Latar Belakang. Masalah Bank. Penilaian Modal. Cepatnya perpuataran uang yang tidak lain merupakan andil dari suatu lembaga keuangan

Transkripsi

1 ANALISIS PENGARUH CAPITAL ADEQUACY RATIO (CAR), AKTIVA TETAP TERHADAP MODAL (ATTM) DAN RETURN ON EQUITY (ROE) TERHADAP PROFITABILITAS (ROA) PADA PT. BANK DKI SYARIAH Oleh : Nama : Irma Nuarti NPM : Jurusan : Akuntansi Pembimbing : Bertilia Lina Kusrina., SE., MM. FAKULTAS EKONOMI UNIVERSITAS GUNADARMA JAKARTA 2012

2 Latar Belakang Dunia Ekonomi BANK Sebagai tolak ukur kemajuan perekonomian suatu negara Menghimpun dana dari masyarakat dalam bentuk simpanan dan menyalurkannya dalam bentuk kredit Penilaian Modal Perekonomian Masalah Bank CAR : Rasio yang memperlihatkan seberapa jauh seluruh aktiva mengandung rasio ikut dibiayai dari dana modal sendiri ATTM : rasio yang digunakan dalam menentukan besarnya aktiva tetap yang dimiliki berangkutan terhadap modal ROE : Rasio kemampuan manajemen bank dalam menghasilkan laba dari aktiva Cepatnya perpuataran uang yang tidak lain merupakan andil dari suatu lembaga keuangan Tingkat kesehatan bank Apakah dalam kondisi sehat, cukup sehat atau tidak sehat. Tingkat kesehatan bank dapat dilihat dari penilaian modal, antara lain CAR, ATTM dan ROE ROA : Apabila tingkat roa semakin besar, semakin besar pula tingkat keuntungan menunjukkan bank semakin produktif

3 Rumusan dan Batasan Masalah Apakah ada pengaruh Capital Adequacy Ratio (CAR), Aktiva Tetap terhadap Modal (ATTM) dan Return On Equity (ROE) terhadap profitabilitas (ROA) pada PT. Bank DKI Syariah? Tujuan Penelitian Untuk mengetahui apakah Capital Adequacy Ratio (CAR) dan Aktiva Tetap terhadap Modal (ATTM), dan Return on Equity (ROE) signifikan secara terhadap Profitabilitas (ROA) pada PT. Bank DKI Syariah. Untuk mengetahui apakah Capital Adequacy Ratio (CAR) dan Aktiva Tetap terhadap Modal (ATTM) berpengaruh terhadap Profitabilitas (ROA) pada PT. Bank DKI Syariah. Manfaat Penelitian Manfaat Akademis Manfaat Praktis Metode Penelitian Obyek Penelitian Data / Variable Metode Pengumpulan Data Observasi dan Studi Pustaka Alat Analisis Hipotesis, Uji Asumsi Klasik dan Analisi Regresi Linear Berganda

4 Data Penelitian Perhitungan Capital Adequacy Ratio (CAR) CAR = Modal Bank x 100 % Aktiva Tertimbang Menurut Resiko Perhitungan Rasio Aktiva Tetap terhadap Modal (ATTM) ATTM = Aktiva Tetap x 100 % Modal Bank Perhitungan Return On Asset (ROA) ROE = Laba Bersih Setelah Pajak x 100 % Total Modal Sendiri Perhitungan Return On Asset (ROA) ROA = Laba Sebelum Pajak Total Aktiva x 100 %

5 Hasil Penelitian dan Pembahasan 1. UJI ASUMSI KLASIK Uji Normalitas Uji Multikolinieritas Uji Heteroskedastisitas Uji Autokolerasi 2. Dilihat dari baris asymp.sig bahwa nilai variable ROA ( 0,943) lebih dari (>0,05) Nilai VIF bahwa tiap variable kurang dari nilai VIF<10 berarti tidak terjadi multikolonieritas Dari gambar Scartterplot terlihat tidak ada pola yang jelas serta titik-titik menyebar di atas dan bawah angka 0 Dari table Durbin Watson di dapatkan (Dwhitung) sebesar 2,052 atau 2 ANALISIS REGRESI LINEAR BERGANDA Y = 0, ,000X1 + 0,029X2 0,010X3

6 3. ANALISIS UJI t Koefisien Variable CAR Koefisien Variable ATTM Kofisien Variable ROE Dari uji t diatas menunjukkan hasil ttabel sebesar -2,306 lebih kecil dari thitung sebesar Dari-1,745. Oleh karena nilai ttabel < thitung maka Ho diterima, hal ini berarti CAR tidak mempunyai pengaruh secara nyata (signifikan) terhadap ROA. Dari uji t menunjukan hasil ttabel sebesar -2,306 lebih besar dari thitung sebesar -9,067. Oleh Dari nilai ttabel > ttabel maka Ho ditolak, hal karena ini berarti ATTM mempunyai pengaruh secara nyata (signifikan) terhadap ROA. Dari uji t menunjukkan hasil ttabel sebesar -2,306 lebih kecil dari thitung sebesar -0,674. Oleh karena nilai ttabel < Dari maka Ho diterima, hal ini berarti ROE tidak thitung mempunyai pengaruh secara nyata (signifikan) terhadap ROA.

7 4. ANALISIS UJI F Dari uji F menunjukan hasil Fhitung sebesar 33,323 sedangkan Ftabel sebesar 4,070 sehingga dapat disimpulkan bahwa Fhitung> Ftabel sehingga Ho tolak. Jadi terjadi pengaruh antara variable CAR, ATTM dan ROE terhadap ROA. 5. ANALISIS KOLERASI BERGANDA Dari perhitungan diperoleh angka R= 0,962 berarti hubungan variable tersebut kuat dan bersifat positif. Hubungan kuat berarti angka tersebut mendekati 1. Angka Adjusted R Square adalah 0,898 atau 89,8 %. Hal ini menunjukkan sumbangan pengaruh variable independen terhadap variable dependent sebesar 89,8 % dan sisanya sebesar 10,2 % di pengaruhi oleh variable lainnya.

8 KESIMPULAN Berdasarkan berbagai macam pengujian melalui uji asumsi klasik dapat disimpulkan bahwa syarat asumsi klasik telah terpenuhi semua sehingga analisis data dengan menggunakan persamaan regresi berganda dapat dilakukan Analisis Uji t Variable Tingkat Signifikan Kesimpulan CAR ATTM ROE 0,119 > 0,05 0,000<0,05 0,536>0,05 Tidak Berpengaruh Berpengaruh Tidak Berpengaruh Analisi Uji F Variable Fhitung Ftabel Kesimpulan CAR ATTM ROE 33,323 4,070 Fhitung>Ftabel maka Ho Ditolak Sehingga dapat disimpulkan bahwa terjadi pengaruh antara variable CAR, ATTM dan ROE terhadap ROA. Keputusan juga dapat diambil dengan melihat nilai signifikan yaitu sebesar 0,019 hal ini lebih kecil dari 0,05 sehingga Ho ditolak berarti terjadi pengaruh antara variable CAR, ATTM dan ROE terhadap ROA.

9 SARAN Setelah melakukan penelitian dan menganalisis serta menyimpulkan data data penelitian yang diperoleh, maka penulis memberikan saran kepada pihak manajemen PT. Bank DKI Syariah yaitu : 1.Menginvestasikan modal yang dimiliki, baik modal sendiri maupun modal ke dalam aktiva-aktiva yang dinilai efektif dan efisien untuk meningkatkan tingkat profitabilitas (ROA), karena semakin besar tingkat keuntungan dapat meningkatkan kepercayaan pemegang saham dan masyarakat mengenai kemampuan bank dalam meningkatkan laba. 2. Meningkatkan kinerja perusahaan untuk lebih baik lagi, terutama dalam menjaga tingkat Return On Asset (ROA), karena dengan tingkat ROA yang baik dapat meningkatkan kepercayaan masyarakat dan menarik investor baru untuk menanamkan modalnya di PT. PT. Bank DKI Syariah. Sekian dan Terimakasih Wassalamualaikum Wr. Wb.