3.2 Survey Lalu Lintas : Kecepatan dan Pertundaan. Menggunakan Alat Enoscope : (pengamat dalam kondisi tidak bergerak)

dokumen-dokumen yang mirip
PERENCANAAN TRANSPORT TKW SKS DR. Ir. Ken Martina K, MT. BAB IV PENGENDALIAN LALU LINTAS

Parkir di pinggir jalan (kerb side/on street parking)...adalah pilihan parkir terdekat

BAB V PERENCANAAN TRANSPORT. Gambar 5.1. Proses Perencanaan Transport

PROGRAM STUDI PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS ESA UNGGUL BAB I PENDAHULUAN

BAB 11 Programa Linier Persoalan Pengangkutan

STUDI VOLUME, KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN ABDULRACHMAN SALEH, BANDUNG

STUDI VOLUME, KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN DR. JUNJUNAN, BANDUNG

STUDI WAKTU PERJALANAN DAN TUNDAAN PADA RUAS JALAN DR. SETIABUDI

ANALISIS KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DAN GELOMBANG KEJUT DI JALAN ASIA-AFRIKA BANDUNG AKIBAT BERHENTINYA BUS DAMRI DI HALTE BUS

STUDI PERBANDINGAN PARAMETER ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN ABDULRACHMAN SALEH, BANDUNG

ANALISA KINERJA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG (STUDI KASUS RUTE : LAWANG ARJOSARI MALANG) TUGAS AKHIR

STUDI PUSTAKA PENGUMPULAN DATA SURVEI WAKTU TEMPUH PENGOLAHAN DATA. Melakukan klasifikasi dalam bentuk tabel dan grafik ANALISIS DATA

BAB II TRANSPORTASI DARAT PERANGKUTAN JALAN RAYA

BAB 12 METODE SIMPLEX (Lanjutan)

STUDI TUNDAAN PADA PUTARAN DI DEPAN GERBANG TOL CILEUNYI

EVALUASI KINERJA BUS PATAS ANTAR KOTA DALAM PROPINSI PO. RUKUN JAYA ( STUDI KASUS TRAYEK SURABAYA - BLITAR )

BAB IV ANALISA PENELITIAN. Kebon Jeruk - Simprug dan arah Simprug - Kebon Jeruk. Total. rabu dan jum at. Pengambilan waktu dari pukul

STUDI VOLUME, KECEPATAN, KERAPATAN, DAN DERAJAT KEJENUHAN PADA RUAS JALAN TERUSAN PASIRKOJA, BANDUNG

STUDI KINERJA OPERASI DAMRI DI KOTA BANDUNG Disusun oleh: Render bakti Diputra Dosen pembimbing: Ir. Budi Hartanto Susilo, M.Sc

ANALISIS WAKTU TEMPUH ANGKUTAN PERKOTAAN TERMINAL AMPLAS TERMINAL SAMBU DI KOTA MEDAN

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. 1. Tingkat aksesibilitas dapat dikategorikan sebagai aksesibilitas tinggi, karena dari hasil pengolahan data diperoleh :

STUDI PARAMETER LALU LINTAS DAN KINERJA JALAN TOL RUAS MOHAMMAD TOHA BUAH BATU

EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS : JLN. RAYA KARANGLO JLN. PERUSAHAAN KOTA MALANG)

Penggunaan Teori Bilangan Untuk Perhitungan Waktu Perjalanan Lalu-Lintas

EVALUASI PERMINTAAN DAN PENYEDIAAN (DEMAND AND SUPPLY) ARMADA ANGKUTAN UMUM DI KOTA MALANG (STUDI KASUS : ANGKUTAN UMUM JALUR AG ARJOSARI-GADANG)

BAB III METODOLOGI. Mulai. Persiapan. Pengamatan Pendahuluan. Identifikasi Masalah. Pengumpulan Data. Penyajian data. Analisis dan evaluasi

Irvan Banuya NRP : Pembimbing : Ir. Silvia Sukirman FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

ANALISIS KINERJA JALINAN JALAN IMAM BONJOL-YOS SOEDARSO PADA BUNDARAN BESAR DI KOTA PALANGKA RAYA

ANALISA ANTRIAN KENDARAAN AKIBAT KEMACETAN PASAR DI KECAMATAN BLEGA -BANGKALAN

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN. 5.1 Kesimpulan Berdasarkan analisa yang dilakukan di atas dapat disimpulkan sebagai

STUDI KECEPATAN DAN DERAJAT KEJENUHAN JALAN TOL RUAS PASTEUR BAROS

EVALUASI KINERJA PINTU TOL PASIR KOJA BANDUNG

STUDI PERBANDINGAN PARAMETER ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN DR. JUNJUNAN, BANDUNG

PENGARUH DELMAN TERHADAP KELANCARAN LALU LINTAS DI JALAN GUNUNG BATU BANDUNG

BAB III METODOLOGI. Kebijakan penataan lalu lintas. Penataan lalu lintas dan rambu, Pengaturan parkir dan angkutan umum, Sirkulasi lalu lintas,dll.

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Berdasarkan hasil dari analisis yang telah dilakukan oleh penulis, maka

WAKTU PERJALANAN DAN TUNDAAN PADA JALAN GUNUNG BATU, BANDUNG

STUDI ANALISIS HUBUNGAN, KECEPATAN, VOLUME, DAN KEPADATAN DI JALAN MERDEKA KABUPATEN GARUT DENGAN METODE GREENSHIELDS

rata-rata 19 km/jam ; Jalan Kolektor dengan kecepatan rata-rata 21 km/jam ; Jalan Lokal dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam

ANALISIS KINERJA OPERASIONAL KERETA API SRIWEDARI EKSPRESS JURUSAN SOLO - YOGYA

ANALISA KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR DI BADAN JALAN. (Studi Kasus: Jalan Zainul Arifin Kota Malang)

STUDI WAKTU PERJALANAN, TUNDAAN DAN FAKTOR MUAT BUS NON-AC TRAYEK BANDUNG-GARUT

Tabel 4.1. Durasi Parkir (Survei 1, kamis 4 Juni 2009)

EVALUASI KEBUTUHAN ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA MALANG (STUDI KASUS RUTE ARJOSARI DINOYO LANDUNGSARI)

STUDI ANALISA JUMLAH KEBUTUHAN ARMADA TAKSI DI KOTA BATU

PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA JALAN

Gambar 4.1 Potongan Melintang Jalan

TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

STUDI ANALISA JUMLAH KEBUTUHAN ARMADA TAKSI DI KABUPATEN TANGERANG

PENGARUH KARAKTERISTIK JALAN DAN TATA GUNA LAHAN PADA PENENTUAN KAPASITAS JALAN STUDI KASUS : JAKARTA BARAT

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

ANALISIS KINERJA LALU LINTAS JAM SIBUK PADA RUAS JALAN WOLTER MONGINSIDI

EVALUASI KINERJA RUAS JALAN DI JALAN SUMPAH PEMUDA KOTA SURAKARTA (Study kasus : Kampus UNISRI sampai dengan Kantor Kelurahan Mojosongo) Sumina

PERENCANAAN RUTE BUS PENUMPANG DARI BANDARA JUANDA MENUJU BEBERAPA KOTA DI SEKITAR SURABAYA

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. trayek Solo-Yogyakarta dapat disimpulkan sebagai berikut:

I PENDAHULUAN II LANDASAN TEORI

ANALISA GELOMBANG KEJUT DAN PENGARUHNYA TERHADAP ARUS LALU LINTAS DI JALAN SARAPUNG MANADO

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

PROGRAM STUDI PERENCANAAN WILAYAH DAN KOTA FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS ESA UNGGUL. BAB IX SISTEM TRANSPORTASI NASIONAL (Lanjutan)

WEAVING SECTION. Definisi dan Istilah 5/11/2012. Civil Engineering Diploma Program Vocational School Gadjah Mada University. Nursyamsu Hidayat, Ph.D.

: 180 cm (as as) atau 150 cm (tepi tepi) Gambar IV.1. Penampang Melintang Jalan 3,5 M 3,5 M. Median Kerb. Perkerasan Jalan 2 M 1 M 7 M 7 M

PERTEMUAN KE-8 UJIAN TENGAH SEMESTER

ANALISIS POLUSI SUARA YANG DITIMBULKAN KECEPATAN KENDARAAN BERMOTOR

STUDI KINERJA JALAN SATU ARAH DI JALAN KEBON KAWUNG, BANDUNG

SATUAN ACARA PERKULIAHAN ( SAP ) Mata Kuliah : Rekayasa Lalulintas Kode : CES 5353 Semester : V Waktu : 1 x 2 x 50 menit Pertemuan : 2 (dua)

ANALISIS GAP KRITIS PADA PERSIMPANGAN TIGA JALAN ASIA AFRIKA DAN JALAN BRAGA BANDUNG

EVALUASI KINERJA BUS PATAS ANTAR KOTA DALAM PROPINSI TRAYEK PROBOLINGGO-MALANG

BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN. mengenai rekapitulasi untuk total semua jenis kendaraan, volume lalulintas harian

Tamin, Ofyar, Perencanaan, Permodelan, & Rekayasa, Transportasi:Teori, Contoh Soal, dan Aplikasi, (Bandung: ITB 2008), hlm 33.

KAJIAN DAMPAK PEMBANGUNAN SPBU TERHADAP DAMPAK LALU LINTAS (Studi Kasus : SPBU Pejompongan Jakarta) Abstrak

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN. Tabel 2. Saran Perbaikan Validasi SARAN PERBAIKAN VALIDASI. b. Kalimat soal

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. kebutuhan pengguna jalan dalam berlalu lintas. Menurut peranan pelayanan jasa

EVALUASI OPERASIONAL ANGKUTAN UMUM PENUMPANG TRAYEK L1 KOTA BANYUWANGI

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 3, No. 1, (2014) ISSN: ( Print) E-1

BAB 9 Siklus Regional dan Analisa Pengganda (REM = Regional Employment Multiplier)

PENGANTAR TRANSPORTASI

PENGARUH GERAK U-TURN PADA BUKAAN MEDIAN TERHADAP KARAKTERISTIK ARUS LALU LINTAS DI RUAS JALAN KOTA (STUDI KASUS : JL. SISINGAMANGARAJA MEDAN)

DAFTAR LAMPIRAN. Format Survey Waktu Perjalanan UNIVERSITAS SUMATERA UTARA

BAB III METODOLOGI. Gambar 3.1 Peta Rute MPU CN

BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN. Data hasil pengamatan dari studi kasus Jalan Ngasem Yogyakarta

STUDI KINERJA RUAS DAN PERSIMPANGAN DI KAWASAN LAPANGAN KAREBOSI PADA JLN. JEND. SUDIRMAN DI KOTA MAKASSAR

EVALUASI KORIDOR JALAN KARANGMENJANGAN JALAN RAYA NGINDEN SEBAGAI JALAN ARTERI SEKUNDER. Jalan Karangmenjangan Jalan Raya BAB I

SATUAN ACARA PERKULIAHAN ( SAP ) Mata Kuliah : Rekayasa Lalulintas Kode : CES 5353 Semester : V Waktu : 1 x 2 x 50 menit Pertemuan : 3 (tiga)

PANDUAN SURVAI DAN PERHITUNGAN WAKTU PERJALANAN LALU LINTAS NO. 001 /T/BNKT/1990 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA DIREKTORAT PEMBINAAN JALAN KOTA

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

DAFTAR ISI. Halaman Judul Pengesahan Persetujuan Motto dan Persembahan ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR

TINJAUAN KECEPATAN KENDARAN PADA WILAYAH ZONA SELAMAT SEKOLAH (ZoSS) DI KOTA PADANG

BAB VI KESIMPULAN SARAN. Jalan R. W. Monginsidi Kota Kupang sebegai berikut :

tidak berubah pada tanjakan 3% dan bahkan tidak terlalu

ANALISIS KAPASITAS PARKIR KENDARAAN PADA RUMAH SAKIT UMUM MUHAMMADIYAH METRO

Evaluasi Kinerja Jalan Arteri Primer Jalan Raya Yogya Solo Daerah Istimewa Yogyakarta

BAB III METODE PENELITIAN

ANALISA KARAKTERISTIK KECELAKAAN LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR DI KABUPATEN MADIUN

Ibnu Sholichin Mahasiswa Pasca Sarjana Manajemen Rekayasa Transportasi Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah

Transkripsi:

PERENCANAAN TRANSPORT TWK 312-3 SKS DR. Ir. Ken Martina K, MT. 3.2 Survey Lalu Lintas : Kecepatan dan Pertundaan Menggunakan Alat Enoscope : (pengamat dalam kondisi tidak bergerak) IV - 1

Cara pengamat bergerak Contoh soal : Diketahui suatu jalan dengan panjang 1,64 Km akan dilakukan survey kecepatan kendaraan secara rata-rata, maka dengan menggunakan 1 (satu) di dalamnya terdiri atas 3 (tiga) orang : seorang supir, dan 2 orang pencatat didapatkan data sebagai berikut : x = jumlah rata-rata kendaraan terhitung dalam arah itu ketika bergerak dalam arah berlawanan Dari barat ke arah timur Penelitian ke Penghitungan X (Timurbarat) Kend. yg mendahului kend. uji Kend yg kend uji Menit Detik 1 1 50 38 1 4 2 2 2 42 2 3 3 2 0 40 1 5 4 1 56 38 1 4 5 1 58 38 1 4 6 1 48 35 1 6 7 2 13 41 2 2 Jumlah 10 menit 227 detik = 3 menit 47 detik 272 9 28 Jumlah 10+3=13 menit 47detik Jumlah 827 detik Rata-rata 1 58 38,8 y =(9-28) = - 19-19/7 = - 2,7 IV - 2

Rata-rata =827/60 = 118,14 detik = 1,97 menit Timur ke arah barat Penghitungan X (barattimur) Kend. yg mendahului kend. uji Kend yg kend uji Penelitian ke Menit Detik 1 2 5 27 3 4 2 2 0 26 2 4 3 2 10 28 4 4 4 2 10 28 4 4 5 1 58 25 2 5 6 2 15 30 4 3 7 2 7 28 3 3 8 2 10 31 2 5 Jumlah 15 115 223 24 32 Jumlah 14 45 Jumlah Rata-rata 1 50 27,7 (24-32)=-8 y=-8/8 = -1 Rata-rata =885/60 = 110,625 detik = 1,84 menit Perhitungan : Rumus : q x+ y a+ w = dan t= w y q Dimana : q = arus kendaraan dalam satu arah x = jumlah rata-rata kendaraan terhitung dalam arah itu ketika bergerak dalam arah berlawanan y = selisih rata-rata jumlah kendaraan mendahului dan oleh ketika bergerak searah q w = waktu rata-rata perjalanan ketika bergerak searah q a = waktu rata-rata perjalanan ketika bergerak dalam arah berlawanan dengan q t = waktu rata-rata perjalanan seluruh lalu lintas searah q IV - 3

Lalu lintas ke arah timur 27,7 2,7 q = kendaraan per menit = 6,56 kpm 1,97 + 1,84 q = 25,0x60 kendaraan per jam = 393 kpj 3,81 Catatan tambahan berdasarkan pertanyaan mahasiswa : Kpm = kendaraan per menit 27,7-2,7=25 Lalu lintas ke arah barat q = q = 38,8 1 kendaraan per menit = 9,29 kpm 4,07 37,8x60 kendaraan per jam = 557 kpj 4,07 Mencari t : t= w y q Ke arah timur ( 2,7) t = 1,97 = 2,38 menit 6,56 Ke arah barat ( 1) t = 1,84 =1,95 menit 9,29 Perhitungan kecepatan (jarak tempuh 1,64 km) : Catatan : 1,64 km ditempuh untuk arah timur dalam waktu 2,38 menit 1,64 km ditempuh untuk arah barat dalam waktu 1,95 menit Maka kecepatan rata-rata : IV - 4

Ke arah timur : Ke arah barat : 60 = 1,64x =41,3 km/jam 2,38 60 = 1,64x =50,46 km/jam 1,95 Atau dalam satuan menit/km : Ke arah timur : 2,38/1,64=1,45 menit/km Ke arah barat : 1,95/1,64 = 1,19 menit/km Soal latihan : 1. Diketahui hasil survei kecepatan kendaraan pada suatu panjang jalan 2 KM. Seperti terlihat pada tabel berikut : Ke arah timur 2 13 30 1 2 1 55 29 1 2 1 49 25 2 1 1 57 33 2 1 2 5 35 1 2 1 50 42 1 2 2 12 45 2 1 Ke arah barat Didahului 2 15 44 2 1 2 10 40 2 1 2 12 41 1 2 1 59 40 2 1 1 48 40 2 1 2 10 38 1 2 1 40 42 1 2 2 11 43 2 1 Hitunglah kecepatan kendaraan rata-rata ke arah timur dan ke arah barat! IV - 5

2. Diketahui hasil survei kecepatan kendaraan pada suatu panjang jalan 2 KM. Seperti terlihat pada tabel berikut : (30%) Ke arah timur 3 13 34 2 1 2 55 50 2 1 2 49 35 1 2 2 57 50 1 2 2 5 50 2 1 1 50 38 2 1 2 12 42 1 2 Ke arah barat Didahului 3 15 40 2 1 3 10 29 2 1 2 12 35 1 2 1 59 43 2 1 2 48 45 2 1 2 10 42 1 2 1 40 45 1 2 2 11 40 2 1 Hitunglah kecepatan kendaraan rata-rata ke arah timur dan ke arah barat! (perhatikan panjang jalan adalah 2 KM). DAFTAR PUSTAKA 1. Warpani, Suwardjoko., Merencanakan Sistem Perangkutan, Edisi Pertama, Penerbit ITB, Bandung, 1990, ISBN 979-8001-40-X. 2. Warpani, Suwardjoko., Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Edisi Pertama, Penerbit ITB, Bandung, 2002, ISBN 979-9299-66-7. 3. Warpani, Suwardjoko, Rekayasa Lalu Lintas, Bharata, Jakarta, 1988. ISBN 979-410-034-X IV - 6