Indonesia Electric Vehicle Competition 2009 (IEVC 2009) ini mengangkat tema : Green Energy for Better Life.

Transkripsi

1 1

2 Background Electric Vehicle adalah sebuah kendaraan yang menggunakan tenaga listrik dalam pengoperasiaannya. Di negara maju, Electric Vehicle (EV) sudah lazim digunakan, sebagai alternatif pengganti kendaraan berbahan bakar minyak. Electric Vehicle menggunakan penggerak utama berupa motor listrik yang bersumber energi dari baterai (aki). Inovasi yang bisa didapat dari Electric Vehicle ini, antara lain adalah minimnya tingkat polusi yang dihasilkan oleh kendaraan (bisa dikatakan tidak ada polusi), juga kerja mesin yang tidak bising. Sekarang semakin banyak engineer yang terus berusaha mengembangkan teknologi Electric Vehicle, karena Electric Vehicle memiliki potensi yang sangat besar sebagai pilihan utama kendaraan masyarakat di kemudian hari, seiring dengan berkurangnya ketersediaan minyak di dunia. Peserta dituntut untuk mencari cara agar Electric Vehicle dapat melaju optimal, dengan suplai tenaga listrik yang dihasilkan oleh baterai (aki). Peserta juga harus memperhatikan penggunaan baterai, supaya energi baterai yang digunakan seirit mungkin namun tidak habis dalam jarak tempuh yang cukup jauh. Jurusan Teknik Mesin dan Industri Universitas Gadjah Mada adalah instansi yang sangat mendukung perkembangan Electric Vehicle di Indonesia. Sebagai perwujudan kepedulian itu Jurusan Teknik Mesin dan Industri Universitas Gadjah Mada mengadakan lomba Electric Vehicle nasional, yang belum pernah diadakan di Indonesia, dengan nama Indonesia Electric Vehicle Competition Sesuai dengan tema Lustrum X Teknik Mesin UGM, Green Energy for Better Life, lomba Electric Vehicle diharapkan dapat menghasilkan banyak manfaat bagi para peserta, masyarakat, dan seluruh pihak yang nantinya akan terlibat di dalamnya. Indonesia Electric Vehicle Competition 2009 didedikasikan untuk membantu menyukseskan program pemerintah dalam mengatasi tingkat polusi yang sudah sangat memprihatinkan di hampir seluruh kota-kota di Indonesia, meningkatkan kepedulian masyarakat Indonesia untuk berperan besar mengkritisi ketersediaan minyak di dunia, yang setiap detik berkurang dan semakin berkurang. Tidak disangsikan lagi, cadangan minyak bumi akan habis dalam beberapa puluh tahun kemudian. 2

3 Tema Indonesia Electric Vehicle Competition 2009 (IEVC 2009) ini mengangkat tema : Green Energy for Better Life. Tujuan 1. Sebagai ajang kompetisi mahasiswa Teknik Mesin di seluruh Indonesia, khususnya di bidang Electric Vehicle. 2. Menghasilkan produk Electric Vehicle yang kreatif, inovatif dan berkualitas tinggi. 3. Riset teknologi Electric Vehicle, sebuah alternatif kendaraan ramah lingkungan. 4. Perayaan 50 tahun Teknik Mesin UGM. 5. Memperkenalkan Electric Vehicle kepada masyarakat di Indonesia sebagai bentuk teknologi masa depan. 6. Menjalin solidaritas antar mahasiswa Teknik Mesin di seluruh Indonesia, sesuai semboyan solidarity forever. Sasaran Mahasiswa S1/D3 Teknik Mesin di seluruh Indonesia. Waktu dan Tempat Pelaksanaan Hari / Tanggal : Sabtu & Minggu,12-13 Oktober 2009 Tempat : Ruang Sidang II KPTU FT UGM dan Boulevard UGM *) Sabtu, 12 Oktober 2009 Minggu, 13 Oktober 2009 *) tentative Waktu Tempat Kegiatan - Ruang Sidang II KPTU FT UGM - Boulevard UGM *) Boulevard UGM*) - Presentasi Electric Vehicle - Test Drive Pelaksanaan Drag Race 200m & Time Race 3

4 Deskripsi Lomba Lomba terdiri dari 3 kategori, yaitu : presentasi, drag-race 200m, time-race. a. Presentasi 1. Setiap tim diberikan waktu 10 menit untuk memaparkan tentang Electric Vehicle-nya dihadapan dewan juri. 2. Terdapat sesi tanya jawab oleh dewan juri. 3. Presentasi dalam bentuk Power Point. 4. Penentuan pemenang langsung ditentukan dewan juri. 5. Point pemenang akan diakumulasi untuk penentuan Juara Umum Indonesia Electric Vehicle Competition Ketentuan dan peraturan presentasi dapat dilihat di Ketentuan & Peraturan IEVC b. Drag Race 200m Setiap tim dituntut beradu kecepatan di lintasan lurus sepanjang 200 m melawan tim lain, sesuai grup yang telah ditentukan melalui undian. Lomba dibagi menjadi 2 grup. Ketentuan dan peraturan Drag Race dapat dibaca pada Ketentuan & Peraturan IEVC c. Time Race Pada kategori ini, setiap tim satu per satu diberikan waktu 5 menit *( tentative ) untuk menempuh lap sebanyak banyaknya. Lintasan yang digunakan berupa circuit berbentuk profil angka 8 (1 lap ± 400 m) Ketentuan dan peraturan Time Race dapat dibaca pada Ketentuan & Peraturan IEVC d. Juara Umum Juara Umum IEVC 2009 adalah tim yang memiliki akumulasi point tertinggi, yang dijumlahkan dari tiga kategori, presentasi, drag race, time race. 4

5 Hadiah dan Anugerah 1. Kategori Drag Race 200m : a) Juara I : Rp ,00 b) Juara II : Rp ,00 c) Juara III : Rp ,00 2. Kategori Time Race : a) Juara I : Rp ,00 b) Juara II : Rp ,00 c) Juara III : Rp ,00 3. Juara Umum : Rp ,00 4. Anugerah Desain Terbaik : Rp ,00 5. Anugerah Inovasi Terbaik : Rp ,00 Susunan Panitia Pelindung Ketua Jurusan Teknik Mesin dan Industri FT UGM : Dr. Ir. Suhanan, DEA. Penasehat PPJ III Bidang Kemahasiswaan dan Alumni : Dr. Jayan Sentanuhady, S.T., M.Eng. Penanggung Jawab Dr. I Made Miasa, S.T., M.Sc. (dosen) Isma il Hasan Fahmi Sukmana (mahasiswa) Steering Comitte Yunarko Dwi Wibowo Wendy Adrianto Organizing Comitte Ketua : M. Authon Aegea Sekretaris : Firman N Fata 5

6 Penutup Demikian publikasi tahap pertama yang kami buat, kami sangat berharap Anda dapat berpartisipasi dalam acara Indonesia Electric Vehicle Competition PESERTA TERBATAS 6

7 KETENTUAN DAN PERATURAN IEVC 2009 KETENTUAN UMUM 1. Peserta Indonesia Electric Vehicle Competition 2009 adalah Mahasiswa Teknik Mesin yang masih aktif dan terdaftar di bangku perkuliahan di Perguruan Tinggi masing masing sampai dengan Desember tim terdiri atas 4 orang, dengan komposisi sebagai berikut: a) 1 orang driver. b) 3 orang mekanik, 1 orang merangkap sebagai manager tim. 3. Setiap tim harus berasal dari satu Universitas/Perguruan Tinggi yang sama. 4. Indonesia Electric Vehicle Competition 2009 dibagi menjadi 3 kategori, sebagai berikut : a) Presentasi. b) Drag race 200 m. c) Time race. 5. Thropy Piala Indonesia Electric Vehicle Competition 2009 terdiri atas : a) Juara I III kategori drag race 200 m. b) Juara I III kategori time race. c) Juara Umum. d) Anugerah Design terbaik. e) Anugerah Inovasi terbaik. f) Anugerah Presentasi Terbaik. 6. Selalu menjunjung tinggi nilai-nilai sportivitas. 7. Tidak boleh melakukan kecurangan dalam bentuk apapun, atau yang mengarah pada sabotase yang dapat merugikan tim lain. 8. Segala bentuk kecurangan yang terbukti dilakukan oleh tim, akan dikenakan hukuman berupa diskualifikasi dan bertanggungjawab susuai kecurangan yang dilakukan. 9. Keputusan dewan juri Indonesia Electric Vehicle Competition 2009 adalah mutlak, tidak dapat diganggu gugat. 10. Pengajuan protes saat/setelah lomba dilaksanakan, diwajibkan membayar Rp ,00. 7

8 KETENTUAN PERLOMBAAN PRESENTASI 1. Setiap tim diberikan waktu 10 menit untuk memaparkan Electric Vehicle-nya dihadapan dewan juri. 2. Presentator 1 orang, dibantu 1 orang click-man. 3. Presentasi dibuat dalam bentuk Power Point. 4. Menampilkan gambar/foto 3D Electric Vehicle. 5. Terdapat sesi tanya jawab oleh dewan juri. 6. Pertanyaan juri boleh dijawab oleh semua anggota tim, kecuali manajer tim. 7. Penentuan pemenang langsung ditentukan dewan juri. 8. Point pemenang akan diakumulasi untuk penentuan Juara Umum Indonesia Electric Vehicle Competition a. Babak Grup DRAG RACE 200m 1. Lomba dibagi menjadi 2 grup. 2. Lintasan lomba berupa lintasan lurus yang panjangnya 200 m Electric Vehicle bertanding di 2 jalur lintasan yang berbeda (metode battle). 4. Pemenang adalah peserta yang terlebih dahulu mencapai garis finish. 5. Tim yang menang mendapatkan point 3 dan tim yang kalah mendapatkan point tim terbaik dengan nilai tertinggi lolos ke babak semifinal. 7. Apabila tim dengan point tertingi ke-1 dan ke-2 memiliki point yang sama maka dilakukan babak play-off untuk menentukan juara dan runner-up grup. 8. Apabila tim dengan point tertingi ke-2 dan ke-3 memiliki point yang sama maka dilakukan babak play-off untuk menentukan runner-up grup. 9. Setelah melewati garis finish, Electic Vehicle harus dapat berhenti di area pengereman, yaitu 50 m dari garis finish. Peserta yang gagal berhenti di area pengereman akan didiskualifikasi (mendapat point 0). 10. Apabila tim yang finish pertama tidak dapat berhenti di area pengereman, maka tim yang finish kedua mendapatkan point 3 (dengan catatan dapat berhenti di area pengereman). 8

9 11. Apabila kedua tim sama-sama tidak dapat berhenti di area pengereman, maka kedua tim mendapatkan point Nomor start drag race berdasarkan undian. 13. Setiap tim yang akan bertanding, wajib memasuki area pengecekan (Scrutineering) 5 menit sebelum start, untuk melakukan pengecekan akhir pada Electric Vehicle. 14. Setelah melalui ruang pengecekan, peserta tidak diperkenankan melakukan perbaikan pada Electric Vehicle dalam bentuk apapun dan langsung menuju garis start. 15. Peserta yang melakukan jump start didiskualifikasi, dan dinyatakan kalah. 16. Peserta yang telah menyelesaikan race harus segera kembali ke paddock. 17. Vehicle yang tidak melakukan race, harus berada di area paddock atau di sekitar area test drive. 18. Dalam lomba drag race, peserta hanya boleh melakukan pergantian baterai sebanyak 1 kali. b. Babak Semifinal, Perebutan tenpat ke-3 dan Final 1. Juara grup A bertemu runner-up grup B. 2. Lintasan lomba berupa lintasan lurus yang panjangnya 200 m Electric Vehicle bertanding di 2 jalur lintasan yang berbeda (metode battle). 4. Pemenang adalah peserta yang terlebih dahulu mencapai garis finish. 5. Setelah melewati garis finish, Electic Vehicle harus dapat berhenti di area pengereman, yaitu 50 m dari garis finish. Peserta yang gagal berhenti di area pengereman akan didiskualifikasi (dinyatakan kalah). 6. Apabila tim yang finish pertama tidak dapat berhenti di area pengereman, maka tim yang finish kedua dinyatakan menang (dengan catatan dapat berhenti di area pengereman). 7. Apabila kedua tim sama-sama tidak dapat berhenti di area pengereman, lomba diulang. 8. Nomor start drag race berdasarkan undian. 9. Setiap tim yang akan bertanding, wajib memasuki area pengecekan (Scrutineering) 5 menit sebelum start, untuk melakukan pengecekan akhir pada Electric Vehicle. 10. Setelah melalui ruang pengecekan, peserta tidak diperkenankan melakukan perbaikan pada Electric Vehicle dalam bentuk apapun dan langsung menuju garis start. 11. Peserta yang melakukan jump start didiskualifikasi, dan dinyatakan kalah. 12. Peserta yang telah menyelesaikan race harus segera kembali ke paddock. 9

10 13. Vehicle yang tidak melakukan race, harus berada di area paddock atau di sekitar area test drive. 14. Dalam lomba drag race, peserta hanya boleh melakukan pergantian baterai sebanyak 1 kali. TIME RACE 1. Peserta diberikan waktu 5 menit untuk melakukan putaran sebanyak-banyaknya. 2. Lintasan yang digunakan berupa circuit berbentuk profil 8 ( 1lap ± 400 m ) 3. Nomor start time race berdasar undian. 4. Setiap tim yang akan bertanding, wajib memasuki area pengecekan (Scrutineering) 5 menit sebelum start, untuk melakukan pengecekan akhir pada Electric Vehicle. 5. Setelah melalui ruang pengecekan, peserta tidak diperkenankan melakukan perbaikan pada Electric Vehicle dalam bentuk apapun dan langsung menuju garis start. 6. Peserta yang melakukan jump start diwajibkan mengulagi start kembali. 7. Peserta yang telah menyelesaikan race harus segera kembali ke paddock. 8. Peserta yang tidak melakukan race, harus berada di area paddock atau di sekitar area test drive. 9. Pada kategori time race, hanya boleh menggunakan 1 baterai. Tidak ada pergantian baterai. 10. Sistem penilaian : a. Bila peserta tidak dapat mencapai waktu 5 menit, maka perhitungan didasarkan pada waktu yang telah dicapai Electric Vehicle sampai berhenti. b. Bila peserta telah mampu mencapai waktu 5 menit, maka yang dihitung adalah jumlah lap yang dapat ditempuh selama 5 menit tersebut, ditambahkan peraturan c. c. Ketika peluit waktu 5 menit dibunyikan, namun peserta masih berada di tengah-tengah lintasan (belum mencapai garis finish), maka peserta tetap melanjutkan lomba sampai Electric Vehicle mencapai garis finish. Waktu yang ditempuh peserta untuk menyelesaikan sisa lap (dari titik 5 menit sampai garis finish) akan dihitung dan diakumulasikan dengan jumlah lap. 10

11 DESAIN ELECTRIC VEHICLE VEHICLE 1. Dimensi a. Panjang vehicle maksimum : 200 cm. b. Lebar vehicle maksimum : 100 cm. c. Tinggi vehicle maksimum : 120 cm. d. Jarak minimum antara tanah dan vehicle : 10 cm. e. Berat minimum vehicle + driver : 150 kg. 2. Konfigurasi a. Vehicle hanya boleh dikemudikan 1 driver saja. b. Tipe vehicle berdasarkan jumlah roda yaitu vehicle beroda 3 dan vehicle beroda 4. c. Roda pada vehicle harus memakai bearing. 3. Frame (kerangka) a. Kerangka pada vehicle harus mempunyai tingkat keamanan yang tinggi (high safety), sehingga tidak membahayakan driver. 4. Body Kendaraan a. Body kendaraan pada vehicle harus mempunyai tingkat keamanan yang tinggi (high safety), sehingga tidak membahayakan driver. 5. Sistem Kemudi a. Vehicle harus mempunyai respon kemudi yang baik dan memakai tuas kemudi. 6. Sistem Pengereman a. Minimal ada 1 sistem pengereman pada setiap 2 roda. b. Jarak pengereman maksimal 20 m. 7. Sistem Roda dan Ban a. Diameter roda minimum 30 cm dan maksimum 60 cm. b. Setiap tim harus membawa ban cadangan untuk vehicle-nya minimum 2 buah. c. Ukuran diameter semua roda harus sama, tetapi lebar roda boleh beda. 11

12 8. Sistem Kelistrikan a. Sistem kelistrikan pada vehicle harus water resistance (isolated), sehingga tidak terjadi konsleting yang disebabkan oleh air dan bahan mudah terbakar pada sistem kelistrikan. b. Vehicle harus mempunyai pengatur kecepatan (speed control) sehingga pengaturan kecepatan saat melaju dapat di kendalikan. c. Sistem kelistrikan pada vehicle harus memakai sekering. d. Vehicle harus mempunyai kill switch. e. Tidak diperbolehkan menggunakan sistem pengisiaan daya. f. Baterai yang dipakai mempunyai spesifikasi 12 volt, 100 A dan maksimum pemasangan baterai pada vehicle adalah 36 volt. g. Setiap tim harus membawa baterai cadangan. 9. Motor a. Motor listrik yang digunakan pada vehicle adalah motor listrik AC/DC. b. Jumlah motor lisrik yang dipasang pada vehicle saat lomba berjumlah 1 buah. 10. Transmisi a. Sistem transmisi yang dipakai pada vehicle adalah bebas, boleh memakai rantai sproket dan beltpulley. KESELAMATAN 1. Roll bar Melindungi seluruh badan driver. 2. Helm Full face standart DOT. 3. Wear pack Standart Go-Kart ( sarung tangan, sepatu, baju, celana ) 4. Seat belt a. Vehicle harus dilengkapi dengan seat belt. b. Pemasangan seat belt pada vehicle dibuat dengan 5 titik. 12

13 5. Kursi Pengemudi Nyaman dan aman. 6. Stability Semua roda harus menyentuh tanah saat berbelok. DRIVER 1. Tidak dalam pengaruh alkohol, psikotropika, dan zat akditif lainnya. 2. Minimal mempunyai SIM C. *) Semua informasi tambahan akan disampaikan melalui website : Persyaratan Pendaftaran Tata Cara Pendaftaran Update Rule Info lain 13

14 LEMBAR PENGESAHAN Yogyakarta, 22 Januari 2009 Panitia Indonesia Electric Vehicle Competition 2009 Jurusan Teknik Mesin dan Industri Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada Ketua IEVC 2009 JTMI UGM Sekretaris IEVC 2009 JTMI UGM M. Authon Aegea Firman N. Fata Mengetahui, Ketua Keluarga Mahasiswa Teknik Mesin UGM Isma il Hasan Fahmi S. 14