ANALISA PENGARUH KEBISINGAN TERHADAP PERFORMANSI PUBLIC ADDRESS SYSTEM TERMINAL 1 BANDARA SOEKARNO HATTA

Transkripsi

1 ANALISA PENGARUH KEBISINGAN TERHADAP PERFORMANSI PUBLIC ADDRESS SYSTEM TERMINAL 1 BANDARA SOEKARNO HATTA Mora Yolanda Sagala Jurusan Teknik Elektro, Fakultas Teknik Universitas Mercu Buana, Jakarta morayolanda27@gmail.com Abstrak Skripsi ini menitikberatkan pada studi kasus peralatan Automatic Volume Control (AVC) di Terminal 1 Bandar Udara Soekarno Hatta. Mengingat semakin padatnya jadwal penerbangan di Bandara Soekarno Hatta, maka menjadi perhatian dalam memberikan pelayanan informasi penerbangan demi terciptanya kelancaran kegiatan operasional di bandara (Level of Service). Salah satu peralatan yang ditangani oleh PT. Angkasa Pura II (Persero) khususnya di unit Elektronika Bandara adalah Public Address System (PAS) yang berperan penting dalam memberikan informasi penerbangan kepada penumpang dan pengguna jasa bandar udara khususnya di Terminal 1. Peningkatan jumlah penerbangan, penumpang dan pengguna jasa bandar udara yang signifikan menimbulkan kebisingan di titik tertentu sehingga volume suara Public Address System (PAS) yang dihasilkan kurang optimal. Salah satu cara mengurangi kebisingan adalah dengan menggunakan Automatic Volume Control (AVC). Cara kerja AVC yaitu mengatur volume kontrol sesuai dengan besar kecilnya kebisingan (noise) yang diterima sensor suara. Pengaturan volume kontrol pada AVC ditentukan pada besar kecilnya kebisingan (noise) dan hubungan jarak sensor suara dengan total Sound Pressure Level (SPL) speaker. Dari hasil pengukuran dan perhitungan kebisingan, dapat ditentukan batas bawah dan batas atas AVC sehingga diperoleh level range AVC berkisar 66 db 88 db. Puncak tertinggi (peak) kepadatan penumpang menghasilkan kebisingan yang tinggi yaitu di atas 88 db. Besar penambahan desibel SPL AVC kurang lebih db untuk menaikkan sinyal tegangan dan memperbesar daya keluaran speaker menghasilkan performansi PAS ratarata sebesar 85,28% sehingga diperoleh volume suara informasi penerbangan PAS yang ideal. Kata Kunci : PAS, kebisingan, SPL, AVC 1

2 Abstract This final project focused on analysis of Automatic Volume Control (AVC) in Terminal 1, Soekarno-Hatta International Airport. Remember rapidly schedule of flights at Soekarno-Hatta International Airport, then a concern in providing flight information services to achieve fast operation at airport (Level of Service). One of equipment is handled by PT. Angkasa Pura II (Persero), especially in electronic of airport is Public Address System (PAS), which is important in providing flight information to passangers and stakeholders in Terminal 1. Increasing number of flights, passangers, and stakeholders significant caused of noise at certain points so that volume of PAS produced less than optimal. The solution reduce noise is using Automatic Volume Control (AVC). The process of AVC is set volume control based on level noise is received by noise sensor. Setting AVC volume control is determined on level noise and relationship between sound distance with total of Sound Pressure Level (SPL) speakers. From measurement and calculation of noise, can be set lower and upper limit of AVC, so that get level range of AVC in 66 db 88 db. The peak passangers desinty produce high noise above 88 db. Adding decibel SPL AVC is more than 10 to 20 db to raise voltage signal and increase ouput speaker power produce an average of PAS is 85,28 %, in order to get volume sound flight information PAS ideal Keyword : PAS, noise, SPL, AVC 1. PENDAHULUAN Bandar Udara Soekarno Hatta adalah Bandar Udara Internasional yang dikelola oleh PT. Angkasa Pura II (Persero) bergerak di bidang pelayanan jasa kebandarudaraan. Salah satu pelayanan yang dikelola adalah pelayanan jasa penumpang terdiri dari pelayanan informasi penerbangan, pelayanan parkir, pelayanan moda transpotasi, penginapan dan lain-lain. Dengan seiring bertambahnya jumlah penerbangan dan pergerakan pengguna jasa bandar udara, maka dibutuhkan sistem teknologi informasi yang mendukung kelancaran operasional bandara, khususnya dalam pemberian layanan informasi penerbangan, maka Bandar Udara Soekarno Hatta telah dilengkapi peralatan Public Address System (PAS). Peningkatan jumlah penerbangan dan penumpang bandara menyebabkan kebisingan yang tinggi menyebabkan volume suara Public Address System (PAS) menjadi kurang optimal. Untuk mengatasi kondisi tersebut, diperlukan peralatan yang dapat mengatur volume suara Public Address System (PAS) secara otomatis yaitu Automatic Volume Control (AVC) berfungsi mengatur 2

3 volume kontrol berdasarkan besar kecilnya kebisingan (noise) yang diterima sensor suara. Dengan adanya alat ini diharapkan penyampaian informasi penerbangan terdengar lebih jelas guna meningkatkan pelayanan informasi penerbangan demi tercapainya kenyamanan dan kepuasan penumpang dan pengguna jasa bandar udara Soekarno Hatta. 2. Public Address System (PAS) Public Address System (PAS) adalah serangkaian sistem distribusi suara melalui peralatan elektronik yang terdiri dari inputan (mikrofon), proses (amplifier) dan output (speaker). Blok diagram Public Address System secara sederhana dapat dilihat pada gambar 1. Gambar 1. Blok Diagram PAS Sederhana Bagian pertama adalah mikrofon yang berfungsi mengubah gelombang suara ke dalam bentuk sinyal listrik. Pada mikrofon terdapat tombol mic chime sebagai sumber bunyi yang difungsikan saat petugas informasi akan mengumumkan suatu informasi dan sesudah informasi tersebut selesai diumumkan. Selain mikrofon terdapat juga sumber suara yang lain yaitu tape recorder yang berfungsi sebagai background music. Kemudian pada bagian kedua adalah pengatur volume yang berfungsi mengatur terhadap amplitudo suara. Kedua sumber suara (mikrofon dan tape recorder) diperkuat oleh amplifier dari suara yang berintensitas rendah menjadi lebih keras dan terakhir output dari amplifier diumpan ke speaker sehingga informasi dapat terdengar. melakukan kegiatan yang harus dilaksanakan. Sistem PAS yang terpasang di Bandara Soekarno Hatta Terminal 1 merupakan integrasi dari berbagai sistem, yaitu sebagai berikut : 1. Input paging berasal dari PC Server AAS (Automatic Announcement System) sebagai pengolah data soundbank dari data text FIS terintegrasi melalui jaringan data, microphone (RM200S) dan background music (BGM). 2. Sound Management System menggunakan Matrix Hardware SX-2000 series. 3. Monitoring sistem menggunakan PC Monitor dengan software AAS sebagai PC client. 4. Automatic Volume Control menggunakan Digital Level Controller (DLC 9000). 5. Amplifier menggunakan single channel 480 Watt (AW5548) dan single channel 240 W (AW5524) untuk Local Announcer area Boarding Lounge. 3

4 6. Speaker yang digunakan yaitu speaker box 6 Watt, speaker pendant 6 Watt, speaker ceiling 6 Watt dan speaker coloumn 6 Watt. 3. Konsep Dasar AVC Automatic Volume Control (AVC) adalah peralatan yang berfungsi mengatur volume kontrol sesuai dengan besar kecilnya kebisingan (noise) yang diterima mic sensor. Apabila noise naik, akan dikuatkan oleh AVC untuk mentrigger atau memerintahkan volume kontrol menaikkan inputannya agar output dari amplifier menjadi naik dan sebaliknya apabila noise turun (mengecil), maka akan dikurangi oleh AVC untuk menurunkan inputan volume kontrol agar output dari amplifier menjadi turun (mengecil) secara otomatis. Intinya AVC dapat menaikkan atau menurunkan tegangan atau power dari mic sensor. Untuk mencapai performance output audio yang optimal, maka dalam instalasi perangkat AVC harus ditentukan batas bawah dan batas atas untuk menyetting level range AVC dengan tingkat kebisingan yang ada. Posisi AVC berada di tengah tengah antara preamp dan amplifier dan dihubungkan dengan noise sensor sebagai inputan suara. Berikut skema koneksi instalasi AVC, preamp, amplifier dan noise sensor. Instalasi yang benar akan menghasilkan output suara yang optimal sesuai dengan kebutuhan pada gambar 2. Gambar 2. Skema Instalasi AVC 4. Metode Penelitian Adapun metode penelitian dalam skripsi ini adalah : a. Pengukuran kebisingan kepadatan penumpang, dilakukan dengan cara : 1. Menentukan jam sibuk dari data penerbangan per hari. 2. Menentukan lokasi penelitian sebagai prediksi level kebisingan tertinggi. Rumus menghitung kebisingan ratarata adalah : b. Perhitungan nilai total SPL speaker. Sound Pressure Level (SPL) atau tingkat tekanan suara adalah satuan yang memberikan gambaran besar tekanan suara yang dikeluarkan oleh sebuah sumber bunyi yang disebutkan dalam satuan desibel (db). Semakin besar nilai SPL, maka keluaran speaker semakin tinggi dan sebaliknya semakin kecil 4

5 nilai SPL, maka keluaran speaker semakin rendah. Rumus menghitung total SPL speaker : L total speaker = 10 log (10 L1/ L2/ Ln/10 ) c. Perhitungan nilai penambahan SPL AVC, dapat dihitung dengan persamaan : Untuk menaikkan berapa besar besar daya yang harus diumpankan ke speaker (P 2 ) dihitung dengan persamaan : 5.1 Hasil Perhitungan Total Kebisingan dan SPL Speaker Analisa perhitungan nilai total SPL speaker adalah mengukur besar SPL speaker untuk masing-masing lokasi penelitian dan menghitung total SPL speaker terhadap jarak pengukuran dari sensor suara yang terpasang. Berikut hasil perhitungan total kebisingan dan SPL speaker dapat dilihat pada tabel di bawah ini. Tabel 1. Perhitungan Total SPL Speaker dan Kebisingan Setelah memperoleh berapa besar penambahan ΔSPL AVC, dari data total kebisingan kepadatan penumpang dapat dibandingkan data total SPL speaker sebelum dengan jumlah data SPL speaker dan penambahan ΔSPL AVC, sehingga diperoleh hasil performansi Public Address System yang dirumuskan dalam persamaan : 5. Analisa dan Hasil Setelah melakukan pengukuran dan perhitungan untuk kebisingan, total SPL speaker yang terpasang dan penambahan nilai SPL AVC dalam mengatasi kebisingan yang tinggi pada jam sibuk untuk meningkatkan performansi PAS maka diperoleh hasil perhitungan dalam bentuk tabel untuk masing-masing pengukuran dan perhitungan. Dari tabel di atas, maka level range AVC adalah 66 db - 88 db. Pada jam sibuk, nilai kebisingan yang diperoleh melebihi batas atas AVC mengakibatkan volume PAS mengecil, maka diperlukan penambahan SPL AVC untuk mengatasi kebisingan tersebut. 5.2 Hasil Perhitungan Penambahan SPL AVC Analisa perhitungan SPL Automatic Volume Control (AVC) adalah menganalisa seberapa besar penambahan atau penurunan SPL oleh Automatic Volume Control Batas Bawah Batas Atas 5

6 terhadap total nilai SPL speaker dan pengaruh kebisingan kepadatan penumpang pada lokasi penelitian. Berikut hasil penambahan SPL AVC untuk seluruh lokasi penelitian dapat dilihat pada tabel di bawah ini. Tabel 2. Perhitungan Penambahan SPL AVC. besar pengaruh Automatic Volume Control (AVC) terhadap performansi unjuk kerja Public Address System. Berikut hasil performansi PAS setelah menggunakan AVC untuk seluruh lokasi penelitian dapat dilihat pada tabel di bawah ini. Tabel 3. Performansi Public Address System (PAS) Kenaikan SPL AVC sebesar +18,56 db di area lobby keberangkatan adalah untuk mengurangi kebisingan sebesar 111,4 db dari total SPL speaker sebesar 92,85 db. Terjadi penguatan daya sebesar 71,74 Watt dan kenaikan sinyal tegangan sebesar 16,94 Volt yang diberikan ke speaker. Hasil perhitungan penambahan SPL AVC ± db bertujuan menaikkan nilai total SPL speaker yang terpasang untuk mengatasi tingkat kebisingan yang tinggi sehingga menghasilkan performansi PAS yang optimal. 5.3 Hasil Performansi PAS Dari hasil pengukuran kebisingan, perhitungan total SPL speaker terpasang dan penambahan nilai SPL AVC terhadap kebisingan tertinggi untuk masing-masing lokasi penelitian, maka diperoleh seberapa Performansi PAS pada kebisingan terendah ada pada lobby keberangkatan yaitu 83,34% dengan kebisingan sebesar 111,41 db mendapat penambahan SPL AVC +18,56 db, performansi PAS terhadap kebisingan tertinggi pada hall kedatangan yaitu 89,25% dengan kebisingan sebesar 99,21 db mendapat penambahan SPL AVC +11,36 db, sedangkan performansi PAS rata-rata yaitu 85,28% dengan kebisingan rata-rata sebesar 106,93 db mendapat penambahan SPL AVC +15,74 db. 6. Kesimpulan 1. Penentuan level range Automatic Volume Control (AVC) untuk batas bawah 66 db dan batas atas 88 db berdasarkan hasil 6

7 pengukuran kepadatan penumpang pada kondisi no flight dan normal penerbangan. 2. Pada setiap jam sibuk (peak hour) mengalami tingkat kebisingan yang tinggi yaitu di atas 88 db sehingga diperlukan penambahan volume PAS kurang lebih db untuk mengoptimalkan volume suara PAS. 3. Performansi PAS terhadap kebisingan terendah ada pada area hall kedatangan yaitu 89,25%, performansi PAS terhadap kebisingan tertinggi ada pada area lobby keberangkatan yaitu 83,34% dan performansi PAS terhadap kebisingan rata-rata yaitu 85,28% dengan kebisingan sebesar 106,93 db mendapat penambahan SPL AVC +15,74 db. 4. Penambahan desibel SPL pada Automatic Volume Control (AVC) dalam menaikkan sinyal tegangan dan memperbesar daya yang harus ditransmisikan ke speaker dilakukan secara otomatis sehingga diperoleh suara informasi penerbangan PAS yang ideal. Daftar Pustaka 1. Wibawanto, Hari Elektronika Dasar dan Pengenalan Praktis. Jakarta: Elex Media Komputindo Kelompok Gramedia. 2. Blocher, Richard Dipl. Phys Dasar Elektronika. Yogyakarta: ANDI Yogyakarta. 3. Roddy, Dennis.et al Komunikasi Elektronika Jilid 1. Jakarta: Erlangga. 4. Bruel, dan Kejaer Sound and Vibration Measurement Naerum. Denmark. 5. Dwiyono, Josef B Catatan Teknik Tentang Satuan db Rev Bandung. 6. Chaeran, Mochamad Kajian Kebisingan Akibat Aktifitas Di Bandara : Studi Kasus Bandara Ahmad Yani Semarang, Tesis Universitas Diponegoro. Semarang. 7. Arlan, Mirani Pengaruh Volume Kendaraan Terhadap Kebisingan Dan Pemetaan Kebisingan Menggunakan Perangkat Lunak Arcview Di Kelurahan Pondok Cina, Depok, Akibat Kegiatan Transportasi Di Jalan Magonda Raya, Skripsi Universitas Indonesia. Depok. 8. Kuswanti Studi Tentang Tingkat Tekanan Bunyi (SPL) Dalam Ruang Masjid Manarul Ilmi, Skripsi Institut Teknologi Surabaya. Surabaya. 9. Begawan. Theo Analisis Medan Spartial Akustik Yang Dihasilkan Tata Letak Loudspeaker Sistem Tata Suara. Skripsi Institut Teknologi Bandung. Bandung. 7