Pengaruh Penambahan Biodiesel dari Minyak Biji Nyamplung Pada Bahan Bakar solar Terhadap Hasil Uji Unjuk Kerja Mesin Diesel Generator Set

dokumen-dokumen yang mirip
PEMBUATAN DAN PENGUJIAN BIODIESEL BIJI NYAMPLUNG PADA MESIN DIESEL MULTI INJEKSI DENGAN VARIASI KOMPOSISI CAMPURAN BIODIESEL DAN BIOSOLAR

BAB III METODE PENELITIAN. Daya motor dapat diketahui dari persamaan (2.5) Torsi dapat diketahui melalui persamaan (2.6)

Uji Eksperimental Pertamina DEX dan Pertamina DEX + Zat Aditif pada Engine Diesel Putaran Konstan KAMA KM178FS

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-6 1

Fahmi Wirawan NRP Dosen Pembimbing Prof. Dr. Ir. H. Djoko Sungkono K, M. Eng. Sc

KARAKTERISASI UNJUK KERJA MESIN DIAMOND TYPE Di 800 DENGAN SISTEM INJEKSI BERTINGKAT MENGGUNAKAN BIODIESEL B-20

Grafik bhp vs rpm BHP. BHP (hp) Putaran Engine (rpm) tanpa hho. HHO (plat) HHO (spiral) Poly. (tanpa hho) Poly. (HHO (plat)) Poly.

UJI EKSPERIMENTAL BAHAN BAKAR CAMPURAN BIOSOLAR DENGAN ZAT ADITIF TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR DIESEL PUTARAN KONSTAN

KARAKTERISASI UNJUK KERJA SISTEM DUAL FUEL GASIFIER DOWNDRAFT SERBUK KAYU DAN DIESEL ENGINE GENERATOR SET 3 KW

Bagaimana perbandingan unjuk kerja motor diesel bahan bakar minyak (solar) dengan dual fuel motor diesel bahan bakar minyak (solar) dan CNG?

M.Mujib Saifulloh, Bambang Sudarmanta Lab. TPBB Jurusan Teknik Mesin FTI - ITS Jl. Arief Rahman Hakim, Surabaya

TUGAS AKHIR TM Ari Budi Santoso NRP : Dosen Pembimbing Dr. Bambang Sudarmanta, ST. MT.

PENGARUH PENAMBAHAN ADITIF NABATI SOLAR TERHADAP UNJUK KERJA DAN KETAHANAN MESIN DIESEL GENERATOR SET TF55R

PERBANDINGAN UNJUK KERJA GENSET 4-LANGKAH MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR BENSIN DAN LPG DENGAN PENAMBAHAN MIXER VENTURI

KARAKTERISASI UNJUK KERJA SISTEM DUAL FUEL GASIFIER DOWNDRAFT SERBUK KAYU DAN DIESEL ENGINE GENERATOR SET 3 KW

STUDI PERBANDINGAN KINERJA MOTOR STASIONER EMPAT LANGKAH SATU SILINDER MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR GAS LPG DAN BIOGAS

KARAKTERISASI PERFORMA MESIN DIESEL DUAL FUEL SOLAR-CNG TIPE LPIG DENGAN PENGATURAN START OF INJECTION DAN DURASI INJEKSI

PENGARUH INJEKSI GAS HIDROGEN TERHADAP KINERJA MESIN BENSIN EMPAT LANGKAH 1 SILINDER

PENGARUH PENAMBAHAN ADITIF PADA PREMIUM DENGAN VARIASI KONSENTRASI TERHADAP UNJUK KERJA ENGINE PUTARAN VARIABEL KARISMA 125 CC

STUDI PERBANDINGAN KINERJA MOTOR STASIONER 4 LANGKAH SATU SILINDER MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR BENSIN DAN BIOGAS

PROGRAM STUDI DIPLOMA III JURUSAN TEKNIK MESIN Fakultas Teknologi Industri Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2010

8/5/2010. variasi volume campuran terhadap unjuk kerja dan emisi gas buang mesin diesel.

KAJIAN PENAMBAHAN ADITIF NABATI PADA MESIN GENERATOR SET BENSIN TYPE EC 2900L

Prosiding Seminar Nasional Manajemen Teknologi XXIII Program Studi MMT-ITS, Surabaya 1 Agustus 2015

PEMBUATAN BIODIESEL DARI MINYAK BIJI KARET DENGAN PENGUJIAN MENGGUNAKAN MESIN DIESEL (ENGINE TEST BED)

BAB I PENDAHULUAN. poly chloro dibenzzodioxins dan lain lainnya (Ermawati, 2011).

I.PENDAHULUAN. Kata kunci: Biodiesel minyak jelantah, Start of Injection dan Durasi Injeksi, Injeksi bertingkat

Uji Unjuk Kerja dan Durability 5000 Km Mobil Bensin 1497 Cc Berbahan Bakar Campuran Bensin-Bioetanol

Pengaruh Penggunaan Bahan Bakar Premium, Pertamax, Pertamax Plus Dan Spiritus Terhadap Unjuk Kerja Engine Genset 4 Langkah

PENGARUH PENGGUNAAN FREKUENSI LISTRIK TERHADAP PERFORMA GENERATOR HHO DAN UNJUK KERJA ENGINE HONDA KHARISMA 125CC

PENGARUH PENGGUNAAN BAHAN BAKAR MINYAK KELAPA SAWIT DENGAN CAMPURAN SOLAR DAN BIOSOLAR TERHADAP PERFORMANSI MESIN DIESEL

MODIFIKASI MESIN DIESEL SATU SILINDER BERBAHAN BAKAR SOLAR MENJADI LPG DENGAN MENGGUNAKAN SISTEM GAS MIXER

Dosen Pembimbing Dr. Bambang Sudarmanta, ST, MT

: Dr. Rr. Sri Poernomo Sari ST., MT.

OPTIMALISASI KINERJA MOTOR DIESEL DENGAN SISTEM PEMANASAN BAHAN BAKAR

BAB IV PENGOLAHAN DAN ANALISA DATA

UJI PERFORMANSI MESIN DIESEL BERBAHAN BAKAR LPG DENGAN MODIFIKASI SISTEM PEMBAKARAN DAN MENGGUNAKAN KONVERTER KIT SEDERHANA

LAMPIRAN A PERHITUNGAN DENGAN MANUAL. data data dari tabel hasil pengujian performansi motor diesel. sgf = 0,845 V s =

PENGARUH VARIASI PERBANDINGAN BAHAN BAKAR SOLAR-BIODIESEL (MINYAK JELANTAH) TERHADAP UNJUK KERJA PADA MOTOR DIESEL

SKRIPSI MOTOR BAKAR. Disusun Oleh: HERMANTO J. SIANTURI NIM:

Pengaruh Variasi Durasi Noken As Terhadap Unjuk Kerja Mesin Honda Kharisma Dengan Menggunakan 2 Busi

OLEH : DADANG HIDAYAT ( ) DOSEN PEMBIMBING : Dr. Bambang Sudarmanta, ST., MT.

JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 2, (2014) ISSN:

KARAKTERISTIK INJEKSI DAN KINERJA MESIN DIESEL SATU SILINDER KETIKA MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR BIOSOLAR DAN PERTAMINA DEX

KARAKTERISTIK DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR MINYAK SOLAR DENGAN MINYAK KEMIJEN PADA MOTOR DIESEL

Karakterisasi Unjuk Kerja Mesin Diesel Generator Set Sistem Dual- Fuel Solar dan Biogas dengan Penambahan Fan Udara Sebagai Penyuplai Udara

APLIKASI PENGGUNAAN BIODIESEL ( B15 ) PADA MOTOR DIESEL TIPE RD-65 MENGGUNAKAN BAHAN BAKU MINYAK JELANTAH DENGAN KATALIS NaOH 0,6 %

MOTOR DIESEL BERBAHAN BAKAR CAMPURAN MINYAK SOLAR DENGAN MINYAK KEMIRI DAN MINYAK WIJEN

Skripsi Yang Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik DISUSUN OLEH : DANIEL PASARIBU

PERBANDINGAN PENGARUH TEMPERATUR SOLAR DAN BIODIESEL TERHADAP PERFORMA MESIN DIESEL DIRECT INJECTION PUTARAN KONSTAN

PETUNJUK PRAKTIKUM MESIN KAPAL JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN MARINE ENGINEERING

PROSIDING SEMINAR NASIONAL TEKNIK MESIN 9

PROGRAM STUDI DIII TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2014

PENGARUH TEMPERATUR BAHAN BAKAR BIO-SOLAR DAN SOLAR DEX TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR DIESEL PUTARAN KONSTAN

Pengaruh Penambahan Gas HHO Terhadap Unjuk Kerja Mesin Diesel Putaran Konstan Dengan Variasi Massa Katalis KOH pada Generator Gas HHO

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Oleh : Wahyu Jayanto Dosen Pembimbing : Dr. Rr. Sri Poernomo Sari ST., MT.

BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang

Industri Kimia) Universitas Sumatera Utara selama 2 minggu. Kelapa Sawit) Medan selama 2 minggu.

UJI PERFORMANSI MESIN YANMAR TS 50 MENGGUNAKAN BAHAN BAKAR BIODIESEL DARI MINYAK KEPAYANG (PANGIUM EDULE)

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

Nugrah Rekto P 1, Eka Bagus Syahrudin 2 1,2

PENGARUH PEMASANGAN SUPERCHARGER TERHADAP UNJUK KERJA PADA MOTOR BENSIN SATU SILINDER

PENGARUH PENAMBAHAN GENERATOR HHO TERHADAP UNJUK KERJA MESIN DIESEL OTOMOTIF KAPASITAS BESAR. Tugas Akhir Konversi Energi TEKNIK MESIN FTI-ITS

ANALISA PERFORMANSI MESIN DIESEL DENGAN MENGGUNAKAN VARIASI CAMPURAN BAHAN BAKAR PERTADEX DAN POLIPROPILENA CAIR

DEPARTEMEN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA M E D A N 2016

KAJIAN PERFORMANSI MESIN DIESEL STASIONER SATU SILINDER DENGAN BAHAN BAKAR CAMPURAN BIODIESEL SESAMUM INDICUM

Andik Irawan, Karakteristik Unjuk Kerja Motor Bensin 4 Langkah Dengan Variasi Volume Silinder Dan Perbandingan Kompresi

BAB III TINJAUAN PUSTAKA

BAB IV PENGUJIAN DAN ANALISA

PENGARUH PENGGUNAAN CETANE PLUS DIESEL DENGAN BAHAN BAKAR SOLAR TERHADAP PERFORMANSI MOTOR DIESEL

PENGARUH VARIASI ELEKTROLIT KALIUM HIDROKSIDA (KOH) PADA GENERATOR HHO TERHADAP UNJUK KERJA & EMISI GAS BUANG MESIN SUPRA X PGMFi 125 cc

ANALISA KINERJA MESIN OTTO BERBAHAN BAKAR PREMIUM DENGAN PENAMBAHAN ADITIF OKSIGENAT DAN ADITIF PASARAN

BAB I PENDAHULUAN. BBM petrodiesel seperti Automatic Diesel Oil (ADO) atau solar merupakan

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

KINERJA GENSET TYPE EC 1500a MENGGUNAKAN BAHAN PREMIUM DAN LPG PENGARUHNYA TERHADAP TEGANGAN YANG DIHASILKAN

BAB III PROSEDUR PENGUJIAN

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

PENGUJIAN PERFORMANSI MOTOR DIESEL DENGAN BAHAN BAKAR BIODIESEL CAMPURAN MINYAK JARAK PAGAR (JATROPHA CURCAS) DENGAN CRUDE PALM OIL (CPO)

Pratama Akbar Jurusan Teknik Sistem Perkapalan FTK ITS

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN. 4.1 Hasil pengujian Pengaruh Perubahan Temperatur terhadap Viskositas Oli

Unjuk Kerja Motor Bakar Bensin Dengan Turbojet Accelerator

PENGARUH CAMPURAN BAHAN BAKAR PREMIUM, HIDROGEN DAN ETANOL 96% TERHADAP PERFOMANSI DAN EMISI GAS BUANG MESIN GENSET OTTO

PENGARUH VARIASI TIMING INJECTION DAN CAMPURAN BAHAN BAKAR TERHADAP UNJUK KERJA MOTOR DIESEL

Pengaruh Suhu dan Tekanan Udara Masuk Terhadap Kinerja Motor Diesel Tipe 4 JA 1

BAB I PENDAHULUAN. alternatif lain yang dapat dijadikan sebagai solusi. Pada umumnya sumber energi

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

ANALISIS PERBANDINGAN PENGGUNAAN BAHAN BAKAR SOLAR DAN BIODIESEL B20 TERHADAP PERFORMANSI ENGINE VOLVO D9B 380

BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah

KAJIAN PERFORMANSI MESIN DIESEL DENGAN MENGGUNAKAN VARIASI CAMPURAN BAHAN BAKAR PERTADEX DAN MINYAK POLIPROPILENA CAIR DENGAN SUPERCHARGER SKRIPSI

Analisis Pemakaian Bahan Bakar Campuran Kerosene dan Minyak Pelumas terhadap Pembentukan Jelaga pada Motor Diesel Putaran Konstan

ABSTRAK. Kata kunci : Mesin diesel, minyak solar, Palm Methyl Ester, simulasi. 1. Pendahuluan

ANALISA PENGARUH PEMANASAN AWAL BAHAN BAKAR SOLAR TERHADAP PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA MESIN MOTOR DIESEL SATU SILINDER

PENGARUH CAMPURAN METANOL TERHADAP PRESTASI MESIN

STUDY EKSPERIMEN PENGARUH PENAMBAHAN SURFAKTAN TERHADAP CAMPURAN BAHAN BAKAR BIODIESEL DAN ETHANOL HYDROUS TERHADAP PERFORMA DIESEL ENGINE

Prosiding Seminar Nasional Manajemen Teknologi XIX Program Studi MMT-ITS, Surabaya 2 November 2013

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. 1. Persiapan bahan baku biodiesel dilakukan di laboratorium PIK (Proses

EFISIENSI GAS ENGINE PADA BERBAGAI PUTARAN: STUDI EKSPERIMEN PADA JES GAS ENGINE J208GS

PENGARUH PENGGUNAAN WATER COOLANT TERHADAP PERFORMANCE MESIN DIESEL. Gatot Soebiyakto 1)

Transkripsi:

Pengaruh Penambahan Biodiesel dari Minyak Biji Nyamplung Pada Bahan Bakar solar Terhadap Hasil Uji Unjuk Kerja Mesin Diesel Generator Set Oleh: Nama Mahasiswa : Jornalis Bambang Prastyanto NRP : 2107100704 Jurusan : Teknik Mesin FTI-ITS Dosen Pembimbing : Dr. Bambang Sudarmanta, ST, MT

1. Kebutuhan bahan bakar minyak yang semakin meningkat. 2. Cadangan bahan bakar fosil (unrenewable energy) yang semakin menipis. 3. Kenaikan harga minyak mentah. 4. Mencuatnya isu kerusakan bumi yang dipicu karena polusi udara. 5. Perintah Alloh di dalam Al-Qur an: Al Waqi ah (71-74) [Berkenaan dengan bahan bakar].

Tujuan khusus : 1. Mengetahui proses Pembuatan. 2. Mengetahui karakterisasi C. inopphylum 3. Mengetahui pengaruh penambahan pd biosolar terhadap unjuk kerja engine 4. Mengetahui % campuran yang terbaik untuk engine. Tujuan umum : Memberi sumbangan terhadap pengembangan energi alternatif.

1. Proses Pembuatan minyak biji nyamplung C. Inopphylum 2. Per campuran Biosolar + (minyak biji Nyamplung) Biosolar murni pertamina, B10, B20, B30 dan C. Inopphylum. 3. Karakterisasi biosolar, percampuran biosolar dengan dan. 4. Diesel engine putaran 1500rpm, pembebanan 200 2000watt (interval 200watt). 5. Karakteristik unjuk kerja engine meliputi daya, torsi, bmep, sfc, effisiensi thermal dan temperatur gas buang, temperatur pendingin dan tempereatur oli pelumas.

karakteristik fisik/kimia satuan Biosolar campuran biosolar : (10:90) (20:80) (30:70) Densitas g/ml 0,8408 0,8506 0,8592 0,8649 0,9199 campuran : karakteristik satuan Biosolar biosolar fisik/kimia (10:90) (20:80) (30:70) kinematic viscosity cst 4,54 4,61 4,81 5,05 6,22

campuran biosolar : karakteristik satuan Biosolar fisik/kimia (10:90) (20:80) (30:70) Boiling Point C - 46 48 50 56 campuran biosolar : karakteristik satuan Biosolar fisik/kimia (10:90) (20:80) (30:70) Flash Point C min 72 min 68 min 68 min 73 min 74 campuran biosolar : karakteristik fisik/kimia satuan Biosolar (10:90) (20:80) (30:70) Nilai kalor cal/g 13506 10299 15025 9627 9462,5

campuran biosolar : karakteristik fisik/kimia satuan Biosolar (10:90) (20:80) (30:70) Cloud point C 1 12,5 12 13,5 13 campuran biosolar : karakteristik fisik/kimia satuan Biosolar (10:90) (20:80) (30:70) Pour Point C -2-1 2 3 4,5 campuran biosolar : karakteristik fisik/kimia satuan Biosolar (10:90) (20:80) (30:70) Kadar Ester Alkil % massa - - - - 96,5

P [Watt] I [Ampere] V [Volt] n [rpm] Waktu komsumsi Temperatur [ C] h [mm] bahan bakar 5ml [sec] Exhaust Gas Lube Oil Coolant 200 0,5 216 53,29 139 48 54 28 400 1,3 220 44,26 153 54 56 29 600 2,1 220 40,24 168 55 59 30 800 2,8 219 36,08 186 59 61 30 1000 3,6 224 31,73 206 60 63 30 1500 1200 4,7 224 28,03 236 61 65 29 1400 5,5 225 25,59 257 63 68 29 1600 6,7 225 22,71 284 65 70 28 1800 7,5 222 19,43 314 67 72 27 2000 8,3 220 15,94 336 69 79 27 I Waktu komsumsi bahan Temperatur [ C] P [Watt] V [Volt] n [rpm] [Ampere] bakar 5ml [sec] Exhaust Gas Lube Oil Coolant h [mm] 200 0,5 217 1500 57,15 132 41 48 28 400 1,4 218 1500 49,94 145 51 53 29 600 2,1 218 1500 44,93 158 53 54 30 800 2,9 218 1500 40,39 171 54 55 30 1000 4 225 1500 35,62 191 54 57 30 1200 4,8 226 1500 31,43 216 56 59 29 1400 5,4 226 1500 28,23 240 57 62 29 1600 6,3 224 1500 25,06 261 59 65 28 1800 7,2 224 1500 21,99 298 60 67 27 2000 6,3 170 1327 13,08 322 62 71 27

Waktu komsumsi bahan Temperatur [ C] P [Watt]I [Ampere] V [Volt] n [rpm] bakar 5ml [sec] Exhaust Gas Lube Oil Coolant h [mm] 200 0,5 217 1500 53,7 130 40 41 30 400 1,3 218 1500 47,24 142 45 46 30 600 2 218 1500 42,19 155 47 48 31 800 2,7 217 1500 38,32 171 49 52 31 1000 3,5 222 1500 33,5 190 51 55 31 1200 4,3 226 1500 29,86 212 53 57 30 1400 5 225 1500 26,59 234 54 59 30 1600 5,8 224 1500 24,55 259 55 62 29 1800 6,5 226 1500 21,74 299 57 66 29 2000 5,7 171 1500 10,84 346 60 75 28 P [Watt] I [Ampere] V [Volt] n [rpm] Waktu komsumsi Temperatur [ C] h [mm] bahan bakar 5ml [sec] Exhaust Gas Lube Oil Coolant 200 0,5 217 52,32 127 42 43 32 400 1,3 219 43,82 138 45 47 32 600 2 218 39,16 153 47 50 32 800 2,8 217 36,25 172 48 53 33 1000 3,5 226 1500 31,15 192 51 55 32 1200 4,3 226 28,14 213 52 58 32 1400 5,1 225 25,43 234 53 61 31 1600 5,6 224 22,58 265 55 65 31 1800 5,8 223 19,87 296 57 68 30 2000 4,9 164 1379 18,63 330 69 82 31

Waktu komsumsi bahan Temperatur [ C] P [Watt] I [Ampere] V [Volt] n [rpm] bakar 5ml [sec] Exhaust Gas Lube Oil Coolant h [mm] 200 0,4 217 47,44 102 40 37 29 400 0,9 218 42,37 130 43 41 29 600 1,5 220 37,53 149 45 46 29 800 2,2 218 34,14 166 47 48 30 1000 2,8 221 1500 30,3 186 49 51 30 1200 3,4 226 27,1 213 51 55 29 1400 4 225 24,84 238 52 60 29 1600 4,6 224 21,92 264 55 63 28 1800 5,1 225 18,59 298 55 66 28 2000 4,2 171 1227 16,49 313 60 75 27

g/ml 0.93 0.92 0.91 0.9 0.89 0.88 0.87 0.86 0.85 0.84 0.83 6.5 densitas vs penambahan 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % penambahan viskositas vs penambahan densitas Linear (densitas) 6 viskositas (cst) 5.5 5 4.5 viskositas Linear (viskositas) 4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % penambahan

Specific gravity 0.93 0.92 0.91 0.9 0.89 0.88 0.87 0.86 0.85 0.84 SG Linear (SG) 0.83 0 20 40 60 80 100 API Gravity 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 0 20 40 60 80 100 API Gravity Linear (API Gravity)

boiling & flash point vs penambahan Temperatur C 80 75 70 65 60 55 50 45 40 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 boiling point flash point Linear (boiling point) Linear (flash point) 15 % penambahan Cloud & pour point vs penambahan temperatur C 13 11 9 7 5 3 1 cloud point pour point Linear (cloud point) Linear (pour point) -1-3 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % penambahan

caloric value vs penambahan 15000 14000 nilai kalor (cal/g) 13000 12000 11000 10000 caloric value Linear (caloric value) 9000 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 % penambahan

daya vs Pembebanan Daya (hp) 3.500 3.000 2.500 2.000 1.500 1.000 0.500 B 10% B 20% B 30% biosolar Linear ( B 10%) Linear ( B 20%) Linear (B 30%) Linear () Linear (biosolar) 0.000 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 pembebanan (watt) Daya (Break Horse Power) Daya mesin merupakan daya yang diberikan untuk mengatasi beban yang diberikan.

Torsi adalah ukuran kemampuan engine menghasilkan kerja. Torsi vs pembebanan 100.00 torsi (Nm) 90.00 80.00 70.00 60.00 50.00 40.00 30.00 20.00 B10% B20% B30% biosolar Linear (B10%) Linear (B20%) Linear (B30%) Linear ( ) Linear (biosolar) 10.00 0.00 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 pembebanan (watt)

Tekanan Efektif Rata-rata (Break Mean Effective Preassure) Adalah tekanan tetap rata-rata teoritis yang bekerja sepanjang langkah piston sehingga menghasilkan daya yang besarnya sama dengan daya efektif. Bmep vs pembebanan 600000.00 bmep (kpa) 500000.00 400000.00 300000.00 200000.00 100000.00 B10% B20% B30% biosolar Linear ( B10%) Linear ( B20%) Linear ( B30%) Linear () Linear (biosolar) 0.00 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Pembebanan (watt)

Konsumsi bahan bakar (specific fuel comsumption) Adalah jumlah bahan bakar yang dikonsumsi mesin untuk menghasilkan daya efektif sebesar 1hp selama 1 jam. 2.500 sfc vs pembebanan sfc (kg/hp.jam) 2.000 1.500 1.000 b10 b20 b30 biosolar Poly. (b10) Poly. (b20) 0.500 Poly. (b30) 0.000 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 pembebanan (watt) Poly. () Poly. (biosolar)

Efisiensi Thermis Adalah ukuran besarnya pemanfaatan energi panas dari bahan bakar untuk dibuat menjadi daya efektif oleh motor. 0.040 effisiensi thermal vs pembebanan effisiensi thermal 0.035 0.030 0.025 0.020 0.015 0.010 0.005 B10 B20 B30 Biodiesel biosolar Poly. (B10) Poly. (B20) Poly. (B30) Poly. (Biodiesel) 0.000 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 pembebanan (watt) Poly. (biosolar)

350 Temperatur gas buang vs pembebanan temperatur C 300 250 200 150 B 30% B 20% B 10% biosolar Expon. (B 30%) Expon. (B 20%) Expon. (B 10%) Expon. (biosolar) Expon. ( ) 100 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 pembebanan (watt)

temperatur oli pelumas vs pembebanan 68 63 temperatur C 58 53 48 43 B 30% B 20% B 10% biosolar Expon. (B 30%) Expon. (B 20%) Expon. (B 10%) Expon. (biosolar) Expon. () 38 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 pembebanan (watt)

Temperatur Pendingin vs pembebanan 85 80 temperatur C 75 70 65 60 55 50 45 40 B 30% B 20% B 10% biosolar Expon. (B 30%) Expon. (B 20%) Expon. (B 10%) Expon. (biosolar) 35 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 Pembebanan (watt) Expon. ()

Pada penelitian ini dengan semakin besar kadar minyak biji nyamplung yang ditambahkan pada biosolar, maka akan menyebabkan terjadinya penurunan daya, torsi, bmep, efisiensi thermis, temperatur exhauct gas, temperatur air pendingin dan temperatur oli. untuk daya, torsi dan bmep terjadi penurunan yang sama. Nilai penurunan rata-rata secara berturut-turut: 2,823% untuk penambahan 10%, 10.316% untuk penambahan 20%, 11,85% untuk penambahan 30% dan 30,23% untuk penggunaan 100% minyak biji nyamplung. untuk sfc terjadi kenaikan, nilai kenaikan rata-rata secara berturut-turut : 0,69% untuk penambahan 10%, 18,29% untuk penambahan 20%, 17,36% untuk penambahan 30% dan 54,6% untuk penggunaan 100%.

untuk efisiensi thermis terjadi kenaikan dan penurunan, nilai kenaikan rata-rata adalah 6,48% untuk penambahan 10% dan nilai penurunan secara berturut-turut: 6, 98% untuk penambahan 20%, 17,26% untuk penambahan 30% dan 33,51 untuk penggunaan 100%. untuk temperatur air pendingin, temperatur oli pelumas dan temperatur exhaust terjadi penurunan, seiring dengan penambahan pada biosolar sebagai bahan bakar. pada penelitian ini, komposisi percampuran minyak biji nyamplung dan biosolar yang mampu memberikan unjuk kerja pada mesin diesel yang terbaik adalah pada penggunaan penambahan % 10%.