respon pengelola sangat baik 2. Penentuan rating merupakan pendapat masing-masing responden terhadap kemampuan pengelola dalam menghadapi faktor-faktor strategis internal dan eksternal kegiatan pengelolaan tersebut. A. Penilaian bobot faktor-faktor strategis internal Simbol Faktor Kekuatan (Strenght) Tingkat Kepentingan 1 2 3 4 S1 Jalur sepeda sudah tersedia S2 Sign system yang mendukung S3 Taman sepanjang jalur sepeda S4 S5 Eco-art park Sumber daya manusia sebagai pengelolan lanskap S6 Jalur sepeda yang dirancang untuk keamanan pesepeda Simbol Faktor Kelemahan (Weakness) Tingkat Kepentingan W1 Tidak semua jalan memiliki fasilitas jalur sepeda W2 W3 W4 W5 Alih fungsi jalur sepeda Fasilitas penunjang jalur sepeda kurang Tidak ada pengelolaan khusus pada jalur sepeda Jalur sepeda Sentul City susah dijangkau oleh pengguna sepeda 87
B. Penilaian bobot faktor-faktor strategis eksternal Simbol Faktor Peluang (Opportunity) Tingkat Kepentingan 1 2 3 4 O1 Berkembangnya gaya hidup bersepeda O2 Lokasi dekat dengan tujuan para pesepeda O3 Antusiasme pesepeda dari luar penghuni Sentul City yang besar Simbol Faktor Ancaman (Threat) Tingkat Kepentingan T1 T2 Vandalisme oleh pengunjung Pengguna jalur sepeda merusak taman T3 Iklan kendaraan bermotor meningkat 88
89
90
91
Lampiran 6. Rekomendasi Rambu Lalu Lintas Sepeda Rambu Bike on Bus Rambu ini berfungsi untuk menginformasikan letak dimana pengguna sepeda dapat menaikkan dan menurunkan sepedanya dengan menggunakan bus. Rambu Parkir Sepeda Rambu ini berfungsi untuk menginformasikan letak dimana pengguna sepeda dapat memarkirkan sepedanya. Rambu Berbagi Jalan (Share the Road) Rambu ini berfungsi untuk menginformasikan kepada pengguna kendaraan bermotor untuk berbagi jalan dengan pengguna sepeda. Rambu Hati-Hati Sepeda Rambu ini berfungsi untuk mengingatkan kepada pengendara mobil yang sedang parkir untuk melihat ke sekitar sebelum membuka pintu. 92