BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

Transkripsi

1 BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN 2.1 Sejarah Singkat Mercedes-Benz Ketika Gottlieb Daimler dan Karl Benz menemukan mesin berkecepatan tinggi dan mobil secara independen satu sama lain di tahun 1880-an, mereka meletakkan dasar untuk kendaraan pribadi bermotor. Dengan bantuan penyandang dana dan mitra, baik insinyur melakukan pekerjaan pembangunan swasta di perusahaan mereka sendiri. Benz didirikan Benz & Co Rheinische Gasmotoren-Fabrik di Mannheim pada Oktober 1883, Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) didirikan di Cannstatt pada bulan November Kedua perusahaan ingin datang dengan merek dagang berkesan untuk membuat produk mereka baik khas dan akrab. Awalnya mereka memilih nama mereka sendiri - Benz dan Daimler - untuk mewakili asal-usul dan kualitas mesin dan kendaraan. Merek dagang Benz & Cie tidak berubah (meskipun gearwheel digunakan pada tahun 1903 digantikan oleh karangan bunga laurel melingkari nama Benz dari 1909). Namun, produk DMG muncul di bawah nama merek Mercedes baru pa pergantian abad. Langkah pertama, bersama dengan pengusaha Max Rose dan perdagangan perwakilan Friedrich Wilhelm Esslinger Karl Benz mendirikan Benz & Co Rheinische Gasmotoren-Fabrik (disebut Benz & Cie setelah 1899) sebagai perusahaan yang didirikan masyarakat. Jumlah karyawan perusahaan tumbuh pesat menjadi 25 dan lisensi untuk mesin gas bangunan diterbitkan. Aman secara finansial, Benz sekarang bisa memusatkan seluruh energinya pada pengembangan mesin mobil. Untuk melakukannya ia mulai dengan desain kendaraan yang mencakup segala yang mengintegrasikan empat-stroke mesin bensin nya. Pesaing Daimler di sisi lain terintegrasi mesin pertamanya di kereta. Pada tahun 1886, Karl Benz diberi paten untuk kendaraannya dan disajikan pertama "Benz Patent-Motorwagen" (BenzPatenBalap Mobil) kepada publik. Universitas Mercubuana 4

2 Tiga versi dari kendaraan roda tiga yang diproduksi antara 1885 dan Disampaikan oleh Benz ke Museum Jerman pada tahun 1906, tidak ada model. 2. Diasumsikan telah dimodifikasi dan direkonstruksi beberapa kali, dan ada model. 3.Yang menampilkan kayu-berbicara roda, didorong oleh Bertha Benz pada perjalanan jarak jauh mobil pertama di Permintaan untuk mesin stasioner diaktifkan Benz & Co Rheinische Gasmotoren-Fabrik untuk pindah ke fasilitas produksi yang lebih besar. Setelah kedatangan mitra baru, Friedrich von Fischer dan Julius Ganß, di 1890, Rheinische Gasmotoren-Fabrik maju ke status terbesar kedua produsen mesin di Jerman. Pada tahun 1893, Karl Benz memperkenalkan poros-poros kemudi untuk industri otomotif. Dia juga mengembangkan "kontra" mesin, cikal bakal mesin boxer saat ini, pada tahun Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) secara resmi berdiri pada tahun 1890 mengikuti sertifikasi notaris di Stuttgart. Ini mengkonfirmasi persetujuan Daimler terkait penemuan. Pada tanggal 14 Maret Gottlieb Daimler, Max Duttenhofer dan Wilhelm Lorenz telah menyimpulkan perjanjian awal. Pada Oktober 1894 Gottlieb Daimler sementara meninggalkan DMG dan secara resmi melepaskan sahamnya di perusahaan. Bersama dengan Wilhelm Maybach ia mengabdikan dirinya untuk lebih mengembangkan mobil di ruang taman dinonaktifkan dari Hotel Hermann di Cannstatt.Truk pertama di dunia dibangun pada 1896 oleh DMG. Kendaraan itu dikirim ke Inggris. Pada tahun 1900, DMG dan Jellinek menandatangani perjanjian di Nice mengenai penjualan dan distribusi mobil Daimler dan mesin. Juga disepakati bahwa "jenis baru mesin akan dikembangkan dan bahwa itu adalah untuk menanggung nama Daimler-Mercedes". Nama samaran Jellinek "Mercedes" yang dia pilih karena nama putrinya, sehingga menjadi nama merek untuk pertama kalinya. Bulan yang sama, pada bulan April, Jellinek memesan 36 kendaraan dari Cannstatt dengan harga total tanda emas. Pada tahun 1902 yang Motorfahrzeug-und Motorenfabrik Berlin AG di Marienfelde diambil alih oleh DMG, merger signifikan untuk waktu itu. Dalam Untertürkheim (Stuttgart) fasilitas produksi baru diciptakan pada tahun 1903 Universitas Mercubuana 5

3 dan kantor pusat perusahaan dipindahkan dari Cannstatt ke Untertürkheim. Pada tahun 1907 Desain Chief Engineer Wilhelm Maybach meninggalkan Daimler- Motoren-Gesellschaft. Penggantinya sebagai kepala kantor desain dan arah teknis adalah Paul Daimler. Setelah perang kedua DMG dan Benz & Cie terpengaruh oleh krisis ekonomi. Diversifikasi itu diperlukan dan sebagai mesin ketik hasil diproduksi di Untertürkheim bersama dengan mobil. Dalam pertemuan pemegang saham luar biasa pada tahun 1922 Daimler-Motoren-Gesellschaft memutuskan untuk memindahkan kantor pusat dari Untertürkheim ke Berlin untuk alasan pajak. Situasi ekonomi yang sulit dan sejumlah besar produsen mobil di pasar membuat kemitraan kebutuhan. Pada tahun 1924 perusahaan Daimler Benz dan sudah bekerja sama dalam usaha patungan yang menawarkan mobil dengan nama "Mercedes-Benz". Pada tahun 1923 Ferdinand Porsche mengambil alih sebagai kepala kantor desain DMG dari Paul Daimler. Pada tahun 1924 Benz & Cie dan Daimler-Motoren-Gesellschaft merger menjadi perusahaan patungan. Bersama mereka aktivitas penjualan untuk merek "Mercedes" dan "Benz" itu diambil oleh Mercedes-Benz yang baru didirikan Automobil GmbH. Pada awal April 1900, DMG dan Jellinek menyimpulkan kesepakatan mengenai penjualan dan distribusi mobil Daimler dan mesin. Ketika keputusan itu diambil untuk mengembangkan mesin baru bertuliskan nama "Daimler-Mercedes", nama samaran Jellinek juga menjadi nama produk. Pada tanggal 22 Desember 1900, Daimler-Motoren-Gesellschaft dikirim ke Jellinek mobil pertama yang dilengkapi dengan mesin baru - 35 hp ( 25 kw) mobil balap. Kendaraan itu jauh di atas dan di luar kendaraan sebelumnya dirancang dan dibangun oleh DMG dan mengakhiri "pelatih" era dalam konstruksi otomotif. Dikembangkan oleh Wilhelm Maybach, Desain Chief Engineer di DMG, ini pertama "Mercedes" menyebabkan sensasi di awal abad lalu. Rendah dengan gravitasi, bingkai kompresi baja, mesin ringan dan kuat dan radiator sarang lebah, ia memperkenalkan banyak inovasi dan terlihat hari ini sebagai mobil pertama dari generasi. DMG sudah menggunakan, sukses dilindungi paten, merek nama "Mercedes" sejak September Tapi masih belum ada merek dagang khas. Gottlieb Daimler Universitas Mercubuana 6

4 putra, Paul dan Adolf, bercerita bahwa ayah mereka sebelumnya menggunakan bintang tiga runcing sebagai simbol. Gottlieb Daimler adalah Direktur Teknis Deutz Gasmotorenfabrik Pada awal masa kerjanya, ia telah menandai rumahnya pada gambar Cologne dan Deutz dengan bintang tiga titik. Dia memperkirakan pada istrinya bahwa bintang ini suatu hari nanti akan naik megah di atas tanaman produksinya. Dewan DMG Manajemen menangkap prediksi ini dan pada Juni 1909 terdaftar baik bintang tiga dan empat runcing-runcing sebagai merek dagang. Kedua logo yang dilindungi secara hukum tapi adalah bintang tiga runcing yang akhirnya digunakan. Sebuah bintang tiga dimensi ditampilkan di radiator depan kendaraan dari tahun 1910 dan seterusnya. Bintang tiga runcing juga dimaksudkan sebagai simbol untuk prinsip Daimler dari motorisasi universal "di tanah, di air dan di udara". Selama bertahun-tahun mengalami sejumlah perubahan desain. Pada tahun 1916 misalnya lingkaran ditempatkan di sekitar bintang, di mana empat bintang kecil dan Mercedes kata atau nama DMG tanaman Untertürkheim dan Berlin-Marienfelde disisipkan. Pada bulan November 1921, DMG diterapkan untuk perlindungan paten utilitas untuk varian baru dari logo merek dan mencatat tiga dimensi tiga bintang berujung tertutup dalam lingkaran di kantor paten - termasuk desain untuk kisi-kisi radiator. Pada bulan Juni 1926, dua produsen motor tertua dan DMG Benz & Cie (sebelumnya Benz & Co) bergabung untuk membentuk Daimler-Benz AG. Sebuah logo baru lahir, yang memasukkan elemen kunci dari lambang sebelumnya: bintang tiga titik. Periode setelah Perang Dunia I sangat dipengaruhi oleh angka inflasi dan penjualan miskin - terutama untuk barang-barang mewah seperti mobil penumpang - dan sangat membebani industri mobil Jerman. Hanya merek yang kuat yang dihasilkan oleh perusahaan finansial didirikan mampu bertahan hidup, tapi sering dipaksa merger atau kemitraan. Pesaing selama bertahun-tahun, DMG dan Benz & Cie menandatangani joint venture pada awal 1924 agar tetap kompetitif melalui desain standar dan manufaktur, pembelian, penjualan dan iklan. Universitas Mercubuana 7

5 Selama periode ini kedua perusahaan sering terlibat dalam iklan bersama dengan menggunakan merek dagang terpisah. Dua tahun kemudian, pada bulan Juni 1926, dua produsen motor tertua kemudian bergabung untuk membentuk Daimler- Benz AG. Sebuah logo baru meliputi elemen kunci dari elemen sebelumnya telah dibuat: yang terkenal di dunia tiga bintang berujung dari Daimler-Motoren- Gesellschaft dikelilingi dengan tanda kata "Mercedes" dan sama-sama diakui sebagai "Benz" nama merek dengan laurel karangan bunga mengelilingi kedua kata. Sampai hari ini, merek dagang, yang telah hampir telah dimodifikasi selama beberapa dekade, terus kasih karunia Mercedes-Benz kendaraan. Bintang tiga titik ini telah menjadi simbol universal untuk kualitas dan keselamatan dan nama Mercedes- Benz dikaitkan dengan tradisi dan inovasi, dengan masa depan kendaraan bermotor di seluruh dunia. 2.2 Visi Dan Misi Perusahaan Visi 1. Menjadi Nomor 1 di Kualitas, Nama dan Profitabilitas di Sektor Otomotif di Indonesia Misi 1. Untuk menyenangkan pelanggan kami dalam segala yang kami lakukan. 2. Untuk terus meningkatkan efektivitas Sistem Manajemen Mutu dan proses bisnis kami. 3. Untuk terus meningkatkan kualitas produk dan layanan kami. 4. Untuk memiliki budaya berorientasi tim dan terbuka yang melibatkan perusahaan berpikiran karyawan melalui penerimaan kepemimpinan dan tanggung jawab individu didelegasikan. 5. Untuk menyadari lingkungan kita. Universitas Mercubuana 8

6 2.3 Struktur Organisasi After-Sales Department Gambar Struktur Organisasi After Sales Department (sumber PT Mercedes-Benz Distributor indonesia) Fungsi Utama After Sales Department : 1. Kebijakan, strategi dan mengendalikan Purna Jual isu Pemasaran. 2. Pusat bantuan pelanggan. 3. Perencanaan dan pelaksanaan kegiatan promosi dalam bisnis Purna Jual. 4. Pasar Informasi / Pelaporan. 5. Armada Penjualan Spare parts. Universitas Mercubuana 9

7 2.4 Lokasi Perusahaan Di Indonesia Mercedes-Benz di Indonesia terdiri dari tiga perusahaan, yaitu PT Mercedes- Benz Indonesia, PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia dan PT Star Engines Indonesia. Kantor Jakarta berlokasi di gedung Bank Deutsche bergengsi di Jakarta, sedangkan 42-hektar tanaman kita adalah di Wanaherang, Gunung Putri, Bogor, dan Purna Jual kantor kami terletak di Ciputat. Gambar 2.4 lokasi DC Indonesia (sumber PT Mercedes-Benz Distributor indonesia) Universitas Mercubuana 10

8 2.4.1 Sales Dan Marketing PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia Main Distributor PT Mercedes-Benz Indonesia. Deutsche Bank Building, Lantai 18, Jl. Imam Bonjol 80, Jakarta Indonesia Telp : Fax : After Sales Department PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia (Ciputat Kantor). After Sales Service, Training Center. Jl. L. RE. Martadinata Km. 7 Ciputat Jakarta 1541 Indonesia. Telp : Fax : /862 Universitas Mercubuana 11

9 2.4.3 Cv/Pc Plant PT Mercedes-Benz Indonesia Agen Tunggal, Manufaktur & Assembler Mercedes-Benz produk untuk Indonesia. Desa Wanaherang, Gunung Putri Bogor Indonesia. Telp : Fax : 62, , Kepemilikkan Perusahaan PT Mercedes-Benz Indonesia adalah perusahaan investasi 100% asing, yang dimiliki oleh Daimler AG, Stuttgart ( 89,21%) dan Daimler Proyek Konsultasikan, Jerman (10,79%). Ini adalah Agen Assembler, Tunggal dan Produsen Mercedes-Benz di Indonesia. PT Mercedes-Benz Distribution Indonesia adalah sebuah perusahaan patungan, yang dimiliki oleh Daimler AG, Stuttgart (43%), PT Mercedes-Benz Indonesia (52%) dan Bahasa Indonesia mitra Mr Iwan Valiant Joesoef, Jakarta (5%). Ini adalah distributor utama bagi PT Mercedes-Benz Indonesia, bertanggung jawab untuk pemasaran Mercedes-Benz produk di Indonesia. Universitas Mercubuana 12

10 2.6 Jenis Jenis Mobil Mercedes-Benz Universitas Mercubuana 13

11 Universitas Mercubuana 14

12 Universitas Mercubuana 15

13 Universitas Mercubuana 16