Gambar 1.1 Jalur tektonik di Indonesia (Sumber: Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi, 2015)

Transkripsi

1 BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Indonesia merupakan negara kepulauan yang terletak di antara pertemuan tiga lempeng tektonik yaitu lempeng Eurasia, lempeng Indo-Australia, dan lempeng Pasific. Pada bagian selatan dan timur Indonesia terdapat sabuk vulkanik (volcanic arc) yang memanjang dari pulau Sumatera Jawa Nusa Tenggara Sulawesi, yang sisinya berupa pegunungan tua dan dataran rendah yang sebagian didominasi oleh rawa-rawa. Kondisi tersebut sangat berpotensi sekaligus rawan bencana seperti letusan gunung berapi, gempa bumi, tsunami, banjir dan tanah longsor. Data menunjukkan bahwa Indonesia merupakan salah satu negara yang memiliki tingkat kegempaan yang tinggi di dunia, lebih dari 10 kali lipat tingkat kegempaan di Amerika Serikat (Arnold, 1986) seperti terlihat pada Gambar 1.1. Gambar 1.1 Jalur tektonik di Indonesia (Sumber: Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi, 2015) Wilayah Indonesia terletak di daerah beriklim tropis yang memiliki dua musim, yaitu musim kemarau dan musim hujan. Kondisi ini mempengaruhi perubahan cuaca, suhu, dan arah angin. Dengan kondisi iklim yang tidak menentu ditambah dengan kondisi geografis Indonesia yang memiliki topografi beragam mengakibatkan banyak terjadi bencana alam di Indonesia. Salah satu bencana tersebut adalah tanah longsor. 1

2 2 Tanah longsor atau landslides merupakan salah satu akibat dari gerakan massa yang besar yang terjadi pada bidang longsornya. Apabila gaya pendorong tersebut terlalu besar maka gaya geser tidak dapat menahan beban yang ada di atasnya sehingga terjadi tanah longsor. Berdasarkan data Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB) selama kurun waktu 2005 hingga 2014 terjadi tren kenaikan bencana tanah longsor yang terjadi di Indonesia (Gambar 1.2). Gambar 1.2 Jumlah kejadian longsor dan korban meninggal selama (Sumber: BNPB, 2015) Sumatera Selatan merupakan salah satu daerah yang memiliki potensi terjadinya bencana tanah longsor. Berdasarkan data BNPB tahun 2015 sebanyak 17 kejadian longsor terjadi dalam kurun waktu Januari 2014 sampai Mei Salah satu kabupaten yang mengalami kejadian longsoran adalah kabupaten Muara Enim. Longsor tersebut mengakibatkan meninggalnya dua korban jiwa. Selain itu, kejadian longsor juga merusak infrastruktur yang ada di sekitarnya misalkan jalan, rumah, serta sarana infrastruktur yang lain. Gerakan tanah atau longsoran pernah terjadi di Sektor 9 STA 0+900, Kabupaten Muara Enim, Sumatera Selatan (Gambar 1.3). Berdasarkan wawancara dengan pengelola lokasi setempat longsoran yang terjadi pada lereng bagian atas jalan yang menyebabkan putusnya jalan akses yang juga merupakan jalan akses untuk

3 3 eksplorasi geothermal. Tidak hanya itu, longsoran mengakibatkan aktifitas perekonomian serta produktifitas dari perusahaan pengelola lokasi tesebut menjadi terganggu. Tidak ada korban jiwa yang diakibatkan oleh longsor tersebut, namun perlu dilakukan suatu penanganan guna mencegah terjadinya longsoraan susulan yang dapat mengganggu keselamatan dari pengendara yang melintasi lokasi penelitian. Gambar 1.3 Longsor yang terjadi di Sektor 9 STA Dalam tugas akhir ini dilakukan perancangan penanganan longsor terhadap longsoran yang terjadi di Sektor 9 STA 0+900, Kabupaten Muara Enim, Sumatera Selatan. Perancangan dilakukan dengan 3 (tiga) alternatif yang berupa penggabungan antara metode kontrol dan metode perkuatan. Alternatif pertama, melakukan penataan geometri lereng yang dikombinasikan dengan drainase permukaan dan perlindungan permukaan menggunakan gebalan rumput. Alternatif kedua, menggunakan perkuatan berupa dinding penahan tanah jenis cantilever wall. Alternatif ketiga, menggunakan penataan geometri lereng dikombinasikan dengan drainase horizontal. Perhitungan dilakukan dengan menggunakan software Plaxis versi 8.6 dan Slope /W 2007 yang merupakan salah satu software yang berguna untuk perhitungan stabilitas lereng. Dari ketiga alternatif penanganan yang

4 4 direncanakan kemudian dilakukan rekomendasi penanganan yang sesuai berdasarkan nilai angka aman, tata guna lahan, dan biaya konstruksi. Dengan adanya alternatif penanganan tersebut, diharapkan keselamatan pengendara serta aktifitas perekonomian yang terjadi di kawasan Sektor 9 akan lebih aman dan kerusakan infrastruktur dapat dihindari atau diminimalkan. Selain itu hasil dari penelitian tugas akhir ini dapat digunakan sebagai acuan bagi pemerintah setempat dalam upaya penanganan longsor di lokasi penelitian. 1.2 Rumusan Masalah Salah satu daerah rawan longsor yang telah mengalami pergerakan tanah adalah di Kabupaten Muara Enim, Provinsi Sumatera Selatan. Longsoran terjadi di Sektor 9 STA yang merupakan salah satu lokasi di daerah Bukit Barisan dengan tingkat kelerengan yang curam, tinggi lereng berkisar 12 sampai 21 meter dengan lebar mencapai ± 30 meter. Telah terjadi longsoran pada permukaan lereng yang mengakibatkan terganggunya akses jalan pada lokasi tersebut. Secara fisik terdapat potensi longsor pada lokasi tersebut sehingga perlu dilakukan analisis terkait dengan faktor penyebab, mekanisme longsor, perencanaan konstruksi pengaman untuk mengurangi risiko terjadinya longsoran, dan analisis stabilitas lereng setelah dilakukan penanganan. 1.3 Tujuan Penelitian Penelitan ini memiliki beberapa tujuan, diantaranya: a. Melakukan identifikasi kondisi lapangan di STA Kabupaten Muara Enim, Provinsi Sumatera Selatan. b. Melakukan identifikasi tipe dan jenis gerakan longsor yang terjadi. c. Mempejari penyebab dan mekanisme terjadinya longsoran. d. Melakukan analisis stabilitas dengan software Plaxis versi 8.6 dan Slope /W 2007 pada ketiga jenis penanganan, yaitu dengan penataan geometri lereng,

5 5 perkuatan dengan dinding penahan tanah jenis cantilever wall, dan penataan geometri lereng dikombinasikan dengan drainase horizontal. e. Memberikan rekomendasi pemilihan penanganan berdasarkan nilai angka aman, tata guna lahan, dan estimasi biaya konstruksi. 1.4 Batasan Masalah Dalam penelitian ini dilakukan pembatasan analisis untuk memudahkan dalam proses perhitungan teknis pada lokasi studi, diantaranya: a. Analisis stabilitas lereng yang dilakukan merupakan analisis 2 dimensi plane strain dengan menggunakan program Plaxis versi 8.6 dan Slope /W b. Pemodelan lapisan tanah berdasarkan hasil pengamatan di lapangan, pengutaraan data geologi, dan penelitian terdahulu. c. Pemodelan muka air tanah berdasarkan interpretasi hasil pengamatan lapangan. d. Penelitian ini hanya menganalisis satu potongan utama longsor yang telah ditetapkan sejak awal, yaitu potongan A-A (Gambar 5.9). e. Material tanah dalam program Plaxis dimodelkan sebagai material elasto-plastis dengan kriteria keruntuhan Mohr-Coulomb. 1.5 Manfaat Penelitian Hasil tugas akhir ini dapat dimanfaatkan untuk beberapa hal, diantaranya: a. Memperdalam pengetahuan mengenai stabilitas lereng. b. Sebagai bahan masukan bagi pemerintah daerah setempat dalam usaha untuk penanganan daerah rawan longsor. c. Sebagai bahan rekomendasi dan referensi dalam penyusunan rencana teknis penanganan longsor.

6 6 1.6 Keaslian Penelitian Penelitian mengenai analisis stabilitas lereng dan perancangan dengan berbagai jenis metode penanganan yang pernah dilakukan oleh peneliti sebelumnya diantara lain: a. Amalia (2015) melakukan analisis stabilitas lereng pada kawasan situs Ratu Boko akibat tambahan beban bangunan dan pengaruh kadar air. Analisis dilakukan dengan menggunakan software Slope /W Hasil analisis dituangkan dalam bentuk tugas akhir, b. Trisani (2015) melakukan analisis stabilitas lereng kawasan situs Ratu Boko akibat pengembangan infrastruktur berdasarkan simulasi numeris Plaxis. Hasil analisis dituangkan dalam bentuk tugas akhir. c. Qorinur (2014), melakukan penelitian tentang prediksi jarak luncur longsor berdasarkan mekanisme dan penyebab gerakan massa tanah atau batuan. Hasil penelitian dituangkan dalam bentuk tesis. d. Lubis (2011) menganalisis mengenai stabilitas lereng dan penanganan longsor dengan menggunakan drainase horizontal. Penelitian dilakukan di desa Kalitlaga, Kabupaten Banjarnegara. Hasil analisis dituangkan dalam bentuk tugas akhir. e. Ambarsari (2010) melakukan evaluasi dan analisis stabilitas lereng di desa Tengklik, Kecamatan Tawangmangu, Karanganyar, Jawa Tengah. Hasil penelitian dituangkan dalam bentuk tugas akhir. f. Kharismalatri (2010) menganalisis mengenai stabilitas tebing sungai dan perancangan konstruksi pengaman dengan cantilever wall dengan pemodelannya menggunakan software Plaxis. Penelitian dilakukan di Kali Code, Yogyakarta. Hasil penelitian dituangkan dalam bentuk tugas akhir. g. Setiawan (2004) menganalisis mengenai stabilitas lereng pada badan jalan menggunakan software Slope /W. Penelitian dilakukan di Jalan Wonosari, km Piyungan, Yogyakarta. Hasil penelitian dituangkan dalam bentuk tugas akhir.

7 7 Pada penelitian ini dilakukan perancangan konstruksi pengaman longsoran yang terjadi di Sektor 9 STA 0+900, Kabupaten Muara Enim, Sumatera Selatan dengan menggunakan metode kontrol dan perkuatan. Terdapat beberapa jenis penanganan yang dimodelkan. Pemodelan pertama dengan menggunakan penataan geometri lereng, pemodelan kedua dengan menggunakan dinding penahan tanah jenis cantilever wall, dan pemodelan ketiga menggunakan penataan geometri lereng dikombinasikan dengan drainase horizontal. Penelitian dengan judul Perancangan Konstruksi Pengaman dengan Metode Kontrol dan Perkuatan: Studi kasus longsoran di jalan Sektor 9 STA 0+900, Kabupaten Muara Enim, Provinsi Sumatera Selatan belum pernah dilakukan sebelumnya berdasarkan referensi tema tugas akhir dan tesis yang ada di jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada.