HALAMAN PERNYATAAN. Yogyakarta, September Materai Aris Setiawan Budi Wibowo

Transkripsi

1 HALAMAN PERNYATAAN Saya menyatakan bahwa Skripsi/Tugas Akhir dengan judul Kajian Tentang Pengaruh Penggunaan Beberapa Jenis Minyak Pelumas Terhadap Kinerja Motor 4-Langkah 150CC adalah hasil karya saya dan tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan di Perguruan Tinggi dan sepanjang pengetahuan saya juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis dan diterbitkan oleh orang lain kecuali yang secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka. Yogyakarta, September 2016 Materai 6000 Aris Setiawan Budi Wibowo

2 HALAMAN MOTO Maka nikmat Tuhan kamu yang manakah yang kamu dustakan? [QS. AR RAHMAN 55:42].

3 KATA PENGANTAR Puji syukur senantiasa penulis panjatkan kepada Allah SWT atas rahmat dan kasih sayang-nya penulis dapat menyelesaikan penelitian untuk Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk mendapatkan gelar sarjana di Program Studi S1 Teknik Mesin, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. Penulis menyadari bahwa keberhasilan dalam menyusun Tugas Akhir ini tidak terlepas dari bantuan dan dukungan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, penulis ingin menyampaikan rasa terima kasih dan apresiasi setinggi-tingginya kepada: 1. Novi Caroko, S.T., M.Eng., selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta. 2. Teddy Nurcahyadi, S.T., M.Eng., selaku dosen pembimbing I Tugas Akhir atas pengarahan, motivasi, dan bimbingannya selama proses pengerjaan Tugas Akhir. 3. Tito Hadji Agung Santoso, S.T., M.T., selaku dosen pembimbing II Tugas Akhir atas pengarahan, motivasi, dan bimbingannya selama proses pengerjaan Tugas Akhir. 4. Thoharudin, S.T., M.T., selaku dosen penguji Tugas Akhir atas pengarahan, motivasi, dan bimbingannya selama proses pengerjaan Tugas Akhir. 5. Wahyudi, S.T., M.T., selaku Dosen Pembimbing Akademik. 6. Semua Bapak dan Ibu dosen Jurusan Teknik Mesin yang telah memberikan bekal ilmu bagi penulis selama penulis mengikuti kuliah di Program Studi Teknik Mesin selama kurang lebih 4 tahun. 7. Seluruh karyawan Jurusan Teknik Mesin di Universitas Muhammadiyah Yogyakarta atas bantuan yang telah diberikan selama masa kuliah. 8. Slamet Pranoto dan Marsih selaku kedua orang tua yang berada di rumah yang selalu memberikan dukungan dan do a selama hidup penulis selama ini.

4 9. Seluruh rekan seperjuangan Teknik Mesin Angkatan Semua pihak yang telah berperan dalam seluruh proses pembelajaran yang tidak bisa penulis sebutkan satu - persatu. Penulis sangat menyadari akan keterbatasan penulis, sehingga Tugas Akhir ini masih jauh dari kata sempurna. Oleh karena itu, segala kritik dan saran yang membangun sangat penulis harapkan. Harapan penulis adalah Tugas Akhir ini dapat menjadi sumbangan pemikiran yang bermanfaat bagi siapapun yang membacanya. Aamiin. Yogyakarta, September 2016 Aris Setiawan Budi Wibowo ( )

5 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN... ii HALAMAN PERNYATAAN... iii HALAMAN MOTO... iv KATA PENGANTAR... v DAFTAR ISI... vii DAFTAR GAMBAR... xii DAFTAR TABEL... xv DAFTAR NOTASI... xvi DAFTAR LAMPIRAN... xvii ABSTRAK... xviii BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian... 4

6 BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI 2.1. Tinjauan Pustaka Dasar Teori Pelumas Mesin Klasifikasi Minyak Mineral Minyak Pelumas Sintetis Sifat Minyak Pelumas Sertifikasi Pelumas Viskositas Pengertian Viskositas Viskometer Konduktivitas Termal Pengertian Konduktivitas Termal Pengukuran Konduktivitas Termal Dyno Test Perhitungan Torsi, Daya, dan Konsumsi Bahan Bakar Jenis-jenis Sistem Pelumasan Sistem Pelumasan Bentuk Kabut Sistem Pelumasan Kering Sistem Pelumasan Basah Sistem Pelumasan Motor 4-Langkah Maintenance...28

7 BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Diagram Alir Pengujian Diagram Alir Pengujian Viskositas Diagram Alir Pengujian Konduktivitas Termal Diagram Alir Pengujian Daya dan Torsi Diagram Alir Pengujian Konsumsi Bahan Bakar Uji Jalan Pengujian Konduktivitas Termal Tempat dan Waktu Pengukuran Alat dan Bahan Pengujian konduktifitas termal Prosedur Pengujian Pengujian Viskositas Tempat dan Waktu Pengukuran Alat dan Bahan Viscometer NDJ 8S Spesifikasi Viscometer NDJ-8S Prinsip Kerja Alat Prosedur Pengujian Pengujian Daya dan Torsi Alat dan Bahan Skema Alat Uji Prinsip Kerja dinamometer Metode Pengujian Dyno Test... 53

8 Proses Pengujian Pengujian Konsumsi Bahan Bakar Uji Jalan Alat dan Bahan Proses Pengujian Konsumsi Bahan Bakar Dengan Uji Jalan BAB IV PEMBAHASAN 4.1. Konuktivitas Termal Perhitungan Konduktivitas Termal Hasil Pengujian Konduktivitas Termal Hasil Pengujian Viskositas Hasil Pengujian Dyno Test Torsi Daya Hasil Konsumsi Bahan Bakar Uji Jalan Perbandingan Konduktivitas Termal terhadap Torsi Maksimum Perbandingan Konduktivitas Termal terhadap Daya maksimum Perbandingan Konduktivitas Termal terhadap Konsumsi Bahan Bakar Perbandingan Viskositas terhadap Torsi Maksimum Perbandingan Viskositas terhadap Daya Maksimum Perbandingan Viskositas terhadap Konsumsi Bahan Bakar Kendala Selama pengujian BAB V KESIMPULAN 5.1. Kesimpulan Saran... 78

9 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN... 80

10 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1. Oli Pelumas...7 Gambar 2.2 Viskometer oswald...15 Gambar 2.3 Viskometer hoppler...16 Gambar 2.4 Viskometer Cup dan Bob...16 Gambar 2.5. Viskometer Cone dan Plate...17 Gambar 2.6. Skema alat pengukuran konduktivitas termal...20 Gambar 2.7. Alat dyno test...22 Gambar 2.8. Pelumasan campur bahan bakar...24 Gambar 2.9. Sistem pelumasan tipe kering...25 Gambar System pelumasan motor 4-langkah...27 Gambar Sistem pelumasan...28 Gambar 3.1. Diagram alir pengujian Gambar 3.2. Diagram alir pengujian viskositas Gambar 3.2. Diagram alir pengujian viskositas (lanjutan) Gambar 3.3. Diagram alir pengujian konduktivitas Gambar 3.3. Diagram alir pengujian konduktivitas termal (lanjutan) Gambar 3.4. Diagram alir pengujian daya dan torsi Gambar 3.4. Diagram alir pengujian daya dan torsi (lanjutan) Gambar 3.5. Diagram alir pengujian konsumsi bahan bakar dengan uji jalan Gambar 3.5. Diagram alir pengujian konsumsi bahan bakar dengan uji jalan (lanjutan) Gambar 3.6. Skema Thermal Conductivity of Liquid and Gases Unit... 40

11 Gambar 3.7. Bagian bagian Heat Transfer Unit Gambar 3.8. Bagian bagian Heater Gambar 3.9. Viskometer NDJ 8S Gambar Bagian bagian viscometer NDJ 8S Gambar Macam macam rotor Gambar Heater Gambar Termometer digital Gambar Rangkaian alat Gambar Gelas ukur Gambar Control panel Gambar Sepeda motor CB150R Gambar Alat dynotest Gambar Skema alat uji motor Gambar Rute jalan (Google Maps, 2016) Gambar Mengukur konsumsi bahan bakar Gambar Kunci sok Gambar 4.1. Grafik kalibrasi Qi Gambar 4.2. Grafik perubahan konduktivitas termal terhadap temperatur) Gambar 4.3. Grafik perubahan konduktivitas termal dan properties Engine oil tabel A-13 terhadap perubahan temperatur Gambar 4.4. Grafik perubahan viskositas dengan kurva SAE terhadap kenaikan temperatur Gambar 4.5. Grafik perubahan viskositas terhadap kenaikan temperatur Gambar 4.6. Grafik pengaruh beberapa pelumas mesin terhadap torsi Gambar 4.7 Grafik pengaruh beberapa pelumas mesin terhadap daya... 65

12 Gambar 4.8. Grafik perbandingan konsumsi bahan bakar uji jalan Gambar 4.9. Grafik perbandingan konduktivitas termal terhadap torsi Gambar Grafik perbandingan konduktivitas termal terhadap daya Gambar 4.11 Perbandingan Konduktivitas Termal terhadap Konsumsi Bahan Bakar Gambar Grafik perbandingan viskositas terhadap torsi maksimum Gambar Grafik perbandingan viskositas terhadap daya maksimum Gambar Perbandingan viskositas terhadap konsumsi bahan bakar... 76

13 DAFTAR TABEL Tabel 4.1 Kecepatan perubahan viskositas Tabel 4.2. Pengaruh beberapa pelumas mesin terhadap torsi maksimum Tabel 4.3. Pengaruh beberapa pelumas mesin terhadap daya maksimum Tabel 4.4. Data Konsumsi Bahan Bakar Tabel 4.5. Rata-rata seluruh hasil pengujian

14 DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN T1 = Temperatur plug ( 0 C) T2 = Temperatur Jacket ( 0 C) V = Voltage (V) I = Current (A) Qe = Elemen Heat input (W) t = Temperatur different (K) r = Radial clearance = 0.34 mm Qi = Incidental heat transfer rate (W) Qc = Conduction Heat Transfer Rate (W) A = Luas efektif antara Plug dan jacket = m² k = Thermal conductivity (W/m.K) HP = Horse Power T = Torsi (N.m) F = Gaya yang terukur pada Dynamometer (kgf) P = Daya (kw). n = Putaran mesin (rpm) mf = Laju aliran bahan bakar masuk mesin (kg/jam) b = Volume buret (cc). t = Waktu (S). ρbb=massa jenis bahan bakar (kg/l) P = Daya (kw). = Konsumsi bahan bakar spesifik (kg/kw.h)

15 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 Tabel Pengujian Konduktivitas Termal Oli Mesran Super Lampiran 2. Tabel Pengujian Konduktivitas Termal Oli Yamahalub Sport Lampiran 3. Tabel Pengujian Konduktivitas Termal Motul Lampiran 4. Tabel Pengujian Viskositas Oli Mesran Super Lampiran 5. Pengujian Viskositas Oli Yamahalub Sport Lampiran 6. Tabel Pengujian Viskositas Oli Motul Lampiran 7. Tabel Pengujian Daya dan Torsi Oli Mesran Super Lampiran 8. Tabel Pengujian Daya dan Torsi Oli Yamahalub Sport Lampiran 9. Tabel Pengujian Daya dan Torsi Oli Motul Lampiran 10. Tabel Komsumsi Bahan Bakar Lampiran 11. Pengujian Konduktivitas Termal Lampiran 12. Pengujian Viskositas Lampiran 13. Pengujian Daya Dan Torsi Lampiran 14. Pengujian Komsumsi Bahan Bakar Lampiran 15 Grafik Kalibrasi Qi Lampiran 16 Tabel Kalibrasi Qi... 95