TUGAS AKHIR PERANCANGAN TATA LETAK JALUR STASIUN UNTUK MENDUKUNG OPERASIONAL JALUR KERETA API GANDA

Transkripsi

1 TUGAS AKHIR PERANCANGAN TATA LETAK JALUR STASIUN UNTUK MENDUKUNG OPERASIONAL JALUR KERETA API GANDA (Studi Kasus : Stasiun Gandus Lintas Layanan Palembang Betung Jambi ) Disusun untuk memenuhi sebagai persyaratan mencapai derajat Sarjana S1 pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta Disusun oleh : Sigit Aji Prasetyo PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA 2017 i

2 HALAMAN PERNYATAAN Dengan ini saya, Nama : Sigit Aji Prasetyo Nomor Mahasiswa : Menyatakan bahwa Tugas Akhir ini dengan judul Perancangan Tata Letak Jalur Stasiun untuk Mendukung Operasional Jalur Kereta Api Ganda (Studi Kasus: Stasiun Gandus Lintas Layanan Palembang-Betung-Jambi) tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di suatu Perguruan Tinggi dan sepanjang sepengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali yang secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka. Apabila ternyata dalam tugas akhir ini diketahui terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain maka saya bersedia karya tersebut dibatalkan. Yogyakarta, Agustus 2017 Penulis Sigit Aji prasetyo iii

3 HALAMAN MOTTO Kesuksesan hanya dapat diraih dengan segala upaya dan usaha yang disertai dengan doa, karena sesungguhnya nasib seseorang manusia tidak akan berubah dengan sendirinya tanpa usaha Orang orang yang sukses telah belajar membuat diri mereka melakukan hal yang harus dikerjakan ketika hal itu memang harus dikerjakan, entah mereka menyukaianya atau tidak Aldus Huxley Dibalik 1 kesulitan pasti disertai 2 atau 3 bahkan lebih kemudahan Dian Setiawan M. Banyak kegagalan dalam hidup ini dikarenakan orang orang tidak menyadari betapa dekatnya mereka dengan keberhasilan saat mereka menyerah Thomas Alva Edison "Mereka berkata bahwa setiap orang membutuhkan tiga hal yang akan membuat mereka berbahagia di dunia ini, yaitu; seseorang untuk dicintai, sesuatu untuk dilakukan, dan sesuatu untuk diharapkan." Tom Bodett iv

4 HALAMAN PERSEMBAHAN : Alhamdulillahirrabil alamin Sebuah langkah awal telah usai, namun itu merupakan awal dari sebuah perjuangan yang baru. Meskipun terasa berat,namun akhirnya sampai juga pada titik ini. Saya ingin mengucapkan banyak terima kasih saya kepada : Allah SWT Karena berkat Rahmat dan Karunia-Nya yang telah diberikan kepada saya sehingga saya dapat mengerjakan tugas akhir saya dengan lancar. Keluarga Kepada kedua orang tua saya yang selalu saya banggakan dan saya cintai, terimakasih kepada bapake dan mamake yang selalu memberikan dukungan moril dan materiil serta doa Dosen Pembimbing Terimakasih kepada Bapak Ir. Sri Atmaja Putra JNNR., S.T.,MSc.Eng.,Ph.D.,PE. selaku dosen pembimbing I yang selalu menginspirasi dalam segala hal dan membimbing penulis dalam pengerjaan Tugas Akhir ini. Terimakasih kepada Bapak Dian Setiawan M., S.T.,M.Sc.,Sc. selaku dosen pembimbing II yang sangat mengerti saya,saya mengucapkan banyak terima kasih atas bimbingan nya dan motivasinya agar selalu giat dalam mengerjakan Tugas Akhir saya. v

5 Teman Seperjuangan Terima kasih banyak kepada Fajar, Devi, Wawang, Intan, Deny,rinto, Desila dan Nanda dalam tim pengembangan stasiun Universitas Muhammadiyah Yogyakarta yang selalu memberikan motivasi untuk lulus bersama. Teman Sepermainan Saya sangat bersyukur bisa bertemu dengan kalian, Fajar, Deny, Hendra, Wawang, Pandu dan keluarga besar civil 13 UMY, khususnya kelas F dan G yang selalu memberikan motivasi untuk lulus bersama. Kosan Krapyak Hallo anak rantau, sukses slalu untuk kita bersama, di mana pun nantinya kita berada semoga kita slalu ingat bahwa kita pernah berjuang dan berkumpul bersama. Saya mengucapkan banyak terima kasih vi

6 KATA PENGANTAR Segala puja puji dan syukur saya panjatkan kepada Allah Ta ala. Tidak lupa sholawat dan salam semoga senantiasa dilimpahkan kepada Nabi besar Muhammad Shallahu alaihi wa sallam beserta keluarga dan para sahabat. Setiap kemudahan dan kesabaran yang telah diberikan-nya kepada saya akhirnya saya selaku penyusun dapat menyelesaikan tugas akhir ini dengan judul Perancangan Tata Letak Jalur di Stasiun Gandus Untuk Mendukung Operasional Jalur Kereta Api Palembang Betung Jambi sebagai salah satu syarat untuk mendapatkan gelar sarjana S-1 Teknik Sipil pada Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. Dalam menyusun dan menyelesaikan Tugas Akhir ini, Penyusun sangat membutuhkan kerjasama, bantuan, bimbingan, pengarahan, petunjuk dan saransaran dari berbagai pihak, terima kasih penyusun haturkan kepada : 1. Bapak Jaza ul Ikhsan, ST.,MT.,Ph.D. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 2. Ibu Ir. Hj. Anita Widianti, MT. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 3. Bapak Puji Harsanto, ST.,MT. Selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 4. Bapak Ir. Sri Atmaja Putra JNNR., ST.,MSc.Eng.,Ph.D.,PE. selaku dosen pembimbing I. Yang telah memberikan pengarahan dan bimbingan serta petunjuk dan koreksi yang sangat berharga bagi tugas akhir ini. 5. Bapak Dian Setiawan M., ST.,M.Sc.,Sc. Selaku dosen pembimbing II. Yang telah memberikan arahan dan bimbingan serta petunjuk dan koreksi yang sangat berharga bagi tugas akhir ini. 6. Bapak Emil Adly, S.T., M.Eng sebagai dosen penguji. Terima kasih atas masukan, saran dan koreksi terhadap Tugas Akhir ini. vii

7 7. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 8. Kedua orang tua saya yang selalu memberikan semangat dan motivasi untuk menyelesaikan tugas akhir saya 9. Para staf dan karyawan Fakultas Teknik yang banyak membantu dalam administrasi akademis. 10. Tim Kereta Api Universitas Muhammadiyah Yogyakarta terima kasih atas dukungan dan kebersamaan dalam mengerjakan Tugas Akhir ini. 11. Rekan-rekan seperjuangan Angkatan 2013, kalian luar biasa. Demikian semua yang disebut di muka yang telah banyak turut andil dalam kontribusi dan dorongan guna kelancaran penyusunan tugas akhir ini, semoga menjadikan amal baik dan mendapat balasan dari Allah Ta ala. Meskipun demikian dengan segala kerendahan hati penyusun memohon maaf bila terdapat kekurangan dalam Tugas Akhir ini, walaupun telah diusahakan bentuk penyusunan dan penulisan sebaik mungkin. Akhirnya hanya kepada Allah Ta ala jugalah kami serahkan segalanya, sebagai manusia biasa penyusun menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu dengan lapang dada dan keterbukaan akan penyusun terima segala saran dan kritik yang membangun demi baiknya penyusunan ini, sehingga sang Rahim masih berkenan mengulurkan petunjuk dan bimbingan-nya. Amien. Yogyakarta, Agustus 2017 Penyusun viii

8 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN... ii HALAMAN PERNYATAAN... iii HALAMAN MOTO... iv HALAMAN PERSEMBAHAN... v KATA PENGANTAR... vii DAFTAR ISI...ix DAFTAR GAMBAR... x DAFTAR TABEL... xii INTISARI xiii BAB I PENDAHULUAN... 1 A. Latar Belakang...1 B. Rumusan Masalah... 2 C. Tujuan Penelitian... 3 D. Batasan Masalah... 3 E. Manfaat Penelitian... 4 F. Keaslian Penelitian... 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA... 5 A. Peran dan Karakteristik Angkutan Kereta Api Nasional... 5 B. Strategi Pengembangan Jaringan dan Angkutan Kereta Api... 6 C. Sistem Perkeretaapian di Indonesia... 7 D. Peran Tata Letak Jalur Stasiun Dalam Operasional Kereta Api... 8 E. Fasilitas Pengoperasian Kereta Api dan Sistem Persinyalan... 9 F. Penelitian Terdahulu... 9 BAB III LANDASAN TEORI A. Jenis Jenis dan Bentuk Tata Letak Jalur di Stasiun ix

9 B. Jalur Kereta Api di Stasiun C. Wesel D. Peron Stasiun E. Fasilitas Operasi dan Sistem Persinyalan BAB IV METODOLOGI PENELITIAN A. Lokasi Penelitian B. Pengumpulan Data C. Peralatan Penelitian...31 D. Tahapan Penelitian BAB V HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A. Rancangan Tata Letak Stasiun B. Panjang Efektif Jalur di Staiun Gandus C. Kontruksi Peron di Stasiun Gandus D. Fasilitas Operasi dan Sistem persinyalan...49 E. Data Teknis Perencanaan Tata Letak Jalur Kereta Api di Stasiun Gandus...52 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan B. Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN x

10 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Rencana Jaringan KA Pulau Sumatera Tahun Gambar 3.1 Contoh skema emplasemen stasiun kecil...11 Gambar 3.2 Skema emplasemen stasiun sedang...12 Gambar 3.3 Skema emplasemen stasiun besar...13 Gambar 3.4 Skema emplasemen barang...13 Gambar 3.5 Contoh Emplasemn Langsir...15 Gambar 3.6 Konfigurasi Panjang Sepur Efektif...16 Gambar 3.7 Bagan ukuran wesel...23 Gambar 4.1 Peta Rancangan Jalur Kereta Api Palembang-Betung-Jambi...30 Gambar 4.2 Bagan Alir Penelitian...33 Gambar 5.1 Gambar 5.2 Gambar 5.3 Gambar 5.4 Gambar 5.5 Gambar 5.6 Foto udara kondisi tata guna lahan di lokasi penelitian...35 Data stasiun lintas Simpang- Talang Kelapa...38 Skema Konfigurasi tata letak jalur kereta api beserta wesel di Stasiun Gandus...42 Layout jalur stasiun rencana...46 Tampak melintang peron pada Stasiun Gandus...48 Skema rencana tata letak persinyalan pada Stasiun Gandus...51 xi

11 DAFTAR TABEL Tabel 1.1 Penelitian terdahulu...4 Tabel 3.1 Kelas jalan rel Tabel 3.2 kelas jalan rel Tabel 3.6 Landai penentu jalan...20 Tabel 3.11 Nomor wesel dan kecepatan ijin...24 Tabel 3.12 Lebar Peron...25 Tabel 5.1 Rekap kondisi tata guna lahan...36 Tabel 5.2 Kondisi elevasi sta Tabel 5.3 Perjalanan kereta api...38 Tabel 5.4 Rekapjumlah kereta api...40 Tabel 5.5 Rekap kontruksi wesel...43 Tabel 5.6 Rekap geometri jalan rel...44 Tabel 5.7 Rekap percobaan panjang efektif jalur stasiun...46 Tabel 5.8 Rekap peron...49 Tabel 5.9 Perbandingan sinyal elektrik dan mekanik...50 Tabel 5.10 Perencanaan penempatan sistem persinyalan...52 xii