Modeling. A. Dasar Teori

dokumen-dokumen yang mirip
Simulasi Control System Design dengan Scilab dan Scicos

4. BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISIS. pengujian simulasi open loop juga digunakan untuk mengamati respon motor DC

Sistem Kontrol Digital Eksperimen 2 : Pemodelan Kereta Api dan Cruise Control

Kendali Perancangan Kontroler PID dengan Metode Root Locus Mencari PD Kontroler Mencari PI dan PID kontroler...

Tabel 1. Parameter yang digunakan pada proses Heat Exchanger [1]

DISAIN KOMPENSATOR UNTUK PLANT MOTOR DC ORDE SATU

SISTEM KENDALI SUHU DENGAN MENGGUNAKAN. A. Sistem Kendali dengan NI MyRio untuk Mengatur Suhu Ruangan

Hamzah Ahlul Fikri Jurusan Tehnik Elektro, FT, Unesa,

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA HASIL SIMULASI. III, aspek keseluruhan dimulai dari Bab I hingga Bab III, maka dapat ditarik

KONTROL PROPORSIONAL INTEGRAL DERIVATIF (PID) UNTUK MOTOR DC MENGGUNAKAN PERSONAL COMPUTER

SCOPE METER 700S PENGENALAN TOMBOL

BAB 3 PERANCANGAN KONTROL DENGAN PID TUNING

A. Dasar Pengendalian Posisi Blok diagram kendali posisi kita adalah sebagai berikut

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA HASIL SIMULASI

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA

BAB III PERANCANGAN DAN PEMBUATAN SISTEM

BAB 3 SISTEM DINAMIK ORDE SATU

Kendali PID Training Kit ELABO TS 3400 Menggunakan Sensor Posisi

SISTEM KENDALI POSISI MOTOR DC Oleh: Ahmad Riyad Firdaus Politeknik Batam

1. Mahasiswa dapat mengetahui blok diagram sistem. 2. Mahasiswa dapat memodelkan sistem kendali analog

BAB II LANDASAN TEORI

TKC306 - Robotika. Eko Didik Widianto. Sistem Komputer - Universitas Diponegoro

Institut Teknologi Sepuluh Nopember PERANCANGAN SISTEM PENGENDALIAN TEKANAN DAN FLOW UNTUK KEBUTUHAN REFUELING SYSTEM PADA DPPU JUANDA SURABAYA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB III METODA PENELITIAN

Rancang Bangun Sistem Pengendalian Level pada Knock Out Gas Drum Menggunakan Pengendali PID di Plant LNG

ANALISIS DOMAIN WAKTU SISTEM KENDALI

PEMODELAN SISTEM PENGENDALI PID DENGAN METODE CIANCONE BERBASIS MATLAB SIMULINK PADA SISTEM PRESSURE PROCESS RIG

BAB III 1 METODE PENELITIAN

Kesalahan Tunak (Steady state error) Dasar Sistem Kontrol, Kuliah 6

Panduan Praktikum S1 Elins Eksp. Kontrol Digital 1

PERANCANGAN SISTEM PENGENDALIAN PEMBAKARAN PADA DUCTBURNER WASTE HEAT BOILER (WHB) BERBASIS LOGIC SOLVER

Analisa Response Waktu Sistem Kendali

SISTEM KENDALI OTOMATIS Analisa Respon Sistem

MODUL PRAKTIKUM DASAR SISTEM KENDALI

BAB 4 HASIL SIMULASI PROSES PENGUMPANAN MATERIAL PADA PENGGILINGAN AWAL DAN ANALISISNYA. Software simulasi ini menampilkan 3 form tampilan yaitu:

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Penelitian sebelumnya berjudul Feedforward Feedback Kontrol Sebagai

BAB II KONSEP PERANCANGAN SISTEM KONTROL. menyusun sebuah sistem untuk menghasilkan respon yang diinginkan terhadap

DOSEN PEMBIMBING : Prof. Ir Ontoseno Penangsang, M.Sc.Phd Dr. Ardyono Priyadi, ST.M.Eng NAMA : GEDHE ARJANA PERMANA PUTRA NRP :

BAB III PERANCANGAN DAN PEMBUATAN SIMULASI

DESAIN KONTROL PID UNTUK MENGATUR KECEPATAN MOTOR DC PADA ELECTRICAL CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION (ECVT)

Desain dan Implementasi Kontroler Sliding Mode untuk Pengaturan Akselerasi pada Simulator Hybrid Electric Vehicle

PENGENDALIAN PROSES EVAPORASI PADA PABRIK UREA MENGGUNAKAN KENDALI JARINGAN SARAF TIRUAN

Pengontrolan Sistem Eksiter Untuk Kestabilan Tegangan Di Sistem Single Machine Infinite Bus (SMIB) Menggunakan Metode PID

SISTEM PENGATURAN BERJARINGAN : DESAIN DAN IMPLEMENTASI SLIDING MODE CONTROL PADA PRESSURE PROCESS RIG

PERANCANGAN DAN IMPLEMENTASI KONTROLER PID ADAPTIF PADA PENGATURAN KECEPATAN MOTOR INDUKSI TIGA FASA

BAB III DINAMIKA PROSES

BAB III PERANCANGAN SISTEM

REZAN NURFADLI EDMUND NIM.

MODUL 2 PEMODELAN SISTEM dan ANALISIS

BAB 4 IMPLEMENTASI DAN EVALUASI. (secara hardware).hasil implementasi akan dievaluasi untuk mengetahui apakah

Dosen Pembimbing : Hendro Nurhadi, Dipl. Ing. Ph.D. Oleh : Bagus AR

BAB 5. DIAGRAM BLOK SISTEM dan SIGNAL FLOW GRAPH

BAB II DASAR TEORI Suara. Suara adalah sinyal atau gelombang yang merambat dengan frekuensi dan

PEMODELAN KECEPATAN MOTOR DC DENGAN SIMULINK

MODUL 2 SISTEM KENDALI KECEPATAN

BAB III PERANCANGAN DAN PEMBUATAN SISTEM. Gambar 3. 1 Diagram Blok Sistem Kecepatan Motor DC

BATASAN MASALAH. Simulator bioreaktor anaerob. Adhi Kurniawan (2008) Database yang bersifat static dibangun dari (2009)

BAB III METODE PENELITIAN. Penelitian tugas akhir dilaksanakan pada bulan Februari 2014 hingga Januari

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Tujuan Percobaan Mempelajari karakteristik statik penguat opersional (Op Amp )

Oleh : Dia Putranto Harmay Dosen Pembimbing : Ir. Witantyo, M.Eng. Sc

DESAIN PENGONTROL MULTI INPUT MULTI OUTPUT LINEAR QUADRATIK PADA KOLOM DISTILASI

Bab IV Pengujian dan Analisis

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang

SISTEM KENDALI (CONTROL SYSTEM)

PERANCANGAN SISTEM PENGENDALIAN TEMPERATUR PADA JAKET TABUNG BIOREAKTOR ANAEROB

BAB 4 PENGUJIAN DAN ANALISA. 4.1 Pengujian Fungsi Alih Tegangan (Duty Cycle) terhadap Motor

BAB I PENDAHULUAN. menggerakan belt conveyor, pengangkat beban, ataupun sebagai mesin

BAB II DASAR TEORI. kontrol, diantaranya yaitu aksi kontrol proporsional, aksi kontrol integral dan aksi

Root Locus A. Landasan Teori Karakteristik tanggapan transient sistem loop tertutup dapat ditentukan dari lokasi pole-pole (loop tertutupnya).

SCADA dalam Sistem Tenaga Listrik

Pengenalan SCADA. Karakteristik Dasar Sensor

PERANCANGAN REMOTE TERMINAL UNIT (RTU) PADA SIMULATOR PLANT TURBIN DAN GENERATOR UNTUK PENGENDALIAN FREKUENSI MENGGUNAKAN KONTROLER PID

MODUL PRAKTIKUM INSTRUMENTASI KENDALI PENGENALAN NI ELVIS MEASUREMENT INSTRUMENT

Supervisory Control and Data Acquisition. Karakteristik Dasar Sensor

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

5/12/2014. Plant PLANT

Telemetri dan Pengaturan Remote

JURNAL TEKNOLOGI INFORMASI & PENDIDIKAN ISSN : VOL. 6 NO. 1 Maret 2013

Sedangkan untuk hasil perhitungan dengan parameter tuning PID diperoleh :

Vol: 4, No.1, Maret 2015 ISSN: ANALISA PERFORMANSI TANGGAPAN TEGANGAN SISTEM EKSITASI GENERATOR TERHADAP PERUBAHAN PARAMETER

BAB II LANDASAN TEORI. berefisiensi tinggi agar menghasilkan produk dengan kualitas baik dalam jumlah

Bambang Pramono ( ) Dosen pembimbing : Katherin Indriawati, ST, MT

TUGAS AKHIR RESUME PID. Oleh: Nanda Perdana Putra MN / 2010 Teknik Elektro Industri Teknik Elektro. Fakultas Teknik. Universitas Negeri Padang

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2013) 1-6 1

Perancangan Sistem Pengaturan Frekuensi Turbin-Generator Uap Menggunakan Model Predictive Control Pada Simulator

APLIKASI ADAPTIVE FIR INVERSE LINEAR CONTROLLER PADA SISTEM MAGNETIC LEVITATION

PERANCANGAN KONTROLER PI ANTI-WINDUP BERBASIS MIKROKONTROLER ATMEGA 32 PADA KONTROL KECEPATAN MOTOR DC

Traction Control pada Parallel Hybrid Electric Vehicle (HEV) dengan Menggunakan Metode Kontrol Neuro-Fuzzy Prediktif

Makalah Seminar Tugas Akhir

Gambar 2.1 Perangkat UniTrain-I dan MCLS-modular yang digunakan dalam Digital Signal Processing (Lucas-Nulle, 2012)

DISAIN DAN IMPLEMENTASI PENGENDALI FUZZY BERBASIS DIAGRAM LADDER PLC MITSUBISHI Q02HCPU PADA SISTEM MOTOR INDUKSI

Instrumentasi Sistem Pengaturan

BAB I PENDAHULUAN. digunakan untuk mengontrol dan bisa diprogram sesuai dengan kebutuhan, yang

SISTEM PENGATURAN MOTOR DC MENGGUNAKAN PROPOTIONAL IINTEGRAL DEREVATIVE (PID) KONTROLER

PENGENDALI P - Proporsional. Institut Teknologi Sepuluh Nopember

BAB 5 SIMULASI INVERTER PWM LIMA-FASA

DAFTAR ISI. Lembar Persetujun Lembar Pernyataan Orsinilitas Abstrak Abstract Kata Pengantar Daftar Isi

PERANCANGAN ATTEMPERATURE REHEAT SPRAY MENGGUNAKAN METODE ZIEGLER NICHOLS BERBASIS MATLAB SIMULINK DI PT. INDONESIA POWER UBP SURALAYA

BAB IV. ANALISA dan PENGUJIAN ALAT

Transkripsi:

A. Dasar Teori Modeling 1. Bump Test Bump Test merupakan pengujian yang umum digunakan dalam sistem stabil. Sebuah step input diberukan ke sistem dan responnya dicatat. Sebagai contoh, sistem dengan transfer fuction sebagai berikut : Y(s) U(s) = K τs + 1 Dengan menggunakan K = 5 rad/v. s dan τ = 0.05 s, step response ditunjukkan seperti grafik berikut : Gambar 1. Sinyal input dan output pada bump test method Step Input dimulai pada waktu t 0. Input sinyal memiliki nilai u min dan nilai maksimum u max. Hasil keluaran sinyal diinisialisasi dengan y 0. Setelah diberi step, output melakukan respon mengikuti dan akhirnya menuju kondisi steady state dengan nilai y ss. Dari sinyal output dan input, gain steady state secara matematis dapat dituliskan K = Δy Δu

Dimana Δy = y ss y 0 dan Δu = u max u min. Untuk mencari time constant (τ), dapat dilakukan perhitungan dimana output seharusnya berada pada waktu constan dari : y(t 1 ) = 0.632y ss + y 0 kemudian, kita dapat membaca waktu t 1 yang sesuai dengan y(t 1 ) dari gambar 1. Dapat diamati bahwa watu t 1 sesuai dengan persamaan berikut : Sehingga model time constan t 1 = t 0 + τ τ = t 1 t 0 2. Validasi Model Ketika modeling selesai, validasi dapat dilakukan dengan menjalankan model dan aktual proses dengan open loop. Tegangan open loop diumpankan ke model dan perangkat yang sebenarnya, dalam simulasi maupun respon yang terukur dapat dilihat pada scope yang sama. Model kemudian dapat disesuaikan agar sesuai dengan kecepatan motor diukur dengan fine-tuning parameter pemodelan. 3. Virtual Instrument Simulasi model dijalanka secara paralel dengan sistem aktual untuk melakukan tuning dan validasi model. LabVIEW virtual Instrument untuk model ditunjukkan pada gambar dibawah ini, yang menunjukkan grafik dari VI, yang digunakan untuk melakukan pengukuran. Gambar 2.LabVIEW VI for modeling QNET DC motor

B. Percobaan Gambar 3.QNET DCMCT Modeling VI: sample response pada grafik pengukuran 1. Bump Test a. Open QNET DCMCT Modeling VI, b. Set pada Signal Generator dengan - Amplitude = 2.0 V - Frequensi = 0.40 Hz - Offset = 3V c. Untuk mengambil data step respon, klik tombol Stop untuk menghentikan VI yang berjalan. d. Gambarkan grafik respons dari speed (rad/s) dan tegangan (V) e. Pilih tab Measurement Graphs untuk mengamati respon yang diukur f. Dengan menggunakan respon kecepatan Speed(rad/s) dan tegangan Voltage(V) dapat digunakan untuk menghitung gain steady-state dari DC motor. Grafik pallete untuk mengamati lebih detail dan Cursor pallete untuk pengukuran data. g. Berdasarkan pengukuran yang dilakukan hitung parameter-parameter dari model (K dan time constant, τ) 2. Parameter model a. Set pada Signal Generator dengan - Amplitude = 2.0 V - Frequensi = 0.40 Hz - Offset = 3V b. Lakukan variasi pada parameter-parameter model (sesuai dengan tabel pengamatan) c. Gambarkan grafik simulasi model dan kecepatan aktual motor

3. Validasi bump test a. Set pada Signal Generator dengan - Amplitude = 2.0 V - Frequensi = 0.40 Hz - Offset = 3V b. Masukkan nilai model parameter, dari percobaan bump test yang telah dilakukan c. Berdasarkan pengamatan yang telah anda terhadap parameter K dan τ sebelumnya, lakukan tuning parameternya sedemikian hingga memperoleh hasil yang hampir sama dengan kecepatan actual motor.

C. Lembar pengamatan 1. Bump Test K =... τ =... Grafik kecepatan (actual motor speed & simulated motor speed) : Grafik tegangan : Hasil Pengukuran Output Input y 0 y ss u min u max t 0 t 1 y(t 1 ) τ Model Parameter setelah pengujian K =... τ =... Grafik kecepatan (actual motor speed & simulated motor speed) :

2. Parameter Model K τ Grafik Kecepatan (actual motor speed & simulated motor speed) 10 0.05 10 0.15 10 0.25 10 0.35 Kesimpulan sementara : K τ Grafik Kecepatan (actual motor speed & simulated motor speed) 5 0.1 15 0.1 25 0.1 35 0.1 Kesimpulan sementara :

3. Validasi Model Grafik kecepatan (actual motor speed & simulated motor speed) : Persamaan Model Motor DC :