BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Permasalahan Kemacetan Jakarta merupakan permasalahan yang sudah lumrah dan menjadi sesuatu yang vital.karena dampaknya menjalar ke berbagai aspek kehidupan sehingga menyebabkan krisis dan pemborosan. Apabila permasalahan ini dapat ditanggulangi atau setidaknya diminimalisir maka pembangunan di pusat pemerintahan akan berjalan dengan lebih efisien sehingga dapat mempercepat pembangunan di daerah daerah lain di Nusantara.Kemacetan telah menjadi isu yang sangat serius dalam beberapa tahun terakhir. Dikhawatirkan di tahun 2015 mendatang wilayah DKI Jakarta akan mengalami kemacetan total. Perlu perhatian dan upaya serius dari pemerintah daerah untuk menanggulangi kemacetan. Selain itu, masyarakat juga harus turut andil dalam mengurangi kemacetan. Kota Administratif Depok yang resmi pada tanggal 15 April 1999 menjadi sebuah Kotamadya, merupakan salah satu kota yang terletak di sebelah selatan kota Jakarta, dimana perkembangan pada berbagai aspek mengalami pertumbuhan yang sangat pesat dan berpacu dengan kebutuhan masyarakat yang semakin mendesak. Salah satu persoalan paling pelik yang dihadapi DKI Jakarta maupun kota sekitarnya saat ini adalah permintaan lalu lintas melebihi penyediaan ruang jalan. Masalah ini semakin bertambah karena lebih banyak lagi warga yang memiliki dan menggunakan kendaraan pribadi. Sebagian diakibatkan oleh tingginya pertumbuhan ekonomi, pelayanan angkutan umum yang kurang memadai, kemudahan memiliki kendaraan pribadi dan pengembangan kota yang bersifat massif. 1
Sebagai peranannya, arteri Fatmawati Blok M sangat dibutuhkan oleh sebagian besar penduduk yang berada di kota Depok untuk menuju ke kawasan Jakarta Selatan.Terutama masyarakat yang bekerja di daerah tersebut, maupun yang menggunakan akses jalan tersebut setiap harinya. Hal ini sangat mempengaruhi berapa lama mereka bisa menghabiskan waktu untuk sampai ke tempat tujuan dengan melintasi jalan tersebut. Seringnya terjadi kemacetan, penumpukan jumlah kendaraan untuk arah dari Fatmawati menuju Blok M begitu juga sebaliknya pada waktu waktu tertentu menjadikan jalan pada koridor ini perlu adanya evaluasi dan analisa, bahwa sebelum dan sesudah jalan arteri dilakukan peningkatan menghasilkan sebuah perbedaan. 1.2 MAKSUD DAN TUJUAN Adapun tujuan penulisan tugas akhir ini antara lain : Mengevaluasi dan menganalisa kinerja kendaraan, sebelum dan sesudah adanya peningkatan jalan yang melintas jalan Fatmawati BlokM. Mengevaluasi kinerja kendaraan pada saat adanya pekerjaan proyek MRT 1.3 RUANG LINGKUP DAN BATASAN MASALAH Masalah yang akan dibahas pada aspek teknis ini meliputi berbagai perencanaan yang salah satunya merupakan ruang lingkup dari pembahasan maupun pembatasan masalah. Adapun perencanaan tersebut meliputi, antara lain : 1. Analisa kapasitas jalan Berdasarkan Standart Manual Kapasitas Jalan Indonesia 2
Dibawah ini merupakan Peta Lokasi dari jalan Fatmawati Blok M, JakartaSelatan. Gambar 1.1 Peta Lokasi Gambar 1.2 Sketsa Lokasi 3
1.4 METODE PERANCANGAN Dalam penyusunan tugas akhir ini, dilakukan pengumpulan data-data penunjang dan pendukung dengan metodologi sebagai berikut : 1. Studi Literatur Tahap ini dimaksudkan untuk mengetahui berbagai literatur yang digunakan untuk menunjang proses desain diambil dari berbagai buku-buku yang berhubungan dengan perencanaan yang dilaksanakan. 2. Studi Lapangan Data yang diperoleh berupa data tertulis dan tidak tertulis. Data tertulis didapat dari arsip-arsip yang ada di instansi-instansi terkait. Sedangkan data tidak tertulis diproleh dari hasil peninjauan secara langsung. 3. Studi Pengolahan Data Data yang dikumpulkan dan dipelajari untuk dapat disimpulkan untuk menjadi acuan tahap evaluasi. 1.5 SISTEMATIKA PENULISAN Sistematika Penulisan dalam tugas akhir ini adalah sebagai berikut : BAB 1. PENDAHULUAN Berisikan tentang latar belakang, alasan pemilihan judul, maksud dan tujuan, ruang lingkup pembahasan, metodologi perencanaan dan sistematika penulisan. BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA Berisikan tentang definisi jalan dan fungsinya, dasar-dasar pedoman dalam menghitung analisa kapasitas jalan perhitungan geometrik dan perkerasan jalan. 4
BAB 3. METODA PERANCANGAN Berisikan tentang pedoman untuk menghitung kapasitas jalan, data hasil survey lalu lintas dan analisa. BAB 4. PENGOLAHAN DATA DAN ANALISIS Berisikan tentang pembahasan data-data sehingga diperoleh lebar perkerasan dan tebal perkerasan lentur. BAB 5. KESIMPULAN DAN SARAN Berisikan kesimpulan dari evaluasi kinerja kendaraan jalan Fatmawati Blok M. 5