LOGO ANALISIS BIAYA PERBAIKAN KONSTRUKSI KAPAL IKAN BERBAHAN BAKU FIBER- REINFORCED PLASTIC BERDASARKAN TINGKAT KERUSAKAN AKIBAT TUMBUKAN

Transkripsi

1 LOGO Tugas Akhir (MN091387) ANALISIS BIAYA PERBAIKAN KONSTRUKSI KAPAL IKAN BERBAHAN BAKU FIBER- REINFORCED PLASTIC BERDASARKAN TINGKAT KERUSAKAN AKIBAT TUMBUKAN Miftakhul Andi Firdiyansyah Ir. Heri Supomo, M.Sc.

2 Pendahuluan Latar Belakang Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Manfaat Hipotesis

3 Latar belakang Banyaknya kapal ikan yang dibangun dengan bahan utama fiberglass. Sering terjadi kerusakan badan kapal akibat tumbukan. Keraguan owner kapal terhadap kekuatan kapal setelah direparasi Perlu adanya pertimbangan antara memperbaiki kapal atau tidak berdasarkan kekuatan dan kelayakan serta besar biaya yang dibutuhkan.

4 Rumusan Masalah Bagaimana pengaruh kerusakan konstruksi terhadap teknis reparasi kapal? Bagaimana pengaruh proses reparasi terhadap kekuatan konstruksi kapal setelah reparasi? Bagaimana pengaruh besar kerusakan kapal terhadap biaya reparasi kapal?

5 Batasan Masalah Menganalisis kerusakan akibat benturan pada kapal ikan berbahan baku Fiber-reinforced Plastic (FRP). Kapal yang digunakan sebagai bahan analisis adalah kapal ikan 30 GT. Pemasangan konstruksi menggunakan metode sandwich dan single laminate pada kulit. Menganalisis kerusakan akibat benturan pada bagian sekat, geladak, sisi, dan alas kapal monohull. Menganalisis kerusakan pada kulit, frame, side longitudinal, deck longitudinal, deck beam, floor, girder dan bulwark kapal. Tinjauan analisis kekuatan pada sambungan konstruksi pada bagian sekat, geladak, sisi dan alas. Kapal yang ditinjau berusia kurang dari satu tahun dan dianggap memiliki kekuatan material seperti kapal baru.

6 Tujuan Menentukan pengaruh kerusakan konstruksi terhadap teknis reparasi kapal. Menentukan pengaruh proses reparasi terhadap kekuatan konstruksi kapal setelah reparasi. Menentukan pengaruh besar kerusakan kapal terhadap biaya reparasi kapal.

7 Manfaat Manfaat akademis Mendukung pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi perkapalan khususnya dalam pemeliharaan dan perbaikan kapal berbahan baku FRP (Fiber-reinforced Plastic). Manfaat praktis Memberikan pertimbangan pengambilan keputusan dalam perbaikan kerusakan kapal ikan berbahan baku FRP (Fiber-reinforced Plastic).

8 Hipotesis Hipotesis dari tugas akhir ini adalah kondisi kerusakan 5.8% % dari badan kapal masih dapat diperbaiki dengan metode konvensional dan secara teknis serta ekonomis masih dapat dinyatakan layak reparasi.

9 Tinjauan Pustaka 1 Fiberglass 2 Kapal Fiberglass 4 Analisis Elemen Hingga 3 Kerusakan Kapal Fiberglass 5 Biaya Reparasi

10 Diagram Alir

11 Diagram Alir (cont..)

12 Prses Pembuatan Model Preprocessing Element type Real constant Material Prop Modeling Meshing Pembebanan Solving Post Processing

13 Tinjauan Teknis Kapal Fiberglass Data Kapal Fiberglass Ukuran utama Lines plan Konstruksi Kapal Fiber Susunan Laminasi Variasi Kerusakan Geladak Sisi Alas Sekat Proses Reparasi Identifikasi Kerusakan Reparasi Kulit Reparasi Stringer Penggantian Stringer

14 Analisis Teknis Dan Ekonomis 1 Hasil Uji Kekuatan dengan Permodelan Struktur 2 Biaya Reparasi

15 Gambar Hasil Permodelan Struktur

16 Pembahasan Sambungan pada geladak mempunyai warna biru muda. Warna ini menunjukkan angka x Itu berarti tegangan pada titik tinjauan tersebut sebesar x 10 8 Pa. Sehingga tegangan yang bekerja pada titik tinjauan geladak sebesar x 10 8 Pa. Sambungan pada sisi mempunyai warna hijau muda. Warna ini menunjukkan angka x Itu berarti tegangan pada titik tinjauan tersebut sebesar x 10 8 Pa. Sehingga tegangan yang bekerja pada titik tinjauan sisi sebesar x 10 8 Pa.

17 Biaya Reparasi Biaya Material Biaya Tenaga Kerja Biaya Overhead Biaya Docking

18 Kesimpulan Besar kerusakan yang terjadi pada badan kapal mempengaruhi kelayakan reparasi, namun pada kondisi kerusakan 5.8% % kapal dapat diperbaiki dengan metode konvensional. Besar penurunan kekuatan konstruksi kapal pada rentang kerusakan 5.8% % dipengaruhi oleh luas area sambungan dan letak sambungan pada badan kapal. Besar kerusakan yang dialami kapal berpengaruh terhadap biaya yang harus dikeluarkan untuk proses reparasi kapal dan biaya yang harus dikeluarkan untuk setiap 1% besar kerusakan adalah Rp ,03.

19 LOGO