BAB V PENDEKATAN KONSEP PERANCANGAN BANDARA
|
|
- Widya Vera Hardja
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 BAB V PENDEKATAN KONSEP PERANCANGAN BANDARA Perancangan bangunan terminal belum bisa dilakukan ketika masterplan bandara belum ada. Perancangan bangunan terminal perlu memperhatikan posisi landasan pacu sehingga dapat menetapkan posisi yang baik dan aman dari berbagai kemungkinan seperti efek getaran dan suara pesawat dan sirkulasi dari kendaraanumum maupun khusus, serta pertimbangan lainnya. A. Masterplan Bandara Masterplan Bandara Baru sudah ditetapkan oleh Keputusan Menteri Perhubungan namun masih rencana awal dan memungkinkan untuk dirubah disesuaikan dengan keadaan lapangan. Pada rancangan masterplan bandara yang sudah terdapat rancangan peletakan fasilitas-fasilitas pendukung bandara namun belum tentu menjadi hal yang mutlak. Beberapa fasilitas yang berhubungan dengan penerbangan (sisi udara ) juga yang berhubungan dengan administrasi serta dengan kedinasan pemerintah masih dapat rancang ulang apabila kurang tepat. Gambar 5. 1 Masterplan Bandara Baru Kulon Progo Sumber : Keputusan Menteri Perhubungan,
2 Berdasar masterplan di atas, terdapat fasilitas stasiun kereta bandara yang menghubungkan bandara dengan jalur kereta terdekat sehingga memudahkan akses ke bandara dengan menggunakan kereta api dan juga adanya rencana jalan tol. Kereta api yang digunakan adalah monorail train yang berjalur di atas jalan seperti yang sudah dibahas di bagian sistem transportasi. Gambar 5. 2 Redesain Masterplan Bandara Sumber Analisa Penulis, 2015 Legenda: A. Bangunan Terminal B. Gedung VIP C. Bangunan Terminal Cargo D. Ground Transport Center E. Hanggar F. PKP-PK (pemandam kebakaran) G. Bangunan Administrasi Bandara H. Bangunan Operasi I. Bangunan Pemerintah J. Gedung Pemeliharaan Bandara K. Gedung Katering L. Bangunan Terminal Haji M. Stasiun Meteorologi 108
3 N. Area Utilitas O. Stasiun Kereta Bandara P. ATC Q. Penyimpanan GSE R. Bangunan Pemeliharaan Pesawat S. Area Pengembangan Fasilitas T. Radar U. Stasiun Bahan Bakar V. Jetty W. Kolam Perubahan desain Masterplan Bandara Kulon Progo di atas dibanding dengan Masterplan Bandara Kulon Progo rancangan Menteri Perhubungan adalah pemindahan beberapa fasilitas. Fasilitas cargo dan pemeliharaan pesawat di tempatkan pada sisi barat dan diberikan akses khusus sehingga tidak mengganggu akses penumpang. Fasilitas di utilitas juga di tempatkan ke paling timur dan fasilitas administrasi serta gedung VIP diperluas guna keperluan kegiatan pemerintah seperti untuk upacara kedinasan dan sebagainya. Akses pintu barat juga dikhususkan untuk utilitas dan kendaraan bahan bakar dantertutup bagi penumpang. Area apron dan runway diharuskan steril dari orang yang tidak berkepentingan untuk mengantisipasi adanya hal-hal yang merugikan. 1. Sirkulasi Penumpang dalam Terminal Untuk tata sirkulasi dan alur penumpang menggunaka sistem yang sudah ada seperti yang sudah dipaparkan pada bab kajian. Pembedaan dalam kelas domestik dan internasional, dan dengan pola sirkulasi yang sudah standar. 109
4 Gambar 5. 3 Diagram Sirkulasi Penumpang Sumber : Airport Passenger Termninal Planning and Design, Landrum & Brown, 2010 Berdasarkan pola sirkulasi penumpang di atas, dalam perancangan pada desain nantinya akan dibuat perbedaan pada sirkulasi penumpang dan sirkulasi non penumpang untuk area servis dan kargo. Berikut ini adalah rancangan jalur penumpang pada masterplan. 110
5 Gambar 5. 4 Jalur Penumpang (Biru) Sumber Analisa Penulis, 2015 Gambar 5. 5 Jalur Penumpang VIP (oranye) Sumber Analisa Penulis,
6 2. Sirkulasi Non-Penumpang Pada masterplan juga belum dirancang untuk akses diluar umum yang biasa digunakan oleh pegawai maupun instansi khusus seperti pemerintah sehingga tidak tercampur dengan penumpang biasa. Melihat fasilitas-fasilitas yang berada di samping barat dan timur terminal maka akses khusus diharuskan dapat mengakses fasilitas tersebut. Apabila penumpang menggunakan jalur tengah, jalur khusus dapat diarahhkan melewati sisi samping agar terhindar dari crowd alur lalu lintas penumpang. Hal ini sangat diperlukan saat kendaraan khusus seperti pemadam kebakaran, dan keadaan lainnya yang butuh penanganan cepat. Kegiatan pengelola bandara juga termasuk dalam sirkulasi non-penumpang dan harus dipisahkan dari penumpang seperti kegiaan kantor maskapai, kegiatan servis, dan administrasi. Gambar 5. 6 Jalur non penumpang (hijau) Sumber Analisa Penulis,
7 3. Zonasi Terminal Bandara Zonasi pada bangunan dibedakan dalam pengelolaan antar lantainya, lantai pertama digunakan sebagai Kedatangan domestik maupun Internasional sekaligus bagian penjemputan dan lantai dua untuk keberangkatan. Juga dibagi kedalam tiga area yaitu area depan meliputi area parkir dan sirkulasi pada kendaraan, area utama yaitu pada kedatangan dan keberangkatan serta area penunjang yang berisi fasilitas retail dan sebagainya. Pada permukaan interior ditambahkan peredam suara untuk mengurangi kebisingan yang timbul dari luar seperti dari runway. Berdasar masterplan dari Angkasapura, posisi bangunan terminal berada di tengah dan di samping barat dan timur terdapat fasilitas-fasilitas penunjang yang digunakan untuk service keperluan penerbangan, sehingga bukan sembarang orang bisa mengakses fasilitas tersebut terutama penumpang dan penumpang cukup berada di dalam terminal. Gambar 5. 7 Posisi Terminal terhadap Area Udara & Darat Sumber: Analisa Penulis, 2014 Sisi darat yang berada di utara bangunan terminal merupakan area parkir kendaraan dan drop-off penumpang. Di sisi selatan adalah apron dan akses penumpang keluar masuk pesawat. Dan pada bangunan terminal pembagian lantai seperti yang sudah disebutkan di atas beradasar efisiensi sirkulasi yaitu lantai satu digunakan untuk keperluan kedatangan (arival) juga area klaim bagasi, sedangkan lantai dua digunakan untuk keperluan keberangkatan (departure) dengan fasilitas 113
8 check in dan free shop serta ruang tunggu. Pada area hall merupakan area bertemunya penumpang datang dan berangkat sehingga dilengkapi dengan fasilitas retail dan ruang tunggu yang dapat digunakan sebagai ruang transit sementara. Gambar 5. 8 Zonasi Terminal Sumber: Analisa Penulis, Perkiraan Jumlah Pemakai Bandara Meningkatnya jumlah penumpang dari tahun ke tahun yang tidak terkira adalah faktor yang membuat Bandara Adisutjipto overcapacity dan perlu dikembangankan. Berikut adalah perkiraan permintaan penumpang di bandara baru. Tabel 5. 1 Tabel Perkiraan Pemakaian Bandara Tahap 1 Tahap 2 Tahap 3 Penumpang domestik Penumpang Internasional Kargo Domestik Kargo Internasional Jam Sibuk Penumpang Domestik (per Jam) Jam Sibuk Penumpang Internasional (per jam)
9 B. Konsep Pengolahan Tapak Pengolahan tapak meliputi pengaturan orientasi ke luar dan ke dalam bangungan, mementingkan arah datangnya pengguna bangunan baik dari sisi darat maupun sisi udara. Faktor yang dipertimbangkan adalah kesan yang terbuka untuk pengguna bangunan waktu akan memasuki bangunan dan kesan keterbukaan bagi penumpang yang turun dari pesawat. 1. Konsep Lanskap dan Vegetasi Pada pengolahan lanskap dan vegetasi bertujuan untuk menata elemen luar yang memberikan kejelasan fungsi terminal dan arah pergerakan, menredam kebisingan yang ditimbulkan getaran pesawat terbang dan mengontrol thermal secara alami dengan mengurangi intensitas cahaya matahari. Konsep pada penataan vegetasi adalah menggunakan tanaman lokal khas Yogyakarta seperti pohon aren, awar-awar, jerakah, butun, keben dan sebagainya 2. Area Parkir Permintaan yang besar tentu akan berakibat pada kebutuhan parkir yang banyak, sehingga optimasi lahan parkir diperlukan agar efiseie dapat memuat banyak kendaraan dan mempunyai sirkulasi yang baik. Penggunaan parkir dalam bandara juga bermacam macam, maka dalam konsep ini akan dibedakan. a) Parkir Terminal. Fasilitas yang akan didekatkan dengan terminal yang disediakan untuk pengunjung dan berlangsung tidak lama seperti untuk antar dan jemput. b) Remote Parking. Faisiltas yang diberikan bagi penumpang yang membutuhkan parkir mobil dengan waktu yang cukup lama dan pengawasan yang ketat, diletakkan pada area terpisah dengan area parkir biasa dan jauh dari terminal. c) Valet parking. Sangat sering digunakan pada beberapa bandara internasionall dengan memarkir kendaraan di area curb dan mempercayakan pada petugas untuk memarkir kendaraan di tempat parkir. 115
10 d) Off-airport parking. Fasilitas parkir seperi remote parking namun di luar bandara dan bukan bagian dari bandara. e) Parkir pegawai. Fasilitas yang digunkan untuk pegawai bandara dan diletakkan beda terpisah dari area parkir penumpang dan memiliki akses keluar masuk sendiri. f) Parkir mobil rental. Area khusus yang digunkan untuk memarkir kendaraan sistem rental seperti taxi, lokasinya dibedakan juga dengan area parkir penumpang dikarenakan bersifat rental dan sering adanya sirkulasi ke area drop off terminal. C. Konsep Bentuk dan Citra Bangunan Konsep bentuk bangunan Terminal mengacu pada fungsi terminal itu sendiri yaitu sebagai sarana transportasi udara, maka diambil pendekatan angin yaitu dengan bentuk yang bersifat aerodinamis dan sistem struktur ekspos. Material menggunakan fasat kaca pada fasad dinding yang menghadap ke sisi darat maupun sisi udara. Bentuk juga dimaksudkan untuk mengatisipasi terjadinya efek getaran (jetblash) dari pesawat terbang. Dan untuk mengurangi efek tersebut pada bagian yang menghadap runway dibuat dinding atau permukaan yang bergelombang. 116
11 Gambar 5. 9 Perbandingan footprint bandara (a) Detroit; (b) Heathrow Terminal 1; (c) J.F.Kennedy Terminal 8; (d) Heatrow Terminal 3; (e) Gatwick North Terminal; (f) Gatwick South Terminal; (g) Schipol Sumber: The Modern Airport Terminal, Brian Edwards, 2005 Bangunan Terminal terintegrasi dengan stasiun kereta bandara yang menghubungkan bandara dengan kota dan akses dengan kendaraan bermotor atau mobil dan sarana transportasi umum. Sedangkan untuk massa bangunan menggunakan bentuk linear lengkung untuk mendapatkan sirkulasi yang efisien bagi pesawat terbang maupun penumpang. 117
12 Gambar Gubahan bentuk bangunan terminal Sumber: Analisa Penulis Gambar Sketsa citra bangunan Terminal Sumber: Analisa Penulis,
13 D. Konsep Struktur Bangunan Struktur bangunan terminal menggunakan sistem yang sesuai dengan kebutuhan ruang yang lebar, keamanan dan kekuatan strukur dalam menahan beban, kondisi tanah, faktor biaya dan estetika. Dan sistem struktur yang dapat digunakan adalah bentang panjang sistem rangka, sistem permukaan bidang dan sistem kabel dan membran. 1. Pondasi Dikarenakan keadaan tanah yang mengandung air, maka membutuhkan sistem struktur pondasi yang kuat dan menahan air agar tidak masuk. Misalnya dengan sistem pondasi sarang laba-laba. Gambar sistem Pondasi Sarang laba laba Sumber: Ir. Ryantori & Ir. Sutjipto, Struktur Kolom & Bentang Panjang Untuk memaksimalkan ukuran ruang tanpa terganggu adanya struktur utama seperti kolom, terminal menggunakan sistem bentang panjang. Dengan material baja. 119
14 Gambar sistem struktur yang menampung ruang, pencahayaan danstruktur terminal Sumber: The Modern Terminal Airport, Brian Edwards, 2005 Terminal Bandara akan mengalami ekspansi dalam 3 tahap sehingga perlu diperhitungkan sistem yang dapat diekspansi nantinya. Salah satu sistemnya adalah dengan membuat struktur utama terpisah dengan dinding /fasade sehingga saat di ekspan tidak perlu mengganti struktur utama karena strukture mengalami pergantian pada rentan g waktu tahun, dan dinding yang terpisah lebih fleksibel dalam pengembangannya. Beberapa fasilitas di dalam bangunan terminal memiliki rentan waktu yang beragam dalam pergantiannya, yaitu: Diganti setiap 3 5 tahun Counter tiket pada gate lounge Meja check-in Sistem keaamanan Sign dan papan iklan Ruko, bar dan restoran 120
15 Diganti setiap tahun Sistem bagage-handling Servis bangunan ( heating, ventilation, lighting) Toilet dan dapur Diganti setiap tahun: Struktur bangunan Building envelope Tangga, lift, escalator Gambar Sistem struktur terintegrasi dengan service Sumber: The Modern Airport Terminal, Brian Edwards,
Bandara Internasional Ahmad Yani Semarang
LEMBAR PENGESAHAN Landasan Program Perencanaan dan Perancangan Arsitektur (LP3A) BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG disusun oleh : MARSYA PARAMITA S NIM L2B006052 Dinyatakan telah memenuhi persyaratan
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut PP RI NO 70 Tahun 2001 Tentang Kebandarudaraan Pasal 1
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2. 1 Umum 2. 1. 1. Bandar udara Menurut PP RI NO 70 Tahun 2001 Tentang Kebandarudaraan Pasal 1 Ayat 1, bandar udara adalah lapangan terbang yang dipergunakan untuk mendarat dan
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
11 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2. 1. Bandar Udara Menurut PP RI NO 70 Tahun 2001 Tentang Kebandarudaraan Pasal 1 Ayat 1, bandar udara adalah lapangan terbang yang dipergunakan untuk mendarat dan lepas landas
Lebih terperinciTERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA INTERNASIONAL NYI AGENG SERANG DI KULON PROGO YOGYAKARTA
TERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA INTERNASIONAL NYI AGENG SERANG DI KULON PROGO YOGYAKARTA Maulina Sukmawatie Budiharjo, Agung Kumoro W, Tri Yuni Iswati Program Studi Arsitektur Universitas Sebelas Maret
Lebih terperinciBAB III: DATA DAN ANALISA
BAB III: DATA DAN ANALISA 3.1. Data Fisik dan Non Fisik Lahan perencanaan Terminal Tiga Bandar Udara Soekarno-Hatta seluas ± 94 Ha telah disiapkan dan site plan lokasi harus mengikuti kaidah Master Plan
Lebih terperinciBAB IV PENDEKATAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL PENUMPANG BANDARA INTERNASIONAL SAM RATULANGI
BAB IV PENDEKATAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL PENUMPANG BANDARA INTERNASIONAL SAM RATULANGI 4.1 Pendekatan Pelaku dan Aktifitas pada Terminal Penumpang Tabel 4. 1 Pendekatan Pelaku dan
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (1986), Bandar Udara adalah. operator pelayanan penerbangan maupun bagi penggunanya.
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Pengertian Bandar Udara Menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia (1986), Bandar Udara adalah Sebuah fasilitas tempat pesawat terbang dapat lepas landas dan mendarat. Bandar Udara
Lebih terperinciTERMINAL BARU BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG
TERMINAL BARU BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG konsepdesain local to modern Konsep desain yang mengadopsi dan mengangkat kekayaan budaya lokal dalam konteks desain modern. operational flexibilities
Lebih terperinciBAB V KONSEP. Gambar 5. 1 Konsep Dasar. Sumber: dokumentasi pribadi, 2015
87 BAB V KONSEP A. Konsep Dasar Gambar 5. 1 Konsep Dasar Sumber: dokumentasi pribadi, 2015 Pada umumnya terminal bus memiliki 3 permasalahan utama yaitu sirkulasi silang, tindak kriminalitas dan polusi.
Lebih terperincicxütçvtçztç hätçz gxüå ÇtÄ cxçâåñtçz UtÇwtÜ hwtüt g} Ä ~ e ãâà ctätçz~t etçt
BAB I PENDAHULUAN I.1 LATAR BELAKANG I.1.1 Latar Belakang Kelayakan Proyek Kemudahan terjadinya mobilisasi dengan menggunakan pesawat terbang saat ini sedang diupayakan oleh Pemerintah Kota Palangka Raya
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Bandar Udara Menurut Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 40 Tahun 2012 Tentang Pembangunan dan Pelestarian Lingkungan Hidup Bandar Udara, 1. Kebandarudaraan
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Berdasarkan data yang ada yaitu pada tahun 2028 perkiraan jumlah penumpang
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6. 1. Kesimpulan Berdasarkan data yang ada yaitu pada tahun 2028 perkiraan jumlah penumpang sebanyak 25,085,594.74 orang dan pada jam sibuk sebanyak 1591 orang, maka hasil perhitungan
Lebih terperinciBAB VI KONSEP PERENCANAAN
BAB VI KONSEP PERENCANAAN VI.1 KONSEP BANGUNAN VI.1.1 Konsep Massa Bangunan Pada konsep terminal dan stasiun kereta api senen ditetapkan memakai masa gubahan tunggal memanjang atau linier. Hal ini dengan
Lebih terperinciBAB 5 KONSEP PERANCANGAN
BAB 5 KONSEP PERANCANGAN PENGEMBANGAN STASIUN KERETA API PASAR SENEN 5.1. Ide Awal Ide awal dari stasiun ini adalah Intermoda-Commercial Bridge. Konsep tersebut digunakan berdasarkan pertimbangan bahwa
Lebih terperinciBAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
BAB V PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN 5.1. Pengorganisasian Ruang Organisasi ruang dalam dengan ruang luar (publik) adalah sebagai berikut : 1. Ruang Publik/Non-Steril Ruang yang berfungsi menampung
Lebih terperinciBAB VI KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA INTERNASIONAL YOGYAKARTA
BAB VI KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA INTERNASIONAL YOGYAKARTA VI.1. Konsep Perencanaan VI.1.1. Konsep Programatik Perencanaan Konsep programatik perencanaan terbagi
Lebih terperinciALASAN. mulai sering di promosikannya pariwisata yang ada. mulai meningkatnya sektor perindustrian. Penanaman Modal Jawa Timur mencatat bahwa
FAKTA MASALAH penuhnya penerbangan di Surabaya maupun Bali tidak adanya lahan untuk pengembangan Bandara SOLUSI MASALAH ALASAN mencari alternatif yang memiliki potensi mulai sering di promosikannya pariwisata
Lebih terperinci5. HASIL RANCANGAN. Gambar 47 Perspektif Mata Burung
5. HASIL RANCANGAN 5.1 Hasil Rancangan pada Tapak Perletakan massa bangunan pada tapak dipengaruhi oleh massa eksisting yang sudah ada pada lahan tersebut. Di lahan tersebut telah terdapat 3 (tiga) gedung
Lebih terperinciBAB IV KONSEP. 4.1 Ide Awal
BAB IV KONSEP 4.1 Ide Awal Kawasan Manggarai, menurut rencana pemprov DKI Jakarta akan dijadikan sebagai kawasan perekonomian yang baru dengan kelengkapan berbagai fasilitas. Fasilitas utama pada kawasan
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Bandar Udara Menurut Peraturan pemerintah Republik Indonesia Nomor 40 tahun 2012 Tentang Pembangunan dan pelestarian lingkungan hidup bandar udara, 1. kebandarudaraan
Lebih terperinciDevelopment Designfor Tanjung Batu Harbour towards Sea Tolls Concept
BAB IV DESKRIPSI HASIL RANCANGAN 4.1 Data Pengguna dan Klien Kegiatan di terminal penumpang terbagi menjadi dua, yaitu : 1. Kegiatan Pelayanan Penumpang 2. Kegiatan pengiriman barang lewat laut (POS, atau
Lebih terperinciBAB III ANALISA. ±4000 org b. Debarkasi Penumpang
BAB III ANALISA 3.1 Analisa Pengguna Munculnya Kegiatan Pengguna tak dapat lepas dari ragam kegiatan yang akan diwadahi serta pengaruh dai pelaku kegiatan itu sendiri. Berdasarkan hal tersebut nantinya
Lebih terperinciKONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
BAB V PERENCANAAN DAN PERANCANGAN Berdasarkan uraian pada analisa sebelumnya yang didasarkan pada teori dan data, maka langkah selanjutnya adalah menjadikan analisa tersebut ke dalam konsep berupa pernyataan
Lebih terperinciBAB V SIMPULAN DAN SARAN
BAB V SIMPULAN DAN SARAN 5.1 Simpulan Berdasarkan hasil dari uraian bab-bab sebelumnya dapat disimpulkan bahwa Pasar Gembrong Cipinang Besar perlu diremajakan. Hal ini dikarenakan kualitas fisik dan aktivitas
Lebih terperinciBAB 2 STUDI PUSTAKA. Sastranegara Bandung, data fasilitas sisi darat (landside) berupa detail gedung
BAB 2 STUDI PUSTAKA 2.1 Umum Dalam studi ini ruang lingkup penelitian pada Bandar Udara Husein Sastranegara Bandung, data fasilitas sisi darat (landside) berupa detail gedung terminal (terminal building),
Lebih terperinciBAB IV KONSEP PERANCANGAN
BAB IV KONSEP PERANCANGAN 4. 1 Ide awal (conceptual idea) Ide awal dari perancangan stasiun ini muncul dari prinsip-prinsip perancangan yang pada umumnya diterapkan pada desain bangunan-bangunan transportasi.
Lebih terperinciBAB 5 HASIL RANCANGAN
BAB 5 HASIL RANCANGAN 6. Desain Bangunan Desain bangunan pertunjukan seni ini memiliki bentuk kotak masif untuk efisiensi bentuk bangunan dan ruang bangunan. Bentuk bangunan yang berbentuk kotak masif
Lebih terperinciBAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pada zaman modern ini, dimana manusia dituntut untuk dapat berpindah tempat berbeda beberapa kilometer jauhnya dalam waktu yang cepat guna menyelesaikan berbagai aktivitasnya,
Lebih terperinci1 BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Bandar Udara Adisucipto yang berada di Kabupaten Sleman, Yogyakarta merupakan bandar udara yang digunakan sebagai bandara militer dan bandara komersial untuk penerbangan
Lebih terperinciBAB 5 KONSEP PERANCANGAN 5.1 Konsep Dasar Perancangan Dalam perancangan desain Transportasi Antarmoda ini saya menggunakan konsep dimana bangunan ini memfokuskan pada kemudahan bagi penderita cacat. Bangunan
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERANCANGAN
BAB V KONSEP PERANCANGAN 5.1 KONSEP DASAR Museum kereta api merupakan bangunan yang mewadahi aktivitas memajang / memamerkan lokomotif, dan menampung pengunjung museum dan aktivitas yang terjadi dalam
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERANCANGAN
BAB V KONSEP PERANCANGAN V.1. KONSEP DASAR PERANCANGAN Dalam konsep dasar pada perancangan Fashion Design & Modeling Center di Jakarta ini, yang digunakan sebagai konsep dasar adalah EKSPRESI BENTUK dengan
Lebih terperinciBAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN REDESAIN TERMINAL TERBOYO
BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN REDESAIN TERMINAL TERBOYO 6.1 Program Dasar Perencanaan 6.1.1 Program Tabel 6.1 Program Redesain Terminal Terboyo KELOMPOK RUANG LUASAN Zona Parkir Bus AKDP-AKAP
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN 5.1 Bentukan Dasar Bangunan Bentuk massa bangunan terdiri terdiri dari susunan kubus yang diletakan secara acak, bentukan ruang yang kotak menghemat dalam segi
Lebih terperincilib.archiplan.ugm.ac.id
HALAMAN JUDUL HALAMAN PENGESAHAN KATA PENGANTAR HALAMAN PERSEMBAHAN DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR DIAGRAM ABSTRAK ABSTRACT BAB I LATARBELAKANG DAFTAR ISI i ii iii v vi xii xiii xv xvii xviii
Lebih terperinciBAB II BATASAN DAN PENGERTIAN TENTANG BANDAR UDARA
BAB II BATASAN DAN PENGERTIAN TENTANG BANDAR UDARA II.1. Bandar Udara II.1.1. Pengertian Bandar Udara Perkembangan sebuah kota sangat dipengaruhi oleh ketersediaan moda transportasi pendukung untuk memfasilitasi
Lebih terperinciSTUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA HANG NADIM BATAM
STUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA HANG NADIM BATAM Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : AGUSTINUS BUDI SULISTYO NPM :
Lebih terperinciBAB V KONSEP 5.1 Konsep Tata Ruang Luar Gambar 5.1 Skema Site Plan
BAB V KONSEP 5.1 Konsep Tata Ruang Luar 5.1.1 Konsep Site Plan Dalam standarnya, area parkir pengunjung harus berada di bagian depan site agar terlihat langsung dari jalan. Untuk itu, area parkir diletakkan
Lebih terperinciBANDAR UDARA INTERNASIONAL DI YOGYAKARTA
LANDASAN KONSEPTUAL PERENCANAAN DAN PERANCANGAN BANDAR UDARA INTERNASIONAL DI YOGYAKARTA TUGAS AKHIR SARJANA STRATA 1 UNTUK MEMENUHI SEBAGIAN PERSYARATAN YUDISIUM UNTUK MENCAPAI DERAJAT SARJANA TEKNIK
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN V.1 Konsep Perencanaan dan Perancangan Topik dan Tema Proyek wisma atlet ini menggunakan pendekatan behavior/perilaku sebagai dasar perencanaan dan perancangan.
Lebih terperinci[STASIUN TELEVISI SWASTA DI JAKARTA]
5.1. Konsep Dasar BAB V KONSEP PERANCANGAN Konsep Dasar yang akan di terapkan pada bangunan Stasiun Televisi Swasta ini berkaitan dengan topik Ekspresi Bentuk, dan tema Pendekatan ekspresi bentuk pada
Lebih terperinciTerminal penumpang bandar udara
Standar Nasional Indonesia Terminal penumpang bandar udara ICS 93.120 Badan Standardisasi Nasional Daftar isi Daftar isi... i Prakata... ii 1 Ruang lingkup... 1 2 Acuan normatif... 1 3 Istilah dan definisi...
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN V. KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN. pertimbangan-pertimbangan sebagai berikut:
BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN V. KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN V.1. Building form Bentuk dasar yang akan digunakan dalam Kostel ini adalah bentuk persegi yang akan dikembangkan lebih lanjut.
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN V.1 Konsep Perencanaan dan Perancangan V.1.1 Topik dan Tema Proyek Hotel Kapsul ini menggunakan pendekatan sustainable design sebagai dasar perencanaan dan perancangan.
Lebih terperinciBAB VI HASIL RANCANGAN. Redesain terminal Arjosari Malang ini memiliki batasan-batasan
BAB VI HASIL RANCANGAN Redesain terminal Arjosari Malang ini memiliki batasan-batasan perancangan. Batasan-batasan perancangan tersebut seperti: sirkulasi kedaraan dan manusia, Ruang Terbuka Hijau (RTH),
Lebih terperinciPelabuhan Teluk Bayur
dfe Jb MWmw BAB IV KONSEP DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN 4.1. Konsep Dasar Aksesibilitas A. Pencapaian pengelola 1. Pencapaian langsung dan bersifat linier dari jalan primer ke bangunan. 2. Pencapaian
Lebih terperinciPENGEMBANGAN TERMINAL 3 SOEKARNO-HATTA INTERNATIONAL AIRPORT (SHIA)
LAPORAN PERANCANGAN ARSITEKTUR AKHIR PENGEMBANGAN TERMINAL 3 SOEKARNO-HATTA INTERNATIONAL AIRPORT (SHIA) DI SUSUN OLEH: RISNAWATI ANGGIE LIANIE (NIM: 41210120011) PROGRAM STUDI ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK
Lebih terperinciTERMINAL BANDAR UDARA INTERNASIONAL DI YOGYAKARTA DENGAN PENDEKATAN ARSITEKTUR HIJAU
TERMINAL BANDAR UDARA INTERNASIONAL DI YOGYAKARTA DENGAN PENDEKATAN ARSITEKTUR HIJAU Binsar Siahaan Universitas Atmajaya Yogyakarta, Jl. Babarsari 44 Yogyakarta Abstrak: Daerah Istimewa Yogyakrta merupakan
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERANCANGAN. menggunakan dinding yang sifatnya masif.
BAB V KONSEP PERANCANGAN V.1. Konsep Orientasi Massa Bangunan Bagian massa bangunan apartemen menghadap arah utara-selatan sedangkan massa bangunan pusat perbelanjaan berbentuk masif dan mengarah ke dalam.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Jakarta, selain sebagai pusat pemerintahan Indonesia, adalah pusat ekonomi dan sumber kehidupan bagi masyarakat di sekitarnya. Perkembangan ekonomi Jakarta menarik
Lebih terperinciDosen Konsultasi : Ir. Hera Widiastuti, MT. Ayu Aprilischa ( )
Dosen Konsultasi : Ir. Hera Widiastuti, MT Ayu Aprilischa ( 3105 100 064 ) Pendahuluan Latar Belakang Permasalahan Tujuan Penelitian Batasan Masalah Lokasi Studi Manfaat Penelitian Adanya peningkatan permintaan
Lebih terperinciPENGEMBANGAN STASIUN KERETA API PEMALANG DI KABUPATEN PEMALANG
KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN PENGEMBANGAN STASIUN KERETA API PEMALANG DI KABUPATEN PEMALANG TUGAS AKHIR Diajukan sebagai Syarat untuk Mencapai Gelar Sarjana Teknik Arsitektur Universitas Sebelas
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. sebagian untuk kedatangan, keberangkatan dan pergerakan pesawat.
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2. 1. Umum 2. 1. 1. Bandara Menurut Annex 14 dari ICAO (International Civil Aviation Organization) Bandara atau bandar udara adalah area tertentu di daratan atau perairan (termasuk
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. Menurut PP RI No.70 Tahun 2001 tentang Kebandar udaraan, Pasal 1 Ayat
BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Pengertian Bandar Udara Menurut PP RI No.70 Tahun 2001 tentang Kebandar udaraan, Pasal 1 Ayat 1, bandar udara adalah lapangan terbang yang dipergunakan untuk mendarat dan lepas
Lebih terperinciBAB V HASIL RANCANGAN
BAB V HASIL RANCANGAN 5.1 Perancangan Tapak 5.1.1 Pemintakatan Secara umum bangunan dibagi menjadi beberapa area, yaitu : Area Pertunjukkan, merupakan area dapat diakses oleh penonton, artis, maupun pegawai.
Lebih terperinciLANDASAN KONSEPTUAL PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL BANDAR UDARA INTERNASIONAL DI YOGYAKARTA DENGAN PENDEKATAN ARSITEKTUR HIJAU
LANDASAN KONSEPTUAL PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL BANDAR UDARA INTERNASIONAL DI YOGYAKARTA DENGAN PENDEKATAN ARSITEKTUR HIJAU TUGAS AKHIR SARJANA STRATA 1 UNTUK MEMENUHI SEBAGIAN PERSYARATAN YUDISIUM
Lebih terperinciPengembangan Terminal Bandar Udara Tunggul Wulung
BAB V LANDASAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN TERMINAL BANDAR UDARA TUNGGUL WULUNG CILACAP 5.1. Dasar Studi Besaran Studi besaran ruang lebih terinci dan dianalisa berdasarkan standar dan asumsi.
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Pengadaan proyek
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG 1.1.1 Latar Belakang Pengadaan proyek Pada saat ini transportasi udara sudah menjadi hal yang penting di dalam kehidupan manusia masa kini. Di Indonesia, transportasi
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
6 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Umum 2.1.1. Bandara Menurut Annex 14 dari ICAO (International Civil Aviation Organization) Bandara atau bandar udara adalah area tertentu di daratan atau perairan (termasuk
Lebih terperinciBAB V HASIL RANCANGAN
BAB V HASIL RANCANGAN 5.1 Perancangan Denah 5.1.1. Perancangan Denah Lantai Satu Berdasarkan konsep pola-pola ruangan, perancangan denah ini merupakan pengembangan hubungan ruang yang telah dirancang.
Lebih terperinciBAB VI HASIL RANCANGAN. Perancangan Kembali Citra Muslim Fashion Center di Kota Malang ini
BAB VI HASIL RANCANGAN Perancangan Kembali Citra Muslim Fashion Center di Kota Malang ini memiliki sebuah konsep berasal dari obyek yang dihubungkan dengan baju muslim yaitu Libasuttaqwa (pakaian taqwa)
Lebih terperinciBAB 5 KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN. Pemikiran yang melandasi perancangan dari proyek Mixed-use Building
BAB 5 KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN V.1. Dasar Perencanaan dan Perancangan Pemikiran yang melandasi perancangan dari proyek Mixed-use Building Rumah Susun dan Pasar ini adalah adanya kebutuhan hunian
Lebih terperinciBAB VI HASIL PERANCANGAN
BAB VI HASIL PERANCANGAN 6.1 Konsep Dasar Perancangan Konsep dasar perancangan Pusat Studi dan Budidaya Tanaman Hidroponik ini adalah Arsitektur Ekologis. Adapun beberapa nilai-nilai Arsitektur Ekologis
Lebih terperinciBAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN FASILITAS TRANSPORTASI INTERMODA BSD
BAB VI PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN FASILITAS TRANSPORTASI INTERMODA BSD BSD INTERMODAL TRANSPORT FACILITY 3.1 Program Dasar Perencanaan Program Dasar Perencanaan mengenai Fasilitas Transportasi
Lebih terperinciBAB 5 KONSEP PERANCANGAN. adalah High-Tech Of Wood. Konsep High-Tech Of Wood ini memiliki pengertian
BAB 5 KONSEP PERANCANGAN 5.1 Konsep Dasar Konsep dasar Perancangan Pusat Pemasaran Mebel di Kota Pasuruan ini adalah High-Tech Of Wood. Konsep High-Tech Of Wood ini memiliki pengertian konsep perancangan
Lebih terperinci5 BAB V KONSEP DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
5 BAB V KONSEP DASAR PERENCANAAN DAN PERANCANGAN Konsep perancangan mengacu pada karakteristik arsitektur organik, yaitu 1. Bukan meniru bentuk dari alam tapi mengembangkan prinsip yang ada di alam Mengembangkan
Lebih terperinciBAB III: DATA DAN ANALISA
BAB III: DATA DAN ANALISA 3.1. Data Fisik dan Non Fisik 3.1.1. Data Fisik Lokasi Luas Lahan Kategori Proyek Pemilik : Jl. Stasiun Lama No. 1 Kelurahan Senen, Jakarta Pusat : ± 48.000/ 4,8 Ha : Fasilitas
Lebih terperinciBAB IV KONSEP PERANCANGAN
BAB IV KONSEP PERANCANGAN IV.1 KONSEP TAPAK DAN RUANG LUAR IV.1.1 Pengolahan Tapak dan Ruang Luar Mempertahankan daerah tapak sebagai daerah resapan air. Mempertahankan pohon-pohon besar yang ada disekitar
Lebih terperinciBAB III ANALISIS. Gambar 15. Peta lokasi stasiun Gedebage. Sumber : BAPPEDA
BAB III ANALISIS 3.1 Analisis tapak Stasiun Gedebage terletak di Bandung Timur, di daerah pengembangan pusat primer baru Gedebage. Lahan ini terletak diantara terminal bis antar kota (terminal terpadu),
Lebih terperinciBAB V PENGEMBANGAN RANCANGAN
BAB V PENGEMBANGAN RANCANGAN 5.1 Laporan Perancangan 5.1.1 Rancangan Tapak keputusan Menteri Perhubungan nomor: KP 954 TAHUN 2014 tentang rencana induk bandara baru di provinsi jawa barat, Bandara Internasional
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN V.1 Dasar Perencanaan dan Perancangan Yang menjadi dasar dari perencanaan dan perancangan Mesjid di Kebon Jeruk adalah : Jumlah kapasitas seluruh mesjid pada wilayah
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Bandar Udara dan Sistem Lapangan Terbang... Bandar udara Menurut PP RI NO 70 Tahun 00 Tentang Kebandarudaraan Pasal Ayat, bandar udara adalah lapangan terbang yang dipergunakan
Lebih terperinciBAB 5 KONSEP. Tema arsitektur biomorfik menggunakan struktur dari sistem dan anggota
BAB 5 KONSEP 5.1. Konsep Dasar Tema arsitektur biomorfik menggunakan struktur dari sistem dan anggota gerak makhluk hidup sebagai ide bentuk. Dalam setiap karya arsitektur biomorfik, selalu memberikan
Lebih terperinciBAB VI HASIL RANCANGAN. mengacu pada tema dasar yaitu high-tech architecture, dengan tujuh prinsip tema
BAB VI HASIL RANCANGAN Pada bab sebelumnya telah dijelaskan tentang konsep perancangan yang mengacu pada tema dasar yaitu high-tech architecture, dengan tujuh prinsip tema yang terkandung antara lain celebration
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN V.1 Konsep Dasar Perancangan V.1.1 Konsep Manusia Pelaku Kegiatan No. Pelaku 1. Penghuni/Pemilik Rumah Susun 2. Pengunjung Rumah Susun 3. Pengunjung Pasar Tradisional
Lebih terperinciREDESAIN RUMAH SAKIT ISLAM MADINAH TULUNGAGUNG TA-115
BAB I PENDAHULUAN Laporan perancangan ini sebagai tindak lanjut dari Landasan Program Perencanaan dan Perancangan Arsitektur dan menjadi satu rangkaian dengan perancangan fisik Rumah sakit Islam Madinah
Lebih terperinciLANDASAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR LP3A PENGEMBANGAN TERMINAL BANDAR UDARA TUNGGUL WULUNG CILACAP
LANDASAN PROGRAM PERENCANAAN DAN PERANCANGAN ARSITEKTUR LP3A PENGEMBANGAN TERMINAL BANDAR UDARA TUNGGUL WULUNG CILACAP Diajukan Oleh : Christoffel Panjaitan 21020111120038 Dosen Pembimbing I : Ir. Agung
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1 Latarbelakang Permasalahan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latarbelakang Permasalahan Seiring dengan tumbuh dan berkembangnya Kota Surakarta sebagai kota budaya dan pariwisata, diikuti dengan kemajuan pesat khususnya bidang perekonomian membuat
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERANCANGAN PASAR. event FESTIVAL. dll. seni pertunjukan
BAB V KONSEP PERANCANGAN 5.1. Konsep Dasar Konsep dasar pada perancangan Pasar Astana Anyar ini merupakan konsep yang menjadi acuan dalam mengembangkan konsep-konsep pada setiap elemen perancangan arsitektur
Lebih terperinciSTUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA TAMBOLAKA SUMBA BARAT
STUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA TAMBOLAKA SUMBA BARAT Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Serjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : PAULUS NDAPAMERANG NPM :
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Sistem Lapangan Terbang Sebuah lapangan terbang melingkupi kegiatan yang sangat luas, yang mempunyai kebutuhan yang berbeda.sistem lapangan terbang dibagi dua, yaitu sisi darat
Lebih terperinciBAB V KONSEP. Gambar 5.1: Kesimpulan Analisa Pencapaian Pejalan Kaki
BAB V KONSEP 5.1 Konsep Perancangan Tapak 5.1.1 Pencapaian Pejalan Kaki Gambar 5.1: Kesimpulan Analisa Pencapaian Pejalan Kaki Sisi timur dan selatan tapak terdapat jalan utama dan sekunder, untuk memudahkan
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERANCANGAN
V.1 Konsep Tapak dan Ruang Luar BAB V KONSEP PERANCANGAN mengaplikasikan konsep rumah panggung pada bangunan pengembangan, agar bagian bawah bangunan dapat dimanfaatkan untuk aktifitas mahasiswa, selain
Lebih terperinciZona lainnya menjadi zona nista-madya dan utama-madya.
6.1 KONSEP ZONASI 5.1.1 Zonasi Bangunan zona. BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN Zonasi pada bangunan mengikuti prinsip sanga mandala dan dibagi menjadi 9 Gambar 5. 2 Pembagian 9 Zona Sanga Mandala
Lebih terperinciBandara Intemasional Hasanuddin Makassar ~..-.- BABV SISTEM STRUKTUR DAN UTILITAS
Bandara Intemasional Hasanuddin Makassar ~..-.- BABV SISTEM STRUKTUR DAN UTILITAS + SISTEM STRUKTUR ".- Struktur Kolom Kolom utama penyangga atap menggunakan konstruksi rangka baja. sedangkan kolom yang
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Bandar Udara Menurut Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor PM 56 tahun 2015 tentang kegiatan pengusahaan di bandar udara ; 1. kebandarudaraan adalah
Lebih terperinciBAB 5 SIMPULAN DAN SARAN
BAB 5 SIMPULAN DAN SARAN 5.1. Simpulan Simpulan dalam laporan ini berupa konsep perencanaan dan perancangan yang merupakan hasil analisa pada bab sebelumnya. Pemikiran yang melandasi proyek peremajaan
Lebih terperinciKESIMPULAN DAN SARAN
113 KESIMPULAN DAN SARAN 6. 1. Kesimpulan Perencanaan pengembangan Bandar Udara adalah salah satu perencanaan yang sangat unik.karena belum tentu dapat di prediksi berdasarkan angka-angka yang ada, banyak
Lebih terperinciBAB II: STUDI PUSTAKA
BAB II: STUDI PUSTAKA 2.1. Pengertian Bandar Udara Mengacu pada Undang-undang No 15 tahun 1992 tentang Penerbangan dan PP No. 70 tahun 2001 tentang Kebandarudaraan. Bandar udara adalah lapangan terbang
Lebih terperinciBandara Internasional Ahmad Yani Semarang 1
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Sebagai Ibu Kota Propinsi Jawa Tengah, kota Semarang strategis untuk dijadikan sebagai transit point dalam berbagai penyelenggaraan kegiatan yang berskala lokal, regional
Lebih terperinciBAB I PENGANTAR. 1.1 Latar Belakang. ini telah menjadi pendorong pada integrasi kota-kota besar di Indonesia, dan juga di
BAB I PENGANTAR 1.1 Latar Belakang Perkembangan kota-kota di Indonesia, seperti juga dengan yang terjadi di negara-negara berkembang lainnya, khususnya di Asia, akan semakin kompleks dengan semakin terbukanya
Lebih terperinciBAB V KONSEP. V.1 Konsep Dasar Perencanaan dan Perancangan
BAB V KONSEP V.1 Konsep Dasar Perencanaan dan Perancangan 1. Topik dan Tema Hotel kapsul ini menggunakan pendekatan teknologi, yakni dengan menggunakan sistem struktur modular pada perencanaan dan perancangan
Lebih terperinciKONSEP: KONTRADIKSI SPONTAN
LOKASI: Jl. Mayjend. Sungkono KONSEP: MELINGKAR Pattern merupakan salah satu unsur estetika yang sering hadir pada arsitektur Timur Tengah. Lingkaran merupakan salah satu dari beberapa jenis bentuk pattern
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
6 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2. 1 Umum 2. 1. 1. Bandar udara Menurut PP RI NO 70 Tahun 2001 Tentang Kebandarudaraan Pasal 1 Ayat 1, bandar udara adalah lapangan terbang yang dipergunakan untuk mendarat dan
Lebih terperinciBAB 6 HASIL RANCANGAN. pemikiran mengenai sirkulasi angin kawasan serta pemaksimalan lahan sebagai
BAB 6 HASIL RANCANGAN 6.1. Rancangan Tapak Hasil akhir dari rancangan mengacu pada konsep yang telah ada. Dengan demikian rancangan yang dihasilkan tidak jauh berbeda dari konsep yang telah dibuat. Konsep
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN
BAB V KONSEP PERENCANAAN DAN PERANCANGAN V.1. Dasar Perencanaan dan Perancangan Arsitektur Tropis merupakan salah satu bentuk arsitektur yang dapat memahami kondisi iklim tropis beserta permasalahannya.
Lebih terperinciBAB V KONSEP PERANCANGAN. konsep dasar yang digunakan dalam Pengembangan Kawasan Wisata Pantai Boom Di
BAB V KONSEP PERANCANGAN 5.1. Konsep Dasar konsep dasar yang digunakan dalam Pengembangan Kawasan Wisata Pantai Boom Di Kabupaten Tuban ini adalah Sequence (pergerakan dari satu tempat ketempat lain sepanjang
Lebih terperinciBAB IV KONSEP PERANCANGAN
BAB IV KONSEP PERANCANGAN A. Konsep Makro Konsep makro merupakan konsep dasar perancangan bangunan secara makro yang bertujuan untuk menentukan garis besar hotel bandara yang akan dirancang. Konsep makro
Lebih terperinciLAMPIRAN Tinjauan Terminal Penumpang Bandar Udara Internasional Pengertian Fungsi
LAMPIRAN Tinjauan Terminal Penumpang Bandar Udara Internasional 2.1.1 Pengertian Menurut Keputusan Menteri Perhubungan Nomor : KM 11 Tahun 2010 Tentang Tatanan Kebandarudaraan Nasional, Bandar Udara adalah
Lebih terperinciPERANCANGAN ULANG TERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA TJILIK RIWUT DI PALANGKA RAYA
LANDASAN KONSEPTUAL PERENCANAAN DAN PERANCANGAN PERANCANGAN ULANG TERMINAL PENUMPANG BANDAR UDARA TJILIK RIWUT DI PALANGKA RAYA MELALUI PENDEKATAN STUDI PERILAKU PENGGUNA RUANG TERMINAL TUGAS AKHIR SARJANA
Lebih terperinci