SCOUR NEAR SPILL-THROUGH TYPE ABUTMENT ON CLEAR-WATER SCOUR CONDITION FOR MULTI-SECTION CHANNELS

Transkripsi

1 SCOUR NEAR SPILL-THROUGH TYPE ABUTMENT ON CLEAR-WATER SCOUR CONDITION FOR MULTI-SECTION CHANNELS y Jaji Adurrosyid 1 and Achmad Karim Fatchan ABSTRACT Scour is a natural phenomenon caused y erosion due to water flow on the alluvial channel ed and channel wall. In fact, scour happened in the ridge autment is total scour, that is a comination etween local scour, general scour, and constriction scour. This research aims to find the depth of scour near autment in clear-water scour condition. This research was carried out using recirculation flume. The channel model was a compound channel and using steady-uniform flow. The autment model was Spill-Through type (ST). The depth of scour near autment was measured in each 6 hours running at 9 point of position. The research result shows that the maximum scour depth happened at point of separation. The depth of scour is mostly affected y Reynold and Froude numer of flow. In general, the scour pattern happened around autment is the same at every running which can e seen in the scour contour pattern that has half horseshoe shape. Keywords: clear-water scour; depth of scour; scour pattern. PENDAHULUAN Gerusan adalah merupakan fenomena alami yang diseakan oleh erosi akiat aliran air pada dasar dan teing saluran alluvial. 1 Juga merupakan proses menurunnya atau semakin dalamnya dasar sungai di awah elevasi permukaan alami (datum) karena interaksi antara aliran dengan material dasar sungai. Proses penggerusan akan terjadi secara alami, aik karena pengaruh morfologi sungai seperti tikungan sungai atau penyempitan aliran sungai, atau pengaruh angunan hidraulika yang menghalangi aliran seperti autmen jematan. Menurut Rawiyah danyulistiyanto, 3 gerusan yang terjadi disekitar autmen merupakan akiat sistem pusaran (vortex system) yang timul karena aliran dirintangi oleh angunan terseut. Sistem pusaran yang menyeakan luang gerusan (scour hole) erawal dari seelah hulu autmen yaitu pada saat mulai timul komponen aliran dengan arah aliran ke awah. Karena aliran yang datang dari hulu dihalangi oleh autmen, maka aliran akan eruah arah menjadi arah vertikal menuju dasar saluran dan seagian erelok arah menuju depan autmen selanjutnya diteruskan ke hilir. Aliran arah vertikal ini akan terus menuju dasar yang selanjutnya akan mementuk pusaran. Di dekat dasar saluran komponen aliran eralik arah vertikal ke atas, peristiwa ini diikuti dengan terawanya material dasar sehingga terentuk aliran sepiral yang akan menyeakan gerusan dasar. Hal ini akan terus erlanjut hingga tercapai keseimangan. 3 1 Staf pengajar jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A. Yani No. 1 Tromol Pos 1, Paelan Kartasura, Surakarta 571. Staf pengajar jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Surakarta Jl. A. Yani No. 1 Tromol Pos 1, Paelan Kartasura, Surakarta 571. Note. The manuscript for this paper was sumitted for review and possile pulication on May 18, 9; approved on Octoer 6, 9. Discussions open until Feruary 1. This paper is part of the ITS Journal of Civil Engineering, Vol. 9, No.1, May 9. ITS Journal of Civil Engineering, ISSN 86-16/9. Gerusan yang terjadi pada autmen maupun pilar jematan adalah merupakan gerusan total (total scour), yaitu kominasi antara gerusan lokal (local scour) dan gerusan umum (general scour). Dapat juga kominasi antara gerusan lokal, gerusan umum dan gerusan terlokalisir atau penyempitan (constriction scour). Gerusan lokal yang terjadi di sekitar autmen jematan ataupun pilar diseakan oleh sistem pusaran air (vortex system) karena adanya gangguan pola aliran akiat rintangan, dan gerusan terlokalisir terjadi karena adanya penyempitan penampang sungai oleh adanya penempatan angunan hidraulika. Sedangkan gerusan umum yang terjadi melintang sungai di sepanjang saluran yang menyeakan degradasi dasar diseakan oleh energi dari aliran air. 4 Proses gerusan isa menyeakan erosi dan degradasi disekitar jematan. Degradasi ini erlangsung secara terus menerus hingga dicapai keseimangan antara suplai dan angkutan sedimen yang saling memperaiki. Apaila suplai sedimen dari hulu erkurang atau jumlah angkutan sedimen leih esar daripada suplai sedimen, maka isa menyeakan terjadinya kesenjangan yang egitu menyolok antara degradasi dan agradasi di daerah fondasi jematan. Sehingga luang gerusan (scour hole) pada autmen maupun pilar jematan akan leih dalam ila tidak terdapat atau kurangnya suplai sedimen. Hal ini isa menyeakan rusaknya autmen maupun pilar jematan. Untuk itu, maka perlu adanya kajian laoratorium mengenai gerusan total yang terjadi di sekitar autmen jematan pada saluran majemuk seperti keadaan sungai alami di lapangan, hal ini ermanfaat sekali dalam perencanaan dalamnya fondasi jematan. Penelitian ini ertujuan untuk mengetahui kedalaman gerusan dan pola gerusan yang terjadi di sekitar autmen pada kondisi aliran jernih (clear-water scour) untuk saluran dengan penampang erentuk majemuk (compound channel) pada autmen tipe Spill-Trough. Penelitian serupa tentang gerusan (scour) aik itu pada pilar maupun autmen jematan pernah dilakukan oleh para peneliti terdahulu yang keanyakan meneliti tentang gerusan pada pilar jematan seperti halnya Breuseurs dan Raudkivi. 5 Sedang penelitian tentang autmen diantaranya Hanwar, 6 Rinaldi, 7 dan Adurrosyid. 8 Melville meneliti tentang kedalaman gerusan di sekitar autmen jematan pada saluran majemuk 8 ITS JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING / Vol. 9 No. 1/ May 9

2 (compound channel) dengan menggunakan tipe wing-wall autment. Penelitian dilakukan dengan memandingkan antara saluran persegi (rectangular channel) dengan saluran majemuk pada kondisi live-ecour. Hasil penelitian menunjukkan ahwa kedalaman gerusan pada saluran majemuk leih kecil ila diandingkan pada saluran persegi. 9 Hanwar meneliti tentang gerusan lokal di sekitar autmen jematan dengan menggunakan tipe semi-circular-end (SCE) pada saluran prismatis dalam kondisi clear-water scour dan live-ecour. 6 Rinaldi meneliti tentang proteksi gerusan pada autmen tipe SCE dengan kondisi aliran clear-water scour dan entuk saluran prismatis segi empat. Proteksi gerusan menggunakan pelat, dengan variasi jarak pelat terhadap dasar, variasi lear pelat dan variasi sudut pelat. 7 Adurrosyid meneliti tentang pengendalian gerusan pada model autmen tipe sphill-through dengan menggunakan plat, tirai dan groundsill seagai pelindung pada kondisi live-ecour untuk saluran prismatis segi empat. 8 Sedangkan kajian pada tulisan ini yaitu mengenai penelitian kedalaman gerusan pada autmen tipe sphillthrough serta pola gerusannya pada kondisi aliran clearwater scour dan pada saluran erpenampang majemuk. 1 Jadi penelitian ini diilhami oleh penelitian yang pernah dilakukan oleh Melville yang menggunakan saluran erpenampang majemuk, akan tetapi model yang digunakan adalah tipe sphill-through dan aliran yang ditinjau adalah aliran clear-water scour. Pengertian clear-water scour adalah aliran yang terjadi secara kasat mata nampak jernih, aliran ini mempunyai tegangan gesek dasar saluran leih kecil dari tegangan gesek kritisnya, pada kondisi ini elum ada gerusan/angkutan sedimen dasar ila saluran tidak terdapat penghalang/angunan hidraulika, ketika penghalang dipasang maka akan terjadi gerusan lokal. Sedangkan live-ecour adalah apaila aliran mempunyai tegangan gesek leih esar dari tegangan gesek kritisnya maka aliran mengalir disertai dengan pergerakan sedimen dan nampak aliran menjadi keruh. 1 Sedangkan saluran majemuk adalah saluran yang mempunyai penampang erentuk variatif, tidak persegi (rectangular channel) dan tidak prismatis. Saluran ini isa merupakan kominasi dua persegi yang ereda luas tampangnya, isa juga erentuk saluran alami. 9 Menurut Breusers dan Raudkivi, kedalaman gerusan ( ) tergantung dari eerapa variael, yaitu karakterisitik fluida, material dasar, aliran dalam saluran dan entuk pilar atau autmen jematan yang dapat ditulis: 5 ds = f ( ρ, v, g, d, ρs, h, U, L ) (1) Dengan ρ = rapat massa fluida, ν = kekentalan kinematik fluida, g = percepatan gravitasi, d = diameter utiran sediment, ρ s = rapat massa sedimen, h = kedalaman aliran, U = kecepatan aliran rata-rata, L = lear autmen. Jika persamaan terseut diuat tidak erdimensi, maka persamaan menjadi : ds UL U,, h d = f,, Δ L ν gl L L () atau d U * L s * f, U, h, d =, Δ L ν gdδ L L dengan Δ = rapat massa relatif dari utiran terendam, ρ ρ dengan, Δ= s ρ d U * L s * d = f, U, h, d, s L Δ ν gdδ L L U * (3) = kedalaman gerusan = kecepatan gesek Menurut Melville, kedalaman gerusan lokal setelah mencapai keseimangan ( d se ) pada autmen dapat ditulis seagai erikut: 9 dse f ( ρ, v, g, d 5, ρs, h, U, L, σg, Sh, Al, G) = (4) dengan d 5 = diameter rerata utiran, σ g = deviasi standar geometri dari distriusi ukuran utiran sedimen, Sh = parameter entuk, Al = parameter alinemen autmen, dan G = parameter pengaruh dari distriusi aliran lateral dan entuk penampang lintang saluran. Dengan asumsi rapat massa relatif sedimen adalah konstan dan pengaruh kekentalan ditiadakan, maka persamaan (4) dapat ditulis dalam persamaan tidak erdimensi seagai erikut : atau dse U h d 5 = f,,, σ g, Sh, Al, G L gd 5 L L dse U L d 5 = f,,, σ g, Sh, Al, G h gd 5 h h Dimana persamaan (5) leih dapat digunakan untuk autmen pendek, dan persamaan (6) leih aik digunakan untuk autmen panjang. Istilah autmen panjang (long autment), didefinisikan seagai autmen yang L h mempunyai nilai 5 ; dan autmen pendek (short autment), didefinisikan seagai autmen yang L. h mempunyai nilai 1 Shen 1971, menghuungkan kedalaman gerusan dengan ilangan Reynold pilar/autmen (R p = U/ν), sedangkan Garde dan Raju mempertimangkan ilangan Froud (F r ) seagai parameter yang erpengaruh terhadap kedalaman gerusan. Studi terseut menunjukkan ahwa kecepatan, kedalaman aliran dan lear pilar/autmen dapat mempengaruhi kedalaman gerusan. 11 Laursen 196 menemukan ahwa pada gerusan dengan aliran angkutan sedimen (live-ecour), pengaruh kecepatan aliran terhadap gerusan adalah kecil, tetapi kedalaman aliran sangat mempengaruhi kedalaman gerusan. Sedangkan pada gerusan aliran jernih (clear water scour), kecepatan aliran sangat erpengaruh terhadap kedalaman gerusan. 9 (5) (6) ITS JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING / Vol. 9 No. 1/ May 9 9

3 Tael 1. Kedalaman gerusan seimang ( ) pada clear-water scour No Deit Kedalaman gerusan seimang ( ), cm. Running lt/dt Pos.1 Pos. Pos.3 Pos.4 Pos.5 Pos.6 Pos.7 Pos.8 Pos Tael. Lear dan panjang luang gerusan pada kontur, serta huungannya No Q.1-3 U * L P U U/U * (m 3 /dt) (m/dt) (m) (m) (m/dt) (m) L/ P/ arah aliran METODE PENELITIAN Gamar 1. Tampak atas flume. Penelitian dilakukan di Laoratorium Hidraulika Balai Penyelidikan Sungai Surakarta (Jl. Ahmad Yani, Paelan Kartasura, Surakarta) dengan menggunakan sedimentrecirculating flume dengan lear saluran 1 cm dan panjang saluran,35 m (panjang total dari pintu intake sampai tail-gate = 5,9 m), tinggi flume =,45 m, kemiringan saluran permanen dengan slope =,4, deit aliran dari pompa maksimum 15 l/det. Posisi model autmen diletakkan pada jarak as sejauh 14,18 m dari tail gate di hilir flume dan jarak as sejauh 1 m dari kolam olak hal ini untuk menghindari pengaruh gelomang dari kolam olak, seperti yang terlihat pada Gamar 1 dan Gamar (lihat lampiran). Model autmen adalah tipe Spill-trough (ST) seperti yang terlihat pada Gamar 3. Tipe ST mempunyai dimensi yaitu lear autment, L = 4 cm, panjang, L = 5 cm dan tinggi H = 45 cm. Gamar. Foto saluran flume erentuk majemuk dengan autmen 3 ITS JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING / Vol. 9 No. 1/ May 9

4 Gamar 3. Model autmen tipe spilltrough. Model saluran erentuk tampang saluran majemuk (lihat Gamar 3) dengan lear antaran cm, tinggi antaran 5 cm, kemiringan tepi antaran 1:1. Dalam penelitian ini diamil untuk tampang saluran dengan rentang aspect ratio B/h > 5 (dengan B = lear entang saluran, ho = kedalaman aliran), hal ini dimaksudkan untuk menghindari pengaruh gesekan pada dinding saluran. 1 Pengukuran dilakukan selama 36 menit untuk 1 running, dengan posisi pengamatan terdiri dari 9 titik pengamatan (lihat Gamar 4). Penelitian ini dilakukan seanyak 1 running dengan 1 running pendahuluan. Running pendahuluan dilakukan untuk mengetahui kondisi aliran clear water scour atau live-ecour. Pada penelitian ini, variael yang diukur secara langsung adalah deit aliran (Q) seanyak 1 deit (melalui alat ukur deit Thompson, dapat dilihat pada Tael ), kedalaman gerusan (dengan menggunakan tongkat ukur erskala) untuk 9 posisi pengamatan untuk tiap-tiap waktu tertentu yang erkesinamungan sampai mencapai 36 menit, lihat gamar 4. Kemudian setelah selesai running diukur panjang luang gerusan (P) dan lear luang gerusan (L), serta menggamar konturnya secara skalatis. Demikian pula seelumnya sudah diadakan analisis gradasi sedimen untuk mengetahui sifat keseragaman utiran (uniformity). HASIL DAN PEMBAHASAN Gamar 4. Posisi titik-titik pengamatan pada tipe spilltrough Penelitian dilakukan seanyak 1 running dengan petimangan ahwa jumlah running sudah dapat mewakili gamaran dari hasil scouring yang memungkinkan grafik mendekati smoot dan deit tidak terlalu esar (maksimum 3 l/det) dengan pertimangan kemudahan pengukuran dan tidak terlalu cepat penggerusannya, serta waktu dan iaya yang dikeluarkan menjadi ahan pertimangan. Penelitian ini adalah merupakan seagian dari penelitian total yang juga meliputi pada kondisi aliran live-ecour dengan jumlah running yang sama, serta dilanjutkan dengan penelitian tipe model lain (wing-wall autment) yang tidak diahas pada tulisan ini. Gerusan Pada Tipe Spilltrough Dengan Kondisi Clear Water Scour Kedalaman gerusan yang terjadi pada kondisi clearwater scour pada autmen tipe spilltrough adalah merupakan kedalaman gerusan yang leih kecil ila diandingkan dengan live-ecour untuk tipe autmen yang sama. Pengukuran kedalaman gerusan pada kondisi clear-water scour dilakukan selama 36 menit. Pada pengukuran terseut, kedalaman gerusan maksimum terjadi pada posisi di titik 3, sedangkan pada posisi titik 1 dan 9 tidak terjadi degradasi, hal ini terdapat pada sisi awal antaran. Grafik hasil gerusan seperti yang ditunjukkan pada Gamar 5, adapun data pengukuran dapat dilihat pada Tael 1. Sedangkan kontur D diperlihatkan pada Gamar 6, dan kontur 3D diperlihatkan pada Gamar 7. Berdasarkan Gamar 5 dan Gamar 6 ternyata gerusan terjadi dimulai pada ujung autmen seelah hulu, kemudian erkemang sepanjang sisi autmen ke arah hilir. Gerusan terus erlangsung hingga mementuk luang gerusan (scour hole) yang dalamnya cenderung mengalami pendangkalan ke arah hilir. Sedangkan di agian hilir luang gerusan terutama diagian pinggir, terjadi pengendapan sedimen (deposition). ITS JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING / Vol. 9 No. 1/ May 9 31

5 Clear Water Scour ds/l t/t total Gamar 5. Huungan (t/t total ) dengan ( /L ) Kondisi Clear-Water Scour pada Semilan Posisi Titik Pengamatan Gamar 6. Kontur Permukaan Gerusan Tanpa Proteksi Pada kondisi Clear-Water Scour untuk Q = 3 lt/ detik. Gamar 7. Gamar Tiga Dimensi Kontur Clear-Water Scour untuk Q= 3 lt/detik. Pengendapan ini erkemang terus hingga akhirnya tererosi kemali keagian hilir, akhirnya terkumpul serta endapan ertamah di agian hilir dan semakin panjang seiring dengan ertamahnya waktu. Pada grafik Gamar 5 terlihat ahwa kedalaman gerusan maksimum (yang terdalam) terjadi di posisi titik 3, dimana pada posisi ini aliran mengalami separasi maka dapat dikatakan posisi ini seagai titik separasi (separation point), seagian aliran mengalami gerakan lurus dan mementur autmen kemudian turun keawah dan seagian aliran memisah dengan memelok. Ketika aliran memetur autmen dan turun ke awah, aliran mengadakan gerusan terhadap dasar saluran dan kemudian sedimen yang tergerus akan diangkut oleh aliran yang memelok dan ergerak ke hilir, sehingga pada titik ini gerusan mengalami kedalaman yang maksimum atau dikatakan yang terdalam diantara posisi titik-titik pengamatan. 3 ITS JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING / Vol. 9 No. 1/ May 9

6 Adapun gamar kontur gerusan 3D tanpa proteksi pada tipe spilltrough dengan kondisi aliran clear-water scour diperlihatkan pada Gamar 7. Berdasarkan kajian fungsi Breusers dan Raudkivi, 5 lihat persamaan dan 3 di atas, dari data running dapat diperoleh grafik huungan kedalaman gerusan relatif terhadap angka Reynoleperti pada Gamar 8. Pada Gamar 8 terlihat adanya pengaruh kecepatan dan lear autmen terhadap kedalaman gerusan yang dapat dinyatakan dengan persamaan erikut: ds/l ds/l,35,3,5,,15,1,5 ds L U.L, ν 9.1 = (7) y = 9E-15x,6399 R =, U.L/Nu Gamar 8. Huungan ( ) dengan ( UL ) pada kondisi L v Clear Water - Scour Berdasarkan grafik Gamar 8 dan persamaan (7) terseut disimpulkan ahwa semakin esar kecepatan aliran dan semakin lear panjang autmen akan semakin esar kedalaman gerusannya. Jika kedalaman relative gerusan ditinjau huungannya dengan kecepatan geser dapat dilihat pada Gamar 9. ds/l,35,3,5,,15,1,5 y = 3E-1x,8331 R =, U*.L/Nu U L Gamar 9. Huungan ( ) dengan ( * L v kondisi Clear Water Scour ) pada Pada Gamar 9 terlihat adanya pengaruh dari kecepatan geser dan lear autmen terhadap kedalaman gerusan yang dapat dinyatakan dengan persamaan erikut: 1 = 3.1 L UL /v U * L /v U.L,8331 * ν (8) Adapun grafik huungan kedalaman gerusan relatif terhadap angka Froude diperlihatkan dalam Gamar 1. ds/l ds/l,35,3,5,,15,1,5 y = 5,91x 1,3199 R =,97,5,1,15,,5 U^/g.L Gamar 1. Huungan ( U ) dengan ( ) L L g pada kondisi Clear Water Scour Pada Gamar 1 terlihat adanya pengaruh kecepatan, lear autmen dan gravitasi terhadap kedalaman gerusan yang dapat dinyatakan dengan persamaan erikut: L = 5, 91 U g.l 1,3199 Jika kedalaman gerusan relative terhadap kedalaman aliran dihuungkan dengan angka froud utiran, maka dapat diperlihatkan pada Gamar 11. ds/ho ds/h 1, 1,8,6,4, y =,314x 1,3199 R =, U^/g.d5 Gamar 11. Huungan ( ) dengan ( h o kondisi Clear Water Scour U gd 5 (9) ) pada Berdasarkan Gamar 11, maka diperoleh persamaan huungan antara kedalaman relatif gerusan dengan angka Froude utiran seagai erikut: h o =, 314 U /gl U /gd 5 U g.d 5 1,3199 (1) Berdasarkan persamaan (7), (8), (9) dan (1) di atas, maka kedalaman gerusan pada kondisi Clear Water - Scour mempunyai kriteria yaitu dipengaruhi oleh angka Reynold autmen aik karena aliran maupun utiran, ITS JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING / Vol. 9 No. 1/ May 9 33

7 angka Froude autmen, angka Froude utiran dan kedalaman relative aliran. Maka kedalaman gerusan pada kondisi clear-water scour secara umum mempunyai kriteria yaitu sangat dipengaruhi oleh kecepatan aliran, kecepatan gesek, kekentalan aliran, lear dasar autmen, gravitasi aliran, diameter rata-rata utiran dan kedalaman aliran. P/ds y = 4E+38x -3,8 R =, , ,5 18 U/U* * Gamar 14. Huungan P/ds dengan U/U * pada kondisi clear-water scour Gamar 1. Sketsa Luang Gerusan Kajian Luang Gerusan Mengenai kajian luang gerusan (scour-hole), gerusan terjadi dimulai pada ujung autmen seelah hulu, kemudian erkemang sepanjang sisi autmen sampai agian hilir. Gerusan terus erlangsung hingga mementuk luang gerusan (scour hole) yang dalamnya cenderung mengalami pendangkalan ke agian hilir. Sedangkan di agian hilir luang gerusan terutama diagian pinggir, terjadi pengendapan sedimen (deposition) sementara, pengendapan ini erkemang terus hingga akhirnya tererosi kemali keagian leih hilir, akhirnya terkumpul serta endapan ertamah di agian hilir luang gerusan dan semakin panjang seiring dengan ertamahnya waktu. Luang gerusan terseut mementuk setengah sepatu tapal kuda (a half horseshoe) seperti yang terlihat pada Gamar 1. Adapun data hasil pengukuran lear luang gerusan (L) dan panjang luang gerusan (P) serta huungannya dapat dilihat pada Tael. Berdasarkan data terseut dapat diperoleh gamar grafik huungan antara kecepatan relatif aliran (U/U * ) terhadap lear relatif luang gerusan (L/ ) pada kontur kedalaman gerusan di sekitar autmen jematan yang dapat dilihat pada Gamar 13. L/ds y = 8E+4x -31,99 R =, , ,5 18 U/U* * Gamar 13. Huungan L/ds dengan U/U * pada kondisi clear-water scour Berdasarkan Gamar 13, maka diperoleh persamaan huungan antara kecepatan relatif dengan lear relatif luang gerusan seagai erikut: L 31,99 U 4 U* 8.1 = (11) Demikian juga huungan antara kecepatan relatif aliran (U/U * ) terhadap panjang relatif luang gerusan (P/ ) pada kontur kedalaman gerusan di sekitar autmen jematan dapat ditunjukkan pada Gamar 14, dan huungan terseut dapat dinyatakan dalam persamaan seagai erikut: 3,8 U 38 P U 4.1 * = (1) Berdasarkan persamaan (11) dan (1), terlihat ahwa terdapat huungan yang erat antara kecepatan aliran dengan esarnya lear maupun panjang luang gerusan disekitar autmen jematan pada kondisi clear-water scour. Huungan yang diperlihatkan oleh persamaan (11) dan (1), menunjukkan ahwa esarnya luang gerusan (scour hole) aik panjangnya maupun learnya sangat dipengaruhi oleh esarnya kecepatan aliran, kecepatan gesek dan kedalaman gerusan. KESIMPULAN Berdasarkan kajian di atas dapat disimpulkan seagai erikut. 1. Proses gerusan yang terjadi pada autmen tipe spilltrough pada saluran majemuk erjalan dari hulu ke hilir di sekitar tuuh autmen. Gerusan mempunyai kedalaman maksimum di titik separasi aliran (tepat di hulu kaki autmen) dan mempunyai kecenderungan kedalaman gerusan yang semakin dangkal ke arah hilir yang pada akhirnya terjadi pengendapan sedimen di hilir autmen. Pengendapan ini erkemang terus hingga kemudian tererosi kemali ke agian hilir, akhirnya terkumpul serta endapan ertamah di agian hilir dan semakin panjang seiring dengan ertamahnya waktu. 34 ITS JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING / Vol. 9 No. 1/ May 9

8 . Kedalaman gerusan maksimum pada kondisi clearwater scour pada titik separasi aliran (point of separation) yaitu posisi titik-3 untuk tipe autmen spill-trough. Sedangkan agradasi terjadi pada posisi titik Proses kedalaman gerusan untuk kondisi clear-water scour pada akhirnya akan sampai kepada kedalaman gerusan yang mencapai keseimangan pada waktu tertentu. 4. Berdasarkan kajian persamaan fungsi menunjukkan ahwa terdapat huungan yang erat antara kedalaman gerusan dengan angka Reynold dan angka Froude aliran. Sehingga kedalaman gerusan sangat dipengaruhi oleh kecepatan aliran, kecepatan gesek, kedalaman aliran, kekentalan aliran, gravitasi aliran dan lear dasar autmen. Semakin esar kecepatan aliran atau semakin lear dasar autmen atau juga semakin tinggi kedalaman aliran akan menyeakan semakin esarnya kedalaman gerusan. 5. Kontur gerusan di sekitar autmen mempunyai entuk yang hampir sama untuk semua deit aliran yaitu luang gerusan erentuk setengah sepatu kuda. Besarnya luang gerusan sangat dipengaruhi oleh esarnya kecepatan aliran, kecepatan gesek, dan kedalaman gerusan, yang mempengaruhi ukuran panjang maupun lear luang gerusan. UCAPAN TERIMA KASIH Penulis mengucapkan terima kasih atas seluruh pemiayaan penelitian ini yang merupakan agian dari Research Grant Program Hiah Technological and Professional Skills Development Sector Project (TPSDP), Direktorat Jendral Pendidikan Tinggi Departemen Pendidikan Nasional, Jakarta untuk Tahun Anggaran 4 Batch III di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah. DAFTAR PUSTAKA 1. Hoffmans, G. J. C. M.; and Verheij, Scour Manual, A.A. Balkema, Rotterdam, Legono, D., Gerusan pada Bangunan Sungai, PAU Ilmu-Ilmu Teknik Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta, Rawiyah dan Yulistiyanto, Gerusan Lokal di Sekitar Dua Autmen dan Upaya Pengendaliannya, Jurnal Dinamika Teknik Sipil Vol. 7 No. - Juli 7, Penerit Jurusan Teknik Sipil UMS, Surakarta, Raudkivi, A. J.; and Ettema, R., Clear-Water Scour at Cylindrical Piers, Journal of Hydraulic Engineering, Vol. 19, No. 3, pp , ASCE, New York, Breusers, H. N. C.; and Raudkivi, A. J., Scouring, IAHR Hydraulic Structure Design Mannual, A.A. Balkema, Rotterdam, Hanwar, S, Gerusan Lokal di Sekitar Autmen Jematan, Tesis S Program Pasca Sarjana UGM, Yogyakarta, Rinaldi, Model Fisik Pengendalian Gerusan di Sekitar Autmen Jematan, Tesis S, Program Pasca Sarjana UGM, Yogyakarta,. 8. Adurrosyid, Jaji, Kajian Pengendalian Gerusan di Sekitar Autmen Jematan Pada Kondisi Adanya Angkutan Sedimen, Tesis S, Program Pasca Sarjana UGM, Yogyakarta, Melville, B. W., Bridge Autment Scour In Compound Channels, Journal of Hydraulic Engineering, Vol 11, No. 1, pp ASCE, New York, Adurrosyid, Jaji, dkk. Kajian Pengendalian Gerusan di Sekitar Autmen Jematan Pada Kondisi Ada dan Tidak Ada Angkutan Sedimen Untuk Saluran Berentuk Majemuk, Laporan Penelitian Research Grant, TPSDP Batch-III 4, DPM DIKTI Dep.Pendidikan Nasional, Garde, R. J.; and Raju, K. G. R., Mechanics of Sediment Transportation and Alluvial Stream Prolem, Willy Eastern Limited, ed 11 st New Delhi, Kironoto, B. A.; and Graf, W. H., Turulence Characteristics in Rough Uniform Open-Channel Flow, Journal of Water Maritime and Energy, Vol. 11, Issue 4, London, ITS JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING / Vol. 9 No. 1/ May 9 35