OPTIMASI RUTE DAN JUMLAH FEEDER UNTUK SURABAYA MASS RAPID TRANSIT BOYORAIL

Transkripsi

1 OPTIMASI RUTE DAN JUMLAH FEEDER UNTUK SURABAYA MASS RAPID TRANSIT BOYORAIL Siti Intan Khairani ( ) Dosen Pembimbing Co - Dosen Pembimbing : Iwan Vanany, S.T.,M.T.,PhD : Dody Hartanto, S.T, M.T 1

2 OUTLINE 2 2

3 PENDAHULUAN 3 3

4 Latar Belakang Tujuan Penelitian Batasan - Asumsi X Pertumbuhan Kendaraan Pribadi di Kota Surabaya Sepeda Motor (Jiwa) 3,007,73 9 4,465,11 4 Mobil (Jiwa) 5,726,51 4 1,028, , , , ,

5 Latar Belakang Tujuan Penelitian Batasan - Asumsi XCBD Koridor Utara - Selatan Koridor Timur-Barat 5 Feeder 5

6 Latar Belakang Tujuan Penelitian Batasan - Asumsi Rute Optimal Feeder?Jumlah Optimal Feeder 6 6

7 Latar Belakang Tujuan Penelitian Batasan - Asumsi Asumsi Batasan Penelitian hanya ditujukan untuk Surabaya Mass Rapid Transit jenis monorail. Penelitian hanya ditujukan untuk peremajaan angkutan umum jenis mini bus, yaitu feeder. Jadwal operasional monorail adalah tetap. Kecepatan monorail adalah 60 km/ jam Penelitian difokuskan pada saat peak hour Halte yang sudah dilewati tidak akan dilewati lagi. Kecepatan feeder adalah 10 km/ jam 7 Jarak Kota i j sama dengan jarak Kota j i 7

8 TINJAUAN PUSTAKA 8 8

9 Monorail Surabaya Review Penelitian Sebelumnya Feeder Vehicle Routing Problem Rute Surabaya Mass Rapid Transit Boyorail Koridor Timur- Barat Variabel Monorail Panjang Koridor 23 Km Lokasi Depo Kenjeran dan Joyoboyo Jumlah Halte 23 Unit Jarak Antar Halte Minimum M Rata-Rata Demand Per Tahun Investasi (Rp) Kapasitas Per Rangkaian 400 PNP Jumlah Rangkaian 4 Gerbong Tarif Ke- Ekonomian Kapasitas Penumpang Duduk 117 Orang ; Berdiri 238 Orang Headway 10 Menit Willingness To Pay (WTP) Subsidi Per Penumpang Kebutuhan Armada 18 Unit (4 Modul) 9 9

10 Monorail Surabaya Review Penelitian Sebelumnya Feeder Vehicle Routing Problem Nomor Dari Stasiun Ke Statiun Panjang Jalan (Km - Double Track) 10 BT-1 Kejawan Mulyosari 0.9 BT-2 Mulyosari ITS 1 BT-3 ITS GOR Kertajaya Indah 1.1 BT-4 GOR Kertajaya Indah Darmahusada Indah Timur 0.6 BT-5 Darmahusada Indah Timur Unair Kampus C 0.6 BT-6 Unair Kampus C Darmahusada 1.7 BT-7 Darmahusada RS Dr Sutomo 1.1 BT-8 RS Dr Sutomo Stasiun Gubeng 0.8 BT-9 Stasiun Gubeng Jalan Raya Gubeng 0.8 BT-10 Jalan Raya Gubeng Keputran 0.8 BT-11 Keputran Bung Tomo 1.6 BT-12 Bung Tomo Ngagel 0.7 BT-13 Ngagel Wonokromo 0.9 BT-14 Wonokromo Joyoboyo 0.4 BT-15 Joyoboyo Adityawarman 0.9 BT-16 Adityawarman Pakis 1.1 BT-17 Pakis Dukuh Kupang 0.74 BT-18 Dukuh Kupang Bunderan Satelit 0.9 BT-19 Bunderan Satelit HR Muhammad 1.24 BT-20 HR Muhammad Simpang Darmo Permai 1.32 BT-21 Simpang Darmo Permai Lontar 1.1 BT-22 Lontar Unesa 1.12 BT-23 Unesa Lidah Kulon 1.58 Total 23 10

11 Monorail Surabaya Review Penelitian Sebelumnya Feeder Vehicle Routing Problem 11 Nomor Dari Stasiun Potensial Intermoda BT-1 Kejawan Trunk Grid Bus Sedang, Feeder Bus Mini dan P+R BT-2 Mulyosari Feeder Bus Mini BT-3 ITS Sepeda BT-4 GOR Kertajaya Indah Trunk Grid Bus Sedang BT-5 Darmahusada Indah Timur Trunk Grid Bus Sedang dan P+R BT-6 Unair Kampus C Trunk Grid Bus Sedang dan Sepeda BT-7 Darmahusada Feeder Bus Mini BT-8 RS Dr Sutomo Trunk Radial Bus Besar dan Feeder Bus Mini BT-9 Stasiun Gubeng Kereta Api dan Trunk Radial Bus Besar BT-10 Jalan Raya Gubeng Feeder Bus Mini BT-11 Irian Barat AMC Tram BT-12 Bung Tomo Trunk Bus Besar BT-13 Ngagel - BT-14 Wonokromo KA Komuter Trunk Radial Bus Besar BT-15 Joyoboyo AMC Tram dan Trunk Radial Bus Besar BT-16 Adityawarman Trunk Radial Bus Besar dan P+R BT-17 Pakis Feeder Bus Mini BT-18 Dukuh Kupang Feeder Bus Mini dan P+R BT-19 Bunderan Satelit Feeder Bus Mini BT-20 HR Muhammad P+R BT-21 Simpang Darmo Permai Feeder Bus Mini BT-22 Lontar Trunk Grid Bus Sedang BT-23 Unesa Trunk Grid Bus Sedang dan Feeder Bus Mini BT-24 Lidah Kulon Feeder Bus Mini dan P+R 11

12 12 KORIDOR TIMUR KORIDOR BARAT KECAMATAN SEMAMPIR KECAMATAN BULAK KECAMATA N SUKOLILO KECAMATA N RUNGKUT KECAMATAN GUNUNG ANYAR KECAMATA N GUBENG KECAMATA N MULYOREJ O KECAMATA N TAMBAKSA RI KECAMATAN TENGGILIS MEJOYO KECAMATAN WINOCOLO KECAMATA N SIMOKERT O KECAMATAN KENJERAN KECAMATA N TEGALSARI KECAMATA N GENTENG KECAMATA N BUBUTAN KECAMATAN PABEAN CANTIKAN KECAMATAN KREMBANGAN KECAMATAN ASEMROWO KECAMATAN TANDES KECAMATAN BENOWO KECAMATAN PAKAL KECAMATAN LAKARSANTRI KECAMATA N SAMBIKERE P KECAMATA N WIYUNG KECAMATAN KARANG PILANG KECAMATAN JAMBANGAN KECAMATAN GAYUNGAN KECAMATAN WONOKROMO KECAMATA N SAWAHAN KECAMATAN DUKUH PAKIS KECAMATA N SUKOMANU NGGAL

13 Monorail Surabaya Review Penelitian Sebelumnya Feeder Vehicle Routing Problem Mengintegrasikan antar moda angkutan umum Kota Surabaya sehingga seluruh kawasan Kota Surabaya dapat terlayani. Feeder akan ditempatkan di stasiun-stasiun pemberhentian Monorail. Kapasitas dari angkutan feeder adalah 40 orang penumpang. Headway = 10 menit 13 13

14 Monorail Surabaya Review Penelitian Sebelumnya Feeder Vehicle Routing Problem Ketentuan VRP Rute berawal dan berakhir di depot. Konsumen dikunjungi tepat satu kali oleh tepat satu kendaraan. Jumlah permintaan tiap rute tidak melebihi kapasitas kendaraan Meminimumkan biaya perjalanan

15 Monorail Surabaya Review Penelitian Sebelumnya Feeder Vehicle Routing Problem (Cordeau et al, 2002) 15 15

16 Monorail Surabaya Review Penelitian Sebelumnya Feeder Vehicle Routing Problem Multiple Depot VRP 16 16

17 Monorail Surabaya Review Penelitian Sebelumnya Feeder Vehicle Routing Problem Penulis Tahun Tujuan Objek Metodologi Kategori Saka et al 2001 Minimasi jumlah bus dengan Urban Transportation B and B Jurnal International optimasi pemberhentian bus-stop Chowdhury & 2001 Pemilihan rute dan jadwal koordinasi bus dengan Urban Transportation B and B Jurnal International Chien mempertimbangkan user cost dan supplier cost Verma & Dhingra 2005 Pemilihan rute dengan shortest k- path dimana mempertimbangkan Urban Transportation Genetic Algorithm Jurnal International user cost dan operator cost Shrivastava & 2006 Pemilihan rute dan jumlah bus dengan shortest k-path dimana Urban Transportation Genetic Algorithm Jurnal International O'Mahony mempertimbangkan user cost dan operator cost Intan 2013 Pemilihan rute dan jumlah feeder optimal dengan model Boyorail Kota Surabaya B and B Tugas Akhir MDVRPTW 17 17

18 Monorail Surabaya Feeder Vehicle Routing Problem Review Penelitian Sebelumnya Tujuan Metodologi Penulis Tahun Minimasi Jumlah Bus Jadwal Koordinasi Optimasi Lokasi Halte Rute Bus B and B Metaheurstics Saka et al 2001 v v v Chowdhury & Chien Verma & Dhingra Shrivastava & O'Mahony 2001 v v v 2005 v v 2006 v v v Intan 2013 v v v 18 18

19 PENGANALOGIAN PENELITIAN 19 19

20 Penganalogian Penelitian Vehicle Routing Problem Depot Toko (Pelanggan) Penerapan pada Boyorail Stasiun Boyorail Halte Feeder 20 20

21 METODOLOGI PENELITIAN 21 21

22 Flowchart Penelitian Pengumpulan Data : - Rencana lokasi statsiun untuk Boyorail. - Jarak transportasi dan waktu yang diperlukan antar stasiun Boyorail. - Kapasitas Boyorail. - Jumlah permintaan Boyorail. - Jam operasional dari Boyorail. - Rencana lokasi yang akan dilalui oleh feeder. - Kapasitas feeder. - Jumlah permintaan feeder. - Jarak transportasi dan waktu yang diperlukan untuk mengunjungi masing-masing lokasi yang dilalui oleh feeder

23 Flowchart Penelitian Validasi & Verifikasi : Kapasitas feeder tidak terbatas. Permintaan pada halte sama dengan kapasitas feeder. Feeder yang berangkat dari stasiun akan memilih halte dengan jarak terdekat dari stasiun selama jumlah pemintaan tidak melebihi kapasitas feeder

24 Flowchart Penelitian Analisa Sensitivitas : - Jumlah permintan feeder (Tingkat kesediaan pekerja Surabaya menggunakan feeder 3%, 4%, 6%, dan 7%) Analisa dan Pembahasan : - Asumsi yang digunakan pada penelitian - Hasil analisa sensitivitas parameter tertentu - Ketepatan penggunaan model - Keterbatasan model dalam menyelesaikan permasalahan pada penelitian tugas akhir ini

25 PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA 25 25

26 Pengumpulan Data Pengolahan Data 26 Feeder Pemilihan Koridor Amatan Pelajar atau Mahasiswa Karyawan BUMN Pegawai Negeri Sipil (PNS) Karyawan BUMD Karywan Swasta JUMLAH PEKERJA KOTA SURABAYA pekerja pekerja No Koridor Timur No Koridor Barat 1 Dr. Soetomo 1 Dukuh Kupang 2 Raya Gubeng 2 Sono kwijenan 3 Kertajaya 3 Gadel 4 Pucang Sewu 4 Tubanan 5 Terminal Bratang 5 Tandes Kidul 6 Wonorejo 6 Balong sari 7 Prapen 7 Putat Gede 8 Tenggilis Mejoyo 8 Pradah Kali Kendal 9 Rungkut Lor 9 Jajar Tunggal 10 Penjaringan Sari 10 Wiyung 11 Pandugo 11 Balas Klumprik 12 Panjang Jiwo 12 Kebraon 13 Kedung Baruk 13 Putat Jaya 14 Rungkut Industri 14 Petemon 15 Gunung Anyar Lor 15 Kupang Krajan 16 Nginden Jangkungan 16 Sawahan 17 Gunung Anyar Tambak 17 Pakis 18 Sono Kembang 18 Gunung Sari 19 Menur 19 Karah 20 Prof Dr. Moestopo 20 Jambangan 21 Airlangga 21 Pagesangan 22 Terminal Keputih 22 Gayungan 23 Medokan Semampir 23 Menanggal 24 Kejawan Putih Tambak 24 Banyu Urip 25 Tempurejo 25 Perak Timur 26 Terminal Kenjeran 26 Perak Barat 27 Dr. Ir. H. Soekarno 27 Kemayoran 28 Kapas Krampung 28 Dupak 29 Terminal Tambak Wedi 29 Gundih 30 Bulak Banteng 30 Tembok Dukuh 31 Margorejo 26

27 Pengumpulan Data Pengolahan Data 29 Feeder Pembagian Kluster Node Kluster 1 Node Kluster 2 1 Wonorejo 1 Dr. Soetomo 2 Penjaringan Sari 2 Raya Gubeng 3 Pandugo 3 Kertajaya 4 Gunung Anyar Lor 4 Pucang Sewu 5 Gunung Anyar Tambak Radius 400 meter 5 Terminal Bratang 6 Terminal Keputih 6 Prapen 7 Medokan Semampir 7 Tenggilis Mejoyo 8 Kejawan Putih Tambak 8 Rungkut Lor 9 Tempurejo 9 Panjang Jiwo 10 Terminal Kenjeran 10 Kedung Baruk 11 Dr. Ir. H. Soekarno 11 Rungkut Industri Stasiun Kejawan Stasiun Mulyosari Stasiun Darmahusada Stasiun Dr. Soetomo Stasiun Raya Gubeng 12 Nginden Jangkungan 13 Sono Kembang 14 Menur 15 Prof Dr. Moestopo 16 Airlangga 17 Kapas Krampung 18 Terminal Tambak Wedi 19 Bulak Banteng 20 Margorejo Node Kluster 1 Node Kluster 2 Node Kluster 1 Wonorejo 1 Kertajaya 1 Dr. Soetomo 2 Penjaringan Sari 2 Terminal Bratang 2 Raya Gubeng 3 Pandugo 3 Prapen 3 Pucang Sewu 4 Gunung Anyar Lor 4 Tenggilis Mejoyo 4 Sono Kembang 5 Gunung Anyar Tambak 6 Terminal Keputih 6 Panjang Jiwo 7 Medokan Semampir 7 Kedung Baruk 8 Kluster 2 Kluster 3 Kejawan Putih Tambak 5 Rungkut Lor 5 Margorejo 8 Rungkut Industri 9 Tempurejo 9 Nginden Jangkungan 10 Terminal Kenjeran 10 Menur 11 Dr. Ir. H. Soekarno 11 Prof Dr. Moestopo Stasiun Kejawan Stasiun Mulyosari 12 Airlangga 13 Kapas Krampung 14 Terminal Tambak Wedi 15 Bulak Banteng Stasiun Raya Gubeng Stasiun Darmahusada Stasiun Dr. Soetomo Faktor Kedekatan Halte dengan Stasiun 27

28 Pengumpulan Data Pengolahan Data Feeder Pemetaan Lokasi Halte dan Stasiun Radius 400 meter PEMETAAN LOKASI 27 28

29 Pengumpulan Data Pengolahan Data Feeder Jumlah Permintaan Feeder Luas Jangkauan Halte Potensi Jumlah Permintaan Kelurahan Luas Jangkauan Halte Kelurahan Irisan Jangkauan Halte Kelurahan = Luas Kelurahan Jumlah Penduduk Kelurahan Radius 400 meter Jumlah Permintaan Halte = Potensi Jumlah Permintaan kelurahan Kesediaan Menggunakan Feeder ) Kesediaan Pekerja Menggunakan Feeder Jumlah Pekerja Kota Surabaya Jumlah Penduduk Kota Surabaya % = 5% Kesediaan Penduduk Kota Surabaya Potensi Jumlah Permintaan Kelurahan = LUAS KELURAHAN KORIDOR TIMUR 27 PEKERJA KELURAHAN KORIDOR TIMUR 3,14 0,4 0,4 0 1, = 1040 Jumlah Permintaan Halte = % ) = 52 orang 29

30 Pengumpulan Data Pengolahan Data Feeder Jumlah Permintaan Feeder No Wilayah Kelurahan Potensial Permintaa n Halte Permintaa n Halte Per Kelurahan Jumlah Permintaa n Halte 1 Dr. Soetomo Dr. Sutomo Raya Gubeng Embong Kaliasin Gubeng Kertajaya Kertajaya Airlangga Pucang Sewu Pucang Sewu Baratajaya Menur Pumpungan Terminal Bratang Radius 400 Nginden meter Jangkungan Wonorejo Wonorejo Prapen Sidosermo Panjang Jiwo Tenggilis Mejoyo Tenggilis Mejoyo Rungkut Lor Kali Rungkut Rungkut Kidul Penjaringan Sari Penjaringan Sari Wonorejo Medokan Ayu Pandugo Wonorejo 33 2 Medokan Ayu Panjang Jiwo Panjang Jiwo Nginden Jangkungan Kedung Baruk 14 Rungkut Industri 15 Gunung Anyar Lor 16 Nginden Jangkungan Kedung Baruk Kali Rungkut Rungkut Tengah Rungkut Kidul Gunung Anyar Rungkut Kidul Nginden Jangkungan Medokan Semampir Kedung Baruk Gunung Anyar Tambak 18 Sono Kembang 19 Menur 20 Prof Dr. Moestopo 21 Airlangga Gunung Anyar Tambak Gunung Anyar Gubeng Tegal Sari Embong Kaliasin Kertajaya Pucang Sewu Manyar Sabrangan Menur Pumpungan Pacar Kembang Mojo Gubeng Mojo Airlangga Terminal Keputih Keputih Keputih 42 3 Medokan 23 Medokan 51 Semampir Semampir 24 Kejawan Putih Tambak 25 Tempurejo Kejawan Putih Tambak Dukuh Sutorejo Kalisari Terminal Kenjeran Komplek Kenjeran Kenjeran Dr. Ir. H. Soekarno Keputih 42 3 Gebang Putih Tambak Sari Kapas Krampung Tambak Rejo Rangkah Terminal Tambak Tambak Wedi Wedi Kedung Cowek Bulak Banteng Sidotopo Wetan Bulak Banteng Tanah Kali Kedinding Tambak Wedi Margorejo Margorejo Jemur Wonosari

31 Pengumpulan Data Pengolahan Data Feeder Matriks Jarak Pembagian 2 Kluster : Kluster 1 Matriks Asal - Tujuan (Menit) Radius 400 meter

32 Pengumpulan Data Pengolahan Data Feeder Matriks Jarak Pembagian 2 Kluster : Kluster 2 Matriks Asal - Tujuan (Menit) Radius 400 meter

33 Pengumpulan Data Pengolahan Data Feeder Matriks Jarak Pembagian 3 Kluster : Kluster 2 Matriks Jarak Asal - Tujuan (Menit) Radius 400 meter

34 Pengumpulan Data Pengolahan Data Feeder Matriks Jarak Pembagian 3 Kluster : Kluster 3 Radius 400 meter Matriks Asal - Tujuan (Menit)

35 Pengumpulan Data Pengolahan Data Validasi dan Verifikasi 1. Kapasitas Feeder Tidak Terbatas. Variable Value Reduced Cost X( 1, 3, 1) X( 2, 5, 1) X( 3, 2, 1) X( 4, 11, 1) X( 5, 4, 1) X( 6, 8, 1) X( 7, 6, 1) Radius 400 meter X( 8, 13, 1) X( 9, 1, 1) X( 10, 9, 1) X( 11, 7, 1) X( 13, 10, 1) Rute Pertama : BT-2 Mulyosari Terminal Kenjeran Tempurejo Wonorejo Pandugo Penjaringan Sari Gunung Anyar Tambak Gunung Anyar Lor Dr. Ir. H. Soekarno Medokan Semampir Terminal Keputih Kejawan Putih Tambak BT 2 Mulyosari. 3. Feeder yang Berangkat dari Stasiun akan Memilih Halte dengan Jarak Terdekat dari Stasiun Selama Jumlah Pemintaan Tidak Melebihi Kapasitas Feeder. 2. Permintaan pada Halte sama dengan Kapasitas Feeder. Variable Value Reduced Cost X( 1, 13, 3) X( 2, 13, 2) X( 3, 2, 2) X( 4, 5, 2) X( 5, 3, 2) X( 6, 7, 2) X( 7, 11, 2) X( 8, 12, 4) X( 9, 10, 1) X( 10, 13, 1) X( 11, 4, 2) X( 12, 8, 4) X( 13, 1, 3) X( 13, 6, 2) X( 13, 9, 1) Rute Pertama : BT-2 Mulyosari Tempurejo Terminal Kenjeran - Mulyosari. BT-2 Rute Kedua : BT-2 Mulyosari Terminal Keputih Meokan Semampir Dr. Ir. Soekarno Gunung Anyar Lor Gunung Anyar Tambak Pandugo Penjaringan Sari - BT-2 Mulyosari. Rute Ketiga : BT-2 Mulyosari Wonorejo - BT-2 Mulyosari. Rute Keempat : BT-1 Kejawan Kejawan Putih Tambak BT-1 Kejawan. 35

36 Pengumpulan Data Pengolahan Data Running Model Pembagian Wilayah Menjadi 2 Kluster Kluster 1 Keberangkat an Ke- Waktu Berangkat Rute 1 Feeder Rute 2 Feeder Nomor Waktu Siklus Waktu Sampai Feeder Nomor Waktu Siklus Waktu Sampai Rute Pertama : BT-Mulyosari Terminal Kenjeran Temputejo BT-Mulyosari. Rute kedua : BT-Kejawan Kejawan Putih Tambak BT-Kejawan. Radius 400 meter Rute ketiga : BT-Mulyosari Terminal Keputih Medokan Semampir Dr. Ir.H. Soekarno Gunung Anyar Lor Gunung Anyar Tambak Penjaringan Sari Pandugo Wonorejo BT-Mulyosari Rute 1 Rute 2 Rute 3 Panjang Rute (km) 8,3 1,2 26,85 Waktu Tempuh Rute (menit) 49,8 7,2 161,1 1 6:00:00 1 0:49:48 6:49:48 1 0:07:12 6:07:12 2 6:10:00 2 0:49:48 6:59:48 1 0:07:12 6:17:12 3 6:20:00 3 0:49:48 7:09:48 1 0:07:12 6:27:12 4 6:30:00 4 0:49:48 7:19:48 1 0:07:12 6:37:12 5 6:40:00 5 0:49:48 7:29:48 1 0:07:12 6:47:12 6 6:50:00 1 0:49:48 7:39:48 1 0:07:12 6:57: :40:00 2 0:49:48 9:29:48 1 0:07:12 8:47: :50:00 3 0:49:48 9:39:48 1 0:07:12 8:57:12 Keberangkat an Ke- Waktu Berangkat Feeder Rute 3 Feeder Nomor Waktu Siklus Waktu Sampai 1 6:00:00 1 2:41:36 8:41:36 2 6:10:00 2 2:41:36 8:51:36 3 6:20:00 3 2:41:36 9:01:36 4 6:30:00 4 2:41:36 9:11:36 5 6:40:00 5 2:41:36 9:21:36 6 6:50:00 6 2:41:36 9:31: feeder 17 8:40: :41:36 11:21: :50:00 1 2:41:36 11:31:36 36

37 Pengumpulan Data Pengolahan Data Running Model Pembagian Wilayah Menjadi 2 Kluster Kluster 2 Rute Pertama : BT- Darmahusada Prof Dr. Moestopo BT- Darmahusada. Rute Kedua : BT - RS Dr Soetomo Kapas Krampung BT - RS Dr Soetomo. Rute Ketiga : BT- Raya Gubeng Rungkut Industri Rungkut Lor BT- Raya Gubeng. Rute Keempat : BT RS Dr Soetomo Kertajaya - BT RS Dr Soetomo Radius 400 meter Rute Kelima : BT RS Dr Soetomo Terminal Tambak Wedi Bulak Banteng - BT RS Dr Soetomo. Rute Keenam : BT - RS Dr Soetomo Kedung Baruk Panjang Jiwo Nginden Jangkungan - BT- RS Dr Soetomo. Rute Ketujuh : BT- Raya Gubeng Pucang Sewu Dr. Soetomo Sono Kembang - BT- Raya Gubeng Rute Kedelapan : BT- Raya Gubeng Prapen Tenggilis Mejoyo Margorejo - BT- Raya Gubeng Rute Kesembilan : BT - RS Dr Soetomo Raya Gubeng Airlangga - BT - RS Dr Soetomo. Rute Kesepuluh : BT - RS Dr Soetomo Terminal Bratang Menur 0 BT - RS Dr Soetomo. Rute 1 Rute 2 Rute 3 Rute 4 Rute 5 Panjang Rute (km) Waktu Tempuh Rute (menit) Rute 6 Rute 7 Rute 8 Rute 9 Rute 10 Panjang Rute (km) Waktu Tempuh Rute (menit) Koridor Timur : 101 Feeder feeder 37

38 Pengumpulan Data Pengolahan Data Running Model Pembagian Wilayah Menjadi 3 Kluster Kluster 1 Sama dengan Kluster 1 pada Pembagian Wilayah Menjadi 2 23 Feeder Kluster 2 Radius 400 meter Rute Pertama : BT Darmahusada Tenggilis Mejoyo Rungkut Industri Rungkut Lor - BT Darmahusada Rute Kedua : BT RS Dr. Soetomo Bulak Banteng Terminal Tambak Wedi. Rute Ketiga : BT Darmahusada Prof. Dr. Moestopo - BT Darmahusada Rute Keempat : BT Darmahusada Nginden Jangkungan Kedung Baruk Panjang Jiwo Prapen - BT Darmahusada Rute Kelima : BT RS Dr. Soetomo Menur Terminal Bratang - BT RS Dr. Soetomo Rute 1 Rute 2 Rute 3 Rute 4 Panjang Rute (km) Waktu Tempuh Rute (menit) Rute 5 Rute 6 Rute 7 Panjang Rute (km) Waktu Tempuh Rute (menit) feeder Rute Keenam BT RS Dr. Soetomo Kapas Krampung - BT RS Dr. Soetomo Rute Ketujuh : BT RS Dr. Soetomo Airlangga Kertajya - BT RS Dr. Soetomo 33 38

39 Pengumpulan Data Pengolahan Data Running Model Pembagian Wilayah Menjadi 3 Kluster Kluster 3 Rute Pertama : BT-Jalan Raya Gubeng - Raya Gubeng Sono Kembang - BT-Jalan Raya Gubeng Rute kedua : BT-Jalan Raya Gubeng Pucang Sewu Margorejo Dr. Soetomo - BT-Jalan Raya Gubeng Radius 400 meter Rute 1 Rute 2 Panjang Rute (km) 4 15,3 Waktu Tempuh Rute (menit) 24 91,8 12 feeder Koridor Timur : 87 Feeder Pembagian Menjadi 3 Klsuter > Pembagian Menjadi 2 Klsuter 34 39

40 Pengumpulan Data Pengolahan Data Sensitivitas Jumlah Permintaan Radius 400 meter Pembagian Wilayah 2 Kluster 3% 4% 5% 6% 7% Jumlah feeder Total Objective (menit) Pembagian Wilayah 3 Kluster 3% 4% 5% 6% 7% Jumlah feeder Maksimal Objective (menit) Jumlah feeder (%) Jumlah feeder (%) Pembagian Wilayah 2 Kluster 3% 4% 5% 6% 7% Pembagian Wilayah 3 Kluster 3% 4% 5% 6% 7% Sehingga hal yang perlu menjadi perhatian adalah keputusan dalam mengestimasi jumlah permintaan pekerja Kota Surabaya untuk menggunakan feeder

41 KETERBATASAN DALAM PENELITIAN 36 41

42 Analisa Estimasi Permintaan Keterbatasan Model % 37 Kelurahan Sidosermo dengan luas wilayah 1,23 km 2 Potensi Jumlah Permintaan dan Kelurahan Kelurahan Bendul Merisi dengan luas wilayah 0,63 Luas Jangkauan Halte Kelurahan Irisan Jangkauan Halte Kelurahan = km 2 memiliki Luas Kelurahan jumlah pekerja berturu-turut sebesar Jumlah Penduduk Kelurahan jiwa dan jiwa. 42

43 Analisa Estimasi Permintaan Keterbatasan Model > </= 38 43

44 KESIMPULAN DAN SARAN 39 44

45 Kesimpulan Saran 1. Rute dan Jumlah Feeder Optimal Kluster 1 Rute Pertama : BT-Mulyosari Terminal Kenjeran Temputejo BT-Mulyosari. Untuk rute pertama jumlah feeder yang diperlukan adalah 5 feeder. Rute kedua : BT-Kejawan Kejawan Putih Tambak BT-Kejawan. Untuk rute kedua jumlah feeder yang diperlukan adalah 1 feeder. 40 Rute ketiga : BT-Mulyosari Terminal Keputih Medokan Semampir Dr. Ir.H. Soekarno Gunung Anyar Lor Gunung Anyar Tambak Penjaringan Sari Pandugo Wonorejo BT- Mulyosari. Untuk rute kedua jumlah feeder yang diperlukan adalah 17 feeder. Kluster 2 Rute Pertama : BT Darmahusada Tenggilis Mejoyo Rungkut Industri Rungkut Lor - BT Darmahusada. Untuk rute pertama jumlah feeder yang diperlukan adalah 14 feeder. Rute Kedua : BT RS Dr. Soetomo Bulak Banteng Terminal Tambak Wedi. Untuk rute kedua jumlah feeder yang diperlukan adalah 12 feeder. 45

46 Kesimpulan Saran Rute Ketiga : BT Darmahusada Prof. Dr. Moestopo - BT Darmahusada. Untuk rute ketiga jumlah feeder yang diperlukan adalah 1 feeder. Rute Keempat : BT Darmahusada Nginden Jangkungan Kedung Baruk Panjang Jiwo Prapen - BT Darmahusada. Untuk rute keempat jumlah feeder yang diperlukan adalah 12 feeder. Rute Kelima : BT RS Dr. Soetomo Menur Terminal Bratang - BT RS Dr. Soetomo. Untuk rute kelima jumlah feeder yang diperlukan adalah 6 feeder. Rute Keenam BT RS Dr. Soetomo Kapas Krampung - BT RS Dr. Soetomo. Untuk rute keenam jumlah feeder yang diperlukan adalah 5 feeder. Rute Ketujuh : BT RS Dr. Soetomo Airlangga Kertajya - BT RS Dr. Soetomo Untuk rute ketujuh jumlah feeder yang diperlukan adalah 3 feeder. Kluster 3 Rute Pertama : BT-Jalan Raya Gubeng - Raya Gubeng Sono Kembang - BT-Jalan Raya Gubeng Untuk rute pertama jumlah feeder yang diperlukan adalah 3 feeder. Rute kedua : BT-Jalan Raya Gubeng Pucang Sewu Margorejo Dr. Soetomo - BT-Jalan Raya Gubeng Untuk rute kedua jumlah feeder yang diperlukan adalah 9 feeder. Sehingga total feeder yang dibutuhkan untuk Koridor Timur adalah 87 feeder. 2. Jumlah permintaan merupakan parameter sensitive, bisa dilihat dari uji sesnsitivitas yang dilakukan. Sehingga dalam melakukan estimasi terkait jumlah permintaan perlu dilakukan secara hati-hati

47 Kesimpulan Saran Adapun saran yang dapat digunakan pihak Dinas Perhubungan Kota Surabaya dan Badan Perancangan dan Pembangunan Kota Surabaya, yaitu dapat menjadikan hasil penelitian ini untuk membantu membuat keputusan dalam penentuan rute dan jumlah dari feeder. Selain itu, disarankan untuk meneruskan penelitian terkait untuk Koridor Barat 42 47

48 DAFTAR PUSTAKA 48 48

49 Daftar Pustaka Anonim, Diakses terakhir tanggal 10 Oktober Anonim, Diakses terakhir tanggal 10 Oktober Arifin, M Simulasi Sistem Industri. Graha Ilmu. Yogyakarta Bambang Susantoro, Danang Parikesit, et.al, Langkah: Langkah Kecil yang Kita Lakukan Menuju Transportasi yang Berkelanjutan, Vol. 1, MTI, Jakarta, 2004, h.14. Chowdhury, M. S. & Chien, S. I.-J Optimization Of Transfer Coordination For Intermodal Transit Network. Transportation Research Board.Chopra, Sunil Supply chain Mangement:Strategy, Planning and Operation. Pearson Prentice Hall. Daskin, Mark S. (1995) Network and Discreto Location ; Models, Algoritms, and Applications, Murray Hill, New Jersey, U.S.A Hoover, S., V. And Perry, F., R Simulatio : A Problem Solving Approach. Addison-Wesley Longman Publishing. Boston. USA. Law, A., W. Kelton Simulation Modeling and Analysis 3rd. McGraw-Hill. Mulyono, Sri Riset Operasi. Edisi Revisi. Lembaga Penerbit Fakultas Ekonomi Universitas Indonesia, Jakarta 49 49

50 Daftar Pustaka Pujawan. I Nyoman Supply Chain Management. Suarabaya: Penerbit Guna Widya. Saka, A. A. & Member, A Model For Determining Optimum Bus-Stop Spacing In Urban Areas. Journal of Transportation Engineering, 127. Shrivastava, P. & O'Mahony, M Use Of A Hybrid Algorithm For Modeling Coordinate Feeder Bus Route Network At Suburban Railway Station. Journal of Transportation Engineering, 135. Simatupang TM Pemodelan Sistem. Bandung: Studi Manajemen Jurusan Teknik Industri Institut Teknologi Bandung Verma, A. & Dhingra, S. L Feeder Bus Route Generation Within Integrated Mass Transit Palnnig Framework. Journal of Transportation Engineering, 131. Xuedingl, Z., Zhuan, W., Guoquan, C. & YuanYuan, Z Transit Lines Optimization Model Research Based on the Lowest Total Cost of Hybrid Hub-and-Spoke Road Freight Transport Network. Zapfel, Gunther., Wasner, Michael Planning and Optimization of Hub-and-spoke Transportation Networks of Cooperative Third Party Logistics Providers. International Journal Production Economic 78 :

51 TERIMA KASIH 51 51

52 Formulasi Model Transportasi Memastikan bahwa tepat satu kendaraan yang datang dan pergi dari halte i : Memastikan kekontinyuan rute dari setiap kendaraan yang beroperasi : 52 52

53 Formulasi Model Transportasi Memastikan bahwa feeder hanya melakukan satu kali tour : Eliminasi subtour : Memastikan jumlah permintaan tidak melebihi kapasitas feeder : Memastikan tiap halte dilayani oleh satu stasiun dan satu kendaraan : Fungsi Biner 53 53

54 Hasil Running Model Kluster 2 Kluster

55 Kebutuhan Jumlah Feeder 1 jam headway 30 menit Jadwal Feeder Kebutuhan Feeder 2 Unit 55

56 Luas Kelurahan No Kelurahan Kecamatan Luas Wilayah (Km per Segi) 1 Sidosermo Bendul Merisi Margorejo Wonocolo Jemur Wonosari Siwalankerto 2 6 Kalirungkut Rungkut Kidul Kedung Baruk 1.51 Rungkut 9 Penjaringan Sari Wonorejo Medokan Ayu Gubeng Mojo Airlangga 1.14 Gubeng 15 Kertajaya Baratajaya Pucang Sewu Keputih Gebang Putih Klampis Ngasem Menur Pumpungan Siukolilo Nginden Jangkungan Semolowaru nga

57 Luas Kelurahan 25 Tambaksari Ploso Gading Pacar Kembang 1.59 Tambak Sari 29 Rangkah Pacar Keling Kapasmadya Baru Dukuh Setro Tanah Kali Kedinding Sidotopo Wetan 1.60 Kenjeran 35 Bulak Banteng Tambak Wedi Kutisari Kendangsari Tenggilis Mejoyo Tenggilis Mejoyo Panjang Jiwo Prapen Gunung Anyar Rungkut Tengah 0.88 Gunung Anyar 44 Rungkut Menanggal Gunung Anyar Tambak Mulyorejo Manyar Sabrangan Kejawan Putih Tambak 2.50 Mulyorejo 49 Kalisari Dukuh Sutorejo Kalijudan Kedung Cowek Komplek Kenjeran Kenjeran Bulak Bulak Sukolilo

58 Luas Kelurahan 57 Embong Kaliasin Genteng Kapasari Genteng Ketabang Peneleh Simokerto Kapasan Sidodadi Simokerto Simolawang Tambakrejo Ampel Pengirian Wonokusumo Semampir Ujung Sidotopo Jagir Ngagel Ngagelrejo 1.56 Wonokromo 75 Darmo Wonokromo Sawungaling Tegalsari Dr. Sutomo Tegalsari Keputran Menanggal Gayungan Bongkaran 0.75 Pabean Cantikan 83 Nyamplungan Alon - Alon Contong Bubutan

59 Pekerja Per Kelurahan Koridor Barat No Kelurahan Kecamatan Pelajar atau Mahasiswa Pegawai Negeri Sipil (PNS) Karywan Swasta Karyawa Karyawan n BUMN BUMD Jumlah 1 Karangpilang 1, , ,334 2 Kebraon 3, , ,612 Karangpilang 3 Kedurus 2, , ,520 4 Warugunung , ,258 5 Petemon 3, , ,614 6 Sawahan 1, , ,137 7 Banyu Urip 3, , ,235 Sawahan 8 Putat Jaya 3, , ,655 9 Kupang Kenjeran 2, , , Pakis 3, , , Krembangan Utara 1, , ,695 Pabean 14 Perak Timur 1, , ,993 Cantikan 15 Perak Utara 3, , , Tandes 1, , , Karangpoh 1, , , Balongsari , ,914 Tandes 19 Manukan Kulon 3, , , Manukan Wetan , , Banjar Sugihan 1, , , Krembangan Selatan 1, , , Kemayoran 1, , , Perak Barat Krembangan 1, , , Dupak 1, , , Morokrembangan 3, , ,910 59

60 Pekerja Per Kelurahan Koridor Barat 27 Bangkingan , , Jeruk , , Lakarsantri , ,827 Lakarsantri 30 Lidah Kulon 1, , , Lidah Wetan , , Sumur Welut , Kandangan 1, , , Klakah Rejo , Sememi Benowo 3, , , Tambak Oso Wilangun Romokalisari Wiyung 1, , , Jajartunggal , ,749 Wiyung 40 Babatan 2, , , Balas Klumprik 1, , , Suko Manunggal 1, , , Tanjungsari 1, , , Sono Kwijenan , ,390 Suko Manunggal 45 Putat Gede , , Simomulyo 2, , , Simomulyo Baru 3, , , Asemrowo 1, , , Genting , Kalianak Asemrowo Greges Tambak Langon

61 Pekerja Per Kelurahan Koridor Barat 53 Pakal , , Babat Jerawat 2, , , Tambakdono Pakal Sumber Rejo , , Benowo , , Sambikerep 1, , , Made , ,147 Sambi Kerep 60 Bringin , Lontar 2, , , Dukuh Pakis 1, , , Dukuh Kupang 1, , ,218 Dukuh Pakis 66 Gunung Sari 1, , , Pradah Kali Kendal 1, , , Jambangan 1, , , Karah 1, , ,170 Jambangan 70 Kebonsari 1, , , Pagesangan 1, , , Kedungdoro 2, , ,492 Tegalsari 26 Wonorejo 3, , , Bubutan 1, , , Gundih 3, , ,451 Bubutan 72 Jepara 2, , , Tembok Dukuh 2, , , Ketintang 1, , , Dukuh Menanggal Gayungan , , Gayungan 1, , ,439 Jumlah 125,444 12, , ,058 61

62 Pekerja Per Kelurahan Koridor Timur No Kelurahan Kecamatan A B D E F Jumlah 1 Sidosermo 1, , ,304 2 Bendul Merisi 1, , ,280 3 Margorejo Wonocolo 1, , ,474 4 Jemur Wonosari 2, , ,485 5 Siwalankerto 1, , ,518 6 Kalirungkut 2, , ,613 7 Rungkut Kidul 1, , ,671 8 Kedung Baruk 1, , ,710 Rungkut 9 Penjaringan Sari 2, , , Wonorejo 1, , , Medokan Ayu 2, , , Gubeng 1, , , Mojo 4, , , Airlangga 2, , ,445 Gubeng 15 Kertajaya 2, , , Baratajaya 1, , , Pucang Sewu 1, , , Keputih 1, , , Gebang Putih , Klampis Ngasem 1, , , Menur Pumpungan Siukolilo 1, , , Nginden Jangkungan 1, , , Semolowaru 2, , , Medokan Semampir 1, , , Tambaksari 1, , , Ploso 2, , , Gading 2, , , Pacar Kembang 2, , ,405 Tambak Sari 29 Rangkah 1, , , Pacar Keling 1, , , Kapasmadya Baru 2, , , Dukuh Setro 1, , ,356 62

63 Pekerja Per Kelurahan Koridor Timur 33 Tanah Kali Kedinding 4, , , Sidotopo Wetan 5, , ,008 Kenjeran 35 Bulak Banteng 3, , , Tambak Wedi 1, , , Kutisari 1, , , Kendangsari 1, , , Tenggilis Mejoyo Tenggilis Mejoyo 1, , , Panjang Jiwo , , Prapen Gunung Anyar 2, , , Rungkut Tengah 1, , , Rungkut Menanggal Gunung Anyar 1, , , Gunung Anyar Tambak , , Mulyorejo 1, , , Manyar Sabrangan 1, , , Kejawan Putih Tambak ,411 Mulyorejo 49 Kalisari 1, , , Dukuh Sutorejo 1, , , Kalijudan 1, , , Kedung Cowek Komplek Kenjeran , Kenjeran Bulak , Bulak 1, , , Sukolilo Embong Kaliasin 1, , , Genteng , , Kapasari Genteng 1, , , Ketabang , , Peneleh 1, , , Simokerto 2, , , Kapasan 1, , , Sidodadi Simokerto 1, , , Simolawang 1, , , Tambakrejo 1, , , Ampel 2, , , Pengirian 3, , , Wonokusumo Semampir 6, , , Ujung 3, , , Sidotopo 3, , ,623 63

64 Pekerja Per Kelurahan Koridor Timur 72 Jagir 2, , , Ngagel 1, , , Ngagelrejo 4, , ,990 Wonokromo 75 Darmo 1, , , Wonokromo 4, , , Sawungaling 3, , , Tegalsari 2, , , Dr. Sutomo Tegalsari 1, , , Keputran 1, , , Menanggal Gayungan 1, , , Bongkaran 1, , ,936 Pabean Cantikan 83 Nyamplungan , , Alon - Alon Contong Bubutan , ,963 Jumlah 163,643 16, ,236 1, ,788 64

65 Stasiun dan Halte 65

66 Stasiun dan Halte 66

67 Stasiun dan Halte 67

68 Stasiun dan Halte L = 0,82 ; 3523 Ii 0,67 km I Jangkauan Halte Raya Gubeng Luas Wilayah I + Luas Wilayah II πr 2 - π. a. b Luas Wilayah II = 3,14. 0,67 Potensial Permintaan II = 0, = 543 Pekerja 0,82 2 π. a. b. 0,24 2 = 0,13 Permintaan II = 543 x 5% = 28 Pekerja Luas Wilayah I = 3,14. 0,4. 0,4 0,13 = 0,38 Potensial Permintaan I = 0, = 1532 Pekerja 1,13 Permintaan I = 1532 x 5% = 77 Pekerja 0,24 km L = 1,13 ; 4595 Total Permintaan = = 105 Pekerja 68

69 Stasiun dan Halte L = 1,82 ; 5276 L = 7,32 ; 4313 Permintaan H L = 7,32 ; 4297 Permintaan H Luas 1/8 Lingkaran ½ Luas Elips Luas ½ Lingkaran ½ Luas Elips II I Luas 1/2 Lingkaran ½ Luas Elips Luas ½ Lingkaran IRISAN II IRISAN I Luas 3/8 Lingkaran ½ Luas Elips L = 8,3 ; 5880 L = 7,32 ;

70 Pembagian 2 Kluster 70

71 Pembagian 3 Kluster 71