TUGAS AKHIR STUDI POLA OPERASI JALUR KERETA API GANDA SUMBER AGUNG-SUNGAI LILIN

Transkripsi

1 TUGAS AKHIR STUDI POLA OPERASI JALUR KERETA API GANDA SUMBER AGUNG-SUNGAI LILIN Diajukan untuk Memenuhi Tugas dan Persyaratan Guna Memperoleh Gelar Sarjana S1 Teknik Program Studi Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Yogyakarta Disusun Oleh: CEPTI PUTRI UTAMI JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA YOGYAKARTA 2017 i

2 LEMBAR PENGESAHAN Laporan Tugas Akhir STUDI POLA OPERASI JALUR KERETA API GANDA SUMBER AGUNG-SUNGAI LILIN Oleh: CEPTI PUTRI UTAMI Telah disetujui dan disahkan oleh: Ir. Sri Atmaja P. Rosyidi, S.T.,M.Sc.Eng.,Ph.D.,PE Ketua Tim Penguji Yogyakarta, Mei 2017 Ir. Dian Setiawan M, M.Sc.,Sc Anggota Tim Penguji Yogyakarta, Mei 2017 Emil Adly, S T.,M.Eng Anggota Tim Penguji Yogyakarta, Mei 2017 ii

3 PERNYATAAN TENTANG TUGAS AKHIR Saya menyatakan bahwa tugas akhir berjudul Studi Pola Operasi Jalur Kereta Api Ganda Sumber Agung-Sungai Lilin di Kabupaten Musi Banyuasin Provinsi Sumatera Selatan, adalah benar karya saya dengan arahan dari pembimbing, belum pernah diajukan dan dipublikasikan dalam bentuk apapun kepada perguruan tinggi manapun. Sumber Informasi yang dikutip dari karya atau diterbitkan penulis lain telah disebutkan dan tercantum dalam daftar pustaka. Dengan ini saya melimpahkan hak cipta karya tulis saya kepada Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. Yogyakarta, Mei 2017 CEPTI PUTRI UTAMI NIM iii

4 HALAMAN PERSEMBAHAN Ku persembahkan Tugas Akhir ini dengan setulus hati dan segala kerendahan hatiku, sebagai wujud bakti dan ungkapan syukurku kepada... Allah SWT Hamba yakin bahwa Allah telah mengatur jalan hidup seseorang dengan baik dan adil. Dan Hamba yakin bahwa yang hamba dapatkan hingga saat ini segalanya adalah anugerah-mu. Ibu & Bapak Terimaksih buat Ibu Partinah & Bapak Wasimin yang telah mendidik hamba hingga saat ini, tiada sesuatu yang indah terjadi tanpa ada doa, semangat, dukungan dan Kasih sayang ibu & bapak. Menjadi bagian dari hidup kalian adalah bahagiaku. Keluarga Cilacap Terimakasih buat Mamas Amrih, Mbati, Desy, Mas Fendi yang telah memberikan doa, perhatian, semangat & dukungan kalian menjadi penguat dalam menjalani segala hal yang ada di kehidupan ini. Bersyukur berada diantara kalian. Semoga kita semua kedepannya menjadi lebih baik. Aamiin... Keluarga Gunung Kidul Terimakasih buat keluarga ku yang di Gunung Kidul terutama buat Om Kino sekeluarga yang telah memberikan perhatian & kasih sayangnya selama ini. GBB 2013 Kawan... makasih kebersamaan kita selama ini, jaga selalu tali persaudaraan ini sampai kapanpun dan dimanapun kita berada. Kalian adalah keluarga yang selalu ada disaat susah maupun senang. Semoga kita semua diberi kemudahan untuk menjalani segala urusan-urusan kedepannya. Aamiin... iv

5 HALAMAN MOTTO Hambatan tidak boleh menghentikanmu. Jika kamu berlari menembus tembok, jangan berpaling dan menyerah. Carilah cara untuk mendakinya, melaluinya, atau mengatasinya. (Michael Jordan) Keistimewaan dalam kehidupan adalah menjadi dirimu sendiri. (Joseph Campbell) Jangan pernah menyerah jangan pernah, jangan pernah, jangan pernah, jangan pernah, tidak peduli sedikit atau banyak, jangan pernah menyerah kecuali keyakinan akan kehormatan dan perasaan baik. (Winston Churchill) Jangan takut dengan kesalahan. Kebijakan biasanya lahir dari kesalahan. (Paul Galvin) Selama benteng-benteng Indonesia masih mempunyai darah merah yang dapat membikin secarik kain putih menjadi merah dan putih, selama itu kita tidak akan mau menyerah kepada siapa pun juga. (Bung Tomo) Dan apabila hamba-hamba-ku bertanya kepadamu tentang Aku maka (jawablah), bahwasannya Aku adalah dekat. Aku mengabulkan permohonan orang yang berdo a apabila ia memohon kepada-ku, maka hendaklah mereka itu memenuhi (segala perintah)ku dan hendaklah mereka beriman kepada-ku agar mereka selalu berada dalam kebenaran. (Q.S. Al-Baqarah: 186) v

6 KATA PENGANTAR Assalamua alaikum Warahmatullahiwabarakatuh, Alhamdulillahirobbil alamin, dengan nama Allah Yang Maha Pengasih lagi Maha Penyayang. Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat, taufik dan hidayah-nya sehingga penyusunan Laporan Tugas Akhir dengan Judul Studi Pola Operasi Jalur Kereta Api Ganda Sumber Agung-Sungai Lilin dapat diselesaikan dengan lancar. Laporan Tugas Akhir ini ditujukan untuk memenuhi sebagian persyaratan akademik untuk memperoleh gelar sarjana Teknik Sipil strata satu di Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. Sholawat serta salam semoga senantiasa tercurah atas Nabi Muhammad SAW. Segala usaha yang dilakukan penulis sejak dilaksanakan sampai disusunnya Laporan Tugas Akhir ini tidak lepas dari bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, baik berupa sumbangan pikiran, semangat dan dukungan. Untuk itu diucapkan terimakasih kepada yang berikut ini: 1. Allah SWT atas limpahan rahmat-nya. 2. Anggota keluarga penulis alhamdulillah jaza kumullohu khoiro atas semua limpahan kasih sayang, doa, dorongan, dukungan, dan semangat yang tak terhingga. 3. Bapak Ir. Sri Atmaja P. Rosyidi, S.T.,M.Sc.Eng.,Ph.D.,PE selaku dosen pembimbing I yang yang telah memberikan keluangan waktunya serta masukan untuk menjadi lebih baik lagi. 4. Bapak Ir. Dian Setiawan M, M.Sc.,Sc selaku dosen pembimbing II yang dengan setia membimbing, memberikan keluangan waktunya serta memberian dukungan sehingga Tugas Akhir ini tersusun sampai akhir. 5. Bapak Emil Adly, S T.,M.Eng selaku dosen penguji Tugas Akhir. 6. Ibu Ir. Anita Widianti, M.T selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 7. Jazaul Ikhsan, ST., MT., Ph. D selaku Dekan Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 8. Teman-teman TA tim kereta api, khususnya Dyah, Ayu, Isna, Niki, Dhita yang memberikan semangat, dukungan dan kerjasamanya selama ini. vi

7 9. Teman-teman GBB angkatan 2013 yang telah memberikan semangat, dukungan, kebersamaan dan kekeluargaanya selama ini. 10. Teman-teman TS angkatan 2013 yang telah memberikan semangat, dukungan dan kebersamaannya selama ini. 11. Semua pihak yang telah membantu, yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu, terimakasih atas dukunganya dan semoga Allah SWT membalasnya. Aamiinyarobbal alamin. Semoga Laporan Tugas Akhir ini bermanfaat bagi pembaca dan dapat menambahkan khasanah ilmu pengetahuan. Wassalamu alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh. Yogyakarta, Mei 2017 Penyusun vii

8 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i LEMBAR PENGESAHAN... ii PERYATAAN TENTANG TUGAS AKHIR... iii HALAMAN PERSEMBAHAN... iv HALAMAN MOTTO... v KATA PENGANTAR... vi DAFTAR ISI... viii DAFTAR TABEL... x DAFTAR GAMBAR... xi DAFTAR LAMPIRAN... xiii INTISARI... xv BAB I PENDAHULUAN... 1 A. Latar Belakang... 1 B. Rumusan Masalah... 3 C. Tujuan Penelitian... 3 D. Manfaat Penelitian... 4 E. Batasan Masalah... 4 F. Keaslian Penelitian... 5 BAB III TINJAUAN PUSTAKA... 6 A. Peran dan Karakteristik Moda Transportasi Kereta Api Nasional... 6 B. Strategi Pengembangan Jaringan dan Angkutan Kereta Api... 7 C. Sistem Perkeretaapian Nasional... 8 D. Operasional Kereta Api... 9 E. Penelitian Terdahulu BAB III LANDASAN TEORI A. Kajian Pola Operasi B. Tipikal Tata Letak dan Panjang Jalur Efektif Stasiun C. Pengaturan Lalu Lintas Kereta Api di Stasiun D. Rute rute Perjalanan Kereta Api BAB IV METODOLOGI PENELITIAN viii

9 A. Tinjauan Umum B. Lokasi Penelitian C. Tahapan Penelitian BAB V HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN A. Tinjauan Umum Kajian Pola Operasi B. Tipikal Tata Letak dan Panjang Jalur Efektif Stasiun C. Pengaturan Lalu Lintas D. Rute Perjalanan Kereta Api dan Tingkat Pembebanan Rute Terhadap Frekuensi Kereta Api BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan B. Saran DAFTAR PUSTAKA... xvi LAMPIRAN ix

10 DAFTAR TABEL Tabel Kelas jalan rel dengan lebar 1067 mm Tabel Datar Rencana Nama, Letak dan Fungsi Stasiun Tabel Rencana pengaturan lalulintas Stasiun Sumber Agung Tabel Rencana pengaturan lalulintas Stasiun Sri Gunung Tabel Rencana pengaturan lalulintas Stasiun Peninggalan Tabel Rencana pengaturan lalulintas Stasiun Sungai Lilin Tabel Rencana rute terpakai pada Stasiun Sumber Agung Tabel Analisis rute berkonflik pada Stasiun Sumber Agung Tabel Tingkat pembebanan rute pada Stasiun Sumber Agung Tabel Rencana rute terpakai pada Stasiun Sri Gunung Tabel Analisis rute berkonflik pada Stasiun Sri Gunung Tabel Tingkat pembebanan rute pada Stasiun Sri Gunung Tabel Rencana rute terpakai pada Stasiun Peninggalan Tabel Analisis rute berkonflik pada Stasiun Peninggalan Tabel Tingkat pembebanan rute pada Stasiun Peninggalan Tabel Rencana rute terpakai pada Stasiun Sungai Lilin Tabel Analisis rute berkonflik pada Stasiun Sungai Lilin Tabel Tingkat pembebanan rute pada Stasiun Sungai Lilin x

11 DAFTAR GAMBAR Gambar Rencana jaringan jalur kereta api di Sumatera... 8 Gambar Contoh Skema Emplasemen Stasiun Kecil Gambar Contoh Skema Emplasemen Stasiun Sedang Gambar Contoh Skema Emplasemen Stasiun Besar Gambar Contoh Skema Emplasemen Barang Gambar Contoh Skema Emplasemen Langsir Gambar Wesel biasa (a) wesel kanan, (b) wesel kanan Gambar Wesel biasa (a) dalam lengkung, wesel searah lengkung, (b) wesel berlawanan arah lengkung, (c) wesel simetris Gambar Wesel biasa (a) searah, (b) wesel biasa berlawan arah Gambar Wesel dalam lengkung (a) searah tergeser, (b) berlawanan arah tergeser Gambar Wesel inggris (a) lengkap, (b) tak lengkap Gambar Panjang jalur efektif di emplasemen Gambar Pembagian Interlocking menjadi Elemen Tunggal Penggunaan Gambar Contoh Hubungan Saling Keterkaitan diantara 3 Rute Gambar Tabel Rute Konflik Gambar Notasi Asal dan Tujuan Rute Gambar Rute Divergen A-B Gambar Rute Convergen A-E Gambar Rute Crossing B-C Gambar Wilayah studi perencanaan Gambar 4.2. Bagan alir pelaksanaan pekerjaan Gambar Foto Udara Rencana Stasiun Sumber Agung Gambar Tipikal Layout Emplasemen Stasiun Sumber Agung Rencana Gambar Foto Udara Rencana Stasiun Sri Gunung Gambar Tipikal Layout Emplasemen Stasiun Sri Gunung Rencana Gambar Foto Udara Rencana Stasiun Peninggalan Gambar Tipikal Layout Emplasemen Stasiun Peninggalan Rencana Gambar Foto Udara Rencana Stasiun Sungai Lilin xi

12 Gambar Tipikal Layout Emplasemen Stasiun Sungai Lilin Rencana Gambar Detail rute A pada Stasiun Sumber Agung Gambar Detail rute B pada Stasiun Sumber Agung Gambar Detail rute C pada Stasiun Sumber Agung Gambar Detail rute D pada Stasiun Sumber Agung Gambar Detail rute E pada Stasiun Sumber Agung Gambar Notasi Asal dan Tujuan Rute Stasiun Sumber Agung Gambar Detail rute A pada Stasiun Sri Gunung Gambar Detail rute B pada Stasiun Sri Gunung Gambar Detail rute C pada Stasiun Sri Gunung Gambar Detail rute D pada Stasiun Sri Gunung Gambar Detail rute E pada Stasiun Sri Gunung Gambar Notasi Asal dan Tujuan Rute Stasiun Sri Gunung Gambar Detail rute A pada Stasiun Peninggalan Gambar Detail rute B pada Stasiun Peninggalan Gambar Detail rute C pada Stasiun Peninggalan Gambar Detail rute D pada Stasiun Peninggalan Gambar Detail rute E pada Stasiun Peninggalan Gambar Notasi Asal dan Tujuan Rute Stasiun Peninggalan Gambar Detail rute A pada Stasiun Sungai Lilin Gambar Detail rute B pada Stasiun Sungai Lilin Gambar Detail rute C pada Stasiun Sungai Lilin Gambar Detail rute D pada Stasiun Sungai Lilin Gambar Detail rute E pada Stasiun Sungai Lilin Gambar Detail rute F pada Stasiun Sungai Lilin Gambar Notasi Asal dan Tujuan Rute Stasiun Sungai Lilin xii

13 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1.1. Produksi cadangan minyak bumi Indonesia, Tahun 2015 Lampiran 1.2. Grafik produksi cadangan gas bumi Indonesia, Tahun 2015 Lampiran 1.3. Produksi coal bed methane (CBM) resources Indonesia, Tahun 2015 Lampiran 3. Analisis conflict rate rute A dan B pada Stasiun Sumber Agung Lampiran 4. Analisis conflict rate rute A dan C pada Stasiun Sumber Agung Lampiran 5. Analisis conflict rate rute A dan D pada Stasiun Sumber Agung Lampiran 6. Analisis conflict rate rute A dan E pada Stasiun Sumber Agung Lampiran 7. Analisis conflict rate rute B dan C pada Stasiun Sumber Agung Lampiran 8. Analisis conflict rate rute B dan D pada Stasiun Sumber Agung Lampiran 9. Analisis conflict rate rute B dan E pada Stasiun Sumber Agung Lampiran 10. Analisis conflict rate rute C dan D pada Stasiun Sumber Agung Lampiran 11. Analisis conflict rate rute C dan E pada Stasiun Sumber Agung Lampiran 12. Analisis conflict rate rute D dan E pada Stasiun Sumber Agung Lampiran 13. Analisis conflict rate rute A dan B pada Stasiun Sri Gunung Lampiran 14. Analisis conflict rate rute A dan C pada Stasiun Sri Gunung Lampiran 15. Analisis conflict rate rute A dan D pada Stasiun Sri Gunung Lampiran 16. Analisis conflict rate rute A dan E pada Stasiun Sri Gunung Lampiran 17. Analisis conflict rate rute B dan C pada Stasiun Sri Gunung Lampiran 18. Analisis conflict rate rute B dan D pada Stasiun Sri Gunung Lampiran 19. Analisis conflict rate rute B dan E pada Stasiun Sri Gunung Lampiran 20. Analisis conflict rate rute C dan D pada Stasiun Sri Gunung Lampiran 21. Analisis conflict rate rute C dan E pada Stasiun Sri Gunung Lampiran 22. Analisis conflict rate rute D dan E pada Stasiun Sri Gunung Lampiran 23. Analisis conflict rate rute A dan B pada Stasiun Peninggalan Lampiran 24. Analisis conflict rate rute A dan C pada Stasiun Peninggalan Lampiran 25. Analisis conflict rate rute A dan D pada Stasiun Peninggalan Lampiran 26. Analisis conflict rate rute A dan E pada Stasiun Peninggalan Lampiran 27. Analisis conflict rate rute B dan C pada Stasiun Peninggalan Lampiran 28. Analisis conflict rate rute B dan D pada Stasiun Peninggalan Lampiran 29. Analisis conflict rate rute B dan E pada Stasiun Peninggalan xiii

14 Lampiran 30. Analisis conflict rate rute C dan D pada Stasiun Peninggalan Lampiran 31. Analisis conflict rate rute C dan E pada Stasiun Peninggalan Lampiran 32. Analisis conflict rate rute D dan E pada Stasiun Peninggalan Lampiran 33. Analisis conflict rate rute A dan B pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 34. Analisis conflict rate rute A dan C pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 35. Analisis conflict rate rute A dan D pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 36. Analisis conflict rate rute A dan E pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 37. Analisis conflict rate rute A dan F pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 38. Analisis conflict rate rute B dan C pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 39. Analisis conflict rate rute B dan D pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 40. Analisis conflict rate rute B dan E pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 41. Analisis conflict rate rute B dan F pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 42. Analisis conflict rate rute C dan D pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 43. Analisis conflict rate rute C dan E pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 44. Analisis conflict rate rute C dan F pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 45. Analisis conflict rate rute D dan E pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 46. Analisis conflict rate rute D dan F pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 47. Analisis conflict rate rute E dan F pada Stasiun Sungai Lilin Lampiran 48. Grafik Perjalanan Kereta Api per 1 April 2020 di Divisi Regional III, Sumatera Selatan xiv