TRANSPORTASI DAN PERUBAHAN IKLIM Dr. Armi Susandi, MT Prodi Meteorologi, ITB Pokja Adaptasi, DNPI Seminar Public Transportation as The Solution of Bandung Traffic ITB, 2 Oktober 2010
OUTLINE Komitmen Indonesia pada Target Penurunan Emisi GRK Kontribusi Transportasi dl dalam Emisi GRK Emisi GRK dari Sektor Transportasi di Bandung Solusi Mitigasi di Sektor Transportasi Kesimpulan
Skenario Penurunan Emisi 26% (1) 3 BAPPENAS Komitmen Presiden pada G-20 Pittsburgh dan COP15 Menurunkan emisi gas rumah kaca pada tahun 2020 26% Upaya sendiri i 26% 15% 41% Upaya sendiri dan Dukungan internasion al RAN-GRK/ RAD-GRK
Target Penurunan Emisi Indonesia BAPPENAS Sektor Rencana Penurunan Rencana Aksi K/L Pelaksana Emisi (Giga ton CO2e) 26% 41% Kehutanan dan Lahan Gambut 0,672 1,039 Pengendalian kebakaran hutan dan lahan, Pengelolaan sistem jaringan dan tata air, Rehabilitasi hutan dan lahan, HTI, HR. Pemberantasan illegal logging, Pencegahan deforestasi, Pemberdayaan masyarakat. Kemenhut, KLH, Kemen.PU, Kementan Limbah 0,048 0,078 Pembangunan TPA, pengelolaan sampah dengan 3R dan pengolahan air limbah terpadu di perkotaan Kemen.PU, KLH Pertanian 0,008 0,011 Introduksi varitas padi rendah emisi, efisiensi air irigasi, penggunaan pupuk organik Kementan, KLH Industri 0,001 0,005 Efisiensi energi, penggunaan renewable energi, dll Kemenperin Energi dan Transportasi 0,038 0,056 Penggunaan biofuel, mesin dengan standar efisiensi BBM lebih tinggi, memperbaiki TDM, kualitas transportasi umum dan jalan, demand side management, efisiensi energi, pengembangan renewable energi Kemenhub, Kemen.ESDM, Kemen.PU 0.767 1,189 4
Emisi Gas Rumah Kaca Indonesia Total 2,250,000 MtCO2e Listrik Transportasi Limbah dan industri Pertanian Gambut Kehutanan Sumber: McKinsey, DNPI (Aug 2009)
Kondisi Transportasi Bandung Jumlah kendaraan di Kota Bandung mengalami kenaikan 10 15 persen setiap tahun (Puji Lestari, 2010) Kendaraan pribadi menyumbang gas polutan sebesar 22 persen terhadap udara Kota Bandung (Puji Lestari, 2006) Kondisi geografis Kota Bandung yang Kondisi geografis Kota Bandung yang berbentuk cekungan, keberadaan gas polutan tidak dapat segera menghilang, tetapi tetap berkumpul dan terakumulasi.
Tampilan 3 Dimensi Cekungan Bandung dan Soreang S. Citarum Dayeuh Kolot
Perbandingan Emisi CO2 Transportasi di Bandung dan Total di Indonesia Bandung vs Indonesia Bandung 30% Indonesia 70%
PEMBANGKIT LISTRIK Carbon capture & storage INDUSTRI Bauran energi dan penghematan energi RUMAH TANGGA & KOMERSIAL ENERGI TERBARUKAN TRANSPORTASI
Jumlah Mobil Pribadi dan Emisi CO2 di Bandung Jumlah Penggunaan Mobil Pribadi (unit) 2020 650,000 2010 400,000 Emisi Mton CO2 500,000 450,000 400,000 350,000 300,000 250,000 200,000000 150,000 100,000 50,000 0 2015 05 500,000 288,000 Jumlah Emisi CO2 360,000000 468,000 2010 2015 2020 Tahun
Solusi Emisi CO2 dari Transportasi Pengurangan Emisi Penyerapan Emisi
Pengurangan Emisi Penggunaan MONORAIL! lightrailnow.org
Skenario Penggunaan Monorail 2015 20% 2010 0% 2020 60%
Jumlah Mobil Pribadi di Bandung Jumlah Penggunaan Mobil Pribadi (unit) 2020 2010 200,000 400,000 2015 300,000 000 Emisi Mton CO2 300,000 250,000 200,000 150,000 100,000000 50,000 0 288,000 216,000 144,000 2010 2015 2020 Tahun
PETA MONORAIL BANDUNG
Pemenuhan Target Emisi Sektor Transportasi Listrik Transportasi Limbah dan industri Pertanian Gambut Kehutanan
Jumlah Target Emisi di Tahun 2020 Bandung = 21,89 % dari Total Target Emisi Sektor 144,000,000 Transportasi Indonesia 513,692,308 308
Ruang Terbuka Hijau Penyerapan Emisi
Estimasi Penyerapan CO2 dari Pohon Dalam 1 hari sebatang pohon menyerap CO2 antara 20 dan 36 gram per hari. Kota Bandung seluas 167,45 km 2, panjang jalan keseluruhan mencapai 932,7 km, dengan lebar jalan bervariasi dari 2,5 meter sampai 30 meter.
Estimasi Penyerapan CO2 dari Pohon Jumlah Pohon 180,000 167,760 160,000000 140,000 139,800 120,000 100,000 93,200 80,000 60,000000 40,000 20,000 0 2010 2015 2020
Estimasi Penyerapan CO2 dari Pohon Mton CO2 Jumlah CO2 yang Diserap 2,500 2,174 2,000 1,500 1,000 500 1,208 1,812 0 2010 2015 2020 Tahun
SOLUSI LAIN???
Menggunakan ANGKUTAN UMUM!
Kendaraan tak Beremisi
MOBIL HIBRIDA! Tanpa Emisi!
Kesimpulan Penggunaan transportasi harus memperhatikan emisi GRK Solusi utama dl dalam pemenuhan target pengurangan emisi 2010 (sebesar 26%) dapat dilakukan k dengan pembangunan monorail dan ruang terbuka hijau (RTH).
TERIMA KASIH armisusandi@yahoo.com www.armisusandi.com