IKLIM. Dr. Armi Susandi, MT. Pokja Adaptasi, DNPI

Transkripsi

1 TRANSPORTASI DAN PERUBAHAN IKLIM Dr. Armi Susandi, MT Prodi Meteorologi, ITB Pokja Adaptasi, DNPI Seminar Public Transportation as The Solution of Bandung Traffic ITB, 2 Oktober 2010

2 OUTLINE Komitmen Indonesia pada Target Penurunan Emisi GRK Kontribusi Transportasi dl dalam Emisi GRK Emisi GRK dari Sektor Transportasi di Bandung Solusi Mitigasi di Sektor Transportasi Kesimpulan

3 Skenario Penurunan Emisi 26% (1) 3 BAPPENAS Komitmen Presiden pada G-20 Pittsburgh dan COP15 Menurunkan emisi gas rumah kaca pada tahun % Upaya sendiri i 26% 15% 41% Upaya sendiri dan Dukungan internasion al RAN-GRK/ RAD-GRK

4 Target Penurunan Emisi Indonesia BAPPENAS Sektor Rencana Penurunan Rencana Aksi K/L Pelaksana Emisi (Giga ton CO2e) 26% 41% Kehutanan dan Lahan Gambut 0,672 1,039 Pengendalian kebakaran hutan dan lahan, Pengelolaan sistem jaringan dan tata air, Rehabilitasi hutan dan lahan, HTI, HR. Pemberantasan illegal logging, Pencegahan deforestasi, Pemberdayaan masyarakat. Kemenhut, KLH, Kemen.PU, Kementan Limbah 0,048 0,078 Pembangunan TPA, pengelolaan sampah dengan 3R dan pengolahan air limbah terpadu di perkotaan Kemen.PU, KLH Pertanian 0,008 0,011 Introduksi varitas padi rendah emisi, efisiensi air irigasi, penggunaan pupuk organik Kementan, KLH Industri 0,001 0,005 Efisiensi energi, penggunaan renewable energi, dll Kemenperin Energi dan Transportasi 0,038 0,056 Penggunaan biofuel, mesin dengan standar efisiensi BBM lebih tinggi, memperbaiki TDM, kualitas transportasi umum dan jalan, demand side management, efisiensi energi, pengembangan renewable energi Kemenhub, Kemen.ESDM, Kemen.PU ,189 4

5

6 Emisi Gas Rumah Kaca Indonesia Total 2,250,000 MtCO2e Listrik Transportasi Limbah dan industri Pertanian Gambut Kehutanan Sumber: McKinsey, DNPI (Aug 2009)

7

8 Kondisi Transportasi Bandung Jumlah kendaraan di Kota Bandung mengalami kenaikan persen setiap tahun (Puji Lestari, 2010) Kendaraan pribadi menyumbang gas polutan sebesar 22 persen terhadap udara Kota Bandung (Puji Lestari, 2006) Kondisi geografis Kota Bandung yang Kondisi geografis Kota Bandung yang berbentuk cekungan, keberadaan gas polutan tidak dapat segera menghilang, tetapi tetap berkumpul dan terakumulasi.

9 Tampilan 3 Dimensi Cekungan Bandung dan Soreang S. Citarum Dayeuh Kolot

10 Perbandingan Emisi CO2 Transportasi di Bandung dan Total di Indonesia Bandung vs Indonesia Bandung 30% Indonesia 70%

11

12 PEMBANGKIT LISTRIK Carbon capture & storage INDUSTRI Bauran energi dan penghematan energi RUMAH TANGGA & KOMERSIAL ENERGI TERBARUKAN TRANSPORTASI

13 Jumlah Mobil Pribadi dan Emisi CO2 di Bandung Jumlah Penggunaan Mobil Pribadi (unit) , ,000 Emisi Mton CO2 500, , , , , , , , ,000 50, , ,000 Jumlah Emisi CO2 360, , Tahun

14 Solusi Emisi CO2 dari Transportasi Pengurangan Emisi Penyerapan Emisi

15 Pengurangan Emisi Penggunaan MONORAIL! lightrailnow.org

16 Skenario Penggunaan Monorail % % %

17 Jumlah Mobil Pribadi di Bandung Jumlah Penggunaan Mobil Pribadi (unit) , , , Emisi Mton CO2 300, , , , , , , , , Tahun

18 PETA MONORAIL BANDUNG

19 Pemenuhan Target Emisi Sektor Transportasi Listrik Transportasi Limbah dan industri Pertanian Gambut Kehutanan

20 Jumlah Target Emisi di Tahun 2020 Bandung = 21,89 % dari Total Target Emisi Sektor 144,000,000 Transportasi Indonesia 513,692,

21 Ruang Terbuka Hijau Penyerapan Emisi

22 Estimasi Penyerapan CO2 dari Pohon Dalam 1 hari sebatang pohon menyerap CO2 antara 20 dan 36 gram per hari. Kota Bandung seluas 167,45 km 2, panjang jalan keseluruhan mencapai 932,7 km, dengan lebar jalan bervariasi dari 2,5 meter sampai 30 meter.

23 Estimasi Penyerapan CO2 dari Pohon Jumlah Pohon 180, , , , , , ,000 93,200 80,000 60, ,000 20,

24 Estimasi Penyerapan CO2 dari Pohon Mton CO2 Jumlah CO2 yang Diserap 2,500 2,174 2,000 1,500 1, ,208 1, Tahun

25 SOLUSI LAIN???

26 Menggunakan ANGKUTAN UMUM!

27 Kendaraan tak Beremisi

28 MOBIL HIBRIDA! Tanpa Emisi!

29 Kesimpulan Penggunaan transportasi harus memperhatikan emisi GRK Solusi utama dl dalam pemenuhan target pengurangan emisi 2010 (sebesar 26%) dapat dilakukan k dengan pembangunan monorail dan ruang terbuka hijau (RTH).

30 TERIMA KASIH