ABSTRAK Sejak jaman dahulu kala, kompas magnetik digunakan untuk mengetahui arah utara dari bumi (kutub utara). Dengan perkembangan teknologi dalam bidang navigasi dan elektronik saat ini dapat membantu para penjelajah untuk melakukan perjalanan tanpa takut tersesat pada suatu daerah. Hal ini ditunjukkan dengan adanya sensor kompas dan GPS (Global Positioning System) yang dapat membuat peta elektronik. Pada tugas akhir ini dirancang sebuah sistem navigasi pada prototipe mobil bergerak berdasarkan perintah yang diberikan. Perintah yang diberikan berupa sudut (jurusan 3 angka) dan jarak tempuh. Prototipe mobil menggunakan Modul Kompas CMPS-03 untuk mengetahui keadaan sudut yang dibentuk oleh prototipe terhadap kutub utara bumi, mikrokontroler sebagai pengontrolnya dan motor stepper sebagai penggeraknya. Berdasarkan data pengamatan dapat dilihat bahwa keluaran dari Modul Kompas CMPS-03 memiliki rata-rata kesalahan sebesar 0,69 dan mudah terpengaruh oleh benda yang mengandung medan magnet, hal ini terjadi pada jarak 2 m untuk magnet yang berkekuatan 70,3 mg. Sedangkan kinerja dari prototipe mobil kurang baik karena masih terdapat error sebesar 6,97% pada pengukuran jarak aktual. i
ABSTRACT Since ancient time, magnetic compass being used to sense the north pole of the earth. Today, the latest invention of navigation and electronic technology really helps the traveler could have a trip without any risks to lose in one area. Compass sensor and GPS (Global Positioning System) is some of the products, that s can make electronic map. This final project designs a navigation system in mobile prototipe that can follow the inputs. The inputs are direction (3 digits direction) and distances. The mobile prototipe consist of CMPS-03 Compass Module to detecting where the direction of North Pole, microcontroller as controller and stepper motors as actuators. The observation showed the output of CMPS-03 have 0,69 error in measuring angle and easy influenced by material which possible to act magnetic behavior, at 2m distance with 70,3 mg magnet. Error 6,97% still occoured when it was measuring actual distances. ii
DAFTAR ISI ABSTRAK...i ABSTRACT... ii KATA PENGANTAR... iii DAFTAR ISI... v DAFTAR TABEL... vii DAFTAR GAMBAR... vii DAFTAR LAMPIRAN... ix BAB I PENDAHULUAN... 1 I.1 Latar Belakang... 1 I.2 Tujuan... 2 I.3 Identifikasi Masalah... 2 I.4 Spesifikasi Alat... 2 I.5 Pembatasan Masalah... 2 I.6 Sistematika Pembahasan... 3 BAB II LANDASAN TEORI... 4 II.1 Sensor Kompas... 4 II.1.1 Mechanical Magnetic Compasses Sensor... 4 II.1.2 Fluxgate Compasses Sensor... 5 II.1.3 Hall-Effect Compasses Sensor... 6 II.1.4 Magnetoelastic Compasses Sensor... 7 II.1.5 Magnetoresistive Compasses Sensor... 7 II.1.5.1 Modul Kompas CMPS-03... 8 II.1.5.2 Kalibrasi Modul Kompas CMPS-03...10 II.2 Mikrokontroler...10 II.2.1 Organisasi Memori (Momory Map)...13 II.2.1.1 Data Memory...13 II.2.1.2 Program Memory...17 II.3 Motor Stepper...17 v
vi II.4 Optocoupler...21 BAB III PERANCANGAN...22 III.1 Perancangan dan Realisasi Rangkaian Sensor...22 III.1.1 Modul Kompas...22 III.1.2 Optocoupler...23 III.2 Rangkaian Pengendali...25 III.2.1 Rangkaian Pengendali Mikrokontroler...25 III.2.2 Rangkaian Pengendali Motor Stepper...26 III.3 Perangkat Lunak...26 III.4 Rangkaian Mekanik...29 BAB IV DATA PENGAMATAN DAN ANALISA...30 IV.1 Pengujian Modul Kompas CMPS-03...30 IV.1.1 Pengujian Jarak Kritis...30 IV.1.2 Pengamatan Keluaran Dari Modul Kompas CMPS-03...31 IV.2 Pengujian Kinerja PrototipeMobil...32 IV.3 Analisa...35 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN...36 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN A DATA SHEET KOMPONEN LAMPIRAN B PERANGKAT LUNAK LAMPIRAN C SKEMA RANGKAIAN LAMPIRAN D FOTO ALAT
DAFTAR TABEL Tabel II.1 Program Status Register...15 Tabel II.2 Interrupt Enable...16 Tabel II.3 Interrupt Priority...16 Tabel IV.1 Tabel Pengujian Jarak Kritis...30 Tabel IV.2 Tabel Keluaran Modul Kompas CMPS-03...31 Tabel IV.3 Tabel Pengujian Jarak Aktual...32 Tabel IV.4 Pengujian Simulasi Belok...34 vii
DAFTAR GAMBAR Gambar II.1 Mechanical Magnetic Compass... 5 Gambar II.2 Fluxgate Sensor untuk Kondisi Ideal... 5 Gambar II.3 Proses Terjadinya Efek Hall... 6 Gambar II.4 Tipe Hall-Effect Sensor... 7 Gambar II.5 Efek Magnetoresistive pada permaloy... 8 Gambar II.6 Pin-pin yang Terdapat pada CMPS-03... 9 Gambar II.7 Konfigurasi Pin Pengendali Mikrokontroler AT89C52...11 Gambar II.8 Blok Diagram Pengendali Mikrokontroler AT89C52...11 Gambar II.9 Pembagian Alamat SFR dan Kondisi Setelah Reset...14 Gambar II.10 Motor Stepper Tipe Variable Reluctance (VR)...18 Gambar II.11 Motor Stepper Tipe Permanent Magnet (PM)...19 Gambar II.12 Penampang Melintang dari Motor Stepper Tipe Hibrid...19 Gambar II.13 Motor Stepper dengan Lilitan Unipolar...20 Gambar II.14 Motor Stepper dengan Lilitan Bipolar...20 Gambar II.15 Skema Optocoupler...21 Gambar III.1 Diagram Blok Sistem...22 Gambar III.2 Rangkaian Modul Kompas CMPS-03...23 Gambar III.3 Rangkaian Sensor Optocoupler...24 Gambar III.4 Gambar Piringan Pengkode pada Celah Optocoupler...24 Gambar III.5 Rangkaian Pembangkit Pulsa...25 Gambar III.6 Gambar Rangkaian Pengendali Motor Stepper...26 Gambar III.7 Diagram Alir dari Program Utama...27 Gambar III.8 Diagram Alir Subprogram BELOK...28 Gambar III.9 Diagram Alir Subprogram JALAN...28 Gambar III.10 Gambar Rangkaian Mekanik...29 viii
DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN A LAMPIRAN B LAMPIRAN C LAMPIRAN D DATA SHEET KOMPONEN PERANGKAT LUNAK SKEMA RANGKAIAN FOTO ALAT ix