4.1 Luas Lantai kotor (Gross)

dokumen-dokumen yang mirip
ANALISIS KEBUTUHAN ELEVATOR PADA GEDUNG GRHA WIDYA MARANATHA

BAB IV PEMBAHASAN DAN ANALISIS

TUGAS BESAR PERANCANGAN SISTEM MEKANIK

PERHITUNGAN BEBAN SIRKULASI VERTIKAL (LIFT)

BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang

STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR I DESTI RAHMIATI, ST, MT

OPTIMASI PERHITUNGAN ULANG KEBUTUHAN LIFT PENUMPANG TYPE IRIS1-NV PA 20 (1350) CO105 PADA GEDUNG APARTEMEN 17 LANTAI

STUDIO PERANCANGAN ARSITEKTUR III DESTI RAHMIATI, ST, MT

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAGIAN 4 DISKRIPSI HASIL RANCANGAN

PUSAT PERBELANJAAN, KANTOR SEWA DAN APARTEMENT DI MEGA KUNINGAN JAKARTA

Perencanaan Lift Hotel Bertingkat Tiga Puluh Berdasarkan SNI Nomor:

BAB V KONSEP PERENCANAAN

ANALISIS SISTEM PERAWATAN LIFT GEDUNG MOCH. ICHSAN BALAI KOTA SEMARANG

BAB IV ANALISA PERENCANAAN

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN HOTEL

PELATIHAN PELAKSANA MADYA PERAWATAN GEDUNG (SITE SUPERVISOR OF BUILDING MAINTENANCE)

INTI BANGUNAN. Pertemuan 14: 7 Desember 2009

MODIFIKASI STRUKTUR GEDUNG WISMA SEHATI MANOKWARI DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM GANDA

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN REDESAIN TERMINAL TERBOYO

S K R I P S I & T U G A S A K H I R 6 6

BAB 5 KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN. Pemikiran yang melandasi perancangan dari proyek Mixed-use Building

BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL TIPE B DI KAWASAN STASIUN DEPOK BARU

BAB III METODE PERHITUNGAN

BAB III METODE PENELITIAN

PERENCANAAN BLOK PLAN

BAB VI HASIL RANCANGAN. ini merupakan hasil pengambilan keputusan dari hasil analisa dan konsep pada bab

BAB III: DATA DAN ANALISA

ANALISA PERBANDINGAN PRODUKTIVITAS TENAGA KERJA AKTUAL PADA PEKERJAAN BETON MENURUT SNI 7394:2008 DENGAN ANALISA HARGA SATUAN PEKERJAAN (AHSP) 2012

HOTEL KAPSUL DENGAN PENDEKATAN PENGARUH PERILAKU ISTIRAHAT PENGHUNI DI TANAH ABANG JAKARTA KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

PEDOMAN PENATAAN BANGUNAN DAN LINGKUNGAN (Permen PU 06/2007)

Minggu 5 ANALISA TAPAK CAKUPAN ISI

BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN STUDI BANDING

BUPATI BANYUWANGI SALINAN PERATURAN BUPATI BANYUWANGI NOMOR 31 TAHUN 2013

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

LAMPIRAN V KETENTUAN UMUM PERATURAN ZONASI KOTA MEDAN. Kualitas yang diharapkan

BAB IV KONSEP. 4.1 Ide Awal

BAB V KONSEP PERANCANGAN CENGKARENG OFFICE PARK KONSEP DASAR PERANCANGAN

BAGIAN 4 DISKRIPSI HASIL RANCANGAN

Jenis transportasi vertikal. 1. elevator/lift 2. Gondola 3. Dumb waiters

PERATURAN WALIKOTA TANGERANG SELATAN NOMOR 54 TAHUN 2009 TENTANG


BAB 4 ANALISA DAN BAHASAN

BAB IV ANALISA PERANCANGAN

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang

BAB VI PERBANDINGAN DESAIN. perhitungan volume struktur utama bangunan..

PELAKSANAAN PEKERJAAN CORE LIFT DAN PELAT LANTAI PADA PROYEK TOWER C APARTEMEN THE ASPEN PEAK RESIDENCES, FATMAWATI, JAKARTA SELATAN

DESAIN INTEGRATIF DALAM PERENCANAAN RUMAH SUSUN SEDERHANA

BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN BUDGET HOTEL

MODIFIKASI GEDUNG BANK CENTRAL ASIA CABANG KAYUN SURABAYA DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM GANDA

KATA PENGANTAR. Denpasar, Agustus 2016 Penulis, Indra Prananda

KAWASAN TERPADU STASIUN PASAR SENEN

1 MERANCANG TAMPAK DAN POTONGAN

BAB VI HASIL RANCANGAN. mengacu pada tema dasar yaitu high-tech architecture, dengan tujuh prinsip tema

TRANSPORTASI VERTIKAL

BAB IV ANALISIS STRUKTUR ATAS

Syarat Bangunan Gedung

PERATURAN GUBERNUR PROVINSI DAERAH KHUSUS IBUKOTA JAKARTA NOMOR 21 TAHUN 2012 TENTANG PANDUAN RANCANG KOTA KAWASAN NIAGA TERPADU SUDIRMAN

Apartemen dan Mall di Kota Surabaya Perancangan dengan Pendekatan Tekno Ekonomi Bangunan

BAB 4 - K O N S E P DASAR P E R A N C A N G A N

Konstruksi Rangka. Page 1

BAB V KONSEP PERANCANGAN

BAB 3 ANALISIS DAN PERANCANGAN PROGRAM. bawah. Perubahan arah atas dan arah bawah tersebut diatur berdasarkan permintaan

BAB V LANDASAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR STASIUN KERETA API TAMBUN BEKASI

BAB III METODE PERANCANGAN

BAB V KONSEP PERANCANGAN

BAB I PENDAHULUAN. Universitas Sumatera Utara

BUPATI GRESIK PROVINSI JAWA TIMUR

BAB V KONSEP. a. Memberikan ruang terbuka hijau yang cukup besar untuk dijadikan area publik.

PERATURAN MENTERI PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT REPUBLIK INDONESIA NOMOR 05/PRT/M/2016 TENTANG IZIN MENDIRIKAN BANGUNAN GEDUNG

28 Jurnal Sangkareang Mataram ISSN No

ANALISA POMPA AIR PADA GEDUNG BERTINGKAT

Dinas Penataan dan Pengawasan Bangunan BANGUNAN NON RUMAH TINGGAL

LAPORAN AKHIR KATA PENGANTAR

BAB III: DATA DAN ANALISA

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN. V. 1 Konsep Dasar Perencanaan dan Perancangan. mengenai isu krisis energi dan pemanasan global.

BAB VI HASIL PERANCANGAN. Konsep desain kawasan menggunakan konsep dasar transformasi yang

BAB III: TINJAUAN UMUM PROYEK TRADE MALL TOSERBA YOGYA

Kegiatan ini dilakukan penghuni apartemen

PEMILIHAN SPESIFIKASI TEKNIS PASSENGER LIFT UNTUK RUMAH SAKIT

BAB 5 KONSEP PERANCANGAN

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BUPATI TULANG BAWANG BARAT PROVINSI LAMPUNG PERATURAN BUPATI TULANG BAWANG BARAT NOMOR 79 TAHUN 2016 TENTANG

Terminal Penumpang Terpadu di Pelabuhan Makassar

BAB V PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANAGAN

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB V KONSEP DAN PROGRAM DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Istilah peran dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia mempunyai arti perangkat

KATA PENGANTAR. Demikian Laporan Akhir ini kami sampaikan, atas kerjasama semua pihak yang terkait kami ucapkan terima kasih. Medan, Desember 2012

BAB V LANDASAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR STASIUN INTERMODA DI TANGERANG

ANALISA KEBUTUHAN DAN MANAJEMEN PEMELIHARAAN ELEVATOR PADA GEDUNG PERUM PERHUTANI UNIT I JAWA TENGAH

BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN

BAB IV KONSEP. 4.1 Konsep Dasar

LOKASI Lokasi berada di Jl. Stasiun Kota 9, dan di Jl. Semut Kali, Bongkaran, Pabean Cantikan.

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Proyek. 1.2 Tujuan Proyek

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

Transkripsi:

BAB V ANALSS BESARAN FSK TEKNOLOGS 4.1 Luas Lantai kotor (Gross) KDB LTlO LTl LT14 LT15 LTT LTS LT9 KOTOR 22272 m' 44445 m' 42224 m' 39167 m' 25712 m' 1711.5 m2 1620 mt Luas lantai Bersih LT LTO LT LTl5 BERS 17508.41 m' 32099 m2 33034 m' 30141.87 m' 20158 m' 35

4.2 LTT LT18 LT19 O TOTAL 142924 m2 Luas Netto per orang Luas lantai netto per orang bergantung padajenis banguinan mall dan convention hotel adalahafif lorang. LT14 LT17 LTs LT19 0 TOTAL 481.045 mt 481.045 mz 132151.19 m2 4.3 Efisiensi Lantai (Floor efliciency) EF'SEN LTl LTO LT 12765.6 m' 30257 m' 32472 m' 29579.87 m' 19380 m' 481.045 m2 481.04s nf LANTA EFSEN/ KOTOR =132151.19/199834.5 = 0.5613 % 4.4 Tinggi Lantai ke lantai (floor to floor height) o PODUM:4m o TOWf,R = 3.5 m Tinggi tersebut terdiri dari : Struktur (balok) = lll2 x bentang antar kolom :lll2 x 8 m :0.6m Utilitas (pipa-pipa SPAB, SPAK, listrik, dsb): 0.3 m

Jadi, Tinggi lantai efisien (Tinggi lantai ke lantai * Strukrur dan Utilitas): o PODUM = 4-0.9 = 3.1 m o TOWER : 3.5-0.9 m :25 m 4.5 Jumlah Lantai JUMLAH LANTA : 20 LANTA, JUMLAH LANTA PODUM:4 LANTA Jumlah lantai ini menyesuaikan dengan peraturan pemerintah tentang jumlah lantai maksimum pada kawasan tersebut yaitu maksimal 20lanai. 4.6 Kepadatan Bangunan KDB maksimal untuk hotel40%, dan untuk townsquare 6020, Untuk penyediaan lebih banyak RTH, maka KDB hotel menjadi 30% dan townsquare 60%0. KDB = Luas dasar bangunan / Luas Tapak = 44448 m2 / 106.700 m2 KDB :0.4166 :41.7 Yo a) b) c) d) e) 0 Pintu membuka di lobby lantai dasar (2 detik) Penumpang masuk dengan kecepatan 1,5 m/dtk. Jika kapasitas lift adalah 'm', maka dibutuhkan 1,5 detik Pinti lift tertutup (2 detik) Pintu lift membuka di setiap lantai.(2(n-l) detik) Penumpang keluar di setiap lantai (1,5 detik) ntu lift menutup di setiap lantai (z(n-z)) detik) Perj alanan bolak-balih(t't"-tl^ detik) Di mana : (n/dtk) dilayani lift (orang) 1 = (ah++xn-l) * r(3r*?s detik h = jarak lantai ke lantai (m) s : kecepatan rata-rata lift n : jumlah lantai yang m : daya angkutlkapasitas lift 4.7 Perbandingan Luas lantai terhadap luas tapak (floor area ratio), koefisien lantai bangunan (KLB) = 199834.5 rn} / 106.700 m2 :18,74: l87,4yo 4.8 LFT a. Perancangan Lift 1) Waktu Perjalanan Bolak Balik RTT untuk safu zona pelayanan, secara pendekatan terdiri dari: 2,5 Maka jumlah waktu yang dibutuhkan pada hotel berlantai 20 : T: (2. 4 + 4.2.5) (20-l) + (3.20 + 4):200 detik: 37

Jenis bangunan Kecil Menengah Besar LiftBarang HOTEL 1250/1500 1500/1600 1600/ Kapasitas lift (Kg) Kapasitas Penumpang (orang) 2000 2000 /320 0 2) Beban Puncak Lift Beban puncak lift dilakukan dengan berdasarkan perhitungan empiris terhadap jumlah penghuni gedung yang harus dapat diangkut oleh lift yang tersedia dalam lima menit pada waktu tersibuk di bangunan tersebut. Persentase Beban Puncak Lift di ndonesia Jumlah Lantai HOTEL 1000 t2 1250 17 1500 20 Kecil Menengah Besar Lift Barang u"nsunanl n"rrntuni eu,r"gunun tngtuni nunsunanl lll(t")l norml + + r'lantai *u"***l t5-25 2,5 2,5-3,5 3,5 )< Kriteria yang digunakan untuk mengukur kualitas Rekomendasi Kapasitas Lift (Kg) Catatan Meskipun kecepatan lift bisa mencapai 9 mldtk, pada umumnya penggunaaan lift dibatasi pada kecepatan 7 m/dtk, agar tidak mendekati kecepatan grafitasi bumi (9,8 n/dtk). Hal ini dimaksudkan untuk menghindari rasa tidak nyaman (mual) bagi penumpang lift. kinerja lift : Waktu Tunggu (WT) md^l Dimana N : jumlah lift. Jumlah lift yang digunakan pada gedung yaitu 6 buah. Waktu tunggu yang ideal untuk Kantor adalah 25-45 detik. Waktu tunggu pada bangunan rental office yaitu: 3B

1) Ruang Luncur Lift (Lift Shaft) Ruang luncur, luas 0,36 mzlorang, Kereta lift, luas 0,2 nf lorang. Gambar Error! No text of specified style in document..l Dimensi Luncur HC bangunan hotel ini yaitu: pada HC:300.m.N = 300. 1500. 6: 13.500 200 200 Ruang Lift WT: Adapun BPL pedo rental office ini yaitu: Beban Puncak Lift (BPL) BPL = P(l+rrto - hntr), n / PB b. Kebutuhao nfrife r,irt BPL=4 (100.078"6-299). 20: 11.010, 16 6 lzs 4) Kapasitas Daya Angkut (Handling Capacity - HC) Daya angkut satu lift dalam lima menit ditentukan dengan: HC = 5.6.m / Wf = 5.60.m.N /T = 300.m.N,/T m = daya angkut/kapasitas lift (75 kg/orang) WT : waktu tunggu (dtk) 5 = jumlah lift T = waltu perjalanan bolak balik lift (dtk)