BAB I PENDAHULUAN 1.1 Gambaran Umum Citilink Indonesia Profil Perusahaan Gambar 1.1 Logo Citilink

Transkripsi

1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Gambaran Umum Citilink Indonesia Profil Perusahaan Citilink adalah Unit Strategi Bisnis (USB) yang mandiri dari PT. Garuda Indonesia Airlines. Citilink lebih ditujukan untuk individual penumpang yang tidak memerlukan full frills Service, dalam arti citilink hanya memberikan basic service yang dibutuhkan penumpang. Produk layanan Citilink yang hanya memberikan basic service ini, disiapkan untuk penerbangan point to point dimana alokasi seatnya adalah all economy dan saat ini hanya ada satu harga pada setiap penerbangan citilink, hal ini dimaksudkan untuk memberi kesempatan lebih luas bagi penumpang dari segi ketersediaan seat dibanding airlines lain yang menerapkan sub-classes (biasanya seat dengan harga terjangkau dibatasi ketersediannya). Gambar 1.1 Logo Citilink Sumber : Citilink bergerak dalam layanan penerbangan domestik yang meliputi daerah Jakarta, Yogyakarta, Surabaya, Balikpapan, Tarakan, Makasar, Gorontalo, Denpasar, Kendari, dan Palu dengan harga kelas ekonomi. Citilink didirikan pada tanggal 16 Juli 2001 yang pada saat itu yang menjabat pimpinan adalah Abdul Gami. Citilink berlokasi di Jalan Merdeka Selatan No.13 Jakarta. Seiring dengan perkembangan dunia usaha penerbangan maka Citilink memperluas usahanya dengan membuka cabang di Surabaya, Makasar, dan Balikpapan. Didalam pengoperasiannya Citilink menggunakan 2 jenis pesawat Fokker F- 28 dan Boeing B (Pada Januari tahun 2005). 1

2 Citilink mempunyai moto yaitu better fly citilink yang ditujukan kepada budget traveler kelas ekonomi dengan harga tiket sekitar 30 % lebih murah dari tiket Garuda Indonesia secara normal. Citilink dalam melayani penumpang didalam pembelian tiket menggunakan ATM dan internet, kemudian penumpang Citilink akan mendapat nomor pin Citilink untuk dilanjutkan di bandara untuk mendapatkan boarding pass. Ini tersedia di outlet-outlet Citilink di kota yang tersedia dan di official website citilink itu sendiri Sejarah PT. Citilink Indonesia PT Citilink Indonesia adalah anak perusahaan Garuda Indonesia, didirikan berdasarkan Akta Notaris Natakusumah No. 1 Tanggal 6 Januari 2009, berkedudukan di sidoarjo, Jawa Timur, dengan pengesahan dari Menkhumham No. AHU AH Tahun 2009 tanggal 22 April Kepemilikan saham Citilink pada saat didirikan adalah 67 % PT Garuda Indonesia. Penerbangan Citilink pada awalnya merupakan penerbangan yang dikelola oleh SBU Citilink milik Garuda Indonesia beroperasi dengan AOC Garuda dengan menggunakan nomor penerbangan Garuda sejak Mei Pada bulan Agustus 2012, Citilink telah beroperasi sebagai maskapai berbiaya murah dalam bentuk divisi bisnis Garuda Indonesia. Pada Juli 2012, Citilink melayani 8 tujuan domestik yang menghubungkan Jakarta ke Surabaya, Denpasar, Medan, Banjarmasin, Balikpapan dan Batam, 15 September 2012, Citilink resmi membuka rute baru ke Lombok (Bandara Internasional Lombok) dengan rute Surabaya Lombok. Setelah perubahan signifikan bisnis Garuda ditahun 2011/2012, pengembangan dan expasnsi Citilink turut menjadi fokus utama Garuda Group, lalu Citilink memiliki target untuk memperoleh keuntungan di tahun 2015 & menjadi maskapai penerbangan berbiaya murah terkemuka di kawasan regional. 2

3 1.1.3 Visi dan Misi Perusahaan Setiap perusahaan memiliki Visi dan Misi guna mencapai tujuan dari perusahaan tersebut. Begitu juga dengan perusahaan Citilink, yang mempunyai visi misi sebagai berikut : 1. Visi Meningkatkan kepuasan konsumen dengan cara peningkatan pada performa ketepatan waktu, kenyataan konsumen, teknologi keselamatan dan harga yang terjangkau dan siap dalam menghadapi persaingan yang ada. 2. Misi Meraih pangsa pasar domestic yang sudah direbut oleh pesaingnya dan melayani rute penerbangan domestik (point to point). 1.2 Latar Belakang Masalah Transportasi merupakan kebutuhan yang sangat diperlukan bagi masyarakat untuk berpindah dari satu kota, pulau bahkan negara lainnya karena jarak dan waktu yang ditempuh cukup singkat. Menurut Nur Nasution (2004:2), Tranportasi adalah pemindahan manusia dari tempat asal ke tempat tujuannya yang menjamin keamanan, keselamatan, kecepatan dan terjangkaunya tempat yang dituju, Transportasi juga dibagi menjadi lima seperti angkutan kereta api (rail road railyway), angkutan bermotor dan jalan raya (motor road/highway transportation), angkutan laut (water/sea Transportation), angkutan udara (Air Transportation) dan angkutan pipa (pipe line). Sehingga dari kelima kategori transportasi diatas transportasi udara menjadi saranan yang paling diminati masyarakat khususnya pesawat terbang, transportasi udara setiap harinya semakin diminati oleh masyarakat sehingga banyaknya maskapai-maskapai yang bermunculan dan menawarkan jasa ini mulai dari low class sampai yang high class, dalam hal berikut masyarakat pun semakin berminat untuk menggunakan transportasi udara karena estimasi waktu yang ditargetkan cukup singkat dan menghemat waktu 3

4 sehingga masyarakat lebih memilih transportasi udara dibandingkan transportasi lainnya karena beberapa faktor seperti waktu dan kenyamanan. Dalam berjalannya waktu kebutuhan transportasi semakin banyak dan berkembang pesat, khususnya di industri penerbangan Indonesia, sampai saat ini jumlah maskapai penerbangan niaga berjadwal tahun 2016 yang beroperasi di Indonesia ada 12 maskapai penerbangan, dapat dilihat pada Tabel 1.1 : TABEL 1.1. Daftar Penerbangan Niaga Berjadwal Tahun 2016 No Nama Perusahaan 1 PT GARUDA INDONESIA 2 PT MANDALA AIRLINES 3 PT INDONESIA AIR ASIA 4 PT LION MENTARI AIRLINES 5 PT WINGS ABADI AIRLINES 6 PT SRIWIJAYA AIR 7 PT KAL STAR AVIATION 8 PT TRAVEL EXPRESS AVIATION 9 PT CITILINK INDONESIA 10 PT TRANSNUSA AVIATION MANDIRI 11 PT BATIK AIR INDONESIA 12 PT ASI PUDJIASTUTI AVIATION 13 PT AVIASTAR MANDIRI Sumber : hubud.dephub.go.id, 2016 Dengan semakin banyaknya bermunculan maskapai penerbangan akan berdampak kepada konsumen yang akhirnya memilih maskapai tersebut karena harganya, kualitasnya bahkan pelayanannaya. Dalam hal itu jumlah penumpang jasa penerbangan juga mengalami kenaikan dan penurunan dapat lihat pada Tabel 1.2 sebagai berikut : 4

5 Tahun TABEL 1.2 Jumlah Penumpang Jasa Penerbangan Indonesia Tahun Keberangkatan dalam Negeri Penumpang (orang) Keberangkatan Luar Negeri Penumpang (orang) Sumber : hubud.dephub.go.id, 2016 Dapat dilihat dari data tabel 1.2 dapat disimpulkan bahwa data jumlah seluruh penumpang angkutan udara dalam lima tahun terakhir yakni tahun setiap tahunnya terdapat kenaikan penumpang yang cukup signifikan kecuali tahun yang pada saat itu sedang terjadi kemerosotan ekonomi oleh beberapa faktor salah satunya kenaikan bahan bakar minyak sehingga penurunan terjadi cukup besar. Keberadaan maskapai Citilink Indonesia yang menggunakan strategi low cost carrier semakin diminati oleh masyarakat. Jumlah penumpang dari tahun ke tahun pun mengalami peningkatan terutama dalam 5 tahun terakhir seperti terlihat pada Gambar 1.2 dibawah ini : Data penumpang Citilink Indonesia Januari November GAMBAR 1.2 Jumlah Penumpang Citilink Indonesia Januari 2011 November 2015 Sumber : Data diolah,

6 Maskapai penerbangan berbiaya murah (low cost carrier) Citilink Indonesia yang merupakan bagian dari Garuda Indonesia Group yang dimana telah mencatatkan peningkatan penumpang per tahunnya ( Marketeers.com, 2016), yang dimana pada tahun 2015 Citilink Indonesia berhasil 6,8 juta penumpang diterbangkan, tahun 2014 mencapai 5,5 juta penumpang, tahun 2013 mencapai 3,5 juta penumpang, tahun 2012 mencapai 2,8 juta penumpang dan tahun 2011 mencapai 1,4 juta penumpang, dapat disumpulkan bahwa setiap tahunnya penerbangan Citilink Indonesia mengalami kenaikan yang cukup signifikan dalam hal ini terdapat fenomena kebutuhan masyarakat akan transportasi udara dan membuat Citilink tidak lepas dari hal promosi melalui media sosial yang dilakukan selama beberapa tahun terakhir. Pada era yang modern ini perkembangan dan kebutuhan internet di Indonesia maupun dunia semakin pesat khususnya internet, Internet (Interconnection-Network) adalah suatu teknologi modern berupa jaringan yang saat ini menjadi teknologi yang paling diminati oleh semua orang karena kemudahannya seperti kemudahan untuk mengetahui dunia, interaksi baru, market place baru, hubungan dunia tanpa batas dan pemasaran internet. Pemasaran internet (internet marketing) adalah pemasaran yang menggunakan teknologi internet sebagai saluran penyampaian isi pesan kepada banyak orang secara bersamaan dan seketika dalam kurun waktu tertentu (Hermawan, 2012:228). Dalam hal diatas kita membahas media sosial merupakan media massa modern yang paling efektif untuk melakukan aktivitas promosi karena tidak membutuhkan biaya yang tidak terlalu banyak, sehingga banyakannya perusahaan yang menggunakan media sosial sebagai strategi pemasarannya, terdapat jutaan akun yang terdiri dari pengguna, mitra, perusahaan maupun para pengiklan telah menjadikan sosial media sebagai bagian penting dalam kehidupan mereka baik kehidupan nasional, kultural, bisnis maupun kehidupan keseharian. Sehingga sosial media telah menjadi konektor bagi setiap momentum para penggunanya. 6

7 GAMBAR 1.3 Top Active Social Platforms Sumber : wearesocial.sg,2016 Facebook yang merupakan jejaring sosial yang meningkat setiap tahunnya, dengan jumlah pengguna di Indonesia sebesar 15 % walaupun blackberry Messenger (BBM) berada di urutan pertama akan tetapi facebook merupakan media promosi yang diminati oleh perusahaan bisnis karena ke efektivannya dalam mempromosikan suatu barang atau jasa. Facebook adalah pasar penghubung pemasaran, dan keberadaannya yang telah mengancam platform media milik perusahaan sendiri (owned media) dan media yang dibayar (paid media). Jaringan yang diciptakan mampu menghubungkan pelanggan dengan pemasar secara lebih itensif dengan biaya yang cukup murah. Seperti halnya pemasara, publisher berita pun telah memanfaatkan Facebook untuk mendistribusikan konten dan meraih khalayak baru (Hermawan, 2012:226). Salah satu perusahaan yang menggunakan media sosial sebagai media promosinya adalah Citilink Indonesia. Maskapai penerbangan yang berbasis low cost carrier membuat jasa penerbangan ini diminati oleh konsumen karena harganya yang terjangkau. Dalam hal tersebut semakin banyaknya maskapai penerbangan yang menerapkan strategi penerbangan berbasis low cost carrier sehingga membuat Citilink Indonesia untuk melakukan promosi dengan aktif, banyaknya alternatif yang dibuat oleh Citilink Indonesia bertujuan agar konsumen tidak berhenti untuk memakai jasa maskapai penerbangan ini seperti memberikan berbagai promosi yang cukup menarik, 7

8 salah satunya tampilan dari media sosial Facebook sebagai media promosi Citilink Indonesia. GAMBAR 1.4 Profil Facebook Citilink Indonesia Sumber : Pada Gambar 1.4 Profil Facebook Citilink diatas terdapat foto profil yang merupakan logo PT Citilink Indonesia yang merupakan ciri khas dari perusahaan tersebut, sampul Facebook Citilink merupakan promo utama yang paling banyak menarik perhatian konsumen. GAMBAR 1.5 Kiriman Promosi Citilink Sumber : Pada gambar 1.5 diatas merupakan salah satu kiriman bentuk promosi Citilink di Facebook yang berupa gambar yang dapat mengundang interaksi khalayak. 8

9 Media sosial sebagai media penjualan dan promosi yang diharapkan mampu memberi pengaruh kepada konsumen dalam pemilihan kebutuhan, dapat diartikan dengan adanya Citilink Indonesia yang menggunakan strategi low cost carrier membuat maskapai ini diminati. Salah satunya promosi menggunakan Facebook, merupakan hal yang sangat penting sebagai media promosi bisnis ataupun meningkatkan brand image atau citra merek Citilink Indonesia. Berikut tampilan perbandingan statistik Facebook Citilink Indonesia dengan Air Asia Indonesia Berdasarkan socialbaker Facebook Maret GAMBAR 1.6 Perbandingan Facebook Statistics Citilink dan Air Asia Indonesia sumber : Pada gambar Facebook statistik Citilink Indonesia dan Air Asia Indonesia diatas dapat dilihat bahwa Air Asia Indonesia memiliki fans atau penggemar sebanyak sedangkan Citilink Indonesia memiliki fans atau penggemar sebanyak , Batik Air memiliki penggemar sebanyak 9

10 dan Sriwijaya Air memiliki penggemar sebanyak Maka dilihat dari jumlah penggemar Facebook masing-masiing keempat perusahaan maskapai penerbangan tersebut dapat dilihat efektifitas ativitas promosi Facebook, keempat perusahaan maskapai penerbangan seperti Citilink Indonesia, Air Asia Indonesia, Batik Air, dan Sriwijaya Air merupakan Penerbangan yang menggunakan strategi low cost carrier tapi dari perbandingan diatas jumlah penggemar di Facebook Air Asia yang memiliki penggemar paling banyak dibandingkan dengan Citilink Indonesia, akan tetapi dari keempat maskapai penerbangan yang telah disebutkan diatas citra merek terhadap Citilink Indonesia lebih besar dibandingkan dari keempat maskapai penerbangan tersebut. Sosial media marketing sangat penting bagi perusahaan untuk melakukan promosi bisnis ataupun meningkatkan brand image yang dapat muncul di benak konsumen sehingga mengingatkan pada masakpai Citilink Indonesia apabila menginginkan transportasi low cost carrier. Pada Top Brand Award Citilink berada di posisi TOP ketiga setelah Garuda Indonesia di posisi TOP kesatu dan Lion Air Indonesia di posisi TOP kedua, lalu diikuti Air Asia Indonesia di posisi keempat, Sriwijaya Air di posisi kelima dan Batik Air di posisi keenam. GAMBAR 1.7 Top Brand Airlines Sumber : Saat ini maskapai penerbangan yang menggunakan strategi low cost carrier lebih didominasi oleh Citilink Indonesia dan Air Asia Indonesia. Semakin meningkatnya persaingan diantara maskapai penerbangan low cost carrier sehingga perusahaan harus mempertinggi keberhasilan dalam 10

11 memikat konsumen baru serta mempertahankan kembali konsumen lama. Konsumen akan cenderung menggunakan transportasi udara yang murah yang memiliki merek yang baik, berkualitas dan sering digunakan oleh orang banyak. Perusahaan harus mampu menawarkan penerbangan yang berkualitas dengan harga yang tidak terlalu tinggi, dengan menggunakan promosipromosi yang menarik, sehingga memungkinkan perusahaan mendapat keuntungan lebih baik dibandingkan dengan pesaing dan dapat menunmbuhkan citra merek bagi perusahaan dan konsumen. Pada sosial media Facebook konsumen dapat melihat secara rinci promosi-promosi yang sedang diadakan oleh perusahaan seperti jalan-jalan keluar kota dengan harga yang sudah mengalami potongan. Komunikasi pemasaran melalui media sosial Facebook melalui proses yang sistematis berdasarkan manajemen konsep merek brand image mampu memunculkan suatu merek dalam benak konsumen dalam mengingat Citilink Indonesia diharapkan dapat melakukan strategi promosi penjualan melalui media sosial Facebook agar brand image atau citra merek dapat menjadi baik di benak konsumen. Berdasarkan fenomena diatas maka penulis mengambil judul penelitian Pengaruh Aktivitas Promosi Media Sosial Facebook Terhadap Brand Image Citilink Indonesia. 1.3 Perumusan Masalah Berdasarkan latar belakang diatas, maka penulis merumuskan beberapa masalah, yaitu : 1. Bagaimanakah pengaruh aktivitas promosi media sosial Facebook Citilink Indonesia? 2. Bagaimanakah brand image Citilink Indonesia? 3. Seberapa besar pengaruh aktivitas promosi media sosial Facebook terhadap brand image Citilink Indonesia? 1.4 Tujuan Penelitian Tujuan penelitian oleh penulis adalah sebagai berikut : 11

12 1. Untuk mengetahui aktivitas promosi media sosial Facebook Citilink Indonesia 2. Untuk mengetahui seberapa besar brand image dari Citilink Indonesia 3. Untuk mengetahui pengaruh promosi media sosial Facebook terhadap brand image Citilink Indonesia 1.5 Kegunaan Penelitian Hasil dalam laporan ini penulis berharap dapat memberikan manfaat bagi pihak-pihak berikut : a. Bagi Penulis Sebagai sarana dalam pembelajaran penelitian serta menambah pengetahuan dan wawasan sehingga ilmu teori yang peneliti pelajari dalam setiap kuliah dapat diaplikasikan penelitian ini dan juga menambah kemampuan menganalisis sebuah fenomena b. Bagi Perusahaan Hasil penelitian ini diharapkan dijadikan sebagai bahan untuk menunjang atau meningkatkan aktivitas promosi khususnya di sosial media Facebook sehingga menjadikan Citilink Indonesia menjadi lebih baik dan banyak diminati oleh semua kalangan masyarakat. c. Bagi Pembaca Penelitiaan ini diharapkan dapat bermanfaat dan informatif kepada pembaca dalam bidang pemasaran terutama dalam promosi yang dilakukan sebuah perusahaan, serta diharapkan dapat membantu sebagai refrensi untuk penulis yang lain. 1.6 Sistematika Penulisan Laporan Tugas Akhir Sistematika penulisan ini disusun untuk memberikan gambaran umum tentang penelitian yang dilakukan. Sistematika penulisan dari penelitian ini disusun sebagai berikut : 12

13 a. BAB I PENDAHULUAN Bab ini membahas tentang objek penelitian yaitu gambaran umum perusahaan dari Citilink Indonesia, latar belakang masalah, perumusan masalah, tujuan penelitian, kegunaan penelitian, dan sistematika penulisan. b. BAB II LANDASAN TEORI Bab ini membahas tentang landasan teori yang menerangkamg tentang promosi dan teori-teori lain yang berhubungan dengan penelitian ini, selain itu juga terdapat kerangka pemikiran dan hipotesis. c. BAB III METODE PENELITIAN Bab ini berisi tentang definisi variabel, penetuan sampel jenis dan sumber data, metode pengumpulan data, serta metode analisis data. d. BAB IV HASIL DAN ANALISIS Berisi tentang deskripsi objek peneltiian secara sistematika kemudia di analisis dengan menggunakan metode penelitian yang telah di tetapkan untuk selanjutnya diadakan pembahasan. e. BAB V KESIMPULAN DAN SARAN Bab ini membahas tentang kesimpulan dan saran penelitian terhadap hasil analisis penelitian yang merupakan implikasi kesimpulan yang berisi alternatif pemecahan masalah. Dan pada bagian akhir terdiri dari: daftar pustaka dan lampiran 13