BAB I PENDAHULUAN. 1. Fasilitas Pelayanan Elektronika Pengamanan terdiri dari X-Ray, Walk

Transkripsi

1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Bandar Udara Soekarno Hatta adalah Bandar Udara Internasional yang dikelola oleh PT. Angkasa Pura II (Persero) bergerak di bidang pelayanan jasa kebandarudaraan. Salah satu pelayanan yang dikelola adalah pelayanan jasa penumpang. Pelayanan jasa penumpang terdiri dari pelayanan informasi penerbangan, pelayanan parkir, pelayanan moda transpotasi, penginapan dan lainlain. Saat ini perawatan dan perbaikan peralatan fasilitas pelayanan informasi penerbangan yang diberikan kepada penumpang dilaksanakan oleh unit elektronika bandara. Peralatan elektronika bandara di Terminal Bandar Udara Soekarno Hatta adalah sebagai berikut : 1. Fasilitas Pelayanan Elektronika Pengamanan terdiri dari X-Ray, Walk Through Metal Detector (WTMD), Hand Held Metal Detector (HHMD), Explosive Detector, Access Control, Closed Circuit Television (CCTV), dan Fire Alarm System. 1

2 2 2. Fasilitas Pelayanan Elektronika Umum terdiri dari Flight Information Display System (FIDS), Public Address System (PAS), Master Clock, Building Automation System (BAS), Master Television (MATV), Running Text, Check-in Counter Display, IT & Networking, Wireless Fidelity (WIFI), Jaringan Data dan Telepon. Dengan seiring bertambahnya jumlah penerbangan dan pergerakan pengguna jasa bandar udara, maka dibutuhkan sistem teknologi informasi yang mendukung kelancaran operasional bandara, khususnya dalam pemberian layanan informasi penerbangan. Hal ini mengacu pada persyaratan standar yang harus dipenuhi suatu bandar udara dalam rangka memberikan pelayanan yang optimal kepada pengguna jasa bandar udara. Standar yang digunakan Bandar Udara Internasional Soekarno - Hatta adalah SKEP/284/X/1999 tentang standar kinerja operasional bandar udara yang terkait dengan tingkat pelayanan (Level of Service). Untuk mendukung kelancaran penyampaian informasi penerbangan tersebut, maka Bandar Udara Soekarno Hatta telah dilengkapi peralatan Public Address System (PAS) bertujuan untuk memudahkan pengguna jasa bandar udara dalam memperoleh informasi penerbangan secara cepat dan tepat selama 24 jam. Kebutuhan masyarakat terhadap transportasi udara dari tahun ke tahun semakin meningkat tajam. Untuk memenuhi permintaan tersebut, maka pihak maskapai penerbangan menambah jumlah pesawat dan jadwal penerbangan. Dengan bertambahnya jumlah penerbangan menyebabkan jumlah penumpang di Terminal meningkat tajam, menyebabkan tingkat

3 3 kebisingan yang tinggi. Kebisingan yang dimaksud adalah suara penumpang, aktivitas pengguna jasa bandar udara, suara kendaraan yang melintas di sekitar lobby keberangkatan dan kedatangan gedung Terminal Bandara menyebabkan keluaran suara Public Address System (PAS) menjadi kurang optimal. Dengan keterbatasan jumlah teknisi elektronika bandara yang dinas per hari untuk menambah volume suara di area padat penumpang (bising) atau mengurangi volume suara di area sepi secara manual, membuat kerja tidak efektif dan efisien. Ditambah lagi dengan beban (load) peralatan elektronika bandara yang ditangani selain Public Address System (PAS) cukup banyak dan membutuhkan perhatian khusus. Dengan kondisi seperti ini, diperlukan perangkat atau peralatan yang dapat mengatur volume suara Public Address System (PAS) secara otomatis yaitu Automatic Volume Control (AVC) berfungsi mengatur volume kontrol masing - masing amplifier sesuai kebutuhan baik di area keberangkatan dan kedatangan sehingga keluaran suara Public Address System (PAS) menjadi optimal. Dengan adanya alat ini diharapkan penyampaian informasi penerbangan terdengar lebih jelas guna meningkatkan pelayanan informasi penerbangan demi tercapainya kenyamanan dan kepuasan penumpang dan pengguna jasa bandar udara Soekarno Hatta.

4 4 1.2 Rumusan Masalah Berdasarkan latar belakang masalah di atas, maka rumusan masalah dalam penelitian ini sebagai berikut : 1. Apakah yang menyebabkan performansi suara keluaran Public Address System menjadi kurang optimal? 2. Seberapa besar pengaruh kepadatan penumpang terhadap penyampaian informasi penerbangan melalui Public Address System? 3. Seberapa besar pengaruh Automatic Volume Control untuk mengoptimalkan suara keluaran Public Address System? 4. Bagaimana performansi Public Address System setelah menggunakan Automatic Volume Control? 1.3 Batasan Masalah Masalah yang akan dibahas dalam hal ini ialah bagaimana cara mengoptimalkan keluaran suara Public Address System (PAS) yang diakibatkan oleh pengaruh kebisingan kepadatan penumpang di jam sibuk, perhitungan total SPL speaker, pengaturan volume kontrol oleh AVC pada unjuk kerja Public Address System (PAS) dalam penyampaian informasi penerbangan.

5 5 1.4 Tujuan Penelitian Tujuan penelitian dari Skripsi ini adalah sebagai berikut : 1. Menganalisa seberapa besar pengaruh kebisingan yang diakibatkan kepadatan penumpang terhadap penyampaian informasi penerbangan melalui Public Address System. 2. Menganalisa hubungan jarak sensor suara terhadap pusat kebisingan dan pengaturan volume kontrol AVC. 1.5 Metodologi Penelitian Dalam penulisan Skripsi ini, penulis menggunakan metodologi penelitian sebagai berikut : 1. Pengumpulan data dengan cara melakukan studi kepustakaan (literatur) dengan jalan mencari buku-buku atau informasi yang berhubungan dengan Skripsi ini. 2. Melakukan pengamatan (observasi) untuk memperoleh data tentang unjuk kerja dari Public Address System (PAS) yang dapat dilihat dari segi kebisingan, hubungan SPL speaker dengan jarak sensor suara, pengaturan volume kontrol AVC pada jam sibuk operasional penerbangan. 3. Pencarian bahan bahan pendukung dari internet. 4. Mengadakan konsultasi dan arahan / bimbingan dari dosen pembimbing. 5. Mengadakan diskusi dengan orang yang bekerja pada lokasi obyek penelitian dan orang-orang yang berkompeten di bidangnya.

6 6 1.6 Sistematika Penulisan Sistematika penulisan yang digunakan dalam menyelesaikan Skripsi ini adalah sebagai berikut : BAB I : PENDAHULUAN Bab ini berisikan latar belakang masalah, rumusan masalah, batasan masalah, tujuan penelitian, metodologi penelitian dan sistematika penulisan. BAB II : DASAR TEORI Bab ini berisikan tentang konsep penjelasan umum Public Address System (PAS) secara teoritis. BAB III : PERFORMANSI PUBLIC ADDRESS SYSTEM Bab ini membahas tentang unjuk kerja Public Address System (PAS) berdasarkan pengaruh kebisingan terhadap kepadatan penumpang, nilai total SPL speaker, pengaturan volume kontrol AVC beserta perhitungannya. BAB IV : ANALISA DAN HASIL Bab ini membahas dan menganalisa hasil-hasil perhitungan dari data pengukuran yang dilakukan berdasarkan hasil penelitian. BAB V : KESIMPULAN DAN SARAN Bab ini berisikan tentang kesimpulan dan saran berdasarkan yang diperoleh selama melakukan penelitian.